Самодельный электровелосипед на LiFePo4 (о пробеге - под видео)
Vložit
- čas přidán 12. 12. 2019
- Цена электрооборудования 15,3 т. руб, мотор 250 ватт, 36 в; батарея 12s на банках LiFePo4 формата 32700 емкостью 6 а/час 36 в; BMS 12s с балансом; контроллер 350 w, 18 а; 28-30 км при экономной езде (в ролике приводится эта цифра, без упоминания явной экономии, о чем я сожалею). Максимальная скорость 30 км/час.
Проездив сезон 2020г на дачу, в 3 км от дома, я отказался от экономии и начал ездить практически только на одном моторе - потратить пару часов на зарядку не проблема. При этом пробег составил 19 км (скорость по тропинкам - 15-20 км/час, по грунтовой дороге - 20-27 км/час, по тротуару - 10-20 км/час, педали подключаются при троганье с места и разгоне, на подъемах, бордюрах и т.п.). За сезон часть худших банок подсело, пробег упал до 12 км. В начале сезона 2021 года спаял новую батарею (на синих банках, с более ровной емкостью, см мои ролики). И начал ездить с максимально возможной скоростью (уже проехал 300 км) - на пару поездок на дачу хватает (замеры: тропинки - 0,8 км - 150 сек - средняя скорость 19,2 км/час; грунтовка - 1 км - 140 сек - 25,7 км/час; тротуар - 0,9 км - 150 сек - 21,6 км/час) и еще на 1 км остается. По расчету, на макс возможной скорости (поездок на дачу) моей батареи хватает на 11,8 км, или на 31,6 минут, при средней скорости 22,4 км/час.
Замечу, полный газ в конце пробега не желателен, BMS по худшей из банок отключит мотор на пару километров раньше. Это стало понятно в 2021 г, когда я поставил воль-амперметр (100 в,10 А). При разгоне и полном газу напряжение проседает с 40 в до критических 36 в (с долями), сила тока - сразу зашкаливает за 10А (мотор держит более 360 ватт, вроде без перегрева). Поэтому, важно иметь банки из одной партии. На минусовой стороне банок есть марка Н1, Н5, Н7..., хотелось бы знать, что это значит! Возможно, стоит просить продавца выслать банки с одинаковой маркой. Очевидно, при одинаковой емкости одни банки сразу садятся с 3,6 до 3,3 в и с 3,0 до 2,0 в, другие - в этих пределах имеют еще неплохую емкость. Отбалансировать их не удастся. Будет наблюдаться недозаряд батареи и недоразряд с преждевременным отключением. Особенно это касается разноцветных банок. Синие, как я заметил, всю емкость содержат в интервале 3,0-3,3 в, у серых - интервал шире. При последовательном соединении плохую банку легко выявить вольтметром на клеммах платы BMS (после отключения мотора ) и нетрудно заменить, т.к. их у меня всего 12. Важно, зажигание!!! На 1 мин 50 сек в ролике - замена дисплея на простой выключатель... Следует поставить более серьезный выключатель!
О весе велосипеда. Я облегчил его максимально. Оставил лишь кассету и систему переключения передач заднего колеса. Думаю, она подобна системе блоков Архимеда. Выигрыш в силе помогает легче тронуться и разогнаться (без учета возможности переключения на пониженную), помню на обычном велосипеде - приходилось вставать с седла. Однако, аналогии системы блоков - системе переключения велосипеда в интернете мне найти не удалось.
В итоге, преимущества моего электровелосипеда - вес 18,5 кг, пожаробезопасность, защита от деградации каждой банки, отсутствие параллельных блоков в батарее, контроль напряжения на каждой банке без извлечения батареи, быстрая замена плохих банок + самодельный багажник весом 400 г. Ссылка на багажник
• Самодельный багажник B...
ВАЖНО, если у вас BMS с двумя выводами (один для мотора, другой для зарядки), сделайте их разъемы разными (один - штекером, другой XT-60), дабы не подключить разъем для мотора на зарядку. Несколько лучших банок перезарядятся и сдохнут! Такое у меня было.
Не пишите в рублях весь мир все равно все покупает в долларах
Дед - молодец!
А дидуля продвинутый.👍✌️
Я тоже живу на втором этаже и у меня электровел весит 35 кг: 4 батареи по 1.8 кг, 2 мотора 350 ватт по 4 кг. Поднимать его я не могу, так как являюсь инвалидом, поднимаюсь с трудом по одной ступеньке, а рядом поднимается велик своим ходом. Было так, что батареи полностью высаживались, но всё равно я его закатывал. С первыми ступеньками проблем нет, потом откатываем переднее колесо от лесенки на 4-5 см и рывком загоняем на одну лесенку, поднимаемся, повторяем. А если ручку газа поменять на такую как у мотоциклов, то можно слегка подгазовывать. Так я и поднимаюсь, вес не имеет значения, что позволило мне собрать полноприводный фэтбайк для круглогодичных покатушек. Зимой снег не помеха, весной меняю обода на обычные, в декабре перехожу обратно на широкие обода, делов на один день.
Легкий эл. вел отдельная песня, для города и небольших расстояний супер! Лайк, подписка, коллега!)
Купил банки прямоугольные по 30А lifepo4 24 штуки сделал батарею на 72в бмс + автобалансир мотор прямопривод 1500вт контролер синус 40а скорость 75км + расход при максимальной скорости 1℅ от батареи а это фигня
Ну молодец чё .
Спасибо за обзор!!!!!
Редко ставлю лайки ,но тут посчитал обязательно нужно это сделать , ваше видео мотивирует таких как я не опускать руки в 46 лет . К стате я тоже собираю электровелосипед , так собственно и наткнулся на Ваше видео , мотор заказал у тово же продавца что и вы C&D ? только на 500 W XF 15F 15R сразу со спицами . Про аккумуляторы тоже ломаю голову , пока пришел к выводу ,что литий ионным 18650 альтернативы нет , они легче в соотношении мощность / вес , ну а безопасность их использования ,при наличии знаний я думаю можно обеспечить . Желаю вам здоровья и ровных дорог .
Дед молодец! нормальный спокойный обзор!!!!!!
В 68 лет 3 км до дачи надо чухать пешочком.
За наводку на миникомп в фикспрайсе Огромное спасибо! Я тоже делаю батарею на лифепо4 6Ач 32700, только на 9 ячеек. Контроллер на 24В 15 А. Мне до метро 3.5 км и обратно доехать, 15-20км/ч. Быстрее уши задувает и требуется повышенное по моим меркам внимание)
На заднее колесо можно можно поставить резину ,, полуслик,, хорошая покрышка увеличит накат
ссылки дайте где все брали батарейки зарядку бмс
Такую бмс я выкинул... Поставил с балансиром и велосипед поехал как мотоцикл 👍👍
из чего сделали брызговик на конце щитка (крыльев)
А разве "режим ассистента"(или пешехода) не позволяет медленно крутить педали, что позволило бы без особых усилий доставлять его до своей квартиры?
СПАСИБО
уже месяц перелопачоваю интернет в поисках информации о лиферных батареях и велосипедах.. очень недооцененная тема.. все хотят литионные или скорее незнают об опасности.. тоже походу буду собирать сам так как купить лиферные практически невозможно
Я думаю что в таком случае надо вывести разъём для активной балансировки с максимальной разбежкой не меньше 0,2в, чтобы при зарядке выравнивается потенциал,