Ремонт блока ABS BMW 7 E65, E66. Микропайка контактов
Vložit
- čas přidán 24. 03. 2023
- Ремонт блоков ABS Bosch на BMW 7 - Series (E65 / E66)
Repair ABS Bosch
Аналогичные блоки устанавливаются на автомобили BMW 5 series, 7 series, Е65, E66, Е53, Е46, Е38, Е39, X5, Audi A4, A6, A8, C5, Toyota Avensis, Volkswagen Passat B5, Skoda, Seat, Subaru Outback и т.д.
Ремонт заключается в восстановлении тонких платиновых и алюминиевых соединений между керамической платой и разъмом подключения. С разъёмом плата соединяется через толстые алюминиевые и тонкие платиновые проводники путём контактной сварки. Как правило, основной проблемой является разрушение алюминиевых контактов. Это неизбежно случается со временем у каждого блока - такова их конструктивная особенность.
Повреждённые проводники, ведущие к разъёмам датчиков, полностью заменяются на медные. Сложность ремонта в том, что контакты не паяются обычными методами и сделать это без профессионального оборудования крайне сложно.В случае возникновения ошибки электронного блока управления ABS, советую сначала поехать на диагностику для выявления неисправности. В автосервисе вам должны дать заключение о неисправности именно блока ABS и исключить все прочие возможные неисправности, не связанные с блоком.Если по результатам диагностики блок управления ABS признан неисправным и есть подозрения на отсутствие контакта в самом блоке (например есть реакция на вибрацию и нагрев), то необходим его ремонт.
Блоки АBS успешно ремонтируются, но не прощают ошибок в ремонте! Ремонт достаточно сложный и далеко не каждый мастер может его выполнить грамотно.
Купить флюс можно здесь:
rus_solder
Канал о флюсах Романа Гребеникова:
www.youtube.com/@user-su8gj2g...
Паяльник как в видео:
jbc-shop.ru/jbc-cd-2sqe.html
Я на drive2.ru: www.drive2.ru/b/6415419461368...
Моя страница Вконтакте: dimmma55
Моя группа Вконтакте: 23compservice
Мой сайт: www.23compservice.ru
WhatsApp: 89528517269
Telegram: @compservice23
Телефон: +7(938)425-14-02
Основное рабочее оборудование:
Мультиметр: Fluke 289, UNI-T UT61E, Mastech MY64
Осциллограф: Rigol DS1054Z, FNIRSI-5012H
Лабораторный БП: Gophert CPS-3010
Микроскоп: Olympus sz3060 + Andonstar AD207
Программатор: MiniPro TL866II+, CH341, Vertyanov JIG
Паяльный фен: QUICK 857DW+, LUKEY-702
Паяльник: JBC CD-2BE, Quicko T12
Инфракрасная паяльная станция: ТЕРМОПРО ИК-650
Преднагреватель плат: YIHUA YH-853A
Тепловизор: InfiRay T3S, Seek Thermal Compact XR
--------------------------
#ремонтэлектроники #автоэлектроника #микропайка #микроскоп #ABS #bosch #Е65 #E66 - Věda a technologie
Все четко. Только выбор проводов для мосфетов не понятный. Профессиональная работа. Нравится тоже микропайкой заниматься, но такое не доводилось ремонтировать. Спасибо. Смотрел на одном дыхание, как будто сам паял.👍😊
Просто увеличение большое. Вам так кажется что они толстые
Дыхании
Тонкая работа ! 👏👍
Ювелирно,даже больше чем ювелирно.
Болшое Спасибо!!!
Четко
В случае перепрошивки этих блоков, каким программатором вы пользуетесь?
Автор наверное перфекционист, все грамотно сделал, приятно смотреть😊👍, а что за микроскоп используете?
Здраствуйте, а какое сечение жил провода используете?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня проблема, вот где второй контакт + на керамической плате. Возле конденсатора, я скорее всего зжог напыление. Можно где-то ещё найти контакт + ???
Нууу, так не интересно, я думал автор будет прям к кристаллам мосфетов подпаиваться... 😉
За работу палец вверх однозначно!
П.С. знаю, знаю, площадки на кристаллах алюминиевые и они не паяются, поэтому ждал что автор сейчас достанет из широких штанин установку ультразвуковой разварки кристаллов, а оказалось всё гораздо проще, два новых транзистора.
П.П.С. Привет с Комсомольского, с Сормовской! 😁
Глаз не нарадуется! Смотреть на такую работу. Автор капитальный красавчик!
Автор,, а транзисторы в корпусах DPAK поместятся на штатные места кристаллов, если их впаять туда и отказаться от проводов с термоусадкой ?
Попробуйте, тоже интересно
Круть крутейшая 💪💪💪
Хорошая работа. И сразу срач по флюсам ;)
Только своë мнение высказал о линейке флюсов. Срачей не развожу и тем более в них не участвую.
@@23CompService Да я не про вас. В комментариях сразу началось
@Alex Tiger это безобидные мелочи, которые я не стал тереть и банить авторов. Всë равно известно откуда понабежали)
По вопросам отправки блоков в ремонт:
Мой WhatsApp: 89528517269
Telegram: @compservice23
Телефон: +7(938)425-14-02
Страница Вконтакте: vk.com/dimmma55
Группа Вконтакте: vk.com/23compservice
Сайт: www.23compservice.ru
Здравствуйте, для мосфета охлаждение не обязателен?
Они выбраны с большим запасом
на Озоне флюс Аполлон продают.Это тот же флюс или нет?
На сколько знаю оно. Я беру в русском паяльщике
мосфеты в термоусадке без теплоотвода?
Там греться то нечему, запас по току огромный
Прекрасная работа! Подскажите пожалуйста, если платиновый волосок оторвался то его вообще никак не восстановить?
Со стороны разъëма всë восстанавливается. Если от микросхемы на плате под гелем оборвался - блок на выброс
@@23CompService жалко конечно ( спасибо!👍
Автор может ответит - почему так получилось что у меня видик MSI 1080 работает нормально без ошибок по памяти и артефактов, как только решил его продать, мне его все возвращают что покупатель что СЦ со словами что драйвер не устанавливается, работает не стабильно, если к себе забрал вкл карта работает корректно нагрузку держит что бубликом что ассст ... я даже драйвер снес что бы посмотреть как она себя поведет и нечего, все обновилось стандартно и работает уже карта 2дня без приколов, вот почему так может кто знает!?
Карта точно MSI? Есть 1080 китайские, которые не работают с новыми драйверами. Моя 1080ti в один момент взяла и показала мне код 43, но помогла перепрошивка биоса, на 1080ти у самой нвидии есть пакет обновления, не через nvflash, может для 1080 тоже что-то такое есть.
С автором согласен чтобы заниматься восстановлением такого уровня электроники нужно иметь паяльную станцию JBC
Хотя бы JBC. Можно иметь и покруче, меткал тот же
JBC - это приличный китай. Нормальные станции в разы дороже него. Веллер, Эрса, Меткал...
@Александр П JBC это Испания. Про китай это вы с подделками путаете)
Эрса, кстати, очень переоценена. JBC на голову выше. По weller и metcal согласен
С нормальным оборудованием ничего там не требуется обезжиривать. Только остатки флюса убирать за собой
@@23CompService у меткала вроде бы жала будут еще дороже
Залипательно, особенно на гель смотреть))
По сложности конечно на высоте, схожий процесс с пайкой ноутбуков и смартфонов..
Автор не подскажете цену данного ремонта?
ремонт блоков ABS от 5000. Всё сильно зависит от состояния блока
@@23CompService что-то дешево
@@23CompServiceкак с вами связаться?
Я тоже так умею
А какой именно флюс использовали безотмывочный. Какой из Союзов? Тоже ищу на повседневные нужды.Безотмывочный или смываемый водой/спиртом.полностью смываемый....китай вазелин надоел уже.
Союз-Аполлон. Но я бы не стал для повседневных работ его использовать. Жалко как-то им банальщину паять
@@23CompService Он активный, кстати... Многие флюсы, которые заявляются как неактивные - на самом деле таковыми не являются. Даже дорогущая эрса - лукавят) Хотя ноуты и телефоны после них работают - да и ладно. Но смывать лучше любую непонятную и лишнюю жижу с плат
@@user-ll1ru2ng6s Покажите пожалуйста результаты тестирования и вкратце опишите методику
@@23CompService Мне с год назад видео попадалось на ютуб,вроде с испытаниями. Железяку он тоже лудит неплохо, даже если не паяльником по ней елозить, а просто феном нагреть. И сам я это им пробовал делать. Да мне и тестов не надо. За почти 30 лет уже так вижу при пайке - что имеет активность, а что нет.
@@user-ll1ru2ng6s так он при пайке активируется, или его остатки активны? Это же разные вещи
Подскажите маркировку мосфета, которую вы используете
Я же на него даташит даже вставил в видео
Понял, спасибо,где то невнимательно смотрел)
@@VladimirKapusta 34:00
Добрый день.
Можете подсказать схему пайки транзисторов, что куда паять?
Спасибо
Там без схемы всë очевидно. Просто делайте как было с завода и всë
@@23CompServiceтоже интересно если можно друг принёс такой блок хочу восстановить так же все оборвано как у вас! Если не трудно дайте схему распайки транзисторов
Блок ЭБУ Siemens SIMTEC70 от опеля тоже ремонтируете?
Если корпус блока такой же, ремонтирую
@@23CompService корпус к сожалению не такой, из алюминия но вроде видеороликах без проблем вскрывают. И перемычки с двухсторон платы.
@@TheTopfuel8000 хорошо. Покажите тогда какие контакты, восстановлю
@@23CompService Хорошо, как сниму с машины я фотки вам отправлю
@@TheTopfuel8000 фото не нужны. Привозите вскрытый блок и показываете контакты, которые нужно восстановить. Я восстанавливаю.
Ну... вообще-то для такой вот работы есть специальное сварочное оборудование. Ультразвуковая сварка позволяет приделать оторванный контакт даже к мосфету. Наверное, можно использовать и контактную сварку ограниченным импульсным током, не скажу точно. И там уж точно можно обойтись безо всяких флюсов и оставить починенное изделие почти в первозданном виде.
Да, китайцы их так рефабят.
Проще лазером приварить
Покажите, посмотрю
@@TheSupergazon продать квартиру, купить лазер, починить клиенту блок и купить на эти деньги палатку.
Интнрнсно за какую функцию отвечают эти мосфеты.?
Управляют насосом подкачки
@@23CompService спасибо, теперь хоть понятно, когда тебе говорят - у тебя транзистор в блоке отвалились.
почему нельзя пользоваться активным флюсом потом просто отмыть его ?
Полностью не отмоете
@@23CompService жаль что некоторые уродцы этим пользуются и умышленно паяют именно этим флюсом чтоб клиент пришел снова. это касается любой техники...... как их земля носит...
А почему все не пропаять? Он же опять может накрыться ...
они все и были заменены
@@23CompService а, на видео, показалось, что половина +/-
Платина не ломается
Я отказался от ремонта этих блоков по причине того что с точки зрения закона это является вмешательство в конструкцию тормозной системы что не допускается, отказался из за юридической части вопроса, хотя спрос на эти работы до сих пор есть. Для себя конечно можно это делать, это личное дело каждого.
Я еще делал дубль массы на алюминиевую подложку при помощи спец флюса для аллюминия, как задумывалось конструкцией, три волоска самые правые, которые автор припаял к керамической подложке, там протекает силовой контур тока на соленоиды в обратной стороне блока, и еще в несколько точек на плате как автор сделал.
Клиенты и так делают для себя. С юридической точки зрения авто такого возраста и с таким пробегом давно уже снято с гарантии производителя. Поэтому просто нужно делать качественно и никто вас не засудит если это работает. Если не работает, я деньги возвращаю без вопросов.
@@23CompService Я не про гарантию, я про то если случается ДТП с пострадавшими людьми, там начинается различные следственные действия, автотехническая экспертиза и прочее, и есть очень маленький шанс попасть под раздачу, маловероятно, но есть. По крайней мере случаи были, таскали по инстанциям авторемонтников за то что те ремонтировали рулевую рейку, хотя по заводу изготовителю ремонт не допускается у конкретного экземпляра, вроде закончилось ничем доказать не смогли, но потаскали изрядно.
@@Engineerdrtsблок abs, по крайней мере этой фирмы - при каждом зажигании проводит дагностику и если есть ошибки или к примеру во время заноса если его действия не выполняются, то он просто отключается, чтобы не мешать водителю самому вырулить, происходит это все мгновенно. Поэтому в этом плане в нем хорошо все предусмотрено, при его отключении из-за каких либо ошибок, у вас просто остаются классические тормоза.
Знаю это по своему блоку, более раней версии.
@@Br-Aslan конечно блоки с логикой работы продуманы и можно продолжить движение, но доказать порой это "особо одаренным" законодателям проблематично и яркий пример вступившие правила, все обратили внимание на камеры на лобовом стекле, а про горящие лампочки abs и esp ноль внимание, теперь любой гаишник вас припаркует, а доказывать, что вон куча машин от рождения без этих систем и они могут ездить, а вам нельзя - не получиться.
@@serghoroshiy3259 вы же хотите ездить в комфорте и даже больше - чтобы машина сама рулила, тормозила. вот и платите за все эти хотелки.
раз спроектировано в няшной машине иметь системы безопасности - будь добр - держи их в исправном состоянии.
не зря - челам сдавшим на права на автомате нельзя ездить на механике. в авто без ремней безопасности - нет обязанности пристегиваться.
также и с этими умными тачками - едешь на умной - держи ее исправной. может водила даун и не умеет на раритетной тупой машинке "рулить"... закон прав тут, одобряю. хотя я против этой системы с ее законами противочеловечными.
любви и счастья! ♥
Что творится в электронике и тем более в авто электронике последние 15 лет, ничем другим как вредительство не назвать
Просто экономия творится, ничего такого особенного
Скоріш за все, не дотримання технології виготовлення. Тому що, відвалюються контакти не на всіх автомобілях, а тільки певних марок в певних роках. Наприклад, блок ABS на спрінтер 2003р. виготовлення, чи Wv Lt, не мають таких проблем, а пробіг на деяких таких авто, перевалив за мільйон.
Но там стояли не MOSFET а биполярные транзисторы .
В Википедии почитайте определение МОП-транзистора
Я способен отличить биполярные от полевых транзисторов , а вы ???@@23CompService
такая работа тыщ 10 стоит? в переводе = 150 долларов. маловато... блок новый до 90 тыщ (тыща долларов), значит ремонт можно оценивать до 30-40 тыщ, верно? просто многие просят починить, но зная объем геморра - не берусь. расценок не знаю. а от балды озвучивать прайс - не доказать клиентам нытикам трудность работы. все хотят почти бесплатно............
Ммм щас бы союзом паять 😂
всегда
@@23CompService не к сожалению я 5 лет паяю if8300 когда его даже в России запах не знали так и паяю что телефоны что ноуты что телевизоры даже провода лужу им
Вы можете чем вам нравится паять, я не против.
И да для таких дел лучше индукция 13560
@@23CompService я ничего против союза не имею просто это как Жигули только после Весты их начали покупать
вот вам и немецкое качество. Нахрена делать соединения алюминием, если знаешь наперед, что этот металл предназначен только для изготовления кастрюль и ложек. Помню еще при союзе, в телевизорах стали устанавливать силовые трансформаторы из алюминиевой проволоки. Это была Ж ОПА через пару месяцев работы. Все контакты становились гнилыми, так как практически всегда находились во влаге.
Вот уроды а ?
Специально такой траш сделали чтобы ломалось и ремонту не поддавалось обычному человеку.
Все специально делается вам на зло.
Не покупайте их авто.
К тому времени как это ломается, авто пять гарантийных сроков отходило, доехало до Луны и уже на полпути обратно)
@@23CompService
Всё равно они знали что делали и для какой цели.
@@northwestrepair блок не рассчитывался на 20 и более лет работы. Так что всë честно.
@@23CompService вот я то и говорю.
Они все разчитывают в место того чтобы делать как надо.
@@northwestrepair Ресурс легкового авто - это примерно 200 тыс. км. Расчетный годовой пробег примерно 20-30 тыс км. Делим и получаем 7 лет. Вот это и есть ресурс авто про пробегу и годам.
Все, вроде ничего...Но с мосфетами, немного не понятно...
Два мосфета меняем на два других мосфета. Всë просто
Вот вам и немецкое качество, проблему знают и не решают, я одно не пойму, неужели нельзя сделать на обычных корпусных деталях с обычной платой, бред.
я бы все пропаял выводы что на разъем идут , не только сигнальные
Хорошо