Guten Morgen Alex, mein F20 LCI mit b47 ist bereit für die Reinigung und ich mache es selbst in zwei Wochen. Danke für das Video, jetzt habe ich gesehen, wo ich aufpassen muss. P.S. ich habe mir das Rohr gleich bestellt, sehr guter Tipp
Habe einen 325d B47 und da war die Demontage ein bisschen schwieriger wegen 2 Unterdruckschläuchen. Im Nachhinein habe ich gemerkt, dass man diese auch leicht abziehen konnte und das hätte mir die Fummelei erspart. Der Kabelbaum sieht auch ein bisschen anders aus als beim 20d aber das stellt kein Problem dar. Gutes Video!
Der Rasenmähermotor hat also doch seine Vorteile.. beim Schrauben 😂 Bin echt überrascht wie gut die Dichtungen aussahen, aber ist ja noch echt jung das Fahrzeug.. Tolle Arbeit mal wieder, Alex!
F31 B47 316d 180.000km, habe absolut keine Problem aber würde mich trotzdem interessieren wie die Ansaugbrücke von innen aussieht..wobei wie sagt man so schön, never change a running system
ich kann jedem raten die Ansaugbrücke reinigen zu lassen, ich habe auch den gleichen B47 Motor (120d) bei ca 200 000km bekam die Ansaugbrücke einen Riss, der hatte kaum Durchzug... die Ansaugbrücke kostet neu ca 700€ + Arbeitskosten... war ganz schön teuer. Der Mechaniker hat ein Foto von der Ansaugbrücke gemacht, war komplett zu! Das ist mein 1. BMW und man lernt aus Erfahrung... bei meinem nächsten BMW ab 100 000km lasse ich direkt die Ansaugbrücke reinigen und DPF kontrollieren.
Das Glühkerzensteuergerät oben auf der Ansaugbrücke ist eine gute Idee bei dem Modell. Beim N57 liegt das Ding ja in der Grube und man kann es nur mit 7 gebrochenen Fingern abmontieren😬 (ohne Demontage AB). Wie immer geiles Video Alex 👍
Hey Alex, ich wollte mal nachfragen, ob du beim B47 schon die Membran der KGE gewechselt hast? Wenn ja, welche hast du verwendet? Ich habe bei meinem die VAICO V20-3341 benutzt. Das soll für den N47 passen und ich habe keins für einen B47 gefunden. Baugleich sind sie aber. Nach 2000km ist das Rohr von der KGE zum Ansaugrohr wieder etwas ölig. Es ist komplett verölt aber ich hatte mir erhofft, dass da garnichts kommt.
Hey nein habe ich bisher noch nie gemacht. Habe mir aber schon gedacht dass die vom N47 passen könnte. Sehen auch fast gleich aus. Leider wirst du diesen öligen Schmierfilm nie weg bekommen. Das ist auch der Grund der Ansaugtrakt so verkokt. Die AGR Gase und diese Öldämpfe sorgen für diese Mischung
Wenn Teile reinfliegen kann das zu einem fatalen Motorschaden führen, im Video meinte er dass er den Motor so weit dreht bis die jeweiligen Ventile geschlossen sind
Schönes Video mit der Erkenntnis, was sich nach 122k km im Motor ereignet hat. Die Reparatur beim Freundlichen dürfte doch locker 800+ kosten, oder? Und das finde ich nach dieser geringen Laufleistung nicht wenig. Einziger Grund : Euro6 und AGR :(:(
Bei BMW reinigen sie die Ansaugbrücken heutzutage nicht mehr, da wird diese komplett ersetzt und die Einlasskanäle gestrahlt. Also über 1.500€ ist die Rechnung auf jeden Fall.
Ich verfolge schon lange deine Videos 👍🏼Ich wollte dich mal fragen, was du davon hältst, dass BMW 61.000 Autos zurückruft zwischen den bj 2016-2022 aufgrund einer Optimierung der Softwareupdate ? Es kam wohl vermehrt zu Ablagerungen in der Sauganlage und zu verschmorungen. Dies habe wohl zum Teil dazu geführt das Fahrzeuge abgebrannt sind..
Diese Ablagerungen kommen alle vom AGR Ventil. Um die Abgasnorm einzuhalten hat BMW die AGR Rate so hoch gesetzt, dass die Sauganlage schon meist nach 120-150tkm komplett dicht ist. Das war beim Vorgängermotor N47/N57 nicht so früh der Fall. Ja und diese ganze Versottung/Verkokung in Ansaugbereich ist leicht entzündbar, deshalb brennen heutzutage so viele moderne Diesel ab. Deshalb ist es umso wichtiger alle 100tkm den Ansaugbereich zu reinigen.
@@alexrepairandcare würdest du es mir empfehlen zu BMW zu gehen und dieses Update durchzuführen? Oder eher davon abraten. Genau die Reinigung der Ansaugbrücke ist sehr wichtig. Wie kann ich dich kontaktieren?
@@fellenwasdl2485 wenn es ein Pflichtupdate ist, dann bist du gezwungen das zu machen, ansonsten bekommst du Post von der Behörde/ Zulassungsstelle. Wenn nicht, dann mach es nicht. Man hat ja bei VW gesehen zu was diese Updates führen!! Kannst dich gerne per Email melden.. alexrepairandcare@gmail.com
steh jetzt auch vor der entscheidung das Update bei meinem 320d F31 BJ2016 machen zu lassen. Davor werd ich aber auf jeden Fall mal die Ansaugbrücke und Einlässe reinigen (~120tkm). Hast du das Update in diesen 4 Monaten seit deinem Kommentar durchführen lassen?
Das würde mich auch interessieren. Da das AGR hauptsächlich für geringere Stickoxide genutzt wird, kann es schon sein, dass durch AdBlue eine geringe AGR Rate gefahren wird. Somit kommt auch weniger Ruß in die ASB
Hallo Alex! Danke fürs Video! Top! Womit strahlst du die Zylinder ? Kann man das als Hobby-Schrauber auch ? Wohne am Bodensee, ist bissle weit bis Bremen!
Hallo! Jetzt habe ich deinen Kanal gefunden, du bist sehr explizit👍 Ich habe gesehen, wie man die cp4 Pumpe entfernt aber, bei der Montage muss der Motor an die Leitung und die Pumpe gleichermaßen angepasst werden. Welche Diagnose verwenden Sie zum Lesen?
Hallo Alex Sehr gutes Video Eine Frage habe ich Muss man auch den AGR Dichtung auch erneuern wenn Mann sauber macht oder kann man den alten wider dran machen ? Grüß
Worin wurde die Ansaugbrücke da gereinigt? Was war in der wanne für Flüssigkeit, und was war das für ein Gerät. Und was war das für ein gerät/Werkzeug, womit die Kanäle bei den Einlassvenrilen gereinigt wurde? Vielen Dank
Hast Du eine Idee woran es liegen könnte, dass der Motor (B47D20) nach Reinigung der ASB (ohne Kanäle) einen halben Liter mehr braucht? Fehlerspeicher zeigt nichts an, optisch und akutisch ist alles in bester Ordnung.
Mit dem Green Star von Koch Chemie. Damit kriegst du fast alles sauber. Adaptieren muss man das ganze, weil der Ansaugkanal nach der Reinigung um ein Vielfaches mehr an Luft durchlässt.
Das AGR Ventil selbst zu reinigen bringt absolut nichts. Oftmals ist da nur eine dünne Russschicht drauf, die absolut keine Auswirkung auf die Funktion hat.
@@3dlive440 Korrekt. Die Ansaugbrücke und die Einlasskanäle haben viel mehr Ecken, Kanten und Winkel wo sich alles absetzen kann. Theoretisch würden sich ein AGR Ventil und der Kühler nach 300tkm auch komplett zusetzten, aber das erlebt man ja nicht mal, weil es entweder durch eine Rückrufaktion getauscht wird oder ein elektrischen Defekt bekommt.
danke, zumindest weiß ich nun, wo ich meinen Fokus lege. Schade dass ich sehr sehr sehr sehr weit weg von dir lebe sonst hätte ich mein BMW F 31 bei dir reinigen lassen…!
Hallo Alex, Ich finde deine Videos sehr gut und konnte vieles abgucken. Ist es vielleicht möglich ein Video über die Ansaugbrücke von einem 2er BMW f45/f46 b37 zu machen? Damit wäre mir sehr geholfen. Ich freue mich über deine Antwort.
Hey Werde nächste Woche ein F46 218d B47 reinigen. Meines Wissens nach ist die Ansaugbrücke identisch, nur dass halt ein Kanal weniger vorhanden ist, weil es ja ein 3 Zylinder Diesel Motor ist. Also noch ein bisschen Geduld 😁✌️
Mein F31 B47 318d 150.000km Automatik ruckelt während der Fahrt bei ca. 1800 Umdrehungen, meist wenn man nach Kickdown oder beschleunigung wieder vom Gas geht, was kann das sein? Laut BMW Autohaus AGR Ventil austauschen???, Langstrecke über 300 km fahrt und tritt leider immer noch auf, egal auch ob man in Sport oder Comfort Modus fährt, was kann das sein? Rückrufaktion mit Update für Steuergerät hat auch nichts gebracht.
Mahlzeit Alex, Ich fahre einen F31 320d Bj 2013 mit knapp 270000km. Läuft sehr gut nur mittlerweile habe ich das Gefühl, die Ansaugbrücke und Injektoren könnten mal eine Reinigung gebrauchen. Hast du eventuell Interesse dich an meinem Wagen auszutoben?
Moin Alex, Bei Ista steht, man soll die adaptionswerte vor dem Einbau zurücksetzen. Das habe ich natürlich erst nach dem Einbau gesehen. Wie gehe ich jetzt am besten vor? Lg
Hallo habe einen 520d f11 und dieser geht fast immer wenn es warm ist nach dem ersten Starten und los fahren kurz aus danach läuft er ganz normal... kein Fehlermeldung kann es auch an der ansaugbrücke liegen ?
Hallo, das glaube ich irgendwie nicht. Wenn der richtig ausgeht, dann muss da was anderes als Fehlerquelle sein. Ist im Fehlerspeicher wirklich nichts gespeichert?! Ich würde da eher auf ein Sensor tippen.
@@alexrepairandcare werde den Wagen morgen auslesen lassen hatte mal im fehlerspeicher drin das der dpf eine zu kurze regenerationsstrecke hat aber auch dort lief der Wagen ganz normal und die mkl war nicht an werde mal berichten wenn ich mehr weiß... danke dir schonmal für die Einschätzung. Mfg
@@eddyr1925 ja genau wenn man das Ding reinigt, dann hat er gleich sauberere Werte und der Verbrauch wird niedriger. Aber tauschen braucht man den nicht, der geht sehr selten kaputt
Wenn die Drallklappen ausgeschlagen, dann müssen diese entweder komplett entfernt werden oder eine neue Ansaugbrücke. Ich habe leider bisher noch keine Lösung für dieses Problem.
@@alexrepairandcare vielen Dank für Deine Antwort👍 Ich hätte aber noch eine Frage dazu, da ich bei meinem Grantourer 218D jetzt 120tkm runter habe und die ansaugbrücke selber reinigen möchte. Dabei will ich gerade die Drallklappen still legen damit kein Motorschaden droht wenn sie irgendwann abfallen. In anderen Videos zu anderen Motoren wird gezeigt dass man dann solche Blindstopfen stattdessen einbauen muss. Ist das beim b47 Motor ebenfalls so? Falls ja, wo bekomme ich solche Blindstopfen her?
@@sirinvestalot bei den B47/B57 passen diese Blindstopfen nicht. Meiner Erfahrung nach brechen bei neuen Motoren nicht Drallklappen. Das Problem was die Ansaugbrücken heutzutage haben ist eher, dass die Kinematik der Drallklappen ausschlägt. Werde nächste Woche auch bei einem 218d Grantourer die Ansaugbrücke reinigen, bin schon gespannt was mich da erwartet!! 🤪
@@alexrepairandcare falls du davon ein Video machen solltest wäre es super wenn Du da etwas näher auf das Thema Drallklappen eingehen könntest. Ich denke das wird jetzt allmählich für viele F45/F46 Fahrer zum Thema...
Gude Alex ! Am Anfang des Videos sagst du der B47 Verbrauch von 6.2l/km ist zu hoch, maximal 5l/km. Davon Träume ich... F11 B47d20 6,9l/km 120Tkm überwiegend Landstraße, 20" Sommer, 19" Winter. Ansaugbrücke neu (alte durchgebrannt, kleines Loch) und Walnuss gestrahlt vor ca.10Tkm von BMW. Worauf kann ich mal ein Auge werfen um den Verbrauch zu optimieren? Is..a und Co vorhanden. Danke und Gruß Mach weiter so !
Das war eher auf den 3er bezogen. Der 5er wiegt ja ein paar hundert Kilo mehr und außerdem hast du auch große Felgen drauf. Ich denke du kannst mit deinen 6,9L zufrieden sein.
Ist denke ich von vielen Faktoren abhängig, ich fahre z.B. 80% Autobahn, also viel Langstrecke und habe einen Durchschnittsverbrauch von 4,7l, bzw mit Winterrädern 4,8l. Dafür aber eben auch nur 16". mit einem F22 218D
Hi Alex, kannst mir bitte sagen wo du den Schlauch gekauft hast diesen Kurbelgehäuse Schlauch der bei dir kaputt gegangen ist ich habe den ganzen Internet durchgesucht und nichts gefunden, es gibt ähnliche Modelle aber nicht so einen mit dem geknickten Verschluss ich brauche nämlich genauso einen, danke
Hab lange auf dieses Video gewartet. kam leider zu spät. Hab die Reinigung letzten Monat gemacht. Nun seh ich aber das ich fast alles richtig gemacht habe 😀 hab einen F11 mit B47 Motor mit 140000km. bei mir war die Verkokung etwas geringer. Mich würde spezifisch interessieren wie du die Brücke reinigst. Ist das da eine Pumpe in der Wanne? welchen Reiniger mit welcher Konzentreation nutzt du und wie lange muss die drin liegen. Ich hab den Green Star von Koch Chemie genommen. Musste aber mit Bürsten nochmal manuel etwas nacharbeiten.
Ja das ist eine Umwälzpumpe. Habe ein Schlauch dran gemacht und das in die Brücke geführt. Dadurch beschleunigst du den Reinigungsvorgang deutlich und das Ergebnis ist noch ein Tick perfekter als sonst. Als Reiniger nehme ich Rohrreiniger, Waschmittel und Wasser. Werde dazu aber noch ein separates Video machen. Wende dieses Verfahren auch erst seit kurzem an.
Interessant wäre es ein Fahrzeug zu sehen welches ausschließlich Ultimate/V Power Diesel getankt hat. Hast Du Erfahrungswerte, ob eine saubere Verbrennung einen positiven Effekt auf die Ablagerungen hat?
So ein Auto ist mir bisher nie untergekommen. Aber die Fahrzeuge, wo man in letzter Zeit den super Diesel getankt hat, da habe ich eine leichte Besserung in Sachen Verkokungen im Ansaugbereich gesehen. Ist aber wirklich minimal…
Hallo Alex, hab ein F31 Eff. Edition ca. 165 ps bj.2018 mit 90560 km. würde gern von dir checken lassen, bzw. reinigen, hab aber deine koordinaten nicht, bitte melde dich bei mir
Bei den neuen Motoren ist das jetzt total behindert gemacht, damit BMW noch mehr kassieren kann. 😒 Wenn die Drallklappen kaputt sind, muss man die ganze Ansaugbrücke tauschen, was hunderte von Euros kostet. Bei beinen F30 ist die Drosselklappendichtung separat für 45€ erhältlich (original), einfache Einbau und ist günstig.
@@alexrepairandcare ist es legal die Drallklappen zu entfernen und kennen Die jemanden aus dem Ruhrgebiet der das macht. Ich hatte vor kurzem die Meldung das die Drallklappen halt nicht richtig schließen.
Hallo, Ich habe keine Werkstatt, mache das ganze zuhause in der Garage. Standort ist bei Bremen. Für Terminwünsche einfach per Email melden… alexrepairandcare@gmail.com
Vielen Dank für das Video.
Habe quasi schon auf ein Video von dir mit dem B47 Motor gewartet.👍
😉👍
Sehr schöne und deutliche Aussprache, ganz sauber 👍
Ich find das immer richtig gut das nie erzählt wie genau diese miesen BMW Stecker abgehen... Das ist das die eigentliche Schwierigkeit hier...
Wenn der bmw Stecker das schwierigste ist sollte man lieber nicht am bmw schrauben
Alex ganz ehrlich top videoo dankeeeeee
Top Top Top... Es macht spaß dir zuzuschauen :) Danke Dir...
Vielen Dank 😁👍
Guten Morgen Alex, mein F20 LCI mit b47 ist bereit für die Reinigung und ich mache es selbst in zwei Wochen. Danke für das Video, jetzt habe ich gesehen, wo ich aufpassen muss. P.S. ich habe mir das Rohr gleich bestellt, sehr guter Tipp
👍👍👍
Hey, hat es geklappt? Womit hast denn Schmutz entfernt ?
@@schakal7776 Hat sehr gut geklappt, habe es mit rohrreiniger und waschmittel gerreinigt
@@j.s.3972 Super 👍
wie hast du die einlasskanäle gereinigt? Einfach mit luftdruck und staubsauger? Passiert was, wenn der Ruß reinfliegt?
Habe einen 325d B47 und da war die Demontage ein bisschen schwieriger wegen 2 Unterdruckschläuchen. Im Nachhinein habe ich gemerkt, dass man diese auch leicht abziehen konnte und das hätte mir die Fummelei erspart. Der Kabelbaum sieht auch ein bisschen anders aus als beim 20d aber das stellt kein Problem dar. Gutes Video!
Ja vom Prinzip her sind die B47 alle sehr identisch
Wirklich top, mehr muß man eigentlich nicht sagen 👍
Vielen Dank 😁👍
Vielen Dank! Ich schließe mich an. Alles Tip Top! Adresse gespeichert 👍! 😊
Der Rasenmähermotor hat also doch seine Vorteile.. beim Schrauben 😂
Bin echt überrascht wie gut die Dichtungen aussahen, aber ist ja noch echt jung das Fahrzeug..
Tolle Arbeit mal wieder, Alex!
😁👍
Schön gearbeitet. Einfach am Ende agr ausmachen. Und bleibt alles sauber :)
Das wäre das beste, aber….
F31 B47 316d 180.000km, habe absolut keine Problem aber würde mich trotzdem interessieren wie die Ansaugbrücke von innen aussieht..wobei wie sagt man so schön, never change a running system
ich kann jedem raten die Ansaugbrücke reinigen zu lassen, ich habe auch den gleichen B47 Motor (120d) bei ca 200 000km bekam die Ansaugbrücke einen Riss, der hatte kaum Durchzug... die Ansaugbrücke kostet neu ca 700€ + Arbeitskosten... war ganz schön teuer. Der Mechaniker hat ein Foto von der Ansaugbrücke gemacht, war komplett zu!
Das ist mein 1. BMW und man lernt aus Erfahrung... bei meinem nächsten BMW ab 100 000km lasse ich direkt die Ansaugbrücke reinigen und DPF kontrollieren.
Das Glühkerzensteuergerät oben auf der Ansaugbrücke ist eine gute Idee bei dem Modell. Beim N57 liegt das Ding ja in der Grube und man kann es nur mit 7 gebrochenen Fingern abmontieren😬 (ohne Demontage AB). Wie immer geiles Video Alex 👍
Ja da hast du recht!! Deswegen geht das Steuergerät jetzt auch nicht mehr so schnell kaputt
Hallo Alex, super Arbeit 👍 wo ist deine Werkstatt?
Cooles Video. Aber 180 auf ner Landstraße finde ich nur Semioptimal.
Guten Morgen, dichtung ELRING besser als Viktor Reinz ? Mfg
sind die alle so verdreckt oder liegt das an zu viel kurzstrecke
Was nimmst du da für?
Bin aus Unna und muss an meinem F31 320d auch bei 120.000 mal gemacht haben.
Lg Andree
Super Video
Hey Alex, können die beiden Dichtungen am AGR Kühler wieder verwendet werden?
VG
Hey Alex, ich wollte mal nachfragen, ob du beim B47 schon die Membran der KGE gewechselt hast? Wenn ja, welche hast du verwendet?
Ich habe bei meinem die VAICO V20-3341 benutzt. Das soll für den N47 passen und ich habe keins für einen B47 gefunden. Baugleich sind sie aber.
Nach 2000km ist das Rohr von der KGE zum Ansaugrohr wieder etwas ölig. Es ist komplett verölt aber ich hatte mir erhofft, dass da garnichts kommt.
Hey nein habe ich bisher noch nie gemacht. Habe mir aber schon gedacht dass die vom N47 passen könnte. Sehen auch fast gleich aus.
Leider wirst du diesen öligen Schmierfilm nie weg bekommen. Das ist auch der Grund der Ansaugtrakt so verkokt. Die AGR Gase und diese Öldämpfe sorgen für diese Mischung
Hey nice video! What was the diesel consumption of the owner after driving 2000km?
Wie macht ihr die einlasskanäle sauber? Einfach mit luftdruck und staubsauger? Passiert was, wenn der Ruß reinfliegt?
Wenn Teile reinfliegen kann das zu einem fatalen Motorschaden führen, im Video meinte er dass er den Motor so weit dreht bis die jeweiligen Ventile geschlossen sind
Schönes Video mit der Erkenntnis, was sich nach 122k km im Motor ereignet hat. Die Reparatur beim Freundlichen dürfte doch locker 800+ kosten, oder? Und das finde ich nach dieser geringen Laufleistung nicht wenig. Einziger Grund : Euro6 und AGR :(:(
Bei BMW reinigen sie die Ansaugbrücken heutzutage nicht mehr, da wird diese komplett ersetzt und die Einlasskanäle gestrahlt. Also über 1.500€ ist die Rechnung auf jeden Fall.
Hallo, super Video, vielen Dank! Darf ich mal fragen wo sie die Sprühlanze gekauft haben? VG
interessiert mich auch😅
text with your camera
Kannst du bitte erklären, was du in Ista zurückgesetzt hast? Alex, danke
Ich verfolge schon lange deine Videos 👍🏼Ich wollte dich mal fragen, was du davon hältst, dass BMW 61.000 Autos zurückruft zwischen den bj 2016-2022 aufgrund einer Optimierung der Softwareupdate ? Es kam wohl vermehrt zu Ablagerungen in der Sauganlage und zu verschmorungen. Dies habe wohl zum Teil dazu geführt das Fahrzeuge abgebrannt sind..
Diese Ablagerungen kommen alle vom AGR Ventil. Um die Abgasnorm einzuhalten hat BMW die AGR Rate so hoch gesetzt, dass die Sauganlage schon meist nach 120-150tkm komplett dicht ist. Das war beim Vorgängermotor N47/N57 nicht so früh der Fall.
Ja und diese ganze Versottung/Verkokung in Ansaugbereich ist leicht entzündbar, deshalb brennen heutzutage so viele moderne Diesel ab.
Deshalb ist es umso wichtiger alle 100tkm den Ansaugbereich zu reinigen.
@@alexrepairandcare würdest du es mir empfehlen zu BMW zu gehen und dieses Update durchzuführen? Oder eher davon abraten. Genau die Reinigung der Ansaugbrücke ist sehr wichtig. Wie kann ich dich kontaktieren?
@@fellenwasdl2485 wenn es ein Pflichtupdate ist, dann bist du gezwungen das zu machen, ansonsten bekommst du Post von der Behörde/ Zulassungsstelle. Wenn nicht, dann mach es nicht. Man hat ja bei VW gesehen zu was diese Updates führen!!
Kannst dich gerne per Email melden..
alexrepairandcare@gmail.com
@@alexrepairandcare dann mache ich das mal und lasse mich mal überraschen. Alles der Umwelt zuliebe ..
steh jetzt auch vor der entscheidung das Update bei meinem 320d F31 BJ2016 machen zu lassen. Davor werd ich aber auf jeden Fall mal die Ansaugbrücke und Einlässe reinigen (~120tkm).
Hast du das Update in diesen 4 Monaten seit deinem Kommentar durchführen lassen?
Hi, what is the best way to turn the engine to close up the valves for walnut blasting on b47? Thank you.
Wie liegt man preislich für diese arbeiten?
Wie vereinbart man einen Termin? Lg
Bitte per Email oder bei Instagram melden…
alexrepairandcare@gmail.com
Hab ein B47 mit Ad Blue. Ist die Verkorkung dann auch so Stark oder eher weniger?
Genau so ... AdBlue hat nichts mit der Verkokung der ASB oder Ventile zu tun.
Das würde mich auch interessieren. Da das AGR hauptsächlich für geringere Stickoxide genutzt wird, kann es schon sein, dass durch AdBlue eine geringe AGR Rate gefahren wird. Somit kommt auch weniger Ruß in die ASB
Super Video, was wird denn so eine Reinigung bei dir kosten?
Grüße
Bitte mit Angaben zum Modell/Baujahr einmal per Email oder bei Instagram melden…
alexrepairandcare@gmail.com
Moin
Sehr gute Videos 👍
Ich habe mal eine Frage welches Reiniger benutzt du?
Mfg Johann
Moin,
Greenstar von Koch Chemie
Hallo Alex! Danke fürs Video! Top! Womit strahlst du die Zylinder ? Kann man das als Hobby-Schrauber auch ? Wohne am Bodensee, ist bissle weit bis Bremen!
Hallo,
guck dir am besten mein Video dazu an. Dort erkläre ich eigentlich alles wichtige.
czcams.com/video/PEaxav6PQo4/video.html
Hallo!
Jetzt habe ich deinen Kanal gefunden, du bist sehr explizit👍
Ich habe gesehen, wie man die cp4 Pumpe entfernt aber, bei der Montage muss der Motor an die Leitung und die Pumpe gleichermaßen angepasst werden.
Welche Diagnose verwenden Sie zum Lesen?
Hallo,
Ich verwende ISTA. Das ist das originale BMW Diagnoseprogramm
Hallo Alex.
Womit hast du die Ansaugbrücke gereinigt?
Super Video
Hallo,
In diesem Video habe ich es mit Green Star und Wasser gemacht.
Ein ausführliches Video kommt bald…
Hallo Alex Sehr gutes Video
Eine Frage habe ich
Muss man auch den AGR Dichtung auch erneuern wenn Mann sauber macht oder kann man den alten wider dran machen ?
Grüß
Hallo,
Ich würde es neu machen. Kostet meist nur ein paar Euro, aber dann bist du auf der sicheren Seite.
Worin wurde die Ansaugbrücke da gereinigt? Was war in der wanne für Flüssigkeit, und was war das für ein Gerät. Und was war das für ein gerät/Werkzeug, womit die Kanäle bei den Einlassvenrilen gereinigt wurde? Vielen Dank
Zu beiden Sachen gibts es separate Videos auf meinem Kanal. Einfach durchstöbern 😉
Hast Du eine Idee woran es liegen könnte, dass der Motor (B47D20) nach Reinigung der ASB (ohne Kanäle) einen halben Liter mehr braucht? Fehlerspeicher zeigt nichts an, optisch und akutisch ist alles in bester Ordnung.
Wie hast du denn das geschafft mit der Ansauggehäuse? Richtig gut sauber.... für was adaptiert man das ganze?
Mit dem Green Star von Koch Chemie. Damit kriegst du fast alles sauber. Adaptieren muss man das ganze, weil der Ansaugkanal nach der Reinigung um ein Vielfaches mehr an Luft durchlässt.
agr Ventil wurde mit Absicht nicht mit gereinigt, oder welchen Grund hat das, dass nicht mitgemacht wurde..?
Das AGR Ventil selbst zu reinigen bringt absolut nichts. Oftmals ist da nur eine dünne Russschicht drauf, die absolut keine Auswirkung auf die Funktion hat.
@@alexrepairandcare a ok danke, verstehe ich das richtig, das sich agr und kühler nicht so zusetzen wie die ansaugbrücke ..?
@@3dlive440 Korrekt. Die Ansaugbrücke und die Einlasskanäle haben viel mehr Ecken, Kanten und Winkel wo sich alles absetzen kann.
Theoretisch würden sich ein AGR Ventil und der Kühler nach 300tkm auch komplett zusetzten, aber das erlebt man ja nicht mal, weil es entweder durch eine Rückrufaktion getauscht wird oder ein elektrischen Defekt bekommt.
danke, zumindest weiß ich nun, wo ich meinen Fokus lege. Schade dass ich sehr sehr sehr sehr weit weg von dir lebe sonst hätte ich mein BMW F 31 bei dir reinigen lassen…!
Hast du vielleicht die Möglichkeit zu zeigen wie man den DPF bei einem 320D / F30 / N47 ausbaut?
Leider ist so eine Reparatur in nächster Zeit nicht geplant
Von wo bist du ?
Habe momentan das selbe Problem.
Hallo,
Bin aus der Nähe von Bremen.
Bei Interesse einfach per Email oder bei Instagram melden…
alexrepairandcare@gmail.com
Danke
Hallo Alex, super Arbeit 👍
Kann man bei dir ein Termin buchen?
...da wäre ich gleich glatt mit dabei- Workshop bei AlexRepairAndCare ;-)
welchen reiniger benutzt für brücke? wie lange war der drinnen ?
Green Star von Koch Chemie. 1-2 Tage je nach Verschmutzung
Hallo Alex
Wie lange haben sie im green star koch chemie gelassen bis komplett sauber ist?
Lg
Hallo,
1 Tag muss schon sein. Wenn die Sachen sehr doll verkokt sind, dann auch länger.
Ich brauch genau das ! + AGR still legen.
Bietest du sowas an ? Was kostet das ?
320d ( 2013er n47) 270tkm
Gerne per Mail melden…
alexrepairandcare@gmail.com
Alles Top 🎉🎉 Respekt. Kannst du bitte sagen circa welche Kosten sind ?? Habe das gleiche auto . VG
Vielen Dank 😁👍
Für Preisanfragen bitte per Email
alexrepairandcare@gmail.com
melden oder bei Instagram
-> Alexrepairandcare
Moin, denkst Du Ultimate Diesel bspw. macht einen Unterschied in Bezug auf den Verschmutzungsgrad?
Moin, ja klar macht das ein Unterschied
top...
Hey Alex, mit was reinigst du die Ansaugbrücke?
Ich reinige die Ansaugbrücken mit Rohrreiniger und Vollwaschmittel. Und lasse das ganze von einer Pumpe zirkulieren.
Mache dazu bald ein video
Wie lässt sich denn der Motor drehen? bei dieser Diesel-Motor-Verdichtung und Kerzen wie beim Benziner kannst ja nicht raus drehen?
Vorne an der Riemenscheibe der Kurbelwelle kann man den Motor drehen
Wie lange dauert der gesamte Vorgang ca? Und machen sie das auch für Kunden oder nur Freunde und Familie ?
Bitte per Email melden…
alexrepairandcare@gmail.com
Dann kann ich all deine Fragen beantworten
Hallo Alex,
Ich finde deine Videos sehr gut und konnte vieles abgucken. Ist es vielleicht möglich ein Video über die Ansaugbrücke von einem 2er BMW f45/f46 b37 zu machen? Damit wäre mir sehr geholfen. Ich freue mich über deine Antwort.
Hey
Werde nächste Woche ein F46 218d B47 reinigen. Meines Wissens nach ist die Ansaugbrücke identisch, nur dass halt ein Kanal weniger vorhanden ist, weil es ja ein 3 Zylinder Diesel Motor ist.
Also noch ein bisschen Geduld 😁✌️
Vielen Dank freue mich darauf und viel Erfolg weiterhin.
F46 218d ist ein 4 Zylinder (B47) :)
@@logy1176 ja ist ein 4-zylinder, aber der f46 216d ist ein 3-Zylinder ;)
Das Video ist TOP! Meine Frage ist: Was kostet so eine Reinigung?
Bitte per Email mit den Fahrzeugdaten melden 😉✌️
alexrepairandcare@gmail.com
Mein F31 B47 318d 150.000km Automatik ruckelt während der Fahrt bei ca. 1800 Umdrehungen, meist wenn man nach Kickdown oder beschleunigung wieder vom Gas geht, was kann das sein? Laut BMW Autohaus AGR Ventil austauschen???, Langstrecke über 300 km fahrt und tritt leider immer noch auf, egal auch ob man in Sport oder Comfort Modus fährt, was kann das sein? Rückrufaktion mit Update für Steuergerät hat auch nichts gebracht.
Ich würde auch auf das AGR Ventil tippen!
Mahlzeit Alex,
Ich fahre einen F31 320d Bj 2013 mit knapp 270000km. Läuft sehr gut nur mittlerweile habe ich das Gefühl, die Ansaugbrücke und Injektoren könnten mal eine Reinigung gebrauchen. Hast du eventuell Interesse dich an meinem Wagen auszutoben?
Hallo,
Ja sehr gerne…
Meld dich einfach per Email oder über Instagram 😁✌️
Wie kann man sagen der braucht zu viel Spaß, kommt auch drauf an wo man rum fährt. Stadt Land Autobahn und wie man fährt halt auch...
Wie hat sich der Verbrauch angepasst ? Danke
0,5-1 L je nach Fahrweise ist auf jeden Fall drin
Wie hast du die Dichtfläche zylinderseitig (etwa bei 9:40) sauber bekommen?
Mit feiner Stahlwolle 😉
@@alexrepairandcare alles klar, danke :)
Was ist das für ein Werkzeug mit dem du die Ansaugkanäle reinigst?
Das ist eine Stahlpistole mit einem Staubsauger. Damit kann man die Ventile mit Walnussschalen bestrahlen und gleichzeitig wieder absaugen.
Alex was ist das für ein Reinigungsgerät was du hast. Und wie sehe Ich das die Ventile zu sind?
Guck dir am besten dieses Video an. Da erkläre ich alles ganz genau!!
czcams.com/video/PEaxav6PQo4/video.html
@@alexrepairandcare vielen Dank
Moin Alex,
Bei Ista steht, man soll die adaptionswerte vor dem Einbau zurücksetzen.
Das habe ich natürlich erst nach dem Einbau gesehen. Wie gehe ich jetzt am besten vor?
Lg
Moin, das ist egal wann du das machst. Hauptsache man macht das. Ich mache das auch immer nach der Reinigung.
Findet man in Ista einen Ablauf oder welche Adaptionswerte sollten zurückgesetzt werden? Danke!
Hallo habe einen 520d f11 und dieser geht fast immer wenn es warm ist nach dem ersten Starten und los fahren kurz aus danach läuft er ganz normal... kein Fehlermeldung kann es auch an der ansaugbrücke liegen ?
Hallo, das glaube ich irgendwie nicht. Wenn der richtig ausgeht, dann muss da was anderes als Fehlerquelle sein.
Ist im Fehlerspeicher wirklich nichts gespeichert?!
Ich würde da eher auf ein Sensor tippen.
@@alexrepairandcare werde den Wagen morgen auslesen lassen hatte mal im fehlerspeicher drin das der dpf eine zu kurze regenerationsstrecke hat aber auch dort lief der Wagen ganz normal und die mkl war nicht an werde mal berichten wenn ich mehr weiß... danke dir schonmal für die Einschätzung.
Mfg
Servus Alex macht der ladedruck Sensor wirklich viel vom Verbrauch aus wenn man den tauscht.
Danke vorraus
Hallo, warum willst du den tauschen? Einfach mit der Ansaugbrücke reinigen und fertig
@@alexrepairandcare du hast gemeint das der Verbrauch dadurch sinkt daher die frage.
@@eddyr1925 ja genau wenn man das Ding reinigt, dann hat er gleich sauberere Werte und der Verbrauch wird niedriger.
Aber tauschen braucht man den nicht, der geht sehr selten kaputt
@@alexrepairandcare passt danke dir wie immer top Videos hast du mach weiter so
Sauber, was hat das ganze gekostet?
Kannst dich gerne per Email melden, dann kann ich dir das sagen 😉👍
alexrepairandcare@gmail.com
Du hast gesagt dass die Klappen in der Brücke oft ausgeschlagen sind. Was macht man dann? Kann man die selbst tauschen?
Wenn die Drallklappen ausgeschlagen, dann müssen diese entweder komplett entfernt werden oder eine neue Ansaugbrücke.
Ich habe leider bisher noch keine Lösung für dieses Problem.
@@alexrepairandcare vielen Dank für Deine Antwort👍 Ich hätte aber noch eine Frage dazu, da ich bei meinem Grantourer 218D jetzt 120tkm runter habe und die ansaugbrücke selber reinigen möchte. Dabei will ich gerade die Drallklappen still legen damit kein Motorschaden droht wenn sie irgendwann abfallen. In anderen Videos zu anderen Motoren wird gezeigt dass man dann solche Blindstopfen stattdessen einbauen muss. Ist das beim b47 Motor ebenfalls so? Falls ja, wo bekomme ich solche Blindstopfen her?
@@sirinvestalot bei den B47/B57 passen diese Blindstopfen nicht. Meiner Erfahrung nach brechen bei neuen Motoren nicht Drallklappen. Das Problem was die Ansaugbrücken heutzutage haben ist eher, dass die Kinematik der Drallklappen ausschlägt.
Werde nächste Woche auch bei einem 218d Grantourer die Ansaugbrücke reinigen, bin schon gespannt was mich da erwartet!! 🤪
@@alexrepairandcare falls du davon ein Video machen solltest wäre es super wenn Du da etwas näher auf das Thema Drallklappen eingehen könntest. Ich denke das wird jetzt allmählich für viele F45/F46 Fahrer zum Thema...
@@sirinvestalot ja mache ich. Video ist auf jeden Fall geplant
Hallo aus welche stadt kommen Sie ? ich hab ein n57 motor f10
Hallo,
Ich komme aus Bremen 😁✌️
Tolles Video.
Wie kann ich alles zurücksetzen (Adaptionswerte) ohne Pc und Software.
Gibt es eine Möglichkeit?
Danke!! 😁👍
Nein leider nicht
Blende mal ein Video ein wie du die Ventile schließen tust
Habe ich… in meinem vorherigen Video 😉✌️
was kostet denn der Spaß ?
Kommt auf das Modell und die Laufleistung an. Meld dich per Email, dann kann ich dir das genau sagen..
alexrepairandcare@gmail.com
Wo und wie kann man dich erreichen?🥰
Erstkontakt bitte per Email oder bei Instagram
alexrepairandcare@gmail.com
Mein Standort ist bei Bremen
Wo kann man dich finden ,würde das auch bei mein bmw machen lassen
Ich bin aus der Nähe von Bremen.
Sonst gerne per Mail melden….
alexrepairandcare@gmail.com
hallo, habe einen 225d (b47) mit ca.240000km der das auch nötig hätte. was würde mich das inkl. teile bei dir kosten ? Lg aus Hannover
Bitte per Email melden…
alexrepairandcare@gmail.com
Guten Morgen wie lange hat das gedauert komplett mit Ventil Reinigung usw. Ich würde es gerne bei dir machen lassen ich kommen aus Hannover . Mfg
Das komplette Programm wie hier im Video dauert 1-2 Tage.
Ok danke dir wenn ich mal frei habe melde ich bei dir wie kann man sich bei melden hast du eine eigene Webseite . Mfg
@@driton7179 einfach per Email
alexrepairandcare@gmail.com
Gude Alex !
Am Anfang des Videos sagst du der B47 Verbrauch von 6.2l/km ist zu hoch, maximal 5l/km. Davon Träume ich... F11 B47d20 6,9l/km 120Tkm überwiegend Landstraße, 20" Sommer, 19" Winter. Ansaugbrücke neu (alte durchgebrannt, kleines Loch) und Walnuss gestrahlt vor ca.10Tkm von BMW. Worauf kann ich mal ein Auge werfen um den Verbrauch zu optimieren? Is..a und Co vorhanden. Danke und Gruß Mach weiter so !
Das war eher auf den 3er bezogen. Der 5er wiegt ja ein paar hundert Kilo mehr und außerdem hast du auch große Felgen drauf. Ich denke du kannst mit deinen 6,9L zufrieden sein.
Ist denke ich von vielen Faktoren abhängig, ich fahre z.B. 80% Autobahn, also viel Langstrecke und habe einen Durchschnittsverbrauch von 4,7l, bzw mit Winterrädern 4,8l. Dafür aber eben auch nur 16". mit einem F22 218D
Hi Alex, kannst mir bitte sagen wo du den Schlauch gekauft hast diesen Kurbelgehäuse Schlauch der bei dir kaputt gegangen ist ich habe den ganzen Internet durchgesucht und nichts gefunden, es gibt ähnliche Modelle aber nicht so einen mit dem geknickten Verschluss ich brauche nämlich genauso einen, danke
Gibts nur bei BMW. Teilenummer ist in der Videobeschreibung 😉
Wenn man ihn auf Autobahn drückt verbraucht bis 6.9 l mehr niemals geht nicht in Normalzustand
Hab lange auf dieses Video gewartet. kam leider zu spät. Hab die Reinigung letzten Monat gemacht. Nun seh ich aber das ich fast alles richtig gemacht habe 😀
hab einen F11 mit B47 Motor mit 140000km. bei mir war die Verkokung etwas geringer. Mich würde spezifisch interessieren wie du die Brücke reinigst. Ist das da eine Pumpe in der Wanne? welchen Reiniger mit welcher Konzentreation nutzt du und wie lange muss die drin liegen. Ich hab den Green Star von Koch Chemie genommen. Musste aber mit Bürsten nochmal manuel etwas nacharbeiten.
Ja das ist eine Umwälzpumpe. Habe ein Schlauch dran gemacht und das in die Brücke geführt. Dadurch beschleunigst du den Reinigungsvorgang deutlich und das Ergebnis ist noch ein Tick perfekter als sonst. Als Reiniger nehme ich Rohrreiniger, Waschmittel und Wasser.
Werde dazu aber noch ein separates Video machen. Wende dieses Verfahren auch erst seit kurzem an.
@@alexrepairandcare hallo Alex haben sperrten Video gemacht
Lg
Interessant wäre es ein Fahrzeug zu sehen welches ausschließlich Ultimate/V Power Diesel getankt hat. Hast Du Erfahrungswerte, ob eine saubere Verbrennung einen positiven Effekt auf die Ablagerungen hat?
So ein Auto ist mir bisher nie untergekommen.
Aber die Fahrzeuge, wo man in letzter Zeit den super Diesel getankt hat, da habe ich eine leichte Besserung in Sachen Verkokungen im Ansaugbereich gesehen. Ist aber wirklich minimal…
Hvo100 tanken
Hallo Alex, hab ein F31 Eff. Edition ca. 165 ps bj.2018 mit 90560 km. würde gern von dir checken lassen, bzw. reinigen, hab aber deine koordinaten nicht, bitte melde dich bei mir
Hallo,
einfach per Email melden…
alexrepairandcare@gmail.com
Was muss man preislich rechnen? Grob reicht
Bitte mit Angaben zum Modell/Baujahr einmal per Email oder bei Instagram melden…
alexrepairandcare@gmail.com
Bei den neuen Motoren ist das jetzt total behindert gemacht, damit BMW noch mehr kassieren kann. 😒
Wenn die Drallklappen kaputt sind, muss man die ganze Ansaugbrücke tauschen, was hunderte von Euros kostet.
Bei beinen F30 ist die Drosselklappendichtung separat für 45€ erhältlich (original), einfache Einbau und ist günstig.
Ja damit verdienen die viel Geld
@@alexrepairandcare ist es legal die Drallklappen zu entfernen und kennen Die jemanden aus dem Ruhrgebiet der das macht. Ich hatte vor kurzem die Meldung das die Drallklappen halt nicht richtig schließen.
@@iamlegend1737 Wüsste nicht dass es illegal ist. Es ist eine reine Vorsichtsmaßnahme 😉
Nein ich kenne niemanden aus dem Ruhrgebiet.
pleeze japaneez
Hallo Alex, super Arbeit 👍 wo ist deine Werkstatt?
Hallo,
Ich habe keine Werkstatt, mache das ganze zuhause in der Garage.
Standort ist bei Bremen. Für Terminwünsche einfach per Email melden…
alexrepairandcare@gmail.com
Hallo Alex, super Arbeit 👍
Kann man bei dir ein Termin bekommen?
Hallo ja kein Problem.
Mein Standort ist 28876 Oyten und für Termin Absprache bitte per Email melden…
alexrepairandcare@gmail.com