Prague Tram Driver's View: From Hloubetin Depot to Kotlarka
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2018
- Very unusual route for mornings journey to line 16 from Hloubetin Depot onto Kotlarka terminus.
Timetable: josef.chodounsky.cz/Fotky/Ruzn...
Recorded from tram number 9061: josef.chodounsky.cz/vlak.php?v...
josef.chodounsky.cz - Auta a dopravní prostředky
To je najednou klídek oproti světlu..👍
Cestující byli zajisté spokojeni a já za nové video také. Samochvála byla automaticky uznána. Jen tak dále :D :)
tak ta fotka na konci :-)
Jeto dobry video like
Jsi nejlepší a proc ti to pípa když zavres dveře
Lol diky, asi mi dvere oznamuji ze se uspesne zavreli
Ahoj, chtěl jsem se zeptat na jakou kameru točíš a kolik hodin natočíš na kolik GB pokud zhruba víš.. Díky :)
Je to Cel-Tec e07 a 3 minutovy soubor je cca. 300MB.
Ahoj, chtěl bych se tě zeptat, jestli se dá někde zjistit, jaká daná vozovna (př. Kobylisy, Motol...)vypravuje tramvaje? Děkuji za odpověď
PS Videa jsou čím dál lepší a lepší, zakomponování map je výborný nápad, taky se mi líbí, že víc mluvíš(popisuješ atd.), přeji mnoho šťastných kilometrů
Ahoj, díky za pochvalu, ale bohužel na otázku nedokážu odpovědět, protože moc nechápu, na co se ptáš :)
Ahoj, ukážu to napříkladu:Chtěl bych zjistit, jakou vozovnou(příp. jakými vozovnami) je vypravována(například) linka 3?No a právě by mě zajímalo, jestli existuje nějaký web(či něco jiného nebo jestli ty to víš), kde je to vše napsané(asi něco jako vozovna "x" vypravuje tramvaje linky "y"). Děkuji za odpověď
Zkus tram.mobilnitabla.cz, tam je spousta informací.
Aha no tyhle informace podnik tají, takže nikde veřejně přidělení pořadí k vozovnám není. Ale ta mobilní tabla by fungovat mohla.
Díky
Ahoj muzu se zeptat nedavno byla zprava ze se nemuze v prostredcich dpp natacet??
A toto mam zakazovat i cestujicim, nebo co je to za blbost? :-D
@@willyjeff85 tak ja se ptam pry nove interni předpisy. Tak se ptam co je na tom pravdy. Jinak s tim prisla jarka broki kanal video cerne utery. Tsk me to zajimalo.
Nesmí se natáčet v tramvaji? Ty bláho, ještě že si toho nikdo nevšiml. Tuhle jsem vlez v Braníku do 17 a tam stála pěkná kočka a ja za ní NATOČIL hlavu.....
Znáš aplikaci Mobilnitabla.cz s aktuální polohou tramvaji?
Znám.
willyjeff85 měl bych ještě jednu otázku :) Cestuješ o svém volnu po ČR? Nebo jseš pořád v Praze?
Nektere dovolene v CR travime a o volnu parkrat do roka nekam na vylet vyrazime. Mame krasnou zem, proc si ji neprojit :-)
a co se zastavit tady na divokém západě
Stalo se Vám někdy, že jste musel otevřít dveře na levé straně, místo na pravé?
Na lince 30 to bylo běžné. Článek na blogu zde: josef.chodounsky.cz/index.php?cti=427
Taky by jim huba upadla, kdyby te cestující pozdravili. Nebo v Praze se nezdraví ?
V Praze se nezdraví protože kdyby zdravili každého. Je to neslušné
Video z celé směny bude příští týden?
Možná ano, možná ne. Ještě nemám nic vyrobenýho, ale natočený už mám.
Něco mi asi uniká :) Tím oranžovým knoflíkem uvolňuješ poptané dveře, že? A tím rozsvíceným červeným nad ním pak dveře zavíráš. Jak to, že např. u Labutě, a ne jen tam, ve 27:15 zmáčkneš oranžový a pak nic a dveře se přesto zavřou???
Třeba to zavřel pákou.
Ano, páka u KáTéčka doleva zavírá dveře taky
Je to sice už přes rok ale snad doprava, tedy k sobě zavřeš dveře. Konec konců i jako u 14 T i 15 T a i u některých T6 (s krátkou pákou, ty co nemají revers za pákou). A prý při brzdění elektrodynamikou, když tu páku přitáhneš vpravo, tak brzdíš jemněji, že to tak při nástupu zajišťovací brzdy neškubne. Ale to já nedělal, protože to škubnutí mi vždycky připomnělo že jsem v zastávce a musím přestat přemýšlet co budu dělat o volnu a věnovat se tramvaji.
@@OK9ATD
Je to u všech T6 které mají nový řadič (2.-3.serie)
Dík za upřesnění, já kdysi (2011?) jezdil měsíc noční z Motola a tam měli oboje.
Videa za tmy jsou mnohem lepší xD
Dle mého pozorování jsou zátahy do Hloubětína vedeny přes Nádraží Vysočany. Výjimkou jsou linky s pravidelnou (popř. výlukovou) trasou přes Nádraží Libeň. V případě výjezdů to asi bude podobné.
Samozrejme, ale obcas se stane ze jede vyjezd dolem i kdyz by mel jet horem. Onehda mela kolegyne 17 se mnou a mela jet spodem a ja horem. Nejela, udelala si tak "sjeti" a hned v tu nedeli na ni dopoledne prisla kontrola, proto si to i pamatuju :-) je dobry ten jizdni rad furt sledovat.
Kdysi se zatahovalo a vyjížďelo přes Vysočany i přes Libeň, jak kdo chtěl. Pak bylo zavedeno zatahování a vyjíždění přes Vysočany (nepravidelný linky), pak si lidi z Vysočan začali stěžovat, že tam tramvaje příliš hlučí (večer a v noci a ráno) tak se zavedlo zatahování a vyjíždění přes Libeň. Pak si lidi z Vysočan začali stěžovat, že jim ráno a večer jezdí málo spojů a oni musí chodit pěšky na Balabenku, tak zase zavedli zatahování a výjezd přes Vysočany.
Přesně :D Myšlenkový pochody těch lidí, co se neustále snaží vyhovět těmhle křiklounům bych radši neprozkoumával.
Cestující je nutno vychovávat. Kdysi dávno jezdil z Lehovce pravidelně jeden pán noční 54, která odjížděla z Lehovce (a zatahovala do Hloubětína) jednu minutu po lince 16. Tou 16 nejel, vycházel z toho, že ta zatahující 54 tu 16 dojede u metra v Hloubětíně a on bude o tu délku vozu mít kratší vzdálenost ke schodům do metra. Pár řidičů při zatahování nikoho nebralo (vyjma zaměstnanců DP). Ten pán si stěžoval. Tak jsme si ho párkrát "vychutnali" a naučili nespoléhat na tu 54 a raději jezdil 16.
Vychutnání spočívalo v tomto: zjistili jsme kdy jede metro z Hloubětína. Vycház
Vychutnání spočívalo v tomto: zjistili jsme kdy jede metro z Hloubětína. Jelo cca 4 minuty po příjezdu l. 54 do zast. Hloubětín. Scénář byl jednoduchý. Cestující nastopil na Lehovci a l. 54 odjela v čase. Následovalo pomalé šourání do stanice Hloubětín, tak aby tam l. 54 byla cca 1 minutu před příjezdem metra. Po zastavení v zastávce následoval zběsilý a marný úprk cestujícího ve snaze metro stihnout. Když se mu to stalo 3 -5 x do týdne a dokonce i od řidičů co ho dříve nevzali, začal rád jezdit l. 16. Pak se divil, že najednou 54 zase jezdí těsně za 16, ale čekat na ni na Lehovci se již neodvážil. :-)))
Může mě nějaký fyzik poučit, jak tomu Libeňáku pomáhá pomalá jízda zrovna těžkých kačen, místo aby to prolítly co možná nejrychleji? Navíc kdyby tam ta kačena vykolejila, tak nevím, jak ji dostanou zpět, protože jeřáb, který by kačenu unesl, by na most nesměl... ale vy asi nemáte v Praze Varia nebo něco takového lehčího, že...?
Fyzik rozhodně nejsem, fyzika mi nikdy nešla a ani mě moc nebavila. Ale tak obecně jsem si všiml, že když jsou někde koleje, vozovka, cokoliv, ve špatné kondici, jezdí se tam pomalu. Rychlá jízda ještě nikdy nic nezachránila :D
též nejsem fyzik, nicméně bych řekl, že pomalá jízda = malé otřesy a vlnění ,rychlá jízda = větší otřesy a větší vlnění (můžete si udělat představu třeba se člunem na vodě - když pojede rychle, vytvoří velké vlny). Tudíž při rychlé jízdě je větší náchylnost na opotřebení, což si na mostě v takto dezolátním stavu nemůže nikdo dovolit.
To je ten rozdil mezi statickym zatizenim a dynamickym zatizenim - kdyz budes vazit 200kg a opatrne si lehnes na postel, tak se treba nerozpadne, kdyz tam zacnes s tou vahou skakat, tak se rozpadne s jistotou :-)