По трассе больше 110 не езжу , пусть хоть три литра под капотом будет , трасса загружена очень сильно , это в девяностые машин мало было . Я как-то засекал по времени , по трассе когда ездил в деревню , расстояние 150 км , например когда едешь 110 и 140 , время почти одинаковое получается . Просто при 110 обгонов мало 4-5 где-то , а при 140 уже прям существенно больше . Вот на обгонах много времени теряешь из-за встречных машин . Так что не гоните , времени всё равно много не выиграете , а вот жизнь одна !
Я так вообще 80 езжу. Разницы по времени тоже минимум: на 20 км максимальная разница 5 мин. между скоростями 80 и 120 км/ч. А экономия топлива значительная. Учитывайте, что скорости средние, а значит, чтобы поддерживать на трассе среднюю скорость 120 км/ч, нужно еще сильнее топить. Вывод один: хоть о покойниках и плохо не говорят, но не будьте такими козлами, как тот, что на записи видеорегистратора.
Конечно субъективно, но все трое участников пришли к выводу, что Солярис, скажем так смазливее и моднее. Поло, как Вы справедливо заметили - консерватор и судя по продажам, это не всем нравится.
Программа Автомобиль скажем так, жене я бы купил солярис, а себе поло. Хотя я любитель универсалов, а у вагов и корейцев за эти деньги таких машин нет.
Солярис лучше по внешности. Консерватизм поло больше смахивает для обычного человека на домик бомжа. Особенно когда поло в минималке. Так уж повелось что я знаком с многими девченками и часто разговариваю с ними о машинах и они все до единой сказали что солярисы-рио гораздо симпатичнее. Поло многие годы никак не менялся и владельцы называли это консерватизмом. Старая 9тка на которой пластик такой же как на поло тоже консервативный автомобиль? Например, если посмотреть автомобили фольтсвагена классом выше - там этим "консерватизмом" уже почему то и не пахнет.. Странно... А в дешевом поло - вся тачка консервативная... и чем дешевле поло - тем "консервативнее" он выглядит)
@@user-hl4kp3sp5d, концепт поло практичный, в амароке примерно такой же салон. Пластик там не девятовский. Какое вообще дело до того какие девчонкам нравятся больше?
@@wsrati1588 практичный это скорее про рапид. А поло на фоне конкурентов не выделяется вообще ничем - седан, у которого нет не одной выдающейся характеристики. К тому же сделан в заведомо бедном стиле, чего не наблюдается не у одного более дорого немца.
@@user-nw5qw8iw6d Ну когда сам поездишь на каждой из этих машин , по году хотя бы , потом делай выводы . Я после поло сажусь в весту , и это просто ужас
@@user-nw5qw8iw6d так то мне на журналы которые что то признали , похеру. Сажусь в поло и салярис отвращения не вызывает как веста .мне хватило в ней просто посидеть. Ничего не изменилось. Ведро оно и в Африке ведро .
Интерьер Соляриса на любителя, мне кажется он чисто такой азиатский, с уклоном к китайскому дизайну: много кнопочек, ручек и вставок, блестящих и разных. Вспоминаются 90-е годы (кто помнит): китайские магнитофоны, все на них светится и моргает как на новогодней ёлке.
Скорее приятный современный салон в соляре. В поло ощущается что немцы не понимают для кого эти авто производятся... Видимо целевая аудитория мужчины пенсионеры, и вообще люди кому за 50
@@VadimOST поддерживаю. Уж очень всё в поло консервативно. Реально тачка больше для мужиков в возрасте, у которых внешнее и внутреннее состояние машины на последнем месте, главное что едет.
я владелец соляриса 2013 года на третьей модификации задней подвески. обозначенная Вами проблема с неустойчивостью задней части на скоростях выше 120 так же наблюдается, но уже в ощутимо меньшей степени. Спасибо за честное сравнение!
Старый действительно безопаснее. В 2017 уже самый безопасный считается в этом классе солярис как не странно. Однако он теперь и стоит подороже поло в топе.
Лайк.такой обзор надо на ТВ! Молодцы. Про аварию посмотрел ....это конечно ужас. Будьте друзья осторожнее ,не разгоняйтесь так , берегите себя и своих пассажиров
Не согласен с автором. у меня поло рестайлинг прошел 40 тыс почти за год, пока что из скрипов выявил только заднюю крышку багажника (когда от подогрева стекла вода стекает и замерзает, потом лед там звуки издает не приятные) Что касается дизайна тут на любителя. Мне симпотизирует строгий салон без всяких гейских линий. но тут каждому своё!
У Соляриса 2014 года с пробегом в 90 тыс тоже ничего нет из того что они описали. К слову и поло и солярис чувствуют скорость. Солярис комфортен до 130 км. Поло до 140. Так что разницы особо как раз в этом плане нет. Опять же сравнивали старые поколения.
было в семье и поло после чего солярис,все были 11 года,ничего нигде не скрипело,на каждой отъездили больше года,ездили я и отец,большенство была щебёнка,живём в деревне,считай каждый день по 2-4 раза по щебёнки ездили,и ничего не скрипело ни в солярисе ни в поло!
Ну да 160 еще нормально, но когда больше уже едешь в напряжении, надо менять подвеску это однозначно, а в остальном конечно VAG это отстой, разводилово.
про поло лож у меня поло 11 года и нет ничего всего того что вы сказали!!! в салоне ничего не гремит да шумке на трассе не хватает интерьер мне нравиться на вкус и цвет товарища нет, эргономика управления отличная а в солярисе всё слишком уж вроде красиво а по факто половина не удобно и у поло множество запчастей подходит от всего концерна VAG а на солярис что ни чего да подвеска у соляриса по мягче но дребезжит так что за эти деньги солирис в топку!!!
Я за поло, хотя солярис будет дешевле в самостоятельном обслуживании ( по запчастям и расходникам) и мотор тяговитее. Но видел последствия не очень сильных аварий с солярисами и они разлетаются "в труху". Очень тонкий металл, много хлюпкого пластика. Надеюсь с системами безопасности (подушки, зоны сминания и деформации кузова) они не накосячили и они отрабатывают. Вот у меня был киа сид первого поколения в нём было чувство что машина сделана под европейского потребителя. Отличный автомобиль. Поло больше нравится и экстерьером и интерьером ( в средних и высших комплектациях обычный фольц, кто ездил раньше на авто ваг групп сразу оценит преемственность).
Стук в моторе есть?весной собираюсь брать поло годов 2012, волнует вопрос двигателя, все говорят что стучит при прогреве а у некоторых и на горячюю, еще интересует масложор. Спасибо, надеюсь на обьективный ответ
@@zh.001kz9 бери года 13-14го потому что модифицированные поршни, прокладкии т.д. Посмотри по вин номеру в интернете, скакого номера начали ставить модифицированные поршни и при покупке сверяй вин номер) у самого поло конца 14го года комплектация стайл (проблем 0)
@@zh.001kz9 б.у. поло такой себе выбор. Они ходят у хороших хозяев, которые смотрят за силовым агрегатом и особо не гоняют. Те легко и 500 тыс могут прожить. А если криворукому владельцу достанется и 200 не пройдет. Самый легкий способ проверить состояние полика - эндоскопом посмотреть - что внутри делается. В новых они прячут масложер изза чего порой сложно определить в каком состоянии клапона.
@@zh.001kz9 Смотря какой мотор, у меня на холодную подстукивает при запуске секунд пять и все, ну это в холодное время, работает как часы, масло с Кастрола (гавно полное) перешет на Ликви Моли и все окей!
Солярис отличная надёжная машина, взял такой Солярис 2017г.в. пробега накатал уже 420.000км, за это время менял только расходники. масло, колодки и свечи, машиной и комфортом доволен, каждый год езжу на юга по 2500км в одну сторону и ни раз не подводила за всё время, сборка отличная, до сих пор нет ни одного сверчка, единственно только то-что шумка арок слабовата, но шум в основном из за плохой резины с завода, если резину поставить мишлен или континенталь то будет на много тише, масло меняю каждые 10к км, делал эндоскопию камер сгорания, там всё в идеале, без задиров, хон идеальный, надёжностью и крепкостью машины очень доволен.
Все от конкретных рук зависит в этих двух тачках. Просто в каждой нужно знать за чем смотреть. Обе очень не любят плохое топливо и критически относятся к некачественному маслу.А дальше у каждой из тачек есть по Ахиллесовой пяте в конструкции. У Соляриса, например - катализатор и наличие холодного воздуха.
Ну ты же понимаешь, большое количество людей жалуются на подвеску. На счет скорости поло, то они ничем не отличаются, да и сейчас есть турбированный поло. Они на то и бюджет, что сделаны все в большей степени одинаково. На счет дизайна, скажем так "У каждого свои карандаши". У соляриса более молодежный вид, а поло строгий весь VAG строгий а HUYNDAY все яркие . Про тех кто в аварию попал , ну извините меня, эти машины в принципе не предназначены на то что бы ездить на таких скоростях. Марка фольц имеет прямое отношение к этой модели. Вы же понимаете, что VW не станут портить свое лицо перед странами, да? На кой им это? Короче напоследок скажу так: вкусы разные у всех, нет одинаковых людей.
Шасси не соответствует двигателю?.... Смешно. Вот если бы в ней было не 123 ЛС а 200-250 ЛС тогда другой вопрос . А так его мощность 123 ЛС вполне разумно для обгонов безопасных и тд , а не для того чтобы на ней ехать 190 км/ч .
Да ездил я когда то на ХЮНДАЕ есть такое при скорости 120 км задок живет своей жизнью,у меня ВАЗ 2110 16 КЛ я правда ее собственно ручно перешумовал ,то есть звукоизоляция вибро все как положено то я когда на десятке ехал даже 130 км в час то чувствовалось управления на много уверен ей)
мы тоже выбирали между рио и рапидом. в рио все подогревы были, а в рапиде нужно было доплачивать за куждую опцию. вот и выбрали рио, так как она по оциям лучше и дешевле. даже ТО у корейцев дешевле. например первое ТО стоило 5200, второеТО стоило 6500 и третье 7100. четвёртое не стали делать 11500 тысяч запросили. да и проблем у рио нет с масложором и прогревом в сильные морозы.
однозначно поло, безопасность дороже шумки, которую и самому можно сделать, кстати в обновленном над сверчками поработали, то что типо дизайн в салоне скучный, это на любителя, а динамика особо сейчас не роляет, камеры везде, если по чеснаку то и дизайн у поло более строгий, чисто классический
владелец полика 2015 дорестайлинг(комплектация CLUB). 38 000 пробега .Салон не скрипит - никаких вообще проблем по кузову и салону. Добивает дубовая подвеска , а вечно тупящая электронная педаль газа просто выбешивает . за это жирный минус .
Как бывший владелец Рио 3 , и нынешней поло, скажу что автор совершенно прав про управляемость этих авто, поло намного лучше держит трассу, и ещё он забыл упомянуть, про обороты двигателя, на Рио у меня на 120 км 3800 оборотов было мотор как бешеный орал, на поло на 120 км чуть больше 2000 оборотов, у меня поло 17 года 110 л. С.
Полный бред, ехал бы он на поло, то же самое бы случилось, причем тут солярис, еду 120-140 очень хорошо он держит дорогу, полная хрень, не надо 190 ездить по нашему бездорожью.
У корейцев даже которые выше классом жопа живёт своей жизнью (ездил пол года на KIA Cerato 2009), да и вообще подвески у них стрёмные(Cerato, Solaris, Rio) и после 110км\ч ехать страшновато, если ездил до этого на тазу или трамвае, то кореец зайдёт мб норм, а я пересел после логана и такого разочарования как у Соляриса или Рио не ожидал. Да в ней(Cerato) большой функционал, выглядит прилично, но как машина ужасно несобрана, а у неё на минутку 22тыс. пробега, против 230тыс. на логане, за пол года уверенности в управлении машиной так и не получил. Сейчас купил POLO, всё вроде норм, но за мотор трясусь теперь(CFNA всё таки). Логан оставил т.к. машина не убиваемая, а продавать за 150тыс. жалко.
ТАЗы лучше этого корейского недоразумения в разы. Если неубиты в хлам, как это обычно бывает. Вообще-то за такое хамство в любой другой нормальной стране уже давно бы вздрючили. А у нас пипл хавает, да ещё и нахваливает.
У жены Солярис 2013 купил ей с рук. До этого сам ездил 2 года на этой машине . фары не моргают. Машина мягкая единственное что на скорости больше 125 не совсем устойчива особенно если ветер бокавой
Рио 2015г. Гнал по ровной трассе, только заасфальтировали! Ехал в деревню! Шел где-то 145, пролетает рено магнум груженный! Машину так дернуло, что думал разложусь или в кювет уйду! Двигатель 1.4 5мт Корейцев так шатает из-за гидро усилителя, т. К он на высокой скорости не отключается!
Глупости, болтает из-за подвески/аэродинамических показателей/веса машины Меня на фокусе также сдувает, причем даже когда попутную фуру обгоняешь: волна воздуха, которую грузовик толкает перед собой расходится в стороны и отталкивает тебя когда напротив кабины оказываешься. На встречном тоже самое только сжатое по времени и накладывается встречный поток.
Друг купил Солярис в ноябре 2018 года. Я со своим ростом 183 см на заднем диване головой упераюсь в обшивку потолка. В своём Полике садился на задний диван за собой, расстояние до потолка около 3 см.
У меня Сорярисе 2013 1.6 механика. Экономичный если медленно ездит, я так и делаю. Два раза по платной пустой Солярис разгонял до 200 и сразу сбрасывал и ехал 130 потом. Нужна 6 я скорость после 120 гудит мотор. Держит дорогу отвратительно. Короче быстро на нем не гоняю.
Мы с ехали 180 на солярисе и он ехал нормально не кидало Только на поворотах приходилось немного залазить на встречную полосу Хотя по вашим словам я должен был разбится в смятку
530 тыс поло, 560 тыс солярис на акпп, это они в каком году брали эти авто?, сейчас и в 2017 году за эти деньги только весту и то в минималке можно было взять
Вопрос один, зачем гонять на дорогах общего пользования, для этого есть треки. Мое мнение: что люди парой из-за понтов забывают обо всём, но цена порой очень дорога и платит порой не только "понторез" но и другие. Вождение должно доставлять удовольствие, а не азарт.
По поводу лакокрасочного покрытия , у поло лкп не лучше , вы не объективно это оценили , может водитель Соляриса любит близко за фурами ездить , а поло не разу на трассу не выезжала . По поводу подвески соглашусь с вами , пружины действительно слабые и машина плавает , но это все решается за 100$ покупкой усиленных пружин , говорю вам как бывший владелец Рио (те же яйца только в профиль ) и устранивший эту болячку . После замены пружин машина управляется очень хорошо .
У меня был Солярис,сейчас Рио,по сути одно и тоже. Согласен,что шасси не айс у него и рыскания есть,а на зимней резине так вообще туши свет,я езжу не больше 100км/ч для безопасности. Но очень большой плюс в копилку Солярис/Рио их простота,дешевизна в обслуживании и надежность,у Поло с этим дела немного хуже. Да и покупают эти машины исходя из того кому что нравится внешне.
У меня солярис 13 года. Я второй владелец. Скрип очечника да есть, пластик пассажирской двери скрипит иногда. Торпедо пока норм. Лкп ну 5 лет машине кое где есть конечно проблемы багажник и задние арки внизу, а так в общем и целом довольно не плохо. На 140 во всяком случае у меня, она подпрыгивает как бы, но управляется не плохо. Жидкость гура менял сам, ну на всякий случай и в книжке написанно что пора. Ну стало интереснее. До этого была 14ка и там на 160 было страшновато😁. А на солярисе очень даже не плохо. Ну если не летать как... То почему нет Ну поло не было, так что да, каждый хвалит свое. Зелёных светофоров, и меньше экипажей дпс.
Друзья, залейте на канал новый выпуск полной передачи, или отдельной её рубрики. Ваше телеТВ не везде и не всегда могут посмотреть подписчики. Погоняшки для всех, субьективно, иногда на любителя, а разные рубрики или обсуждаемые темы всегда интересны, Пусть даже с рекламой какого-то товара или магазина если того-этого стоит. Спасибо!
Поло седан 14 г.на автомате в максималке,пробег 47000км.Куплен новым у ОД,ТО каждые 10-12 т.км.Сверчки живут в салоне,пластиковые пыльники задних амортизаторов стучат по корпусу аморта при незагруженном авто как у всех,спереди слева что-то стучит давно и найти никто не может,втулки стабилизатора скрипят как на телеге уже заменённые на 36т.км(оригинал),родные торм.колодки изрядно пожрали торм.диски и были заменены,теперь скрипят,протянуты крепления стеклоподъёмника вод.двери(стекло гремело когда приоткрыто),подогрев лобового стекла постепенно кончается,проц.30 нитей уже не работает,скорость вентилятора отопителя бывает самопроизвольно увеличивается.С выключенной музыкой ездить не вариант.Задумчивый автомат,масло в двиг.пока не доливаю.
Был Солярис..больше 130 страшно ехать..зад живёт своей жизнью.. Шум бензонасоса .. Зимой в салоне затягивает стёкла..бесполезно лечить.. Дешёвый дизаин внутри.. В общем на его фоне даже Лада Веста просто Мерседес s-класса.. Полик! Устарел морально, но он хотя бы едет как надо.. Конечно ему бы немецкую сборку, но его сделали для России и поэтому в нём долго ни чего не меняется.. Хочется быструю и тихую машину? Тогда идите в премиальный сегмент..в эконом классе сплошь и рядом одни компромиссы.. - лишь бы покупали массы...и приносили прибыль ..
Я своего полика больше 180 так и не смог раскачигарить, на 180 по не такой качественной как в видео дороге каких либо трудностей с управляемостью не было от слова совсем.
У нас есть много трасс где можно ехать с допустимой скоростью до 130 км/ч , и у меня Поло, ездил и на Солярисе... Работаю таксистом в Калининграде, и обзор был в этом видео честным!!! Согласен с автором, Солярис красивее, и приятнее, а Поло как машина, держит все марки в тонкой узде... Для меня надёжность и безопасность превыше комфортности и красоты, поэтому мой выбор был очевиден, Фольксваген Поло!!!
Лучше Логан)) и дешевле)) и вместительней)) И мотор не позволит превысить возможности подвески. Кстати странно что он только в одном месте мельком упоминался, он вполне себе конкурент этой паре, пусть не по дизайну но по практичности точно.
при 160 данного эффекта не замечал... может дело в резине? или в дороге? Про короткие передачи в курсе, с 1 поколения по последние 6 передачи в коробке так и не добавилось... видимо производители считают что больше 100 на Логане никто не передвигается..
Поло это не "чистокровный немец", в отличии от того же пассата и джетты, он у них там не продаётся, только хетч, но это по сравнению с седаном совсем другая машина, вот и выходит " косяк на косяке". Но я за поло....
@@user-nq2jg7cg2y поло седан. Он полностью оцинкованный. И его не кидает на скоростях как хендай и киа. Берите не пожалеете. Автомат на поло стоит японский очень хороший. Механика неубиваемая
Ещё сравнений!!!!))))) Мне нравится, когда у меня подгорает))))) Хотя у меня вообще шкода, но ставки ставил всё равно) А то остальные только нахваливают новенькие авто, аж смотреть иногда противно....прям идеальные автомобили всегда сходят с конвейера))))
Обе машины достойные, Солярис с хорошим двигателем и молодежным дизайном,поло более консервативен, двигатель чуть проще(нет фазовращателя на впуске),и дизайн для более взрослой аудитории.Обзор хорош,интересно было бы узнать,какая машина безопаснее по стандартам Европы.
По трассе больше 110 не езжу , пусть хоть три литра под капотом будет , трасса загружена очень сильно , это в девяностые машин мало было . Я как-то засекал по времени , по трассе когда ездил в деревню , расстояние 150 км , например когда едешь 110 и 140 , время почти одинаковое получается . Просто при 110 обгонов мало 4-5 где-то , а при 140 уже прям существенно больше . Вот на обгонах много времени теряешь из-за встречных машин . Так что не гоните , времени всё равно много не выиграете , а вот жизнь одна !
Я так вообще 80 езжу. Разницы по времени тоже минимум: на 20 км максимальная разница 5 мин. между скоростями 80 и 120 км/ч. А экономия топлива значительная. Учитывайте, что скорости средние, а значит, чтобы поддерживать на трассе среднюю скорость 120 км/ч, нужно еще сильнее топить. Вывод один: хоть о покойниках и плохо не говорят, но не будьте такими козлами, как тот, что на записи видеорегистратора.
Артур Пчегатлук ды ехай 40 вообще! Из за плетущихся мудаков,которых приходится обгонять тоже не мало поразбивалось!
2500 оборотов самая экономная скорость
диман диманов ды сожги ты на пол литра больше но едь как мудак.
Но не едь как мудак имел в виду.
Ведущий не в ту передачу пришёл,ему нужно детективы рассказывать)
😂😂😂
Ну вот про внешний вид - это субъективно. Мне, например, больше нравится консервативность и выдержанность в дизайне поло, чем корейская размазня.
Конечно субъективно, но все трое участников пришли к выводу, что Солярис, скажем так смазливее и моднее. Поло, как Вы справедливо заметили - консерватор и судя по продажам, это не всем нравится.
Программа Автомобиль скажем так, жене я бы купил солярис, а себе поло. Хотя я любитель универсалов, а у вагов и корейцев за эти деньги таких машин нет.
Солярис лучше по внешности. Консерватизм поло больше смахивает для обычного человека на домик бомжа. Особенно когда поло в минималке.
Так уж повелось что я знаком с многими девченками и часто разговариваю с ними о машинах и они все до единой сказали что солярисы-рио гораздо симпатичнее.
Поло многие годы никак не менялся и владельцы называли это консерватизмом.
Старая 9тка на которой пластик такой же как на поло тоже консервативный автомобиль? Например, если посмотреть автомобили фольтсвагена классом выше - там этим "консерватизмом" уже почему то и не пахнет.. Странно... А в дешевом поло - вся тачка консервативная... и чем дешевле поло - тем "консервативнее" он выглядит)
@@user-hl4kp3sp5d, концепт поло практичный, в амароке примерно такой же салон. Пластик там не девятовский.
Какое вообще дело до того какие девчонкам нравятся больше?
@@wsrati1588 практичный это скорее про рапид. А поло на фоне конкурентов не выделяется вообще ничем - седан, у которого нет не одной выдающейся характеристики. К тому же сделан в заведомо бедном стиле, чего не наблюдается не у одного более дорого немца.
Авария капец страшная! Водитель сколько людей угробил..( Гонял бы так когда один!!! Взял на ровном месте 5 людей угробил (((
согласен. понты к хорошему не приводят! Земля вам пухом братья и сестры!
Посадили бы водителя с ВАЗа за одну, потом за другую машину. Он бы лучше сказал какая машина лучше.
Андрей Алексеев обе лучше чем ваз
@@user-nw5qw8iw6d это ты сам придумал
@@user-nw5qw8iw6d Ну когда сам поездишь на каждой из этих машин , по году хотя бы , потом делай выводы . Я после поло сажусь в весту , и это просто ужас
@@user-nw5qw8iw6d а веста не ведро ? Если поло для стран 3 мира , то веста для дол...бов.
@@user-nw5qw8iw6d так то мне на журналы которые что то признали , похеру. Сажусь в поло и салярис отвращения не вызывает как веста .мне хватило в ней просто посидеть. Ничего не изменилось. Ведро оно и в Африке ведро .
ИИИИиииии победителем в этой дуэли становится ЛОГАН!!!
Дима Букин
да да не пробиваемая мягкая подвеска надёжный двигатель
100% )))
Дима Букин и его ролики дааааааа!!! А номинации лучшая телега для пердунов!!!! А также лауреат премии "унылое гавно"!!!л-л-л-логааан!!!
Дима Букин и его ролики в новом логане в задних дверях изнутри нормальные ручки сделали или как в старом, зацепы выгнутые из пластика?
Логан? Не смеши!!!
Покажите Женю, который шарманку врубает))
Интерьер Соляриса на любителя, мне кажется он чисто такой азиатский, с уклоном к китайскому дизайну: много кнопочек, ручек и вставок, блестящих и разных. Вспоминаются 90-е годы (кто помнит): китайские магнитофоны, все на них светится и моргает как на новогодней ёлке.
Скорее приятный современный салон в соляре. В поло ощущается что немцы не понимают для кого эти авто производятся... Видимо целевая аудитория мужчины пенсионеры, и вообще люди кому за 50
@@VadimOST поддерживаю. Уж очень всё в поло консервативно. Реально тачка больше для мужиков в возрасте, у которых внешнее и внутреннее состояние машины на последнем месте, главное что едет.
я владелец соляриса 2013 года на третьей модификации задней подвески. обозначенная Вами проблема с неустойчивостью задней части на скоростях выше 120 так же наблюдается, но уже в ощутимо меньшей степени. Спасибо за честное сравнение!
И Вам спасибо - за честный отзыв!
fertun а в новом кузове и вовсе убрали
но это не точно
fertun точно)
Поменяли местами пружины с амортизаторами .
@@Mercurychka, не! Народ говорит, что всё-таки не точно! )
На счет управляемости соляриса на трассе, то тут все правильно, ее нет после 110-120! Машина исправна, а то понабегут сейчас с развалом и резиной!
Лёха Лего новый этой проблемы лишён
Не пизди
@@Mercurychka, да их за старый прощать нельзя! А то они не в подвеске, так ещё где-нибудь нагадят!
Каждый выпуск программы интересен! Спасибо за труд и старания. Успехов в Новом Году!
Спасибо!
ЛАЙК за Фольксваген Поло всегда!
Поло безопаснее, а значит лучше
Старый действительно безопаснее.
В 2017 уже самый безопасный считается в этом классе солярис как не странно.
Однако он теперь и стоит подороже поло в топе.
Алексей К самый безопасный в классе это рапид
@@Vasya308I рапид и поло копия в плане подвески. У них кузов чуток другой и все
Пешком ещё безопаснее, но не значит что лучше)
надо быть камикадзе, чтобы на машинах такого класса 200 ездить
До сих пор от этого видио жутко становится и кажется вот вот вырулит....в автошколе такие видио надо показывать обязательно
Лайк.такой обзор надо на ТВ! Молодцы. Про аварию посмотрел ....это конечно ужас. Будьте друзья осторожнее ,не разгоняйтесь так , берегите себя и своих пассажиров
Не согласен с автором. у меня поло рестайлинг прошел 40 тыс почти за год, пока что из скрипов выявил только заднюю крышку багажника (когда от подогрева стекла вода стекает и замерзает, потом лед там звуки издает не приятные) Что касается дизайна тут на любителя. Мне симпотизирует строгий салон без всяких гейских линий. но тут каждому своё!
Sever Online у вас рестайлинг,а это уже немного другое авто(болячки исправили)
Sever Online такая же фигня! Ну если честно движок у них шумный !
А какова года машина?
У Соляриса 2014 года с пробегом в 90 тыс тоже ничего нет из того что они описали.
К слову и поло и солярис чувствуют скорость. Солярис комфортен до 130 км. Поло до 140. Так что разницы особо как раз в этом плане нет. Опять же сравнивали старые поколения.
было в семье и поло после чего солярис,все были 11 года,ничего нигде не скрипело,на каждой отъездили больше года,ездили я и отец,большенство была щебёнка,живём в деревне,считай каждый день по 2-4 раза по щебёнки ездили,и ничего не скрипело ни в солярисе ни в поло!
Это городские машины, какие нафиг 160км/ч? 110-120 едит и то ладно
предлагаешь ограничивать программно? так ведь такие идиоты будут снимать ограничитель
я вас тут всех читаю и вообще в афиге какие вы цифры пишите, 110-120-140. и вспоминаю, что на своем ваз-2110 180 бывало ездил.
Солярис 200 едит 1.6 на механике. Но ему надо ограничитель на 130 дорогу держит ужасно
Я за поло )
а вот на i30 и i40 по трассе вообще кайф , больше 160 спойкойно как по рельсам , многорычажка у них стоит , причем очень хорошо настроенная
Otvet и на creta тоже! У нее реакция на газ как у горячих хетчей
Ну да 160 еще нормально, но когда больше уже едешь в напряжении, надо менять подвеску это однозначно, а в остальном конечно VAG это отстой, разводилово.
Так и цены другие
про поло лож у меня поло 11 года и нет ничего всего того что вы сказали!!! в салоне ничего не гремит да шумке на трассе не хватает интерьер мне нравиться на вкус и цвет товарища нет, эргономика управления отличная а в солярисе всё слишком уж вроде красиво а по факто половина не удобно и у поло множество запчастей подходит от всего концерна VAG а на солярис что ни чего да подвеска у соляриса по мягче но дребезжит так что за эти деньги солирис в топку!!!
Машина то ездит вообще или в гараже стоит?
Константин Сем axaaxx
ездит каждый каждый день пробег 112 000 вся подвеска родная кроме втулок стаба и шаровых
ну видимо у вас дороги есть, у нас вот нет абсолютно
я бы так не сказал)))) их мне кажется в России их ни где нет))))
Блин,да пусть лучше на шумке экономят,чем на шасси
В точку
Я за поло, хотя солярис будет дешевле в самостоятельном обслуживании ( по запчастям и расходникам) и мотор тяговитее. Но видел последствия не очень сильных аварий с солярисами и они разлетаются "в труху". Очень тонкий металл, много хлюпкого пластика. Надеюсь с системами безопасности (подушки, зоны сминания и деформации кузова) они не накосячили и они отрабатывают. Вот у меня был киа сид первого поколения в нём было чувство что машина сделана под европейского потребителя. Отличный автомобиль. Поло больше нравится и экстерьером и интерьером ( в средних и высших комплектациях обычный фольц, кто ездил раньше на авто ваг групп сразу оценит преемственность).
Руслан ты удивишься, но в тестах авторевю лада гранта люкс набрала больше баллов, чем солярис аналогично укомплектованный.
Ну видимо ганарары у автоваза стали большие)
У Поло тоннель под кузовом. Заднему среднему пассажиру неудобно, но благодаря нему кузов жестче.
Руслан против КамАЗа -разницы не будет!
Мотор тягавитее на высоких оборотах, но на низах квк пони, гляди сдохнет!!!
ПОЛО - рулит (у меня 174 тис км пробега) - проблем - 0 (поменял только тормозные колодки
Стук в моторе есть?весной собираюсь брать поло годов 2012, волнует вопрос двигателя, все говорят что стучит при прогреве а у некоторых и на горячюю, еще интересует масложор. Спасибо, надеюсь на обьективный ответ
@@zh.001kz9 бери года 13-14го потому что модифицированные поршни, прокладкии т.д. Посмотри по вин номеру в интернете, скакого номера начали ставить модифицированные поршни и при покупке сверяй вин номер) у самого поло конца 14го года комплектация стайл (проблем 0)
@@zh.001kz9 б.у. поло такой себе выбор. Они ходят у хороших хозяев, которые смотрят за силовым агрегатом и особо не гоняют. Те легко и 500 тыс могут прожить. А если криворукому владельцу достанется и 200 не пройдет.
Самый легкий способ проверить состояние полика - эндоскопом посмотреть - что внутри делается. В новых они прячут масложер изза чего порой сложно определить в каком состоянии клапона.
А какой двигатель лучше? У поло. 1.4 или 1.6 по надёжности
@@zh.001kz9 Смотря какой мотор, у меня на холодную подстукивает при запуске секунд пять и все, ну это в холодное время, работает как часы, масло с Кастрола (гавно полное) перешет на Ликви Моли и все окей!
Солярис отличная надёжная машина, взял такой Солярис 2017г.в. пробега накатал уже 420.000км, за это время менял только расходники. масло, колодки и свечи, машиной и комфортом доволен, каждый год езжу на юга по 2500км в одну сторону и ни раз не подводила за всё время, сборка отличная, до сих пор нет ни одного сверчка, единственно только то-что шумка арок слабовата, но шум в основном из за плохой резины с завода, если резину поставить мишлен или континенталь то будет на много тише, масло меняю каждые 10к км, делал эндоскопию камер сгорания, там всё в идеале, без задиров, хон идеальный, надёжностью и крепкостью машины очень доволен.
Очень интересно, спокойно и по факту рассказывает ведущий! Очень понравилось))
Да все верно .Больше 150 км/ч на РИО 3 -черевато последствиями.Но до 120, акпп и движок1.6 выдают шикарную динамику.
Дизлайк ставить не стал, люблю вашу передачу...
Но вот вопрос остался, а где "вторые руки" вы рассказали о новых машинах...
Николай Смыков ну так машины и полугодовалыми могут быть уже во вторыx рукаx, а этим уже по 3-5 месяцев
South Dream 5 ти летки должны быть на обзоре
Все от конкретных рук зависит в этих двух тачках. Просто в каждой нужно знать за чем смотреть. Обе очень не любят плохое топливо и критически относятся к некачественному маслу.А дальше у каждой из тачек есть по Ахиллесовой пяте в конструкции. У Соляриса, например - катализатор и наличие холодного воздуха.
Поло лучше но пассат лучше!)
Ну ты же понимаешь, большое количество людей жалуются на подвеску. На счет скорости поло, то они ничем не отличаются, да и сейчас есть турбированный поло. Они на то и бюджет, что сделаны все в большей степени одинаково. На счет дизайна, скажем так "У каждого свои карандаши". У соляриса более молодежный вид, а поло строгий весь VAG строгий а HUYNDAY все яркие . Про тех кто в аварию попал , ну извините меня, эти машины в принципе не предназначены на то что бы ездить на таких скоростях. Марка фольц имеет прямое отношение к этой модели. Вы же понимаете, что VW не станут портить свое лицо перед странами, да? На кой им это? Короче напоследок скажу так: вкусы разные у всех, нет одинаковых людей.
пассат лучше но фаетон еще лучше))
бредите . Полик в 10 раз лучше по всем показателям этих китайцев
Василий Патрикеев зато! Ломается! Часто,
Пассат с камри сравнивают ты еще с фаэтоном сравни
Голос, как будто озвучиваешь американский фильм)
Очень хороший человек приятно его слушать
VAG по качеству сборки на голову выше, чем любой даже небюджетный кореец!
Ремонт Volkswagen - Skoda если бы не было бы нового г7 и поло седана 2012 года,возможно бы поверил
Ремонт Volkswagen - Skoda уж как бы поло мне ни нравился, но поло русской сборки (как и рапиды) ужасны, а моторы - кал, об этом сами фольцы говорили.
Поло ломается ска часто
@@legasyz3342 Видимо, мне повезло. За 6 лет поменял помпу и замок водительской двери. И расходники. Всё.
Скажите пожалуйста, что за музыка играет, когда показывают езду Polo по трассе из салона ???????))
Жуть какая, многие забывают про опасности на высоких скоростях и не важно, какая у тебя подвеска и шасси. Мозги надо иметь.
у поло со старым мотором, он слишком громкий, как будто вообще в салоне
Есть у меня подозрение, что на скорости 190 даже если бы он не влетел в фуру, а просто вылетел с трассы итог был бы не лучше.
Шасси не соответствует двигателю?.... Смешно. Вот если бы в ней было не 123 ЛС а 200-250 ЛС тогда другой вопрос . А так его мощность 123 ЛС вполне разумно для обгонов безопасных и тд , а не для того чтобы на ней ехать 190 км/ч .
Ну и кого Вы собрались обгонять с безопасной для соляриса скоростью 100 км/ч? Велосипеды? )
кстати про весту у вас ничего не слышно, ни в погоняшках, ни в рубриках.
Запланировали Весту, притом тоже с реальным владельцев, на Весну.
Запланировали Весту, притом тоже с реальным владельцев, на Весну.
Программа Автомобиль тоже интересует ее разгон, особенно 1.8 МТ)
@Petr K кто он поло? корейцы пиздец разрекламированые
Чёта не верится чтоб перегруженный солярис разогнался до 190
Это по спидометру, реальная скорость меньше - порядка 180. Что тоже не мало.
@@pro_avtomobil не одна из этих тачек не годится для таких скоростей.
@@user-hl4kp3sp5d, ни один из водителей не годится для таких скоростей.
Абсолютно согласен, поло - идеально сбалансирована. Корейцы выпустили правильный продукт для продажи, а для жизни - только поло
Да ездил я когда то на ХЮНДАЕ есть такое при скорости 120 км задок живет своей жизнью,у меня ВАЗ 2110 16 КЛ я правда ее собственно ручно перешумовал ,то есть звукоизоляция вибро все как положено то я когда на десятке ехал даже 130 км в час то чувствовалось управления на много уверен ей)
Лайк и подписка, очень приятно слушать и разговор по делу!
Благодарим!
мы тоже выбирали между рио и рапидом. в рио все подогревы были, а в рапиде нужно было доплачивать за куждую опцию. вот и выбрали рио, так как она по оциям лучше и дешевле. даже ТО у корейцев дешевле. например первое ТО стоило 5200, второеТО стоило 6500 и третье 7100. четвёртое не стали делать 11500 тысяч запросили. да и проблем у рио нет с масложором и прогревом в сильные морозы.
Я отказался от ТО. Обслуживаю сам. Мне все обходится, если покупаю самые дорогие рассходники в 60(50 стоит масло) баксов в год.
Але , где скрипит поло то?у меня первый поло все 6 лет отходил без единственной притензии на скрип
Поло по лучший.
@жили были какой чистый немец эту машину не делают в Германии! Она сделана для третьих стран отсталых!
не понимаю зачем ставить оценку экстерьера и интерьера? Вкусы у всех разные. Новый солярис ещё внешне ничего, а внутрянка страдает как и на старом
Александр Масленников согласен; в этом плане Рио новый в салоне сказка)
однозначно поло, безопасность дороже шумки, которую и самому можно сделать, кстати в обновленном над сверчками поработали, то что типо дизайн в салоне скучный, это на любителя, а динамика особо сейчас не роляет, камеры везде, если по чеснаку то и дизайн у поло более строгий, чисто классический
владелец полика 2015 дорестайлинг(комплектация CLUB). 38 000 пробега .Салон не скрипит - никаких вообще проблем по кузову и салону. Добивает дубовая подвеска , а вечно тупящая электронная педаль газа просто выбешивает . за это жирный минус .
Как бывший владелец Рио 3 , и нынешней поло, скажу что автор совершенно прав про управляемость этих авто, поло намного лучше держит трассу, и ещё он забыл упомянуть, про обороты двигателя, на Рио у меня на 120 км 3800 оборотов было мотор как бешеный орал, на поло на 120 км чуть больше 2000 оборотов, у меня поло 17 года 110 л. С.
Посмотрел ролик, почему-то страшно стало солярис брать
Полный бред, ехал бы он на поло, то же самое бы случилось, причем тут солярис, еду 120-140 очень хорошо он держит дорогу, полная хрень, не надо 190 ездить по нашему бездорожью.
У корейцев даже которые выше классом жопа живёт своей жизнью (ездил пол года на KIA Cerato 2009), да и вообще подвески у них стрёмные(Cerato, Solaris, Rio) и после 110км\ч ехать страшновато, если ездил до этого на тазу или трамвае, то кореец зайдёт мб норм, а я пересел после логана и такого разочарования как у Соляриса или Рио не ожидал. Да в ней(Cerato) большой функционал, выглядит прилично, но как машина ужасно несобрана, а у неё на минутку 22тыс. пробега, против 230тыс. на логане, за пол года уверенности в управлении машиной так и не получил. Сейчас купил POLO, всё вроде норм, но за мотор трясусь теперь(CFNA всё таки). Логан оставил т.к. машина не убиваемая, а продавать за 150тыс. жалко.
Не трясись мой проехал 225000 только колодки и то один раз на 130000
ТАЗы лучше этого корейского недоразумения в разы. Если неубиты в хлам, как это обычно бывает. Вообще-то за такое хамство в любой другой нормальной стране уже давно бы вздрючили. А у нас пипл хавает, да ещё и нахваливает.
У жены Солярис 2013 купил ей с рук. До этого сам ездил 2 года на этой машине . фары не моргают. Машина мягкая единственное что на скорости больше 125 не совсем устойчива особенно если ветер бокавой
Рио 2015г.
Гнал по ровной трассе, только заасфальтировали! Ехал в деревню!
Шел где-то 145, пролетает рено магнум груженный! Машину так дернуло, что думал разложусь или в кювет уйду!
Двигатель 1.4 5мт
Корейцев так шатает из-за гидро усилителя, т. К он на высокой скорости не отключается!
Глупости, болтает из-за подвески/аэродинамических показателей/веса машины
Меня на фокусе также сдувает, причем даже когда попутную фуру обгоняешь: волна воздуха, которую грузовик толкает перед собой расходится в стороны и отталкивает тебя когда напротив кабины оказываешься. На встречном тоже самое только сжатое по времени и накладывается встречный поток.
В 2014 тоже выбирал между Поло Рио и Солярисом, в итоге остановился на Skoda Fabia за 550 и доволен как слон, 48т. пробег
Классное видео, в стиле передач 2000-х)
У меня поло 12 год.пробг 234000.км.из выше перечисленных проблем согласен с пятью % может мне его инопланетяне собирали.?
Друг купил Солярис в ноябре 2018 года. Я со своим ростом 183 см на заднем диване головой упераюсь в обшивку потолка.
В своём Полике садился на задний диван за собой, расстояние до потолка около 3 см.
У меня Сорярисе 2013 1.6 механика. Экономичный если медленно ездит, я так и делаю. Два раза по платной пустой Солярис разгонял до 200 и сразу сбрасывал и ехал 130 потом. Нужна 6 я скорость после 120 гудит мотор. Держит дорогу отвратительно. Короче быстро на нем не гоняю.
Мы с ехали 180 на солярисе и он ехал нормально не кидало
Только на поворотах приходилось немного залазить на встречную полосу
Хотя по вашим словам я должен был разбится в смятку
Из этих двух ОДНОЗНАЧНО Поло!
Где посмотреть ваши старые тест-драйвы года 06-07)???
Заранее спасибо !
На Ютюб канале их нет. Делались в своё время для ТВ программы.
Программа Автомобиль а вы их можете выложить?)
С таким голосом, фильмы надо озвучивать!...
530 тыс поло, 560 тыс солярис на акпп, это они в каком году брали эти авто?, сейчас и в 2017 году за эти деньги только весту и то в минималке можно было взять
Цены за 2012 год.
солярис комфорт на ручке в 11 году 540
да это уже ясно, что видео старое
Я свой солярис в полной комплектации брал в 2014 году за 490 тыс.
Цены то растут...
Не понимаю когда Солярис стоил 590 тысяч!?!?! Сейчас за 350 можно взять в нормальном виде а за 550 можно Таёту Камри прихватить.
Было интересно посмотреть и послушать.
Я думаю оба авто хороши. Не зря они в такси ипользуются. Проверены временем. Просто дело вкуса как говорят.
Ничего не сказано про обслуживание машин, как-то односторонне вышло. Обе машины достойные. Дело вкуса, кому что нравиться.
Вопрос один, зачем гонять на дорогах общего пользования, для этого есть треки. Мое мнение: что люди парой из-за понтов забывают обо всём, но цена порой очень дорога и платит порой не только "понторез" но и другие. Вождение должно доставлять удовольствие, а не азарт.
По поводу лакокрасочного покрытия , у поло лкп не лучше , вы не объективно это оценили , может водитель Соляриса любит близко за фурами ездить , а поло не разу на трассу не выезжала .
По поводу подвески соглашусь с вами , пружины действительно слабые и машина плавает , но это все решается за 100$ покупкой усиленных пружин , говорю вам как бывший владелец Рио (те же яйца только в профиль ) и устранивший эту болячку . После замены пружин машина управляется очень хорошо .
класс. сам на полике 102 тыс накатал и норма))) шумку воткнул правда везде где мог)))))
У меня был Солярис,сейчас Рио,по сути одно и тоже. Согласен,что шасси не айс у него и рыскания есть,а на зимней резине так вообще туши свет,я езжу не больше 100км/ч для безопасности. Но очень большой плюс в копилку Солярис/Рио их простота,дешевизна в обслуживании и надежность,у Поло с этим дела немного хуже. Да и покупают эти машины исходя из того кому что нравится внешне.
мне солярис по дизайну не нравится, унылый какой-то он
рио лучше, красивее, и внутри поцивильней будет
тут надо в тесте было ставить рио против полика
Макс Майстер Как по мне рио самое уебище из всех машин которые щас есть (я про предыдущий)
У меня солярис 13 года. Я второй владелец. Скрип очечника да есть, пластик пассажирской двери скрипит иногда. Торпедо пока норм. Лкп ну 5 лет машине кое где есть конечно проблемы багажник и задние арки внизу, а так в общем и целом довольно не плохо. На 140 во всяком случае у меня, она подпрыгивает как бы, но управляется не плохо. Жидкость гура менял сам, ну на всякий случай и в книжке написанно что пора. Ну стало интереснее. До этого была 14ка и там на 160 было страшновато😁. А на солярисе очень даже не плохо. Ну если не летать как... То почему нет
Ну поло не было, так что да, каждый хвалит свое.
Зелёных светофоров, и меньше экипажей дпс.
Друзья, залейте на канал новый выпуск полной передачи, или отдельной её рубрики. Ваше телеТВ не везде и не всегда могут посмотреть подписчики. Погоняшки для всех, субьективно, иногда на любителя, а разные рубрики или обсуждаемые темы всегда интересны, Пусть даже с рекламой какого-то товара или магазина если того-этого стоит. Спасибо!
У меня Солярис проехал 126 тысяч, Ни каких скрипов нет,два раза менял стойки стабилизатора И всё!!! Машине почти 6 лет,А сколы кому как повезёт!
Я на свое хендай элантре 2015 года я на ровной дороге ехал 220 км/ч
Это было по кайфу элантру не трясет а солярис трясет!
Конечно солярис, двигло помощнее и салон и внешний вид современный
Поло седан 14 г.на автомате в максималке,пробег 47000км.Куплен новым у ОД,ТО каждые 10-12 т.км.Сверчки живут в салоне,пластиковые пыльники задних амортизаторов стучат по корпусу аморта при незагруженном авто как у всех,спереди слева что-то стучит давно и найти никто не может,втулки стабилизатора скрипят как на телеге уже заменённые на 36т.км(оригинал),родные торм.колодки изрядно пожрали торм.диски и были заменены,теперь скрипят,протянуты крепления стеклоподъёмника вод.двери(стекло гремело когда приоткрыто),подогрев лобового стекла постепенно кончается,проц.30 нитей уже не работает,скорость вентилятора отопителя бывает самопроизвольно увеличивается.С выключенной музыкой ездить не вариант.Задумчивый автомат,масло в двиг.пока не доливаю.
Спасибо за отзыв.
есть в семье обе машины, ни кому доказывать ни чего не собираюсь, солярис выигрывает почти во всем, кроме задней подвески и лкп
Выигрывает во всём кроме... самого главного. )))
Пожалуй единственное годное сравнение. Солярис для города а поло для трассы.
Владею солярисом седаном 2012года кроме задней полки и бордачка не чего не скрепит и то только зимой
Владею поло с ноября 2012 года, ничего не скрипит кроме задней полки зимой и иногда держателей ремней с водительской стороны
Владел ладой калиной 2013, владею поло 2015. Считаю что все авто В класса производимые в России под любым шильдиком - полное г...вно☺
Николай Кузьмин Самые надёжные машины, это японцы для внутреннего рынка! Остальное все полное говно....
Сергей Герман японцы для американского тоже хорошо
@@user-hz3zp9bi9v Чем они лучше если собирают на одном конвеере?
Был Солярис..больше 130 страшно ехать..зад живёт своей жизнью.. Шум бензонасоса .. Зимой в салоне затягивает стёкла..бесполезно лечить.. Дешёвый дизаин внутри.. В общем на его фоне даже Лада Веста просто Мерседес s-класса.. Полик! Устарел морально, но он хотя бы едет как надо.. Конечно ему бы немецкую сборку, но его сделали для России и поэтому в нём долго ни чего не меняется.. Хочется быструю и тихую машину? Тогда идите в премиальный сегмент..в эконом классе сплошь и рядом одни компромиссы.. - лишь бы покупали массы...и приносили прибыль ..
Я своего полика больше 180 так и не смог раскачигарить, на 180 по не такой качественной как в видео дороге каких либо трудностей с управляемостью не было от слова совсем.
У нас есть много трасс где можно ехать с допустимой скоростью до 130 км/ч , и у меня Поло, ездил и на Солярисе... Работаю таксистом в Калининграде, и обзор был в этом видео честным!!! Согласен с автором, Солярис красивее, и приятнее, а Поло как машина, держит все марки в тонкой узде... Для меня надёжность и безопасность превыше комфортности и красоты, поэтому мой выбор был очевиден, Фольксваген Поло!!!
Благодарим за отзыв!
@@pro_avtomobil ваш канал очень интересный! По больше таких сравнений!!!
говоришь надежность, а выбрал Поло.
Лучше Логан)) и дешевле)) и вместительней)) И мотор не позволит превысить возможности подвески. Кстати странно что он только в одном месте мельком упоминался, он вполне себе конкурент этой паре, пусть не по дизайну но по практичности точно.
Никто Неизвестный не нравится логан тем что при 120км.ч там уже 3.5 оборотов и при встречной фуры коренит его в бок, а так норм...
при 160 данного эффекта не замечал... может дело в резине? или в дороге? Про короткие передачи в курсе, с 1 поколения по последние 6 передачи в коробке так и не добавилось... видимо производители считают что больше 100 на Логане никто не передвигается..
Никто Неизвестный даром не надо)
Меня от него мутит,хотя тачка как танк
Никто Неизвестный, практичность интересует только практичных. Остальным подавай понты! Ради них даже подвеску-убийцу готовы простить!!! Мрак.
@@user-bq5cd4ru4y, дело не в резине. Повышенная чувствительность к боковому ветру - плата за высокий кузов.
спасибо за видео, долго думал между поло и логон (не совсем в тему, но все же)... теперь знаю чего хочу !
по дизайну поло далеко впереди слизня
Поло это не "чистокровный немец", в отличии от того же пассата и джетты, он у них там не продаётся, только хетч, но это по сравнению с седаном совсем другая машина, вот и выходит " косяк на косяке". Но я за поло....
Александр Золотов 😊👍👏
Так и корейцы не корейцы вовсе . Ну нет кроме как у нас Соляриса .
Volkswagen Polo
у меня новый киа рио, мне при 140 уже стрёмно, не говоря про 190
Хотел брать одну из этих! Но взял рено меган 3. И не жалею!!!
здравствуйте я тоже хочу купить машину
какой машина советуете из эти трёх?
скажите пожалуйста..
спасибо за ранее
@@user-nq2jg7cg2y поло седан. Он полностью оцинкованный. И его не кидает на скоростях как хендай и киа. Берите не пожалеете. Автомат на поло стоит японский очень хороший. Механика неубиваемая
С удовольствием посмотрел !
Когда снималось видео? Это же первый солярис, а как тогда ему три месяца, если сейчас только выпускают новые модели??????
Это съёмки 2012.
Вот и ответ про управляемость...
солярис больше нравится,тока подвеску переделал,пружины покругу от ваза,стойки каяба,доволен как слон,идет ровно теперь
да солярис опасный на высоких скоростях - заносит, сам ощутил, лачетти намного лучше держит дорогу
Ещё сравнений!!!!))))) Мне нравится, когда у меня подгорает))))) Хотя у меня вообще шкода, но ставки ставил всё равно) А то остальные только нахваливают новенькие авто, аж смотреть иногда противно....прям идеальные автомобили всегда сходят с конвейера))))
Ееее, "Женя врубай шарманку" появилось!
и лайк за анекдот.
каждый выбирает машину для себя и по своему карману все машины класса В примерно одинаковы
Чем выслушивать плюсы и минусы я бы посмотрел на их мордобой!
Обе машины достойные, Солярис с хорошим двигателем и молодежным дизайном,поло более консервативен, двигатель чуть проще(нет фазовращателя на впуске),и дизайн для более взрослой аудитории.Обзор хорош,интересно было бы узнать,какая машина безопаснее по стандартам Европы.
Объективно. Спасибо за такой отзыв.