Video není dostupné.
Omlouváme se.
ТРИМ параплана / Как вернуть параплану прежнюю летучесть? / Проверка стропной лазерным дальномером
Vložit
- čas přidán 23. 11. 2021
- Сделал станок на основе лазерного дальномера для измерения длины строп и проверки геометрии стропной.
Для чего это нужно?
Со временем стропы могут усаживаться. Как правило, это происходит, с задними рядами - они укорачиваются.
В результате чего крыло летит на увеличенных углах атаки. Это проявляется в том, что оно начинает хуже подниматься и ухудшается глайд на переходах. Кроме того, такой параплан легче срывается клевантами и хуже выходит из срывных режимов.
Поэтому, если Вы заметили, что крыло стало хуже себя вести, следует проверить стропную.
Также имеет смысл выполнять такие проверки периодически, потому что усадка строп может происходить медленно, и Вы таких вялотекущих изменений просто мне заметите. Хотя при этом крыло может довольно сильно измениться.
Обращайтесь в Аэроклуб "Альтаир-Аэро".
Делаем трим, восстанавливает заводские настройки крыла.
А также проверяем ткань порозиметром, переукладываем запаски.
Подробнее о сервисе: altair-aero.ru...
Купить параплан, парамотор и всё необходимое можно в нашем Интернет-магазине: altair-aero.ru/
Пройти обучение можно в нашем Аэроклубе: altair-aero.ru...
Флай-тур по Татарстану для начинающих и опытных пилотов: altair-aero.ru...
Проверка состояния Вашего параплана: altair-aero.ru...
Прокатиться на параплане в тандеме в Набережных Челнах: altair-aero.ru...
Подписывайтесь на наши социальные сети:
ВКонтакте: altair_...
Facebook: /
Instagram: / altair_aero
Ринат, ты как всегда, молодец. Лайк
Спасибо большое!
Очень полезная информация, спасибо! Может быть когда-нибудь попаду в ваши края :)
Спасибо!
Буду очень рад👍
Благодарю!
Рад помочь👍
Класс! Сколько будет стоить трим крыла?
5000 руб 👍
Со скольки лет можно летать?
Без ограничений
Ринат а интересно мольи с новья на параплане посаженные на резьбовой герметик? Я думаю ты озадачил много мотористов🤔
Не у всех производителей 🤷♂️
Ренат, а как себя ведут со временем без оплетачные стропы?
Также могут усаживаться
какая нагрузка на стропу при измерении?
5 кг
Муз композиции 🔥
Спасибо 🙏☺
Так и сделал...
Если я правильно увидел, то для трима вы завязываете узлы на стропах, а не прошиваете их? Разве узлы на стропах допустимы?
Не на стропаз, а на мольях.
Допустимы.
@@RinatSab Мольи - это карабины. Их нельзя завязать в узел. А стропу - можно. Технически. Но разве сердцевина стропы не хрупкая? Меня всегда учили не ходить по стропам, так как внутри материал напоминающий стекловолокно, и от такой нагрузки он ломается.
Я спрашиваю не для того, чтобы вас носом ткнуть. У нас в клубе есть парапланы, требующие ремонта строп. И есть стропы бОльшей длины. Я всё пытаюсь научиться нормально сшивать стропы (чтобы сделать петлю в нужном месте), а Вы утверждаете, что можно просто проводник-восьмёрку завязать, и стропа не потеряет нагрузочной способности?
@@user-re9mx5lc9r Вы домысливаете за меня. Какой проводник-восьмерку? Изучайте вопрос по теме. Есть определённые способы укорачивания стропы на молье без потери прочности.
@@RinatSab Вы эти способы не афишируете, естественно вынужден домысливать. Подскажите, где можно "изучить вопрос по теме"?
@@user-re9mx5lc9r в Интернете. Информация в открытом доступе.
Добрый день Ринат.Как можно с вами связаться ?
Добрый! Контакты на нашем сайте: altair-aero.ru/index/0-2
Гиря 16 кг кажись, это нормальный вес?
6 кг.
В самый раз с учётом блока.
Было бы здорово, если слово ТРИМ заменить нормальными русскими словами, Ринат! Глядишь, и клиентов на протяжку больше станет...
Так это же не протяжка. Протяжка и трим - разные вещи, я говорщоб этом в видео.
@@RinatSab Так я понимаю, что это комплекс. Но лучше русскими словами написать в заголовке... Хотя это всего лишь моё мнение.
@@vpnik2 какой комплекс?
Почему нужно менять устоявшиеся названия?
Вы же ездите на автомобиле, звоните по телефону, смотрите телевизор. Почему Вы из не называете русскими словами?
Трим всегда был тримом.
О чём Вы?
@@RinatSab Ринат, познакомь с первоисточником, пожалуйста, а то слово "всегда" меня смущает, поскольку я внимательно штудировал темы ППР относительно замеров длин строп, перепадов и протяжки, учился по ним, читал пояснения конструкторов, например Угнивенко, Круглова (если не ошибаюсь) и других опытных пилотов (Тарасов и др.), и никогда не встречал в их опусах этого слова. Повторюсь: не настаиваю, это всего лишь моё мнение. Если тебе противна фраза "Проверка и регулировка длин строп", то что уж тогда... Твой ролик, твои правила! Давно не удивляюсь, когда люди выбирают "лайфхак" (об который язык сломаешь) вместо полезных советов или маленьких хитростей, и заменяют кучу междометий русского языка всего на два: O-o-ops, Wow! С этим бороться бессмысленно. Кстати, в парапланах, где используются софтлинки, а не мольи, тот же Круглов использует другой способ, который не укорачивает стропы передних рядов. Он предлагает просто удлинить софтлинки (можно просто снять один виток, можно сделать софтлинк чуть длиннее, они делаются несложно) задних рядов, где стропы стали короче. Возьми на заметку. Или на вооружение.
@@vpnik2 да, если есть запас стропы на задних рядах, можно этот запас освободить.
Так делают производители на некоторых моделях.