Prueba KAWASAKI VERSYS 650 2021
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- 🏆 Una de las motos LIMITABLES para el A2 más demandada en el canal, la SPORT-TURISMO de media cilindrada de KAWASAKI es una alternativa más deportiva para los que no les termina de convencer el concepto dual-sport y maxitrail, pero que precisan de esa postura de conducción.
#Kawasaki #Versys650 #PruebaEnEspañol
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Como usuario de una Versys 650 con 27000 km recorridos en ella puedo opinar lo siguiente: 1) no es una maxi trail ni una trail, es una sport touring pura; su medio es la carretera asfáltica, la terracería no es lo suyo, aunque con las cubiertas adecuadas se pueda circular por caminos en buen estado. Su amortiguación delantera de corto recorrido, su peso, su escaso despeje del suelo y su rin de 17” no la hacen apta como moto trail. Las cosas a favor son: 1) su motor, muy confiable, bastante elástico, con buen torque y potencia más que suficiente con un toque deportivo como buena sport touring. 2) su robustez y calidad de materiales, 3) su comodidad y protección aerodinámica , 4) su autonomía: si no se la pasa de 6000 rpm puede rendir 420 km con un sólo pasajero y carga normal. Las contras: 1) su peso: 216 kg (237 con tanque lleno) para una 650 es un peso demasiado elevado que se hace sentir en ciudad y al tener que maniobrar en parado, 2) su altura: sus 840 cm al asiento con un despeje del suelo que no lo justifica la hacen innecesariamente alta, lo que combinado a su elevado peso es una verdadera incomodidad (yo mido 1:73 y llego al suelo en puntillas), 3) falta de iluminación led, 4) difícil acceso al filtro de aire ya que se debe quitar el tanque y la caja del filtro que está sujeta a los cuerpos de aceleración con una abrazadera de muy difícil acceso. Se requiere de herramientas especiales para hacerle uno mismo los servicios básicos, 5) Tecnología obsoleta y no me refiero a la ausencia de control de tracción, cosa que nunca me interesó, pero un tablero TFT con mayor información, la posibilidad de desconectar el ABS y embrague anti rebote serían cosas de agradecer.
En suma, una buena sport-touring, muy confiable y divertida en carretera, demasiado pesada y alta y un poco obsoleta.
Buen video, lo de la iluminación es de agradecer, pocos canales lo hacen. En mi modesta opinión esta moto está obsoleta en muchos apartados, un montón de años en el mercado y no corrigen los fallos, Kawa va lenta en algunos modelos, buenos precios a consta de estar anticuadas
Yo estuve mirando esta, la V Strom y la Tracer 700 y puestos a gastarme el dinero, por 4000 y pico € más me fui a la Tracer 900 GT. Motor increible. Modos de conduccion, QShifter, Puños calef., Controlador de velocidad, maletas incluidas, Faros Led, toma de corriente, pantalla LCD a color... va mucho más equipada y un motor que te bajas con la baba colgando cada vez que montas aunque sea para comprar el pan. Si hubiera cogido alguna de las primeras me hubiese aburrido en 1-2 años. Ahora con la TRACER 900 GT, tengo moto para rato. Y para todo lo que anda y con 115 CV, me sale d media 4,7 L ritmo normal de conducción (50 urbano-50 carretera). Os animo a que invirtais un poco más ya que en cuotas no sube tanto. Saludos 🖖
Yo no la veo con tanta ventaja , depende de tu uso , en algunos será hasta peor
Y 4000 es casi el 50% del valor de las tres que comentas.
La tracer 900gt juega en otra liga.
Tal y como están las cosas somos muchos los que hemos bajado a la gama media.
La tracer no es una trail, le gusta el buen asfalto
Yo me quedo con la vstrom, sin duda. Buen video! ✌️✌️
Bien,gracias,el ensayo de noche excelente,pocos(ninguno) lo hacen...bravo!
Cumple sobradamente las 3b (buena, bonita y barata). Y lo mejor es el fácil mantenimiento.
Pantalla más grande y asiento de gel de la casa y perfecta.
Iluminación hay que regular luces en interior tornillos y quitar bombillos originales por unos de Philips.
Toma de corriente es un extra.
Gracias Xavi
Muy buena review.,completamente deacuerdo contigo, yo tengo una versys 650 del 2011 y aparte de la estetica y algo mas no a cambiado mucho en caminos rotos lo pasas mal el acelerador es brusco pero es una moto que me encanta y me la cambiaria por otra
Eres muy bueno haciendo críticas de motos. Te ha faltado comentar la caja de cambios y el embrague. Diría que son poco suaves.
Me encantan tus pruebas... No dejes de hacerlo por favor. Gracias por tus video. Saludos desde Italia
Para el año que viene saldra la nueva Versys con estetica cambiada y control de traccion, supongo que la enseñaran en el salon de Milan de Noviembre. De motor me quedo con el de la V-Strom, me parece increible y mas que suficiente para todo, es el conjunto de la moto, el resto, lo que no me gusto de ella y eso que le hice casi 40 mil km en un año. Ahora estoy interesado en la Moto Morini X-Cape 650 pero tendre que esperar a que pongan un concesionario oficial en España. Gracias Xavi por tu trabajo para mi eres el mejor, rafagas desde Bilbao.
buenísimo ayuda a una próxima elección de moto ,saludos desde Argentina
Buen video!!!
Yo también estoy interesado en oir tus comentarios sobre la honda nc750x.
Por cierto, la moto que has usado para el video no es del 2021 si no el modelo del 2020, ya que esos colores no están disponibles en 2021, son los del 2020.
Hola, buena prueba, ahora que sí has probado el motor de la Tracer 7 y el de la versys?
Ves mucha diferencia de CV entre una y otra?
Quiero decir, me gusta y me encaja más como conjunto la versys 2024 pero el motor de la Tracer/Teneré etc me gusta mucho.
Un saludo!!! Buen verano!
Cual eliges con la Vstom 650.?? O cual me recomiendas? De las dos
Como siempre buen trabajo xavi un placer seguir viendote hacer pruebas .con tanta oferta q ay debe ser dificil compararlas ya q todas tienen sus virtudes y defectos .somos nosotros los q elejimos bien o mal , despues de 18 motos sigo sin decidir cual seria la mejor , asi q imajina uno q empieza q lio.bueno si lo se solo es cuestion de poder tener 5 en el garage y asunto listo 😂
Lo de las luces doy fe. Las cortas muy altas y las largas alumbraba los cartelones superiores de la autovia. Es un problema cronico de Kawa. Se pueden regular facilmente en los tornillos, pero tardas un ratito
Hace 1 hora, ya tiene 111 me gusta y 11 comentarios... Este video tiene que ser número 1.
Hola. Un video estupendo. Si lo llegas a hacer hace cuatro meses...me la hubiera comprado igualmente. Me enamoro desde el primer momento que la vi en la tienda. Vale, en cuanto a consumo , a mi me ha hecho 4.2 litros a los 100 km, genial comparado con mis dos motos anteriores, la Honda Deauville 70p y la Suzuki VL800 Intruder. A mi he resulta supercomoda, le puedo hacer 200 km seguidos sin sentir que me faltan partes en la entrepierna. La pantalla a mi me resulta bien, mido 1,77, la llevo en lo mas alto. En cuanto a la iluminacion, aun no la he usado de noche, asi que en breve vere como la veo. Estoy de acuerdo con lo de la suspension trasera, dura de narices. En carretera comarcal y autopista es muy ligerita de llevar. Lo de lantoma de corriente, pues si, un fallejo, pero con 30 euretes mas en la primera revision quedo solucionado. Cierto que kawa te ofrece 100 configuarciones, cualquier cosa para sacarte la pasta. Yo pille la version sencilla por 7.990 euros y despues le añadi protectores de motor, maletas laterale y top case de givi todo por 800 euros mas. Si pillas los extras de kawa te flipas con el recargo. Los cubremanos me losbregalaron y tengo que decir que el derecho vibra que flipas, parece una mosca cojonera, aunque con alguna ñapa casera se ha reducido bastante. Hale, dejo de dar la chapa. Gracias por el video. 😆😆
A mi me vibra el retrovisor derecho y el ruido clásico de los relojes, los paramanos originales no me vibran nada ya ves , yo la pille pelada también, cuando pueda compraré las maletas originales, la mía es 2021 en color negro y verde , bueno a disfrutar, salud y uvessss!!!
La vibracion esa es en el cuadro? A mi se me hacia más por el lado derecho del manillar,.... llegaba a ser muy cargante a veces... Muchas gracias ✌
@@XaviFabregasMotovlog Efectivamente ,la vibracion es en el derecho. Es el plastico del cubremanos con el cuadro metalico. Hubo que poner cinta adhesiva de doble cara para que lo amortiguase algo.
Brillante como siempre Xavi!
A ver cuando te montas en la tracer 700 y cierras el círculo!
Gracias!
Gran vídeo como siempre Xavi tu gran calidad no sorprende, esperando el siguiente.
la luz, desde abajo se ajusta mejor, por la noche es casi obligatorio ir con los antibrumas. Con respecto a maquina motors, me paso lo mismo cuando me entregaron la moto, luces altas y la suspension al minimo, al menos podrian comprobar los 4 ajustes basicos antes de entregarla. Es muy ligerita en marcha.
Yo tengo la versión del 2018 y estoy hiper contento. 40k kilómetros llevo y cero problemas. Es una traga kilómetros con confort y rápida si le apretas.
Sobre la toma USB , los puños calefactables y el navegador, son 3 cositas q en Amazon o Aliexpress lo solucionas por 4 duros. Yo ya lo tengo todo🤣
Sobre el asiento supongo q es tema de acostumbrarse pero hice la rider 700 y me dolieron antes los hombros, de echo el culo no me dolió...
Magnífico reportaje, Xavi.
Por supuesto las motos son emociones... Y cada uno que tire para la suya.
Pero si vas a conducir por la noche recomendaría, en ese rango de precios, a Honda (CB 500 X o la NC 750) su iluminación es buenísima.
Comorrr? Tengo una CB500X 2017 y la iluminacion es lo peor de esa moto, te lo diran todos los usuarios de las CB con faros LED. En cambio mi VStrom 650 es una maravilla con sus halogenos de toda la vida - puedes viajar tranquilamente de noche durante horas.
@@hex_surfer4588 🤔 No lo digo por capricho, he tenido la cb500X dos años, saliendo de casa de noche todos los días. Y la única pega es que tuve que bajarle un par de puntos al ángulo del faro porque salen altas de casa y le fríes los ojos a los que te vengan de frente.
Pero vamos, que si no se lo que digo, no pasa nada, sólo es mi opinión.
@@donpabloysusruedas5419 Me sorprende porque tengo la VStrom 650 y la CB500X y la CB es de lo peor de noche. No viajo con ella de noche por eso - es una tortura. Y hablo de viajar, no de viajes cortos - ahi cumple. Pero ir de noche por carreteras comarcales con la CB no me divierte en absoluto. Es mas - el faro de la CB es muy cutre por dentro - electronica barata y mucha luz que no va hacia la carretera.
has probado la honda nc750x?? estaria compararla con la versys y la vstrom
LA NC 750 X SOLO DIRE QUE DE AUTONOMIA A LOS 230KM ESTA YA EN RESERVA...UNA VERGUENZA Y HABLO DE LA MANUAL
@@LuisParra-zu5ps son 14l poco mas se puede sacar, le irian bien 3 litros mas. Yo tambien tengo la manual y le saco unos 250km
@@LuisParra-zu5ps no se supone que la nc tiene un consumo teorico de 3,5 litros? Es la moto que me estoy mirando para comprar y segun ficha tecnica tiene ese consumo homologado, ya se que luego siempre es algo mas, pero tanta diferencia?
Muy bien video! Vaya currada...respecto a la moto creo que Kawa se ha quedado atrás en el segmento trail al igual que Suzuki aunque ambas son motazas con motores más que probados y duros pero estéticamente creo que tanto Suzuki como Kawa deberían darle una estética más adventure y ofrecer alguna versión más off....a las ventas me remito...que hasta algunas motos chinas se han colado delante de estos dos modelos en ventas en España con estética más adventure que es lo que nos mola a casi todos yo creo :). A nivel suspensiones pensaba que iría mejor con baches aun siendo muy asfáltica 150 mm son dignos para hacer un off sencillo obviamente...debería ir mejor en off que la VStrom 650 en principio aunque la llanta de 17....no se qué les cuesta sacar una versión con 19 y mejorada de suspensiones pero en fin...estoy deseando que Suzuki coja la estética de la 1050 para la 650, a mí ese faro tipo gota me tira pa atrás. Un saludo!
Esta claro que Kawa con este modelo van al asfalto de cabeza pq como digo en el video en esta versión le han endurecido más aun el tarado de la suspensión. Seguramente equipar de componentes mas off a estas motos supondria subir el precio a nivel por ejemplo de la T7 y tendran ya hechos estudios de mercado seguramente que les desaconsejan meterse en estas vainas
Pensaba que habría mucha más diferencia de precio entre versiones. No está nada mal, no?
Moraría ver una prueba con la BMW F 900 XR
Buen video, en 2023 con cual te quedas las kawa o la Tracer 7?.La eterna duda😂
Kawa.... La tracer7 me queda pequeña de tamaño 😅. Por motor ambas son muy buenas aunque el cp2 tiene mejores bajos, el de la kawa hay que llevarlo altito. Las suspensiones mucho mejores las de la kawa, mas deportivas.
excelente video estaria buena una comparacion con la cf moto 650mt ya que comparten algunas caracteristicas saludos desde Veracruz Mexico
Las luces se ajustan contornillos, lo que regulas cuando vas con pasajero es el amortiguador trasero
Hay motos como en mi Tiger 800 que llevan una palanquita en la regulacion de las luces que vienen a ser como 2 posiciones sin tener que ajustar el tornillo: una para cuando vas solo y otra para cuando vas con carga. Yo me referia a esto.
👉 images.app.goo.gl/CXoyK2gbNtqH93tX9
No has dado en la tecla,para eso es ajustable la suspensión.
Está semana estrenare una versy 650 limitada a ver cómo va
La vas a gozar seguro. A disfrutarla ✌️✌️
Hola Manuel , que tal va la Versys limitada? Saludos
Me quedo con la V strom 650 XT
Yo con la versys
Asi me gusta, variedad joder! SOn excelentes motos las dos a un precio cojonudo, pero a pesar de ser ambas asfalticas cada una esta pensada para objetivos diferentes
El color no lo hay en la página oficial de Kawasaki, éste es el color de 2019, y mi pregunta es podré comprar una versys de 2021 con éste color y cómo hacerlo? Por que vuelvo a repetir que en el catálogo de Kawasaki éste color no lo hay. Saludos y gran video 👍
Venden en internet gráficos idénticos a ese
Kawasaki usa los mismos motores en todas sus motos ya sea Z, ninja o versys , para mi un error. Ese motor para una deportiva o de ciudad va bien, pero no para una trail, no tiene bajos que es lo que necesita una trail. Y bueno hay que ahorrar.
Nuevo en tú canal. Chupando vídeos a tutiplén y echándome muchas risas. Tienes un muy buen canal.
Ahora, el mega preguntón! Para el carnete A two, usease A2, qué trail, crees realmente apropiada, y cuál si tuvieses que limitar, sería la recomendable, según tú experiencia?
por cierto, y hablando de trails, limitándola para el A2, te daría confianza, o se notaría muchiiiiisimo la diferencia???
Pos eso. Saludos desde mañolandia, y enhorabuena por el canal!
Si quieres comenzar la KTM ADV
@@kukocorageus gracias!
Que grande eres. Entre las siguientes cual me recomiendas Suzuki v strom 650xt, honda nc 750x y la versys?. Un saludo
Versys 650
Mil gracias
V strom 650 xt sin duda
Son motos Trail muy distintas , si lo que buscas es 99% asfalto y 1% offroad tu moto es la Versys sin duda.
Es pura diversión y agilidad, te hace wilis con solo dar gas.
La v strom es mas polivalente, tiene un motor indestructible y una conducción mas civilizada y relajada comparada con la Versys.
@@alejandroenrici476 y que opinas en tocarla en altura?. Ya que mido 1'63cm. Me refiero a la Suzuki v strom. Un saludo
El motor me atrevería a decir que es el mismo de la Z650 (al menos el sonido es el mismo), y si, el primer toque de acelerador es brusco, al menos en la Z. Lo que no entiendo es como no viene con óptica LED de serie y otras de la misma Kawasaki (Z650 que acabo de mencionar) si
Pues por el precio seguramente,... son sensatos y han dedidio mantener una optica halogena buena que no meter una chinada LED para aparentar a un precio bajo. Lo prefiero así sinceramente 😅
Tengo una nc700 con 47 cv, y para viajar dos personas, con equipaje, se queda pequeña a partir de 80. Esta lleva la misma cilindrada pero con 20 cv mas. ¿Es suficiénte o para viajar agusto y que tenga fuerza hace falta irse a la 1000? hablo con dos personas y equipaje.
Si puedes píllate algo más grande , una Tracer 9 por ejemplo , yo tengo una versys 650 y vamos dos muy a menudo , realmente es suficiente pero con más motor vas más relajado y el motor más desahogado , si puedes permitirtelo coge algo más potente ,saludos.
Yo hacía viajes con 30cv, dos personas y mochila. Ya es más tema de percepción personal
Xavi...pruébate la KLR650 2022....a ver qué te parece. Porque en precio (cuando menos en México), están casi a la par.
En España no existe esa moto
y es una lastima la verdad....
Xavi mójate, entre la versis, Vstrom y la CF moto 650 MT con cuál te quedarías??
Saludos desde Terrassa
A mi también me interesa esa elección!
Yo primera opción es la vtrom pero también está la opción de la honda nc 750x y la versys
Es que no he probado la CF y tampoco tengo manera de hacerlo.... lo siento
Tenias razón, acabé los pistachos y seguí con palomitas. Buen video (como siempre nos tienes “mal” acostumbrados) 👏👏. Siempre me parecen cortos y a la espera del siguiente. P.D. Para el próximo video ya no haré corto de pistachos. 🙄 @kaufman_design
Con el tema de la luz alta, doy Fe, me cascaron una receta de 80 pavos 🦃, porque el GC se pensaba que iba haciendo ráfagas 🤦🏽♀️. Imagínate mi cara, hasta que me di cuenta que era que porque estaban muy altas, y las bajé, cosa poco fácil
Para esta moto equipada 11500 te pillas una v85tt
Haber para cuando te dejan la Versys 1000 y la Vstrom 1050 . En 650 c.c. me gusta más la Suzuki pero en 1.000 c.c. me quedo con la Kawasaki
Versys 1000 SE czcams.com/video/eqM20mQVVuE/video.html
Vstrom 1050 XT czcams.com/video/a8wlt2oWdD4/video.html
✌😁
He tenido la kawa y la tracer 700.. y la Yamaha la supera de largo.
A ver si puedes probar la trazer 700 ✊✊✊
Espero que pronto,... mi colaborador con Yamaha me dijo que estaban por venir nuevas unidades demo.
@@XaviFabregasMotovlog gracias Crack 👍
No hay ningún avance sobre los modelos anteriores. Que lastima que no cambien luces ni cuadro.
Eso ya es tema de mantener un precio competitivo, Los japoneses son muy de eso
Buenas Xavi! Cómo se cambia el consumo de km/L a km/100km??
De Km/L a L/100km perdona 😅😅
4.5 l 100km
Por 11000€ largos, me compro la tracer 9 versión básica
Esta moto por 8000e la tienes en cualquier concesionario Kawasaki
Va a gustos como todo, pero como te dicen la version basica de la Versys 650 esta por poco mas de 8000,... la que cuesta 11k es la Grand Tourer que viene con todo, cargadita de extras 🤷♂️
Que bonica.
No entiendo porque todas las motos las dejan tuertas
Por suerte cambiaron las luces
Se te ve la chuleta 🤣🤣🤣🤣🤣
Orgulloso de mis chuletacas 😎😂
aissssssssss estubo a punto de caer esta moto, era mi primera elección aunque me alegro no haberlo hecho 😅
Te decidiste.. por alguna?
Yo estoy en duda con 2.
@@kukocorageus sí, por la 790 adventure R, no tiene nada que ver con esta, he ido a por una trail, esta solo para carretera aunque me sigue enamorando. Si solo vas a hacer carretera no lo dudes 😀
Ostia vaya salto,... nada que ver la una con al otra 😂😂 ENhorabuena por la KTM 👌
@@XaviFabregasMotovlog la verdad que si, es una mala bestia pero me despeina la sonrisa que me saca 😁😁😁 voy poco a poco quitando el óxido haciendo todos los km que puedo por ahora carretera y en breve off que al final son muchos kg y hay que llevarla bien 😁
Que chasco con la luz.
poco versytil me parece 😂
11000 euros equipada?,,,
Los chinos os van a merendar japonesas, que llevan vuestros motores , que dan más cv.
Muy bien video ...Sólo un pedido ...se que eres un profesional de la moto .. Pero por el amor de Dios la manos en los puños ... Vas a matar a alguien conduciendo con una sola mano ....gracias