BMW które nie chce wypalać DPF.. Bo po co? Film z doskoku e61 e60
Vložit
- čas přidán 11. 02. 2021
- Dzisiejszy film był robiony naprawdę z doskoku👊 SUBSKRYBUJ ORAZ KLIKNIJ 🔔 ► / @piterzrobtosam
💎 WSPIERAJ MÓJ KANAŁ I BĄDŹ W LEPSZYM KONTAKCIE ► patronite.pl/PiterZrobToSam
👍🏻 FACEBOOK ► / piter-zr%c3%b3btosam-1...
Potrzebujesz pomocy z autem? Nie jesteś pewny zakupu samochodu? Chcesz sprzedać samochód?
Dołącz do naszej grupy gdzie jest nas na ten moment 250 osób! Możesz to zrobić, wspierając mnie na patronite
patronite.pl/PiterZrobToSam
Korzyści ze wspierania kanału:
✅ Moją pomoc poprzez kontakt telefoniczny i również na grupie
✅ Wgląd na to jakimi auta sprzedaje do Polski i wiele wiele innych!
I wiele innych wejdź w link na Patronite i SPRAWDŹ SAM ! 😁
Wsparcie przez normalny przelew (też dodaje do grupy i pomagam JUŻ OD 5zł!!) :
PL - 45 1160 2202 0000 0004 8293 8162
DE - DE89280501000092360007
👩💻 Montaż - / hastoklai - Auta a dopravní prostředky
Podsumowując, film był robiony z doskoku i nie wszystkie elementy zostały na nim objęte. W aucie zostały dodatkowo zmienione wszystkie świece, ale na samym końcu już w trakcie wypalania czujnij różnicy ciśnienia generował błąd 480 poprzez zakłamawyanie wartości mierzonych ale to tylko czasem jak auto się rozgrzało. Więc udało się prawie całkowicie wypalić dpf po czym wszedł mowy czujnik, jeszcze jedno wypalanie i było idealnie. Czyli głównym problemem w tym przypadku był termostat na chłodniczce egr i czujnik różnicy. Ale często oprócz termostatow czy czujników mogą powodować błąd świece, sterownik świec, klapki i dużo innych rzeczy . Skończyłem robić wszystko delphim bo lqunch mi się rozładował jak by ktoś pytał. Pozdrawiam :)
Piter N47 temperatura silnika 85-88 stopni, wymieniony główny termostat, ale został stary właśnie przy egr. Myślisz ze temperatura Ok ? Czy złapać i wymienić drugi ?
@@polnick15 według mnie różnica temperatury może wynikać z tego że założyłeś zamiennik termostatu, który może minimalnie wcześniej się otwierać. Różnica 2 stopni nie wpłynie znacznie na pracę silnika. Pozdrawiam :)
W 530d często jest tak, że wymiana nawet dwóch termostatów nie powoduje, że temperatura wraca do normy. Winny jest wymiennik ciepła oleju przy automatycznej skrzyni. Sam wymiennik jest dosyć drogi. Po Januszowemu można to rozwiązać wrzucając dodatkowy termostat (TH580) na jednym z przewodów płynu chłodzącego. U mnie dopiero to rozwiązało problem z temperaturą i z wypalaniem DPF.
😉😉😀🖐👌
Witam, niestety, nowe termostaty główne mają inny kształt uszczelki zamykającej obieg. Jest słaba i się wypacza po 2 latach, i problem powraca. Co do termostatu egru, w lecie nie daje rzadnych objawow, jednak gdy temperatury spadają na jesień zaczyna się niedogrzewać. W taki sposob do wiosny mamy dpf w agonii.
Z zamiennikami termostatów jest podobnie jak z przepływomierzami, niby działają, ale nie do końca tak jak fabryka przykazała, dlatego zawsze zakładam oryginalne.
Zgadza się....
Termostat tylko OE
Piter jesteś wielki 💪👍.Z przyjemnością się Ciebie ogląda. Pozdrawiam!
Piter warto czekać na twoje filmiki super.
Piter nieważne jak filmik zmontowany. Ważne, że mamy co oglądać. Wracaj tutaj, Polska Cie potrzebuję 😁
Często w tych silnikach pada termostat od EGR ten od góry :) Bo te silniki mają dwa termostaty ale głównie pada właśnie ten górny od EGR i jest podobny problem.
Świetna robota 👍
Pozdro z MD Piter! Wierny widz i oczywiście 👍 w górę👌😉
Dla ciebie Piter nie ma rzeczy niemożliwych! Pozdro
🖒 i oglądamy 😁
W BMW są trzy termostaty.Główny,egr i wymiennik ciepła skrzyni biegów.Zawsze zaczyna się od EGR bo jest najłatwiej.
Chyba że dany egzemplarz ma manualna skrzynię to wtedy trzeci termostat nie występuje ;)
lubię takich klientów co przyjeżdzają z usterką zagadką gdzie 2 serwisy wcześniej nie dały rady, listą rzeczy do zrobienia na pół kartki a4 i informacją że jutro MUSZĄ mieć auto sprawne bo mają MEGA SUPER NIE DO PRZEŁOŻENIA rzecz do załatwienia :D
Jeszcze lepsi są mechanicy, którzy nie potrafią poprawnie zdiagnozować usterki i wymieniają części na chybił trafił, klient i tak zapłaci.
Dobra robota i super film majster
14:18 wziąć panie majster wziąć a nie wziąść 😉
Edit: też mówiłem wziąść do czasu gdy kumpel mi nie powiedział że mówi się wziąć a nie wziąść
Jak usłyszałem o uszczelkach kolektora w golfie 4 to sobie przypomniałem jak miałem z tym problem tez silnik akl. 5 mechanikow poprawiane wiązki wymieniane niewiadomo co kupę kasy jak na studenta aż w końcu sam zacząłem szukać po forach i trafiłem właśnie na to. 80zl za uszczelki w serwisie skody ( bo te same w vw kosztowały 190). Niezapomniane jaki byłem z siebie dumny haha. A dodam ze było to moje drugie auto miałem 19 lat i dopiero zaczynałem grzebać coś samemu 😂
Na dzień dobry możesz ten termostat i sterownik wyrzucić do kosza . W beemkach akurat te części tylko oem bo wszystkie aftermarketowe nie dają rady i praktycznie w każdym przypadku trzeba wymieniać dwa razy , a i tak na końcu trzeba wymienić na oem i generuje się niepotrzebne koszty . Chlodniczka egr tez posiada termostat który trzeba wymienić .Zanim znajda się znawcy to 8 lat posiadałem auta z tym silnikiem .
U mnie była bardzo podobna sytuacja z termostatem. Założyłem że uszkodzony jest główny, kupiłem oryginał (za nie małą cenę) i dupa. Okazało się że wszystkiemu winien był termostat EGR który jest 5 razy tańszy od głównego :) A wystarczyło wykręcić i w niego "dmuchnąć" :D
To samo przerabiałem, daremne wydałem 270 zł na termostat główny, nic nie pomogło, dopiero wymiana termostatu egr pomogła
czy jak wytniesz w programie egr to czy ma to wplyw na wypalanie dpf? czy ptrzy wylaczonym egr wartosc masy powietrza zadana bedzie zgadzac sie z rzeczywista, czy tylko nie bedzie kontrolki check engine?
Pozdro Piter!
Pozdrawiam również. :)
Witam, świece ktoś musiał wcześniej za mocno dokręcać, bo robiłem w takich silnikach i raczej zawsze idą bez problemu, a termostaty zawsze polecają oryginalne do tych silników. Zakładałem behra i temperaturę trzymało 88-93.
Siemanko wymontowałem egr i chłodniczke egr i zaslepiałem jak kolektor wydechowy w zestawie który kupiłem oprócz grubej blaszki była uszczelka I też ja zamonotowałem a teraz nie wiem zdjąć ją bo widzę każdy daje tylko blaszkę?
Jest temperatura, i cała reszta oprócz nie grzejących świec. Czy będzie wypalał DPFa czy to uniemożliwia załączenie procesu wypalania?
Czy ten model to 525d ich? bo tylko w tych nie było klapek wirowych w kolektorach , błąd świec zarowych raczej nie ma wpływu na to że dpf się nie wypalał tylko ten czujnik ciśnień bo sam 2 świece zepsute i dpf się wypala i dobrze że wymieniłeś 2 termostaty bo lepiej że wymieniać razem bo to słaby punkt tych silników ogólnie dobra robota ;)
U mnie był uszkodzony termostat egr i gubilib na trasie temperaturę😊e46 a i wymieniłem sterownik swiec na nowy a mam błąd wszystkich swiec. Dodam że nie wymienianej ich mogą to być one?
U mnie to akurat przez błąd przepustnicy się nie wypala, czekam na ciepłe dni żeby wymienić bo muła łapie przy wyższych obrotach przy przyspieszaniu silnik m47d20
dziwne bo u mnie przy spalonej jednej świecy regenerację robił sam . ale tutaj cały moduł był martwy to może dlatego . też wymieniałem świece na gorącym i poszło nawet nawet . wcześniej jakaś cebula wymieniła tylko jedną .
jezeli wywalilem chlodniczke egr to bedzie to mialo jakis wplyw na silnik? bmw m57n2
Jedna śruba - dokręcona - dopiero następna. Zawsze sobie dotknę palcem wszystkie śruby i elementy przed zakończeniem etapu pracy. W oczach klienta to wygląda jak jakieś voo-doo albo robota szamana ale metoda się sprawdza. Pozdrawiam!
Piert jak przyjeżdża takie bmw to wymieniam od razu dwa termostaty ponieważ lepiej bawić się raz z płynem chłodniczym nic parę razy😁
U mnie to samo autostrady były białe do środy dramat bym w niemczech
Czy da radę wypalić dpf na podnośniku w e61 m57n2 235 kunia.
2:00 ten głupi sterowniki padł mi dzień przed tym jak miałem jechać w trasę 300km. Samochód odmówił odpalić na zewnątrz, więc wepchnąłem go do garażu i pierwsza myśl, może świece mi padły, bo trochę ciężej palił na mrozach. Zdemontowałem kolektor, no i świece były sprawne, to kolejny pomysł, posprawdzałem zasilanie na świecach, brak. Nigdzie tego głupiego modułu nie dostałem na miejscu, więc pojechałem z nadzieją, że będzie na tyle ciepło, że po postoju da radę odpalić. Na szczęście na razie daje radę, ale mam nadzieję, że te badziewie dojdzie na poniedziałek
Przynajmniej raz w miesiacu tzeba przepchac wszystko najlepiej na autobane i gaz z godzine inaczej na krutkich trasach wszystko zapchane bedzie.a zwlaszcza disel
Z kad jesteś bo ja z Delmenhorst i mam problem z dpf-em
@piter co to za aplikacja pod obd?
Trzeba wymienić jeszcze termostat EGRa
W bmw e90 m47n2 dpf się normalnie wypala przy spalonych świecach tylko temperatura musi być ponad 70 stopni
Pozdro
Siema gdzie masz warsztat w Niemczech??
Samego wskaźnika temperatury nie ma ale jak ktoś jest ogarnięty zauważy że na zimnym i rozgrzanym silniku zmienia się zakres czerwonego pola na obrotomierzu. To nam daje jakąś wiedze kiedy już można korzystać z całego momentu😉
po lifcie nic sie nie zmiania, tak dla przypomnienia :P
Panie Kolego termostat główny w BMW tylko z orginału od EGR może być z zamiennika
Mam ten sam motor i wszystko to robiłem u siebie. Jeden minus to termostat... jak jest uszczelka i wszystko dobrze oczyszczone to nie ma bata że puści, a zawsze jak widze dodatkowy silikon to 🤦 w niczym on nie pomaga a nawet przeszkadza. Ogólnie film fajny i łapka w górę leci. Pozdrawiam 👍
Silikon czasami pomaga w ograniczeniu utlenianiu aluminium czyli przylgni uszczelki kroccow. Wszystko z umiarem jest dobre
@@iceman8516 mam nieco odmienne zdanie ale każdy robi po swojemu 👍
@@rmooy2114 jak najbardziej każdy robi wg swoich racji.
Przy montażu uszczeniaczy wału np silikon pomaga go dobrze osadzić. On niczego nie uszczelni ale ułatwia pracę. Używany z umiarem w niczym nie szkodzi. I jeszcze ten mit z czerwonym silikonem że niby robota partacza itd itp. Ten czerwony silikon ma mnóstwo zastosowań i poprawnie użyty jest tak samo dobry jak czarny, szary a nawet i tęczowy.
@@michaljankowski765 uszczelniacz wału na silikon? Proszę nie... Odpadam. Każda uszczelka czy uszczelniacz jest po to żeby spełniał swoje zadanie i nie potrzebuje do tego żadnej pomocy silikonu. Oczywiście pod warunkiem prawidłowego montażu.
No i osobiście kiedy widzę czerwony silikon to "robota partacza" tak właśnie mówię. Czerwony czy jakikolwiek inny... Nie licząc oczywiście elementów które fabrycznie są łączone na masę uszczelniająca.
Jaka jest minimalna temperatura do wypalenia DPF?
U mnie podobno jest zbyt duża różnica ciśnienia między wejściem a wyjściem z dpf i podobno dlatego przerywa wypalanie. Możliwe to?
Mi też nie wypala a mam koło 85 stopni. Wymuszam programem ale nadal zapchany.
w tych e60 tam były 2-3 termostaty nie pametam teraz. Z automatem mają 1 więcej podobno
Nie wiem jak w M57, ale jeśli chodzi o termostat do bmw (M52-M54) to tylko wahler albo behr. Reszta zwykle szybko się kończy.
Chyba że w gnoju jest inaczej 😁
w m57 tylko oryginał jeśli chodzi o główny, wszelkie inne żyją średnio rok..
Mialem mercedes ml350 bluetek nie wypala dpf przejechalem sie nim i temperatura byla niska i nie wlanczal wypalania przez 2 lata jak wymienilem thermostat zaraz wlaczyl i swiatlo sie wylaczylo
Też to przerabiałem kupiłem e61 z przebiegiem 403tys zapraszam na kanal. A termostat główny tylko ori!!!!
Piter jak Ty stoisz z terminami w PL??? (mam do zrobienia rozrząd w 3.0 tdi 245)
Proszę pisać na Skomer11@wp.pl może coś zgramy bliżej wielkanocy
Jaka to wersja Launch
Siemka. Miałem podobny problem z dpfem i termostatami wszystko wymienione, zostały tylko dwa bledy podrzewacz filtra paliwa i niedroznosc filtra czastek stalych. Chcialem wymusic deplhim wypalanie ale w czasie jazdy nie moge zaobserwowac temperatur bo zaczyna szalec i pokazywać pojazd nie jest oblugiwany mimo tego ze czyta wszystkie bledy i wgl.
Kurczę wiesz co ja temperaturę osiągam koło 85 stopni ale nie wypala mi.
@@marcinmarcin5093 musialem dac do prania dpfa i potem juz ladnie wszystko zaczal palic :)
Wymiennik ciepła skrzyni biegów moze być przyczyną takiej temp
👍
Do wypalenia dpf potrzeba temp. Cieczy min 75 stopni, min 3 bieg, min 60km/h i min 1/4 baku paliwa. Nie ma potrzeby deptać na autostradzie do odcinki. Mogłeś odrazu kupić termostat egr bo w moim przypadku ten był walnięty i nie wypalalo.
Jeszcze sprawna klapa gasząca. jaka temp miałeś z tym termostatem walniętym? Ten 85okolo i nie wypala, nie wiem czy nie będzie to przez ten termostat
Na ukrytym menu licznika można włączyć temp płynu chłodniczego
tak masz rację ale jest to męczące przy każdym uchamianiu silnika bawienie się w klikanie lepiej ściągnąć apke i obd bluetooth załatwi sprawę
Potrzebuję wyprogramować dpf n47 2.0d 177km.i może jakąś lepszą mapę.
Skomer11@wp.pl
Co to za apka
A jak wypalić dpf w takim samym aucie tylko z automatyczną skrzynią ?
Piter, wspominasz o remapie.
Rozumiem że najpierw doprowadziłeś auto do mocy seryjnej zanim wpadł plik zmodyfikowany ?
Pozdrawiam.
Dokładnie. :)
Dokładnie, a sprawdzony był czy trzyma moc seryjną? Jakieś wykresy są przed i po?
Powiedz szczerze, co ile wymieniać w tym silniku rozrząd ?? Bo to gruba robota a większość ma nalatane 300kkm, i jakie koszty u ciebie? i co sądzisz o x25d x30d x35d w E60/61. Zbieram się do zakupu ale gdzieś słyszałem ze 2.0d co 150kkm, a 3.0d co 300kkm. Pozdrawiam
Zależy od oleju czy po15 czy 30 jak co 30 to 300 co 15 to 400tys.km śmiało w 3.0d
@@radeklisiecki7647 a w M50d ? Olej wymieniany co 12-13 tys km.
@@jacekczajkowski4596 ja zmieniam co Max 10 tyś. Wolę nie robić turbin
Za krótkie
on ma jeszcze jeden termostat który to częściej pada
Drugi termostat do wymiany.
Jakby coś, to jest jeszcze trzeci termostat, od skrzyni biegów ;)
A nie, bo to manual, sorki ;)
A gdzie się znajduje pozdro
Czemu taki gówniany termostat główny kupiony...
1:49 BMW ma webasto na wtyczkę 230v??
Kurde to jaki ma zasięg od kontaktu w kuchni??
😂😂😂😂
Kiepskiej firmy termostat główny majster. Najlepsze to Wahler i Behr. Reszta daleko w tyle i to jak już naprawdę nie ma nic innego w hurtowni. Główny termostat rzadko siada. To tak samo jak VW i termostat skrzyni DSG.
Behr i wahler też są słabe w m57 szybko padaja
Przecież warunku dla pracy DPF , muszą być spełnione Czy to Bmw czy Mercedes lub PSA,
Pokazana usterka to banał przerabialiśmy już takie usterki ponad 10 lat temu , a tak naprawdę launch i delphi nie nadają się do obsługi BMW tylko ICOM , ma procedury prowadzone oraz test różnicy ciśnień
Przez walnientą jedną świecę nie da się wypalić DPF u mnie tak było .Kilku mechaników się nad tym głowiło .
To po co jezdzisz do tumanów?
@@romanl2608 Każdy mądry tylko, traf .
.
To w E60 jak masz uszkodzoną 1 świecę to przez to dpf się nie wypala?
Ale mówiłeś że webasto nie działa i raczej to jest główny powód że samochód nie łapie temperatury
Witam piter możesz mi podpowiedzieć dlaczego auto ciężko odpala jak jest na minusie kręcę dość długo i grzeje świece nawet po kilka razy odpali sie check engine auto zapali po dodaniu gazu gaśnie motor 2.0 dti
Kolega tak miał właśnie w Zafirze, że wymienili mu filtr paliwa coś było źle założone i po dłuższym staniu samochód się lekko zapowietrzal.
On wlasnie chce odpalic ale z bardzo ciężkim.oporem ale za 2 razem krecenia zlapie i działa normalnie
@@damiandamian8403 Potwierdzam, jak już odpalił to normalnie jeździł. Jak Postal 12 godzin, to już było ciężko. Tylko przytaczam jeden przypadek, pewnie przyczyn może być znacznie więcej.
Ale najlepsze jest to ze jest na.plusie i tego problemu nie ma wogole
Może czujnik temperatury cieczy ? Miałem odwrotne objawy, długo kręcił w okolicach 0 st a gdy przyszły większe mrozy to od strzała palił.Wymieniłem czujnik i jest Ok. Co prawda inna marka.
U mnie kiedys wymienili olej w silniku, a auto odebralem po 23 z parkingu. Wrocilem do domu 15km, a na zajutrz mialem trase 300km. Cos mnie tknelo, zeby zajrzec pod auto:patrze, a sruba od oleju trzyma sie na 3 mm tylko. Kurwa partacz nie dokrecil wogole.
Nie uważasz że nie powinno się robić mapy bez hamowni?
W nowszych autach tak w przeciętnych nie jeśli jest dobrze zrobiona
@@piterzrobtosam Nie powinno się robić mapy na podniesienie mocy bez hamowni. Nigdy nie wiesz jaka jest sprawność silnika jak turbo działa. Dopiero po hamowni i logu pisze się program odpowiedni. Tak powinno się robić profesjonalnie.
Nikt nie pisze map od początku. 90%aut idzie zrobić bez hamowni i nic się nie będzie działo a wiem to bo dużo kilometrów zrobiłem takimi autami.
Honda crv 3 2.0 pb co sprawdzać przed zakupem podpowiedzcie na szybko. Jakieś mankamenty typowe dla tego auta ????
Piter kiedy Zafirka za darmo 🤣🤣🤣
Temperature Masz w ukrytym menu.
Widać że kolega robi audi głównie bo bmw jest specyficzne i nie wszystkie części w zamienniki toleruje po za tym są dwa termostaty zamiennik tylko rok pochyla zamiennik 6lat warto dopłacić
Miałem taką nawet ten sam kolor...
Wywalając klapki z kolektora również trzeba wywalić to z mapy????
Można ale da się obejść. :)
@@piterzrobtosam ja wywaliłem klapki i nic w mapie nie grzebałem. Żadnych błędów. Podciśnienie jedynie zaślepiłem. Wiec pytanie czy może tak zostać czy nie????
Przy okazji mam walniętą chłodniczkę egr bo puszcza spaliny w płyn. Widziałem że można usunąć całą chłodnice spalin zaślepiając węże wody. Co w takim razie z zaworem Egr? Wystarczy ze go zaslepie czy tez muszę go wywalić???
A może zostawić chłodnice spalin tylko zaslepic węże wodne tak by nie leciał płyn przez chłodnice skoro idą spaliny w płyn chłodniczy?
Nie trzeba wywalać z mapy. Wystarczy zostawić zaworek który reguluje klapami. Będzie tam sobie siedział i nie ruszał niczym a komputer dalej będzie widział że klapy niby są. W niczym nie będzie przeszkadzał.
@@rmooy2114 dokładnie.. a co do chłodnicy EGR to w zasadzie jest nagrzewnica płynu 😉😉 ..
@@mateusz9870 tak jak mówisz. I generalnie nie polecam jej wyrzucać bo strasznie długo się wtedy nagrzewa. Niby pierdoła może się wydawać niepotrzebna ale u mnie nawet przy obecnych mrozach dosłownie po minucie już z nawiewów napierdziela ciepłe powietrze co w przypadku diesla jest wydaje mi się bardzo istotne... Czym krócej silnik pracuje w niskiej temperaturze tym lepiej.
Po 1500km trasy dpf powinien sie wypalić ?
Jesli poziom sadzy jest duży to tak :) jesli ledwo co to nie powinien
Mapa bez hamowni? Średnio
A nawet słabo.
Co wy cebulaki wiecie o czipsach ;))))
Jest jakiś sposób żeby mieć informacje o temperaturze silnika na bieżąco?
Teoretycznie szło by coś wymyśleć ale to zabawy. :)
Niedokładna akurat w E60 jest na obrotomierzu, jest też opcja w ukrytym menu.
W ukrytym menu sprawdzisz dokładnie temp , tyle że po każdym zgaszeniu trzeba na nowo tam wchodzić,
Polecam aplikacje btool expert plus adapter lub kabel. Tam między innymi jest temp płynu i wiele innych rzeczy jak poziom sadzy DPF, możliwość wymuszenia wypalania.
Krzysztof właśnie też słyszałem o takiej aplikacji tylko ze moim zdaniem jest mało wygodna. Za każdym razem po wejściu do samochodu trzeba ją włączać.
Jeśli nie chce wypalać DPF to go wymontuj
w Niemczech? powodzenia, kara za taką akcję jest wysoka
@@romancelinski1557 za wymontowanie i oddanie do wyczyszczenia chemicznego? Chory kraj:/
w 525d polift nie było klapek kolektora :D
W przed lifcie tez xD
@@felcestpl4307 w przedlifcie były klapki
@@damianmichalik1353 ja mam przed lifta i nie mam xD i na pewno nikt tego nie wywalił :) fabryka Panie . Moze jakos losowo byly czy cos .
@@felcestpl4307 ja mam przed lift 525d z 2005r i byly klapki troche dziwne ze u cb nie było
@@damianmichalik1353 zależnie od skrzyni
A....FILTR ODMY? :-)
Ciekawe jak olej wyglada po takim czasie nie wypalania dpf. Z 8.4L zrobiło się 11😄
Moja noga to zrobiła xd
Dla czego wiatrak klimy nie zdemontowany? przecież od razu będzie sporo miejsca 🤷
Panowie mówicie, że termostat gates słaby... kupiłem do swojej e60 gatesa bo tak mi w sklepie polecali A się okazało że pudełko gates A termostat egr firmy behr i zdrapane logo bmw. Główny też poszedł gates i pyka już rok bez problemu. Dokładnie obejrzałem gates I nic się nie różni od oryginału 😀
Wskaźnik temperatury masz nad obrotomierzem z prawej strony te kreseczki
Gdzie ? :0
Jak odpalasz auto masz obrotomierz i przy obrotach w granicach 4-5 tys obrotów masz kreseczki które powoli spadają do czerwonego
Z kresek tylko odczytasz czy 70st przekroczyło i tylko tyle w 3.0d kreski na równych 4.5tus obrotów to 70st
@@Anonymous-PL zgadza się, u mnie spada poniżej 4.5 i nie mam problemu z dpf
W polifcie to nie działa.
Witam u mnie w E70 też temp oscyluje w granicach 63-67 termostat od chłodnicy EGR wymieniony główny wymieniony i dalej to samo gdzie szukać dalej 🥺
Kupiłeś trefny termostat. Kup behr i problem z głowy.
Gówna wkładacie,a oczekujecie cudów. Napisz jakich firm to będzie wszystko jasne.
Wymiennik ciepła skrzyni biegów tam jest problem
Jak automat to jest jeszcze wymiennik ciepła skrzyni , termostat główny do m57 tylko Ori BMW zamiennik włącznie z Behr to syf
@@Anonymous-PL tylko że behr to właśnie oryginał. BMW nie produkuję swoich termostatów. Można jeszcze dostać termostat behr który ma zeszlifowane logo BMW. Oczywiście możesz sobie kupić w serwisie w kartoniku BMW za który zapłacisz jakieś 150zl więcej.
A gdzie termostat EGR firmy mahle?!
Swiece do tego modelu tylko BERU lub Bosch piter sie montuje.
Termostat glowny gates to dobry wybor.
Jak za chlodnica EGR nie ma nalotu sadzy to moze puszczac kolnierz wodny chlodnicy i trzeba ja wtedy wymienic.
Na termostat glowny nie dajesz silikonu tylko oryginalna uszczelke BMW bo ta aftermarketowa w zestawie jest nizsza.
Na korku spustowym oleju nie masz uszczelki miedzianej?
W tym modelu wymienia sie dwa termostaty za jednym razem.
Przed wypaleniem DPF na autostradzie powinno sie tez dolac puszke LM diesel spulung do paliwa.
Części są od klienta
oryginalna uszczelka głownego lubi puszczać niestety . dirko ratuje sprawę
@@EkoKolo_Katowice Oryginalna uszczelka nie puszcza a tylko aftermarketowa.
BMW robi taką kupę? Brak kontrolek co to jest seicento? Moje a6c5 ma dodatkowo ładowanie i temp oleju a tu nawet temp silnika niema? Bo co że bmw to duzy przepał musi być?
Funkcje niepotrzebne w BME: kierunkowskazy, lusterka i temperatura silnika bo wiadomo że pełny przepał lewym pasem.
Wszystko ma , w ukrytym menu
Wskaźnik temperatury w autach pokazuje prognozę pogody a nie faktyczną temperaturę płynu więc nie jest do niczego potrzebny.
W f10 juz zmądrzeli i wrócił wskaźnik temperatury
Miałeś termostat w ręku widziałeś że jest ok, jest zamknięty to po co go wymieniłeś ? Przecież to nie kosztuje 5 zł żeby w ciemno wymieniać
palcami sprawdzisz tez temperature otwarcia znaFco
👍