На прошлых выходных чистил башмаки балансира и чисто случайно обнаружил канальчик. Диаметром где-то миллиметров 6 примерно. Он был полностью забит. Идет от края башмака под углом к прорези между втулок. Я так понимаю для того чтобы смазка растекалась по краям. Напишу сюда, мало ли кому пригодится информация.
Для себя на будущее подыщи уплотнительные кольца для азбестовых труб я их ставлю в место сальников в балансир они ходят лучше сальников и ставь бронзовые втулки они лучше.а пластины в конштейне рессоры лишние я ставил новые кронштейны там зазор тоже есть есль штанги реактивные не убитые то мосты идут ровно а зазары на рессорах должны быть.
Сергей,пластик ходит пока ось новая.а ржавая ось его сьест махом-тут только бронза.правду мужики говорят.резина 315 на заду очень широкая-цеплять будет,ещё и на 9-ых дисках.надо бы 11r22 на дисках 8.25
По колесам может быть нужно и поуже,но такие стояли а на новые пока нет денег.А втулки не страшно,менять уже научился поэтому следующий раз будет быстрее.
Пластины поставил с одной стороны. Мосты двинулись в противоположную . Если ставить то поровну с двух сторон. А так вообще люфт рессоры на мосту должен быть. Если у тебя по 5мм. зазор то вообще ни чего не ставь. Это только мое мнение.
Бронзу ставить нужно поменять втулку на оси балан. пыльник , иметь райбера подгонять каждую сторону под ось сальник балансира 115*145*15 мет. шайбу на балансир что закрывает сальник от грязи крышку балансира с заливной горловиной ,прокладка под крышку и смотря какая выробтка на оси снизу не факт что держать смазку будет я езжу на обычных втулках раз в пол.года гайку подтягиваю на оси главное внутреннию втулку не проебать а так елипс на бьет и хана балансиру новую втулку будет ломать щас новые все на пласмасе идут
Думаю есть товарищи, которые тягают оттуда всякую шлабутень по приемлимым ценам, можно еще загуглить - думаю должны быть в продаже, либо подъехать на жданы где барахло всякое толкают.
Тебе этих втулок хватит на1,5 года графиткой смазал ,что в комплекте с фтулками идет ,уверен что мосты точно стоят может начать резину жрать потом придется пластины доставать колеса можно не снимать у тебя штанги на пальцах сидят это на новых к оси крепятся на болтах там без снятия колес балансир не дастанеш
Левая сторона ещё интереснее по выработке.czcams.com/video/a-BA765NCcQ/video.html.А по поводу смазки,так в этой машине всё так,в лучшем случае помазали во время сборки.
Балансир проще наварить ещё раз через пару лет,а вот с кронштейнами загадка-почему там такие зазоры.А рессоры такой тонкой нету у меня,пришлось делать из листового металла.
С низу просверли отверстие под тавотницу и шпритцуй по чаще!
На прошлых выходных чистил башмаки балансира и чисто случайно обнаружил канальчик. Диаметром где-то миллиметров 6 примерно. Он был полностью забит. Идет от края башмака под углом к прорези между втулок. Я так понимаю для того чтобы смазка растекалась по краям. Напишу сюда, мало ли кому пригодится информация.
Всё правильно, многие критикуют Ютуб,но на самом деле можно найти много полезной информации.
Для себя на будущее подыщи уплотнительные кольца для азбестовых труб я их ставлю в место сальников в балансир они ходят лучше сальников и ставь бронзовые втулки они лучше.а пластины в конштейне рессоры лишние я ставил новые кронштейны там зазор тоже есть есль штанги реактивные не убитые то мосты идут ровно а зазары на рессорах должны быть.
Сергей,пластик ходит пока ось новая.а ржавая ось его сьест махом-тут только бронза.правду мужики говорят.резина 315 на заду очень широкая-цеплять будет,ещё и на 9-ых дисках.надо бы 11r22 на дисках 8.25
По колесам может быть нужно и поуже,но такие стояли а на новые пока нет денег.А втулки не страшно,менять уже научился поэтому следующий раз будет быстрее.
Давно займаюсь ремонтами камазов - бронзові втулки зїдають ось юалансирную... Самі кращі - алюминий цинкові втулки, і пресом їх запихать...
Ось уже в плохом состоянии, думаю втулки придется менять каждую зиму.Может хватит на два сезона, время покажет.
@@user-gp6ur3ol1g подпиляй їх болгаркою знизу, і башмаки запресовуй...
Вот ссылка на вторую сторону.Там состояние оси ещё хуже.Втулки поставил бронзовые.czcams.com/video/a-BA765NCcQ/video.html
Пластины поставил с одной стороны.
Мосты двинулись в противоположную . Если ставить то поровну с двух сторон. А так вообще люфт рессоры на мосту должен быть.
Если у тебя по 5мм. зазор то вообще ни чего не ставь. Это только мое мнение.
Я потом и со второй стороны поставил.Пока вроде бы все не плохо,ну а дальше посмотрим.
Канистра самый лучний штатив
Привет пластиковые втулки тоже ремонтные есть
Понял, буду иметь в виду.
Бронзу ставить нужно поменять втулку на оси балан. пыльник , иметь райбера подгонять каждую сторону под ось сальник балансира 115*145*15 мет. шайбу на балансир что закрывает сальник от грязи крышку балансира с заливной горловиной ,прокладка под крышку и смотря какая выробтка на оси снизу не факт что держать смазку будет я езжу на обычных втулках раз в пол.года гайку подтягиваю на оси главное внутреннию втулку не проебать а так елипс на бьет и хана балансиру новую втулку будет ломать щас новые все на пласмасе идут
Ну пока поезжу на пластике а там поменяю на бронзу.Заказал ремонтные 86 внутренний.У нас в наличии таких нет.Когда придут буду растачивать под ось.
@@user-gp6ur3ol1g конечно на бронзе лучше за 20 лет один раз балансиры делали а то бронза ось ест так и второпласт жрет неменьше
@@user-ni5tu4ej2d у меня проблема в том что ось поела ржавчина и теперь втулок на долго вряд-ли будет хватать.
На кранштейны болты со старых стремянок можно сделать, или железнодорожный болт (костыль)
Использовал болт крепления ГБЦ.с легковой машины.
Сергей Горошко на железнодорожном болту резьба необычная, всегда открутишь
@@user-rq1bf4nq8h может быть,но где его взять.
На жд вокзале)))
Думаю есть товарищи, которые тягают оттуда всякую шлабутень по приемлимым ценам, можно еще загуглить - думаю должны быть в продаже, либо подъехать на жданы где барахло всякое толкают.
Тебе этих втулок хватит на1,5 года графиткой смазал ,что в комплекте с фтулками идет ,уверен что мосты точно стоят может начать резину жрать потом придется пластины доставать колеса можно не снимать у тебя штанги на пальцах сидят это на новых к оси крепятся на болтах там без снятия колес балансир не дастанеш
Видимо до конца не кто досмотрел. Про пластину и зазор никто ничего не сказал
Так и есть, многие пролистывают видео а потом задают вопросы на которые я ответил.А может ответа точного никто не знает.
Ось балансира- печаль. Это от избытка смазки.
Левая сторона ещё интереснее по выработке.czcams.com/video/a-BA765NCcQ/video.html.А по поводу смазки,так в этой машине всё так,в лучшем случае помазали во время сборки.
Кронштейны на мостах, да и в балансиры ставили куски рессор. ВСЁ таки крепче сварки. Металл совсем другой.
Балансир проще наварить ещё раз через пару лет,а вот с кронштейнами загадка-почему там такие зазоры.А рессоры такой тонкой нету у меня,пришлось делать из листового металла.
@@user-gp6ur3ol1g я же не о том как надо Было . На будущее, рессоры с газона,зила потихонечку стаскивайте. И опа, к ремонту уже что-то есть
Надо было бронзу ставить
Говорят что бронза съедает оську,а пластик только меняй почаще и всё.
@@user-gp6ur3ol1g если нетичёт 2001 года ось как новая на бронзе возим 30 тон в один камаз
@@user-zx3ey9ed6x За машиной следить нужно,а в моей уже запущено.
Пропало трение колеса?
Да.
Приветствую, вам трейлер-заставка нужны на канал? А_А_А_юёё
Нармально взял