Lada Vesta и VW Polo. Сравнительный тест.
Vložit
- čas přidán 19. 03. 2016
- Тест Lada Vesta и VW Polo. Еще год назад мы бы и не подумали сравнивать модель "АвтоВАЗа" с детищем концерна VAG. Прошло время, появилась Lada Vesta, достойная сравнения с машиной немецкой марки.
#ladavesta #vestatest #ладавеста #vwpolo
Быстрые переходы по видео:
0:49 Ляпаем дверями
2:16 Интерьер Lada Vesta
5:05 Интерьер VW Polo
7:16 Задний ряд Lada Vesta
8:19 Задний ряд VW Polo
10:20 Багажники Lada Vesta и VW Polo
12:52 Клиренсы Lada Vesta и VW Polo
13:02 За рулем Lada Vesta
17:10 За рулем VW Polo
21:03 Комфорт на неровном асфальте
23:22 Поведение Lada Vesta в экстремальной ситуации
24:34 Поведение VW Polo в экстремальной ситуации
добавляйтесь в наш паблик на facebook - / testdrivetv.by
присоединяйтесь к нам во «ВКонтакте» - testdrivetv
все наши видеотесты на сайте test-drive.by/
#tdtvby #testdriveby - Auta a dopravní prostředky
вы скажите прямо, сколько цена весты и поло в одинаковых комплектациях! Веста в максимально меньше 700 т.р., а поло - больше 900 т.р.! это с навигацией, камерой, и тд. А то сравниваете все , вплоть до сантиметра а про цену молчок. и по вашим словам 200 тыс это чуть-чуть дороже? ни хрена себе чуть-чуть! это непрофессионально и предвзято к Ладе.
Это неправда. Я почти год назад выбирал между поло и вестой, весту уже почти взял, но там прошляпил менеджер и машина ушла. Веста стоила 820, поло мне обошелся в 850, комплектации в целом сравнимы, только у поло на порядок лучше сделан интерьер и двигатель 1.4 турбо с нормальным "автоматом" в виде 7-ступенчатой DSG. Цены указал со всеми скидками от салонов и даже если бы их не было, то понятно за что переплачивать в поло. Я вижу только 2 преимущества весты - это чуть больший салон и меньшая стоимость ТО.
Я тоже выбирал между вестой св за 680000 в белом цвете минемальн комплектации и поло цвет металик с доп комплектом комфот за 675000 и выбрал поло по качеству сборки и материалам, а также по динамике двигателя. На мой взгляд весту оценил с автомобилями китайского производителя покрайней мере по пластику в салоне по этому и передумал брать.
@@linargaliew208 если устраивают размеры салона то однозначно поло лучше брать. Если посмотреть хотя бы это видео на их посадку, очень заметна разница. Если поставить рядом и сесть сначала в одну потом в другую - разница сразу чувствуется. Для меня размеры это самое важное, потому Веста или емгранд 7 - из чего приходится выбирать. Хотя конечно если бы выбирал машину с маленьким салоном то взял бы акцент а не поло.
@@CrusherTheOne да ты гонишь! Чтобы поло турбо на два стоил 850.хаха пол миллион не хочешь балабол
@@user-bp4iw7et1b ну он рестайл?
вот что значит предвзятость. коробка здесь французская, но она воет. потому, что это лада. никто не говорит что в альмере воет таже коробка
+Евгений Жучков Ну если вдруг будем сравнивать Весту с Альмерой - обязательно скажем об этом)
+Павел Мурашко Привет Павел! Что лучше Vesta или Xrey?))
Дядька то же говорил что воет коробка при быстрой езде, если нормально ездить то нет.
Xrey собран на платформе Logan. Ответ очевиден...
Советы для дырявых придурков типа Жопина. Надо масло в "автомате" после 60 тыс. менять...А не ждать пока набежит 150 косарей пробега...
Просто посмотрите какой Polo можно купить по цене весты из данного обзора - 570 т.р.
+Рамиль Миннигалиев АМИНЬ !!!
Хорошее сравнение. Сам уже попробовал эти два авто в деле. Не знаю как у вас в РБ, но в РФ, сравнивая Весту и Поло в приблизительно одинаковой комплектации, Веста стоит почти на 150 тыс. руб. дешевле. Да, Поло в мелочах приятнее, двигатель резвее и чуть экономичнее, но это все равно не тянет на такой большой разрыв в цене. Но Лада должна быть дешевле в обслуживании и цены на запчасти будут явно ниже. Так что стоит задуматься, что же все-таки приобрести в этом классе.
+Big Brother этот двигатель сначала тестиои а потом обкатывали на рапиде 100% без нареканий себя показал
***** жене купили Поло с новым CWVA. Да, масло подъедает - это факт. Но 1 литр для 15 тыс. пробега это ерунда. Практически все ваговские двигатели любят масло. В наш Поло за 7 тыс. пробега долили около 0,4-0,5 литра. Если боитесь, что масло уходит, то ВАГ не для вас. Зато экономичность потрясающая, почти как у дизеля.
***** обычно получается проезжать за год не менее 15 и не более 20 тыс. На 5 лет эксплуатации хватит без каких-либо проблем (даже с пробегом более 20 тыс.), тем более стараемся не эксплуатировать автомобили больше 3 лет. Я не просто так покупал именно с этим движком, достаточно информации перечитал о них. Многие таксопарки используют Октавии с этим мотором и хорошо о них отзываются. Да, мало кушают, менять его нужно чаще чем в 15 тыс. Вот тогда не будет особых проблем, ресурс будет вполне достойным. В подтверждение этого пробеги у многих такси с мотором CWVA уже перешагнули отметку в 200 тыс. км. Поэтому я считаю его вполне нормальным и приемлемым. Но он катастрофически не любит масляное голодание, поэтому уровень нужно проверять часто и подливать масло регулярно. А если в год проезжаешь по 50 тыс., то такое авто на года два и скидывать нужно (мое мнение).
Выбирали автомобиль тщательно, никуда не торопились. Протестировали все авто, изучили множество информации. В итоге пришли к своему личному выводу, что до 750 тыс. Поло пока лучший вариант, поэтому рублем за него и проголосовали.
Так что "не так страшен черт, как его малюют".
***** полностью согласен - каждому свое. Жену пока устраивает и меня в том числе. Надеюсь, что и дальше все будет утраивать. Пока же считаю, что выбор сделали верный.
у любой машины будет масло жрать,если шпарить))
Скажите пожалуйста, зачем включать музыку при обзорах, особенно когда хотите, чтобы все услышали какие либо звуки, например, как закрывается дверь, да и зачем вообще включать фоновую мелодию, это же не музыкальная программа... Раздражает.
+Алексей Лукинов Спасибо, учтем
Para Ecuador en sud América cuando llegan
Такая комплектация поло в России 900000 руб. стоит по сравнению с вестой за 609000 руб. в этой комплектации, практически 50% от стоимости весты разница в цене.
+Александор бородачь поло хайлайн стоит 783 тыщ это с 6-ти ступенчатым и обалденным автоматом,а веста в максималке 677 тыщ + тупенный робот,который и даром не нужен,а за 900 тыщ уже можно рапида почти в максималке купить.
С пакетом безопасности и с пакетом светодиодной оптики цена девятьсот с лишним тысяч
+Александор бородачь ну нафиг эта оптика за + 60 тысяч
***** возьми комфорт,а не хай,он будет дешевле и качественнее в разы.
Спасибо парни , хороший обзор в прочем как обычно .
Этот ролик для людей кто не были владельцами этих автомобилей, а на "полике я отьездил" 4 года и считаю что он однозначно более надежный, экономичный и качественный автомобиль. К тому же безопасный, так как на скорости около 100 км при лобовом столкновении я остался жив и даже не получил серьезных телесных повреждений.
Многие тестеры наоборот очень хвалят рулежку Весты и говорят, что она самая лучшая среди одноклассников. И всё таки странно сравнивать Весту с Поло, если Веста на 6 см шире Поло, на 3 см длиннее, на 3 см выше, клиренс на 3 см больше, колёса на размер больше, и при одинаковых комплектациях Веста значительно дешевле Поло и не только по стоимости авто, но и по стоимости обслуживания и ремонтопригодности. Я бы не сомневался в Выборе, если бы сейчас вышла Веста в кузове универсал.
+Михаил Витальевич Якушкин
универсал обещают к концу года. надеюсь сразу будет версия с двигателем 1.8 / 122 силы ... тогда пойду менять своего Ларгуса ...
+Анатолий Соколов вроде не к концу года а к середине 17ого
+Airaleais, к концу года универсал, а к середине 17-го полный привод (Веста-Кросс)
Vicktor K великая печаль, полный привод на кросе не будут делать. решил что брать не буду, смотрю уже других одноклассников
какой нахуй веста дешевле в обслуге??? поло дешевле приоры в обслуживании!
у нас в стране только я не снимаю обзоры...!
Спасибо за видео!
Надо было хлопать водительской дверью, она всегда звучит лучше
А внутри поло ужас. Спасает только руль. Маркетологи верно прикинули, что надо как то разбавить этот визуальный кошмар из 90ых. А руль конечно шик
Отметьте как правильно сделаны на весте подголовники - они выступают вперед, что позволяет при полулежачей посадке голову держать ровно. На классических вагах голова в таком положении висит. Мне постоянно приходится подголовник нагибать вперед, в результате голова упирается в верхний край. Вобщем эргономика "высшая".
Молодцы парни Не нудите, не материтесь, все лаконично, просто и ясно. Все ролики прямо таки приятно смотреть! А критиканов везде в достатке.
Чудаки они на "М"... vk.com/video175225714_456239213
А может мелкие неровности веста чувствует острее по сравнению с поло из-за шин? Как я понял, у весты колеса R16, а у поло R15 - т.е. профиль резины у поло больше
+Мухит Омаров
у Весты 195/55 R16, у Polo 185/60 R15. Разница в высоте профиля +3мм (у Поло выше) , разница во внешнем диаметре +18 мм (диаметр больше у Весты).
+Мухит Омаров наверняка. Если поставить профиль хотя бы как у поло, то уже можно сравнивать. Возможно еще заводские амморты или пружины жестковаты.
+Test-drive TV
на заводе VW поменяли размеры? насколько я помню в компл. Highline Polo всегда были обуты в легкосплавные диски на резине 195/55 R15, в то время как Comfortline 185/60 R15 и базовая Trendline в тракторные 175/70 R14
+jkl90440 если я правильно услышал в обзоре то на поло аообще стояла зимняя резина матадор)))
Polo 8.600 $
Vesta 7.470 $
Про комплектацию и говорить не приходится.
+Zvezd83 то есть если поло будет сходен с вестой по комплектации, он улетит за 9к. Возможно далеко
+Zvezd83 соврал, сегодня была реклама на туте, ALLstar тока начинается от 10к, а комплектация вообще никакая по сравнению
jkl90440
www.volkswagen.by/be/models/newpolo.html
Стыдись.
так а что не так? Начинается от 9700. Это я соврал в предыдущем посте, если не понятно, так и написал
jkl90440
www.volkswagen.by/be/models/newpolo/features.s9_trimlevel_detail.suffix.html/polo~2Ftrendline.html От 8600 $ Где я соврал?
поло ооочень уродлив! и косяков судя по форумов навалом, и у весты они есть но веста удачная на вид и дешевле в обслуге да и просто нравиться а это самое главное!!!!!!
Но "обслуга" Весты, вернее ремонты, будут каждый день. А сервис Поло, согласно сервисной книжке.
да успокойся, каждый день будет только езда на ней!
Чуть не перевернули поло ) Красота)
Прикольные вы парни, позитивные. От себя замечу, что лидер класса тут - Рапид. Жаль, что у него цена заоблачная. Веста с первого месяца продаж его превзошла по объемам. Детские болячки есть, если вылечат, будет тачка зачет. Более того, можно задуматься и о более мощных и напичканных версиях, ибо база вышла шикарная. А если забьют на все, как делали ранее, значит место проклятое-)
+RussiaRuslan Спасибо) Согласны полностью - если Весту допилить, планомерна избавляясь от мелких огрехов, то на выходе получится хороший автомобиль. Но с увольнением Бу есть вероятность, что опять пойдет откат назад в плане качества и контроля этого самого качества.
Test-drive TV, Бу уволили за дело. Кода протестируете Хрей все поймете. Зачем было качать 5 млрд. через Дачию непонятно, когда вот вот выйдет Веста универсал и Кросс. Сидел и в том и в том в один день- Веста лучше на голову. Верю в нового директора. Думаю, не просто так его поставили
Ну посмотрим, что получится и ждем Хрэя в Беларуси.
Test-drive TV, очень интересно ваше мнение. У вас реально непредвзятый тест. Наши как-то не могут Ладу нормально воспринимать. К примеру, я воспринимаю Белаз как реального конкурента Ктерпиллару и Коматцу и уверен, что он не подкачает. А что про Белаз думают у вас?)
+RussiaRuslan Пока не получится сравнительного теста, объективного мнения высказать не можем))))
Как же её все хвалят, боже мой.
Наконец автоваз выпустил автомобиль, а не "автобомиль". Но хвалы - как буд-то БМВ за 500к продают, а НАРОД-ТО НЕ В КУРСЕ!!!!
Да, машинка симпатичная. Да, наконец нормальная электроника (хотя это под вопросом, помня все разъёмы на всех предыдущих моделях, отлетающие "потому что"). Движки у автоваза почти всегда были ресурсные. НО. По порядку: 1) Робот. За всю жизнь ещё не встретил счастливого обладателя робота, проехавшего >= 50к км 2) "Детские" болезни. Которые, я боюсь, будут лечить дольше чем другие производители. 3) Надеюсь что инженеры, заложив такой большой клиренс, не убили ходовые качества машины (все мы помним салярис и его +6 см...).
Время покажет. Сжимаю кулаки за автоваз. Надеюсь у них всё получится, и детские болезни вылечат, и в следующей модели учтут все ошибки, и наши автомобили наконец то смогут составить конкурецию хотя бы Б классу зарубежным производителям.
2018 год веста вышла в топ продаж и июне. Рулится отлично, комплектации для своей цены богатые, робот немного доработали но проблем с ним куча
2019 год, Веста самая продаваемая, победила в номинации бюджетный автомобиль года))
Смотрел Polo этой комплектации ценник за 800 уходит.....
Про качество вообще спорный вопрос, масложор VW даже не турбо двигателей часто встречаемая весчЬ..
В заключении ролика -золотые слова.Никто из нас не хочет покупать лотерейный билет за 700000 рублей.А веста в 2018 году так и осталась по качеству в варианте "Кому как повезет."
Привет всем !! А что за двигатель на этой ВЕСТЕ ???
хороший позитивный тест,молодцы
Рейку легко чуть ослабить, а лучше не ковырять, через нек который пробег она сама чуть ослабеет.
Ваши обзоры лучшие,честные
Веста доказала своё право Быть!
Вот интересно начиная с ноября 2015г. у Поло двигатель Калуга,а родной у Весты Приора... Может быть двигатель Ниссан на Весте поставит точку...?
Даже сейчас, пока веста еще сырая и сильны мифы и репутация автоваза (воет коробка, хотя она французская и т.д.) - уже в большинстве обзоров видно, что машина достойная в своем классе, и при это дешевле конкурентов. Скоро будет год после выхода весты - там и косячки подправят, выйдет версия хэтчбэк, появится ниссановский мотор чуть более шустрый и с цепью ГРМ вместо ремня, еще и климат-контроль добавят в опции. Плюс появятся отзывы реальных владельцев с каким-никаким, а пробегом (учитывая что и на грантах/калинах/приорах уже было все более-менее, с вестой должно быть в районе тех же одноклассников типа рио и поло)
Появится цепь вместо ремня ? На поло наоборот ушли от цепи к ремню , менее шумная стала .
samcos 163 да на самом деле "цепь vs ремень" - это вопрос очень неоднозначный. ниссановский мотор, который хотели ставить - хороший экземпляр, но и вазовский мотор неплох, так что тут сложно отдать предпочтение.
Правда с ниссановским мотором ВАЗ решил повременить, да и хэтчбэк похоже откладывают. Зато с сентября уже пойдут 1.8 моторы вазовские 122лс, там тоже ремень, но мотор уже значительно шустрее нисанновского. И газовая система вовсю тестируется, хороший вариант для экономии на топливе.
А судя по куче обзоров уже не только от журналистов, но и реальных владельцев - веста действительно хорошо получилась.
Жаль только набор цветов скудный. У нас во дворе синий солярис стоит - вот это красота. А у весты только серо-синий, но это совсем не то.
У поло с цветами то же не разгуляешься , сейчас смотрю появляются новые , а когда я брал свой поло 3 года назад выбора в комплектации комфорт вообще не было . Стояли три и все белые , в прочем я и хотел белую . Хочешь другого цвета , жди 7 месяцев . По мне так единственный недостаток цепи это шумность . Возможно веста не плохая машина получилась , пока сам не покатаюсь не пойму , Интересно какова цена сдвиглом 1.8 . Знаю удлиненная версия миллион будет стоить , а это уже не куда не годится . Поло , джетта , рапид стоят своих денег а вот веста и икс рей под сомнением . Вчера парень у супермаркета дверь на весте закрывал скрежет как на уазе , возможно уже воткнуть успел и плохо сделали , Да и на автомат в обзорах жалуются . У меня за все время было три ваза , хаить не буду но и хвалить особо не за что , я хоть и живу в 100 км от АВТОВАЗА , но патриотом нашего автопрома не являюсь . Посмотрим может что то изменится в лучшую сторону .
samcos 163 ну я только на механику смотрю, автомат мне не нужен. Про удлиненную версию не знаю, веста и так по размерам как C класс, я поэтому на хэтчбэк и поглядывал - багажник большой мне не нужен, а вот покороче машина да и обзор лучше в зеркало заднего вида это плюс. Но и седан тоже норм. Обычная версия на ручке в максималке сейчас 617 тысяч на оф сайте (юбилейную не рассматриваю). 1.8 не должен быть сильно дороже, тысяч 20-30, а может и меньше. Поло, рапид и прочее в эти деньги будут голые совсем
Согласен что голые , просто лично я лучше переплачу и буду ездить на проверенной годами машине , а если через три года мне станет ясно что веста достойная машина может пересяду на нее , хотя вряд ли . Автомат мне тоже не нужен , но не все так думают , дискутировал я уже с одним белорусом на тему автомата и механики , все больше молодежи предпочитают автомат , да и пожилые то же . Удлиненная версия есть в Большом тест драйве со Стилавиным . У нас просто губернатор всех чиновников решил с S класса на ВАЗ пересадить .
Молодцы, весело получилось.
Мне кажется или Веста действительно лучше?
Обзор понравился, спасибо.
Я три года проездил на POLO. И что Вы все обращаете внимание но то что пластик жесткий, про жесткость пластика я вспоминаю только когда смотрю ваше видео. При эксплуатации автомобиля мне некогда задумываться об этом . Объясните мне , в чём же плюс от мягкого пластика
пацаны просьба при тесте на звук музой по тише или лучше выключить
только что то супертестеры умолчали что к поло в отличии от весты полностью оцинкованный кузов с двух сторон!! и пожизненная гарантия на коррозию.
александр колосов 12 лет
александр колосов ага, 100 лет гарантия
Ребят что брать поло 110лс или весту 106/122 лс?
Ну, что купил?
трендлайн брали 90 лошадок ,мех,резина 14 зима лето,магнитола орегинал с флешкой+ набор в дорогу :-)в подарок.
Обзор хороший, информативный, спасибо, но я думаю не совсем правильно сравнивать поло рестайлинговый и весту только сделанную. В первом поло как и в весте сейчас тоже много недочетов было, но очень многое исправили после рестайлига и я думаю весту тоже исправят и она и сейчас являетя достойным конкурентом но будет еще конкурнтнее в будущем
+Anonim 1 Но это же не повод ждать 3 года, пока Весту обновят))
Первый раз на автомате так регулируется руль)))ваз21124 2004года. Были такие же регулировки.
На весте в доль лобовухи торчит поролон и в салоне на щелях где ручник ручного тормоза можно зажигалку уронить а то пачку сигарет .
Надежность, в целом у них одинаковая. Но, все-таки, определяющими являются технологии и традиции построения авто, а место сборки сейчас уже не критично влияет на качество. И потому немцы лучше в общем зачете, но у них действиетельно свои особенности с движками. Я не ездил на весте, но уверен, что это, в некотором смысле, улучшенная версия Логана. На Поло я езжу сам и он точно лучше логана )
Климат контроль есть же в весте
ESP с выходом весты прям небывалую популярность я смотрю обрела! Вы млять в ралли чтоли на них учавствуете? Всю жизнь на ABS искоса смотрели, а тут вдруг без ESP уже не машина...
Никогда бы не подумал, что скажу такое, но: дизайн Фольксвагена просто ужасен и архаичен в сравнении с Ладой.
ты больной, дядь? дизайн у весты??? ты на жопу ее посмотри и лючок бензобака!
Serega Ivanov А вы всех людей, высказывающих свое мнение, называете больными? Если так - передайте привет родителям от общества. Скажите - вам благодарность за воспитание адекватного человека, с которым приятно пообщаться.
+Андрей Кожевников ты по факту отвечай а не начинай демагогию по поводу воспитания) все нормально у меня. А вот у твоей весты явные проблемы!
ЛОЛ как раз жопа у Весты лучше смотрится чем у Поло.
Serega Ivanov Придурок, неужели ты думаешь, что свое мнение по вопросу дизайна можно кому то навязать? Тебе известно значение словосочетания "субъективное мнение"?
Ездил практически на всех авто в этом классе. Больше всех понравился Рапид, но и цена у него отнюдь не бюджетная.
В Европах уже не продают автомобили без ESP, а к нам везут этот шлак. Наличие системы курсовой устойчивости у Лады Веста перекрывает все мелкие преимущества поло, поэтому мой выбор очевиден - это Веста.
Mr. Sh. возьми Рапид
Хороший обзор , все правильно , про рулевую рейку у весты подтверждаю т.к владелец этого новшества.
Вы ещё тут бываете? Ну как там Веста, стоит брать?
у меня поло нев 16го :-)и мы счасливы:-)
Веста ! Однозначно.За звуком в ролике ничего не слышно...
Сейчас у всех машин когда начинаешь заводить двигатель перед запуском чё то шумит это насос который стоит в баке пока он не отработает двигатель не заведёшь он работает секунд 5-10 а у дизеля свечи стоят их на холодную греть надо.
Как не полноразмерное то???запасное колесо???
185 на 60 r15. То есть НЕ полноразмерная запаска???
186 см не нормальный (средний) рост, поэтому ребята остыньте, сзади там всё о.к. ))
+Евгений Glock 17 Подрежем))))
хороший тест! Молодцы братья славяне.
Поправьте меня, если я не прав - неполноразмерная запаска - это докатка. Любое более-менее запасное колесо - полноразмерное. Если диаметр диска отличается - ничего это не означает... (это я про Polo).
К тому же, с каких пор у нас в отечественных машинах "полноценная" дверная ручка (изнутри) является роскошью? :)
Защита двигателя на Весте стоит в базе? Вообще на Polo есть допник - стальная защита.
У Весты подвывает трансмиссия?!....До сих пор АвтоВАЗ от этого не излечился, видимо...
На самом деле различий просто куча, много по мелочи, и всё в пользу Polo. Двигатель у Polo (даже до рестайла) лучше, чем у Весты - более "упругий" что ли... В общем, Веста догнала немцев в цене, но пока не в качестве и удобстве. До немецкой эргономики вообще, на мой взгляд, очень далеко (чего только стоит регулировка температуры кондиционера без градусов.... как на ВАЗ 2115, но там и кондиционера то не было ))) ).
А в комплектаци Life Поло вообще выигрывает Весту ещё и ценой...
P.S. Короче - не с теми АвтоВАЗ задружили.... Надо было с немцами, французов - в расход )))
Интересно было бы сравнить эти две машины через 5-7 лет эксплуатации. Для ВАЗовской классики последних лет выпуска это было пределом жизни.
поколение 10ки и Гранты уже отбегали такой срок, и вполне удачно.
Если в мотор лить масло, а в бак бензин, то и ВАЗовские авто бегают боле чем достойно
ПОЛО должен быть значительно уже сзади, габариты(ширина) -7см от ВЕСТЫ. А так да, ВЕСТА получается лучше для регионов и дачников, ПОЛО для МСК и Ко.
Спасибо за адекватный обзор!!! Отсутствие на Поло в максимальной комплектации штатной защиты двигателя доставило))) Мелочь конечно, но это ВАЖНАЯ мелочь. Экономия производителя на этой важной мелочи весьма странная.
+EEvvggeennyy7 Забыл спросить: планируете ли вы ближе к лету сделать обзор изменений и улучшений в Весте по сравнению с первыми партиями???
+EEvvggeennyy7 в планах не было, но спасибо за идею)))
Не знаю как вам, но мне простой дизайн Поло- нравится больше, чем китайский дизайн Весты
Видно как они на поло локтями друг о друга трутся, на весте между ними полно места
17:59 на Лада 2111 также 100 км/ч было 2100 об.
учитывая то, что, например, мне удобнее автомат, то Весту можно купить значительно дешевле в комплектации, в которой большинство опций уже включено, а в Поло надо докупать. Итог: Веста - 615 т.р., Поло - 887 т.р.... а учитывая з.ч., думаю, выбор очевиден =)
PS - И цветовая палитра Весты намного богаче той, что предлагает Поло, например, интересный и красивый цвет "фантом (496)", за который я голосовал, принимая участие в опросе =)))
Алексей Грицких ребята молодцы, весту с лупой облазили, то им не так, это не устраивает, а про разницу 150-200 тыс технично умолчали.
21:45 - зато это дает отличные реакции на повороты руля...
Поло и качество? хаха.
До кризиса поло за автомобиль-то не считался. Калужская сборка, все торчит со всех мест, с тем же гольфом 6 даже близко не стоял, а цены почти не отличались (если хетчбек-версию сравнивать). А теперь вдруг поло стал почти эталоном))
дмитрий шопин в 2012 еще смотрел обзоры, электроника неаккуратно торчала под капотом. Сзади снизу чашки торчат, сантиметра два у просвета крадут. Я правда с гольфом сравнивал, они тогда поло хетч и гольф стоили одинаково, но на фоне гольфа поло сложно было назвать автомобилем. Как поло и приора.
Так если выбираешь качество по большей цене, то уж и бери Ауди. или настоящий Фольксваген, а не пародию. странный такой вывод в конце видео.
подлкотник где?
фольц + веста- как бы вы ее не расхваливали! Как всегда задумали хорошо воплотили в метале плохо!!!
в защиту лады, взяли вы не максимальную комплектацию весту
евгений комолов пред
Про ключ угарнул. Серебристый стрёмный пластик + большой зазор на кнопке "выпригивания" ключа - более солиднО?
У самого поло рестйл жду весту универсал. Поло всем устраивает, только жор масла страшный, после замены 4 тыс км. назад залил уже 0,5 л. масла и проехал только 20 тыс км.
ужас
А сколько АвтоВаз платил за хвалебные отзывы? Это всем известно только цену никто не называл. Мне вот интересно - за сколько нынче можно купить человеческую честь?
Привет ! Ребята видеоо хорошае но теперь эти машины не выпускают в России , и новую такие машины в магазине теперь не купишь , теперь делайте новае видео на новые автомобили будем ждать )))
Поло меньше кушает. До 100000 км разница в цене окупиться.....веста кушала БЫ также как и поло тогда можно задуматься что купить
в топовой весте сиденья другие
"податливость амортизаторов" это 5 баллов,чуваки
блять дешовую сборку весты сравнили с топовой vw
+савва борисов (Savva007a) Увы, на тест нам не дали Поло в средней комплектации, пришлось сравнивать топовый. Но мы по ходу теста делали отсылки на отличия в комплектациях.
+Test-drive TV надеюсь, менеджеры фолькса не говорили, что их бренд в 100500 раз дороже лады? )))
нет, это прерогатива другого бренда
да бля это реклама для весты,веста и багажника поло не стоит
а почему у вас в тесте рапида задний диван 142 см, у джеты 144 см, а у поло прости господи 145? не стыдно?
Пусть рулетке будет стыдно)))
Может просто вы рукожопые .
Test-drive TV вы бы хоть ТТХ машин посмотрели длину и ширину чтобы не позориться. ширина поло 1,7 м., весты 1,76 м., т.е. больше на 7 см. колесная база весты больше на 8 см.
johnspb ea Учись считать, грамотей : 176-170=6, а не 7:-)))
скоро исходя только из постоянно поднимающегося ценника будут сравнивать ладу и Maserati
А вот ручка на водительской двери и не нужна потому что левая то рука на руле находится😉
У Вести седенье плохие у Вести самый широкий боковые поддержки и есть мультируль и подлокотник тоже есть
где руль то возвращаеться на поло тоже самое что и веста по рулю видать
Сравните эти автомобили после 5 лет эксплуатации
Мне кажется, что достаточно уже сравнений Весты с каждым из конкурентов по отдельности. Хотелось бы, если разговор всё о Весте, перевода из маркетинговой плоскости (то, что можно увидеть/пощупать/оценить на тестдрайве) в практическую, когда машина условно уже куплена и начинают вылазить косяки.
+Вячеслав Шостак
конкретно эта Веста проехала 7000 км и была на тест-драйвах у всех белорусских журналистов и блогеров. ее резали и пилили, но всё работает. можем лишь повторить сказанное в этом видео: на мелких неровностях она как-то так потряхивает всем кузовом. в остальном - скрипов и посторонних стонов не появилось, мотор бодрячком, КПП все так же гудит с французским акцентом, в сторону не тянет (иногда нам попадаются тестовые машины с подгулявшими УУК), резину не жрет. и да, после этого теста мы более 2 часов без остановок гоняли ее в хвост и в гриву на трек-дне - она всё выдержала.
+Test-drive TV
попробуйте нагрузить в багажник Весты килограмм 200 груза и проехать по неровностям ( изобразив картину "везем маму на дачу" )
у меня на Ларгусе на пустой машине на мелких неровностях весь кузов прыгает - а когда машина загружена то слышно только как колеса на ямках играют ( а подвеска у них очень похожая по настройкам ).
п.с. жду Весту универсал.
Следи за Вестой на Дроме, если так интересно. Они 2 купили, 30 тыс уже наездили. Отчеты выкладывают.
блииииин жесть как иномарки захотелось
Про рулежку Весты какую-то пургу гоните,товарищ...Протестировал на тест-драйве машинку-очень чуткий руль. А у вас что-то там невнятно видите ли...
5:17 - пластик не просто дубовый - он ужасно ЗВОНКИЙ, собственно как и у Рио, у Весты пластик торпеды пожестче, но более глухой - над демпфированием панели поработали.
12:02 - вот что меня бесит во многих современных машинах даже более высокого класса, так это пол багажника из ДВП...
wv polo < ладе веста
Хорошо новые авто сравнивать. Вы же их 10-ти летние сравните.
прямо сейчас это сделать предлагаете?
Конечно. Возьмите любую отечественную и аналогичную иномарку 2008 года и сравните технически, а не по красоте ключей)
Я не знаю почему, но меня больше тянет к Поло
поло нихрена не проходимая инфа 100%. только по асфальту, веста - по любой дороге.
Из-за высокого клиренса в поворотах лада отсасывает... Да и по прямой тоже не айс!
Лач Шеви в видео видно, кто у кого отсасывает и кто был недалек от переворота.
Зато у Весты система курсовой устойчивости во всех комплектациях, а "отсасывать" будет поло в кювете, потому, что штатно не оборудован такой системой.
голова у тебя будет то же самое делать что поло в кювете!) самое главное это прокладка между рулем и сиденьем!) езжу на поло без этой системы и даже спецом пробовал крутить руль-никуда ее не сносит! а ты катайся на том что собирал 15 лет назад тот же дядя вася что собирал ржавую 10 ку когда то на том же заводе)
И никакие рекламы в этом не убедят... Реклама только для тех сработает, кто ни разу не ездил на иномарках.
поттянул за тряпку и сложились седухи,чудо веста.
Это не в моторе дело а в трамблёре катушку зажигание крутить у весты надо это не такой большой косяк
Этот ролик снят беларусами в Беларуси и для Беларусов. Цены на эти авто у нас одинаковы. Средняя комплектация этих автомобилей от 20 до 25 т.р. Эти машины покупают только " бедные" люди. Процентов 99 покупок этих двух машин это кредит, лизинг, трейдын. Так от у нас, условия гораздо лучше у вага. Ты платиш 10% от стоимости, получаешь поло, с хорошей комплектацией( подогрев лобового стекла, передних сидений, все подьёмники электро, магнитола не сенсор, но хорошая с подключением телефона). Плюс, если нарвёшься на акции, как в моем случае, тебе дадут бесплатно: зим шины, коврики в салон и багажник. У лады у нас в стране всё печально: условия никакие, 10% платиш, и на 7лет мин., у поло на 5, хотя по ежемесячной оплате цена одинаковая(550р), за коврики заплати, за бразгавики заплати, за защиту картера заплати, в поло я не платил. Что касается обслуживания, от вам цены в Минске. Лада первое то- 220р поло 300р. Как видим разница, не очень большая, а если ещё и учесть, что на ладу каска обязаловка на 7лет и расход топлива на литр больше. То тут однозначно поло
Поло не чуточку дороже, а процентов на 20-30 в схожей комплектации. Правда мы платим за подтвержденное качество, как правильно заметил ведущий. ВАЗу еще только предстоит доказать, что они способны конкурировать с иномарками.
У поло заявлено 170 у весты 177
поло почти не слышно как заводится
Был 1.6 cfna тарахтел как трактор
поло чуть не кувыркнулся.
+Магомедгаджи Магомедов Так всегда кажется при резком "хлесте" во время заноса
+MrKazlouski
ну колеса от земли отрывало - и если бы за рулем сидел не подготовленный человек - то итог заноса был бы более печальным ...
+Анатолий Соколов На самом деле переворот (вы ведь к этому ведете?) крайне маловероятен, разве что колеса при заносе упрутся в какое-нибудь препятствие или попадут в ямку. Все же шасси Поло седан не допускает сильных колебаний кузова, при которых возможен резонанс, последующая раскачка и переворот. А колеса от земли отрывают многие авто - такова еще и особенность кинематики задней балки.
+Test-drive TV так он на зимней резине, и песок под колёсами, что будет на летней резине и сухом асфальте, очень большая вероятность что он кувыркнётся, но это врятли на заводе всё рассчитано, там же не дураки сидят.
+Test-drive TV ну все равно выглядело слегка паливно
Поло супер если сравнить с вестой. Если брать машину 1000 раз брал бы поло.
Главный конкурент всему и вся-Китай,выбираю Lifan Solano 2.