Если просто для обычной езды - берите 2,0 бенз, самое оптимальное на мой взгляд соотношение надежности к цене обслуживания. Если для удовольствия то 3,0 sv 24
@@taximotor У меня был пыж 405 его оставил сыну учится!!! Себе хочу взятъ 605 !!! Посоветуйте какого года и в какой комплектации лучше????? Заранее благодарю!!! Лайк!!!
День добрый! Очень нужно Ваше мнение по Vito (638 кузов). Не смог найти видео о MB Vito. Если планируете в будущем делать такое видео, буду терпеливо ждать )))). Если не планируете, можете посоветовать как выбрать хороший Vito (в 638-ом кузове), на что обращать внимание. Спасибо большое. p.s. В одном видео Вы упомянули, что владели Opel Omega B. Как у Владельца хотелось бы спросить, доставляет ли неудобства низкий клиренс на Омеге, чувствовалось ли неудобство при поездках по городу. Еще раз спасибо.
Здравствуйте ! Про Вито пока не планировал . Скажу вам вкратце 638 Хорош особенно с 2,2 двигателем . Никаких хлопот . Да и вообще удачный авто . КРОМЕ - кузова , он жутко ржавеет , просто насквозь прогнивает, как на старых Опелях . Если не пугает ежегодная борьба с коррозией - то можете смело покупать . Да , верно Омега у меня была почти 2 года. с 2,0 16кл . Низкий клиренс очень доставлял неприятности особенно если немного груза положить .Также зимой по не чищенным дорогам(дворам) очень сказывается , постоянно цеплялся днищем . И по городу со множеством светофоров и пробками мне не понравлось на этом двигателе ездить . Он слабый для этого кузова.
ничего несказано про 2.1 тд тнвд lucas_epic (electronic programed injection pumpe) очень проблемный насос.правда есть эти движки и с bosh тнвд.и был еще один дизель движок 2.1 ,,голый,, без турбиный.
4 года эксплуатации 2.1 тд лукас ноль проблем у приятеля пять лет тоже нет проблем до этого были пыжи с бошем так вечно насосы текли так что тут как повезёт просто если начал копризничать не по ремонтам возить а на провереной разборке лучше купить а вообще 2.1 лучший французкий мотор
Такое себе видео. Не все ДВС перечислены. Из обидного : а как же 3.0 24 клап на цепи на 200 сил???? Дизеля 2.1, 2.1 ТД и 2.5 ТД. И куча 2.0 от 107 ЛС и до 147 ЛС. Про оснащение салона ни одного слова.
и еще,несогласен ,что 2.5 тд ,,твердо, , громко работает,у этого двигателья есть балансировочный ремень,который гасить все вибрации двигателя, и работает этот 2.5тд гораздо тише и мягче чем 2.1 часто ,практически у всех 2'5 тд встречаеться ,,пляска,, ремня генератора.
Полностью согласен, у меня был пыж с мотором dk5ate, мотора вообще не слышно было и вибрации никакой не было. А насчёт тарахтящих в видосах недосмотренные авто, неточно установленный ГРМ и мертвые гидрокомпенсаторы... Для того чтобы этот котик урчал тихонько нужно хотя бы раз в два-три года разбирать и проверять гидрокомпенсаторы и коромысла. По расходу тоже не согласен в зависимости от стиля езды, у меня по городу больше 7-8 не брал если на 3 передаче до 130 не разгонять. По перегреву тоже не согласен, перегреваются только экземпляры перебранные нашими "спецами", у большинства экземпляров которые я видел уже был снят второй радиатор который стоит перед основным так как наши "спецы" не понимают для чего их 2последовательно соединённых. По проводке тоже не согласен, знаю около 10 владельцев этих авто никогда в проводку не лазили. У меня от этого авто только положительные эмоции. Мягкая, комфортная, а главное что спрос на французский автопром невелик и поэтому недорогой авто)))
ОО , было у меня такое чудище.. Это ППЦ задрал он меня полностью. Думал после 405го Пыжа пересяду и будет радость. Ага , она была но блин закончилась раз и навсегда через неделю наверное. 3,0л мотор + автомат + пневмоподвеска это сцука адская смесь . Ну конечно после 405 это ваще космос !!! мягко быстро много места - но бля недолго. Все течет с этого долбаного мотора, коробас гонит , электрика ваще заипала в дугу, обороты плавают , глохнет, жрет 22л/100 и еще милион болячек. Никто это динозавра не хочет ремонтировать а если и берется то нихера не соображает . ломает все и еще кучу бабок сбивает с тебя . А цена на запчасти ай-ай-ай - Ну лупатого мерса дешевле ремонтировать чем эту зал#пу.....Еле продал хух.. Если много денег и фанат бери , все остальные проходите мимо с закрытыми глазами
@@Lenyvoronin Бери 306 с 1,6 бенз или 1,9 дизель. Простая попавозка типа ланоса но не такая уебищная на вид. А всякое большое старое пежо это попадалово. Большое пежо может быть только новым, и то лучше нах его. ПС. люблю ауди и тайоту :) все остальное х№йня
да он долгоживучий , но едет же как трактор. При обгонах очень некомфортно, 2,1Т повеселей. А 2,5 тянет супер но с ним постоянно какието болячки. И на эти дизеля з/ч мало .. А так если хош 605й - бери рестайл с мотром 2,0 бенз(скучно но без приключений будет :)
неужели у 2.0 8 клапанов расход 10 литров? не поверю. он слабый и его нужно постоянно крутить! если не ошибаюсь, поменять грм на 24 клаппаннике стоит просто космос. ну, на ксантии по крайней мере так. может здесь иначе.
10л это при очень спокойной езде . Если ездить быстрей среднего то будет 13+ в мегаполисе. А так 2,0 что 8кл что 16кл очень слабые движки для этого кузова. Зато самые простые и дешевые в ремонте.
Спасибо! Очень интересно и правильно донесена информация! +
Посмотрел мерс 123,124, бмв е34, пассат б3,б4, и понял, что я возьму себе пежо 605! Наилучшее информативное видео!
Если просто для обычной езды - берите 2,0 бенз, самое оптимальное на мой взгляд соотношение надежности к цене обслуживания. Если для удовольствия то 3,0 sv 24
iev kuzm спасибо!
@@taximotor У меня был пыж 405 его оставил сыну учится!!! Себе хочу взятъ 605 !!! Посоветуйте какого года и в какой комплектации лучше????? Заранее благодарю!!! Лайк!!!
шикарный обзор
очень хороший обзор спасибо так держать.
Спасибо, отговорил!
У меня 605 16кл. машинка супер 1995г.
Машина бомба 605 2,1тд,98рік катаюсь задоволений!
за все время 3 года и на данное время машина зверь...не знаю как у кого...проблем кроме колодки масла...и т .д и т п нет!!!
serg_mog привет подскажи какой объем двигателя, и какой расход, газ бензин или дизель?
@@user-mn5le1ss1e двиг 3 167л с 2 поколение газ расход если не жать в пол 12 газа...
А вот моя жена сказала . что покупаем снова 605 ( уже был такой) и не мять цицки ))) мол - я могу сидеть на передней сидухе -"КАК ХОЧУ" )))))
Знакомо, был такой синдром !! :) Когда привыкаешь к просторному мягкому и быстрому
надо понимать , что нам авто достаётся после ..надцати лет эксплуатации и он физически просто не может выполнить свои обязательства ...ихмо
День добрый! Очень нужно Ваше мнение по Vito (638 кузов).
Не смог найти видео о MB Vito. Если планируете в будущем делать такое видео, буду терпеливо ждать )))).
Если не планируете, можете посоветовать как выбрать хороший Vito (в 638-ом кузове), на что обращать внимание.
Спасибо большое.
p.s. В одном видео Вы упомянули, что владели Opel Omega B. Как у Владельца хотелось бы спросить, доставляет ли неудобства низкий клиренс на Омеге, чувствовалось ли неудобство при поездках по городу.
Еще раз спасибо.
Здравствуйте ! Про Вито пока не планировал . Скажу вам вкратце 638 Хорош особенно с 2,2 двигателем . Никаких хлопот . Да и вообще удачный авто . КРОМЕ - кузова , он жутко ржавеет , просто насквозь прогнивает, как на старых Опелях . Если не пугает ежегодная борьба с коррозией - то можете смело покупать .
Да , верно Омега у меня была почти 2 года. с 2,0 16кл . Низкий клиренс очень доставлял неприятности особенно если немного груза положить .Также зимой по не чищенным дорогам(дворам) очень сказывается , постоянно цеплялся днищем . И по городу со множеством светофоров и пробками мне не понравлось на этом двигателе ездить . Он слабый для этого кузова.
Понятно. Спасибо большое.
Про 2.5 тд.жестко работает???чтобля???там 2 балансирных вала,очень мягко работает!
Вмене 2.1тді тнвд бош працює прекрасно,машиною задоволений....
2 года езджу после покупки ,норм 3.0 ес 9 24 да прожорлив ну так т езда не на бревне..
100% 24 клапанник едет очень приятно ! Хороший авто, но требует внимания и любви )
ничего несказано про 2.1 тд тнвд lucas_epic (electronic programed injection pumpe) очень проблемный насос.правда есть эти движки и с bosh тнвд.и был еще один дизель движок 2.1 ,,голый,, без турбиный.
4 года эксплуатации 2.1 тд лукас ноль проблем у приятеля пять лет тоже нет проблем до этого были пыжи с бошем так вечно насосы текли так что тут как повезёт просто если начал копризничать не по ремонтам возить а на провереной разборке лучше купить а вообще 2.1 лучший французкий мотор
Такое себе видео. Не все ДВС перечислены. Из обидного : а как же 3.0 24 клап на цепи на 200 сил???? Дизеля 2.1, 2.1 ТД и 2.5 ТД. И куча 2.0 от 107 ЛС и до 147 ЛС. Про оснащение салона ни одного слова.
Здравствуйте подскажите пожалуйста где можно достать схему электропроводки на 605 3.0 12 ко моторная часть.или косу
peugeot-605ref.ucoz.ru/index/ehlektroskhemy_ch_4/0-27
Привет у меня Пежо 605 8 клапанов моновпрыск 107сил как этот двигатель
Приветствую !
Двигатель из категории "старый добрый 1,9" от 405 го , из которого сделали 2,0
Хороший мотор , крепкий но слабый для 605 го и шумноватый
@@taximotor а как на двигателе регулируют клапана тоже шайбами
да,регулировка зазоров клапанов тоже шайбами как в 405м. Нужно снимать распредвал и тд...
и еще,несогласен ,что 2.5 тд ,,твердо, , громко работает,у этого двигателья есть балансировочный ремень,который гасить все вибрации двигателя, и работает этот 2.5тд гораздо тише и мягче чем 2.1 часто ,практически у всех 2'5 тд встречаеться ,,пляска,, ремня генератора.
ну по видосам тарахтит он знатно!
Полностью согласен, у меня был пыж с мотором dk5ate, мотора вообще не слышно было и вибрации никакой не было. А насчёт тарахтящих в видосах недосмотренные авто, неточно установленный ГРМ и мертвые гидрокомпенсаторы... Для того чтобы этот котик урчал тихонько нужно хотя бы раз в два-три года разбирать и проверять гидрокомпенсаторы и коромысла. По расходу тоже не согласен в зависимости от стиля езды, у меня по городу больше 7-8 не брал если на 3 передаче до 130 не разгонять. По перегреву тоже не согласен, перегреваются только экземпляры перебранные нашими "спецами", у большинства экземпляров которые я видел уже был снят второй радиатор который стоит перед основным так как наши "спецы" не понимают для чего их 2последовательно соединённых. По проводке тоже не согласен, знаю около 10 владельцев этих авто никогда в проводку не лазили. У меня от этого авто только положительные эмоции. Мягкая, комфортная, а главное что спрос на французский автопром невелик и поэтому недорогой авто)))
По електриці збалаболив,після 95 року проблем немає...
ОО , было у меня такое чудище.. Это ППЦ задрал он меня полностью. Думал после 405го Пыжа пересяду и будет радость. Ага , она была но блин закончилась раз и навсегда через неделю наверное. 3,0л мотор + автомат + пневмоподвеска это сцука адская смесь . Ну конечно после 405 это ваще космос !!! мягко быстро много места - но бля недолго.
Все течет с этого долбаного мотора, коробас гонит , электрика ваще заипала в дугу, обороты плавают , глохнет, жрет 22л/100 и еще милион болячек.
Никто это динозавра не хочет ремонтировать а если и берется то нихера не соображает . ломает все и еще кучу бабок сбивает с тебя . А цена на запчасти ай-ай-ай - Ну лупатого мерса дешевле ремонтировать чем эту зал#пу.....Еле продал хух.. Если много денег и фанат бери , все остальные проходите мимо с закрытыми глазами
Самый дешевый из пежо что посоветуеш?
@@Lenyvoronin Бери 306 с 1,6 бенз или 1,9 дизель. Простая попавозка типа ланоса но не такая уебищная на вид. А всякое большое старое пежо это попадалово. Большое пежо может быть только новым, и то лучше нах его. ПС. люблю ауди и тайоту :) все остальное х№йня
Ошибочка. V6 24v - привод тоже цепь.
Да, спасибо за поправку !
добавлю V6 167л.с 12кл называется ZPJ привод грм цепь ----------V6 190л.с 24кл называется ES9J4 или по старому ZPJ4 привод грм ремень
ZPJ4 - это модификация мотора ZPJ (24 вместо 12 клапанов), с ES9J4 общего ничего не имеет вообще
Самый лучший 605-й это дизель 2,1 без турбины
да он долгоживучий , но едет же как трактор. При обгонах очень некомфортно, 2,1Т повеселей. А 2,5 тянет супер но с ним постоянно какието болячки. И на эти дизеля з/ч мало .. А так если хош 605й - бери рестайл с мотром 2,0 бенз(скучно но без приключений будет :)
@@taximotor У соседа был сначала 2.1 без турбины, он его в луже утопил, гидроудар поймал. Сейчас у него 2.5 дизель
неужели у 2.0 8 клапанов расход 10 литров? не поверю. он слабый и его нужно постоянно крутить! если не ошибаюсь, поменять грм на 24 клаппаннике стоит просто космос. ну, на ксантии по крайней мере так. может здесь иначе.
10л это при очень спокойной езде . Если ездить быстрей среднего то будет 13+ в мегаполисе.
А так 2,0 что 8кл что 16кл очень слабые движки для этого кузова. Зато самые простые и дешевые в ремонте.
Я думав здохне немає сил говорити