Hyundai ioniq hybrid FL 2020 test PL Pertyn Ględzi
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- Zdjęcia: Michał Śniadek / CarTests Polska
YT: / @cartests
www: CarTests.net
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynma...
na Insta: / pertyn
Muzyka: www.bensound.com
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
![Hyundai Ioniq - Test i recenzja [PL] - Hybrid 141KM DCT](http://i.ytimg.com/vi/o_mWxfERw0Y/mqdefault.jpg)
Koreańczycy nabrali werwy. Ich samochody są coraz lepsze i.....droższe. Dobry test.
@Mikolaj Kraszewski O urodzie i kolorze nie dyskutuje się, bo to kwestia gustu.
Za te pieniądze wolę corolle hsd
Dzień dobry. Narzeka Pan na odbijające się w przedniej szybie elementy deski rozdzielczej. Jest na to doskonały sposób: okulary z polaryzatorem. Wszystkie te odbicia magicznie znikają. Pozdrawiam.
Od kiedy przejechałem się hybrydą (Rav4) to zakochałem się w tej natychmiastowej reakcji na gaz. Tutaj widzę jest podobna reakcja
Miło się oglądało i słuchało tego testu. Czy planuje Pan może test nowego Mitsubishi ASX z wolnossącym silnikiem benzynowym 2.0 ? Ciekawi mnie ten silnik w czasach dominacji litrówek.
w jakim celu ta denerwująca muzyka w czasie kiedy Pan opowiada o samochodzie?
Witam, nie wiem co napisać bo lubię Hyundaia i kibicuję Korei ale ten ioniq wogóle do mnie nie przemawia! Bardzo ciekawy temat z tymi przebłyskami i reakcją oka na kolor, ciekawych rzeczy można się dowiedzieć😉 Test jak zawsze prima sort👌Pozdrawiam 👍
Przyjemna alternatywa dla diesla. Poproszę tylko inne "opakowanie".
Pozdrawiam Panie Macieju 👍
Silnik elektryczny posiada magnesy trwałe a nie stałe .Proszę nie używać błędnego nazewnictwa. Pozdrawiam.
To napisz też do hyundaia bo tak opisuje ten silnik w specyfikacji ;) Typ silnikaSynchroniczny z magnesami stałymi - cytuje
Właśnie. Jazda w nocy. I za to Pana lubię. Panie Macieju, w końcu muszę to powiedzieć. Pana testy są najbardziej przydatne dla ludzi jeżdżących DUŻO. Obejrzałem mnóstwo Pana testów samemu też robiąc jazdy próbne wybierając kolejny samochód. Prawie zawsze miałem odczucia podobne do Panskich (jedynie manualu w insigni mi nie odebrałem tak źle jak Pan, ale to są tak indywidualne sprawy że nie ma o czym mówić) . Nie powiem który samochód kupując wybrałem konfigurację zaleconą przez Pana, powiem tylko że miał Pan całkowitą rację żeby wziąć 150 koni i felgi 18'. Kierownica na maksimum w dół i jest dobrze, po 15.000 "siedzę" . Jestem Panu wdzięczny przez każdy z 60.000 km które robię rocznie. PS. No i ten Black Sabbath...
Panie Macieju. Naprawde, podziwiam dziennikarska rzetelnosc i zapowiedz checi zglebienia tematyki napedu elektrycznego po to, aby swoje materialy merytorycznie wzmocnic. Jednak jesli chodzi o silniki elektryczne, to prosze uwierzyc, nie warto sie zaglebiac w zagadnienie nadmiernie, bo walka o sprawnosc, przeciazalnosc momentem obrotowym, czy cala mase innych parametrow tego typu silnikow sprowadza sie juz do takich niuansow, ktore tylko niezla bieglosc w zagadnieniach teorii pola pozwala w miare "ogarnac" :) Konstruktorzy takich silnikow bawia sie w rozne rodzaje magnesow, ksztalty samych magnesow, ich rozlozenie, ilosc, nawet ksztalty zlobkow stojana/wirnika, itp. Efekty sa najlatwiejsze do zauwazenia glownie na zyllionie wykresow prezentujacych rozklady pola, przebiegi krzywej momentu, wartosci strumieni, itp. itd. Nie chodzi mi o to, ze to nie jest mozliwe do zrozumienia, bo jak wszystko inne na tym swiecie - jak najbardziej jest, ale ze efekt bedzie taki, ze sie Pan naprawde mocno napracuje nad opracowaniem tematu, ktory potem 90% Pana odbiorcow w najlepszym razie zanudzi na smierc ;) Utrzymanie przekazu na dotychczasowym poziomie technicznym jest moim zdaniem zdecydowanie bardziej wskazane, bo jest to naprawde wystarczajaco solidne merytorycznie, a przy okazji niemeczace. Jednym slowem - tak trzymac! :)
@pertyn ględzi szybkie pytanko co by pan wybrał corolla ts 2.0 najbogatsza wersja czy rav 4 w hybrydzie ale w słabszej konfiguracji ?
rav ma obszerniejsze wnętrze
riesling zgadza się ale mam wrażenie ze corolla ts jest staranniej wykonana (zrobiona bardziej pod Europejczyków) np bagażnik wykończenie sporo lepsze niż rav 4 kolejna sprawa rav 4 nawet w najbogatszej werjsji nie ma wyświetlacza na szybie HUD. W corolli można dokupić applecar play a w rav 4 niestety nie. No i nie wiem czy widzieliście ale jest kilka wiarygodnych testów „łosia” gdzie nowa rav4 wypadła bardzo słabo żeby nie powiedzieć tragicznie jak coś mogę podesłać linki.
Zgadzam się z Panem ,jeżeli mówimy o lepszych materiałach wykończenia wnętrza samochodu .Kia robi to lepiej moim zdaniem.Niebieskie światło ,osobiście mnie nie przeszkadza.
👍👍👍👍
Świetny film test piękny samochód pozdrawiam serdecznie
Ciekawy pastiż pod względem wyglądu wnętrza.
Panel klimatyzacji wzięty żywcem z nowej Toyoty Corolli, natomiast ekran na tablicy przyrządów - z Renault Megane..
Panie Marcinie testy przyspieszenia wykonane w trybie eco, czy w trybie sport jest różnica ?
Jest różnica. Pertyn dał "ciała" nie porównując obu trybów :/
dla mnie ma w sobie coś sportowego, sylwetka trochę z mazdy 323f, front z mitsubishi lancer..
Tylko podtlenek LPG montować i jazda ceną biletu komunikacji publicznej;-)
I znowu "młodzi kierowcy uczcie się!" Reakcja Pana Sędziego na syrenę - noga lekko z gazu i "gdzie to jest?" Na pohybel wszystkim co mówią o piractwie drogowym Pertyna!!
A samochód - taka spokojna rodzinna hybryda.
Co do elektryki to spoko - ten kabelek co telepie to + a ten co nie telepie to 0.( Mając taką wiedzę zrobiłem całą instalację na działce.) Chyba że w samochodach jest to bardziej złożone.
w samochodach masz soft, który robi całą robotę. Instalację to by dziecko pociągnęło.
Znow Pan zaskakuje testem auta ktorego jeszcze nikt znany nie testowal. Poprzeczke na tylnej szybie posiada tak ze prius. Nic o lopatkach przy kierownicy, po co sa(rekuperacja i zmiana biegu).
Nic o asystentach jazdy. Kufer nie jest taki zly, blisko 450l to dobry wynik. Szkoda ze nie przetestowal Pan auta w taki sposow zeby spalanie wyszlo ponizej 4l a da sie tyle zrobic. Bo zaraz odezwa sie sztampowi ludzie "z toyoty" ze mniej by spalila. Zapewniam i to jest sprawdzone ze 1.8hsd nie pali mniej niz nowe niro i ioniq. W takich warunkach jak na filmie auris, prius nie mial by mniej niz ioniq. Wyniki 2,0-2,6 do osiagniecia. Osiagnijcie tyle w toyocie nie jadac 20km/h stala predkoscia
Auto świat przetestował po swojemu chwilę wcześniej.
@@marcinsobczak2485 auta bez ściemy, prowadzący dają radę! A i było o rekuperacji
Dzień dobry. Jest niedaleko i wyje pojazd uprzywilejowany
Tak, tylko że diesle są super oszczędne na trasach, a hybryda na trasie to nieporozumienie bo tam pracuje już tylko mały benzynowy silniczek na wysokich obrotach i cały czar hybrydy pryska.
Pojezdzij takim ioniqiem lub niro to zmienisz zdanie. W trasie tez wyniki 4-5 l na setke
@@Kempiol potwierdzam takie wyniki a nawet do 2l mozna zejsc na cieplym silniku 3-5km. Np jedziemy do sklepu i wracamy, wtedy mozna ladny wynik uzyskac. Tylko trzeba sie postarac
Również posiadam Ioniqa. Jesteś w błędzie i biegniesz za stadem....Technologia i zamysł HEV w Hyundai/Kia jest inny niż ten użyty w Toyota/Lexus etc. Silnik EV pracuje sam, bądź z silnikiem Pb do 120km/h. Kliknij mój kanał i znajdziesz wideo z dowodem :P
@@zbigniewkrol81 no to chyba jednak zamysł nie tak inny niż w Toyocie - w najnowszej Corolli, Camry, silnik elektryczny też pracuje sam do 120. W poprzednich generacjach było inaczej, ale od CHR to sie zmieniło.
@@preze5 To dopiero teraz. 🙄
Jeżeli chodzi o zużycie paliwa, to kierowcy z pewnej ogólnopolskiej firmy taksówkarskiej, która używa tylko pojazdów hybrydowych twierdzą, że ioniq pod względem ekonomii bije toitoi'a na głowę. I aż dziwne, że ta zakłamana toitoi ma taką sprzedaż... Najlepsze jest to, że w usa Hyundai ma większą renomę niż u nas w pl, gdzie ciemna masa łyka marketingowy bełkot toitoi'a jak pelikan żabę...
W USA hamburgerowcy łykają marketingowy bełkot Hyundaia jak pelikan żabę. Nie oszukujmy się - w jednym i w drugim wypadku chodzi o marketing i wcelowanie w gusta odbiorców a nie realne różnice w jakości czy technice bo ta jest podobna.
@@jerzyjablonski1432 czyżby? Jak mowa o leksusie to wielbiciele tacy jak ty wpisy rzucają że auto super, a jako przykład to "wystarczy spojrzeć, ile tego w Stanach jeździ". Ale jak już chodzi o hyundai'a to stany nie są wyznacznikiem? Właśnie o takim marketingowym (i nie tylko) bełkocie piszę. Nie chce mi się z tobą dyskutować, bo dyskusja z fanem toitoi'a to jak kopanie się z koniem...
Masz rację. Toitoie patrzą w tą hybryde niczym sekciarze.
@@grawek2774 Jeżdżę Kiją Ceed, model 2019 co nie raz pod filmami pana Pertyna pisałem. Na dodatek prywatnym a nie leasingowym więc daleko mi do wychwalania konkurencji koncernu Hyundai-Kia. Trafiłeś jak kulą w płot z tym miłośnikiem Toyoty.
Jezeli chodzi o zuzycie paliwa to praktycznie nie ma zadnej roznicy pomiedzy Ioniq a priusem. Natomiast jezeli chodzi o komfort, kulture pracy systemu hybrydowego, wykonczenie i trwalosc to Hyundai jeszcze nie jest tam gdzie Toyota.
We mnie ten samochód też nie wzbudza emocji, ale napisałem ten komentarz dla zasięgu :)
Jak wygląda sprawa z degradacją bateri trakcyjnych ile jest lat gwarancji na tą baterie tak jak w Toyocie?
Dzień dobry,
Panie Macieju, dobre spostrzeżenia! Mam jednak uwagę dotyczącą reklam - według mnie pojawiają się zdecydowanie za często (średnio co 3 góra 4 minuty). Jako, że spora część widzów ogląda Pana filmy w przyspieszeniu, to ten interwał okazuje się zdecydowanie zbyt krótki. Zachęcam do umieszczania mniejszej ilości reklam, bo na chwilę ten film się po prostu trudno oglądało.
Adblock się kłania. Polecam oglądać w przeglądarkach które ta wtyczka obsługuje np, Firefox.
@@sawomirr7331 ale ja nie chce pozbawiać twórcy całego przychodu za jego prace, skoro wydaje mi się że na to zasługuje to cieszę się jak może w jakimś stopniu na tym zarobić. Jednocześnie akurat w tym materiale reklam nawstawiane jest zdecydowanie za dużo, stąd apeluje do Pana Macieja o zmniejszenie częstotliwości.
Mi osobiście niebieskie podświetlenie nie przeszkadza użytkuje Tucsona i zamówiłem dodatkowo niebieskie podświetlenie podłogi podczas nocnych podróży nawet nie zwracam na to uwagi . Co do silnika szkoda że tak obniżyli moc jednostki spalinowej bo ten 1.6 normalnie ma 132 kuce.
Może i ma, ale w wersji benzynowej na dole zakresu obrotów to był muł nieziemski. Maksymalna moc niezbyt pokrywałaby się z maksymalną mocą elektryka. Do tego 1.6GDI nigdy nie miał opinii silnika ultraoszczędnego...
trzeba oglądać w 1.25x......
Bez kitu, nie wiem skad ponad 100tys followersow. Kolege mozna puszczac dzieciom przed snem
Używany inwerter do ioniqa kosztuje ok 2000zl. Używany inwerter do toyoty np auris hsd kosztuje 400zl.
@@elementh3368 po pierwsze piszes chyba wiec sam nie wiesz ile jest gwarancji na co :) po drugie osobiscie kupuje auto na lata wiec wole wiedziec ile bedzie kosztowala wymiana kosztownego inwertera. W toyocie masz gwarancje 10lat na caly uklad jesli po gwarancji co roku zrobisz przeglad ukladu hsd za 200zl. Fair enough
@@elementh3368 nie znasz mnie człowieku więc z cebulą nie wyjeżdżaj. Sam pewnie płaczesz jak masz opony na zimę wymienič w traktorze
Nareszcie normalna skrzynia!
Taka jak w wersji przed liftem
Fajne auto.Chyba kupię.
Ciekawy jestem Pana wrażeń z jazdy Toyotą C-HR po liftingu (MR 2020) z 2 litrową hybrydą.
Jestem ciekaw ceny tego modelu. Skoro Corolla 2.0 hybrid kosztuje co najmniej 110 tys zł, a RAV4 hybrid bodajże co najmniej 130 tys zł, to C-HR pewnie będzie kosztowała jakieś 120 tys zł. Obiektywnie - dużo. Porównując do konkurencji - norma.
Po co ta muzyka ?:( psuje caly odcinek.
Corolla 180KM czy ten IONIQ ?
@@Pertyn Dziękuję za odpowiedź, szukam następcy Ct200h i nie mogę się zdecydować, ale jestem bliżej Corolli, a wie Pan coś już może na temat nowej C-HR ?
Muszę z przykrością napisać, że z wiekiem co raz bardziej pan ględzi.
Ocean słów w barokowym wydaniu a w tym oceanie tylko mała szklanka treści :(.
Jakie jest spalanie tego auta przy stałej prędkości autostradowej 140km/h lub więcej?
Ok. 7 l/100 km, chyba że brutalnie depczemy
Hybryda,, benzyna + elektryk w dalszym ciągu ma gorsze parametry niż leciwy diesel. Dla porównania, mondeo mk3 2.0 tdci 130 km i 300 nm. Realne spalanie z mojej jazdy po s3, to przy 120 km/H to 4,6 l/100km. Na trasie hybryda nie daje korzyści. Jak hybryda, to małe autko do miasta, tylko tam ma to sens. Na mieście hybryda super, jako auto ogólnego użytku już mniej.
Pod Wodą proponuje pojezdzic nowymi hybrydami .... Np camry jeśli porównujemy już auta klasy segmentu D . Może się okazać ze spalanie będzie takie samo a osiągi lepsze niż w dieslu.
@@dominiq_hiena Ok, a warto dopłacać do hybrydy za "spalanie takie samo". W Szczecinie wiele taksówek to hybrydy i im zapewne się to bardzo opłaca, ale to jazda miejska.
Pod Wodą w sumie camry kosztuje tyle co diesel segmentu d wiec jest w tej samej cenie. Wystarczy porównać ceny by zobaczyc ze ceny hybryd w kompaktach są w cenach diesli. Tanieją .
Pod Wodą Weź pod uwagę, ze w wielu krajach na świecie masz bardzo spore dopłaty do hybryd i elektryków - w Polsce zgadza się, jeżeli nie robisz tego dla idei (środowisko), to stricte finansowo patrząc wydatek jest absurdalny i spalanie Ci nigdy różnicy nie zwróci.
@@antonikolano9350 A w Polsce jak się pojawią kary (w przyszłym roku) za emisję CO2 na poziomie 100EUR (plus VAT) za każdy gram CO2/km powyżej 90g/km, to się może okazać, że hybrydy będą tańsze od benzyn...
Konsola centralna wygląda jak Darth Vader. A wydawało się że zaczęli robić ładne wnętrza... Wolę wersje sprzed FL.
Również. Przed liftingiem była lepsza konsola
Jeździłem niro było ok
Szukałem fajnego oszczędnego auta na trasy, Ioniq jego skrznia biegów i systemy wsparcia zrobiły na mnie bardzo dobre wrażenie ale ostatecznie zamiast nowego hyundai zdecydowałem się sercem na używanego *3 letniego* Jaguar XE w dieslu, który do tego był jescze nieco tańszy..
Hybrydy niezbyt nadają się na trasy, dobrze że wziąłeś diesla.
Poleca Pan na taxi to auto?
Włąśnie zastanawiam się nad zakupem na taxi, znajomy miał, pierwsza awaria była po 240 tyś km, silnik elektryczny padł, ale wymienili za darmo.
@@grzeg79 byl na gwrancji? przebieg nie byl problemem?
@@gallanonim516 Tak jeszcze gwarancja silnik obejmowała, w serwisie powiedzieli że rzadko kiedy zdążają się awarie, no ale jazda po mieście 200km dziennie to spore wyzwanie
Ioniq czy corolla 1.8 jako miejski kompakt rodzinny?
Corolla
@@trendy1996 ioniq, niro zdecydowanie. Jezdzilem 3ema autami
@@raysefo7 Niestety w grę wchodzi wyłącznie kombi ;/ Ogólnie brał bym niro ale za mała dla rodziny 2 + 2.
jak miejski to Toyota, jak więcej tras będzie wchodziło w rachubę to raczej ioniq. Porównaj sobie jeszcze ilośc miejsca w środku jak auto ma być rodzinne, bo ioniq pozytywnie zaskakuje w tym aspekcie.
@@arekszela8435 Niestety ale bagażnik w Ioniq nie ma szans z pojemnością Corolli TS ;/
po prostu marka Toyota. Hyundai nie jest gorszy. A może pod pewnymi względami lepszy.
Rzeczowo opowiedziane, samochód z jednej strony niby chce się wyróżnić bryłą a tak naprawdę jest nieudaną kopią Priusa ze skrzydłem. Jedynie co można mu zapisać na plus to ta skrzynia. Jak ten napęd trafi do nowej kii xceed będzie hitem!!!
Proponuję przejechać się Ioniqiem zwłaszcza w trybie sport. Priusa ominąłem szerokim łukiem
@@pitracho ja nie kwestionuje jego możliwości technicznych, po prostu mi się nie podoba tak jak jego nasladownictwo /podobieństwo /do Priusa..Myślę, że taką firmę jak Hyundai stać na własny fajny pomysł czego dowodem są inne modele.
@@peterthomas8149 rozumiem. Kilka firm wprowadzalo już tę środkową belkę, jednak najlepiej według mnie zrobił to Hyundai. Ogólnie z zewnątrz zrobili mega robotę.
@@pitracho myślę że sporu między nami nie ma, jednemu się podoba, drugiemu nie, kwestia gustu nigdy nie została rozwiązana 😀Niewątpliwie atutem tego samochodu jest napęd z "normalną" skrzynią, jak pisałem wcześniej, gdy trafił np. do kii ceead x będzie przebojem. Znacznie wieksza cześć ludzi kupuje auto oczami, później patrzy na jego możliwości techniczne.
@@peterthomas8149 masz rację. Mając wersję z 2018r. osobiście ta po lifcie mi się nie podoba. Zwłaszcza w środku nowa konsola. Cenowo można przełknąć. Frajda z jazdy jest całkiem całkiem.
Szkoda ze nadal nikt zaprezentowal hybrydy, ktora daje frajdy z jazdy i nie kosztuje majatku zielonych. Wole zostac przy swoim gti...pali moze5 litrow wiecej...ale daje frajde z jazdy i poczucie wolnosci...
PSA będzie produkowało właśnie takie hybrydy (czyli ok. 300KM), ale podejrzewam, że tanio nie będzie...
😎😎😎👍👍👍
Telewizor dużo za mały
Przecież deska to kropka w kropkę nowa Corolla...
Wogole nie podobne. Jedynie troche wyswietlacz z przyciakami i klima. W hyundaiu z, androidem auto i apple car play w cenie
@@raysefo7 no w ogóle faktycznie images.app.goo.gl/vxekGoDsvoEtfgWg6
Co się dzieje z tym tabletem podczas kolizji ?????
To co z telefonem jak walnie ekranem o glebę 😀
pęka
Wyrastają z niego skrzydła i odlatuje.
mam takie wrażenie że hyundai kopiuje design wielu marek ......
Lubię pana wrzutki w kierunku diesla i ekologów :) Sam jestem średnio przekonany do hybryd, wydają mi się zbędnym półśrodkiem między elektrykiem/wodorowcem a typowym silnikiem spalinowym. A ten Hyundai jakiś brzydki. Tył a'la Civic, przód a'la Audi - ni jak mi się to nie składa do kupy.
Pierwszy!
Dziwna choroba projektantów jak tylko zaczynają przygodę z "elektrykiem" to wychodzi z tego potworek dziwadło😁
wszedłem do tego auta i szybciej wyszedłem
Przyśpieszenie mojego roweru elekt. jest lepsze i to bez takiego wycia i bólu. Ale recenzja jak zwykle super.
Proszę się przejechać, włączyć sport- a potem odstawić rower elektr. 😂😂
Gdyby przyszłość miała być tylko elektryczna to rakiety latały by w kosmos już na prąd .
A nigdy tak nie będzie .
Hahaha, czy ty siebie słyszysz? xD
@@mateuszNiew
Przemysł kosmiczny ma technologię przyszłości . Więc o co ci chodzi ?
A biorąc pod uwagę ceny prądu to nikt tego nie będzie chciał mieć .Raczej wrócą maszyny parowe .Na węgiel i to z Polski .
@@boleklolek578 hahaha, ile ty masz lat, 5? Że tak mówisz xD
Jak wyobrażasz sobie wytworzenie ciągu pozwalającego osiągnąć pierwszą prędkość kosmiczną czy drugą , dla kilkuset tonowej rakiety za pomocą silnika, elektrycznego? Wykorzystanie prądu jest super w ruchu kołowym, bo tak działają silniki elektryczne, w rakietach nie mają jakiego kolwiek zastosowania
@@mateuszNiew w kosmosie nie ma ciągu ani przeciągu
@@boleklolek578 ale żeby wyleciec w kosmos to jakbyś nie wiedział trzeba najpierw opuscic atmosferę ziemi...
A po drugie w kosmosie ciąg też występuje 😉
Nic ciekawego ...testowanie takiego bezbarwnego szmelcu szkoda czasu
Przejdź się, włącz sport i odpisz😃😃😜