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遅いコメントで申し訳ありません｡｡｡今になって拝見しました！このような取り組みもされていたのですね。いろいろな経験の蓄積が、更なる高い技術取得とメンバーの強い絆となり、今に繋がっているのを強く感じました。こらからも楽しみにし動画拝見させていただきます！いつもありがとうございます。
加給ですか？スーチャ？ターボ？電動モーター加給？後はNOS？1年有るので・軽量化＆メカニカルグリップの向上・空力向上など絞って追及された方が・・・キャブ車での加給は燃調は正確には出来ません。昔はキャブごとケースに入れてケース内の圧力もインマニ圧力と同じにする方法も有りましたが正確な燃調は無理です。重量増を考えるとシャシの軽量化も進める必要もありますがインジェクションをお勧めします。色々考えは有るのですが・・・頑張ってくださいませ。
今のご時世、大会中止は仕方ないですよね😣その分、満足出来るまで、エンジンを煮詰める事が出来ると考えて、プラス思考で続けて行きましょう😊👍
残念の事ばかりじゃないです、このシリーズ好きなのでまだまだみれると考えたら楽しみが増えます。
そういえば、MAXZONEmini と言うイベントご存知ですか？ ボンネビルとは比べると小さな大会ですが、原付ベース車両で 国際コース 富士スピードウエイストレートで最高速を計測するイベントです。私も雑誌ベースでしか知らないのですが、「MAXZONEmini 2020」でググると5/29延期のお知らせと有り今年も3戦 開幕戦：夏頃予定 第2戦：10月1日（木） 第3戦：11月以降予定 となっております。。来年ボンネビルまでにトライ＆エラーを重ねる絶好のチャンスだと思います。ぶっつけ本番でボンネビルに行き、「いい思い出」と「笑い話」を作るのも人生の糧だとは思いますが、「来年のボンネビルで結果が欲しいので有れば参加考えてみてはいかがでしょうか？」富士スピードウェイは標高580ｍｍ（本当はオートポリス標高900ｍｍでのデータが欲し処でしょうが ボンネビル1100ｍｍ）高地のデータも取れますよ
本当の本当の本当に苦しいところから、絞り出される前向きな発言。くっすん強ぇ…！
来年に向けて頑張ってください！とは言え来年もまだ分かりませんが...個人的な戯言ですが、ターボ＝加給という発想を変えて、ボンネビル現地で大気圧になるように組み上げたらどうでしょう。とりあえず自然吸気で目標の250km/hが出るようにしてから、現地の気圧・空気密度を日本の条件により近づくようにターボで補うという考えです。現地の条件を再現できないですし、吸入空気を冷却して目標の密度に持っていけるか簡単ではないですが最後までやり遂げてほしいです！
ソルトフラットレイクはかなりバンピーでスリッキーなはずだからかなり難しいね。
こればっかりはしょうがないですね。開発期間が増えたと思って更に凄いエンジンを作ってください！
切り替えてがんばっていきましょう！（ファンより）
エンジンブローさせたかと思った人～(^^♪ラジコンのエンジンは簡単に35000rpm出たけど大変なんだね～～汗一年勉強できるじゃん。
２ストのスーパーチャージャー専門過ぎて眠くなるよ💤
こればっかりは仕方ないです。制作自体がとっても面白いので、ぜひ次に向けて続けていってください！
きっと良いことありますよ！応援してます！がんばれクッスンガレージ
1年伸びた事で色々煮詰められるとポジティブに考えてモチベーションを下げずに頑張ってください👍応援してます。
お疲れさまです気力維持するのも大変になるでしょうが 楽しんでマイペースでやっていけるといいですね
お？1年猶予を貰えたんですね！締め切りを伸ばしてくれるなんて、中々ないですよ
じっくり行きましょうよ予備が最高速叩き出したらカッコいいじゃないですか
熟成と調整のチャンス！
一年煮詰められますね！目指せ300㎞！！
プラス思考に考えれば煮詰める時間が増えたとも言えますからね
素晴らしいと思います。
とりあえず、最後迄頑張ってください。応援しています。
久しぶりにおすすめに出てきて懐かしくなりましたもう10ヶ月が経過したけれどコロナが長引く中....今年こそは走る姿が見られることを願ってます。
ぐっすん、楽しみ増えました😉👍✨前向きな姿勢🙆♂️これからも応援してるんで💪
これはいよいよ、エンジン太郎さんとのタービンコラボが実現するかもしれない…
TRY And Error しっかりセッティングを煮詰めて、来年頑張って下さい
色々頑張って下さい動画楽しみにしています。
元々ぶっつけ本番で乗り込む企画ダッタと思いますが。ドラックレース場でテストをして下さい。二輪の200ｋｍ／ｈの世界は、どれだけブレずに直進させるかの勝負。クラッチ、シフトショックでかなりの 減速そして横ぶれ。ダウンドラフトは最高速には邪魔をする。フレームもリジットだから路面の影響で跳ねるそこでタイヤが浮いて減速。重心の引く位置での操縦は相当怖いと思います。出来ればレーサーを雇った方がよろしいかと。
DVD予約しました。残念ですけどしょうがないです。気持ちを切りかえて来年開催される事を祈りましょう。応援してます
一緒にアメリカ行きたいですよね！！どうぞ宜しくお願いいたします！！！
２回 参加 してます標高が高いので空気が 薄いです混合 を 考えて下さい160キロで 焼き付けたガンマ乗りです
キクチさん、お久しぶりです。お元気でしたか？
何時も楽しく拝見しております。DVD、予約しました！
最高速を求めるには延びた日時は良かったのではないかと考えます。自信を持って送り出せるエンジンチューンに期待します。
どんなときも応援しています😊予約したDVD観て来年まで気持ち高めていきます‼️頑張ってください✨
中止は残念だけど、特効薬やワクチンの無い間にアメリカに行ってコロナ感染してチャンネルが休止…最悪無くなるよりは私的には良かったです。
うっすらと予感してましたが、現実になって残念です来年夏の開催に向け、充分な準備期間が取れたって事で、万全を‼️他の動画も楽しみにしてますから👍
エンジン太郎さんっていうユーチューブをやってる方が2ストタービンの実験研究をしているみたいなのでもしかしたら参考になるようなものがあるかもしれません
あの人エンジンをVツイン化したりとんでもないからね。見る価値あるよね。
@@wire-dachshund エンジンの実物を拝見しましたよ。職種はエンジンと全く関係ありませんが、ご自宅の加工室は驚愕です。
コロナの影響もこんなところにまで。残念ですね。
来年を楽しみにしています。
ご心中お察しします。少なくとも私にとってはこのチャンネルは人生の活力になっております！これからも微力ながら応援させて頂きます^ ^短足パワー全開でよろしくお願いします！
前向きに頑張って下さい！！応援してます！！
レース場とかで走らせてみるとか出来ないかなぁ？
しゃーないですね😩逆にじっくり煮詰めれますね!!
色々苦しい思いはあるでしょうけど、納得がいくまで煮詰める時間をもらったとどうか前向きに…インテークに直接加給で押し込むというより、タンク等にも圧力をかけて、疑似的に大気圧がちょっと高い状態を作ってやるという方向性に賛成です。あと気になったのは塩路面がフルパワーをかけた時に何％くらいスリップするかです。シャシダイでレシオを合わせても、現地ではスリップに回転を食われて伸びないなんて事が心配されます。
お疲れ様です。仕方ないね、エンジンを熟成させましょう。
ソルトフラッツの競技用車両にはプッシュカーと呼ばれるスタート時に押す専用の車を使用する場合もあるのでは？だから、ハイギヤードに振っても大丈夫だと思います。低速時は補助輪付けて、加速したら棄てるという手も有りますよね。
色々ご苦労があるとおもいますが、バート マンローのように苦節を乗り越え、夢に向かって頑張って下さい、応援し続けます❗️
ショッキングピーポー
今のこの状態ですから仕方ないですよね・・・色々大変な事も多いでしょうが応援してますので頑張ってください！
初めてのコメントになります。ボンネビルチャレンジの延期、残念で仕方ありません😓来年の夏に向けて、万全の態勢を整えて、最高速アタックにチャレンジして下さいね😀失敗した数だけ必ず良い結果も出せます👍️スロットル全開でこれからも楽しい企画作りに取り組んで下さい😀
モータースポーツ、カスタムなど下火になって行くのは考えられない‼️ボンネビルは残念ですが、無くなった訳ではないので気分上々で行きましょう🎵🎵👍
熟成期間が増えた！だから来年は結果が求められる！とプレッシャーをかけてみる。
一年猶予があるって事は仕上がりも良くなるって事ですね👍より熟成頑張ってください✨
世界最速のインディアンでバート・マンローが「夢は幾つになっても叶うもの。夢を追わない人は野菜と同じだ。リスクを恐れては何も出来ない。危険は人生のスパイスだ。ボンネビル・チャレンジの5分間は何十年もの長い人生より充実している」と言ってました。夢を追い続けて来年に向かって走りましょう!! これからも応援していきます!!!
谷田部で最高速の実測やってみれば?
谷田部はなくなりました。今はメーカーが持ってる北海道のワーカムがあります
残念ですけど、仕方ないですよねぇ～準備期間に余裕が出来たと切り替えるしかないですよね！ボンネビルのスタートって昔車とかで押したりしながらスタートしてたの見たことあるけど、今は違うのかな？
表題に少し驚きましたが、このご時世で仕方がない事と思います。考え方を変えれば、一年間の考慮期間が増えたと思えば、テスト出来る回数も増やせるかと思います。どなたか書き込みありましたが、プロに負けない位のマシンが出来上がる事願っております。頑張れくっすんガレージ‼️
普通に時間増えて良かったじゃん笑
こればっかりは、仕方ないですね。来年がんばってください。
楽しみが増えたじゃん 煮詰める時間も増えたじゃん 昔のミラTR-XXは4サイクルのキャブターボだったよねなんとか完成を祈る＾＾
そういえば、日本で70年代、ターボエンジン市販車が出たころ、キャブでターボというのが結構ありました。当時の資料等をみたら参考になることがあるんかな、って思いました。ボンネビルだとレスポンスよりもパワー重視だろうから一般のロードカーとは違うのでしょうね。大きな夢に向けて頑張ってください。
がんばれ！応援してるぞ！！
エンジン焼きついたかと思った
ぶん回しすぎて焼き付きました！って言うのかと思いましたよ〜。たっぷり時間が出来て煮詰められると思うしかないですよね…。頑張りましょう。
じゃーゆっくりとしあげられるんじゃないですか～。ターボ化しましょっ！更なる高みへ！！
モータースポーツ参加者です。残念残念のコメがやたら多いですが、開催されたら、うわっどうしよう、他のエントラントはどうするだろう等悩みます。自分の場合は中止になり安心しました。海外ならなおさらでしょう。恐れてた・・・逆ですね、強行開催強行渡航とならなくて良かったと思います。
これもやりっ放しか
逆に考えれば、あと1年あるってことでしょ？コツコツ作り上げて、最高のコンディションで臨みましょう！！
こんな時期です❗逆手にとってガッツリ煮詰めていきましょう❗(^^)d
Nice video 😀👍
そーです❗️このご時世だから仕方ないですよ😅
マジかぁ…ショック😢まぁじっくりエンジン開発の時間が出来たって事だね。
準備期間が１年のび太と言う事で頑張って貰いたいです 応援しています
ピンチはチャンス！と考えましょう！😂
とりあえず、レースから一番日にちが遠いので切り替えて…パオ行きましょ！
よかった‼︎これで終わりじゃなくて、1年延びたことで完璧に煮詰めれる時間が増えたと思って是非ワールドレコード目指してください‼︎
あー、やっぱりそうなっちゃいましたか残念ですがこればかりは仕方がないですねエンジン供給だけではなく、もっと食い込んだ形で参戦出来るといいですね。微力ながら何か協力出来ればとは思います。
あらまぁ、まぁ、オリンピックでさえ延期されるご時世ですしね？今は亡きワールドGP 50クラス車は７速とかだったらしいです。CR80エンジンも更に１速増やせないですかね？
マシンメイクの時間が増えた事に喜びましょう！プラスプラスに！
かなりいい感じになってただけに残念でしょう。 1年余計に準備期間が持てると考えれば、良いのかもですね
中止は残念ですが、来年に向けてバケモノの作成頑張ってください！
こんな状況じゃ仕方ないですね！ショックですが、命に比べればたいしたことじゃ無いですし...まぁ他の企画を進めましょう👍
ハイギヤード化について話をされていましたが、ボンネビルでは私が３０年くらい前に見に行った時車に押してもらってスタートしていましたよ1年間熟成してからのアタック楽しみにしています
いやいや逆に一年俺は楽しめる。アップしてくれればの話だけど。チューニングももっと煮詰めれるってことで宜しくお願いします。
やっぱりですか、、、
車やバイクのレースも、軒並み中止されているので、仕方が無いですね。
逆に考えるんだ準備にあと一年猶予が出来たと思うんだ
エンジンブローしたかと思った。そりゃあ今年の開催は無理でしょう。そんなの織り込み済みで、本気で世界一を狙ってるんだと思ってた。応援してます。
よりいっそうセッティングやシュミレーション出来て良いと思います！完璧はないですからね！ドンマイ！
ボンネビル残念ですね…開発期間が増えたと思って、すごいマシンを作りましょう。楽しみにしてます^ - ^
モンスターEngineの開発期間が出来たと思って頑張れ～
正直見ていてテンポが速すぎて心配してたくらいなんで逆に延期はよかったかなと思います。十分テストして安全に記録が出せることをお祈りしております。
残念ですが、これで終わりで無いですよね！。更に、上を目指して頑張って下さい。引き続き応援させて頂きますね(^-^)
世界中の流行りものですので仕方がないですね。1年間という時間ができたので、シャーシ（フレーム）もオリジナルに挑戦しては面白いのでは…。と、素人の発想でした。
キャブの過給はキャブの大気開放穴にも要りますよね。コロナっていわばハシカみたいなものですね、乗り越えるしか仕方が有りません。
今はしょうがない！来年に向けて煮詰めましょう！
ぶっちゃけ良かったと思います。現状のマシンではマトモに走れるとは思えないし。因みにボンネビルは標高も1000メートルなので、日本の平地でセッティングしても意味ないし。目標も世界記録では無く、完走に落とした方が良いかと。
月1くらいで生配信しませんか？一定額のスパチャもらえたら、その人の名前を小さくカウルに書き込むとかどうでしょう？昔、コローニというF1チームが1口2万円でやってましたｗ
一旦落ち込みましょう！しょうがない！こればっかりはまぁしかしまだまだ応援してますよ。パオック（パオ＆シビック）も小姑チャンネルも廃品回収チャンネルも楽しみにしてますよ〜
いろいろ試して最強マシーンをチームくっすんなら作れますよ❗️😊プライベーター最強マシーンで来年会場を沸かしてやりましょうよ❗️😁3号機やからって舐めんなよ❗️って感じで😊👍
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いつもありがとうございます。
加給ですか？
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電動モーター加給？
後はNOS？
1年有るので
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・空力向上
など絞って追及された方が・・・
キャブ車での加給は燃調は正確には出来ません。
昔はキャブごとケースに入れて
ケース内の圧力もインマニ圧力と同じにする方法も
有りましたが正確な燃調は無理です。
重量増を考えるとシャシの軽量化も進める必要もありますが
インジェクションをお勧めします。
色々考えは有るのですが・・・
頑張ってくださいませ。
今のご時世、大会中止は仕方ないですよね😣
その分、満足出来るまで、エンジンを煮詰める事が出来ると考えて、プラス思考で続けて行きましょう😊👍
残念の事ばかりじゃないです、このシリーズ好きなのでまだまだみれると考えたら楽しみが増えます。
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第2戦：10月1日（木） 第3戦：11月以降予定 となっております。。来年ボンネビルまでにトライ＆エラーを重ねる絶好のチャンスだと思います。ぶっつけ本番でボンネビルに行き、「いい思い出」と「笑い話」を作るのも人生の糧だとは思いますが、「来年のボンネビルで結果が欲しいので有れば参加考えてみてはいかがでしょうか？」富士スピードウェイは標高580ｍｍ（本当はオートポリス標高900ｍｍでのデータが欲し処でしょうが ボンネビル1100ｍｍ）高地のデータも取れますよ
本当の本当の本当に苦しいところから、絞り出される前向きな発言。
くっすん強ぇ…！
来年に向けて頑張ってください！とは言え来年もまだ分かりませんが...
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お疲れさまです
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一緒にアメリカ行きたいですよね！！どうぞ宜しくお願いいたします！！！
２回 参加 してます
標高が高いので
空気が 薄いです
混合 を 考えて下さい
160キロ
で 焼き付けた
ガンマ乗り
です
キクチさん、お久しぶりです。お元気でしたか？
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万全を‼️
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お疲れ様です。仕方ないね、エンジンを熟成させましょう。
ソルトフラッツの競技用車両にはプッシュカーと呼ばれるスタート時に押す専用の車を使用する場合もあるのでは？
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ボンネビルは残念ですが、無くなった訳ではないので気分上々で行きましょう🎵🎵👍
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夢を追い続けて来年に向かって走りましょう!! これからも応援していきます!!!
谷田部で最高速の実測やってみれば?
谷田部はなくなりました。
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残念ですけど、仕方ないですよねぇ～準備期間に余裕が出来たと切り替えるしかないですよね！
ボンネビルのスタートって昔車とかで押したりしながらスタートしてたの見たことあるけど、今は違うのかな？
表題に少し驚きましたが、このご時世で仕方がない事と思います。
考え方を変えれば、一年間の考慮期間が増えたと思えば、テスト出来る回数も増やせるかと思います。
どなたか書き込みありましたが、プロに負けない位のマシンが出来上がる事願っております。
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こればっかりは、
仕方ないですね。
来年がんばってください。
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