Я сталкивался не раз с такой проблемой,и причина копоти была не в ТК,а в зазоре реек ТНВД,чуток надавить и сразу мощь и обороты появлялись. Надо правильно диагностировать неисправность,а не на турбину грешить. Там лепестковая шайба и винт под ключ на 36мм ,регулировка с обеих сторон дизеля. Всё просто. Чтобы часто ТК выходила из строя,это не верно, Больная турбина ,она даже на холостых работает с посторонними шумом,на слух.Либо глухой стук,либо "ухает"
@@andreismorodin9045 Турбина "обратно" ничего не выбрасывает :) Обратный ток газов в турбине это помпаж и весьма нехорошая ситуация, звук от помпажа совсем другой. Тут явно в такт работы цилиндров цокает.
@@andreismorodin9045 кстати да - помпаж и звучит как "чихание". Видимо мы о разных звуках говорим :) Проточные части турбин зарастают нагаром и маслом и дизель начинает задыхаться. Это заметно еще до того как начнет "чихать". У нас подобные ДГУ 2.2 МВт стоят как стационарные, один из них как то дочихался так до пожара в ресивере. Причем на нагрузочных испытаниях. Чтобы их пройти, выжали с него последние соки, в итоге половина втулок под замену, ресивер на чистку и шлифовку, все повело и пошло трещинами.
Турбина могла заклинить из-за несвоевременной очистки, а засраться - не только из-за льющих форсунок. Я с клинящими турбинами неоднократно имел дело на судовых вспомогачах Vartsila 8L20 1200 кВт, после частой работы на малой нагрузке. Судовые дизеля работают на мазуте 380 сСт, но их турбины имеют систему водяной мойки воздушной и газовой части. Конкретно на этих Вярсилах - приходилось давать им высраться под хорошей нагрузкой для прожога отложений в выхлопной системе.
@@Denis_Korchagin у нас тоже регламент есть при прогреве тоже надо на позициях гонять чтоб масло вышло а потом под нагрузкой чтоб в разнос не ушел дизель
Не увидел показаний приборов,но,если мощность1200 на 8 позиции это перегруз дизеля и,соответственно ГГ.Скорее всего по системе возбуждения.Остановка турбины,это скорее следствие,в таком случае,чем причина
конечно машинист ГГ перегрузил 8 мая позиция, а скорость 24км, ослабление магнитного потока (шунт) влепил, а у дизеля мощности то нету, ехал бы на седьмой и все было бы нормально
Вы о чём? ВШ даже автоматом неисправный пусть даже включится и то ничего не будет ,а будет работать,,, дизель при перегрузе просто не разовьёт обороты но коптить не будет.
Я сталкивался не раз с такой проблемой,и причина копоти была не в ТК,а в зазоре реек ТНВД,чуток надавить и сразу мощь и обороты появлялись.
Надо правильно диагностировать неисправность,а не на турбину грешить.
Там лепестковая шайба и винт под ключ на 36мм ,регулировка с обеих сторон дизеля.
Всё просто.
Чтобы часто ТК выходила из строя,это не верно,
Больная турбина ,она даже на холостых работает с посторонними шумом,на слух.Либо глухой стук,либо "ухает"
Очень давно после школи хотел учится на машиниста тепло или електровоза, похоже что хорошо что пошел виную сферу деятельности
Кадр перевёрнутый. Чуть шею не сломала.
У меня на ЧМЭ3 турбина вставала, коптил как больной 2ТЭ10😂😂😂😂😂
Чего он каптит так у тебя это жесть
Российские поезда самые поездатые в мире .
1200 кВт ,норма💪
У нас время такое, за свои косяки ни кто не хочет брать ответственность. Т. К. Накажут рублём.
Так и без этого слышно - цок-цок это преждевременные вспышки от льющих форсунок.
Это турбина стреляет когда теряет обороты. все что надула выплёвывает обратно
@@andreismorodin9045 Турбина "обратно" ничего не выбрасывает :) Обратный ток газов в турбине это помпаж и весьма нехорошая ситуация, звук от помпажа совсем другой. Тут явно в такт работы цилиндров цокает.
@@Wetboyslim у нас один 2тэ116 месяц так чихал пока турбину не поменяли, да и поработать дгу видно что воздуха не хватает
@@andreismorodin9045 кстати да - помпаж и звучит как "чихание". Видимо мы о разных звуках говорим :) Проточные части турбин зарастают нагаром и маслом и дизель начинает задыхаться. Это заметно еще до того как начнет "чихать". У нас подобные ДГУ 2.2 МВт стоят как стационарные, один из них как то дочихался так до пожара в ресивере. Причем на нагрузочных испытаниях. Чтобы их пройти, выжали с него последние соки, в итоге половина втулок под замену, ресивер на чистку и шлифовку, все повело и пошло трещинами.
Из-за льющих форсунок турбину не заклинит! "Нашел" причину! При сборке недоглядели зазоры и маслообеспечение,сто процентов!
Турбина могла заклинить из-за несвоевременной очистки, а засраться - не только из-за льющих форсунок. Я с клинящими турбинами неоднократно имел дело на судовых вспомогачах Vartsila 8L20 1200 кВт, после частой работы на малой нагрузке. Судовые дизеля работают на мазуте 380 сСт, но их турбины имеют систему водяной мойки воздушной и газовой части. Конкретно на этих Вярсилах - приходилось давать им высраться под хорошей нагрузкой для прожога отложений в выхлопной системе.
@@Denis_Korchagin у нас тоже регламент есть при прогреве тоже надо на позициях гонять чтоб масло вышло а потом под нагрузкой чтоб в разнос не ушел дизель
@@user-wo9fd3zp3g тнвд какой разнос?
@@ladoga23 Не понял вопроса
а 3000А на 400В - не маловато будет?
1200 норма
на то снимаются штаны и делается замер вала больше там ломаться не чему, чаще водяная рубашка течет.
Турбина,не сказка🤷♂️
добрый день,а вы в каком городе проживаете?
Амурская обл. Г. Белогорск
@@user-bi8mw9tr9w а можно ваши контакты?,распылители в ремонт отдать.Я из Шимановска.
@@user-bi8mw9tr9w я с тобой
Не увидел показаний приборов,но,если мощность1200 на 8 позиции это перегруз дизеля и,соответственно ГГ.Скорее всего по системе возбуждения.Остановка турбины,это скорее следствие,в таком случае,чем причина
конечно машинист ГГ перегрузил 8 мая позиция, а скорость 24км, ослабление магнитного потока (шунт) влепил, а у дизеля мощности то нету, ехал бы на седьмой и все было бы нормально
@@user-qe7ss7yd7kмашинист шунт влепить не мог, ВШ включаются автоматически.
@@user-gf6uj3vm8o Вот тут подробней, ВШ что шунтирует
Вы о чём?
ВШ даже автоматом неисправный пусть даже включится и то ничего не будет ,а будет работать,,, дизель при перегрузе просто не разовьёт обороты но коптить не будет.
С родным дизелем 14Д40 или с замененным на САТ 3516 таких проблемм не было.
Не досмотрел видео,я не видел приборов при движении.
А что, угольный тепловоз
😂😂😂😂😂
Жопошный тепловоз... у нас такие под забором все