Этим деталям еще ходить и ходить! Замена хороших деталей на новые только тянет деньги из кармана клиента и пополняет "обменный фонд таких горе мастеров" Причина выбивания передач совсем не в этом. Это износ вилок и паза в муфте, или продольное перемещение по каким либо причинам валов.
Вообще лютая чушь, эти пики сделаны как направляющие, чтобы легко залетать в муфту. А рабочий зацеп и вылет передачи совсем в друхих местах. Совсем не понимает о чем говорит.
Ну, вообще лютый бред несёт)) Зубья на муфте и шестерни передачи изношены из за недовключения передачи. И вылетала передача потому что недовключалась. А причина тому люфты на вилках переключения.
Объяснил доходчиво
Без лишнего всë по делу
Так не охота снова разбирать...
Этим деталям еще ходить и ходить! Замена хороших деталей на новые только тянет деньги из кармана клиента и пополняет "обменный фонд таких горе мастеров" Причина выбивания передач совсем не в этом. Это износ вилок и паза в муфте, или продольное перемещение по каким либо причинам валов.
Вообще лютая чушь, эти пики сделаны как направляющие, чтобы легко залетать в муфту. А рабочий зацеп и вылет передачи совсем в друхих местах. Совсем не понимает о чем говорит.
Ну, вообще лютый бред несёт))
Зубья на муфте и шестерни передачи изношены из за недовключения передачи.
И вылетала передача потому что недовключалась.
А причина тому люфты на вилках переключения.
Я всё заменил и муфту и шестерню 3 передачи всё подшипники всё равно вылетает с 3 скорости
Крч, я попал на коробку.
Чюш полная синхрон изношен да всё остальное живое
Дядь Сережа в разы лучше объяснил.