BSE J5 250e S-PRO M2 производство 2018г 05месяц Первый обзор мопеда, строго не судите=) Звук так себе, камера без входа под микро... Что не сказал, спрашивайте
Привет. Ну точно такие же касяки! Проделывал отверстие в крышке бака, и сорвал гайки впаяные в бак слева и справа. Посадил на паксипол, вроде пока держит.
м2 топ в цене и качеству я считаю. Между гр7 авантис мотоланд. Бсе м8 позиционируется как кросс, не знаю на сколкьо на нем эндурить с баком в 6л жрет то он не мало. м8 щас стоит 280к, считаю лучше взять ямаху вр 250, в этой цене можно найти живую бричку бу, ехать будет интереснее в разы..
У меня j5 up 14 года, прогрессию раз в год обслуживаю по причине того что скрипит ближе к осени! подшипники там умирают мгновенно абсолютно любые, и я их просто чищу зубной счеткой c бензом и всякими очистителями карбов и они оживают и крутятся... выработки на втулках на удивление нет! Собираю обратно и катаюсь дальше!
Тоже на такомже катаю, и первым делом снял этот чёрный бугель или багажник, хз что это. И вобщем не зря, после этого случайно делалось несколько курв, не снял бы то ему пришла бы хана)
Только по обзорам. Мотор, рама, подвеска, пластик точно такой же. Ступицы траверсы такие же. У меня ручки неломайки с завода, как на м4. Защита рамы и крышек мотора стоит от царапин стоит 2-3т руб. Не вижу смысла переплачивать... На м8 рама пластик, ступицы, траверсы, подвеска как и на м2, м4.. (но эта инфа из интернета)😄
SomiRoki Enduro я понял. Считал что на м4 подвеска Моджо, а тут просто регулируемый нонейм.. но про ступицы и траверсы не соглашусь,опять же по обзорам, на М4 они должны быть фрезерованные (Cnc)
@@somiroki я тоже склоняюсь к М2, не думаю что он будет лучш на свои 25 тысяч. Опять же 18е колесо для эндуро даже более предпочтительно. Ручки неломайки у кого-то на М2 идут в стоке, в крайнем случае купить их не проблема. Карбюратор и там и там потенциально под замену, как пойдет... Вот вес меня, рассстроил. 😐 Я рассчитывал что будет нетяжелый Мот, в районе заявленных 110кг. Но все равно вариантов нет, легче только брендовые 2х-тактники. А там и денег и мастерства больше нужно.
Пока все ведет себя хорошо, 40м.ч. Задняя ступица треснула, грешу на камни в карьере, либо брак. Заменил колесо ,7к стоит обод , ступица, спицы в сборе
@@somiroki мот с потенциалом. но бля чет геморроя с ним пздц, люфты, ступица рассыпалась по лайтовым покатушкам. Не известно как он поведет себя через 100ч наката. Всей душой болею за БСЕ как альтернатива некрочам Но мот сырой еще. Люфты эт ваще пздц 🤦
@@nikblacksmith965 слушок ходил что новые япы или австрия тоже с коробки оставляет желать лучшего =) Ну я его использую не совем уж лайт, на данный момент 55м.ч пока без изменений по состоянию, люфты в прогрессии устранил, больше ничего не делал
@@somiroki Каким образом устранил люфты, втулки новые выточил? На яп в коробке денег у меня) У меня к сезону делема - или новый топовый Китай (рассматриваю М2 или Авантис 250Про) Перерыл кучу обзоров на них, вот до твоего добрался )) И складывается впечатление, о том что новый китай как не крути это кот в мешке на сегодняшний момент. Почему хочу китай с новья, все бонально - обслуга дешевле, доступность запов, тот же самый поршень, бигбор заказать с Али на 300 (опыт есть монтажа, только с клх250) В данный момент есть возможность приобрести Kawasaki KX250F 2012 полноценный кроссач. Кроссом в серьез не занимаюсь, покатушки у меня в стиле кантри-кросса хайклимб и местами тошнота по лесу, но не часто. В грязь спецом не лажу, не любитель. Очкую брать КХ, из за доступности запов и их стоимости. Мля но мечта конеш КХ)) Так же привлекает в нем ходы подвесок и вес. Катал на КХ 2008 , так после моего KLX250 гражданского, он велосипедом показался в управлении )
@@somiroki Без обид, но что значит попробовать? В инструкции drive.google.com/file/d/0B3oKor2UDWrvekdYYmZxMmcxbVU/view?usp=drivesdk написано 0.04, 0.06. Тебя же люди смотрят, потом днями гайки крутят, а оказывается, что все напрасно, может даже во вред технике
@@calvintihiro1 найти 3 разных мануала по 177 моторам найдешь цифры от 0.04/0.06 до 0.2/0.15 . Есть статьи экспертов на разных зазорах. 0.08/0.1 нормал работает. Я не оф дилер чтобы меня слушать
Oleg Lastovecky для чего 19колесо?) Мотор не перегревается (пропелер с датчиком стоит 1.5к) фрезеровка траверс не дает им прочность. Так что смысл переплачивать я не знаю. М8 понятно другая уже бричка, но цена космос, там уже япы идут)
SomiRoki Enduro да я не спорю) для себя выбираю на следующий год, вот и ломаю голову, цена между м2 и м4 не сильно различается, думаю что брать) А колесо 19ое для того, что бы у нас в Ухте, сразу две камеры от урала покупать)) и с перейди и сзади)))
Ну всё правильно ! Значит я тебя правильно понял. )) Мне тоже эта техника понравилась. На заводе BSE Цапков Е. был, вот от туда мне этот мотик понравился.
Ахуенный отзыв,четко по всем вопросам без лишней воды.Хорошо рассказал.
Красавчик!четкий обзор!
Да аппарат зачётный 👍
Вот это я понимаю обзор!!!! 👍👍👌
Самый пиздатый видос на CZcams!!! Бошмаки бро не выветривай не контеньтят😂😉
Стоит брать?Есть разочарования???
Привет. Ну точно такие же касяки! Проделывал отверстие в крышке бака, и сорвал гайки впаяные в бак слева и справа. Посадил на паксипол, вроде пока держит.
я так и не смог выковырять закладное с бака=) снимаю вместе с пластиком=)
Я очень долго их ковырял, но как то вверх вниз круговыми движениями и вытащил. Правдо долго матерился .
Привет. Что думаешь под эндуро m2 или м8? По идее у м8 сил примерно так же как у япа 250. Думаю мож сразу м8 взять под эндуро
м2 топ в цене и качеству я считаю. Между гр7 авантис мотоланд. Бсе м8 позиционируется как кросс, не знаю на сколкьо на нем эндурить с баком в 6л жрет то он не мало. м8 щас стоит 280к, считаю лучше взять ямаху вр 250, в этой цене можно найти живую бричку бу, ехать будет интереснее в разы..
@@somiroki про бак не подумал. Странный кросс с весом под 150..
@@mroleg904 м2 130весит) тоже такое себе
надо бак сразу с пластиком снимать, не лезть к креплениям.
У меня j5 up 14 года, прогрессию раз в год обслуживаю по причине того что скрипит ближе к осени! подшипники там умирают мгновенно абсолютно любые, и я их просто чищу зубной счеткой c бензом и всякими очистителями карбов и они оживают и крутятся... выработки на втулках на удивление нет! Собираю обратно и катаюсь дальше!
у меня ирбис, задумываюсь что то по серьёзнее взять, а что не знаю, бюджет... но и китай меня тоже устраивает
Что взял?
дмитрий шопин пока ничего 🤷♂️
Кто что взял то?
@@StopBrazzers пока ничего
На BSE M2 смотрю ,самый дешёвый из 177 моторов
Тоже на такомже катаю, и первым делом снял этот чёрный бугель или багажник, хз что это. И вобщем не зря, после этого случайно делалось несколько курв, не снял бы то ему пришла бы хана)
Отличный обзор! А вес с бензином в баке?
на момент взвешивания ,до полного бака не хватало литра 2
Спасибо за уточнение!
@@somiroki CRF 250 весит точно не меньше, стало быть вес норм.
Приветствую! Не доводилось ли смотреть и сравнивать с М4? Можешь ли сказать, имеет смысл переплачивать за М4?
Только по обзорам. Мотор, рама, подвеска, пластик точно такой же. Ступицы траверсы такие же. У меня ручки неломайки с завода, как на м4. Защита рамы и крышек мотора стоит от царапин стоит 2-3т руб. Не вижу смысла переплачивать... На м8 рама пластик, ступицы, траверсы, подвеска как и на м2, м4.. (но эта инфа из интернета)😄
SomiRoki Enduro я понял. Считал что на м4 подвеска Моджо, а тут просто регулируемый нонейм.. но про ступицы и траверсы не соглашусь,опять же по обзорам, на М4 они должны быть фрезерованные (Cnc)
@@somiroki я тоже склоняюсь к М2, не думаю что он будет лучш на свои 25 тысяч. Опять же 18е колесо для эндуро даже более предпочтительно. Ручки неломайки у кого-то на М2 идут в стоке, в крайнем случае купить их не проблема. Карбюратор и там и там потенциально под замену, как пойдет... Вот вес меня, рассстроил. 😐 Я рассчитывал что будет нетяжелый Мот, в районе заявленных 110кг. Но все равно вариантов нет, легче только брендовые 2х-тактники. А там и денег и мастерства больше нужно.
@@dummy_rider у него сухая больше 110. Непонятно откуда инфа. И мне яро доказывают что мот весит 110со всеми жижами😄
@@somiroki чего тут удивительного, это инфо из ТТХ с официального сайта беса
Ребята стоит ли брать авентис воздушку? Не перегрею ли я его в лесу
трубки не в коем случае нельзя затыкать 2 с верху это давление в карбе создаëт, а две других это ускарительный насос
А куда сажать телочку?
Прогрессия меня тоже напрягает,купить и доделывать)))))))))
Пока все ведет себя хорошо, 40м.ч. Задняя ступица треснула, грешу на камни в карьере, либо брак. Заменил колесо ,7к стоит обод , ступица, спицы в сборе
@@somiroki мот с потенциалом. но бля чет геморроя с ним пздц, люфты, ступица рассыпалась по лайтовым покатушкам. Не известно как он поведет себя через 100ч наката. Всей душой болею за БСЕ как альтернатива некрочам
Но мот сырой еще. Люфты эт ваще пздц 🤦
@@nikblacksmith965 слушок ходил что новые япы или австрия тоже с коробки оставляет желать лучшего =) Ну я его использую не совем уж лайт, на данный момент 55м.ч пока без изменений по состоянию, люфты в прогрессии устранил, больше ничего не делал
@@somiroki Каким образом устранил люфты, втулки новые выточил?
На яп в коробке денег у меня)
У меня к сезону делема - или новый топовый Китай (рассматриваю М2 или Авантис 250Про) Перерыл кучу обзоров на них, вот до твоего добрался ))
И складывается впечатление, о том что новый китай как не крути это кот в мешке на сегодняшний момент.
Почему хочу китай с новья, все бонально - обслуга дешевле, доступность запов, тот же самый поршень, бигбор заказать с Али на 300 (опыт есть монтажа, только с клх250)
В данный момент есть возможность приобрести Kawasaki KX250F 2012 полноценный кроссач. Кроссом в серьез не занимаюсь, покатушки у меня в стиле кантри-кросса хайклимб и местами тошнота по лесу, но не часто. В грязь спецом не лажу, не любитель.
Очкую брать КХ, из за доступности запов и их стоимости. Мля но мечта конеш КХ))
Так же привлекает в нем ходы подвесок и вес. Катал на КХ 2008 , так после моего KLX250 гражданского, он велосипедом показался в управлении )
@@nikblacksmith965 я наварил на пальцы в прогрессии и подточил их. Сделал их чуть пошире:) в лесу на кроссовом делать вообще нечего)
Я б купил )
Привет, сфоткай пожалуйста какой режим у тебя стоит на счетчике моточасов! Огромное спасибо!!!
1/1. 1искра за 1 оборот
благодарю! а сколько у тебя оборотов на холостом ходу показывает?
на холодную 1500+-, прогретый 1780-1800
Как вообще мот BSE ?
после того как движок глушишь пощелкивает ли он у тебя при охлаждениии.?
Что щелкает, где, при каком охлаждении?
ты че в первый раз на байк сел?
Так то да
Помоги!Настроил клапана 0.15-0.10, (как во всех видео учат) при прогреве начинается стук. В мануале 0.4-0.6. Как правильно?
У меня 15-10 нормально) можешь сделать и поменьше попробывать)
@@somiroki Без обид, но что значит попробовать? В инструкции drive.google.com/file/d/0B3oKor2UDWrvekdYYmZxMmcxbVU/view?usp=drivesdk написано 0.04, 0.06.
Тебя же люди смотрят, потом днями гайки крутят, а оказывается, что все напрасно, может даже во вред технике
@@calvintihiro1 найти 3 разных мануала по 177 моторам найдешь цифры от 0.04/0.06 до 0.2/0.15 . Есть статьи экспертов на разных зазорах. 0.08/0.1 нормал работает. Я не оф дилер чтобы меня слушать
По росту 1 метр 82 см хорошо будет?
Уверенно
Привет! Почему купил именно М2, а не М4 например?
м4 стоит дороже чем затюнинговать м2=) в чем у них отличия?)
SomiRoki Enduro сзади 19ое колесо, траверсы другие, вентиляторы на радиаторах (или на м2 тоже есть?), ещё что-нибудь)) В принципе логичней купить М2))
Oleg Lastovecky для чего 19колесо?) Мотор не перегревается (пропелер с датчиком стоит 1.5к) фрезеровка траверс не дает им прочность. Так что смысл переплачивать я не знаю. М8 понятно другая уже бричка, но цена космос, там уже япы идут)
SomiRoki Enduro да я не спорю) для себя выбираю на следующий год, вот и ломаю голову, цена между м2 и м4 не сильно различается, думаю что брать)
А колесо 19ое для того, что бы у нас в Ухте, сразу две камеры от урала покупать)) и с перейди и сзади)))
Oleg Lastovecky напиши в вк vk.com/somiroki
что то делал чтоб с кика заводился или с покупки так?
Клапана регулировал да карб, все сток
@@somiroki а зазоры какие выставлял?
@@vkronberg 0.1/0.15 карб 45/140 выстта иглв от погоды. Холодно, пониже. Тепло повыше . Точно не помню на каком уровне
@@somiroki спасибо, проверю на днях. А то с кнопки заводится с пол тыка а с кика вообще никак.
У меня на М8 таких люфтов нету...😲
У меня irbis, вообще проблем нет ни с чем! Только я езжу по выходным и по прямым стежкам...
В мотокроссе участвовать сойдёт?
Нет конечно. 26лс на 130кг веса😄
Тяжеловат мот, хоть и весь Al
Ну это ебануться.. заглушить трубки вакуумного механизма) там регулировка жиклерами нормально работает зачем глушить ?
Не глуши)
Что думаешь делать с люфтами???
олег жайворонок через часов 20 займусь этим вопросом, точить втулки или ещё что, не знаю даже)
@@somiroki а в салон по гарантии не пытался обратиться?
олег жайворонок там в гарантии может быть рама и маятник, да и думаю что с этим обрящаться ,результатов не даст. Но я не пробовал)
у меня с амортом тоже самое на бсе з5 тип тоже люфтит
почему не Японец - Потому НАХЕР Китаец ??? ))))) Ни туда Ни суда )
Ну всё правильно ! Значит я тебя правильно понял. )) Мне тоже эта техника понравилась. На заводе BSE Цапков Е. был, вот от туда мне этот мотик понравился.