А у нас в области как исчез 80ый бенз , перешел на 92, так через год начались проблемы. Мотоблок МБ-2 стал херово заводиться, нестабильные обороты, глохнет ..
Добрый! Спасибо за видео! Подскажите, пожалуйста, винт холостых на минимуме, а обороты все равно не достаточно низкие, где копать? Отвалился винт, который затягивает планку на цетробежном регуляторе, но он же не может влиять на холостые обороты?
Возможно на центробежном регуляторе рычажок немного неправильно стоит (возможно чуть провернулся когда затягивали). Попробуйте выставить все сначала как я показывал.
@@user-rt5hx9yd1g Спасибо. А подскажите еще..у меня карбюратор др.стоит на мотоблоке, у него регулировочные винты (два) находятся на одной вертикальной оси, в инструкции не такой карбюратор указан! Какой винт , чему соответствует, что регулирует..может подскажете
Здравствуйте, подскажите на каком бензине работаете? Дело в том, что у меня такой же, но он рассчитан на 76-й, максимум 80-й бензин. На 92-м пробовал запускать, но его начинает колбасить, сильная вибрация.
Здравствуйте. Восьмидесятый бензин же никто не отменял. Зачем вам прогоревшие клапана. А если хочется заправлять 92-м или другого нет тогда нужно подпиливать головку тем самым уменьшая камеру сгорания. В интернете есть информация на эту тему.
@@user-rt5hx9yd1g Блин, я сто лет не видел восьмидесятого на заправках. На всякий случай слазил в тырнет, ни одной заправки с 80-м не нашел. А вы где его берете?
Этот апиндицит меня замучал много лет. Сам мотоблок сделан чтобы вечно мучался потребитель. Двиг не плохой, не уступает китайским. Смотря в чём. Но кто его разрабатывал отдать чтобы вечно на нём ездил. В нём столько недоделаных недоработка что ужас. Если мне начать показывать свои доработки всего мотоблока, то его точно продадут. Подшипники на колёсах редуктора полное дерьмо.
@@user-rt5hx9yd1g это уже если кольца буду менять тогда сниму видео обзор. Особенно самодельные вкладыши которые проработали 2 года на второй передаче на 35 соток земли☝️💪👍 я думаю народу интересно будет.
@@user-lo5pm3nx9t не меньше 6 л, с. Иначе не по тянит. Или же добиваться мощности шкивами. А это опять время опыты, и конечный результат 0 Если шкивами то тяга будет 👍 А скорость упадёт в 2 раза.
Подскажите такой вопрос: на средних оборотах держит устойчиво, на высоких кидает черный дым, и хлопки проскакивают ну и соответственно тяга хуже. Что это может быть?
Все нужно видеть своими глазами. Как запускается, на сколько устойчиво работает на холостом ходу. Если с этим все хорошо, то настраивайте карбюратор, предварительно прогрев двигатель. И если вы не очень дружите с настройками, то запишите на сколько оборотов были выкручены винты на тот случай, если совсем ему "голову скрутите" чтобы вернуться в исходное положение. Но я повторюсь, нужно самому все увидеть и пощупать.
начнем с самого простого. 1) разбираете краник и продуваете (смотрите чтоб бензин хорошо тек) 2)бензобак поднимаете выше (как у меня) потому как если еще без фильтра и полный бак то работает, а если бензина мало в баке или поставите фильтр он еле течет. 3)если стоит резиновый шланжек от бака к карбюратору проверьте и его так как очень часто попадаются не качественные шланги и они внутри разбухают и перекрывают бензин (вот и получается что немного натекло и хватает на пару секунд и так по кругу) 4) снимаете и полностью чистите карбюратор и выставляете заводские настройки потом подстраивать будете (в интеренете найдете какой винт на сколько выкручивать) 5) не давайте полный газ. сначала настройте низы потом если на "ниже средних" будет работать без перебоев добавляйте еще газ и настраиваете высокие. вроде бы ничего не упустил. Если уж совсем делать по уму то еще снимаете поддончик с карбюратора, переворачиваете карб вверх ногами и замеряете расстояние от корпуса карба до верхнего среза поплавка этот параметр отвечает за уровень бензина в поплавковой камере. все эти параметры найдете в интернете. Простите, но я уже забыл. Если немного плавает на холостом ходу это не страшно. Такая уж работа центробежного регулятора. Спишите на возраст. Исправить можно, но не до идеала.
На заглушеном двигателе рычажок регулятора проворачиваете против часовой стрелки предварительно ослабив фиксирующий болт. При этом дроссельная заслонка должна быть открыта на полный газ.
Попробуйте выкрутить свечу и со шприца пару кубиков бензина залить сразу в цилиндр, закрутить свечу и завести на полном загу. Если будет работать дольше чем при обычном запуске запуске значит проблема в карбюраторе (мало даёт горючки).
sahevich sahevich хорошо попробую. А ещё вопрос один. почему отсутствует зацепление в пусковом устройстве мотоблок мб1,храповик не входит в зацепление с маховиком?
Супер. Спасибо
Добрый день! Не подскажите как называется задний ремень у мб 1, как его заказать?
Здравствуйте. Если вы имеете ввиду ремень заднего хода то вам нужен А1400
А у нас в области как исчез 80ый бенз , перешел на 92, так через год начались проблемы. Мотоблок МБ-2 стал херово заводиться, нестабильные обороты, глохнет ..
Добрый! Спасибо за видео! Подскажите, пожалуйста, винт холостых на минимуме, а обороты все равно не достаточно низкие, где копать? Отвалился винт, который затягивает планку на цетробежном регуляторе, но он же не может влиять на холостые обороты?
Возможно на центробежном регуляторе рычажок немного неправильно стоит (возможно чуть провернулся когда затягивали). Попробуйте выставить все сначала как я показывал.
@@user-rt5hx9yd1g Спасибо. А подскажите еще..у меня карбюратор др.стоит на мотоблоке, у него регулировочные винты (два) находятся на одной вертикальной оси, в инструкции не такой карбюратор указан! Какой винт , чему соответствует, что регулирует..может подскажете
Здравствуйте, подскажите на каком бензине работаете? Дело в том, что у меня такой же, но он рассчитан на 76-й, максимум 80-й бензин. На 92-м пробовал запускать, но его начинает колбасить, сильная вибрация.
Здравствуйте. Восьмидесятый бензин же никто не отменял. Зачем вам прогоревшие клапана. А если хочется заправлять 92-м или другого нет тогда нужно подпиливать головку тем самым уменьшая камеру сгорания. В интернете есть информация на эту тему.
@@user-rt5hx9yd1g Блин, я сто лет не видел восьмидесятого на заправках. На всякий случай слазил в тырнет, ни одной заправки с 80-м не нашел. А вы где его берете?
@@user-ck8yz5bw5r на ортк был. Переделайте на 92 и никаких проблем.
Урусшайтан
читал рецепт - 92 оставить в открытой таре на неск дней
Этот апиндицит меня замучал много лет. Сам мотоблок сделан чтобы вечно мучался потребитель. Двиг не плохой, не уступает китайским. Смотря в чём. Но кто его разрабатывал отдать чтобы вечно на нём ездил. В нём столько недоделаных недоработка что ужас. Если мне начать показывать свои доработки всего мотоблока, то его точно продадут. Подшипники на колёсах редуктора полное дерьмо.
Я думаю было бы здорово если бы вы сняли подробные видео о доработках. Людям это действительно очень нужно.
@@user-rt5hx9yd1g это уже если кольца буду менять тогда сниму видео обзор. Особенно самодельные вкладыши которые проработали 2 года на второй передаче на 35 соток земли☝️💪👍 я думаю народу интересно будет.
Скажите, стоит такой покупать за 10 тыс руб? Какая надёжность редуктора? Движок может сразу заменить на Китайский, если так то сколь л/с надо брать?
@@user-lo5pm3nx9t не меньше 6 л, с. Иначе не по тянит. Или же добиваться мощности шкивами. А это опять время опыты, и конечный результат 0 Если шкивами то тяга будет 👍 А скорость упадёт в 2 раза.
Братишка где можно посмотреть как регулировать такой карбюратор полностью его разборка
Там ничего сложного нет. Три винта.
Подскажите такой вопрос: на средних оборотах держит устойчиво, на высоких кидает черный дым, и хлопки проскакивают ну и соответственно тяга хуже. Что это может быть?
Все нужно видеть своими глазами. Как запускается, на сколько устойчиво работает на холостом ходу. Если с этим все хорошо, то настраивайте карбюратор, предварительно прогрев двигатель. И если вы не очень дружите с настройками, то запишите на сколько оборотов были выкручены винты на тот случай, если совсем ему "голову скрутите" чтобы вернуться в исходное положение. Но я повторюсь, нужно самому все увидеть и пощупать.
Ну если двигатель в хорошем состоянии и цена вас устраивает, то конечно берите. Только не перегружайте редуктор.
Не могу найти на него воздушный фильтр, может подскажете на что заменить его можно и от чего?
Их нет в продаже. Нужно подбирать по внутреннему диаметру масляный и обрезать по высоте.
Спасибо
Где вы находитесь? Могу продать - новый.
Никита Николаев
нашел в инете без проблем в мск.
а так, закажит в спб у производителя
Здравствуйте! Подскажите если в курсе какую катушку зажигания вместо родной можно установить на двигатель дм1к???
С радостью подсказал бы, но уже обменял мотоблок на токарный станочек
@@user-rt5hx9yd1g Тоже не плохо! Спасибо что ответили!
я от лифана катушку поставил, работает.
Можете показать как стоят ремни? И как подсоединить тяги хода?
Мотоблок благополучно уехал в другой регион. Обменял на токарный станок
@@user-rt5hx9yd1g Какое масло заливать можно?
@@dinragz8428 4-х тактное полусинтетическое.
@@dinragz8428 если зимой не пользуетесь можно и минералку
@@user-rt5hx9yd1g как раз на зиму и надо. Будем заводить после долгого простоя
Заводится, пару-тройку секунд работает на бешеных оборотах и глохнет. Что может быть?
начнем с самого простого.
1) разбираете краник и продуваете (смотрите чтоб бензин хорошо тек)
2)бензобак поднимаете выше (как у меня) потому как если еще без фильтра и полный бак то работает, а если бензина мало в баке или поставите фильтр он еле течет.
3)если стоит резиновый шланжек от бака к карбюратору проверьте и его так как очень часто попадаются не качественные шланги и они внутри разбухают и перекрывают бензин (вот и получается что немного натекло и хватает на пару секунд и так по кругу)
4) снимаете и полностью чистите карбюратор и выставляете заводские настройки потом подстраивать будете (в интеренете найдете какой винт на сколько выкручивать)
5) не давайте полный газ. сначала настройте низы потом если на "ниже средних" будет работать без перебоев добавляйте еще газ и настраиваете высокие.
вроде бы ничего не упустил.
Если уж совсем делать по уму то еще снимаете поддончик с карбюратора, переворачиваете карб вверх ногами и замеряете расстояние от корпуса карба до верхнего среза поплавка этот параметр отвечает за уровень бензина в поплавковой камере. все эти параметры найдете в интернете. Простите, но я уже забыл.
Если немного плавает на холостом ходу это не страшно. Такая уж работа центробежного регулятора. Спишите на возраст. Исправить можно, но не до идеала.
Подскажите пожалуйста, что делать если дымит, схватывает и редко заводится?
Последнее время когда более менее нормально работал тоже дымил, масло кушал?
Поменять поршневую и выкинуть к ебени бабуле
Какое масло в двиг лить? М10 ГИ нет сейчас
У меня такой же мотоблок. Подскажите пожалуйста размеры (маркировки) ремней на передний/задний ход.
посмотрю
На передний ход А 1213 ремень, на задний -Z-1400
Добрый вечер, а не подскажешь на мб 2к как регулятор выставить?
На заглушеном двигателе рычажок регулятора проворачиваете против часовой стрелки предварительно ослабив фиксирующий болт. При этом дроссельная заслонка должна быть открыта на полный газ.
@@user-rt5hx9yd1g можно задать пару вопросов о данном мотоблоке?
@@dinragz8428 что помню - скажу
@@user-rt5hx9yd1g на кнопку заглушки двигателя должен 1 провод?
@@dinragz8428 если вы дополнительную глушилку хотите на руле сделать то один контакт с кнопки на раму, а второй на заводскую глушилку.
Подскажите. Мотоблок мб1 схватывает и сразу глохнет. Что может быть?
Попробуйте выкрутить свечу и со шприца пару кубиков бензина залить сразу в цилиндр, закрутить свечу и завести на полном загу. Если будет работать дольше чем при обычном запуске запуске значит проблема в карбюраторе (мало даёт горючки).
sahevich sahevich хорошо попробую. А ещё вопрос один. почему отсутствует зацепление в пусковом устройстве мотоблок мб1,храповик не входит в зацепление с маховиком?
Как говорят хирурги : "вскрытие покажет". Разбирайте.
@@user-lb4hj4dl8m храповик должен быть абсолютно сухим и чистым
А карбюраторы с пломбой или как?
Нет)
Клапана не тарабанят?
Не тарабанят
одно слово сделано в россее.полный отстой
В СССР
И все супер