JE CHANGE MON CDI D'ORIGINE POUR UN CDI TOP PERF JAUNE
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- čas přidán 9. 10. 2018
- slt la team nouvelle vidéo où je vous présente le cdi jaune de chez top perf,ce cdi permet de monter plus dans les tours je vous montre ça en vidéo
- Auta a dopravní prostředky
does that cdi any changes on top speed or accelaration?
Bonjour, je voudrais utiliser ma sherco 50 sm sur circuit mais ceci etant dit je veux rester bridèe pour pouvoir aller jousqu'au circuit...donc la seule solution que je vois est d'avoir un cdi performant dans son sac et de le changer une foix arrivèe au circuit...est ce que vous pouvez me dire ce que cela changerai en terme de performances d'avoir un cdi performant (racing) mais une moto bridèe en reste ? Merci enormèment !
C'est qu'une impression sur euro3 le gain de perf car a moins que tu ai toujours le CDI d'origine ,un CDI noir a 20€ suffit pour les même perf car il ne sont ni bridé ni limité dans les tours
Est ce que tu as encore t clignotant ect la signalisation Avéc ce cdi top perf et tu a enlever ta boîte à huile ou pas
Quand je l'avais changé j'avais encore mes cligno etc et oui la boîte a huile avait été enlevé
C'est possible de me dire en quelle gicleur tu es stp ?
Je crois que c'était un gicleur de 85 mais je suis pas sur
Le branchement des cose sont les meme que sur le cdi d’origine ?
oui
salut j’aimerais savoir comment et où tu montes ce boîtier cdi j’ai une mrt pro de 2017
Salut à toi si je ne me trompe pas ton CDI devrait se trouver sous ton carénage avant gauche mais je suis pas sur
Non pas sur les am6 il se trouve sous le réservoir
@@user-xe8ip8sm1q pas du tout mdr sa c'est beta
C'est le boîtier qui est coller à ton réservoir d'huile mec
@@lysandre9555 bah j ai sur les sherco est les bêta c est pareille alors fait Tros le mec non plus
Un cdi top perf polini sert a avoir plus de tours est plus de vitesse
je viens de monter le même cdi que toi sur ma moto qui est de la même marque que la tienne et elle ne s'allume plus maintenant tu penses c'est normal ?
Les fils sont surment mal branché et pas dans le bon ordre
Salut vérifie l'étincelle, si Yia étincelle est qu'essence comprit elle veut vraiment pas démarrer alors il te faut testé la joue fixe derrière l'allumage, est réglé le diagram de 1centimetre avant ou arrière, si ta l'étincelle de nouveau alors normalement le top jaune uniquement est une Chip qui s'auto régule les courbes de performance, par rapport à un bridé en clair,
Après si Yia pas l'étincelle il te faut vérifier les coss de branchement vert vert jaune jaune et pour le blanc rouge defois ou le 4ème (sortie de fil bobine d'allumage) defois testé branché sur mass ou pas, c'est un contacte important defois.
Cdi top jaune kool
Est ce que si notre CDI est débridé, ce boîtier va augmenter nos performances ?
Oui normalement tu seras moins bloqué pour monter dans les tours mais tu devras changer ton cdi aussi
Alors ducoup sa a changé ?
@@lysandre9555 J'ai pas pris ça prcq je peux pas le mettre sur ma moto du coup j'ai une petite config
@@anthonysrr2032 ah dac
Tu a senti une vraie différence ? Au niveau de l'accélération et de la reprise ? Ou pas ? Tu a gagné en couple ?
Bas en vrai ça change rien sur euro 3 mais sur am6 si ça change tu monteras plus dans les tours et en pointe tu vas gagner un peu en vitesse
Bahh euhh ça dépend des 50 maiss en tout cas j'ai un pote quand il avait sa 50 encore d'origine il avait mis un cdi et il prenait 85 quand on était à deux dessus
Pour ma part sa a pas l'air de changer grand chose
A la limite passe en clavette décalée pour 7€ tu auras plus de performances que ton cdi
Je roule en 70cc
Et je remonte du 86 top alu
Et booster en 70 aussi
Je l'ai plus la moto mais c vrai que le cdi top perf ne changeait pas grand chose
@@lebarodeur45 passe sur ma chaîne
Je fais de la préparation etc 😉
@@Ledarondu71 oui j'ai vu ça et j'me suis abo😉
Avec une clavette décalée ya un risque important de peter feler ou percer le piston ...
La clavette décaler n’existe pas sur derbi malheureusement
wesh mec tu prend combien avec ta moto ?
salut mec un bon 85km/h g pas changé le glicleur au carbu et j'ai toujours la boite à air....
@@lebarodeur45 ça sert à rien de changer la boite à air pour la remplacer par un cornet, ça n'apporte que des problèmes en plus
@@gl8361 ça dépend de ton utilisation si tu roules par beau temps non pas forcément mais il est préférable de laisser le filtre à air je suis d'accord avec toi
Un cornet avec un carbu bien regler permet une bien meilleure admission d air car elle est directe sur le cul du carbu alors qu avec une boîte à air elle passe dans un long tube.
Ce serait bien que ça change dans la tête des gens qui n arrêtent pas de dire que un cornet ca fait perdre en puissance, après c est sur que si vous rouler tout le temps sous la pluie protéger votre filtre
Est ce que le CDI peut mourrir
Jsp
@@magben41 tg
The Phantom's rider oui le mien a descder 2 fois