Dlaczego chińskie elektryki PRZEJMĄ POLSKĘ?
Vložit
- čas přidán 19. 06. 2024
- Tanie samochody elektryczne z Chin ruszają na podbój Europy i lada dzień mają dotrzeć także do Polski. Czy zdobędą u nas popularność? Jak to jest z samochodami elektrycznymi nad Wisłą? Czy Izera to niewypał? Czy kupisz samochód od Xiaomi lub Huawei? O tym wszystkim rozmawiamy z ekspertem.
⭐️ W odcinku wystąpił: Adam Borusewicz (EVAdam), ekspert ds. chińskich samochodów elektrycznych ⭐️
👉 EVAdam na Twitterze/X: / borusewiczadam
Dawid Kosiński & Marcin Połowianiuk & Łukasz Kotkowski
❤️ Kanał o technologii: / @kanalotechnologii
💙 Kanał o domu: / @kanalodomu
💚 Podcast o technologii: linktr.ee/kanalotechnologii
Rozdziały:
00:00 Kim jest nasz rozmówca, EVAdam?
00:41 Maxus Mifa 9
02:10 Polska vs Chiny
06:03 Jak to jest z tymi samochodami elektrycznymi?
14:06 Jakie auta z Chin są najbliżej wejścia do Polski?
17:40 Które elektryki z Chin są najciekawsze?
23:36 Chińskie podejście do motoryzacji
28:06 Co z Izerą?
31:02 Co stoi na przeszkodzie w rozwoju elektromobilności w PL?
35:58 Dlaczego auta elektryczne są tak drogie?
39:33 Co będzie z akumulatorami do elektryków za 10 lat?
46:40 Kupować teraz, czy poczekać?
53:49 Samochody od producentów smartfonów
55:53 Podsumowanie
Jakich sprzętów używa Dawid?
📱Huawei Mate X3
📱Samsung Galaxy S24
⌚ Huawei Watch Ultimate
💻 Huawei MateBook X Pro
🔈 Samsung HW-Q950T
💊 Huawei MatePad Pro
🎧 Huawei FreeBuds Pro 2
📺 LG OLED77C11LB
🎮 Xbox Series X
🎮 PlayStation 5
🎮 Nintendo Switch OLED
🥽 Oculus Quest 2
🤖 iRobot Roomba J7+
🤖 iRobot Braava Jet m6
#xiaomi #tesla #samochodyelektryczne - Věda a technologie
W chinach rząd stoi za tobą i cię popycha w ekspansji na inne rynki, w Polsce rząd też stoi za tobą i regularnie przetrzepuje ci kieszenie, aby przypadkiem coś w nich nie zostało. [ Chiński samochód ]
w polsce trzepie ci kieszenie i zabiera 70% podatków a tobie reszte zostawia na waciki
Czekamy na auto od Kruger&Matz lub Manty….
Będzie xiaomi.
Oby nigdy takie nie powstało...
od Manto
🤣🤣🤣
Hahahaha
Auta elektryczne: drogie, ale za to mają krótki zasięg.
Tak, to już wszyscy wiedzą.
I ekologicznie się zapalają
Spalinowe też drogie
@@igomextak samo jak każdy telefon
Maja krotki zasieg? Musisz dłuższy kabel kupic😂
Jedna z nielicznych sensownych rozmów o elektrykach po polsku 👍
Super materiał. Mnie chinskie auta średnio obchodzą ale Adam Borusewicz tak ciekawie opowiada, że słuchałem z przyjemnością :)
Ależ bardzo mi miło czytać tę słowa..
Chińczycy dojechali do ekipy najbogatszych krezusow. Kupują najlepsze i najdroższe. Byłem widziałem. Wszystkie oscienne państwa jeżdżą 2 suwami. W Chinach 98% skuterów to elektryki... cena prądu smieszna...strasznie Im ten komunizm nie wyszedł. W Chinach ludzie ustawiają się do LV ,Guc. I w kolejce. a my za miskę ryżu dalej za...dalamy. takie czasy.
A propos motocykli. Zamieniłem Harley'a na maxi skuter BMW C400GT o pojemności 350ccm. Super decyzja :) No i uwolniłem się od specyficznego towarzystwa jeżdżącego Harleyami. To chyba jeszcze większy zysk ;)
Czlowiek z miasta. Nastepny krok to rower .
Mnie przeraża to planowanie, gdzie się mogę załadować. Benzynę zalewam i jadę (Chiński elektryk).
a benzyne zalewasz gdzie
@@mh-no1nz jasne, że benzyna jest wygodniejsza. Zalewsz i masz 800 -1000 km zasięgu. Elektrykiem ludzie bujają się na ekspresówkach 90 km /h, by oszczędzać prąd. Benzynę zalewsz z baniaka nawet w szczerym polu i jedziesz , albo pzynosisz od chłopa w awaryjnej sytuacji. Elektryk w takiej sytuacji to laweta.
@@ggguuu6149Elektryki można ładować z kontaktu. Wystarczy kogoś poprosić o dostęp
Bardzo fajny odcinek. Prawie godzina ale rozmówca z niesamowitą wiedzą. Rewelacja 🎉
chiński elektryk - to może brzmieć dwuznacznie jak im się jakiś tamtejszy Wałęsa objawi
Za rok skończy mi się leasing xc40 i myślałem by wziąć ex30. To czego nie wspomnieliście w wywiadzie to historie kosztow naprawy/wymiany baterii z najmniejszych, prozaicznych powodów. Jakiś gość lekko przerysował pokrywę baterii i Hyundai Kanada dał mu rachunek na 60 tys dolarów. Takich historii jest nieprawdopodobnie dużo. Myślę, że poczekam, aż rzeczywiście te koszty będą akceptowalne, oraz te elementy będzie można naprawiać. Nie chce przerysować nowego Volvo elektrycznego na studzience, a potem dostać 250tys złotych rachunku z serwisu.
Chińczycy nie robią takich problemów
Chiński elektryk. Uff ale się rozpisałem xd Akurat siedzę od dłuższego czasu w bańce samochodów elektrycznych i mogę też dodać od siebie 3 grosze. Kurde, może sam zacznę nagrywać coś swojego, bo taplam się w tych tematach i jestem dość drobiazgowy, no i raczej stąpam twardo po ziemi i nie jestem super bogaczem także mam inną perspektywę niż 90% youtuberów. xd
1. BYD Seagull (w ameryce południowej będzie wchodził jako mini-dolphin) czyli ten śliczny maluch gdyby wszedł do Europy, zniszczyłby kompletnie rynek małych kompaktów. Gość z Kairu sprowadził sobie z chin to cacko i spokojnie latem w mieście wyciska ponad 300km. Brakuje akurat tylnej dzielonej kanapy i wycieraczki, ale pewnie na europejski rynek raczej wymuszą. Bo małe auto bez dzielonej tylnej kanapy to mega porażka, bo nie można wziąć 2 pasażerów i walizek. Tutaj link do jego nagrań. czcams.com/video/Z5Sko8u2b14/video.html
2. Jak ja mam z Ełku do Gdańska ok 370km, to i tak jadąc musiałbym gdzieś przystać w połowie trasy i się podładować, odpocząć chwilę. 20-30 minut ładowania i masz znów 'soku' na zrobienie ok 200-250km, także z tą jazdą wokół komina to trochę mocno nieaktualne. A my tu mówimy o najtańszej wersji samochodu. Gdzie przepiękny sedan Seal robi jeszcze więcej (ok 450-550+km).
3. Stare Nissany Leaf 1 generacji taki jak sprzedaje ten wspomniany youtuber za ok 30k, możesz upgradować baterię z tych 24kw na nawet 62kw za ok 13k euro (56k złotych) dając zasięg ok 400-430 km.
Mowa tu o samochodzie sprzed 12 lat! To co zaoszczędziłeś na paliwie i naprawach możesz włożyć w baterię i cieszyć się ukochanym autem kolejne 10 lat. Zawsze tańsze rozwiazanie niż nowy samochód elektryczny.
4. Degradacja niestety mocno uderzyła w głowy zwykłych ludzi. Do tego bardzo złe, wręcz nielegalne praktyki EUROPEJSKICH marek sprawiły niezłe spustoszenie w umysłach zwykłych laików. (wymiany baterii w kwotach wyższych niż cały samochód, słabe gwarancje itd.) Technologie baterii i EV są jeszcze szybsze niż produkcja zwykłych ICE. Już po tych teslach i forach można zobaczyć, ze w nowszych bateriach degradacja jest znikoma i prędzej samochód się rozpuści niż bateria. Dodatkowo przy kupowaniu uzywanych EV mozna sprawdzić stan gwarancji. Teraz dają 6-8 lat na baterię lub na 150-200 tysięcy kilometrów. Jeśli z baterią źle się zieje, a jest na gwarancji - wymieniasz ją na nową. Też duży plus przy kupnie auta używanego.
5. Skąd te chore ceny? Nasze, stare (legacy) firmy europejskie są daleko w tyle za Azją w produkowaniu aut elektrycznych i mając ochronny kocyk unii europejskiej, śmieją się obrzydliwie z chinskich marek mówiac, że chinskie samochody są i tak drogie. Serio. Szef VAG czyli prawie wszystkich europejskich marek tak obrzydliwie cieszył mordę kpił z BYD i innych marek, chowając się za cłami. Niestety cła praktycznie podwajają ceny świetnych modeli chińskich. Dodatkowo sama moda i zapotrzebowanie na elektryki bardzo wybiło z rytmu niemieckie firmy motoryzacyjne. Dodatkowo Australia, która była uznawana za kraj z największymi cłami na auta, sprowadza modele BYD w cenach 40% niższych niż te niemieckie! Ceny z niemiec jeszcze też są wysokie, choć są te zniżki -15%, ale to same salony niemieckie nie chcą sprzedawać tych chinskich aut i dają kosmiczne marże. Może to się zmieni jak BYD swoje salony postawi.
6. Ogólnie czy się opłaca teraz kupować elektryka jak jesteś biedakiem? xd Moim zdaniem raczej tak, ale używane (trochę zacofane leafy) z możliwością upgradu lub nowe chińskie z lepszych firm takich jak BYD, ZEEKR, MG4 sprowadzane z niemiec/brytanii/norwegii. Po głębszym researchu. Ale jak masz czym jeździć teraz, to można poczekać aż coś z BYD pojawi się oficjalnie w PL. Oczywiście jak masz warunki (jakąś sieć nawet słabszych ładowarek wokół ciebie) lub możesz ładować się w domu.
7. W tym filmie z kolei piszą o 10 najszybciej tracących na wartości elektrykach w UK, gdzie ceny spadają nawet o 40% w ROCZNYM elektryku. Tak ten rynek zapiernicza, że szybko 'słabsze' konstrukcje tanieją. czcams.com/video/qZLmj2htnkM/video.html
8. Nio z tymi wymiennymi fajnie sobie radzi w chinach i norwegii - jest taki świetny kanał Telescope, gdzie gość rzeczowo opowiada o nowinkach EV z chin, to w najnowszym odcinku zrobił trasę ponad 2 tysięcy kilometrów i miał 6 wymian baterii. Każda wymiana to praktycznie 4 minuty, bez czekania w kolejce. Ciekawostka taka, może to sie rozwinie w przyszłości w Europie
9. Taką wisienką na torcie- zobaczcie jak kobiety prowadzące show zachwycają się tym BYD Seal w ciemno/pastelowym, zielonym kolorze. :D Myślałem, że błękitna wersja jest piękna, ale ten kolor zwalił z nóg i obiektywnie jest ładniejszy od tesli, bmw, audi i mercedesów. czcams.com/video/ZV-lo1TzRSY/video.html
Kurde, chyba dziś przemyślę o jakimś podcaście lub kanale na YT xd
Widać że siedzisz w temacie, fajnie że podzieliłeś się swoimi spostrzeżeniami.
A co myślisz o elektrykach MG ?
nazwałbym je jak najbardziej 'poprawnymi'. Wszystko jest w nich dobre, tak jakby to były robione przez VAGa. Dużo testów i recenzji mówi o jakichś niedogodnościach, ale jako wozidło, które dobrze wyglada, ma fajne osiągi, jest scalone w środku bardzo dobrze i daje frajdę - jest również bardzo fajnym zakupem. Chińczycy się postarali i zrobili samochód wg gustu Europejczyków bez chińskiego jarmarku. W dodatku ceny są spoko, a z czasem mogą jeszcze tanieć.@@MassiRPM
Dobra sprawdzony jak dobry jesteś. Chcę kupić 4/5 letniego elektryka. Jak mam sprawdzić czy jest ok? Gwarancja na baterie jeszcze do grudnia 2026. Przebieg około 100 tyś.
zależy jaka marka, ale ogólnie zacząłbym od opinii w autoryzowanym serwisie Niech zbadają stan baterii, mogą zrobić testy, wydruki na papierze. Zobaczyć jeszcze czy gwarancja ma np. limit kilometrów, sprawdzić ładowarkę AC zwykłą jak i szybką DC, podstawowe rzeczy jak to co dzieje się pod samochodem, hamulce amortyzatory. Sprawdzić, czy nie ma jakichś dźwięków. Niech gość naładuje do pełna auto i zobaczysz czy da radę do 100% się naładować. Ogólnie to polecam jeszcze grupki i fora dot. elektryków, określonych modeli. Tam na bank doradzą, które jeszcze miejsca w aucie jeszcze sprawdzić. @@boban61
Może dzięki Chińczykom europejski automotive pójdzie po rozum do głowy odnośnie polityki cenowej i zacznie protestować przeciwko przymusowej elektryfikacji, bo jak na razie tylko czuli kasę...
edit: chiński elektryk ;)
Tak jak po wprowadzeniu Huawei, Xiaomi, a dziś flagowce są po 5000zł :D O dziwo najtaniej wychodzi amerykański Google Pixel. Wielka trójka motoryzacji niemieckiej i tak nie obniży cen. Oni wolą nawet sprzedać mniej, ale drożej i nie walczyć o każdego klienta.
@@maxOO3 pytanie, jakie ceny byśmy mieli, gdyby nie te chińskie smartfony xD
Jak teraz ubijemy europejski sektor motoryzacyjny to już nigdy się on nie odrodzi - bo przyszłosć produkcji leży w automatyzacji i wymaga ciągłych i dużych nakładów (jak odpowiedni szybko się zautomatyzujemy to być może nie odczujemy negatywnego wpływu demografii na gospodarkę UE). Chiny finansują rozwój swojej motoryzacji z budżetu centralnego (tak jak to było wcześnej z 'elektroniką') - i nie robią tego z pobudek altruistycznych. Mamy do czynienia z początkiem wojny gospodarczej na tym polu i wróg właśnie zaczął wysyłać do nas swoje wojska (w postaci MG, BYD i innych).
@@piotrm1760 podobno lubienie swoich komentarzy jest jak... A, zresztą nieważne. Było myśleć wcześniej, a nie narzucać dzikie marże, wprowadzać przymusową elektryfikację i ogólnie myśleć, że jest się ponad.
najpierw niech obnizą ceny. VW wywali w kosmos cenę za szrot ID.3 (mniejsza o numerek), a teraz nagle dało się zrobić dacie spring o połowę tanszą, tani citroen i VW planuje tani samochód el. I ooooczywiście rekordowe zyski Stellantis biorą się z wysokich cen podzespołów do montażu i niskich cen X-D. Ja tylko się zastanawiam, dlaczego wcześniej producenci nie wpadli hurtowo na pomysł golenia klientów wraz z obniżeniem jakości.
W rowerach elektrycznych ten sam rak.
Szkoda że nie padło pytanie, jak jest pozyskiwany materiał do budowy bateri i co dalej z nią po zużyciu 🤔
Pozyskiwany jest EKOLOGICZNIE, za pomoca ludzkich rąk w Afryce.
@@ggguuu6149 nie całkiem!! dziecięcych rączek!! ale kogo obchodzą"""Cza******"""" Zieloni z ochotą poświęcą te dzieci dla ratowania planety😮😡
@@olgierdnoicoztego6904 nie chciałem korzystać z ,,wolności słowa'' , więc użyłem skrótu i dyplomacji
@@ggguuu6149 wiem ale dostrzegłem że delikatne określenia nie robią wrażenia na Zielonych Khmerach!! Może któryś tu zajrzy?
A to trzeba spytać dzieci pracujące w kongijskich kopalniach. :)
Nic nie przejmą. Sprzedaż elektryków zdechnie.
dokładnie, Chiny zdały sobie sprawy że nie są zadną konkurencją z autami spalinowymi, byli daleko z tyłu. Więc poszli nowa drogą, elektryki i to na siłę promują bo tylko tu mogą być konkrencyjni
tak słyszałem o tym, ponoc telefony tez mają byc na LPG
Why China Can’t Censor and is Panicking about this EV Disaster
Ppotencjalny killer a nie samochod w wykonaniu Chińskim :)
w 100% nie zdechnie....i niestety przejmą......
Polecam hybrydy klasyczne, optymalne rozwiązanie na czas "przejściowy", nie wymagają żadnych stacji ładowania, spalanie w jeździe miejskiej np. Toyota Yaris 4 lub 5 generacji oscyluje ~3 l/100 km, w trybie mieszanym ~4 l/100 km, przy prędkościach > 100 km/godzinę 5-6 litrów/100 km.
szpetne auto, powinni wycofać z rynku Toyoty
5-6 litrów w yarisie przy 💯 km??? 🤣🤣🤣Kia Niro na trasie Błonie - Łuków 2/3 droga szybkiego ruchu 130 na tempomacie mieści się w 5 l ta samą trasą Yaris cross powyżej 6l coś toyocie chyba nie " pykło"😂😂😂
@@E..D Ostatnio na trasie miałem 3,6/100 km zatem "pykło". W hybrydzie dużo zależy od stylu jazdy, można różnie jechać i spalanie będzie różne
@@piotrjozwik9582oczywiście dlatego ja opisałem spalanie przy mojej nodze małżonce która użytkuje służbową toyotę , Niro pali na tej samej trasie 3,8 😂 poza tym subiektywne odczucie kia cichsza dynamiczniejsza estetyczniej wykonana i wygodniejsza w codziennym uzyciu...nawet jeśli spalanie będzie porównywalne to uważam że silniki 3 cylindrowe to nieporozumienie może w zwykłym Yarisie tak w Yaris crossie...no nie za to 2,5 l w camry już jest przyjemne....i tak nie wyje 😁😁😁 więc Yaris do miasta ok w trasę męczący corolla trasa też nie jest już tak różowo...takie odczucie użytkownika....ale każdy ma swojego bzika były czasy że robiłem przeszło 1000 km trasy fiatem 126 p i też nie narzekałem ale wtedy miałem lat 25 a teraz 2x więcej 😁 ale mówię to już kto co lubi....
Hybryda tylko z dużym silnikiem i jak największe gabaryty. Np explorer
Cześć, a co powiecie na temat bezpieczeństwa takiego auta? Jak to wygląda jak auto rozładuje się do zera i zatrzyma się na środku autostrady. Co zrobić jeśli wystąpi pożar? Da się z takiego auta uciec lub go ugasić? Co się stanie jeśli wjedziemy w większą kałuże która zamoczy baterię. Co zrobić jeśli auto zamarznie?
Chiński elektryk
Jak zamarznie to rozmrozisz z aplikacji. Nie musisz odpalać silnika jak w spalinowym. Do zera z zaskoczenia się nie rozładuje. Poza tym najpierw ostrzega, potem zwalnia do trybu serwisowego. Ucieka sie tak samo jak ze spalinowego; otwierasz drzwi i wysiadasz. Gasisz tez jak spalinowy - lejesz wode aż zgaśnie. Bateria jest szczelna, wjazd do kałuży jej nie przeszkadza.
Kto zadaje takie pytania 🤣@@michdzi
@@michdzi słyszałeś, by dziesiątki strażaków gasiło samochód spalinowy przez 20 godzin??? Spłycasz trochę temat. Zapominasz też, że woda użyta do gaszenia elektryka musi podlegać utylizacji, gdyż jest traktowana jako odpad niebezpieczny.
@@michdziwoda baterii nie ugasi, bo bateria ma oksydant w swojej budowie wewnętrznej - tradycyjne strażackie polewaczki mogą jedynie chłodzić baterię do czasu samoistnego wypalenia. Ugasić baterię wodą można wyłącznie za pomocą specjalnych wysokociśnieniowych gaśnic, których w Polsce praktycznie nie ma.
I to jest podstawa elektromobilnosci, najpierw infrastruktura, potem cena i dopiero wtedy mozemy myslec o odchodzeniu od spalinowej motoryzacji.
Bzdura. Zawsze najpierw pojawiają się samochody, dopiero później infrastruktura. Tak było z LPG, ICE i tak jest z EV.
@@azxazx2770dokładnie, jest pobyt to jest podaż. Nikt nie będzie stawiał stacji jak nie ma dla kogo
@@ML-hf6ii Jest popyt. Tesla Y najlepiej sprzedającym się sam. w Europie. Sprzedaż EV w Polsce +40% r.d.r. Samochody już są. Jedno musi iść w parze z drugim.
@@azxazx2770 masz taki samochód? Jeździłeś po Polsce? Bo ja tak. Jeżdżę nim od niecałego roku, zrobiłem już 15kkm. I wiem nie jest jeszcze idealnie ale raczej nie mialem żadnych problemów w trasie z ładowaniem. I owszem do zachodu eu jeszcze nam daleko ale ilość w EV w Polsce jest jeszcze znikoma a Polacy są za biedni na nowe elektryki zarówno finansowo jak i intelektualnie, wystarczy poczytać komentarze
@@ML-hf6ii Mam dwa EV i żadnej spalinówki.Infrastruktura jest w powijakach w stosunku do zachodu. O ile główne drogi mają w Polsce w miarę dobrą infrastrukturę, o tyle są miejsca gdzie jest źle. Jest dużo takich miejsc turystycznych. Ale Polska jak to Polska. Polacy walczą z EV zanim się dostosowywać.
Niestety nie mam gdzie tego podłączyć.
Na LPG robię 300 km i tankowanie, ale z tym nie ma problemu bo na każdej stacji zatankuję . Jak będzie ładowarka na każdej stacji a prąd w cenie detalicznej jak w domu to będzie dobrze , ale jak prąd droższy od paliwa to tylko maniacy będą ładować.
ile srednio km w ciagu dnia przejeżdżasz?
LPG podrożało, nie ma na każdej stacji, gaz jest niebezpieczny szczególnie przy kolizjach, fani elektryków to nie maniacy, to ludzie mający zdaną maturę, przecież tam nie masz skrzyni, bloku silnika, zaworów, EGRa, wydechu, spalin, inne hamulce, nie ma wału, tylko debile są za spalinowymi
@@Potrek To nic nie mowi, bo srednio to jak ide z psem na spacer to mamy po trzy nogi. Ja robie srednio 100 km dziennie , ale to nie to samo co 100 km codziennie. Jadac raz na 2 tygodnie z Wroclawia do Strasbourga , wychodzi nawet wiecej jak 100 km srednio dziennie , ale by tam dojechac kosztowalaby mnie to 2 razy tyle czasu co jade samochodem spalinowaym, a siedziec w nocy w zimnym samochodzie w kufajce i czekac az sie naladuje , to srednia przyjemnosc. Chyba zle zadales pytanie?
są ludzie, którzy uwierzą, że chłop , to baba, zatem i w elektryki też
proszę sprawdzić promieniowanie elektromagnetyczne wewnątrz pojazdu elektrycznego
o tym nie powiedzą
Zrobili by test jak długo się palą elektryki♨😄
To nie jest kwestia ceny aut elektrycznych tylko życia w Polsce za przeciętną wypłatę, ale nie z exsela tylko rzeczywistą. Wszystkim żyło by się lepiej jeśli wynagrodzenia były takie jak teraz są obecnie a ceny dóbr były by z roku 2004-2006 roku. Ale to nie realne w Polsce, każda cena produktu bierze się z stolicy i nie zawsze ma to odzwierciedlenie na resecie kraju w którym jest sprzedawany dany produkt.
Jak nie cena elektryka? Kupując dziś elektryka (a to nie nie zmieniło od dekady) za tę same cenę masz spalinowe auto tej samej klasy i 15 lat serwisu i paliwa do tego spalinowego. Te wszystkie bajki o tańszym serwisie elektryków to bajki. Opony i hamulce tak samo wymieniasz w obu typach. Przeciętnie autem robi się 10-15 tysięcy km rocznie (mowa tu o zastosowaniu prywatnym). Z silnikiem trzeba robić coś po ilu 300 000 lub więcej. 300 000 dla zwykłego zjadacza chleba to jest 20 lat jazdy autem. Po takim czasie, to raczej już trzeba wymienić wszystko niż myśleć o remoncie samego silnika.
To wszystko jest kwestia ceny.
W odcinku wspomnieli o jakiś dwuosobowych elektrykach z ograniczeniami do 50km/h i pewno jakimiś 100 km zasięgu na jednym ładowaniu za 50 000 zł. No bez jaj, ale kto to kupuje? Za 60k kupisz i10, 4 osobowe spalinowe, z Vmax pewno powyżej autostradowej a do tego z zasięgiem do 500 km na jednym tankowaniu. Auto dobre do miasta ale i w trasę jak trzeba to pojedzie.
@@toudisajfaj z tym się z tobą zgodzę 👍auta elektryczne to ściema 👍I nie zawsze jest tak że auto co ma 300 tysi na budziku to już jest wyrok (tu bym bardziej się obawiał że zawias się kończy oraz podzespoły silnikowe a nie sam silnik ), szczególnie ropniaki. Bardziej bym powiedział że gorzej chodzi silnik jak ma coś przed 200 tyś km niż po 300 tyś km, wszystko zależy od właściciela czy jeździł aż się nie urwało czy działał profilaktycznie. 👍
@@toudisajfaj dokładnie dlatego elektryki są dla tych co dużo jeżdżą czyli 150-200 km dziennie .
czyli około 50 tys (40 tys codzienna jazd + 10 tys użytek prywatny)
hydrokinetyk + diesel BMW x3 vs iX3
1. co roku 3 serwisy olejowe + 1x klocki + wynajem przez 9 dni auta zastępczego
2. co 2 lata - rozrząd i pompa wody , olej w skrzyni , tarcze , płyn chłodniczy
3. co 3 lata - czyszczenie układu dolotowego, dpfa
4. po 6 latach - cały układ paliwowy,wtryski, świece żarowe, naprawa skrzyni
PS: 'hamulce tak samo wymieniasz w obu typach.' tarcze i klocki o wiele rzadziej bo rekuperacja
Super rozmowa, gość pierwsza klasa, wyważenie i wiedza pierwsza klasa.
Ależ bardzo mi miło
Nic nie przejmą, bo elektryki nie zdominują rynku to raz, a dwa, że Polaków nie stać na nowe auta, a używany elektryk to ogromny wydatek!
Z elektrykami jest większy problem: ich naturalnym środowiskiem jest miasto. Ale polskie miasta zaczynają cierpieć na niedobór prądu (ze względu na coraz starszą infrastrukturę) - w mojej okolicy, w lecie często mamy blackouty, jak się zaczynają upały. A to oznacza, że będzie problem z ładowaniem większej liczby elektryków. W UK obowiązuje już prawo, które pozwala dostawcom prądu, na odłączanie instalacji ładującej elektryki, w razie zbyt dużego poboru prądu w danym czasie (instalacje te są osobno podłączane i mają mechanizm ich zdalnego odłączenia).
mnie stac
i jest niepraktyczny pd wieloma względami. No jego praktyczna żywotność to czas życia baterii, czyli w porywach 50% czasu życia auta spalinowego
Świetny film chłopaki
Super materiał. Wyważony, bez propagandy w jedną czy drugą stronę. Mam nadzieję że rzeczywiście skutkiem konkurencji będzie obniżenie cen nowych samochodów czego byśmy sobie chyba wszyscy życzyli.
chiński elektryk. Pytanie na które nie znalazłem odpowiedzi w filmie jak jest z zasięgiem aut chińskich w porównaniu z "europejskimi"? bo to że samo auto jest tańsze to rozumiem ale czy nie dzieje się tak kosztem zasięgu czy szybkości ładowania ?
A jak tam rynek wtórny? Bo chyba nie będzie istniał......Dla mnie żeby się przemieścić tam gdzie chce a nie trasą ładowarki wystarczy golf 3 za 1000 zł. I nie muszę się martwić o zasięg i spędzać kilka godzin w samochodzie przy laptopie żeby go naładować.Wydać 350 tyś za takie auto to tylko dla bogatych.Nawet wydać 100 tyś na byle jakie auto z byle jakim zasięgiem jest to dramat i nie każdego bedzie na to stać...
Ten wątek jest w filmie :)
Ok dzięki ale nie oglądałem do końca(tylko 22 min) bo musiałem isc do pracy😏Ale co by nie było i tak dla przeciętnego Kowalskiego żadne elektryczne nowe auto nie jest dostępne....
@@johnrambo3355 dla przeciętnego Kowalskiego żadne nowe auto z automatyczną skrzynią biegów nie jest dostępne.
No ale za to jest dostępnie auto z rynku wtórnego i to nawet w automacie gdzie o elektryku z rynku wtórnego można pomarzyć o zasięgu nawet nie wspomnę....Komunistyczna UE zmusza obywateli na przesiadke na elektryki nie dając żadnej alternatywy.I dopóki sa dotację(lobby) to maly procent ludzi się na to złapie ale jak dotacje się skończą a opłaty podrożeja to wtedy pogadamy.....
ale ty masz nie posiadac samochodu....i masz nie posiadac pracy
Wszystko zależy od ceny prądu ,a nie zapowiada się żeby one spadały. Jeżeli chodzi o dłuższe trasy to wogóle się nie opłaca ceny na stacjach za 1 kWh to 2-3 zł a mogą wzrosnąć auto zużywa ok 20 kw na 100 km to kosz ok 40-60 zł ,diesel to 5 l na 100km cena litra to 6,7 koszt wynosi 33,5 zł . Zobaczymy co przyniesie przyszłość ,rynek to zweryfikuje
a gaz to 22 zł 100km............elektryk jest najdozszy
Wszystko fajnie jak auto nowe. Kilka lat minie, a tego auta czy innego elektryka nie bedzie w stanie naprawić nikt w Polsce. Nowy Hyundai Tucson hybryda w ciągu 3 lat był w serwisie już trzy razy. Co będzie po upływie gwarancji? Czy ktokolwiek z Was zadaje sobie podobne pytanie co będzie z elektrykiem za 3,5,10 lat?
Chińczycy przewidują, że auto za (w przeliczeniu) 50kPLN posłuży 5-6 lat i do recyklingu. Problem jest taki, że w Polsce to auto kosztuje już 120-140kPLN i nie staje się bardziej długowieczne. I jedna ważna rzecz: Chińczycy zarabiają więcej niż Polacy (tak średnio).
@@PiotrPilinko Według tego co było powiedziane zarabiają średnio jakieś 15% mniej niż Polacy, ale średnio ja i mój kot mamy po 3 nogi. Chiny to kraj wielkości kontynentu i Chińczycy w biednym interiorze będą zarabiali dużo mniej, a bogate wybrzeże będzie zarabiało więcej. A ceny samochodów mają 2 razy niższe niż w Polsce.
jeśli używane auto to popularne - Tesla ew. Nissan Leaf. Ukraińcy naprawiają takie auta masowo - głównie porozbijane z USA.
bardzo sympatyczna rozmowa. poprosze zapraszac tego Pana min raz w tygodniu. Gosc jest idealny a moze nawet lepszy od Prowadzacego :)
Ciekawy temat odcinek a miniaturka wymiata 🧙
Mysle, ze duzo ludzi zrobi chodzby po zlosci UE i kupi auto z Chin. Pomijajac juz fakt, ze Chinskie elektryki w tej samej cenie, sa o niebo lepsze pod kazdym wzgledem.
33:27 potwierdzam - coraz więcej osób widzi, że motocykl o pojemności 300-400 o fajnym stosunku wagi do mocy spokojnie wystarczając do dynamicznej jazdy po mieście, palą o połowę mniej i przez wagę świetnie się nimi manewruje. Idealny przykład przejścia z tego co chcemy na to co faktycznie potrzebujemy
ludzie jaki motocykl do miasta ??, dajcie spokój. Zaliczacie glebę i ubranie oraz zdrowie poszarpane, a zaliczcie wywrotkę autem. Gadałem z ludzi z mojego grona co mieli w życiu motocykle to mi zawsze mówią : trochu piachu i lecisz na glebę, poza tym jedziesz do pracy piękna pogoda, a wracasz po pracy zmęczony i leje a ty na motorze. Powodzonka.
@@adiskorpion7 Dokładnie, to juz bym rower wolał jeździć niż motocyklem po mieście.
`Gdyby miasta były do 10 000 mieszkańców to nikt niczym nie musiałby jeździć #rozum #logika@@adamkowalski1239
@@adiskorpion7Włosi nie bez powodu wolą skutery niż motocykle. Po mieście, gdzie średnia prędkość w porywach dochodzi do 40 km/h motocykl jest całkowitym nieporozumieniem. Już nie mówiąc o utracie bezpieczeństwa i komfortu w porównaniu z samochodem.
Posiadanie elektryka w dużej mierze wyklucza spontaniczność dnia codziennego. Tu już trzeba planować. Ewentualnie elektryk jako auto nr2 (3?)
Z jednym się nie zgodzę: mam 500C przedliftowego. Prawdziwa skóra na fotelach, boczkach, dopasuona wersja. Kierownica mięsista, dobrze wykonana. Plastik na górze deski fajny, ładnie zalakierowany. Jak na tę kasę auta to właśnie raczej wyznacznik jakości, niż zaliczający tyły
42:00 to już jest i działa całkiem sprawnie ale chore są abonamenty...
Bardzo fajny i rzetelnie opowiedziany materiał, gratulacje!
Żadne przewidywanie , nie ma obecnie nic co by mogło sensownie zastąpić auta spalinowe poza elektrykami , ten ładowane wodorem dalej będą droższe i będą trzymać posiadacza na smyczy koncernów które im ten wodór będą sprzedawać . Te typowe elektryki zawsze będzie możliwość załadować ze słońca , nawet jak w sieci braknie prądu to posiadacz instalacji PV off grid albo Hybrydowej będzie mógł auto naładować . 8:48 Należy dodać że w 2023 roku cena Litu na giełdach spadła o 78% ! , jako że Lit to główny i najdroższy składnik baterii w EV to w tym roku możemy się spodziewać 10-15 % obniżek cen aut elektrycznych .
Powiesz coś o dostępności części na magazynie w Polsce i autoryzowanym serwisie?
53:00 Auta elektryczną są dla mieszkańców kwadratu - S10-S8-A1-A4-S3 którzy jeżdżą dzień w dzień 200-250 km
Spekulacje i marzenia,elektryki to niewygoda , życie już zaczyna weryfikować.To sprawdzi się tylko w Chinach, bo pewnie mają
Chiński elektryk na pewno bym kupił, ale jeszcze nie teraz obecnie kupiłem Beijing 5 i jestem mega zadowolony.
Ooo koleś kojarzę Cię z Twittera, a tu jakiś kanał na YT :) Wesoło ;)
Wystarczy popytać ile rabatu mogą dostać kierownicy salonów samochodowych w Polsce, marże w Polsce za nowe auto maja ogromne
CHIŃSKI ELEKTRYK :) Dzięki za godzinną rozmowę :) Fajnie było tego posłuchać :) :)
Chiński elektryk :) Ciekawe czy takie auto jak wystąpiło w programie będzie kiedyś w wersji kamper z panelami na dachu z pełnym OFF GRID :) Pozdrawiam i łapkę zostawiam :)
za 5 lat moze nikt nie bedzie pamietal , ze taka marka istniala. to zakup jednorazowy do chwili dopoki sie cos nie zepsuje - to moze byc drobiazg. Serwis , czesci zamienne ? - jedna wielka niewiadoma. Zakup mocno ryzykowny .
Tuż po obejrzeniu tego filmu wskoczył mi artykuł o ograniczeniach czasowych możliwość ładowania samochodów elektrycznych w Holandii. Tego typu kwestie odbierają chęć przesiadki na elektryka bardziej niż obawy dotyczące zasięgu czy nawet żywotności baterii
A jak wygląda sprawa poruszania się samochodem zarejestrowanym w Chinach z chńskimi rejestracjami po Polsce? Czy Polak może zarejestrować auto w Chinach z jakimi opłatami się to wiąże? Jak ma się sprawa ze światłami w chinskich samochodowach (czy standardowe samochody produkowane na chiński rynek mają światła europejskie czy amerykańskie)
Chiński elektryk 🙂👍
Bardzo ciekawy materiał dotyczący aut elektrycznych. Jak na razie to ceny tych aut zaporowe jak na przeciętnego Kowalskiego.
Adam Borusewicz świetnie opowiada o rynku jak i obecnych realiach aut elektrycznych. 👍
40gr/kWh? Kiedy wy to nagraliście za Kwaśniewskiego?
Wypowiedź dotyczy rynku chińskiego.
A w Polsce z fotowoltaiką też jest to możliwe.
Cena prądu w chinach
@@waldichmiel9645 aaa, teraz to ma sens.
Bardzo dobry wywiad, prowadzący zadaje trafne pytanie na które chciałem poznać odpowiedzi, dziekuje.
auto rewelacja ! jak dla mnie osobiście to za duże, ale jest dużo innych zajebistych modeli.
Panowie wasza dyskusje o samochodach jest ciekawa i pożyteczna, wyjątkowo wysłuchałem całą, komentarze innych mnie nudzą i niekiedy denerwują.
Baro ciekawa rozmowa ! super !
Jak Dacia wprowadzi elektryki to będzie oznaczało moment że elektryki już się opłacają. Spalinówki i hybrydy będą do samego końca ich ekonomicznej opłacalności.
Ale Dacia ma elektryka. Nazywa się Spring
Pobudka misiaczku! Dacia ma sensownie wycenionego elektryka.
Spring kosztował 106 000 zł i nagle po wejściu paru marek z Chin na rynek polski i nagle cena w pare dni spadła o ... 50%. Ktoś nas robi i robił w ...
@@mariomarcucholek998 I co najśmieszniejsze, Spring produkowany w Chinach. Chciwość europejskich koncernów skończy się tak jak z panelami fotowoltaicznymi. Europie cła nawet nie pomogły.
@@ataksnajpera nie ma , miałaby gdyby kosztowałby tyle co Aygo X w automacie. Czyli na dzis 75 tys
Dobry odcinek, widać, że Pan Adam wie o czym mówi i dzięki temu przystępnie opowiedział o co w tym wszystkim chodzi. //chiński elektryk
bo Janusz nie kupi auta z chin - weźmie używanego vw, audi lub mercedesa, nawet jeśli w tej samej cenie kupi nowego chinola - wybierze passata i nie wiem czemu ludzie wciąż mają marzenia o autach na prąd - póki nie zrobisz na jednym ładowaniu 1000km, to takie auto nie ma sensu
Auta elektryczne doskonale nadają się do rozwożenia towaru po mieście. Takie przede wszystkim mają przeznaczenie.
Samochody elektryczne to przyszłość.
@@henryksosna4182 na ten moment pod żadnym względem nie jest to przyszłość - chociażby dlatego, że mają słaby zasięg, nie są wcale ekologiczne, są bardziej szkodliwe dla środowiska niż samochody spalinowe
Bardzo merytoryczny i ciekawy rozmówca...
16:34 mega! 😂 Super, że macie dystans do siebie 💪🤟
350 tysięcy to tani samochód. Definicje taniości zmieniły się jak widzę. Pan Adam też jest przeciętnie bogatym kierowcą ciężarówki, którego stać na przegląd za 30 000 zł. Interesujące.
Niech się każdy zastanowi ile lat musiałby zbierać by tyle nazbierać...
A teraz wydać to na samochód (elektryczny) 😂
Zerknij na ulicę, masa samochodów jeżdżących kosztuje tyle lub więcej, to że mnie nie stać na takie nowe auto nie znaczy że nie stać mnie już na używane z drugiej czy trzeciej ręki tak jak spalinowe ile razy kupiłeś nowe auto?
Uczepiłeś się jednej ceny i już gównoburzy szukasz. 350 tys za ten samochód w którym siedzieli. Odpowiednik europejski czyli np vito w elektryku będzie ponad 500 tys. Mówił w też o MG4 który kupisz za 125 tys minus dopłata. Samochód segmentu C. W europejskich za tyle nie dostaniesz segmentu B.
To nie trzeba biadolić tylko zdobyć konkretny zawód, lub otworzyć własny biznes. Albo zostać CZcamsrem. Kilka lat i macie taki na placu.
@@ThePrzemo1987tylko czy warto wydawać tyle na samochód? Są ludzie którzy dawno mogliby mieć nowe auta a nigdy ich nie kupowali, bo dla wielu to bezsens. Zależy jak kto traktuje samochód.
Dziekuje Panowie! Ciekawie jest posluchac jak to sie jezdzi w Polsce. Bardzo duze roznice pomiedzy Polska a AU. Elektrykiem jezdze od 2014. Hybrid-em do 2022, dalej to juz bateryjnym EV. Wszystko w Adelajdzie, i majac "elektrownie" na dachu swojego domu. Energia jest darmo i ze slonca. W 2023 wyjezdzilem ponad 40k kilometrow. Kosztowalo mnie to zero dolarow. Jezdzilem wtedy wlasnie chinskim BYD Atto 3 --- moim zdaniem dobry woz. I niedrogi tutaj. Teraz jezdze tez BYD, ale juz modelem Seal. Jeszcze lepszy woz. Nic nie nawala, i prowadzenie tego wozu to sama przyjemnosc. Jezeli ktos lubi jezdzic. Minusy elektrycznej motoryzacji tutaj to glownie niedostatek publicznych ladowarek. Bo zawsze musza byc jakies "ale" ! Benzyna jest droga tutaj, a energia elektryczna darmo z wlasnego dachu! Stad mierze "sily na zamiary". I wiekszosc elektrykow jest kupowana tutaj z tych wlasnie powodow. Chociaz procentowo? -- to AU wyglada mizernie w porownaniu z taka Norwegia czy innymi potegami? Ale to juz sie zmienia -- szybko i do potegi! Stad braki ladowarek. Nie nadazaja za publika! Osobiscie, nigdy juz nie wroce do benzyniaka. Przynajmniej, nie z wlasnej woli. Pozdrawiam z Adelajdy. Adam. Bye.
Samochody mają być jednorazowe. To samo jest np. ze smartfonami i innymi produktami. Obecnie absolutnie nie opłaca się np. kupić używanego smartfona, który ma już całkowicie zniszczony akumulator a próba jego wymiany kończy się najczęściej zniszczeniem smartfona, bo bateria jest na beton przyklejona.
Produkty mają być jednorazowe aby nie było rynku wtórnego a nowy produkt ma się popsuć około 2 lata po gwarancji.
3:39 Sprzedawca i naganiacz chińskich samochodów elektrycznych udający eksperta mija się z prawdą. To, że Landwind "złożył się" w crash teście nie wynikało z tego, że był samochodem spalinowym, tylko ze źle zaprojektowanego nadwozia. Do dnia dzisiejszego Chińczycy maja z tym problem, ciągle pokazują to testy. Tego etapu nie przeszli do dziś.
Nie, te samochody, a raczej ich produkcja jest dofinansowana ze środków państwa Chińskiego po to żeby można było dokonać ekspansji na Europę, ludzie tego nie rozumieją. Firmy, koncerny europejskie już dawno weszły w spółki Jon in Venture z firmami chińskimi, przetransferowano technologię. Plan ma wyprzeć USA z europy tutaj mają dominować Chiny i Rosja, ludzie nie potrafią połączyć kropek. Zresztą Chińczycy sami o tym mówią. Tego się należy bać. Cała ta idea nie ma nic wspólnego z ekologią. Ekspansja już jest przygotowana, wiele portów w europie jest zapchana samochodami chińskimi. Samochód elektryczny pozornie jest tańszy w eksploatacji do momentu jak przyjdzie Ci wymienić baterię za połowę ceny nowego. To Chiny są właścicielami większości materiałów do produkcji baterii i to od nich zależy jaka będzie cena baterii. Jeżeli Europa się nie podporządkuje to wrócimy do zasilania gaźnikowego, taka prawda tej reformy.
I bardzo dobrze, że chińczyki wchodzą do nas, bo firmy europejskie (gównie niemcy) chciały pozamiatać rynek produkując drogie elektryki, wymuszając jednoczenie rękami polityków zakaz sprzedaży spalinówek. A tu taki klops, że sprzedaż elektryków w europie spada (i bardzo dobrze), a tu jeszcze wchodzą chińskie znacznie tańsze. I tu sprawdza się stare przysłowie - chytry dwa razy traci! Pozdro.
Ile Kreml płaci za rozpowszechnianie tych bzdur?
@@Mich666Mich Tak ruscy mi płacą, za to że w Europie jest większa konkurencja...yyyy, ty tak serio? Nie wiem co tam palisz, ale na pewno ci szkodzi.😃
@@asden2686 Pokaż gdzie ta sprzedaż spada, bo wszystkie raporty, które mi w rękę wpadną mówią o wzroście udziału w rynku elektryków.
@@Mich666Mich Obejrzyj sobie chociaż wczorajszy film Adama Kornackiego, podaje najnowsze dane. Już na kilku kanałach motoryzacyjnych słyszałem, jak sprzedaż elektryków "rośnie". VW np. w grudniu wstrzymał montaż swoich elektryków, bo się nie sprzedają.
@@asden2686 Elektryki VW się nie sprzedają, bo są średnio udane i stanowczo za drogie.
Dane z ACEA, styczeń 2024 sprzedaż w Unii. Wzrost sprzedaży elektryków rok do roku o 28,9%, wzrost udziału w rynku z 9.5% do 10.9%.
Materiał i tematyka fajna, ale ja bym chętnie obejrzał coś o małym, miejskim elektrycznym pryszczu, bo taki samochód mnie tylko interesuje, jeżeli chodzi o elektryki.
Maxus czyli Saicmotor od kilkunasu lat sprzedaja w Uk auta dostawcze ktore ciesza sie wielka popularnoscia....
Świetny wywiad! :)
Czy Chińczycy przewidzieli, czy może zaindukowali elektromobilną europejską sraczkę?
Widać po tym redukcję gospodarczą Europy,u nas się nie opłaca... chyba o to chodzi 🤔 Pozdrawiam 👍🇵🇱
Jesteście lepsi niż nie jeden kabaret, dawać więcej!
Z telewizorami nie poszło to teraz jesteście specjalistami od motoryzacji? 🤣
Mam 3 telewizory Chińskie, od 450 zł 32 cale do 1450 zł 46 cale- wszystkie super a ten ostatni to rewelacja, przedtem miałem Samsunga 42 cale za 2600 zł pracował 4 lata; póżniej był Philips 42 cal kosztował 2000 zł pracował 5 lat, syn ma Samsunga za 5000 zł 56 cale pracuje 7 lat ale obraz jest gorszy od Chińczyka.
Zaprojektowanie samochodu z silnikiem spalinowym jest o wiele droższe od gotowca na baterie, ale w salonie ten sam samochód z napędem elektrycznym kosztuje dwa razy więcej od spalinowego, ma dwa razy mniejszy zasięg i zwolenników bez pojęcia 😂
P.S. Dawid! Ty jeździsz Fiatem 500 przy takim rozmiarze? Kup sobie limuzynę z ogromnym silnikiem spalinowym, będziesz mieć luksus i szybkie tankowanie.
Panowie umiarkowanie nachalnie przekonują do chińskich elektryków. Nieco mniej mówia o tym jak wygląda infrastruktura, z jakiego kraju te samochody pochodzą i w związku z tym dlaczego są takie tanie, jak wygląda dramatycznie zmniejszający się zasięg zimą i że w związku z tym że nie nadają się one na auta codziennego użytku (oprócz małych aut miejskich). Niedawno Niemcy zlikwidowali dopłaty do elektryków i nagle okazuje sie że sprzedaż elektryków gwałtownie spada. Szkoda, że kilku znanych motoredaktórów ostatnio tak gwałtownie zapałało miłością do chinskich samochodów. Pan Redaktor raczył się wypowiedzieć że nie ma dla niego znaczenia od kogo kupi, byle było tanio. Bardzo głeboka myśl. No i to że Chinczycy będa nas edukować ..
Kazda kolizja ciut większa niż obtarcie to kasacja pojazdu elektrycznego. Ceny ubezpieczenia elektryka mogą nas zabić... Poza tym ekologia a baterie ?
Elektryk segmentu A, czy skuter-E do pracy i z powrotem tak , reszta sensu nie ma aż do wprowadzenia infrastruktury i technologii szybkiej wymiany baterii !
szybka wymiana baterii jest potrzebna autobusom, TIRom, taksówkom czy busom (dostawczym czy osobowym marszrutkom)
Czy tam był przycisk Eject ?
Niestety wiele osób jest jak w matni i pisze bzdury o alternatywnych w pełni elektrycznych długodystansowych(test Warszawa-Wiedeń)i szybkich w tankowaniu(nie długim ładowaniu)samochodów wodorowych!!!
z Warszawy do Wiednia najwygodniej pojechać pociągiem nocnym - oczywiście to kosztuje ale nadal taniej niż samolot , a w praktyce daje oszczędność czasu na poziomie 8 godzin urlopu.
...chyba że pisze to importer samochodów bateryjnych(żeby szybko mógł je upchnąć!!!
Świetny materiał. Elektryk jeszcze nie dla mnie. Ale kto wie
super odcinek! ciekawe jak wygląda serwis takich chińczyków w Polsce?
Proszę powiedzieć jakie samochody nie mają chińskich części. Wystarczy że zablokują wysyłkę o 1 miesiąc i firmy w europie staną.
Fajnie wszystko tylko ani w tym ekologii ani oszczędności , wiec jaki w tym sens?
Sens to budowa nowego komunistycznego państwa - bez ropy, bez płci, bez gazu, bez , węgla, bez rolnictwa, bez przemysłu, bez wiary - tej chrześcijańskiej. A przy okazji można szybko sporo zarobić, jeśli zmiany będą na drodze rewolucji i przymusu.
zebys nie miał samochodu...zabieraja nam samochody taki sens
Zeekr 009 zrobiłby większe wrażenie ;)
chiński elektryk
Kazdy z tym zasięgiem w tych elektykach. Ja znów z kolei mam problem z zasiegiem w mojej spalinówce...
95% zasiegu robie w miescie stojac non stop w korkach, moj 200 konny suvik z napedem na 4 koła żre 13-14 litrów. 55 litrów starcza na max 420 km. Jak znów z kolei wyjadę na trasę ( 2x do roku ) to przez opory powietrza też żeżre w ciul. Nie wspomnę ile to jeszcze kosztuje tankowanie. Taką teslą z palcem zrobie w miescie 350km, wieczorem podajdę pod dom, podłaczę wtyczkę i idę spać...
2 x do roku doładuję się na trasie tym elektrykiem, mając 95% o wiele wiecej spokoju i komfortu w ciągu roku.
Dobrze, że nie kupiłeś ciągniaka siodłowego do jazdy po mieście i nie narzekasz, że pali dużo i ma słaby zasieg. Kupiłeś suva palącego 14 l i jeździsz w trasy dwa razy w roku. Są suvy palące znacznie mniej. Twój problmem, to nie spaliniówka. Myślę, że to problem psychologiczny, albo zwykła prowokacja.
Wnętrze tego Maxus Mifa wygląda jakby ukradzione z Lexusa LM.
Izera też by mogła być zamówiona np. przez każdy urząd gminy w Polsce, każde ministerstwo itd. to by też 50000 egzemplarzy stuknęło. Togg czy inne podobne projekty, wliczając w to chińczyków, poza decyzją polityczną mają nielimitowaną kasę. Jakby Izeramiała budżet większy niż 120 mln EUR, to też już by była na drogach.
Te koncerny Europejskie sa mega zachlanne, zarabiaja krocie w Chinach (tan nadal liczy sie znaczek) a w UE ceny szalone
Nie długo się udlawia tą zachlannoscia, montownie znikają w całej Europie
@@lukaszklimkowski1783 bo taka jest polityka Eu......całą produkcje chcą wyrzucic z europy i zarabiac chca na transporcie i cłach...za kilka lat EU bedzie pustynią biedoty i bez pracy
Tanie, tandetne to było kupę lat temu.Mieszkam w UK,rok 2019 kupiłem w ciemno za namową sprzedawcy OnePlus 6,chińczyk, kosztował 500 funtów,ryzyko.Nie zawiodłem się,ten telefon śmiga do dziś 2024 marzec, wrzesień 2023 kupiłem OnePlus 11,telefon marzenie,mogłem poczekać na OnePlus12,podobno petarda,czyli co chińskie to nie tandeta ❤
Ceny spadną jak baterie litowe zostaną zastąpione superkondensatorami grafenowymi - prace trwają prototypy są testowane czas ładowania kilka minut i po problemie
Grafen tani w masowej produkcji i nie zanieczyszcza środowiska !
Sa tez sodowojonowe. 10x tansze bo na bazie zwiazkow soli. Ale nie wiem czemu na masowa skale nie chca
Elektryki sa fajne... Do latania wokół komina i po mieście. Jeździłem przez rok elektryczną ciężarówka po, i wokół Amsterdamu. Przy jeździe po mieście jest ok. Ale wystarczy wyjechać na autostradę z prędkością 70km/h i bateria znika w tempie 1% na niecałe 2km drogi...
na szczęście mało kto jeździ na codzień ciężarówką
Super Gość z super wiedzą. 👍🏼👏🏼
Czy auto elektryczne nie powinno byc przynajmniej odrobine opływowe aerodynamiczne??
a TIRy są?
Ciekawe, że rozmowy o elektrykach na kanałach motoryzacyjnych mnie zniechecaja, nachalnym wmawianiem ze to super itp. a tu kanał nie motoryzacyjny i szybciej trafiacie do mnie z przekazem tych EV. Mieszkam w starym bloku gdzie nie ma możliwości ładowania aut, wiec jajo prawdziwa "cebula" śmigam autem na LPG bo taniej, faktycznie nie tankuje 2min auta tylko 5min, robie na tym 450-500 km dystansu, gdy EV da taki czas ladowania i ceny użytkownia normalne to moze przesiądę sie dobrowolnie z LPG 😅
Dzieki za ciekawy film.
Serdecznie Pozdrawiam
Tiaa... U nich faktycznie są miliony ładowarek tyle ze napędzane w większości nowo powstałymi elektrowniami napędzanymi węglem. Tymczasem u nas po likwidacji tego typu źródeł ABSOLUTNIE NIE MA ŻADNYCH SZANS na skuteczne zwiększenie ich ilości.
fajny material, fajny gosc. uwaga do prowadzacego: to zle wyglada kiedy gosc mowi, a prowadzacy patrzy sie w telefon i wyglada jakby nie sluchal. ale ogolnie w porzadku.
Pensja podstawowego pracownika w Chinach obejmuje zakwaterowanie i wyżywienie. Stąd proste przeliczenie wypłaty nie ma sensu.
Jest też bardzo zróżnicowana w zależności od regionu.
Niech zrobią strefy to oprócz rolników wyjdą kierowcy a ich jest trochę więcej. Nie wszystkich stać na drogie elektryki. Są plotki, że Izera idzie w dobrym kierunku. Wstyd, że taki kraj nie ma Polskiej marki.
Pamiętam, co się mówiło w latach 60 u.w. o Japońskich produktach.