В85 м учился в досаафе там и полюбил МУРЗИКА служба н а наливнике 2 года ребята на зилах. УралАх и даже камазисты на савках и 5320завидывали спальнику после автобаза 6 лет 5549 затем КамАЗы, Супера, развал страны ,с работой крах купил раму с документами, мотор 8 ку иза год собрал МАЗ 500 машина ручной сборки за 11 лет по России намотал много и всегда МУРЗИК в отличии от других машин хоть на проводке но домой приезжал ,15 лет работаю на иномарках а он стоит возле дома как память на метал порезать роднова рука не поднимаеться
Действительно отличная машина была, но почему потеряли, на смену пришел МАЗ-5337 (и все модификации 3-го поколения, хотя надо признать 3-е поколение началось с МАЗ-5432), продолжение 500-го, намного лучшая машина, время идет прогресс не остановишь.
@@user-yu6do6mu3s Когда то люди сохой на бочках пахали... Вы работали на МАЗе, КРаЗе? Лично, чтобы через километров пятьсот не чувствоваться ни ног ни спины. По имени окликают, а человек не отзывается, не понимает что его зовут. О чем жалеть. КамАЗ такое же г... победили немцев, - они на мерседесе, а мы на мазе. А сейчас даже этот маз не наш. И Слава богу.
Мы потеряли надежную и простую в ремонте машину, пусть не идеального комфорта. Теперь покупаем Вольво и Скании за бешенные деньги и еще потом всю жизнь платим Западу за их ремонты!
@@user-se6kc7xf2j Так это факт! Вот Вам, молодой человек, простой пример: Сейчас и легковые, и грузовые, и тракторы - все импортное, а это значит: Мы создаем рабочие места чужим людям, платим им зарплату, развивая экономику их стран, мы обеспечиваем им пенсии и прочее, в то время как в нашей стране есть все ресурсы для того чтобы самим себя обеспечивать. Но мы работаем на Запад, на США, на Азию. Все что покупаем за бугром и что импортное производится у нас - все это служит экономике других стран, загоняя нашу страну во все большую задницу!
@@Vigilant888 Я пересел бы. А у тебя кишка тонка.Да,да ,я работал на многой европейской технике,и на МАЗах тоже. И до сих пор работаю,и сам уже дед. Это к вопросу о стаже и возрасте .
Еще ни разу не видел ни одного маза с ровно-посаженными задними колесами. У нас водителей, кто на мазах работал, звали чумазые - потому все все время что-то в них ремонтировали, что старые, что новые.
Что за бред ты написал?кто что потерял?МАЗ сейчас другой,он существует.или надо на мазах этих сейчас ездить?кому он сейчас сдался?или на мерсах 50них сейчас ездят в Европе?
@@user-dm1oe4ug5x У нас их было пруд пруди, эти машины построили чем до сих пор все пользуются! Да, комфорта ваще мало и что? Трудяга машина! Я мало на них поработал, пересадили на Камазы, они только появились. В МАЗы ставили вторую печку и ездили. ДВС надежный, подвеска не убиваемая, вся электрика - пять проводов. Да, кулиса часто раъебывается, постоянно ее регулируешь, и что? Это было свое и работало на нас. Теперь ездим на иномарках, если встала в дороге то только эвакуатор, за бешенные деньги, потому что даже не поймешь что с ней! Как пошли иномары, пересел на Вольво и перестал ходить на Север, нахер надо встать в глуши на этих "супер" машинах!
@@user-mt2cp3uv6q ,не машина-трудяга,а машина-людоед.Полное отсутствие комфорта-каждая кочка отдается на позвоночник и поясницу,постоянно болят руки и ноги.Холод в кабине космический,надо ставить пару масляных радиаторов радиаторов.А как спать при -50 в Якутии?Проходимость-говно.КПП-жесть.Работал постоянно с прицепами и полуприцепами.Тронулся на первой-вторуювключить мастерство!Тормозов тоже не хватает.Колодки шириной в детскую ладошку.На тягаче стоит пара ресиверов,тормозную пару раз и полетел с перевала.Одна надежда на мотор и коробку.Ручник-палка между педалью и рулевой колонкой.Сколько этих палок повылетало!!!Надо было переделывать под КамАЗ,ставить кран ручника,ускорительный клапан и энергоаккумуляторы.Могу вспомнить слабый гидрач и ещё много всякого разного.Сказать про МАЗ хорошего ничего не хочу,отработал на этих авто лет 15 на Дальнем Востоке.Владивосток,Комсомольск,Находка,Амурка,Нерюнгри,Якутск.Место им в нашей памяти музеях.
@@user-mt2cp3uv6q ,к КАМАЗа отношусь с уважением.В кабине тепло и более-менее комфортно,тормоза хорошие,проходимости хватает.В любой конторе в Хабаровске обязательно был МАЗ.На него садили нового или проштрафившегося водилу.Все мечтали побыстрее пересесть с него на КамАЗ.
Внимание! Это одно из первых (а соответственно худших) моих видео.
Рекомендую посмотреть более новые.
Да у нас в Дагестане их полно на заводах на таких местах только так ездиют.
@@user-lp1bl5sw9d 5 4р7уй1
@@user-xe4xw9ob8l чего?
В85 м учился в досаафе там и полюбил МУРЗИКА служба н а наливнике 2 года ребята на зилах. УралАх и даже камазисты на савках и 5320завидывали спальнику после автобаза 6 лет 5549 затем КамАЗы, Супера, развал страны ,с работой крах купил раму с документами, мотор 8 ку иза год собрал МАЗ 500 машина ручной сборки за 11 лет по России намотал много и всегда МУРЗИК в отличии от других машин хоть на проводке но домой приезжал ,15 лет работаю на иномарках а он стоит возле дома как память на метал порезать роднова рука не поднимаеться
На свое время машина была огонь
Время не стоит на месте старое уходит новое приходит
Помню как ещё в детстве рядом с моим домом много таких ездело а сейчас маловато
Мы не потеряли,а приобрели лучшее👆
Камазу до него долеко. Работал на тех и других. Вот только выгружаться по уровню надо. Раму заворачивает. А по тяги и надежности ему нет равных.
Лучше бы КАМАЗа нет ничего
Эх... Учился и сдавал на "головастике", а именно самосвале, на категорию С =)
Маз - лучшая машина в СССР!
Вот эти Мазы СССР и развалили.
@@user-hw8jq9vs6g А причем тут Мазы?!
Вот то что потеряли не то слово!
Что потеряли то?50ний МАЗ?ну так есть ещё,покупай и ипись с ним.на смену ему пришли более современные,завод то работает.
Многое потеряли (((( и не только машины.
Машина зверь ....... ......
Действительно отличная машина была, но почему потеряли, на смену пришел МАЗ-5337 (и все модификации 3-го поколения, хотя надо признать 3-е поколение началось с МАЗ-5432), продолжение 500-го, намного лучшая машина, время идет прогресс не остановишь.
👍
Молодец
Мазурик,классная,машина
Мне лично маз цементовоз понравился как будто фура иномарка
As máquinas do mundo soviético parecem bizarro pra que não conhece, eu mesmo tenho muita curiosidade com esse mundo desde que era criança.
Эх, хорошие машины...
ГаврикTV Слава богу, что потеряли. людоед.
@@user-ze1dt8bj6q зря так пол страны онм построили
@@user-yu6do6mu3s Когда то люди сохой на бочках пахали... Вы работали на МАЗе, КРаЗе? Лично, чтобы через километров пятьсот не чувствоваться ни ног ни спины. По имени окликают, а человек не отзывается, не понимает что его зовут. О чем жалеть. КамАЗ такое же г... победили немцев, - они на мерседесе, а мы на мазе. А сейчас даже этот маз не наш. И Слава богу.
Быках.
@@user-ze1dt8bj6q пол года на 255 кразе и примерно столько же на 500 мазе
А чем новые МАЗы хуже?
О какой потере речь?
1.00 дед тонара)
ето все было в моей жыъни
А что потеряли? Их ещё как грязи. Купи и радуйся. Только за чем? Что сейчас с ним делать.
Мы потеряли надежную и простую в ремонте машину, пусть не идеального комфорта. Теперь покупаем Вольво и Скании за бешенные деньги и еще потом всю жизнь платим Западу за их ремонты!
Мой папа тоже самое говорит!
@@user-se6kc7xf2j Так это факт! Вот Вам, молодой человек, простой пример: Сейчас и легковые, и грузовые, и тракторы - все импортное, а это значит: Мы создаем рабочие места чужим людям, платим им зарплату, развивая экономику их стран, мы обеспечиваем им пенсии и прочее, в то время как в нашей стране есть все ресурсы для того чтобы самим себя обеспечивать. Но мы работаем на Запад, на США, на Азию. Все что покупаем за бугром и что импортное производится у нас - все это служит экономике других стран, загоняя нашу страну во все большую задницу!
Ты сам бы со Скании пересел на этого Маза?😁
@@Vigilant888 Я пересел бы. А у тебя кишка тонка.Да,да ,я работал на многой европейской технике,и на МАЗах тоже. И до сих пор работаю,и сам уже дед. Это к вопросу о стаже и возрасте .
@@stanisavzarembs3479 а мне такие подвиги не нужны, достаточно с меня КрАЗов, МАЗов и сбитых рук...
МАЗ автокран на 1:26 это в Чернобыле стоит
1.31 секунда маз с моей кабиной
hay
МАЗ 500 это лобатый, но не следующая модель, которая периодически мелькает в видео.
0:16 у соседа такой Маз стоит продаёт
Еще ни разу не видел ни одного маза с ровно-посаженными задними колесами. У нас водителей, кто на мазах работал, звали чумазые - потому все все время что-то в них ремонтировали, что старые, что новые.
настольгия
У нас их очень много, стоит на каждом перекрестке пробку создают
Всему свое время. Они давно морально устарели.
ГАЛАВАСТИК !!
0:16 это не маз 500,это маз 5336
Да, это уже другое поколение МАЗов. Их на наших дорогах больше, чем 500-ых и 5335
Что за бред ты написал?кто что потерял?МАЗ сейчас другой,он существует.или надо на мазах этих сейчас ездить?кому он сейчас сдался?или на мерсах 50них сейчас ездят в Европе?
На них экскаваторная резина стояла
1.23 самопал? Задние мосты не свои!
А когда потеряли-то? Много вполне живых МАЗов ещё гоняет. Сам недавно отработал два сезона на 509-м.
Именно такой маз и загубил Татьяну Снежину
Не, ну не ездить сейчас же на этих людоедах. Они и так давно устарели, и по современным нормам на них работать, это то же самое что на 255 Кразе.
Трудяга Маз бродяга
Это точно!
Говорили:камаз-бродяга а маз-работяга!!!
@@user-nz6ox3jj7y камаз стиляга.Маз бродяга.Краз трудяга. Вот так говорили. Но краза нет как раньше а камаз и мазяр ходят до сих пор.
@@user-ki2xg4ty9g Жопа в мыле, рожа в грязи я работаю на МАЗе
@@user-us9nx6qv3i удачи Вам и желаю.
Галавастік
Маз очень простая и не прихотливая машина. Надежная. Камаз капризный с фокусами мотор не надежный проблема с головками. А маз простой ..😊
Сука МАЗАЯ ЖАЛЬ яб себе его забрал бы ночью отогнал к себе домой и на кап ремонт под себя сделать и работать
а сейчас в украине нечего возить всему крах
Для того воемени был хороший авто но сейчас уже гавно ивеко мерс вольво валит
Хорошо на это говно сейчас смотреть.Слава Богу,что их больше нет.
Не от большого ума то сказано!
@@user-mt2cp3uv6q ,почему?Приходилось на них работать,или просто на картинке видели?
@@user-dm1oe4ug5x У нас их было пруд пруди, эти машины построили чем до сих пор все пользуются! Да, комфорта ваще мало и что? Трудяга машина! Я мало на них поработал, пересадили на Камазы, они только появились. В МАЗы ставили вторую печку и ездили. ДВС надежный, подвеска не убиваемая, вся электрика - пять проводов. Да, кулиса часто раъебывается, постоянно ее регулируешь, и что?
Это было свое и работало на нас. Теперь ездим на иномарках, если встала в дороге то только эвакуатор, за бешенные деньги, потому что даже не поймешь что с ней! Как пошли иномары, пересел на Вольво и перестал ходить на Север, нахер надо встать в глуши на этих "супер" машинах!
@@user-mt2cp3uv6q ,не машина-трудяга,а машина-людоед.Полное отсутствие комфорта-каждая кочка отдается на позвоночник и поясницу,постоянно болят руки и ноги.Холод в кабине космический,надо ставить пару масляных радиаторов радиаторов.А как спать при -50 в Якутии?Проходимость-говно.КПП-жесть.Работал постоянно с прицепами и полуприцепами.Тронулся на первой-вторуювключить мастерство!Тормозов тоже не хватает.Колодки шириной в детскую ладошку.На тягаче стоит пара ресиверов,тормозную пару раз и полетел с перевала.Одна надежда на мотор и коробку.Ручник-палка между педалью и рулевой колонкой.Сколько этих палок повылетало!!!Надо было переделывать под КамАЗ,ставить кран ручника,ускорительный клапан и энергоаккумуляторы.Могу вспомнить слабый гидрач и ещё много всякого разного.Сказать про МАЗ хорошего ничего не хочу,отработал на этих авто лет 15 на Дальнем Востоке.Владивосток,Комсомольск,Находка,Амурка,Нерюнгри,Якутск.Место им в нашей памяти музеях.
@@user-mt2cp3uv6q ,к КАМАЗа отношусь с уважением.В кабине тепло и более-менее комфортно,тормоза хорошие,проходимости хватает.В любой конторе в Хабаровске обязательно был МАЗ.На него садили нового или проштрафившегося водилу.Все мечтали побыстрее пересесть с него на КамАЗ.