In this training course we try to inform technicians of new technologies regarding this "new" refrigerant. The precautions to have and the tools to use.
En España almenos el r32 estaba previsto que se usaría hasta el 2030 ya que se supone se encontraría una alternativa, pues acabo de hacer el curso de gases fluorados ya que se cambio la normativa y cual es la sorpresa que volvemos al pasado y se va a emplear el r290 que es súper inflamable, y al amoniaco que es súper tóxico, si miramos la evolución de los refrigerantes volvemos al principio alta toxicidad y alta inflamación, de hecho la marca midea ya está fabricando equipos con R290 cuidaremos más el medio ambiente pero volveremos a los riesgos del pasado. Esto está pasando ha fecha de hoy en España y en muchos países ya que está normativa la acabarán adaptando casi todos los países. Un saludo y buen video como siempre.
En el caso del amigo del vídeo de Bros Lg Tech, el purga la manguera soltando un poco de refrigerante a la atmósfera. Lo que yo hago es hacer el vacío con la bomba conectada al manómetro de alta presión, el cilindro refrigerante conectado al puerto de servicio del manómetro con la válvula del cilindro cerrado. Así al hacer el vacío, también se le hace a la manguera del cilindro y no se bota refrigerante al ambiente.
Caray, pues no me resta más que reconocer que es usted un gran tipo. Muchas gracias por su tiempo, paciencia y voluntad para compartir, sin egoísmos, los conocimientos adquiridos (que no dudo hayan sido con esfuerzo y sacrificio) con gente como yo, neófito, que los conocimientos de ésta hermosa profesión los he obtenido de gente cómo usted, que a cómo yo lo veo, se disfruta de la misma. Gracias mil y que los objetivos que se haya propuesto, en lo personal, los obtenga sin contratiempos.
CRACK!!! SOS EL DIEGO EN LA REFRIGERACIÓN! TODAVÍA NO TUBE EL PLACER DE ENCONTRARME CON UNO EN LA ARGENTINA PERO YA SE TODO LO QUE TENGO Q SABER 👏👏👏👏 GRACIAS
Como siempre haces un gran trabajo, buena explicación muy aclaratorio todo el concepto y de gran utilidad sin duda, aunque aquí en España hay que pagar por este curso 300 euros y hacer un examen, gracias por este gran trabajo y compartirlo con tus subscriptores. 👏👏👏
Genial tu video ,como siempre, te cuento,hay un par de japoneses que suben vídeos,Dyr se llama creo el canal,siempre muestra instalaciones (más que prolijas),cambiando equipos de 410 por r32,usan unos manómetros de aguja,y no los chequean con nitro,solo vacío,míralos son interesantes,bueno,otra vez gracias, sos un capo,un abrazo y que Dios nos cuide a todos en estos momentos tan difíciles de nuestra patria, abrazo
excelente informacion, yo trabajo en una fabrica de refrigeradores y ya estamos comenzando a fabricar refrigeradores con el refrigerante 600a, . me gustaria que realizes un video del 600a, como este del 32. saludos desde Santa Rosa Apodaca Nuevo Leon Mexico. y muchas gracias por compartir conocimiento.
Excelente video.Una aclaración para todos los frigoristas.Toda buena practica, prevalece el cuidado del medio ambiente. LO QUE POCO SABEMOS QUE FIN SE LES DA A LOS EQUIPOS UNA VEZ INUTILIZADOS, GENERALMENTE MUCHOS CON FLUIDOS CONTAMINANTES TODAVIA PRESENTES. En Argentina llegado el momento se aplico la normativa. Que todos aquellos equipos con refrigerante R22, las grandes cadenas NO LO PODIAN COMERCIALIZAR MAS .Por lo tanto los sacaron de la linea comercial. Tengo un conocido que trabaja en el Seamse.Me contaba que llegaban cajas y cajas de embalaje con equipos okm tanto unidades interiores como exteriores, estos eran volcados en el campo del basural, para luego ser tapados con tierra, mediante palas retroexcavadoras. Recuerdo que el recupero un par de unidades exteriores, estaban okm pero golpeadas.Como sabran cuando esas palas retroexcavadora trabajan destrozan todo en su removida de tierra. COMO VERAN MIENTRAS TRATAMOS DE INCULCAR EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE, EXISTE ETAPAS DE LOS DESECHOS,QUE CARECEN EL CRITERIO DEL RECICLADO CORRECTO.
buenas noches felicidades por mostrar siempre antes que otros bueno cuando yo me inicie en esto de la refrigeración lo hice en un instituto tecnológico y solo se utilizaban uno o dos o tres a lo máximo tipos de refrigerantes estaba el R12 R22 R502 se trataba de algo básico pero hoy esto es una barbaridad ya que cuando uno ya se esta acoplando al sistema ahí surge un nuevo refrigerante y los gobiernos no se están enfocando en esto hay cientos sino miles de técnicos que no están siendo llamados a una actualización obligatoria pues todavía me topo con técnicos haciendo vídeos en youtube y hablan del R12 R134 R22 y esos técnicos piensan que etan realizando un excelente trabajo pues no comprenden que deben actualizarse un caluroso saludos a todos desde santiago de los caballeros república dominicana
Hola saludos desde Panamá, Dios le bendiga mucho, tremenda información, no tenía conocimiento de la misma pero a sido de gran ayuda para mi conocimiento
Excelente vídeo, siempre hay el temor de que sea inflamable aun siendo poco probable, menos ese que sale colocándole la flama. que bueno que no se equivoco, saludos
hola ....si estaremos atrasados en Uruguay y parte de sud america ..(frontera sur de brasil) donde vivo......recien me cruzo con el primer equipo con este gas....gracias a dios estoy suscrito y olheo como dicen los brasileros ...abrazo y gracias muy buenos datos
Excelente tu vídeo desde vzla amigo el conocimiento es infinito ... Quizás cuando llegue aquí ese sistema ya hallas sacado un gas nuevo.. pero el conocimiento ya tiene su lugar gracias servidor DIOS te bendiga grandemente.👏🇻🇪👏🇻🇪👏🇻🇪👏
Mis mas grande felicitación por la delicadeza y el buen hacer en la explicación de este video, me ha sacado de miles des dudas que tenia con el R32. Saludo desde España
Muy bueno el video. Tengo entendido que la carga se hace en estado líquido, osea la carga completa con el refrigerante en fase líquida, al peso. Posteriormente pongo en marcha. Un saludo!
Exelente aporte, muy completo el informe, me inicie hace poco en el mundo de la refrigeracion para tener otra alternativa laboral y siempre estoy en busca de nuevos conocimientos, agradezco tus videos y los del colega Ariel, se el trabajo que lleva realizarlos y sin duda son de mucha ayuda. Saludos, German de Parque Patricios ,Arg
EXCELENTE EXPLICACION .MI PREGUNTA ES LA SIGUIENTE SI NOS TOCA AGREGAR MAS METRAJE DE TUBERIA TRABAJARIAMOS CON EL AMP DEL COMPRESOR Y NO CON EL PESO DEL REFRIGERANTE...
Soy profano en aires acondicionados domésticos, pero si profesional del automóvil, mi pregunta es... si en el sector del automóvil se usa ya hace muchísimo tiempo para sustituir el R12, unos gases pocos contaminante como el R134 A y el R1234 yf, porque no se usan estos en el área domestica..? Buen video, a seguir así.
El japonés (el canal)se llama Denri, búscalo,también instala un multisplit r32,y aprovecha la cañería del 410,solo la limpia con algo que debe ser similar a 141,miralo, más allá de no entender lo que dice se entiende lo que hace,es muy bueno ese canal,abrazo
Muy bueno el vídeo .Podría hablar del efecto diésel en los equipos con este refrigerante .( Compressor Explosion Accident at Pump-Down of Air Conditioners)
Claramente para que se produzca el efecto diesel debe de haber aire adentro del circuito. Que si es un buen tecnico capacitado no va hacer nunca. Peeeeroooo, en caso de que se produzca este fenómeno por negligencia o porque alguna persona sin conocimiento lo intervino se tomaron las medidas necesarias al hacer (como dije en el video) de poner aceite Poe con aditivos especiales que le hace reducir la inflamabilidad al aceite. Copio textualmente el informe de laboratorio de las pruebas en R32: "El rango inflamable del refrigerante expandido y la presión máxima aumentó a medida que aumentó la relación de flujo de aceite. Esta tendencia se observó con todos los refrigerantes, R1234yf, R32, R410A y R22 con el aceite PAG. El rango inflamable puede variar ampliamente con el uso de diferentes aceites lubricantes, lo que sugiere que las propiedades tanto del refrigerante y el aceite son factores importantes que pueden contribuir a accidentes durante el bombeo. La probabilidad de accidente se puede disminuir ajustando el inflamabilidad del aceite lubricante".
Gracias por los Aportes ...... Se le saluda desde San Cristóbal Tachira Venezuela.......Importante lo que manifiestas en el QUE DEBEMOS actualizarnos Todo el Conglomerado en el area de refrigeración y sus derivados........ Una de las pautas que debemos entender es QUE LA SEGURIDAD depende de cada uno de Nosotros ....... por Tanto el Olvidar u Omitir las MALAS PRACTICAS ...... nos permitirá tener la seguridad no solo para NOSOTROS sino aquellas Personas o sitios que vamos a realizar Nuestro Trabajo el cual dependera de LAS BUENAS PRACTICAS en REFRIGERACIÓN ....................... Gracias Gracias
soy tecnico en refrigeracion y para mi ellos han creado estos sistema y dicen que afecta la capa de ozono y otras cosas pero en realidad han hecho un refrigerante que no dura nada y a demas las tuberias de hoy dia se pudren si duran 5 años es muchos y sobre que contaminan por que no dejan de enviar tanto aparato al espacio que para mi si contaminan por otro lado los quimicos que usan en todo lado agricultura etc.
Hola buenas tardes,muy bueno el video y la explicación 💪acá noto una particularidad,en los 26:15 seg del vídeo;¿No debería de cerrarse la llave de la garrafa al completarce la carga de los 550gs de R32?digo,para evitar que quede gas en la manguera de servicio!!y evitar liberar al medio ambiente??viera la garrafa,alcanzado los Grs x el fabricante,y cierra la llave del manipur,para evitar que no quede gas en la manguera de servicio!!por lo demás el vídeo es excelente!! 💪Saludos cordiales!!
muy bien, excelente vídeo, mucha información interesante, saludos desde Venezuela, los felicito, como siempre digo cuando uno quiere aprender, la mejor inversión es el tiempo, buen trabajo.
Muy bueno el video . El vacío que hizo con el manifool analógico no es exacto . No sabemos si llego a los 250 micrones recomendados. La pregunta es si con el tiempo de vacío ( ¿unos 20 minutos? ) podemos aproximarnos a esa cifra cuando no tenemos el vacuometro digital. ?
En España almenos el r32 estaba previsto que se usaría hasta el 2030 ya que se supone se encontraría una alternativa, pues acabo de hacer el curso de gases fluorados ya que se cambio la normativa y cual es la sorpresa que volvemos al pasado y se va a emplear el r290 que es súper inflamable, y al amoniaco que es súper tóxico, si miramos la evolución de los refrigerantes volvemos al principio alta toxicidad y alta inflamación, de hecho la marca midea ya está fabricando equipos con R290 cuidaremos más el medio ambiente pero volveremos a los riesgos del pasado. Esto está pasando ha fecha de hoy en España y en muchos países ya que está normativa la acabarán adaptando casi todos los países. Un saludo y buen video como siempre.
Simplemente excepcional, todos sus videos son de la mejor calidad para enseñar.
En el caso del amigo del vídeo de Bros Lg Tech, el purga la manguera soltando un poco de refrigerante a la atmósfera. Lo que yo hago es hacer el vacío con la bomba conectada al manómetro de alta presión, el cilindro refrigerante conectado al puerto de servicio del manómetro con la válvula del cilindro cerrado. Así al hacer el vacío, también se le hace a la manguera del cilindro y no se bota refrigerante al ambiente.
Vacío a 3 mangueras, sentido práctico y ahorro al no tener que borrar ya refrigerante.
Caray, pues no me resta más que reconocer que es usted un gran tipo. Muchas gracias por su tiempo, paciencia y voluntad para compartir, sin egoísmos, los conocimientos adquiridos (que no dudo hayan sido con esfuerzo y sacrificio) con gente como yo, neófito, que los conocimientos de ésta hermosa profesión los he obtenido de gente cómo usted, que a cómo yo lo veo, se disfruta de la misma. Gracias mil y que los objetivos que se haya propuesto, en lo personal, los obtenga sin contratiempos.
Magnífico video,oye de Cuba,saludos y Bendiciones a las s colegas.
Excelente video sobre el refrigerante R32 gracias, gracias por compartir todos sus conocimientos, Dios lo bendiga siempre 🙏
CRACK!!! SOS EL DIEGO EN LA REFRIGERACIÓN! TODAVÍA NO TUBE EL PLACER DE ENCONTRARME CON UNO EN LA ARGENTINA PERO YA SE TODO LO QUE TENGO Q SABER 👏👏👏👏 GRACIAS
Como aprendo con usted estimado... excelentes explicaciones. Muchas gracias por compartir tanto conocimiento!
Excelente mi amigo.. Dios te bendiga... por tu gran humildsd de compartir y enseñar
Que crak este maestro ni los productores ni los cientificos te lo explican mejor gracias master
Gracias. Saludos
Como siempre haces un gran trabajo, buena explicación muy aclaratorio todo el concepto y de gran utilidad sin duda, aunque aquí en España hay que pagar por este curso 300 euros y hacer un examen, gracias por este gran trabajo y compartirlo con tus subscriptores. 👏👏👏
Genial tu video ,como siempre, te cuento,hay un par de japoneses que suben vídeos,Dyr se llama creo el canal,siempre muestra instalaciones (más que prolijas),cambiando equipos de 410 por r32,usan unos manómetros de aguja,y no los chequean con nitro,solo vacío,míralos son interesantes,bueno,otra vez gracias, sos un capo,un abrazo y que Dios nos cuide a todos en estos momentos tan difíciles de nuestra patria, abrazo
Gracias. Un abrazo grande!
excelente informacion, yo trabajo en una fabrica de refrigeradores y ya estamos comenzando a fabricar refrigeradores con el refrigerante 600a, . me gustaria que realizes un video del 600a, como este del 32. saludos desde Santa Rosa Apodaca Nuevo Leon Mexico. y muchas gracias por compartir conocimiento.
Excelente video.Una aclaración para todos los frigoristas.Toda buena practica, prevalece el cuidado del medio ambiente. LO QUE POCO SABEMOS QUE FIN SE LES DA A LOS EQUIPOS UNA VEZ INUTILIZADOS, GENERALMENTE MUCHOS CON FLUIDOS CONTAMINANTES TODAVIA PRESENTES.
En Argentina llegado el momento se aplico la normativa. Que todos aquellos equipos con refrigerante R22, las grandes cadenas NO LO PODIAN COMERCIALIZAR MAS .Por lo tanto los sacaron de la linea comercial.
Tengo un conocido que trabaja en el Seamse.Me contaba que llegaban cajas y cajas de embalaje con equipos okm tanto unidades interiores como exteriores, estos eran volcados en el campo del basural, para luego ser tapados con tierra, mediante palas retroexcavadoras.
Recuerdo que el recupero un par de unidades exteriores, estaban okm pero golpeadas.Como sabran cuando esas palas retroexcavadora trabajan destrozan todo en su removida de tierra.
COMO VERAN MIENTRAS TRATAMOS DE INCULCAR EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE, EXISTE ETAPAS DE LOS DESECHOS,QUE CARECEN EL CRITERIO DEL RECICLADO CORRECTO.
Mil gracias profesor saludos desde Venezuela
Los argentinos 🇦🇷 siempre compartiendo sus conocimientos Gracias chicos 👍😀
Gracias un saludo!!👋👍
Una vez más impecable tu informe.
Que buen docente, nada al azar.
Es admirable la forma de transmitir conocimientos.
Excelente clase Máster!
Bendiciones para ud!
Muchas gracias por toda la información tan detallada, este canal es sin duda el que mejor ofrece estos tutoriales,
buenas noches felicidades por mostrar siempre antes que otros bueno cuando yo me inicie en esto de la refrigeración lo hice en un instituto tecnológico y solo se utilizaban uno o dos o tres a lo máximo tipos de refrigerantes estaba el R12 R22 R502 se trataba de algo básico pero hoy esto es una barbaridad ya que cuando uno ya se esta acoplando al sistema ahí surge un nuevo refrigerante y los gobiernos no se están enfocando en esto hay cientos sino miles de técnicos que no están siendo llamados a una actualización obligatoria pues todavía me topo con técnicos haciendo vídeos en youtube y hablan del R12 R134 R22 y esos técnicos piensan que etan realizando un excelente trabajo pues no comprenden que deben actualizarse un caluroso saludos a todos desde santiago de los caballeros república dominicana
Muchas gracias, un saludo grande!!
excelente vídeo profe gracias por su afán de enseñar saludos desde Colombia y Venezuela bendiciones
La verdad que estoy empezando en el rubro y aprendo mucho con tus vídeos fenómeno gracias
Gracias, un saludo!
Un saludo desde Costa Rica, muchas gracias x compartir esta valiosa información.
Hola saludos desde Panamá, Dios le bendiga mucho, tremenda información, no tenía conocimiento de la misma pero a sido de gran ayuda para mi conocimiento
Waooo.!! Que material más interesante, muchas gracias colegas por este significativo aporte a nuestra clase, saludos desde República Dominicana.
Excelente vídeo, siempre hay el temor de que sea inflamable aun siendo poco probable, menos ese que sale colocándole la flama. que bueno que no se equivoco, saludos
Gracias por pasarte, un saludo grande. Siempre hay que tener cuidado igual, las cosas pasan cuando menos las esperamos. 🤞😁
hola ....si estaremos atrasados en Uruguay y parte de sud america ..(frontera sur de brasil) donde vivo......recien me cruzo con el primer equipo con este gas....gracias a dios estoy suscrito y olheo como dicen los brasileros ...abrazo y gracias muy buenos datos
Excelente video Eduardo; todos los días arranco temprano con un buen mate y capacitándome con tus videos. Te mando un saludo y un gracias
Muchas gracias. Yo compartí tu comentario en una historia de instagram. Te mando un saludo.
@@fullserviceparana Gracias Eduardo, me gusta mucho levantarme y ya ver tus vídeos, es una locura lo mucho que se aprende
GRACIAS !!!!!!!! Claro, concreto y sin vueltas ni versos !!!!!
Te agradesco nuevamente por eso te sigo siempre adelantando lo nuevo o los cambios en este hermoso oficio.Muy didactico
Gracias, un saludo grande!!
Que buen video explicativo. Gracias por compartir. Tus conocimientos. Con otros técnicos. Muchas gracias refrigeración Damián.
Muchas gracias hermano por tu tiempo y buena voluntad para compartir estos conocimientos, Dios te bendecirá saludos desde mexico
Excelente tu vídeo desde vzla amigo el conocimiento es infinito ... Quizás cuando llegue aquí ese sistema ya hallas sacado un gas nuevo.. pero el conocimiento ya tiene su lugar gracias servidor DIOS te bendiga grandemente.👏🇻🇪👏🇻🇪👏🇻🇪👏
Amigo Lo Felicito Es El Mejor Video Que yo He Visto En Refrigeración Fácil Y Entendible Gracias Amigo.
Mis mas grande felicitación por la delicadeza y el buen hacer en la explicación de este video, me ha sacado de miles des dudas que tenia con el R32. Saludo desde España
Saludos!
Excelente información amigo, agradezco mucho el tiempo que se toma para compartir sus amplios conocimientos. Saludos.
Muy bien esplicado como todos los videos de ful servise Paraná son una Masa siempre miró todos los videos saludos sigan siempre así
Gracias, un saludo!
impresionate y claro como siempre, felicitaciones!!!
Gracias por tus videos
Muy bien explicado maestro gracias por compartir tus conocimientos y experiencia 🇦🇷👍👍👍
sos un genio viejo, sabelo! mejor imposible todo muy claro y pedagogico! gracias por compartir saludos desde Gral Madariaga Bs As
Gracias, un saludo!!
ESPECTACULAR EDUARDO!!!! DE DIEZ LA EXPLICACION....
Muy bueno el video.
Tengo entendido que la carga se hace en estado líquido, osea la carga completa con el refrigerante en fase líquida, al peso. Posteriormente pongo en marcha.
Un saludo!
Me gustaría saber, si es posible, presiones de trabajo.
Muchas gracias.
Lo viste al video? Está todo explicado ahi.
@@fullserviceparana preguntaba específicamente las presiones (baja y alta) un día de 30 grados supongamos. En psi, o en bar. Muchas gracias.
Muy buena info , Y como siempre muy bien explicado un lujo. Gracias x compartir. Saludos desde san Juan
@@joseangellana3839 gracias...amigo
Exelente aporte, muy completo el informe, me inicie hace poco en el mundo de la refrigeracion para tener otra alternativa laboral y siempre estoy en busca de nuevos conocimientos, agradezco tus videos y los del colega Ariel, se el trabajo que lleva realizarlos y sin duda son de mucha ayuda.
Saludos, German de Parque Patricios ,Arg
Saludos
Excelente video, muchas gracias por compartir todos sus conocimientos y experiencias.
Gracias, un saludo!!
Buenos días, bien explicado tu vídeo. Soy de BARINAS VENEZUELA
Un saludo! Gracias
muchas gracias buen video muy ilustrativo feliscitaciones
muchas gracias, un saludo desde Mexicali Baja California México.
Eduardo: Muy buena la explicacion del R32 ,genial!!! muchas gracias ! excelente .
Gracias, saludos
EXCELENTE EXPLICACION .MI PREGUNTA ES LA SIGUIENTE SI NOS TOCA AGREGAR MAS METRAJE DE TUBERIA TRABAJARIAMOS CON EL AMP DEL COMPRESOR Y NO CON EL PESO DEL REFRIGERANTE...
Siempre lo que dice el manual. Se agregan X gramos por metro. La peor idea es guiarse por consumo.
Hola, desde Córdoba te escribo para agradecerte toda la información q brindan. Gracias full service Paraná. PD: xfa más notas en castellano.
Muy buen día, y muchas gracias por compartir tus conocimientos 👌
Gracias. Un saludo!
Soy profano en aires acondicionados domésticos, pero si profesional del automóvil, mi pregunta es... si en el sector del automóvil se usa ya hace muchísimo tiempo para sustituir el R12, unos gases pocos contaminante como el R134 A y el R1234 yf, porque no se usan estos en el área domestica..?
Buen video, a seguir así.
El japonés (el canal)se llama Denri, búscalo,también instala un multisplit r32,y aprovecha la cañería del 410,solo la limpia con algo que debe ser similar a 141,miralo, más allá de no entender lo que dice se entiende lo que hace,es muy bueno ese canal,abrazo
Ok, gracias
Muy bueno el vídeo .Podría hablar del efecto diésel en los equipos con este refrigerante .( Compressor Explosion Accident at Pump-Down of Air Conditioners)
Claramente para que se produzca el efecto diesel debe de haber aire adentro del circuito. Que si es un buen tecnico capacitado no va hacer nunca. Peeeeroooo, en caso de que se produzca este fenómeno por negligencia o porque alguna persona sin conocimiento lo intervino se tomaron las medidas necesarias al hacer (como dije en el video) de poner aceite Poe con aditivos especiales que le hace reducir la inflamabilidad al aceite. Copio textualmente el informe de laboratorio de las pruebas en R32: "El rango inflamable del refrigerante expandido y la presión máxima aumentó a medida que aumentó la relación de flujo de aceite. Esta tendencia se observó con
todos los refrigerantes, R1234yf, R32, R410A y R22 con el aceite PAG. El rango inflamable puede variar ampliamente con el uso de diferentes
aceites lubricantes, lo que sugiere que las propiedades tanto del refrigerante y el aceite son factores importantes que pueden contribuir a accidentes durante el bombeo. La probabilidad de accidente se puede disminuir ajustando el inflamabilidad del aceite lubricante".
Muchas gracias saludos desde tucuman, mire este video porque debo instalar uno con gas r 32, ya me saque la duda,
¡MUCHAS GRACIAS!
Saludos desde Zacatepec, Morelos, México.
Un saludo 🍻
Gracias por los Aportes ...... Se le saluda desde San Cristóbal Tachira Venezuela.......Importante lo que manifiestas en el QUE DEBEMOS actualizarnos Todo el Conglomerado en el area de refrigeración y sus derivados........ Una de las pautas que debemos entender es QUE LA SEGURIDAD depende de cada uno de Nosotros ....... por Tanto el Olvidar u Omitir las MALAS PRACTICAS ...... nos permitirá tener la seguridad no solo para NOSOTROS sino aquellas Personas o sitios que vamos a realizar Nuestro Trabajo el cual dependera de LAS BUENAS PRACTICAS en REFRIGERACIÓN ....................... Gracias Gracias
De Venezuela,pero residenciado en Lima Perú
muchas gracias por la información, excelente vídeo 👍
soy tecnico en refrigeracion y para mi ellos han creado estos sistema y dicen que afecta la capa de ozono y otras cosas pero en realidad han hecho un refrigerante que no dura nada y a demas las tuberias de hoy dia se pudren si duran 5 años es muchos y sobre que contaminan por que no dejan de enviar tanto aparato al espacio que para mi si contaminan por otro lado los quimicos que usan en todo lado agricultura etc.
Execelente como todo los vídeos. Siempre cuando tengo alguna duda veo uno que otro vídeo del canal o el domingo en el consultorio.
Gracias. Saludos
Excelente video con gráficas y ejemplos muy bueno lo felicito
Muchas gracias
Muchas gracias pour vidéo y cosejos❤❤❤
Excelente explicacion y mas como siempre con mucha humildad y dedicacion!!! saludos desde Uruguay!
Excelente explicación como todos sus vídeos se aprende bastante. Muchas gracias por el vídeo. Saludos
Hola gracias por los videos. Y si en Cataluña he pagado 400€ por el curso + examen. Aquí debe de haber más espabilados o vividores.
exelente la informacion,gracias.
Muy agradecido por tu información. Es clara y concisa de gran ayuda. Saludos de Veracruz Mex.
Muy bueno, desde Barranquilla colombia
Genial la clase...muchísimas gracias por compartir su conocimiento
gracias Eduardo, por compartir tus conocimientos
Gracias saludos claro sencillo bendiciones desde nicaragua
Hola buenas tardes,muy bueno el video y la explicación 💪acá noto una particularidad,en los 26:15 seg del vídeo;¿No debería de cerrarse la llave de la garrafa al completarce la carga de los 550gs de R32?digo,para evitar que quede gas en la manguera de servicio!!y evitar liberar al medio ambiente??viera la garrafa,alcanzado los Grs x el fabricante,y cierra la llave del manipur,para evitar que no quede gas en la manguera de servicio!!por lo demás el vídeo es excelente!! 💪Saludos cordiales!!
un exelente video de de grand prosesional .Gracias desde CATALUNYA
Gracias por la información
muy bien, excelente vídeo, mucha información interesante, saludos desde Venezuela, los felicito, como siempre digo cuando uno quiere aprender, la mejor inversión es el tiempo, buen trabajo.
Gracias, un saludo!
Crack! Muy didactico, a medida que me iban surgiendo dudas las ibas contestando, un saludo
Gracias profe por compartir estos datos que son tan importantes 👍👍👍
Buen video amigo
Gracias! 😊
Excelente video y muy buena la información, saludos desde Valledupar, César, Colombia
Gracias. Un saludo grande!
Gracias edu,un saludo desde Rosario Santa Fe
Mui buenas enseñanza contentó gracias desde Colombia
FELICITACIONES , muy bueno el video muchas bendiciones
Gracias Eduardo por el vídeo ,muy bien explicado 👏👏👏👏
Excelente explicación, muy clara, en otros tutoriales, las dan muy confusas, felicidades!!!
Que buen comentario
Simplemente gracias por este video
Muchisimas gracias por el video y tu tiempo. Gracias.
excelente exp'licacion gracias profe desdes aruba saludos
Saludos desde Venezuela Maracaibo, exelente video y muy buena explicación
Saludos!
muy buena la explicacion...gracias!!!! saludos desde venezuela
Muy bueno el video . El vacío que hizo con el manifool analógico no es exacto . No sabemos si llego a los 250 micrones recomendados. La pregunta es si con el tiempo de vacío ( ¿unos 20 minutos? ) podemos aproximarnos a esa cifra cuando no tenemos el vacuometro digital. ?
Genial amigo muy bueno el video y vos un capo como explicas te felicito marcelo de lugano
Excelente hermano muy bien saludo desde RD
Muy buen video !!!!!! Que claro que explicaste todo.
Felicitaciones. !!!!
Muy bueno saludos desde PR SOY TEC.
Saludos
Gracias desde RD buen vídeo bien explicado. Y constructivo
Excelente Información mil Gracias
gracias, saludos!
Excelente video!!!!
Gracias