Neue Vertriebswege: Wie E-Autofirmen den Kfz-Handel verändern | Umschau | MDR
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- Während die großen Konzerne umfangreiche Händlernetze unterhalten, gehen TESLA und der schwedischer E-Auto-Anbieter Polestar neue Wege: mit Online-Verkauf, weniger angebotenen Modellen oder punktuellen Pop-Up-Stores.
Ich habe auch mal in einem Autohaus gearbeitet, und was mir am meisten auf den Geist gegangen ist war das gelutsche mit den Kunden um den Preis.
Das Beraten welches Auto in welcher Konfiguration für den Käufer passt hat mir gefallen. Aber dann kam ewig diese Preisdiskussion. Da fände ich auch als Mitarbeiter transparente Festpreise angenehmer.
Die sollen einfach alle Festpreis machen, so wie Tesla. Ich kauf auch kein neues deutsches Auto zum Listenpreis, weil man genau weiss dass die Mitarbeiter massive Rabatte bekommen bzw. viele die Preise (wie auch immer) ordentlich runterhandeln. Darauf hab ich keine Lust und zu viel zahlen will ich auch nicht.
@@matthiasgrunwald895 hä? Dann wird der Listenpreis zum Festpreis. Aber den zahlst du nicht??
Macht Renault mit Ihren Dacias ja seit Jahren schon so. Da gibt es auch keine Rabatte auszuhandeln
Der Witz ist ja, dass man den Geldwerten Vorteil trotzdem wieder vom Vollpreis/UVP zahlen muss. Man zahlt also sogar noch drauf. Danke Tesla, für die Pionierarbeit einer transparenten und fairen Preisgestaltung.
Ich bin Mitte 30 und habe in meinem Leben bis jetzt zwei Neuwagen bei bmw bestellt und war dafür nicht einmal vor Ort. Tut mir leid für die klassischen Händler, aber ich glaube als Verkäufer würde ich mich langsam nach einem anderen Job umsehen.
Habe erst das zweite Auto. Erstes Auto waren ein Golf 4 den ich 2002 gekauft habe für etwa 8000€. 2006 dann einen Vorführwagen und heute schaue ich auf Neuwagenpreise und denke... Reicht für einen Dacia in Grundausstattung 🤣
@@Nordlicht05 der G4 war gebraucht?! Denn ich habe einen Octavia 2000 wegen der gleichen Plattform zu 17.000euro gekauft. Selbst in der günstigsten Aussatttung wäre ich nie unter 10.000 / 20.000 DM gekommen. Das Auto hab ich dann 20Jahre später mit 400.000km in Rente geschickt. Was soll ich sagen, ich hab lange gesucht und hab faktisch da gleiche Auto als Neuwagen 60tkm mit 18Jahren gefunden. Preis 3,600DM .... will sagen, mir ist mein Geld zu schade um irgendwelchen LifeStyle im PopUpStore aufgeschwatzt zu bekommen. Egal von wem.
Seit meine Autoklasse 1:1 in DM:euro ereicht hat, hab ich mich von Neuwagen verabschiedet. Einmal und nie wieder!
9:16 "Ähnlich wie Leasing, nur ohne Anzahlung."
Das seit vielen... Jahren auch Leasing ohne Anzahlung angeboten wird, ist Euch offensichtlich nicht bekannt!
Wirklich gut recherchiert.
Mein Gott, man muss nicht immer alles auf die Goldwaage legen
Habe meine KFZ Ausbildung im Autohaus gemacht, seit 2015 bin ich raus aus dem Gewerbe. Eine absolute Frechheit was der Kunde für den Wasserkopf im Autohaus und Vertriebsnetz zahlen muss nur damit dort ein paar Verkäufer genau das machen was du von da heim am Konfigurator machen kannst.
Wenn der Hersteller sein eigenes Vertriebsnetz hochzieht musst du das doch genau so bezahlen. Oder denkst du diese ganzen Pop-Up Stores überall mit den Mitarbeitern und Führungskräften bezahlen sich von selbst? Am Ende ändert sich doch überhaupt nichts - schon heute haben Hersteller ihre eigenen Niederlassungen und dort zahlst du auch nicht weniger.
@@eXplo86 du bist wahrscheinlich davon betroffen deshalb nehme ich es dir nicht übel. Weißt du die laufende Kosten eines Porsche Händlers und die eines kleine showroom von Tesla. Bei Porsche sind die Stromkosten höher als die gesamt Kosten einen Tesla showroom.
Bei Porsche laufen je nach Größe 2-5 Damen rum die nur da sind weil es der Händler Vertag vorschreibt. Es gibt nur wenige Wertschöpfende Arbeiten in einen Händler Betrieb, alles andere musst man als Kunde so mit bezahlen.
Ein wirklich gutes Auto verkauft sich über eine Probefahrt. Da braucht’s keinen Showroom. Tesla Probe fahren verkauft mehr Autos als alle anderen Maßnahmen.
Tesla hat das glaub ich von Anfang an so gemacht. Tesla hat vieles neu gemacht was die etablierten Automobilhersteller, mit ihren gefestigten Systemen, Händler und Zulieferernetzwerken usw. nicht so auf die schnelle ändern können oder aus Bequemlichkeit nicht wollen. Aber jeder Hersteller wird in diese Richtung gedrängt wenn man sieht das die Konkurrenz die man Jahre lang belächelt und klein geredet hat, aufeinmal einem davon fährt.
hinter Tesla steht auch das US Imperium .
>Tesla ist eine riesige Datenkrake .
Der Deutsche wartet halt alles aus. Das kann er gut und ist von Politik gewollt. Sie Corronner
Was viele offenbar nicht kapieren ist, dass hinter dem händlernetzwerk extrem viele Arbeitsplätze stecken. Jeder der Tesla also so feiert, dem sind Menschen die ihre Arbeit verlieren völlig egal.
@@DomiGER1995 Dann müssen die sich eben einen anderen Beruf suchen!
Ich wollte den Euro auch nicht und bin deswegen 1 1/4 Jahr arbeitslos gewesen, da zu der Zeit niemand mehr bauen wollte und dank der Leiharbeiter Firmen hast du auch so keinen vernünftigen Job gefunden und bin dann eben in den Sicherheitsdienst gewechselt!🤷
Wer nicht mit der Zeit geht geht halt mit der Zeit!
@@DomiGER1995 seit wann kauft man sich ein Auto, damit Menschen ihre Arbeit nicht verlieren???? Du bist ja komplett lost. Menschen verlieren ihre Arbeit wenn Unternehmen nicht mit der Zeit gehen und Probleme damit haben zu umstrukturieren.
Völlig richtig so. Habe im Autohaus noch nie einen wirklich fähigen und engagierten Mitarbeiter erlebt. Wenn ebendiese Mitarbeiter jetzt jammern, sagt das ja wohl alles. Diejenigen, die zuvor gute Arbeit gemacht haben, müssen doch nicht ernsthaft dadurch ein Abwandern ihrer Kunden befürchten. Das ist in etwa so wie beim Einzelhandel: Jammern, dass E-Commerce das Geschäft übernimmt, aber zeitgleich selbst nur Scheiß ohne jeden Kundenservice anbieten, der überhaupt nicht konkurrenzfähig ist. Da kann man dann natürlich im Internet einkaufen, bietet ja nur Vorteile im Vergleich. Außerdem dachte ich, der Markt würde alles regeln - na dann lasst das doch einfach mal den Markt regeln. Rosinenpicken ist nicht. Wer die Vorteile genießen will, muss auch die Risiken in Kauf nehmen.
Ich glaube eine Person die zugleich jammert und meint der Markt regelt alles ist ein "Scheingegner".
Im Markt gibt es Gewinner und Verlierer, aber mitleidslos sollten wir trotzdem nicht sein. Schlussendlich können wir uns nur glücklich schätzen, wenn wir die richtige Karriere gewählt haben. Für alle anderen die auf harte Zeiten stoßen muss halt die Jobsuche, oder Neuausbildung.
Geht Mal eure bei Media Markt gekauften Autos reparieren ... Ihr seid ja soooo klug
@@Michael_Verna-Do die Vertragswerkstatt vom U5 ist A.T.U, ob das gut oder schlecht ist muss jeder selber beurteilen!
@@elektrikcar9988 seit dem der Unger verkauft hat, ist die Qualität sehr Standortabhängig und wie ich finde in Summe deutlich niedriger.
@@elektrikcar9988 ja geil beim Auto Aldi ATU sein Auto warten lassen hat bei denen noch nie funktioniert die hatten in der Vergangenheit schon öfter Mal solche Vertriebsmöglichkeiten früher noch groß mit asiatischen Herstellern
Ich brauche Ende des Jahres ein neues Auto. War jetzt in den Einem oder Anderen Autohaus.
Aus der Sicht des Kundens (meine Erfahrungen) hatte ich in den Autohäusern nicht das Gefühl, das die mir ein Auto verkaufen wollen. Ich musste fast immer einen Verkäufer suchen. Bei VW wars ganz schlimm.
Wurde erst auf Nachfrage zum Auto (id 4) geführt, dort dann 45 Minuten allein gelassen. Ich schaute mir dann das Auto alleine an. Als der Verkäufer wieder kam und ich meine Fragen stellte konnte, musste ich feststellen, das ich mehr über das Auto weiß, als der Verkäufer. Als er dann mit dem Datenblatt kam und mir in die Hand drückte, um mit Kollegen Kaffee zu trinken, wurde ich sauer. Ich sprach dann die Kaffegruppe von Verkäufern auf ihr Kundenservice an. Darauf wurde ich mit *wenns dir nicht passt, kannst ja wo anderst ein Auto kaufen*
Darauf hin, forderte ich den Chef (der gehörte zur Kaffeetruppe) stimmte den Verkäufer zu.
Ich weiß nicht ob ich da zu sensible bin, aber wenn man knapp 50k€ ausgehen würde, erwarte ich auch einen vernünftigen Kundenservice!
Nun bestellte ich online einen Tesla Model 3 Performance. Wurde gleich vom Kundenservice kontaktiert. Trotz nur E-Mail und telefonischen Kontakt war der Service ein Hammer! Alle Fragen beantwortet. Da es zu Lieferverzögerung kommt, wird mir das Fahrzeug frei Haus geliefert. Das nennt man Kundenservice!!!
Autohäuser sind nicht mehr zeitgemäß!!! Meine Verkäufer haben keinen Bock ihren Job zu machen. Warum dann die nicht einfach ersetzten!?!
Bei VW noch etwas kaufen - Nach all der Lüge in letzten Jahren? VAG-Konzern ist für mich ein NOGO!
Das Problem ist im Moment, dass Lieferknappheit besteht und der Kunde quasi das kaufen muss, was da ist. Das Geld im Autohaus verdient sich also von allein. Nutzen die Händler natürlich aus.
Nee die Händler können teilweise danl quotierung eh nicht mehr verkaufen.
Und wenn man eh mehr weiß als die Verkäufer, warum die noch weiter nerven wollen?
So isses!
Ähnliche Erfahrungen habe ich auch gemacht.
Die Erfahrung im VW Autohaus war schrecklich.
Nach einer Polestar Probefahrt habe ich direkt eine E-Mail von meinem persönlichen Verkaufsberater bekommen.
Ich finde einen fairen und transparenten Preis besser als dieses: "Ja ich kann noch maximal 1000€ runter gehen" und dass nur wenn man nochmal explizit verhandelt.
Na ich glaube E-Auto ist im Moment halt Verkäufermarkt. Wenn die Zeiten sich wieder ändern und der Deutschland-Chef Stückzahlen nach China liefern muss kann sich das ganz schnell ändern. Ganz einfach Angebot und Nachfrage
@@nimrag5674 Die Stückzahlen gehen aufgrund stetig zunehmender Nachfrage automatisch hoch. Umso rentabler ist/wird ein System ohne Wasserkopf und hohe Nebenkosten.
Ich fände feste Preise auch aus Verkäufersicht besser. Dieses geschnulle um Nachlässe ist doch für beide Seiten unangenehm.
Ich hab Automobilkaufmann gelernt und hab die Leute immer gerne in Sachen Konfiguration, Motoren usw beraten. Aber dieses elende Preisgelutsche war für mich mit ein Grund, was anderes zu machen
@@Parkettboden und die Gegenseite fühlt sich dann Betrogen, wenn du bei Händler A 40.000€ zahlen musst und Händler A noch hätte auf 38.000€ runtergehen können
Praktiker ist wegen der immer 20% pleite gegangen. Keiner hat da mehr eingekauft, weil eh "alles 20% zu teuer" ist und irgendwann die 20% Aktion zu erwarten war.
Find ich net übel. Die meisten Automobilverkäufer haben sowieso keinen Bock auf ihre Job. Wir wechseln alle 2 Jahre unsere Flotte (Leasingfahrzeuge). Seit 2 Jahren bestellen wir die Fahrzeuge online: Vorteile: -günstiger; bessere Beratung (ja, ist tatsächlich möglich); - keine nervigen Angestellten in den Autohäusern, die lieber über den gestrige Tag mit den Kollegen reden, statt sich um den Kunden zu kümmern.
Nach Vertragsabschluss ist man so oder so der Dumme ;) wenn die Provi eingesackt ist, will man einem am beste bis zum nächsten Neufahrzeug nicht mehr sehen. Habe diese Erfahrung bei mehreren Automarken schon gemacht. Daher, warum in einem Autohaus mehr zahlen statt online zuzuschlagen.
Habe selbst im Autohaus gearbeitet und möchte das alles gar nicht mal unbedingt negieren. Was ich aber anmerken möchte zum Thema Verkäufer: es ist nunmal nicht so, dass ein Verkäufer nur für den Plausch mit den Kunden bezahlt wird. Da gehört ja noch einiges mehr dazu, was im Hintergrund im Zusammenspiel mit Disposition/Werkstatt/Verkaufsleitung passiert. Das bekommt der Kunde in der Regel gar nicht mit (will er ja auch nicht). Dazu kommen je nach Hersteller noch verschiedene „Spezialtätigkeiten“ oben drauf. Das simpelste davon sind wahrscheinlich Schulungen. Das nervigste sind halt Leads abarbeiten, wo wir wieder zum Thema Kundenkontakt bzw. -akquise kommen. Davon mal ab, Interessen sich 99% der Kunden auch nicht für ihren Verkäufer oder einen weitergehenden Kontakt, wenn sie z.B. ein TV-Gerät kaufen. Warum sollte einem der Kontakt nach dem Neuwagenkauf so wichtig sein? Um über das schöne Wetter zu reden?
Wer braucht schon Autoverkäufer, eine völlig überflüssige Spezies.
aber sobald er es nachträglich Fragen gibt, ist niemand da vor Ort um Support zu leisten
@@m.s2694 ein Anruf, die Frage stellen und die Antwort kommt!
Da muss ich nicht für zum Autohaus, selbst da würde ich erstmal nur anrufen statt gleich hinfahren!🤷
@@m.s2694 das Internet ist wunderschön
hab noch nie erlebt dass das Autohaus vor Ort mehr wusste als die Fachforen im Internet.
Endlich moderne Geschäftsmodelle! Fabelhaft!
Der VW Verkäufer will alles beim alten lassen … er lebt in der Vergangenheit.
Das ist sein Job, was soll er machen sich freuen,, juhu bald bin ich arbeitslos "? 🤦♂️
Ja, leider leben zu viele Leute in der Vergangenheit…
@@hybridsoldier9207 Das können Bus und Taxi Fahrer auch bald schreien wenn Autonomes Fahren Bedenkenlos sicher wird.
Heute zwar nicht, aber der Zeitpunkt wird kommen.
Verkäufer werden in allen Sparten wegfallen. Wenn ich noch Analog einkaufen gehe, bin ich meistens enttäuscht. Die Auswahl ist klein und die Beratung meist schlechter als im Onlineshop.
Die Punkte für den lokalen Handel sind wirklich nur noch, dass man etwas sofort bekommt, oder es gerne vorher anprobieren möchte.
Die ganze Argumentation zum Preis ist ja in Ordnung, nur leider spüre ich als Kunde davon nur den Vorteil und mehr Marge beim Hersteller.
Keiner von denen, die es rein Online anbieten, konnten mir Leasingkonditionen bringen wie meine bisherigen 8 Vorgänger Modelle. Rein online bringt derzeit nur den Vorteil den Preis nicht rechtfertigen zu müssen und den Kunden stumm zu schalten 🤷🏼♂️
Der "motivierte" Verkäufer schafft sich selbst ab....
Laber doch nicht man..
Aber wenn Tesla, Polestar und Konsorten so viel weniger Betriebskosten durch ihr Händlernetz haben, wieso sind die Kisten dann genauso teuer wie die Karren bei den Autohäusern?
Weil sie das Geld lieber ins Auto, die Softwareentwicklung oder ein eigenes Ladenetz stecken?
Tesla war die letzten 10 Jahre innovativer als alle deutschen Autobauer zusammen. Dass das Geld kostet, sollte klar sein. Und das größte Schnelllade-Netzwerk der Welt baut sich auch nicht von alleine.
Es geht nur um das Geld. Sie wollten mehr verdienen. Mehr ist es nicht. Man darf dann jeden Mondpreis zahlen. Ohne wenn und aber. Würde für mich nicht in Frage kommen.
@@_TbT_??? Wie bitte? Vielleicht erstmal richtig informieren. Elektro Autos sind viel günstiger zu entwickeln. Motor und Akku werden meist zugekauft. Deshalb gibt es ja so viele e Auto startups.
Und wer nicht mit der Zeit geht, muss eben mit der Zeit gehen… LG vom Teslarium 😉
Diese neuen Marken haben schlicht und ergreifend zu wenig Fahrzeuge im Markt als das sich dafür aktuell schon ein Händlernetz lohnen würde. In einigen Jahren werden aus den derzeit recht enthusiastischen Kunden „normale“ Kunden die alles „jetzt und sofort“ möchten. Dieser Umstand wird die Marken dann zur Errichtung eines gut geschulten Servicenetz zwingen, und dies nicht trotz Digitalisierung sondern genau wegen der Digitalisierung. Vielleicht merken die Kunden ja was der fehlende Service für sie bedeutet. Zunächst aber müssen die neuen Marken, die wahrscheinlich stark sinkenden E-Mobility Subventionen der nächsten Jahre überstehen.
Polstar ist Volvo somit gibt es da ein Händler/werkstatt-Netz!
Der U5 beim Euronics Händler ist ATU der Vertragshändler und ATU ist seit gut 2 Jahren auf e-Autos geschult und darf sie somit auch reparieren.
Ein Händlernetz ist aber nicht das gleiche wie ein Servicenetz. Das zweite kann auch gut ohne das erste auskommen.
Leute werden in Sachsen aus dem Autohaus geworfen, wenn nur nach EAutos gefragt wird...
Bis zu 21% bleiben beim Autohaus und wenn man nach Drehmomenkurve oder details fragt wird man verwundert angesehen. Geliefert bekommt man das nicht.
Rabatte werden auch nach Kundenbeliebtheit gegeben.
Nachdem ich beim Audi Händler ums eck nach Greenline gefragt habe hat sich der Verkäufer fast abgewendet. Probefahrt war Fehlanzeige, obwohl der Hersteller kostenfrei Testfahrzeuge zum Händler liefert und wieder abholt!
Es wurde dann ein BMW Mild-Hybrid (Start-Stop + Lichtmaschine nur beim Bremsen, usw.). Später dann ein I3 mit 22kwh Batterie.
Ja, manche provozieren das regelrecht und Beratung ist bei CZcams oft besser, obwohl die Plattform den Verkäufern auch offen steht.
Vorwerk hat angefangen mit direkvermartung weil die Händler zu überheblich waren und deren Produkte nicht verkaufen wollten.
Jetzt ist mit Tesla ein Player im Markt, der trotz aller Hürden das Ganze selber in die Hand genommen hat.
Da gibt es keine Verkaufs oder Ladeinfrastruktur? Dann muss das eben geschaffen werden.
Und Tesla hat sehr wohl Verkaufscentren, aber eben eigene Mitarbeiter dort.
Das schafft sogar mehr Vertrauen, denn es besteht nich das Interesse immer das teuerste zu verkaufen, nur der Provision wegen.
Die sollen einfach alle Festpreis machen, so wie Tesla. Ich kauf auch kein neues deutsches Auto zum Listenpreis, weil man genau weiss dass die Mitarbeiter massive Rabatte bekommen bzw. viele die Preise (wie auch immer) ordentlich runterhandeln. Darauf hab ich keine Lust und zu viel zahlen will ich auch nicht.
Wenn ich mir die Verkaufstempel von Porsche anschaue finde ich die Architektur toll. Nur dafür zahlen mag ich nicht.
Würden Sie lieber einen Porsche aus einer vergammelten Hinterhofwerkstatt kaufen?
Wohl eher nicht.
Genau Porsche sind die Schlimmsten. Vor dem Kauf wird man wie ein König behandelt, danach kriegt man den Schuh! Keine Feedbacks und null Service. Selber Schuld und richtig so!
@@hybridsoldier9207 Nein, der Mann meint höchstwahrscheinlich, dass er online sein Auto bestellen möchte.
@@hybridsoldier9207 wenn er im Gegenzug 20% günstiger ist, warum nicht?
@@hybridsoldier9207 Es muss ja nicht gleich eine vergammelte Hinterhofwerkstatt sein.
Also der Store in Leipzig von polestar ist schon wieder weg
Hab meinen Tesla 3 Performance online bestellt. Zum Fixpreis. Wurde umgehend vom Kundenservice kontaktiert und durfte übers Wochenende das selbe Model Probe fahren. Erstklassig!
Das verstehe ich nicht ganz. Du hast erst gekauft und DANN gab es eine Probefahrt?
@@MesoScale Joa, warum nicht. 100€ Anzahlung bei Nichtgefallen futsch bis die Rechnung kurz vor Abholung gezahlt werden muss. Kein Drama. Aber „Nichtgefallen“ gibt es da nicht. Glaub mir. Einmal probiert ist die Sache sonnenklar.
@@MesoScale Nein, du bestellst (reservierst) mit einer Anzahlung von 100,- Euro, die dir beim Kauf dann vom Kaufpreis des KFZ abgezogen werden. Da du aber mit den 100e ein ernsthaftes Kaufinteresse zeigst, meldet sich der Kundenservice bei dir und du die Möglichkeit hast das Auto übers WE zu fahren. Eine normale Probefahrt ist ebenfalls online und kostenlos buchbar. Wenn du innerhalb von 2 Wochen deine Reservierung stornierst werden dir die 100e Rücküberwiesen. Die Fahrzeuge werden für die Probefahrt (je nach Wochentag) von Tesla zugestellt und wieder abgeholt.
Aber Mondpreise ohne alternative bezahlt. Genauso bescheuert.
Ich weiß beim besten Willen nicht, wozu diese Händlernetze noch gut sind.
Bei meinem Letzten Autokauf (Neuwagen) war ich in 4 Autohäusern und nur in einem hatte ich zumindest ein bisschen das Gefühl, man möchte mich als Kunden da haben. Bei anderen 3 wollten sie die Autos scheinbar nicht verkaufen.
Beispiel: Termin zur Probefahrt gemacht; war zum Termin pünktlich da und musste warten, obwohl nur ein Verkäufer im Gespräch mit den Kunden beschäftigt war; nach langem Warten wurden die Schlüssel mir übergeben und ich wurde zum Auto gebracht und durfte fahren (mir wurde nichts über das Auto erzählt). Nach der Probefahrt war der Verkäufer wieder beschäftigt. Ich habe eine Stunde gewartet, dann reichte es mir, habe die Schlüssel an der Info zurückgegeben und bin gegangen.
Gleiches Spiel mit den Vertragswerkstäten: In letzter Zeit zwei mal bei Inspektionen gewesen (einmal das Auto meiner Freundin, das andere mal mein Auto):
Auto meiner Freundin: ich musste als Kunde den KFZ-Meister bei der Übergabe darauf hinweisen, dass laut Wartungsplan Zündkerzen gewechselt werden sollen, sonst hätten sie es nicht gemacht. Dafür war aber der Man sichtlich enttäuscht, dass alle Flüssigkeiten im Auto bereits nachgefüllt und die Scheibenwischer neu waren. Am Ende der Inspektion wurden schließlich die Bremsen bemängelt (so kann man nicht weiterfahren), obwohl das Auto davor neuen TÜV bekommen hatte. Anschließend wurden die Bremsen nochmal bei einer freien Werkstatt kontrolliert: alles in Ordnung.
Mein Auto: ein Hybrid zur Inspektion in einer Vertragswerkstatt abgegeben (müssen sich eigentlich auskennen, schließlich wird das System vom Hersteller bereits seit über 20 Jahren verkauft): Musste bei der Übergabe trotz Termin eine halbe Stunde warten und dann dem Mitarbeiter erklären, was laut dem Wartungsplan ansteht. Dann musste ich nochmal darauf hinweisen, dass sie das falsche Öl reinfüllen wollten und dass sie die Kühlflüssigkeit zu wechseln haben. Als ich die Bezeichnung der Kühlflüssigkeit genannt hatte, wusste der Mitarbeiter nicht was das ist. Dafür wurden nach der Inspektion neue Scheibenwischer und Querlenker hinten bemängelt. Anschließende Kontrolle in einer freien Werkstatt: alles in Ordnung.
Mein Beileid für den Stress, ich bin glücklich, dass ich noch kein Auto brauch und hoffe, dass sich das in den nächsten Jahren ändert.
Habe aber ähnlich Erfahrungen mit meinem Rad gemacht. Ich weiß nicht mehr genau wieso ich das Rad in die Werkstatt gegeben habe, aber die meinten zu mir, dass sie "das Tretlager wieder richtig mit Drehmomontschlüssel " angezogen haben, danach haben sie die Pedalen einfach nicht mehr bewegt weil noch ein falscher Abstandsring eingefügt wurde. Wie kann man etwas am Tretlager machen und dann nicht mal kucken , ob die Pedalen sich gut bewegen. Naja ich hab kein vertrauen mehr in irgendeine Werkstatt, ich glaube da muss man sich heute einfach die Zeit nehmen und es selber machen ergänzend vllt noch ein CZcamsVideo kucken.
Und jetzt bitte noch mit einem bezahlbaren Auto für normale Angestellte. (15000€ Neupreis)
Ohne Corona und Russland hätten wir das vielleicht jetzt schon. Ein kleiner E-Stadtflitzer für 20k sollte ohne Teilemangel kein Problem sein. Dazu noch die Förderung, fertig. Und in ein paar Jahren noch günstiger, da ist dann auch Konkurrenz aus China da.
Der Arme Volkswagen Verkäufer, hat bestimmt in den letzten Jahrzehnten ganz wenig Geld verdient.
Die meistens Autoverkäufer/Autohäuser sind auch echt sehr sehr sehr schlecht was Beratung etc angeht da kann ich's gleich im Internet bestellen
Insbesondere wenn es um E-Autos geht.
Bin öfters in einem Autohaus zwecks Reparatur der Firmenwagen, was ich da schon alles mitbekommen habe wenn Verkäufer den Kunden irgendwas erzählen, unglaublich...
@@T.Ka. Bei den e-Autos liegt es aber nicht nur am Verkäufer, der Chef/Händler schickt halt wenn nur einen zur Schulung alle anderen müssen sich dann privat informieren und willst du dir stundenlang CZcams Videos privat angucken nur damit dein Chef dich nicht zur Fortbildung schicken muss.
Immerhin ist das dann für die Arbeit und nicht privat.
Wobei wir uns ein nrg Kick statt Wallbox gekauft haben und der Verkäufer nicht wußte daß es wallboxen für unterwegs gibt und sind dann zur Abholung des Autos mit dem nrg Kick dort hin und haben ihn vor Ort gezeigt und vorgeführt und die Verkäufer waren sogar Recht begeistert das es sowas gibt und haben dieses in ihre Verkaufsberatung mit einbezogen, bei Kunden die eine Wallbox haben wollen.
Ich als Fahrradfahrer begrüße den Abbau der Autohäuser. Das schafft mehr Platz für wichtigeres.
Bin seit 2018 raus aus dem Kfz-Gewerbe und eigentlich nur aus Verlegenheit überhaupt in diese Branche reingekommen. Schon als ich meine Ausbildung machte, sprach man vom (Marken-)Händlersterben. Immer geringere Margen, immer höhere Anforderungen der Hersteller an den Handel (z.B. Thema Glaspalast). Da haben ja schon viele freiwillig aufgegeben.
Tesla hat zwar konsequent den neuen Vertriebsweg bestritten, war aber mitnichten der einzige Hersteller der solche Vertriebsstrukturen aufgebaut hat. Man denke halt an die Audi City in Berlin, London, etc.
Mit dem Hintergrund war mir schon vor 10 Jahren klar, dass ich raus muss aus der Branche.
Verkäufer werden es schwerer haben in Zukunft, aber auch im Bereich (Neuwagen-)Disposition wird sich dann vieles ändern und ggf. Jobs wegfallen. Die Zeiten in denen ein Verkäufer 1-2% vom verkauften Neuwagenpreis zum monatlichen Fixum dazu bekommt sind auf lange Sicht vorbei. Die Kohle will in Zukunft der Händler und der Hersteller haben. Gibt schon einen Grund, warum viele Automobilverkäufer zur Zeit die Branche wechseln und plötzlich als Immobilienmakler oder Versicherungskaufmann auftreten. Vertrieb ist halt Vertrieb.
Der Kfz-(Neuwagen-)Handel ist tot, weiß es mancherorts aber noch nicht. Keiner würde heute noch auf die Idee kommen eine Videothek, ein Reisebüro oder halt ein Autohaus zu eröffnen. Die „freien“ Händler die es noch gibt, geben inzwischen ihre Markenbindung auf, werden B-Händler oder lassen sich von großen Mehrmarkenketten wie Emil Frey aufkaufen. Das kleine z.B. VW Autohaus im Dorf/in der Kleinstadt ist schon seit Jahren tot. Das Problem bleibt aber halt auch bei den großen Ketten der Margendruck, weshalb man z.B. bei Emil Frey (teilweise) keinen Tarifvertrag findet. Nur wenige Händler, wie die VGRD, welche aber eine Tochter von VW und Porsche SE sind, zahlen noch „vernünftig“. Aber auch da wird es in Zukunft Verwerfungen geben, wenn das Vertriebsmodell angepasst wird.
Wer als Traumberuf Autoverkäufer hatte, dem möchte ich wirklich ans Herz legen: lass es bleiben!
Ich frag mich auch immer warum ich unbedingt einen Händler zwischen mir und dem Hersteller haben muss.. ähnlich wie beim Hauskauf.. ich zahle 40.000€ dafür, dass mir ein Händler die Schlüssel in die Hände drückt.. nein danke
Persönliche Beratung, Fahrzeuge vor Ort anschauen, Service und Werkstattarbeiten etc.
Haftung bei Wandlung und Möglichkeit der individuellen Preisverhandlung. Du darfst ja gern fürn Listenpteis kaufen...
Welcher Händler verdient 40000€ je Auto 🤦🏻
@@michaelh5942 "ähnlich wie beim Hauskauf.. ich zahle 40.000€ dafür, dass mir ein Händler die Schlüssel in die Hände drückt.." - Immobilienmakler
@@hybridsoldier9207 wer beim Kauf eines so teureren Guts wie ein Auto noch Beratung braucht, hat seine Hausaufgaben nicht gemacht und lässt sich etwas aufschwatzen / kauft blind. Ja, Probefahrten sind wichtig, dafür tun es aber auch kleine Showrooms / Pop up Stores, etc. Service und Händler müssen nicht in einer Bude untergebracht sein. Service ohne Handel geht auch ausreichend gut und dürfte für viele kleine Butzen die Rettung sein.
man sollte anmerken, dass VW bei den neuen ID Modellen auf ein Agenturmodell setzt. Das ist der erste Schritt weg vom klassischen Händler. Etwas widersprüchlich mit dem Zitat
6:55 genau so ist es schon. Meinen Neuwagen habe per Konfigurationscode beim günstigsten Händler. bestellt. Warum soll es anders sein, habe auch gar keine Lust lange rum zu lamenterieren. 22% bei VW auf Bruttolistenpreis.
Vor etwa einem dreiviertel Jahr zum Service bei Opel gewesen und dachte mir ich frage während meiner Wartezeit gleich mal bezüglich einer Probefahrt an.
Ich erklärte dem Verkäufer das ich bereits schon länger mit dem Gedanken spielte von meinem Astra J auf einen Insignia B umzusteigen und das ich diesen gern mal für eine Stunde probefahren würde.
Als Antwort kam nur ein genervtes "Den fährt der Chef gerade Privat und ich solle doch ein anderes mal Anfragen" ich sagte darauf hin das man doch auch mal einen Termin bezüglich einer Probefahrt machen könnte und ich recht flexibel bin was Tag und Uhrzeit angeht.
Der Verkäufer meinte dann nur das wäre nicht möglich. Ich habe es dann gelassen weil ich einfach gemerkt habe das gar kein Intresse daran besteht etwas zuverkaufen.
Im November dann völlig unkompliziert mit wenigen klicks ein Tesla Model 3 online bestellt und im Dezember abgeholt. Von der Bestellung und Abholung bis hin zum fahren mehr als zufrieden!
Ich kann gut und gern auf persönlichen Service verzichten wenn dieser seit Jahren sowieso nicht mehr gelebt wird. Das fängt beim warten auf sein Auto beim Glas Wasser oder Kaffee an, geht weiter bei der Beratung und hört dann beim Aussaugen des Fahrzeuges nach dem Werkstattaufenthaltes auf.
Die Vertriebswege mag man modernisieren, die meisten vergessen aber vollkommen das an diesen Autohäusern auch die Werkstätten hängen. Da ist dann auch der große Nachteil und das sieht man bei keinem besser als bei Tesla. Wagen defekt, fährt nicht mehr? Ist Tesla scheixxegal, du wartest genauso 2-4 Wochen bis du dein Auto irgendwo hinbringen kannst wie jeder andere auch. Terminvergabe nur per App.
Tesla wächst im Moment so exponentiell. Da finde ich es nachvollziehbar, dass die noch kein Werkstatt-Netz wie VW haben. Allerdings hat Tesla die Werkstätten durchaus ebenfalls modernisiert: Über die App einen Termin gebucht, zwei Fotos angehängt, wenige Tage später war ein mobiler Service da, der sich in der Garage ausgetobt hat. War ne tolle Erfahrung!
Und wie gesagt man muss jeden scheiß preis akzeptieren. Ohne wenn und aber. Das ist doch keine freie Marktwirtschaft mehr.
Früher dachte ich das der Direktvertrieb von Autos an Privatpersonen verboten wäre und sich deshalb dieser Wust mit den Händlern so lange gehalten hat. Verstehen konnte ich das nämlich noch nie, unter den Händlern gibts viel zu viele Unterschiede bzw. viel zu viele wirklich schlechte und das ganze ist einfach intransparent und unnötig teuer.... Ein par zentrale Showrooms reichen völlig aus, ich muss schließlich nicht jedes Jahr zehn verschieden Autos angrabschen und Probefahren, da kann das ganze dann auch ein Tagesausflug sein.
Ich kann direkt die Media Markt Werbung vor Augen sehen wenn ein EV im Sonderangebot ist 🤣
Solche Konzepte gibt es durch die Portale wie meinauto schon jahrelang. Das Auto wird online konfiguriert und bestellt und über zentrale Händler ausgeliefert. Dort gibt es dann eine reine Auslieferung in einer großen Halle ohne Beratung. Bei Fragen/Problemen kann man zum Händler der Wahl des gleichen Herstellers.
Ich selber habe gerade ein Tesla bestellt. Soweit so gut.
Auf eine Nachfrage per Mail wurde nicht reagiert, per Telefon der Berater nicht zu erreichen. Zu dem muss ich zu jedem Werkstatt Besuch demnächst ca 100km fahren. Kenne ich von unserem skoda Autohaus so übrigens nicht.
Bestellgrund war übrigens nur die schnelle Verfügbarkeit.
Als jemand, der sich vor 2 Jahren nen Model 3 ohne Servicewerkstätte vor Ort (120km) bestellt, abgeholt und gefahren hat: kein Problem. Die Dinger haben quasi keine Probleme. Für Kleinigkeiten kommt der Ranger, bei Unfällen zahlt eh die Versicherung den Transport. Es gibt keine vorgeschriebenen Serviceintervalle, nach 2 Jahren sollte man wohl mal die Bremsflüssigkeit wechseln.
Und mittlerweile ist Tesla hier auch vor Ort mit einem Servicecenter. 120km sind zu 5km geschrumpft.
Freu Dich drauf und komm in die Facebook Model 3 DACH Gruppe. ;-)
Das wird der Hammer. Entkoppelt Verkauf mit der Werkstadt. Es wird so kommen, das man sich bewerben muss um einer Werkstadt die einem Ersatzteile (Baugruppen) anbieten kann.
Und wer repariert die Kisten? Auch Euronics?
Nein, beim U5 ist es ATU und beim Polstar sollte es Volvo sein.
So viel muss da nicht repariert werden. Ist ja kein Verbrenner.
Na hoffentlich ist das die Zukunft. Den durch die stationären Händler generierten Overhead will doch niemand bezahlen. Zumal der "Service" in den meisten Autohäusern, die ich bereits erleben musste, wirklich nicht der Rede wert war (den Blumenstrauß zum Neuwagen können sie sich in den Arsch stecken). Auch der Fixpreis ist mir sehr sympathisch. Entweder er passt, oder man muss sich anderweitig umschauen.
Der Staat soll unter anderem mehr Ladestationen bauen.
Hier gibt es einen neun Benziner für 8000 € und der braucht 5 Liter auf 100km. Ein voller Tank reicht für gute 600km und ein E Auto kostet gute 5000 € mehr.
Dafür kann man 2500Liter tanken und die reichen für 50.000km.
Strom ist ja auch nicht umsonst.
E-Autos haben dafür weniger Service-Intervalle (Tesla etwa gar keine verpflichtenden) und es gibt auch weniger Teile die kaputt gehen können. Die Rechnung wird in den nächsten Jahre immer besser werden fürs E-Auto.
Zum Kotzen. Hab mich mit inzwischen mit soo vielen Selbstständigen unterhalten und alles sagen das gleiche : Wenn man kein E Auto kauft ist man aufgrund der Förderung Dumm.
Aber alle hätten sie lieber Benziner oder Diesel.
Wir sollten langsam mal einen Gang runterschalten Und endlich checken das wir ein bisschen zu übermütig ins ganze rein sind.
Vertrieb schön und recht.. Aber was mache ich im Garantie- oder Servicefall? Fahre ich da auch wieder zum Containerwürfel auf dem Supermarktparkplatz? Und wenn ich mal fern der Heimat liegen bleibe? Das aktuelle Netz der Hersteller hat schon auch Vorteile
sein wir doch mal ehrlich. aus verbrauchersicht. wer braucht denn heute noch händler bei neuware? die machen doch alles nur teurer und wollen ein stück vom kuchen. in zeiten von internet kann ich mir alle infos die ich brauche direkt beim hersteller holen, wenn der einen guten internetauftritt hat und kann direkt bestellen.
Beim gebrauchtwagen (oder generell gebrauchtwaren) sieht das alles etwas anders aus, aber das ist ja auch ein ganz anderes thema
Für den Autoverkauf benötigt man immer Fachpersonal das Interessenten umfagreich beraten kann. Was weniger werden wird ist wartung und Service. Aber Herstellerabhänige Autohäuser sind schon lange keine Werkstätten mehr, in die man fährt wenn man einen Schaden an seinem Auto hat. Wenn man was außerhalb der Leasing oder Garantiezeit ist. Dort bekommt man nur das Auto kaputt geschraubt und dazu noch eine vollkommen überteuerten Rechnung präsentiert. Es gilt die Regel je protziger der Palast je schlechter ist die Werkstatt. Gewinner werden Werkstätten die sich spezialisieren und auch aufwendige arbeiten durchführen wie Akku Instandsetzung sowie überholung der Antriebe. Mit normalen Service wird keine grose Werkstatt langfristig leben können dafür sind die Wartungsarbeiten an den Fahrzeugen zu gering.
Autohauser machen mehr Geld durch Werkstattarbeiten, als dirch Autoverkäufe.
Sie kommen nicht aus dem Gewerbe kann das sein?
Durch die völlig überteuerte Rechnung bei mittelmäßiger Qualität der Arbeit, ja schreibt er oben ja auch und hat völlig recht.
@@hybridsoldier9207 Der Wartungsaufwand beim Elektroauto ist aber deutlich geringer als beim Verbrenner. Ich vermute dass sich hierauf bezogen wird. Mit 2 mal 25€ im Jahr für Reifenwechseln lässt sich nun mal keine Werkstatt finanzieren.
@@Bofrostmannful Heut zu Tage kann man auch Allwetterreifen fahren, da wird der Reifen dann 1 mal von hinten nach vorne gesteckt und je nach Fahrleistung 1-2 Jahre später der Reifen ausgetauscht.
Wo brauch ich beim Autokauf ein Fachpersonal? Ich will von A nach B kommen. Wo brauch ich da bitte Beratung? 😂 Fragt ihr im Aldi auch die Mitarbeiter, wenn ihr Klopapier kaufen wollt???
Wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit!
Mercedes Benz hat bereits angekündigt sein Vertriebsmodell umzustellen. Die Fahrzeuge sollen nicht mehr vom Händler, sondern vom Hersteller direkt gekauft werden. Dem Händler bleibt eine Provision von 6,5%.
Beispiel: Bei 60 000€ wären das 3900€
Viele Argumente drehen sich darum, dass durch den Direktvertrieb die Möglichkeit des "Verhandelns" entfällt.
Dieser "Spielraum" ist jedoch bekannt und somit eingepreist.
Volkswagen hatte schon gemacht, ich wollte einen ID4, am Ende ist es ein Q4 geworden der mit besserer Ausstattung günstiger war als der ID4 im Agenturmodel.
Der Showroom muss im Prinzip nur darstellen was die Produktpalette hergibt und bei Polestar etwa sind das 2-3 Modelle mit 2-3 Motorisierungen eine hand voll Farben und 1 2 Ausstattungsstufen da braucht man natürlich keinen großen Showroom. Wenn ich dagegen etwas zu Porsche gehe da habe ich schon mehr Zierleistungen zur Auswahl als es überhaupt Polestar Ausstattungskombinationen gibt.
Ja, aber das bezahlt man auch.
Ein vergleichbarer Porsche startet wo Tesla S Plaid aufhört.
Model 3 bekommt man 3-4 St. für einen ebenbürtigen Porsche.
Lagerhaltung kostet Geld, Verkaufsräume ebenso und das Personal auch. Jeder darf ja zu Porsche gehen und ein Auto im Wert von einem Haus kaufen, aber nicht jeder will das.
@@StarkStromer Wollen würde ich schon - aber ich kann nicht :D
Bitte lotsen Sie keine weiteren Menschen zu Porsche. Die Idioten sollen sich woanders umsehen und dann verarschen lassen. Danke!
@@StarkStromer so schlimm sind die Preise bei Porsche auch nicht bei knapp über 50k€ geht es los und der typische 911er liegt wohl irgendwo bei 150-180 tausend Euro zumindest hier in München dann eher im Bereich einer kleinen 1 Zimmer Wohnung
berlin polestar laden war ich mal drinnen die leute sind übelst nett wäre auch meine wahl
Weshalb wird denn hier unnötig von Ostdeutschland gesprochen? Ich dachte wir seien eine Bundesrepublik. Nach meinem Verständnis treibt das sprachlich nur ein Keil zwischen die Zuhörer: Osten und Westen können wir schon lange hinter uns lassen!
Naja ist halt ein MDR-Beitrag
Es wird auch häufig von Nord- und Süddeutschland gesprochen.
HAALLOOOOO HALLLOOOOOOO. Sie haben total Recht!!! Bitte sofort die 2 genannten Himmelsrichtungen vom Kompass löschen.
Ich muss sagen, ein festen Ansprechpartner bei einem AH hat auch was, ich habe derzeit dein Auto in Produktion, wenn ich da meinen Berater fragen stellen kann und eine etwas "persönlichere" Bindung zu diesem habe finde ich das besser wie wenn mir irgendeiner an einer Hotline versucht sich in mein Fall einzuarbeiten
Oh wie traurig die armen Autohändler 😭😂😂😂
Wer auch immer gesagt hat dass er glaubt dass der Beruf des Automobilverkäufer den Bach runter geht. Ich kann mir das nicht vorstellen dann müsste der entsprechende Elektronikfachmarkt auch die Zusatzteile vertreiben. Saturn oder andere Händler haben damit genug zu tun. Was ich mir vorstellen ist dass sie damit werben und die deutschen Autobauer unterstützen
Bei dem U5 zb ist ATU die Vertragswerkstatt, somit bekommst du Ersatzteile über die und nicht über Euronics.
Beim Polstar ist es Volvo.
Werkstätten können den Hersteller natürlich auch direkt anrufen/schreiben und Ersatzteile direkt bestellen.
Online konfigurierte Fahrzeuge finde ich super, aber wenn mal etwas ans Fahrzeug kommt will ich auch nen Standort in wenigen Minuten Entfernung haben, an den ich mich wenden kann. Bei den ganzen chinesischen Herstellern ist die Gefahr sehr hoch, dass keiner die Fahrzeuge repariert oder die Hersteller im Fall der Fälle sagen, dass man sich an die nächste Filiale in Shenzhen wenden muss :D
Das ganze sieht man bei den Fahrradhändlern. Die nehmen die Aufträge garnicht an, wenn das Fahrrad nicht bei denen gekauft wurde.
Vermutlich ist die Beratung besser als im Autohaus wo man den lustlosen Verkäufer keine Informationen entlocken kann
Finde ich Super!
Ich brauche keinen Autohändler, ich suche mir immer genau aus wie ich das Fahrzeug haben will. Das geht wunderbar im Internet.
Wollte mir vor 2 Jahren einen Neuwagen im Autohaus konfigurieren aber die nette Tante wollte mir jedesmal mehr aufschwatzen was ich garnicht haben wollte. 🤔
Die hat vermutlich in ihrer Ausbildungszeit Handyverträge verkauft!🤣
War schon in diversen Autohäusern. Von VW, Opel bis Audi und ich wünschte diese Häuser machen bald dicht. Wie man da dem Kunden entgegen tritt ist die absolute Härte. Das kann ich keinem erzählen! Ich würde es mir nichtmal selbst glauben, wenn ich es nicht besser wüsste. Von daher alles gut 👍 sollen sie bitte dicht machen.
Seit wann ist Polestar ein Start Up? 😁 Die Kunden haben so viele Fragen und Wünsche
Das schafft kein Konfigurator. Und wer liefert das Auto aus? Und wer macht die Inspektion bei Polestar oder bei dem Euronics Fahrzeug? Nehmen die auch Autos in Zahlung bei Euronics? Die Hersteller probieren es. Aber bei den vielen Tausend Euros die man ausgibt, will man auch einen Ansprechpartner haben und einen kostenlosen Ersatzwagen bei Garantiefällen. Das gibts bei den Onlineshops nicht. 🤷♂️
Polstar ist Volvo, der U5 wird von (ATU betreut, ob das gut oder schlecht ist muss jeder selber für sich wissen.)
Bei Fragen oder Wünschen kann man Anrufen oder den Chat verwenden.
Es gibt doch Polestar Stores in den Städten. Beitrag nicht angeguckt?
Wenn Elon irgendwann entscheidet, seine Autos zB auf Amazon anzubieten, dann geht's rund. E Autos sind rollende Computer, es geht kaum mehr um das Auto als solches, vor allem nicht bei den Early Adopters.
Dumm das man bei amazon fast 10 bis 15 prozent provision zahlt.
Da sind die autohäuser mit 5 bis 10 Prozent sogar günstiger :)
Obwohl tesla da sicher auch noch verhandeln könnte bei der Provision
Warum auf Amazon? Der hat doch die Möglichkeit sein eigenes Portal aufzumachen.
Hä? Tesla verkauft 100% ihrer Autos seit Jahren auf der eigenen Website. Da braucht’s doch keinen Händler dazwischen. Wofür?
Nicht nur in der Autobranche…. in den kommenden Jahren werden in sehr vielen Bereichen zig tausende Arbeitsplätze wegfallen.
Bald kaufen wir im Rewe VW, und im Aldi Dacia.
Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit...
Das Niveau hier in den Kommentaren ist ja teils wirklich unterirdisch. Ich hoffe nicht das dies die Klientel des MDR ist. Natürlich wird sich im Vertriebsmodell von Autos einiges drehen. Tut es ja jetzt schon wie man hier sieht. Leider ist der Bericht nicht ganz objektiv. Denn es gibt mehr als genug Autohändler die sich den Belangen der Kunden annehmen und auch kompetent beraten. Nicht umsonst hat der Autohändler auch den Volks-Beinamen „Der Freundliche“.
Das Dank guter Verdienstmöglichkeiten sich in dieser Branche auch viele faule Äpfel tummeln ist genauso wenig verwunderlich wie in anderen Branchen anders.
Ich hab nicht einen niveaulosen Kommentar gelesen.
Ich finde der MDR hat sie Situation nunmal so dargestellt wie es ist. Der Trend geht nunmal weg vom Autohaus.
Was das für Flächen freigegeben würde wenn diese ganzen nutzlosen Autohändler endlich weg wären. Es entstünde Platz für soziale Treffpunkte oder andere Sachen. Mit dem knappen Flächen in der Stadt sollte man sorgsam haushalten
😂😂😂 Laber doch nicht. Da werden teure Wohnungen gebaut die sich keiner mehr leisten kann. So sieht die Welt aus.
Wenn ich einen Neuwagen kaufen will, möchte ich von Anfang an auch eine verlässliche Werkstatt haben, und nicht in irgend einem Geschäft wie essen mir ein Auto kaufen und dann auf nimmer wiedersehen.
Hast du ja!
Polstar/Volvo, U5(Euronics)/ATU.
Bei Tesla machst du über die App einen Termin beschreibst das Problem und kannst über die App auch Fotos bzw Tonaufnahmen machen und wenn das Auto nicht auf die Hebebühne muss kommt ein Servicefahrzeug zu einem ausgemachten Standort, Zuhause, Arbeit oder Parkplatz oder wo du ihn hin haben willst!
Wenn mit der mcu (Computer) etwas ist egal ob Hardware oder Software können die das auch über einen Fernzugriff vorab prüfen und gucken was los ist.
Jo dann schauen wir mal wer die Wartung macht, die Ersatzteile beschaffen kann, bei Pannen Hilft usw...
Ich meine da verpasst du was. Diese Dinge sind bereits besser organsiert, wie bei den bisherigen Werkstatt Sesselfurzern..
Uhm... Alles wie bisher?! Wo ist das Problem?
Der Großteil der Wartung entfällt. Bei Problemen kommt bei Tesla übrigens jemand zu dir.
@@Bofrostmannful nun das ist kein Tesla
@@ramstutz1972 nun dann bestell mal Ersatzteile für ein Chinesisches Billig E Bike🥴😂😂😂
Genau, I'm elektro Markt das Auto zum KD abgeben 😂 für das gibt es eine kfz Werkstatt! Zudem meiner Meinung nach E Wanzen mit Batterie für mich so überflüssig und schädlich für Umwelt, Arbeitsplätze und Natur sind. Strom woher? Falls Strom da, wie transportieren?
Wenn Strom da, dann transportieren im Stromkanister.
Und wenn wir dann alle ein E Auto unser eigen nennen……..woher kommt der Strom für die Karren?
Von Windrädern? Solardächer? Oder eher aus Kohlekraftwerken und Atomkraftwerken unserer Nachbarn?
Ich habe das Glück in einem EFH zu wohnen und eine Wallbox an der Hauswand zu haben damit ich meinen Hybrid laden kann.
Mit dem Stromanteil fahre ich im Nahbereich nur mit Strom, weitere Strecken gemischt und verbrauche daher im Schnitt 1,5 Liter weniger.
Aber ob E Autos für die Zukunft die Lösung sind mag ich bezweifeln!
E Autos brauchen im Vergleich deutlich weniger Energie als alle anderen Antriebsarten. Wasserstoff braucht ungefähr doppelt so viel. Man muss halt endlich anfangen, die Erneuerbaren Energien kräftig auszubauen. Wir haben doch gar keine Alternative, siehe Russland und den Klimawandel.
E-Autos, Nö. Chinesische Autos , Nö . Fazit: Nö
Die Verkäufer werden weniger und die nervigen Empfangsdamen auch. Egal. Hauptsache die Werkstatt bleibt.
VW Verbrenner bleibt ein Herz und eine Seele
Service und Reparatur machen irgendwelche Subunternehmer?
Bei Aiways ist es ATU und bei Polestar ist es Volvo.
@@raimundstapelfeldt6481 ohne Handler-Werkstattnetz scheint es also doch nicht zu funktionieren. Kann ja auch nicht.
Es gibt doch unzählige freie Werkstätten.
Und Service hast du bei einem E Auto fast nicht mehr. Sachen wie Ölwechsel entfallen komplett
Na dann soll doch Herr Laptop und Herr TV Verkäufer auch die Durchsicht und Wartungen mit übernehmen.
Längst überfällig. War mir schon immer nicht recht, die Glaspaläste mit riesigen Heizkosten mitzubezahlen. Nach einem Umzug interessiert das Autohaus am neuen Wohnort auch nicht wie großzügig ich beim Neukauf im alten Wohnort war.
Grausam, wenn das die Zukunft sein soll 🤮
Ein paar wollen es so. Nur müssen deshalb wir alle darunter leiden ...
Ich freu mich drauf. Meine letzen zwei Autos wurden online bestellt.
Sollen die Leute doch kaufen wo Sie wollen. Spätestens bei Reklamationen trennt sich die Spreu vom Weizen und die Käufer werden wach.
@Michael Meier, der Autoverkäufer ist nicht der Servicepartner
Stimmt, bei mir kommt ein Werkstatt Fahrzeug nach Hause, zur Arbeit oder jedem anderen Ort der Welt und repariert mir alles bei dem das Auto nicht auf die Hebebühne muss!
Und für den Termin muss ich weder anrufen noch dort vorbei fahren!
App aufmachen Problem beschreiben und dann kann ich alle freien Termine sehen die der Servicewagen frei hat bzw die einzelnen Werkstätten und kann den für mich besten Termin raussuchen!
Und wenn mir das Auto nicht gefällt kann man Dank online Kauf binnen 2 Wochen vom Kauf zurück treten, was du beim Händler nicht kannst da du das Auto ja gesehen hast und beraten wurdest!
Da sind die Leute die beim Händler kaufen schön blöd, aber da wird sich mit der Zeit die Spreu vom Weizen trennen!😉
Das ist ja noch schlimmer. Wenn ich ein Auto oder irgend ein Gerät kaufe, dann will ich auch einen Ansprechpartner haben. Ohne breitgefächertes Servicenetz ( Autohaus ) vor Ort
kein Autokauf.
@@Korn66 du kannst doch über die App ohne Probleme den Support kontaktieren. Das geht sogar weltweit 24/7. Was bringt dir das Autohaus um die Ecke, wenn du im Urlaub einen Motorschaden hast? Nicht viel oder?
Und viele Serviceleistungen fallen bei einem E Auto weg. Ölwechsel und so zeug hast du nicht mehr.
@@Korn66 ich glaube es ist noch nicht ganz klar rüber gekommen wie die Abwicklung im Automobilhandel ist, in Europa. Die "EU Gruppenfreistellungsverordnung", so heißt das Ding, schreibt vor, es gibt getrennte Netze, das eine ist der Handel das andere der Service. Es sind getrennte, rechtlich getrennte Netze, wir sehen es zwar sehr oft, überwiegend, zusammen, aber es sind zwei verschiedene Verträge rechtlich vollkommen getrennt. Das ist eine Grundvoraussetzung um sich seine Handelspartner suchen zu dürfen.
Elektro autos sind ja auch nicht mit Emotionen und Spaß verbunden sondern mit Strom. Von daher ist es mir egal wo sie verkauft und vertrieben werden.
Versteh ich nicht...
Na da biste noch keines gefahren. Wenn man da das Strompedal drückt, kommen da schon Emotionen und Spaß hoch… selbiges hat nämlich mit den Lärmemissionen absolut nichts zu tun.
Neuwsgenbestellung bei VW (3 Fahrzeuge): alle eine sämtliche Katastrophe. Und wenn ich dann noch überlege, dass die Verkäufer dafür eine Provision bekommen, lächerlich.
Bsp.: Bei Tesla ist das Service Center ein Ort der Probefahrten und des Erlebens. (+ Wartung) Wer will kann mit (s)einem Berater zusammen bestellen - wer keine Lust hat macht’s am iPad vom Sofa aus.
Dass die Preise fix sind, ein absoluter Traum. Alle sind gleich, keine 20 Autohäuser die man abklappern muss um an Ende nicht das Gefühl zu haben man wurde verarscht.
Keiner der mir noch irgendwelche Pakete aufs Auge drückt, keine Service-Abos und keine falschen Informationen zum Fahrzeug, welche mich 3 Jahre später immer noch ärgern.
Wenn man 20 Händler abklappert und kein einziger guter dabei war ist man eventuell selbst das Problem.
Vorallem gibt es bei den VW Elektromodellen Festpreise.
@@owngun Vielleicht nochmal den Text lesen - die 20 Händler beziehen sich auf die Rabatte und sind eine Hyperbel.
Ich gehöre durchaus zu den Leuten die verstehen, dass mal was schief laufen kann - aber Unwissenheit und Ignoranz findet man bei VW leider sehr häufig im Verkauf.
eUP & eGolf haben bei unterschiedlichen Händlern durchaus unterschiedliche Preise. Alleine gegeben durch das Vorbestellerrisiko das die Händler sich jetzt fürstlich bezahlen lassen.
@@SofaReview führen die 20 autohäuser aber nicht zu konkurenz und folglich zu bessere preise für kunden?
Wenn nur der Hersteller der Verkäufer ist, dann muss man den preis schlucken oder man kann gehen
@@owngun bei der ID Familie macht VW ein Agenturmodell, die Autohäuser bekommen nur eine Vermittlungsprovision, da haben viele VW Händler eigentlich keinen Bock drauf. Bei allen anderen VWs läufts nach dem alten Modell.
@@danielpeter725 Theoretisch ja. Der Hersteller muss aber nicht vorab 20% draufschlagen von dem die Autohäuser wieder wieder 10% als Rabatt runternehmen. Oder 9. Oder 11. etc.
Drum find‘ ich es fairer, wenn einfach alle den selben Betrag zahlen.
Diese Vertriebswege sind veraltet. Und diese Jobs werden wegfallen. Aber dafür werden neue entstehen, das war schon immer so. So gibt es viele andere Berufe wie Tischler und Schornsteinfeger die es kaum noch gibt. Dieser Wandel wird ein positives Ergebnis für Kunde und Hersteller bringen. Ich persönlich hasse es in mein Autohaus zu gehen. Jedesmal völlig überteuerte Preise, und Kaufangebote.
Auch die Umwelt wird sich freuen
E Müll will doch kein vernünftiger Mensch haben
Kömisch, wörklisch kömisch
ich habe mir einen tesla bestellt, ohne den jemals probe gefahren zu haben.
wer braucht noch händler 😂 konfigurieren kann man selber im internet.
Krass. Welches Modell und bist du zufrieden?
Wow, das ist mutig. Woher wusstest du, ob du mit dem Interior klar kommst?
@@MesoScale hey. Wer bei einem so teuren Gegenstand wie einem Auto nicht vor Kauf über jedes Fitzelchen und jede Funktion Bescheid weiß, hat seine Hausaufgaben nicht gemacht.
Es gibt z.B. Millionen von CZcams Videos zu jedem Aspekt eines Tesla.
Coole Sache.
Hatte nie ein Auto. Allein die Kosten für den Führerschein sind schon ein Grund dagegen. Und wenn man den hat geht man quasi nur noch für die Karre arbeiten. Und dann ein schwedisch chinesisches Fahrzeug?
Äh...nein.
Der neu Online Vertrieb hat für den Kunden vor allem einen Nachteil: Es können keine Rabatte mehr verhandelt werden. Der Listenpreis ist damit der Kaufpreis. 🙄
Es müssen halt auch keine Provisionen im Vorfeld eingepreist werden. Der vermeintliche Rabatt ist lediglich eine Gewinnminderung des Händlers. Fällt der Händler weg muss im Vorfeld auch kein Geld aufgeschlagen werden .
Rabatte braucht niemand. Oder kann man beim Smartphone oder beim Aldi auch verhandeln? Dann lieber fairer Preis für alle
Wegen Leuten wie dir die um jeden Euro feilschen müssen habe ich beim Verkauf eines Gebrauchtwagen's 200€ mehr verdient wie ich verdienen wollte, da ich damit gerechnet habe dass die Leute handeln wollen habe ich 700€ aufgeschlagen und 500€ Preisnachlass haben den Käufer genügt!
Würden die Leute nicht wie Parasiten und Schmarotzer um jeden scheiß handeln wollen könnte man Sachen deutlich günstiger verkaufen!
In meinem Fall war es ein privat verkauf, kein Händler verkauf aber die Händler machen das auch so und nicht anders!😉
Hoffe ich habe dir jetzt deine Freude über die angebliche Ersparnis vom letzten Rabatt erbetteln nicht kaputt gemacht?!🙄
Komisch, ich habe gestern in meiner Rabattcode App einen Rabattcode für Polestar gehabt.
Frage: wie kommst du darauf, dass es keine Rabatte mehr gibt???
Nichts gegen Danny - aber wenn die so beraten, wie bei meiner letzten Waschmaschine, dann sehe ich noch nicht unbedingt schwarz für den Automobilkaufmann. Schuster bleib bei deinen Leisten.
Ich wüsste nicht, was man bei einem Auto großartig beraten lassen muss? Soll ich die Frage stellen "kann ich damit von A nach B fahren" oder was für Fragen erwartest du?
Geil von den Leuten die schon weniger über Smartphones und Fernseher wissen und mir immer den größten misst andrehen , verkaufen mir jetzt auch noch Autos von denen sie absolut absolut nix wissen . Wo geht man die reparieren ? In der Küchenabteilung ?
Der U5 wird von ATU betreut und der Polstar von Volvo.
Ja man Auto Aldi, ATU da ist man in guten Händen
Würde ich begrüßen. Warum 1000 unterschiedliche Geschäfte in der Stadt. Ein Ding für alles, möglichst zentral. Autos parkt man außerhalb der Stadt, Transport per Bus, Straßenbahn, u Bahn oder s Bahn
Also ich hatte in Vertragsautohäusern bis jetz nur 1 mal einen schlecht gelaunten Angestellten.
Ansonsten bin ich mit der Arbeit in meiner v. Werkstatt sher zufrieden und geh gern hin.
Auch fir meinen Sohn ist es immer ein schönes Erlebnis mal wieder ins autohaus zu gehen und sich die neuen Autos und älteren Modelle anzuschauen.
Man kommt auch mit anderen Kunden ins Gespräch und kann sich über das eine und andere austauschen.
Also ich geh nach wie vor gern ins autohaus.
Ja es gibt viele schlecht gelaunte Mitarbeiter da draußen und ich glaub auch dass diese einer der Hauptgründe sind warum immer weniger gern ins autohaus gehen.
Kömisch
Sehr einseitiger Bericht. Ich möchte bei einer so emotionalen Entscheidung, dem Autokauf, die persönliche Beratung und das Erlebnis Autohaus nicht missen.
Weiterhin sollte man nicht vergessen, das in einem Autohaus die Betreuung nach dem Kauf nicht beendet ist, sondern da erst die Kundenbetreuung beginnt.
Und diese sieht nicht nur eine vorgefertigte Mail vor.
Für mich hat das nichts mit Emotionen zu tun, ist ein Gebrauchsgegenstand. Und der Service danach kann durchaus sehr unterschiedlich sein.
Kann ich bestätigen. Nach Vertragsunterschrift in einem Seat Autohaus war ich gefühlt nur noch Ballast. Musste mich sogar an die Urlaubszeit vom Verkäufer orientieren bei Fahrzeugabholung. Nächstes Jahr ist Leasing vorbei und war in einem Hyundai Autohaus (ioniq 5) und da war ich gefühlt auch ein nerviger Kunde. Ich will das Auto sehen und fahren bevor ich es kaufe. Einen „erklärer“ benötige ich eig nicht mehr, da ich mich vorab informiere
So unterschiedlich sind die Geschmäcker. Ich habe meinen Tesla komplett online von der Couch aus gekauft, so einfach wie Socken bei Amazon bestellen. Ich will keine Provisionen bezahlen, macht das Produkt auch günstiger.
Wer vor Ort kaufen will, muss halt mehr bezahlen.
Leider endet auch in einem Autohaus der Kundenservice nach dem Kauf. Habe den Nissan Händler noch im selben Jahr verflucht... Das nächste Auto wird online gekauft.
Wo ist der Unterschied zwischen einem Auto und einer Waschmaschine? Ein Auto ist ein Ding, welches ich brauche oder halt nicht. So wie ein Fernseher oder Waschmaschine. Geht es kaputt wird es repariert, oder abgegeben.
😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
Kann ich gar nicht nachvollziehen. Ich finde den persönlichen Kontakt zu meinem Händler enorm wichtig. Die neuen Varianten sind doch eh nur für die neue Hippe Generation die eh nichts von Bindung versteht. Ich hab letzte Woche bei meinem Händler angerufen und der hat mich direkt bei meinem Namen gegrüßt. Kurz ein bisschen geplaudert und schon hab ich eine Probefahrt für einen über 150 Tausend Euro Fahrzeug bekommen. Versuch das mal ohne einen Händler. Plus ich bekomme zusätzlichen Rabatt.
1) Der Rabatt wurde im Vorfeld aufgeschlagen!
Ich habe einem meinen gebrauchten 500€ günstiger verkauft, da ich wußte daß die Leute handeln wollen habe ich allerdings 700€ aufgeschlagen und somit 200€ mehr bekommen wie ich wollte!(privat verkauf) aber ja der Trottel hat sich über die 500€ Ersparnis gefreut und ich mich auch, er sich weil er 200€ mehr bezahlt hat wie er müsste wenn in Deutschland nicht jeder unbedingt wie ein Schmarotzer jeden Rabatt erbetteln müsste und ich mich weil ich 200€ mehr in der Tasche hatte!
2)Ich habe mir vor 2 Jahren ein Model 3 SR+ 44.000€ nach Abzug der 4.000€ bafa gekauft und habe den Riegel des Kofferraum's verstellen lassen da bei kaltem Wetter der Kofferraum nicht sofort schloss.
Obwohl ich 40 min zu früh war kam der Mitarbeiter aus der Werkstatt und hat mich direkt mit Herrn (Name) angesprochen und hat mir gesagt weswegen ich komme!
Das können auch Händler die ihre Autos online verkaufen und das bei Autos die weniger wie ein Drittel des Preises beim Händler Fahrzeug!
@@elektrikcar9988 was bist du für einer in Deutschland wird eher wenig gehandelt
Wieso brauch ich denn einen persönlichen Kontakt? Damit der Händler mit noch mehr Müll aufschwätzen kann?
Du kannst doch auch ohne persönlichen Kontakt eine Probefahrt mit einem Auto machen. Wüsste jetzt nicht, wieso das vom persönlichen Kontakt abhängig sein sollte.
Bindung kostet halt. Kaufst du viel, wird dir Rabatt gewährt. Klar. Aber bezahlen muss man diese Bindung trotzdem. Wieso sollte eine Bindung bezahlen, die ich nicht will?
Fun fact: ich habe gestern in meiner Rabatt App einen Rabattcode von Polestar gesehen. Komisch aber auch. Ohne persönlichen Kontakt bekomme ich Rabatte? 😂
Laut dem Wef sollen wir doch eh nix mehr besitzen, wozu brauchts dann noch autohäuser ?! Achja und der alte mann hat seinen kaffefilter nicht richtig auf 😄
Eigentlich wollte ich einen neuen Polstar aber genau aus diesem Grund habe ich mich für ein anderes Auto entschieden. Ein verlässlicher Partner in der Nähe ist wichtig
Was ist das denn für ein Argument? Bei den etablierten Herstellern habe ich immer gehört, dass Mängel nicht in die Garantie fallen würde, bei Reparaturen wurde ich über den Tisch gezogen und überteuerte Reifen habe ich auch noch angeboten bekommen.
Bei Tesla & Co. gibt es einen super Service. Die machen so gut wie alles auf Garantie und sind 24/7 ansprechbar. Schau dir mal Videos dazu auf CZcams an.
Wenn das für dich stimmt, ist das doch OK. Nostalgisches Treten am Ort ist nichts für mich! Darum ist das ne Top Entwicklung!
@@blush9921 naja bei Tesla ist aber auch nicht alles toll
Du kannst doch mit dem Polestar zu jedem Volvo Händler gehen 🤷
Polestar ist doch von Volvo?
Das mit dem nicht verhandeln ist Quatsch
Warum ist das Quatsch?
Bei Tesla kannst du nicht verhandeln bei den klassischen Herstellern mit Autohäusern kannst du natürlich noch verhandeln auch bei Elektroautos.
@@TerraRyzin78 Auch Tesla wirbt mit „du kannst bei uns nicht handeln, jeder zahlt das gleiche“, tatsächlich geht es aber eben doch. Es ist eben nur kein verhandeln sondern die haben da gerade zufällig eine Aktion am laufen und die kann er anwenden. Überall wo gehandelt wird, kann auch verhandelt werden.
Verhandelt wird nur in dritte Welt Länder auf dem Basar.
Sowas ist für mich nogo !!!
Was?