Démontage Nettoyage des Injecteurs aux ultrasons Dacia Duster DCI
Vložit
- čas přidán 24. 07. 2024
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Cette façon de procéder n'implique que moi
Cette vidéo est uniquement à des fins d'information générale
Veuillez consulter les préconisations constructeur avant d'effectuer des réparations sur votre véhicule ,ou Faites appel à un professionnel pour un travail dans les règles de l'art
Je ne serais pas tenu pour responsable en cas de dommages directs ou indirects subit dans le cadre de l'utilisation des informations contenues dans cette vidéo - Auta a dopravní prostředky
![Nettoyage des injecteurs aux ultrasons, ça marche ? [MASSEY3]- Ep91](/img/n.gif)
merci pour cette vidéo de qualité
Votre site est très important pour moi je vous encourage de continuer
Et merci pour cette vidéo
Merci pour cette super vidéo qui nous guide super clairement merci beaucoup moi je doit demonter un injecteur de duster essence .est ce que c est la même methode ? Je vais bien voir .merci pour tout
Pensez à nettoyer les filtres des injos théoriquement il y en a un sur chaque injecteur du moins sur certaines essence !
Comment savoir si panne mécanique ou électronique de l injecteur.
Bonjour merci pour ce tuto , j en ai changer un sur mon duster l année dernière mais cette fois j essayerais bien votre méthode
Avez vous eu d autres problèmes suite à ce nettoyage ?
Bonjour, Non jusqu'à aujourd'hui tout va bien, mais les injecteurs sont les points noirs de ce moteur K9K (Scenic) Parfois c'est la tête qui déconne alors le nettoyage ne servira à rien Si vous en changé prenez les en échange standard c'est moins cher !
Hola como verá le hablo desde España enhorabuena por el video de antemano , me ha parecido entender que el inyector que usted quita el el número uno es que tengo un coche igual y algunas veces da tirones y en alguna ocasión el maletín me dio fallo en inyector tres aunque ahora no da fallo sigue dado tirones y querría cambiar el inyector 3 , y no se cual de ellos es a ver si por favor me puede ayudar gracias
Hola este texto es una traducción de goolgle trad porque no hablo español Si entendí bien buscaste el inyector n ° 3 Es el penúltimo a la izquierda cuando estás delante del coche El n ° 1 se encuentra en el lado derecho de la caja de cambios también tuve algunos "fallos de encendido" sin que apareciera una luz de advertencia, intente antes si puede cambiar el inyector de lugar para verificar que realmente es el que no funciona, no olvide cambiar la lavadora de fuego ( importante) y recodificar bien los inyectores antes de reiniciar, espero responder tu pregunta y que la traducción sea correcta !!
Muchas gracias
Super pour ta vidéo moi j'aimerais le faire sur mon Scenic 3 1.5 dci . 110ch année 2013 . Tu penses que c'est pratiquement pareil ?
Bonjour ,Oui je le pense le 1.5 l est un K9K d'après ma valise MaxiEcu et est semblable au moteur du Duster qui provient du Scenic Mais il faudrait par sécurité, se renseigner auprès de Renault
Bonjour Monsieur, merci pour votre vidéo tres intéressant,
Pourriez vous me dire le nom du produit que vous avez utilisé dans l'appareil a ultrasons merci d'avance pour votre réponse
Bonjour c'est un produit vendu par Evosonic le fabricant du bac mais il y en a aussi chez BPAC et bien d'autre sur la toile
bonjour, j ai le soucis av mon injecteur numéro 1. puis je rouler tout de même ou est ce dangereux? la balise a confirmé, mais le voyant ne reste pas fixe, il s allume quand je fais de grandes distances
Un jour ou l'autre il restera allumé , mais En théorie , non , maintenant si il n'y a pas de manque de puissance ,pourquoi pas Toute fois ça m'est arrivé sur la route des vacances,total un injo à changer ( 700 euros ) à l'aller et même punition au retour Mes CHERES vacances Facile à changer et en échange standard chez AD par exemple et pas trop cher il ne faut pas s'en passer ! c'est trop la galère de trouver un garage ouvert qui à le bon injo sans le commander sur la route, et surtout le dimanche !!😂😂après à vous de voir ! C'est un moteur Scenic K9K sur le votre ?
La Panne première d un injecteur c est l électronique ou mecanique un lavage suffit t il généralement ?
Bonjour, Théoriquement c'est mécanique dans le sens que c'est une impureté qui obstrue l'aiguille / buse, dans mon cas Un des 2 que la "valise" m'indiquait comme défaillant que j'ai nettoyé la tête était défaillante!!, j'ai fais un échange standard de celui-ci (300 € consigne comprise) et c'est reparti !
@@opelbandit95 hier j ai tout démonter nettoyé huile remonter et toujours erreur au tableau de bord. Je pense que c est la solénoïde qui est hs.
Je peux avoir une vidéo de calage de moteur 407
Bonjour,je ne suis qu'un particulier et de plus je n'ai pas de Peugeot Désolé !
Bonjour, très bonne vidéo. J'ai quand même une question. Devons nous faire tarer l'injecteur au banc après ce démontage ? Le debit n'aura pas été modifié lors de cette intervention ?
Merci d'avance.
Bonjour, si c'est le cas(je ne sais) je ne l'ai pas fait j'ai remonté tel quel et pour l'instant , aucun changement / incidence ( comportement / consommation) Mais peut être faudrait -il demander l'avis d'un professionnel
la ou il a le cable branche sur injecteur sa se demonte aussi ???
Oui c'est la partie électronique,on le voit à partir de 11,59 mais je n'y est pas touché car réglé en usine
@@opelbandit95 ok c est la que la rondelle de reglage des bars se trouve ??
@@rene5257 Aucune idée ,le tarage d'injo est trop compliqué pour moi, et je n'ai rien pour mesurer le brouillard qu'il produit désolé!
Ce moteur est pour Duster 4x4 ou 4x2 ? Est-ce que c'est le même moteur et quelle est la différence... J'ai le même moteur dans la Duster 4x4 2013 et il ne démarre pas du premier coup lorsqu'il refroidit ? Est-ce le problème viens des injecteurs...? Merci pour la réponse d'avance... Salutations d'Algérie
bonjour, c'est moteur pour 4x2 1.5L K9K Il est préférable de passer la "valise" pour voir d'ou vient le problème Théoriquement quand les injos posent problèmes, en 1ER le petit ressort "jaune" s'allume, puis le petit moteur (jaune aussi) s'allume peu de temps après, dans 95% des cas il y a un manque de puissance mais le diagnostique mettra en lumière la cause
@@opelbandit95 Merci beaucoup pour la réponse frère, j'ai remplacé les bougies de chauffage, le rollier et fait aussi un diagnostic du moteur, qui a montré un négatif signifiant qu'il n'y a pas de problème!!
J'ai aussi vérifié les poussoirs,tout va bien, mais le problème existe toujours? le moteur refuse de démarre de la première fois..! Reste que les injecteurs ils ne sont pas vérifiés..
Dernière question Hahaha: le bac dans lequel les morceaux de l'inj ont été bouillis, qu'est-ce qu'il y a de l'eau dedans ou quoi ?
Shokran..
@@kamalhamdi7085 C'est de l'eau + 10% de produit de nettoyage /dégraissant vendu sur le site du bac a ultra son voir à partir de 3'14 de la vidéo suivante czcams.com/video/A8F9NYQhQm4/video.html
Avez-vous regardé le filtre à gasoil, peut être bouché ou présence d'eau?
@@opelbandit95 Merci beaucoup pour ces précieuses informations dont nous bénéficions tous.........j'ai remplacé le filtre à gas-oil et le problème persiste toujours.........je vais continuer de chercher la racine du problème et quand je le trouverai je vous le laisserai en commentaire pour que tout le monde puisse en profiter.
quel produit utilisé vous ? matthieu
Bonjour,marque Evosonic produit Soni-7
Et le résultat était concluant ?
Matthieu
@@matthieulaurent6690 Pour l'instant oui ,mais je n'ai fait que 1500 kms et les injos sur Duster sont le problème récurant de la voiture!!
On va essayer alors on verra bien si cela fonctionne
@@matthieulaurent6690 vous avez aussi des problèmes d'injo? si oui combien de kilomètres
bonjour. à force de les démonter , et de les nettoyer . on les connait par coeur. alors faut préciser . oui effectivement ,si on change un injecteur ,il faut le recalibrer ,à la valise grace au numéro inscrit ,sur celui çi. mais pour çà . il faut une valise diagnostique ,qui fait la reprogramation des injecteurs. toutes ne le font pas . parfois ,çà dépends des voitures , il n' yen a pas besoin. attention lors d'un changement d'injecteur . bien prendre le méme modéle ,et surtout la méme référence. c'est pas parce que ,c'est un injecteur pour un moteur DCI, que çà se monte sur tous les moteurs DCI. il ya plusieurs modéle de dci ,chez renault par exemple. bien prendre la méme référence inscrite sur l'injecteur. je n'ai pas dit le grand numéro. celui çi est pour la reprogrammation. pour le nettoyage au bac à ulta son. ne pas mettre le cors de l'injecteur ,dans le bain. car il ya toute la partie électrique dedans. au montage je mets un peu de WD40,sur les axes ,et sur la partie qui tourne . voilà.
Ça reste fiable dans le temps ?
J'ai changé 2 injecteur a 310 000
J’ai est changer 4 a 94 000 sa ma fait chier