Buenas acabo de descubrir su canal y me ha resultado bastante interesante. Estaba pensando en aumentar la relación de compresión de mi motor, sin embargo la culata no la puedo rebajar apenas porque el cilindro es refrigerado por agua, y los surcos de las juntas se quedarían sin profundidad. Tendría que rellenar la culata con soldadura y luego mecanizarla o habría otra forma? Muchas gracias y un saludo
aguescalera Sin ver la culata me resulta difícil dar una respuesta. Yo creo que se podría rebajar el plano de culata y después rebajar los surcos de las juntas. Lo de rellenar la culata con soldadura lo veo inviable. Mira un video que trato sobre el squish y verás que el tema es más complicado de lo que parece. Saludos
@@peterleft8908el problema es que esos surcos se pueden rebajar muy poco ya que no hay apenas material en la culata, aún así haré algunos cálculos a ver si puedo apurarlo. Muchas gracias!
Hola Peter. Saludos desde México. Podría ser tan amable de ayudarme a darle el mejor cubicaje para un cilindro de 50.6mm. Le he dado 9 centimetros cúbicos con un milímetro de altura de skuish y la he sentido mucho mejor pero quisiera saber si puedo darle más.gracias
Hola peter. Hay alguna formula a respetar que nos de el ancho de la banda de squish? No hablo de la distancia del piston a la tapa . Hablo del ancho de la seccion de la banda
Hola Peter. Como puedo entender con el oido, una carburacion pobre o rica. En marcia minima En progresion( pasando de marcia minima abriendo la cortina acelerando). Con acelerador a tope. Saludos desde italia Gracias
franco staco Hola Se puede saber que la mezcla es rica porque saca más potencia que con una mezcla pobre, pero sin pasarse. Tambien se puede saber por el color de la bujia. Saludos
Hola sos un genio.soy de argentina Rosario..
Gracias, saludos
HOLA, MUY INTERESANTES TUS VIDEOS !!!
Buenas acabo de descubrir su canal y me ha resultado bastante interesante. Estaba pensando en aumentar la relación de compresión de mi motor, sin embargo la culata no la puedo rebajar apenas porque el cilindro es refrigerado por agua, y los surcos de las juntas se quedarían sin profundidad. Tendría que rellenar la culata con soldadura y luego mecanizarla o habría otra forma? Muchas gracias y un saludo
aguescalera
Sin ver la culata me resulta difícil dar una respuesta.
Yo creo que se podría rebajar el plano de culata y después rebajar los surcos de las juntas.
Lo de rellenar la culata con soldadura lo veo inviable.
Mira un video que trato sobre el squish y verás que el tema es más complicado de lo que parece.
Saludos
@@peterleft8908el problema es que esos surcos se pueden rebajar muy poco ya que no hay apenas material en la culata, aún así haré algunos cálculos a ver si puedo apurarlo. Muchas gracias!
aguescalera
Puedes hacee un cordón de soldadira por el interior de los surcos?
@@peterleft8908 yo creo que en principio se podría
Muy interesante 👌 El tornero es particular o hace trabajos? Vivo cerca de manresa y me interesa encontrar alguien de confianza.
Un saludo y gracias.
Ma Se
Lo siento, és un torno de un amigo y no hace trabajos de este tipo.
Saludos
Hola Peter. Saludos desde México. Podría ser tan amable de ayudarme a darle el mejor cubicaje para un cilindro de 50.6mm. Le he dado 9 centimetros cúbicos con un milímetro de altura de skuish y la he sentido mucho mejor pero quisiera saber si puedo darle más.gracias
Entiendo que es un cilindro de 50 cm3. Si es así, puedes llegar a un volumen de cámara de compresión de 5 cm3 utilizando gasolina de 95 octanos.
Hola peter. Hay alguna formula a respetar que nos de el ancho de la banda de squish? No hablo de la distancia del piston a la tapa . Hablo del ancho de la seccion de la banda
Si , lo digo en otro video. Aproximadamente un 50 % de la superficie del cilindro.
No lo vi.... sigo buscando a ver que mas se aprende . Muy buenos videos!
@@marcoriverotorneriaecr750 mira un video que hablo del squish 👍
Señor Peter
Hola Peter.
Como puedo entender con el oido, una carburacion pobre o rica.
En marcia minima
En progresion( pasando de marcia minima abriendo la cortina acelerando).
Con acelerador a tope.
Saludos desde italia
Gracias
franco staco
Hola
Se puede saber que la mezcla es rica porque saca más potencia que con una mezcla pobre, pero sin pasarse.
Tambien se puede saber por el color de la bujia.
Saludos