【京成3200形が2025年冬に運行開始予定で6両編成1編成導入で2025年度以降も増備】今後置き換えが発生するとみられる3400形・3500形・3600形
Vložit
- čas přidán 20. 05. 2024
- 2024年度の京成電鉄の事業計画において2025年冬より京成3200形が運行開始する予定だそうです。
この3200形は車両の両数を変更できる車両で、2024年度は6両編成1編成導入するそうです。ちなみに3200形は2025年度以降も3200形を増備する形です。
これにより京成3400形・3500形・3600形に関しては置き換えが発生するものとみられます。
今年度は6両編成1編成導入なので8両編成の3400形はまだ残る形なので3500形・3600形が置き換え対象になると推測されます。
２０２４年度 鉄道事業設備投資計画
(2024年5月20日)
www.keisei.co.jp/cms/files/ke...
２０２４年度 鉄道事業設備投資計画について
（２）日々の暮らし
京成電鉄では、ホームドアをはじめとしたバリアフリー設備の整備を推進するため、 ２０２４年３月１６日（土）より「鉄道駅バリアフリー料金制度」に基づく料金収受を開始しました。すべてのお客様へ更に安全・安心・快適にご利用いただける鉄道を目指します。
④ 新形式車両(３２００形)の導入
編成車両数が変更できる新形式車両(３２００形)を導入します。
５年ぶりの新形式車両！
２０２５年冬に「３２００形」を導入します
(2024年5月20日)
www.keisei.co.jp/cms/files/ke...
新形式車両「３２００形」について
１．運行開始時期
２０２５年冬 （予定）
２．導入車両数
２０２４年度 ６両１編成
２０２５年度以降も継続して導入予定
３．コンセプト
「人や環境にやさしいフレキシブルな車両」
４．主な特徴
（１）車両外観
外観デザインでは京成車両の伝統である赤と青のカラーリングを踏襲し、３１００形の質実さ、実用性という要素を引継ぎつつ、連結運転時に常時通り抜けが可能な構造とするため、正面貫通扉を中央に配置します。
（２）機能
①編成車両数の変更
２両単位でフレキシブルに編成車両数を変更可能とすることにより、輸送需要に見合った効率的な走行エネルギーを使用することで環境負荷の低減に努めます。
②環境への配慮
最新の半導体を使用した SiC-VVVF 制御装置を採用することで、当社３５００形車両と比較し、電力消費量を約６９％削減します。また、車外側面に設置する行先・種別表示器のLED を走行中に消灯することで、消費電力のさらなる低減を図ります。
③DX の推進
SiC-VVVF制御装置や空調装置等の車載機器の動作状況をモニタリングし、故障対応の迅速化などによる安全性・安定性の向上を図ります。また、モニタリングによるデータを活用し、将来的には故障の予兆把握やメンテナンスの省力化を図っていきます。
（３）車内設備
車内設備では、あらゆるお客様が安全・快適にご利用いただける設備を車両に導入します。
①車いすスペース・フリースペース
先頭車には車いすスペースを設けます。また、中間車には、ベビーカーやスーツケースなどの大型荷物をお持ちのお客様にもご利用いただきやすいよう、フリースペースを設けます。
②車内案内表示器
１７インチ LCD(液晶)車内案内表示器を各乗降扉上に２画面設置し、停車駅や乗り換え案内等の表示を多言語で表示するほか、列車の運行情報もご案内します。
③客室 LED 照明
客室内照明に LED を採用し、省エネルギー化を進めます。
④空気浄化装置
空気の浄化効果のあるプラズマクラスターイオン発生装置を設置し、車内環境の改善を図ります。
⑤防犯カメラ
犯罪・迷惑行為の抑制や車内セキュリティーの向上を目的として、防犯カメラを１両に３台設置します。
⑥非常通話装置
非常通話装置に連動して、客室内の防犯カメラの映像が乗務員室で確認出来る機能を当社では初めて採用します。
3400形(8両編成×1編成=8両)
3448編成 1995 23/11/23
京成3500形検査
3508 1972 20/08/25 宗吾 4連
3504 1972 20/11/17 宗吾 6連・3554-3553は22/06/03全検
3544 1974 21/02/02 宗吾 4連
3516 1972 21/06/28 宗吾 4連
3548 1974 23/05/08 宗吾 6連・3552-3551は21/05/27全検
3524 1973 23/11/07 宗吾 6連・3528-3527は23/01/17重検
3536 1973 24/01/17 宗吾 6連・3556-3555は22/06/03全検
3512 1972 24/03/26 宗吾 6連・3526-3525は23/01/17重検
3600形(6両編成×1編成+4両編成×1編成=10両)
3688編成 1989 20/07
3668編成 1988 21/04
使用動画
【京成3500形が初の成田スカイアクセス線に入線】京成3500形 成田スカイアクセス線ルートにおける臨時電車運行
(2020年8月1日)
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【普段成田スカイアクセス線に走行しない京成3400形が走行】京成3400形 成田スカイアクセス線を走行 成田湯川にて
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【京成金町線に3600形リバイバルカラーが入線】京成3600形リバイバルカラー 金町線入線ツアー開催
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【京成3600形3668編成がデジタル無線化とワンマン運転対応に】芝山鉄道3500形3540編成に芝山鉄道開業20周年ステッカー装着
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【京成3400形3448編成がSR無線つけて運用復帰】SR無線設置しても今後3200形など導入によっては置き換えになる可能性は十分ある
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公開日 : 2024年5月21日 - Auta a dopravní prostředky
私は置き換える時期を考えると新京成が妥当な気がします
京成の幕車組は残り持って数年ですがどの形式が先に消滅してどの形式が1番最後に消滅するか気になります。
3688編成は今年夏に検切れとなってしまいますが検査通すのか検査通さず検査延長して3201編成(仮称)を導入し次第廃車となるのか気になります。
来年の冬に運行開始する形になるのでそこで検査通すか通さずに廃車にするかでしょうね。
3688編成が検査通すとなると3500形が今年度廃車になるかと。
京成名物の高速幕回しも見納めですね
3400形・3500形・3600形が全廃となれば高速幕回し消滅でしょうね。
ついに置き換えですか。廃車は3600か3500でしょうがどの編成が廃車になるか全く読めませんね。近頃は新型ラッシュですね。
3600形の6両編成も1両ですし、3500形は車齢が古いですからね。
どっちかが廃車が濃厚でしょう。
3500形や3600形は、廃車がだいぶ進んでるので、2026年度中には全車廃車になる可能性がありそうですね。
3400形に関しても残り1編成ですからね。
2024年度は6両編成1編成導入なので恐らく3400形は置き換え対象にはならないかと。
今後3200形は導入していくのでそうなってくると3400形に関しても置き換え対象になるかもしれないですね。
京成3668編成(ターボ君)は引退したら。廃車なるのか動態保存か気になる。
恐らく廃車になるかと。
ただ廃車になるのはまだ先になる可能性が高いので。
3668編成は牽引車両でもあるので。
最初の編成が6両だとすれば、3500形かターボ君が廃車になる可能性が高いですね😅…
8両編成だったら3400形も対象になっていましたが、6両編成なので3500形か3600形のどちらかでしょうね。
新型車両3200形は、2025年の1月か2月に導入するんですね。
たぶんそのあたりになるかと。