Hard-going gears in the cold?! Cleaning the gear shift mechanism - Citroen C3 II 1.4 HDI 2010
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Hey, in this video the gear shift mechanism of the 4MA manual gearbox in Citroen C3 II 1.4 HDI 2010 (DV4TD 8HZ).
Someone was already there because the counterweight was welded?! There was also one cap of the gear shift cable with a spring that eliminates the slack - and I broke off the gear shift cable when undermining it :D Or rather its cup for a ball / pear - I don't know what to call it? Shift cable end? Unfortunately, the part is not replaceable, but I managed somehow, as befits a Sculptor :)
In the next videos there will be a replacement of the valve cover, oil in the gearbox, clutch slave cylinder and brake fluid in the entire system :) At the end of this video I added a teaser of what's coming ;)
And whoever read the description to the end, write in the comment: "Welded runs :D" ;)
[C3 II 1.4 HDI from PSA group (same engine as Ford 1.4 TDCI or Mazda, Peugeot 207 208, DS3 / DS 3 (8HZ/8HY/DV4 TD/DV4TD/DV4C DV4 C) derivative 1.6 HDI/e-HDI/eHDI ) EDC16 C2 C1 C4 C5 Fiesta 406 407 306 307 206 207 DCI 1.5 CDTI DV4 TD DS3 Suzuki Mazda 2]
--------------------------------------------------
I have a discount code for you: TYTUS5
5% discount on the entire range, except for the category "Jumper cables and clamps" for both stores:
www.e-moto.pl
www.sklep.akubiz.biz
The World of Accumulators Szczecin
Gryfińska 106 - phone: 609 302 803
Santocka 42 - phone: 609 309 969
Mobile battery service with access in Szczecin and the surrounding area
tel. 505 135 136
Mon-Fri: 7-22
Sat-Sun: 7-20
e-mail: rzezbiarz.tytus@gmail.com
Instagram: rzezbiarz.tytus
#Tytus #Sculptor #mrAkumulator #Szczecin #Mobile #Service #Batteries #Accumulators #Accumulator
September 30, 2022
20 542
Mieliśmy Audi A2 od Pani. Szanowna twierdziła, że musi wbijać biegi na siłę. Jak chcieliśmy spuścić olej do wymiany wylalo się 0.5l. Trochę mało. Wg serwisówki ma wejść 2l. Olej dolany, łączniki nasmarowane i biegi wchodzą miodnie. To, że skrzynia jest manualna nie dyskwalifikuje jej przed regularną wymianą oleju.
Dokładnie tak - niestety mało ludzi wie, że tam jest olej a co dopiero, że trzeba go wymieniać 😀
Powoli się tak zaczyna z silnikami - olej? A co to? Olej to.
@ Ja mam silnik na benzine i eLPeGie, nie ba olej!
A są skrzynie manualne, gdzie wręcz trzeba wymienić nawet od nowości olej, a potem co 50-80 tyś.kmżeby uniknąć problemów, bo producent wlewa badziew i za mało... Jest rak choćby w skrzyni M32...
Też mam jednego w LPG drugiego na OLEJ napędowy 😀
Ale wiem o co Ci chodzi 😉👍✋️
No, też o tym słyszałem - i jakieś skrzynie Opla gdzie zamiast 2l trzeba wlewać 3l bo inaczej łożysko się zaciera bo chodzi na sucho
Wnioski: Kto nie smaruje, ten nie jedzie! :-)
Hehe, to prawda 😀 😉👍✋️💪
Sprawne biegi :D
No fajnie, się udało, ale film urwało ☺️
Pozdro 👊👍
Tak wyszło 😀
Jak się próbuje jednego dnia nagrać 10 rzeczy jako osobne odcinki i się nie umie 🙃
@ 😅
Jeszcze się uczę 😉
Polecam smar sylikonowy, w razie zbyt dużej gęstości można go rozrzedzić olejem sylikonowym. Przy okazji zakonserwuje gumę
Kiedyś używałem smar silikonowy, bo myślałem że nie rozpuści gumy - niestety sam silikonowy nie wystarczy, musi być opisany jako bezpieczny dla gumy 😉
Rozpuściło mi uszczelki rur - dlatego jedyny opisany jako bezpieczny dla gumy znam pastę do tłoczków hamulcowych
@ Używam smaru silikonowego opisanego "smar do armatury sanitarnej" i nigdy nie rozpuścił gumy i właśnie taki polecam
Ok, dobrze wiedzieć 😉👍
Dzięki za info ✋️
Czasem trzeba jeździć na bombie XD :D
Nie no, tak to nie 😉
Bombie zegarowej 😀
👍
😉✋️👍🙂
"Spawane biegi :D" ;)
😀
Do C3 tylko cały zestaw linek do kupienia. Oczywiście zamiennik
No niestety - wolę oryginał, choćby klejony 😉
W sumie fabrycznie też był sklejony jak widać - oby nigdy ten klej nie puścił 💪🙂👍
@ pewnie, jeśli da się naprawić i dalej działa i się sprawdza to też tak robię
Zobaczymy jak długo - oby jak najdłużej 😉👍✋️🙂
Ja w c5 1.8 mam cos takiego, ze biegi strasznie ciezko wchodza. Sprzeglo sje nir slizga.
Jak bylo cieplo to po paru minutach jazdy juz wszystko chodziło gladko.
A teraz tragedia jak jest juz zimno.
I zalozmy jak mam wcisniete sprzeglo na maksa to auto mi jedzie.
To wysprzeglik przestal dzialac czy uklad sie zapowietrxyl?
Ja miałem podobne objawy we Fiacie Brava 1.9 JDT - pierw na zimno było ciężko wbijać biegi i były dwie usterki - cieknący, zapowietrzający się wysprzęglik sprzęgła i potem było lepiej ale przy 0 i poniżej ciężko nadal i okazało się, że linki zmiany biegów jak nasmarowałem olejem strzykawką do środka to się poprawiło i jeździła kilka lat aż do kasacji bez problemów 😉
Zobacz pod gumową osłoną wysprzęglika sprzęgła czy jest sucho - jak jest mokro od płynu to wymieniaj go i linki przy okazji też warto sprawdzić
Część niewymienna pisze się łącznie (w opisie). Biegi niespawane (łącznie sie pisze też)
Niesprawne, tak?
A błędem jest osobno? Nie sprawne?
@ 'Nie' z przymiotnikami piszemy łącznie, osobno można, ale tylko np. w zdaniu: 'nie sprawne, a te dobre, były wybierane'. Widać róznicę? W tym zdaniu domyślne jest 'te' (nie wystepuje, ale wiadomo, że jest), a 'nie' występuje jako osobna część zdania.
👍
To nie guma a zaschnięty smar
Zaschnięty smar z rozpuszczoną w sobie gumą - więc obydwa te składniki 😉
Witam. Jak wypiąć linki biegów oraz ten krótki biały łacznik aby ich nie uszkodzić? Podważyć i wyskoczy czy jest jakieś zabezpieczenie? Dziękuję
Podważyć tylko delikatnie - jak widać ja zrobiłem to za mocno i w złym miejscu, zrobiła się dźwignia na element pracujący i pękło - łącznik też schodzi "na wcisk", tylko delikatnie to trzeba robić i umiejętnie, najlepiej tylko ręką lub pomagać delikatnie podważając czymś z wyczuciem, jakimś plastikiem lub coś takiego
@ dziękuję bardzo
Daj znać później jak poszło 😉
A co robisz z tym ogólnie?
@ Biegi ciężko wchodzą i próbuję znaleźć przyczynę. Olej zmieniony, mechanizm zmiany nasmarowany i zero poprawy. Chyba czas na sprzęgło 🤔
Oby nie synchronizatory - linki wszystko sprawdzone? Gałka w kabinie w tym "jabłuszku" dobrze chodzi?
👍
Dzięki 😉✋️👍💪
@ 👍
✋️