Merci pour ton travail qualitatif Julien. J’ai possédé un E-Tron en version Sportback entre 2021 et 2022 et je dois bien admettre qu’au delà de la qualité de fabrication exemplaire et du look magnifique, le reste a été catastrophique du début, à la fin. J’ai cumulé un nombre incalculable de pannes électroniques et bugs en tout genres ! A tel point, que je ne me rendais même plus à la concession tant le SAV était démuni. Pas top pour un cachalot Hi-tech à 111’000.- ! Pas de solution viable proposée dans mon cas. Et, pour être bref, je passe les détails sur l’autonomie désastreuse de l’engin ou la complexité du sofware à l’usage. Bref, j’ai donc décidé de m’en débarrasser et là, surprise, plus de 40% de décote en moins d’une année ! Mon pire achat automobile. Aujourd’hui je possède une Tesla Y LR et j’en suis très content.🤘🏻
salut pareil jai une audi a7 plein panne electronique cest de la merde audi cest juste jolie mais qualite catastrophique jai eu 2 audi a7 les 2 plein de panne🤮
La vidéo que j’attendais depuis un moment. Je l’avais testé aussi et c’est un de mes coups de cœur. Le format du coffre est parfait. Étant donné que le moteur de ma voiture a lâché. Je dois voir pour une nouvelle voiture
Aïe mince ! Pense à un code de parrainage Tesla si tu te décides pour un Model Y à 55'000 francs 🤪 Ou passe au square si tu es encore indécis sur les VE du groupe VW :)
J'ai du mal à voir autre chose qu'une (trop) grosse A3... Déjà en 2019 il m'avait pas convaincu: pas de conduite à une pédale, une planche de bord façon trop de surfaces brillantes (reflets génants en conduisant), un écran ou fallait presser fort et l'autre qu'on pouvait effleurer (on peut pas virer le retour haptic de l'écran inférieur), les écrans de rétrovisions placé à hauteur pour etre masqués par les bras...
... un plancher presque plat "tout juste pas" ... merci Julien ça faisait longtemps que je n’avais pas entendu cette expression, quand je travaillais dans le groupe Kudelski, il y a une quinzaine d’années 😊
Super vidéo !!! bravo Perso les petits rétro, je n’aime pas, je toute que ce n’est pas en harmonie avec la voiture C’est comme ci tu mettais des oreilles de souris sur la tête d’un éléphant 🤣 , ca fait bizarre Bon en plus coté efficacité, c’est pas d’une grande valeur ajoutée C’est cependant un beau VE dans l’ensemble.
Salut Julien, merci pour cet essaie très complet et le contenu très qualitatif de tes vidéos. Je suis très intéressé par la Lotus Eletre et je vois que tu l’a déjà essayé. Je regarderai ton vidéo bien entendu quand ça sort, mais est ce que tu peux déjà me dire si l’écart de prix par rapport à cette audi Q8 e-tron est justifié par le design extérieur et intérieur, la qualité des matériaux, la conduite et l’autonomie de la Lotus? Merci d’avance
Comme d'habitude chouette cet essai, bon qualités Audi incontestables, mais je préfère si on ne parle que de VE la tesla modèle Y LR ou perf, moins chère plus efficient oui moins bien fini mais beaucoup moins chère, et les rétros caméras comme sur le hyundai 6 à l'époque ou l'on vit dans ce pays gros risque de casse volontaire plus 2t6 sur la balance whaou une voiture de prestige avec chauffeur pourquoi pas 😉
Merci Julien pour ce nouvel essai complet. Manque le poids de l’engin… apparemment 2,6 tonnes dixit un de vos abonnés. L’impression qu’on arrive à des poids pachidermiques pour avoir un peu d’autonomie… et le souci de la prise de poids est, semble-t-il, que cela pénalise l’autonomie… bref n’arrive-t-on pas à la limite des batteries de plus en plus grosses et donc lourdes ? 🤔
Il faut malheureusement combler la peur des automobilistes d’être en panne ionique (électrique) et bien souvent le manque ou l’efficacité des systèmes de recharge ( et sûrement les constructeurs se font des marges sur les batteries + grosses 🤷🏻♂️). Croisons les doigts pour de belles évolutions surtout dans les réseaux de recharges 🫰
Faire l'apologie d'un tank (fut-il électrique) de plus 2.8tonnes pour balader un Q de 75kg, est-ce bien raisonnable en ces temps de sobriété énergétique vitale?
La suite c'est quoi? Ne plus faire l'apologie des grandes habitations? Si vous trouvez la moindre chose de raisonnable dans notre civilisation, encadrez le ! 😂
Comme toutes les voitures électriques de son gabarit toutes marques confondues. Les batteries ont leur poids, et il ne faut pas comparer le poids à des voitures thermiques… c’est pas la même chose
Belle voiture, mais même si les chiffres sont remarquables, c'est un update où on a solutionné les mauvais problèmes... LE problème n°1 des allemandes premium aujourd'hui, c'est l'efficience !!! Des consos de 25-28kWh/100km (et plus) sur autoroute, c'est juste épouvantablement mauvais... seules les nouvelles générations (e-Macan, Q6, ID.7, ...) commencent à être au bon niveau... ceci, c'est une vieille plateforme qu'on a remaquillé pour avoir l'air moderne, mais la mayonnaise ne prend pas (et je suis pourtant un fan Audi...)
Je suis d'accord sur l'efficience, on peut faire mieux. Maintenant il ne faut pas trop rêver non plus. Une modèle 3 SR consomme facilement 19/20 kw avec les consommations à l'arrêt. Pareil pour une zoé ! Bref, on ne divisera pas la consommation électrique par deux des grosses voitures quoi qu'il arrive. L'efficience n'est malheureusement pas proportionnelle à la taille ou au poids. (Sinon un 38 tonnes chargé consommerait 200 litres au cent, hors ce n'est pas du tout le cas) Mais tout reste perfectible ! Il y a d'autres paramètres importants jouant sur l'efficience. A commencer par les pertes de transmission pouvant jouer un grand rôle. Quand on voit la taille des roues et des pneus sur des véhicules électriques se voulant efficients, il y a de quoi rire ! Attention aussi, d'une marque à l'autre, certaines marques comptabilisent la consommation à l'arrêt dans leurs calculs de moyenne, d'autres non. C'est par exemple le cas d'Audi, ce n'est par exemple pas le cas de Tesla. Sur mon Etron, je suis à 28.4 kw de moyenne depuis que je l'ai sur mon ordinateur de bord. Avec les déperditions à l'arrêt. La ou une X sera probablement plus basse sur sa moyenne calculée mais sans la conso à l'arrêt. Pour avoir fait les calculs sur la 3 SR de ma femme qui roule comme une grand mère. Nous sommes pas loin des 20 kw au cent avec toutes les consommations et les déperditions d’énergie hors roulage. Bref.. 😂
Mais comment cest possible d’avoir un coffre aussi banal avec un véhicule de presque 5m et surtout une autonomie pas incroyable avec plus de 100kwh de batterie ?? Vraiment je comprends pas
Ouais. En même temps, je ne connais pas de VE qui enquille 500 km réel dont pas mal d’autoroute a 130. Le jour ou les constructeurs sortiront des VE capables de faire 500 km d’autoroute a 130 avec des batteries de 60 kw, on en reparlera de l'autonomie et de l'efficience. Les gens se focalisent sur l'efficience ou l'autonomie du Q8 Etron? Un moteur thermique c'est 30 à 40% de rendement max. Donc pour faire simple 60 à 70% de l'énergie consommée dans une voiture thermique sert à chauffer les moineaux. Oui il est lourd ce Q8 Etron, oui il ne fait que 350 à 450km réel. Oui il est cher ! Mais il est beau et il est ultra confortable. Et en plus il est électrique, c'est toujours mieux que diesel pour nos citadins. Pour le coffre, c'est pas si mal pour une Audi. Vous posez une question comment font-ils pour avoir un coffre, etc, etc... La finition, la garniture, l'épaisseur...
J’arriverai jamais à comprendre l’intérêt des rétroviseurs caméra temps qu’ils s’obstineront à mettre les écrans ailleurs que part et d’autre du volant pour que l’on ait l’information sous les yeux sans à avoir à tourner la tête.
@@christlbx47 oui mais ces mêmes guignols sont tout à fait capable de péter des rétroviseurs traditionnels juste à cause de la marque de la voiture. Puissante la jalousie est chez les impuissants.
Toujours le même intérieure avec ses 3 écrans et ses sièges, cela fait des années que cela dure et c est lassant quand on voit Mercedes et leurs intérieure et bien audi ça fait vieillot et dépassé, il sont a la rue et surtout ils font payer encore a leurs clients le diesel gate👎
Franchement il y a des nouveaux sièges chez Mercedes mais leur sièges sont dégueulasse sur certaines. Audi c'est simple et efficace et bien intégré juste ils avaient des années d'avance devant tout le monde. Quand ça marche pourquoi changer ? Porsche 911 on en dit quoi ? C'est vieillot ?
👀👀👀 pourquoi ils donnent la dénomination 55 😵💫, j’ai pas compris , c’est en rapport à quoi ? (50 années pour rembourser en leasing 😂) non mais c’est pas en rapport à l batterie ni à la puissance ni à l’autonomie 🤷🏻♂️
Cette voiture sort tout juste et elle a déjà 10 ans de retard. En comparaison d’une Tesla model Y, elle se fait pulvériser sur quasiment tous les aspects : * Habitabilité : +1 tesla * Volume des coffres : +1 tesla * Efficacité énergétique : +1 tesla * Rapidité de charge : +1 tesla * Puissance : +1 tesla * Dimension extérieure : +1 tesla * Réseau de supercharger : +1 tesla * Logiciel : +1 tesla * Prix :+++++++1 tesla * Toit ouvrant : +1 Audi * Qualité de fabrication : +1 Audi En bref, à ce prix, il n’y a pas photo. La model Y est juste à privilégier !!!
En fait c’est à comparer avec un model X et pas Y. C’est bien plus beau et plus qualitatif qu’un model X, mais c’est vrais que le model X est bien plus pratique (7places, plus grand coffre, frunk), et puissance de chargement, le réseau des superchargeurs, l’infotainement.
C'est la mort des SUV designé comme des voitures thermiques, ça c'est sûr... On en a la preuve ici : 106 KWH de batterie et 2600 kg pour une autonomie ridicule. Audi n'a toujours pas compris qu'un véhicule électrique n'est pas une véhicule thermique dans lequel on met un moteur électrique et une batterie. A leur décharge les autres constructeurs allemands ne l'ont toujours pas compris non plus
Merci pour la vidéo Julien. Sérieusement il faut que Audi arrête de se ridiculiser avec ses véhicules électriques. Des batteries énormes (106 KWh !!) pour une autonomie ridicule (une Tesla Model Y Propulsion avec une batterie de 59 KWh fait quasiment aussi bien), un poids de 2600 kg (vous avez bien lu) soit 700 kg de plus qu'une model Y et une fiabilité hasardeuse (voir les témoignages dans les commentaires ci-dessous) tout ça pour 130 000 €. Je comprends qu'on puisse craquer pour une Audi mais restez sur du thermique. Pour de l'électrique il faut aller voir ailleurs.
"c'est très joli. c'est très bien." Je crois que cette voiture est parfaite pour l'Arabie Saoudite, le Groenland dans 30 ans (vu qu'il y aura peu de monde), et la Bielorussie avec Prigoginemachin qui va y accueillir tous ses potes. Par contre pour les Pays démocratiques, fiévreux comme les notres, sortir avec un véhicule aussi anti-climat, tu te fais chier dessus (et toi avec) direct. Voire des dégats volontaires, et pas que le dégonflage de pneu. Sans déc, je suis opposé aux écolo-radicaux, mais cette caisse, elle est à gerber. Bravo Audi de faire des voitures de beauf. Bravo à vous.
Merci pour ton travail qualitatif Julien. J’ai possédé un E-Tron en version Sportback entre 2021 et 2022 et je dois bien admettre qu’au delà de la qualité de fabrication exemplaire et du look magnifique, le reste a été catastrophique du début, à la fin. J’ai cumulé un nombre incalculable de pannes électroniques et bugs en tout genres ! A tel point, que je ne me rendais même plus à la concession tant le SAV était démuni. Pas top pour un cachalot Hi-tech à 111’000.- ! Pas de solution viable proposée dans mon cas. Et, pour être bref, je passe les détails sur l’autonomie désastreuse de l’engin ou la complexité du sofware à l’usage. Bref, j’ai donc décidé de m’en débarrasser et là, surprise, plus de 40% de décote en moins d’une année ! Mon pire achat automobile. Aujourd’hui je possède une Tesla Y LR et j’en suis très content.🤘🏻
Un résumé sûrement assez fréquent et pertinent 🙄.
Merci pour ce partage d'informations ! Pas cool ton expérience, content que le Tesla te plaise 🤩
salut pareil jai une audi a7 plein panne electronique cest de la merde audi cest juste jolie mais qualite catastrophique jai eu 2 audi a7 les 2 plein de panne🤮
La vidéo que j’attendais depuis un moment. Je l’avais testé aussi et c’est un de mes coups de cœur. Le format du coffre est parfait. Étant donné que le moteur de ma voiture a lâché. Je dois voir pour une nouvelle voiture
Aïe mince ! Pense à un code de parrainage Tesla si tu te décides pour un Model Y à 55'000 francs 🤪 Ou passe au square si tu es encore indécis sur les VE du groupe VW :)
@@SimplementJulien oui, ai vu une model y à 55000.00 chf. J’en ai besoin rapidement
J'ai du mal à voir autre chose qu'une (trop) grosse A3...
Déjà en 2019 il m'avait pas convaincu: pas de conduite à une pédale, une planche de bord façon trop de surfaces brillantes (reflets génants en conduisant), un écran ou fallait presser fort et l'autre qu'on pouvait effleurer (on peut pas virer le retour haptic de l'écran inférieur), les écrans de rétrovisions placé à hauteur pour etre masqués par les bras...
Ouais... 😬
... un plancher presque plat "tout juste pas" ... merci Julien ça faisait longtemps que je n’avais pas entendu cette expression, quand je travaillais dans le groupe Kudelski, il y a une quinzaine d’années 😊
Pour ceux qui connaissent Kudelski!😊
Ahahah j'avoue 😆😆
Belle description du véhicule !👍
Merci beaucoup !
Super vidéo !!! bravo
Perso les petits rétro, je n’aime pas, je toute que ce n’est pas en harmonie avec la voiture
C’est comme ci tu mettais des oreilles de souris sur la tête d’un éléphant 🤣 , ca fait bizarre
Bon en plus coté efficacité, c’est pas d’une grande valeur ajoutée
C’est cependant un beau VE dans l’ensemble.
Encore une agréable vidéo, merci Julien.
Et enfin tu as inclus les prix en euros, c'est top 😉
J’y ai pensé cette fois ! 👍🏼 merci !
Salut Julien, merci pour cet essaie très complet et le contenu très qualitatif de tes vidéos.
Je suis très intéressé par la Lotus Eletre et je vois que tu l’a déjà essayé. Je regarderai ton vidéo bien entendu quand ça sort, mais est ce que tu peux déjà me dire si l’écart de prix par rapport à cette audi Q8 e-tron est justifié par le design extérieur et intérieur, la qualité des matériaux, la conduite et l’autonomie de la Lotus?
Merci d’avance
Hello ! Oui je pense que c'est justifié, à voir comment elle se comporte sur la route !
Impatient de le tester!
De ouufff je tiens plus en place 🥹🥹🥹
Comme d'habitude chouette cet essai, bon qualités Audi incontestables, mais je préfère si on ne parle que de VE la tesla modèle Y LR ou perf, moins chère plus efficient oui moins bien fini mais beaucoup moins chère, et les rétros caméras comme sur le hyundai 6 à l'époque ou l'on vit dans ce pays gros risque de casse volontaire plus 2t6 sur la balance whaou une voiture de prestige avec chauffeur pourquoi pas 😉
merci beaucoup !
Super la vidéo💥
Merci !
Merci Julien pour ce nouvel essai complet.
Manque le poids de l’engin… apparemment 2,6 tonnes dixit un de vos abonnés.
L’impression qu’on arrive à des poids pachidermiques pour avoir un peu d’autonomie… et le souci de la prise de poids est, semble-t-il, que cela pénalise l’autonomie… bref n’arrive-t-on pas à la limite des batteries de plus en plus grosses et donc lourdes ? 🤔
Il faut malheureusement combler la peur des automobilistes d’être en panne ionique (électrique) et bien souvent le manque ou l’efficacité des systèmes de recharge ( et sûrement les constructeurs se font des marges sur les batteries + grosses 🤷🏻♂️). Croisons les doigts pour de belles évolutions surtout dans les réseaux de recharges 🫰
C'est vrai que c'est très très lourd !
Oui 2585 kg très exactement sur la fiche technique Audi... 700 kg de plus qu'une Tesla Modely Y. Impensable !
@@eljay0 en fait une model Y avec une 205 sur la galerie 🤣… mieux vaut en rire
Encore une énorme voiture!
Faut bien compenser autre chose 🤣🤣🤣
😆
Merci pour pa video, trés interessante!
Faire l'apologie d'un tank (fut-il électrique) de plus 2.8tonnes pour balader un Q de 75kg, est-ce bien raisonnable en ces temps de sobriété énergétique vitale?
La suite c'est quoi? Ne plus faire l'apologie des grandes habitations?
Si vous trouvez la moindre chose de raisonnable dans notre civilisation, encadrez le ! 😂
Un peu petit je trouve 😅⚡️
J'attends le Q12 avec impatience 😂
@@SimplementJulien 🤣
On n’est plus très loin d’avoir besoin du permis PL ….🤣🤣🤦🤦🤦
D’accord avec vous, c’est un tank ! Quel poids déjà ? J’ai pas entendu l’info
@@olivierc5314 pas entendu non plus mais sur le net 2600 kg
@@mitsuevo07 ha ouais quand même !! 😝
😂😂
Comme toutes les voitures électriques de son gabarit toutes marques confondues. Les batteries ont leur poids, et il ne faut pas comparer le poids à des voitures thermiques… c’est pas la même chose
Belle voiture, mais même si les chiffres sont remarquables, c'est un update où on a solutionné les mauvais problèmes... LE problème n°1 des allemandes premium aujourd'hui, c'est l'efficience !!! Des consos de 25-28kWh/100km (et plus) sur autoroute, c'est juste épouvantablement mauvais... seules les nouvelles générations (e-Macan, Q6, ID.7, ...) commencent à être au bon niveau... ceci, c'est une vieille plateforme qu'on a remaquillé pour avoir l'air moderne, mais la mayonnaise ne prend pas (et je suis pourtant un fan Audi...)
Je suis d'accord sur l'efficience, on peut faire mieux.
Maintenant il ne faut pas trop rêver non plus. Une modèle 3 SR consomme facilement 19/20 kw avec les consommations à l'arrêt. Pareil pour une zoé !
Bref, on ne divisera pas la consommation électrique par deux des grosses voitures quoi qu'il arrive.
L'efficience n'est malheureusement pas proportionnelle à la taille ou au poids. (Sinon un 38 tonnes chargé consommerait 200 litres au cent, hors ce n'est pas du tout le cas)
Mais tout reste perfectible !
Il y a d'autres paramètres importants jouant sur l'efficience. A commencer par les pertes de transmission pouvant jouer un grand rôle. Quand on voit la taille des roues et des pneus sur des véhicules électriques se voulant efficients, il y a de quoi rire !
Attention aussi, d'une marque à l'autre, certaines marques comptabilisent la consommation à l'arrêt dans leurs calculs de moyenne, d'autres non.
C'est par exemple le cas d'Audi, ce n'est par exemple pas le cas de Tesla.
Sur mon Etron, je suis à 28.4 kw de moyenne depuis que je l'ai sur mon ordinateur de bord. Avec les déperditions à l'arrêt. La ou une X sera probablement plus basse sur sa moyenne calculée mais sans la conso à l'arrêt.
Pour avoir fait les calculs sur la 3 SR de ma femme qui roule comme une grand mère. Nous sommes pas loin des 20 kw au cent avec toutes les consommations et les déperditions d’énergie hors roulage.
Bref.. 😂
Mais comment cest possible d’avoir un coffre aussi banal avec un véhicule de presque 5m et surtout une autonomie pas incroyable avec plus de 100kwh de batterie ?? Vraiment je comprends pas
Faut demander aux ingénieurs qui ont bossé de dessus. Ils ont eu leur diplôme dans une pochette surprise 😉😉😉
C'est ce qui se passe quand on conçoit une véhicule électrique comme si c'était un véhicule thermique
Ouais. En même temps, je ne connais pas de VE qui enquille 500 km réel dont pas mal d’autoroute a 130.
Le jour ou les constructeurs sortiront des VE capables de faire 500 km d’autoroute a 130 avec des batteries de 60 kw, on en reparlera de l'autonomie et de l'efficience.
Les gens se focalisent sur l'efficience ou l'autonomie du Q8 Etron? Un moteur thermique c'est 30 à 40% de rendement max. Donc pour faire simple 60 à 70% de l'énergie consommée dans une voiture thermique sert à chauffer les moineaux.
Oui il est lourd ce Q8 Etron, oui il ne fait que 350 à 450km réel. Oui il est cher !
Mais il est beau et il est ultra confortable. Et en plus il est électrique, c'est toujours mieux que diesel pour nos citadins.
Pour le coffre, c'est pas si mal pour une Audi. Vous posez une question comment font-ils pour avoir un coffre, etc, etc...
La finition, la garniture, l'épaisseur...
Preum’s a dire Preum’s 😅
Preum’s à te féliciter 😅
wow 🤩🤪
Ça manque de caractère pour le prix autant prendre une lotus 😊
Hâte de faire la comparaison !
@@SimplementJulien moi aussi il est un peu trop grand pour nos villes j’attends un modèle de moins de 4m80 🤩
J’arriverai jamais à comprendre l’intérêt des rétroviseurs caméra temps qu’ils s’obstineront à mettre les écrans ailleurs que part et d’autre du volant pour que l’on ait l’information sous les yeux sans à avoir à tourner la tête.
Sans compter le grand risque des casses volontaires par certains guignols 😉
@@christlbx47 oui mais ces mêmes guignols sont tout à fait capable de péter des rétroviseurs traditionnels juste à cause de la marque de la voiture. Puissante la jalousie est chez les impuissants.
@@Lebviero oui absolument mais je tarif de réparation de rétros caméras n'est sûrement pas le même enfin je pense 😉
Toujours le même intérieure avec ses 3 écrans et ses sièges, cela fait des années que cela dure et c est lassant quand on voit Mercedes et leurs intérieure et bien audi ça fait vieillot et dépassé, il sont a la rue et surtout ils font payer encore a leurs clients le diesel gate👎
Franchement il y a des nouveaux sièges chez Mercedes mais leur sièges sont dégueulasse sur certaines. Audi c'est simple et efficace et bien intégré juste ils avaient des années d'avance devant tout le monde. Quand ça marche pourquoi changer ? Porsche 911 on en dit quoi ? C'est vieillot ?
👀👀👀 pourquoi ils donnent la dénomination 55 😵💫, j’ai pas compris , c’est en rapport à quoi ? (50 années pour rembourser en leasing 😂) non mais c’est pas en rapport à l batterie ni à la puissance ni à l’autonomie 🤷🏻♂️
😂😂 Je sais pas trop à vrai dire, c'est vrai que c'est pas super intuitif 😂
Le prix des voitures Européennes et particulièrement Allemandes en électrique est vraiment délirant les Chinois vont se gaver ...
Cette voiture sort tout juste et elle a déjà 10 ans de retard. En comparaison d’une Tesla model Y, elle se fait pulvériser sur quasiment tous les aspects :
* Habitabilité : +1 tesla
* Volume des coffres : +1 tesla
* Efficacité énergétique : +1 tesla
* Rapidité de charge : +1 tesla
* Puissance : +1 tesla
* Dimension extérieure : +1 tesla
* Réseau de supercharger : +1 tesla
* Logiciel : +1 tesla
* Prix :+++++++1 tesla
* Toit ouvrant : +1 Audi
* Qualité de fabrication : +1 Audi
En bref, à ce prix, il n’y a pas photo. La model Y est juste à privilégier !!!
En fait c’est à comparer avec un model X et pas Y. C’est bien plus beau et plus qualitatif qu’un model X, mais c’est vrais que le model X est bien plus pratique (7places, plus grand coffre, frunk), et puissance de chargement, le réseau des superchargeurs, l’infotainement.
La puissance de charge de l'Audi est phénoménal, sa puissance max est pas exceptionnelle mais le profil est super plat, super longtemps.
Le Q8 est bien plus confortable, mais effectivement la comparaison mérite d'être faite.. Aussi avec un Model X
Que vaut-il face à la concurrence ? Trop cher !
Pourtant il est moins cher que l’équivalent chez BMW ou Mercedes 😅😅
Désolé mais encore un char de l'armé Allemande
et pour finir moche
D’accord avec vous… un tank !
😂😂😂
Faut bien compenser autre chose 🤣🤣🤣
😆
Belle voiture mais le prix... mon dieu !
En leasing pro elle est presque « bon marché »
Il y a les bons et les autres 😉😉😉
Comme disait le directeur général de stellantis le 100% électrique c’est la mort du SUV
C'est la mort des SUV designé comme des voitures thermiques, ça c'est sûr... On en a la preuve ici : 106 KWH de batterie et 2600 kg pour une autonomie ridicule. Audi n'a toujours pas compris qu'un véhicule électrique n'est pas une véhicule thermique dans lequel on met un moteur électrique et une batterie. A leur décharge les autres constructeurs allemands ne l'ont toujours pas compris non plus
@@eljay0 c’est clair
Merci mais non merci !
De rien mais pas de rien ! 😉😉😉
Merci pour la vidéo Julien. Sérieusement il faut que Audi arrête de se ridiculiser avec ses véhicules électriques. Des batteries énormes (106 KWh !!) pour une autonomie ridicule (une Tesla Model Y Propulsion avec une batterie de 59 KWh fait quasiment aussi bien), un poids de 2600 kg (vous avez bien lu) soit 700 kg de plus qu'une model Y et une fiabilité hasardeuse (voir les témoignages dans les commentaires ci-dessous) tout ça pour 130 000 €. Je comprends qu'on puisse craquer pour une Audi mais restez sur du thermique. Pour de l'électrique il faut aller voir ailleurs.
"c'est très joli. c'est très bien." Je crois que cette voiture est parfaite pour l'Arabie Saoudite, le Groenland dans 30 ans (vu qu'il y aura peu de monde), et la Bielorussie avec Prigoginemachin qui va y accueillir tous ses potes. Par contre pour les Pays démocratiques, fiévreux comme les notres, sortir avec un véhicule aussi anti-climat, tu te fais chier dessus (et toi avec) direct. Voire des dégats volontaires, et pas que le dégonflage de pneu. Sans déc, je suis opposé aux écolo-radicaux, mais cette caisse, elle est à gerber. Bravo Audi de faire des voitures de beauf. Bravo à vous.