電力ゼロでもエンジンが始動できるって本当？ジャンプスターターはオカルトなのか？｜スーパーキャパシタ式 Autowit Super Cap 2【NDロードスター】
Vložit
- čas přidán 27. 04. 2022
- バッテリー残量ゼロからのエンジン始動は本当に可能なの？ジャンプスターターってオカルトなの？という素朴な疑問。スーパーキャパシタ採用モデルのジャンプスターターを実際に入手し、バッテリー上がりを起こした車で超真面目に検証しました。
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その後メーカーからクーポン的なものが発行されました。概要欄に記載しておきましのでよろしければ（Aki さんは使用方法とかは全く分かりませんすいません）。
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有効期限 6月20日
いつも拝見しています。為になる情報ありがとうございます。ちょうど私もジャンプスターターに興味をもっていたのでありがたかったです。これからも良い情報をお願いします。
意外といいですねこれ！ご視聴ありがとうございます！
凄く分かりやすい説明で、購入しようと思います。助かりました。
早速購入しました。いつも有益な情報ありがとうございます！
お役に立てて良かったです！ご視聴ありがとうございます！
Akiさんの動画を参考に自分に合ったドラレコを購入させて頂きました。
勿論icellも併用使用しています
私もジャンプスターター保管時のバッテリー劣化とリスクについて、とても迷っていましたので、とても参考になりました。
いつも痒い所に手が届く内容ありがとうございます。
これからも応援しております。
お役に立てたみたいで光栄です！ご視聴ありがとうございます！
おぉ・・・凄いこれは本当に緊急時に勇気になる代物だ🤔
情報ありがとうございます。日産の電気自動車のリーフの、起動用バッテリー（12V）があがった時にも、使えますか？
スーパーキャパシタだとバッテリーに幾らか充電量が残ってないと役立たないのが。それとお値段。
普通のリチウムイオンバッテリー方式のモバイルジャンプスターターを積んでます。
個人的にはいわゆるホットイナズマ的な使い方をしたいです。この製品は2.7V 300Fが5つ入っているので、60Fも電気を貯められますからね。
早速この商品を買ってみました今乗っている車のバッテリーが弱くなったので試してみましたするとセル―モ―ターが元気良く回りましたこれにはビックリです値段相応の価値はありますねこれで安心して車に乗れます😂
最近、バッテリーが弱くなり、そうした中、ルームランプの消し忘れで2度ほど他車の助けを借りる事になってしまいました。そこでリチウムバッテリー式のジャンプスターターを検討していたのですが、常時搭載時の火災が怖く購入を躊躇していた時にこの商品を発見し４月に購入。・・・購入したは良いが本当に使い物になるのか不安でしたが、タイムリーにこの動画を発見。これからは安心しててよいようで助かりました。まぁバッテリーも換えなきゃいけないんですが。
リチウムバッテリーを満充電で保管するのは一定のリスクがありますからね・・・お役に立てたようで嬉しいです！ご視聴ありがとうございます！
電源取れる場所でしたらAC100Vからシガーへ変換して充電するのが一番短時間で済みそうですね
優れた製品です。
あえて欠点を上げると、モバイルバッテリー式に比べ大きくて重いことかと。 25:38
お守りみたいな意味で今冬に購入しましたが、クルマなら気にならないサイズでもバイクにとなると搭載スペースに余裕がないと難しい。そして15V以上の電圧がかかるので予想以上の回転でセルが回り始めてビックリしましたが、奥に入りがちなバイクのバッテリーに直接付けるにはひと手間あるので本当の本当に保険で持ち運んでいました。
4Lの12Vディーゼル車にも使えるとのことなのでパワーは期待してもいいと思います。
バイクにも有効なんですね！情報ありがとうございます！そしてご視聴もありがとうございます！
最近の電装品過多でオー〇バック〇などではサブバッテリの取り付けが不可なので、バッテリー上がりに不安を抱いていました。特に最近ドラレコ2台目(360度)を取り付けてからは秘境ドライブ(山岳お城史跡)を控えていましたが、キャパシタジャンプスターターで安心して長距離ドライブ出来ます。軽(コペン)なので心配でした。
ご視聴ありがとうございます！
お疲れ様です。
自分、実はキャパシタについてかなり懐疑的だったんですが、今回の動画大変参考になりました。
つきましては今回ジャンプアップした後にエンジン停止し計測したバッテリー結果０%を確認しましたが、その後に一度取り外し再度検証してキャパシタの信憑性を実証していただけたらと思いました。
ともあれ、今時のバッテリーは昔と違い高性能になる引き換えに予兆も無く突然死するので、これは最高の武器になりますね。
これからも日常の役に立つ動画楽しみにしています。
コストコで買ったリチウムイオンタイプ2台が壊れて、ただいま3台目です。
ちゃんと動いている時は完全放電のV12エンジンも始動できましたが、
どうしても1～2年で壊れてしまうんですよねぇ。
JAFも使っているという業務用のタイプは圧倒的耐久性を売りにしているようですので、
やはり信頼性の違いがそのまま値段の違いになっているようですね。
いい製品ですね、これ
電力ほぼ9ｖ近く残ってますね根拠はセルが反応しています、0ｖなら電装品は点灯すらしません。0ｖのバッテリーからはキャパシター電力供給出来ないのであしからず。だからプロは両方持ってます。
ジャンピングスタートで始動できない愛車にと、今朝届いて早速試してみました。バッテリーがほとんど空だったようで、この商品だけでは始動できず。しかしもう一台クルマを用意してジャンピングスタートの要領でケーブルをつなぎ、さらにこの商品を接続して、無事エンジンをかけることができました😃
よかったです！動画をご覧いただき、ありがとうございます！
大変参考にないました。ありがとうござます。
キャパシタ❗
いわゆるコンデンサですネ。
昔に「写ルンです」の使い捨てカメラがあり
そのコンデンサも火傷する程、凄かった事を思い出します。
６vバイク〜２万ccの24vディーゼルまで対応!!
って言う商品買って大型トレーラーの始動したこともあったな!!
でもカー用品店の弱いジャンプスターターは911カレラsとかハイエース2.5すら始動出来なかったな...
コメント失礼します、こちらの動画を見てlite ver.を購入させて頂きました🙇♂️
状況として、最近軽のエンジンのかかりが悪く先日ついにロードサービスを呼んでしまって「バッテリーの寿命ですね、早めに交換してください」と整備士さんにアドバイスされたのですが、あと１ヶ月で新車が納車される予定だったので💦長持ちして車種を変えてもずっと使えるこちらのスターターを購入しました。
届いてから数日後、相変わらずかかりが悪く様子を見ていたらついに12Vまで電圧が下がってしまい始動出来なくなりましたが、こちらのスターターを説明書通りに使用した結果、投稿主様の動画の通りで一発始動で非常に助かりました✨
残り数週間、納車まではお世話になりそうですが、使い勝手が非常によく、良いものを購入出来ました！
分かりやすい動画を投稿して下さってありがとうございました😊
素晴らしい体験のシェア、そして動画をご覧いただき、ありがとうございます！
最新テクで高価ながらスグレモノです。原理は簡単ですが、最近のテクの進歩です。
キャパシタタイプのデメリットを強いてあげれば「（メリットの逆なので）直前の充電が必要」なのと「（蓄電池ではないので）ポタ電がわりに普段使いが出来ない」って事でしょうかね。自車のバッテリーがある程度残っている、または蓄電できる電気が近くにある事が前提の商品のはずですので、長時間放置でバッテリー電圧自体が全くないと自分の車のレスキューには使えないでしょうし、車内で携帯電話充電とかもできない。
でも、長時間放置するとしたら家で位しかしないだろうし、携帯の充電なんかシガーでもモバイルバッテリーでもいいわけだし、使用のシチュエーションが限定されているからこそいい商品だと思います。ということで、アマゾンで今ポチって来ました。
これは良いですね。以前、リチウムイオン電池のジャンプスターターを充電時に発火したことがあります。不良品だったのかどうかはわかりませんが、もう少しで家が燃えるところだったので、以来、怖くて購入できませんでした。これなら安全かもしれないですね。
お怪我なかったでしょうか：； リチウムバッテリーは不良セルでなくても一定数どうしても発火・膨張の危険性は避けられないですよね・・・これだと使わない間は蓄電しないので、故障するリスクはあれど発火のリスクは少ないと思いました。ご視聴ありがとうございます！
これあると安心です。3年前よりも値上がりしていますね。
あ、結構前からあるんですね！ご視聴ありがとうございます！
素晴しい！！
あざす！動画をご覧いただき、ありがとうございます！
かなり前からAmazonでも売ってましたね モバイルバッテリー代わりにもなるし
車中泊オプチャでレビューしたらそんなのでエンジンかかるわけないって否定されました
まぁ自分がよければそれで良いんですけどね
中華製品のスペック表示はゼロひとつふたつ多く表示しています ご注意くださいｗ
ハザード点けっぱなしでバッテリーあがり、電動ドアロックの開閉すら出来なくなった空っぽバッテリー状態で再実験してほしいです
空っぽだと充電できないのは目に見えている気がするのだけど。
キャパシタを外部充電してやってみて欲しいという事かな？
素晴らしい＾＾＾＾￥・￥
こんなものがあるんですね。目からウロコです！
「〇Ah」と言った表記は難しいでしょうが、スターターは何秒くらい回せるのでしょうか。
近くに他の車があってそちらから充電できれば、ジャンパーケーブルも不要ですね。
満充電のLiイオンバッテリーを炎天下の車内に常備しているのも、
危そうで精神衛生上悪いので、安心・安全なキャパシター方式はいいですね！
電装の弱いバイクのお出かけ用に充電池式のモバイルスターター使ってましたが、ご懸念の通り5年目にして膨らんでしまいました(:_;)
分かっていたこととはいえ寿命を迎え残念ですが、キャパシタ式への買い替えを検討していました。
タイムリーな動画有難うございます。
いいんですよこれ！動画をご覧いただき、ありがとうございます！
クラクションも鳴らない位だと駄目でしょうかね😑
テスト環境以外のことはやってみないとなんともですねー、動画をご覧いただき、ありがとうございます！
バッテリーの電力がゼロなら物理的に始動できない
安全性も高いし便利そうな製品ですね！
唯一残念なのはUSBから充電する場合にUSBポートがmicro-USBなので最大0.5Aでしか充電できない事でしょうか。
これがUSB-PDに対応のUSB-Cポート搭載だと文句なしでした。
USBPDに対応させようとすると、ケーブルが大電流に対応するため太くなり取り回しが悪化するでしょうし、認証用にチップをケーブルと本体に組み込む必要があるので値段も上がります。そして充電器側もTYPECでPDに対応していないと能力を発揮できないため、まだそんなに普及しきっている段階とは言えない現状をみるとわざわざ対応させるメリットが薄くむしろ(バッテリーから充電出来ない場合等)緊急時の使い勝手がstandardAに対応出来ない事で悪化する気もするので、まだ難しい気がします。
BUTURE SC10はUSB-Cです。２Aで41分かかりました。付属のUSBケーブルは普通の太さでした。
とても良さそうな製品ですが、お値段が(￣▽￣;)
安すぎて不安になりますよねーわかります！
これは素晴らしい商品やけど充電方式がマイクロじゃなくてタイプCだと満点やと思いました