Подземка в аэропорт. Харьковский метрополитен
Vložit
- čas přidán 21. 06. 2020
- #поезд #подземка #Украина #Харьков #метро
Автор - Олег Васильев
Украинская версия - "Залізні магістралі" - / @user-oq8yg9wy2h
Fb - / ol.vasilyev
/ zeleznmagistrali
Instagram - vasiliev_o?h
Telegram - t.me/ZelMg
e-mail : zelezn.magistr@gmail.com
Для финансовой поддержки канала:
ДОНАТ: donatepay.ru/don/ZheleznyyeMa...
Карта банка: pb.ua - 5168 7422 3060 7891
Ага, ну ну. Помню ещё в году 86-87 дед выгуливая меня в районе пересечения Одесской и проспекта Гагарина рассказывал, что через пару лет там будет метро. До сих пор мечты.
Как собаку выгуливал.
А я помню планы: метро в Чугуев и до белгородской границы,а там огромный аэропорт сразу на два города Харьков и Белгород.Хорошие были планы,а получили оккупацию Крыма с мостом и войну на Донбассе. ..Империю видишь ли они решили воскресить.
@@user-jr4gs4ww3d где вы такой бред слышали? Чугуев и Белгород в разных направлениях.
@@user-jr4gs4ww3d , чем тебе не нравится империя? Хочешь жить в новой Хазарии под властью зеленских и вальцманов ? Кстати, то, что ты сказал про объединенный аэропорт , по сути, и есть имперский проект. И ещё: не перекладывай , как говорится, с больной головы на здоровую. Не путай причину и следствие . Крым и Донбасс стали результатом "майдана". Когда в власти в Киеве пришли марионетки сионо-вашингтона.
@@user-rf1qj6fw5i сионисты и в эРэФии правят
Интересно, доживу я до того дня, когда будет станция аэропорт в Харькове, ее так не хватает
Кому не хватает? Лично тебе? Станция не сформирует достаточного пассажиропотока. Аэропорт обслуживает в год 1 млн. пассажиров, а подземка 200 млн. Рядом густозаселённого жилмассива нет, какой смысл строить станцию в нынешних реалиях. Вот Салтовская линия нуждается в развитии.
Увы, метро к каждому дому не проведёшь.
Станция метро в аэропорту это крайне нерентабельно, после Одесской до аэропорта ниодного большого жилмассива, обеспечивающего пассажиропоток.
Только если ты Дункан Маклауд
Вы меня извините, но зачем он там нужен? Вы серьёзно считаете, что те, кто летает на самолётах добирается до и из аэропорта на метро?
Там станция не нужна. Конечная - Одесская, а на Одесской автобусный терминал.
Метро в аэропорт это круто.Этим могут похвастать очень немногие города
Можно трамвай пустить. Электричку, дизельный поезд и т.д.
@@admin_youtube ля, там автобусы и троллейбусы идут, но метро гораздо лучше будет
2:34 ля, я живу на этой улице, до проспекта Гагарина, который как раз в Аэропорт почти упирается, идти с моего дома целых
5 минут
Бесполезная станция. Есть куда более важные маршруты. Например построить метро на 602 мр.
@@Dagger917 Да, во многих городах любят еще кольцевые ветки строить, которые бесполезны. Я прожил в Москве 5 лет, и ощутил бесполезность кольцевой ветки метро. Если едешь на другую линию, то лучше проехать 2-3 станции дальше, но сделать ОДНУ пересадку, чем делать две пересадки, сначала на кольцевую, там толкаться и ехать 2-3 станции и опять делать длинную пересадку, опять толкаться. Проще проехать чуть дальше но меньше дергаться и меньше бегать по пересадочным тунелям, и не толкаться с людьми на эскалаторах. Поэтому я понял что кольцевая ветка в Москве вообще бесполезная. Она слишком маленькая чтобы делать на нее пересадку. Я про ту ветку которая идет вдоль ул. Садовое кольцо в Москве.
В Минске хотят 4 ветку сделать кольцевой. Но кому она нужна в центре Минска когда там пешком можно все обойти. Лучше делать 4 ветку полноценную в СПАЛЬНЫЕ микрорайоны. Чтобы доставлять людей из ГУСТОНАСЕЛЕННЫХ СПАЛЬНЫХ МИКРОРАЙОНОВ в центр города и дальше в другую часть города - в противоположный густонаселенный спальник.
Олег! Спасибо за ролик было все интересно, Харьков мне очень нравится. Береги себя. Жду новых роликов
Нужно поддерживать своегго производителя, а не выручать китайцев. Это ведь и рабочие места и запчасти и обслуживание.
И примеров таких немало, когда наши могут. Нептун, Форт, новые поезда метро Харькова. Финансирования нет
Во всём виноват - ОТКАТ!!!
з ідеологічної точки зору - це просто суперперемога! бо ж метровагони є досить дорогим товаром. і всі ці податки умовно кажучи повернуться нашій же країні. і дуже велике важливе підприємство отримає прибуток і зможе далі виготовляти продукцію і розвиватися. все класно, в наших з вами думках. але на практиці є антикорпуційні закони і необхідність проводити тендери. бо в той же час аби їх не було - всі товари купувалися б у місцевих "кумів\сватів\братів" за дуже завищеними цінами під прикриттям "а ми просто вітчизняного виробника підтримуємо". тож, щоб закупівля хоча б якось регулювалися - маємо обов'язкові тендери на закупівлю.
@@adosadios Всё что ты написал-фигня полная. На Украине переферийный капитализм,а что это такое,читай труды классиков марксизма.
Уважаемая Тамара, технологии правят миром.
Обратной дороги нет и не будет!
Кто технологичнее тот и прав.
Хотя Харьков.власт. привыкли + откат)))
Просто очень удобно,когда прилетаеш в маленький уютный харьковский аэропорт,где практически нет огромной толпищи и очередей на посадку,от туда сразу нырк в метро,и сразу в люблю точку города.Раз,и уже дома,😊
реально, возле аэропорта нет метро и + еще там окружная дорога жутким острым перекрёстком стопорится
@@akkuratistoff1134 я как бы мечтаю,как здорово было бы,если метро оттянули до аэропорта. P.s не знал что аэропорт возле окружной.
@@antonberg1420
Аеропорт далеко від Окружної.
@@akkuratistoff1134 лошара, нет окружной по дороге с аэропорта к центру)))
@@Vlad_Zemlyanyn не ереси
Молодец Харьков 💪🏽💪🏽
Есть еще над чем работать. Трамвайная система на пример
Наконец то! А то всё Киев да Киев... :)
Ну это же не Москва где все интересные транспортные события происходят.
@@Trimauspinyrivno а что москва? американские/китайские/азиатские города гораздо интереснее Москвы, как в транспортных событиях так и во всём остальном
@@alexkiev3799 Говорят скоро в Житомире метро строить начнут. И крупнейший в мире аэропорт.
@@Trimauspinyrivno , да ладно) в Крыму не меньше) вокруг Краснодара еще больше и так везде
ну так то да, один только ЦКАД это транспортных событий как на 150 Украин
@@Marat_2023_Husnutdinov а в Нью Васюках? появится шахматный турнир, заявил сказочник
Метро в аэропорт это сильно!
очень удобно
Наверное, самое главное, что должны были давным-давно сделать, ведь во многих европейских странах есть метро в аэропортах, что очень удобно.
Ну в Харькове с нашим потоком я считаю это лишнее, отдельный удобный троллейбус от будущей Одесской - самое то. Сейчас наверное 90% пассажиров добираются на такси...
@@juliajulia4468, "во многих европейских странах" за один час прилетает и улетает несколько десятков самолётов за один час. А в Харькове - десяток рейсов за сутки. И все идут к такси. Даже я, бедный пенсионер. Тем более, если багаж есть.
@@NSALTOVKA ну значит вы не бедный пенсионер, если вам метро в аэропорт не надо.
В аэропорт обязательно нужна станция и как можно ближе.
Надо дать заказ своим, а не кормить китайцев. У китайцев и так всё в порядке
а где "свои" денег столько возьмут? Да не переживайте, они просто врут, что Китай... Китай и все остальные боятся инвестировать...
@@user-pi5jm2yb1o Там же, где и китайцам заплатить пусть найдут.
У своих почему-то всё резко ломается
свои будут делать больше 10 лет
А откаты?
Зачем нам китайские составы? Лучше Крюковские составы взять! И работа нашим людям, и предприятие свое поддержим которое не лучшие времена переживает......
Нужно брать то что дешевле. Законы мировой экономики. Сейчас нет Совка когда нужно было брать только свое. Нет ничего плохого в том что покупают китайские товары. Да хоть марсианские, вобще плевать. Главное цена/качество. Если качество такое же, то почему бы не сэканомить? От этого выиграют все.
@@admin_youtube нет. Лучше брать у своего производителя. Как раз Крюковский состав дешевле, но по качеству китайцам и корейцам не уступает. Хватит нам историй с составами хюндай. Харьковчане понимают о чем я. Сам завод всего в 200 км от Харькова. Значит выгодно купить Крюковский состав. А на мировую экономику мне как то фиолетово. Мне главное что бы нашему народу лучше было. Вот Финляндия например в мировой экономике. Но когда выгодно делает для себя и своего народа то что выгодно им, а не мировой экономике. Вот если бы учились у Скандинавии как дела вести, и как к своему народу относится тогда бы все в нашей стране было бы супер гуд, а не то что происходит сейчас.
@@user-ok1lm3so7t а Вы наверное на Запорожце ездите? И смартфон у Вас тоже сделан в Украине и на отечественной элементной базе? У нас рыночная экономика, и государство должно вкладывать деньги так, чтобы было выгодно всему населению, а не просирать деньги налогоплательщиков на непонятные инвестиции, в непонятные заводы. Тем более наше государство, где большая часть населения живёт в нищите. Китайские поезда, я думаю, будут предпочтительнее Крюковский по ряду причин.
@@VolodymyrChe Если бы в девяностых годах наши заводы и фабрики не уничтожили и специалистов не растеряли то и смартфоны и компьютеры и автомобили делали. Что касается наших смартфонов я бы купил себе отечественный смартфон . А что касается качества нашего машиной и самолёта строения то наши Ан могут ещё фору дать всяким боингам и прочим. Только у нас в Харькове ни одного самолёта с 2014 не произвели завод искусственно подводят к банкротству. И это при том что заказы были. Если наш ХАРТРОН делал электронику и программное обеспечение для космоса в частности для станции Мир, для кораблей Союз, систему управления для комплекса Энергия - Буран, то какие-то смартфоны и прочие технологии делали б без труда. Так что если и не понятные составы то это китайцы, которые будут таким же ломучим калом как приснопамятные составы Хюндай которые в Харькове стали мемом. И даже словом ругательным. И их то как раз и дорабатывали специалисты из Крюковского предприятия. Однозначно за Крюковские составы, пусть нашим людям работа будет, а не китайцам.
А вы видели крюковские составы? Мне например, эта оранжевая отделка салона не нравится , да и эргономика так себе. По качеству уверен,что корейские лучше. Станет вопрос по запчастям - это да. В метро нет непереносимой для корейской техники температуры- это вам не поезда под открытым небом . Я так понимаю все симпатики крюкова, использую технику только Украинских производителей?) Конкуренция, есть такое слово, а чтобы она была в пользу Украины, надо больше вкладывать в развитие страны, а меньше в свой личный карман.Все!,
Спасибо за видео, было очень интересно
На счёт нужности линии в аэропорт.
Недавно прилетел из Анталии. Рейс был загружен на 90%, то есть почти полный. В этот день стояло три рейса на табло прибытия и пять рейсов на табло отправления. Весь рейс разъехался на такси. На остановку общественного транспорта пришло аж шесть человек, которые уехали ближайшей маршруткой, и даже не дождались троллейбуса.
С нетерпением ждём ветки метро в аэропорт, и неплохо вспомнить про проект аэроэкспресса времён Януковича.
Прекрасный канал желаю дальнейшего развития!!!
Нужны станции восточная и далее, и обязательно в аэропорт
Сделай видео про то, как загибает Крюковский вагоностроительный завод, заказов нет людей сокращают, а им куда в Польшу.
его надо было разогнать лет 10 назад. Их продукция-прошлый век
@@Lipovodolinskiy А может лет 10 назад его надо было начать развивать , модернезировать давать заказы ? А не покупать говноХюндаи и Дженерал електрики.
@@skaynet5045 Та ты шо, развивать это нужно вкладывать деньги и время, которого нет, лучше покупать импортное, платить таможенные сборы, а предприятия продать или ликвидировать с последующей передачей территории, может даже получится продать несколько патентов на разработки (рофл, нужно поддерживать отечественного производителя и развивать его)
Не пизди ,заказы есть
Пусть загибаются все убыточные заводы. Убыточные предприятия должны быть закрыты, чтобы не генерировать убытки стране. Оставлять нужно только прибыльные предприятия.
Метро в аеропорт??? Ха ха ха таксисты ету ветку ночью закопают.😁
Харьков- это мой город! Он лучший на земле!
Харьков классный город.Похож на мою тюмень.но метро нет у нас.хотят сделать наземный эстакадный трамвай.но когда вопрос.Конечно наш по площади крупнее Харькова,698 против 350 км кв.Но почвы нете в тюмени.а наземный спасет транспорт.
Ага, даже из Нью-Йорка в Харьков едут, реально лучший.
@Нутелла :3пошол вон это наш раён!
@@napom7774 Если город похож на провинцию из сибири, это сильно.....Кроме чистоты в Харькове ничего ОСОБО красивого нет
@@RR-wh1or Ты когда с вокзала выходил головой сильно ударился? в смысле нет ничего ОСОБО красивого? ты херню не неси пожалуйста..
Привет всем с 602 микрорайона 🔥
После Одесской метро к вам
Так обидно Харьков- промышленный и транспортный город, что только не выпускали раньше и танки, и тракторы, и поезда и паровозы! А теперь должны где то за миллионы покупать вагоны!
Ну так пока Кернес мер, все решает кто больше отката даст.
@@user-ql9po2lb8k дБ
татьяна герасимик даже самолеты делали!!! все про*бали...(((
Танки и тракора и сейчас выпускают. А вы не в курсе да?
То что выпускали раньше - сейчас нет смысла выпускать. Может быть вы и телевизоры раньше выпускали. Но зачем вам в 2020 ламповый черно-белый телевизор за 500 баксов или вы можете заказать китайский плазменный ЖК телевизор 4К ультра-HD с поддержкой 3D технологии и т.д. и т.п... Намек ясен? Ваше производство осталось в 1950х гг. Оно не конкурентноспособно. Единственный выход это закрыть эти совковые заводы навсегда. Они генерируют убытки для страны.
Да здравствует метро до аэропорта!
Кернеса не стало и все остановиться!
И я тоже самое подумала...
или наоборот ускорится
Сильно ускорялись до него?Особенно другие области до сих пор как в жопе живут!
Спасибо за прекрасный канал, всегда интересно 👍👍👍
Я не разу не был в Украине, но вас слушать очень интересно. Я честно не знаю зачем мне эта информация, но не могу остановиться. Помогите!!!! Ну
Русский язык поучи, ПроФФессор.
@@clientclient9267 С ходу бросается лишь одна ошибка = предлог. Правильно - на Украине. Ну может запятые где. Сам я троешник.
@@evgeniysvinovsky326 Правильный предлог здесь не вопрос правил языка (которые "на" России обусловлены политикой), а проявление здравого смысла.
@@evgeniysvinovsky326 чего? Какое "на"? Совсем умом поехали? Украина остров что ли, что бы писать "на"?
@@evgeniysvinovsky326 ошибка в том что правильно писать"нИ разу",а не "нЕ разу"
Great video new friend! Thank you for sharing! Greeting from Vietnam.
спасибо за видео!)
Харьков топ 😌😌😌
Хай из первой столицы
хуёп
@@RR-wh1or да ты гений комментариев!
Да, деньги выделены давно, дома снесены, а тендер на строительство всё никак не объявят.
Как они могут объявить если Крюковский завод обжаловал решение о выиграше тендера Китайской компанией! Смотрите внимательно видео!
@@tehnicsAcsesuar это на поставку подвижного состава а он про строительство туннелей и станций
А ДЕНЬГИ ОТКУДА ?
@@user-gu9ch4lq4l европейские банки кредит дали ещё 3 года назад.
@@tehnicsAcsesuar , тендер на будівництво. Спочатку потрібно вибрати підрядника, який буде будувати. Вагони - це окрема фінальна стадія
Харківське метро супер
Также интересный факт, что в харьковском метро нет ни одной наземной станции. Все-таки не каждый метрополитен является полностью подземным.
Ну перегон Киевская-Ак. Барабашова небольшая часть проходит на поверхности
FlyingKitty Да. Но тем не менее все станции под землей
@@FlyingKitty. Это верно, но даже это неочевидно для пассажира, мост-то там крытый.
Харьков ! Божьих благословений и мира и этих новых 2 станций до Аэропорта .2022год .
Спасибо за ролик о развитии нашего любимого метрополитена. Но есть много неточностей:
1. Перегон между станциями Державинская и Метростроителей не станет самым коротким в Харькове, так как перегон Госпром-Арх.Бекетова уже короче, а перегон Гер.Труда-Студенческая такой же.
2. Для строительства перегонных тоннелей не будут, а уже снесли все здания за исключением буквально пары хданий по которым идут суды. И тем более ни о каком масштабном сносе "всей стороны пр.Гагарина" речь не идет. Это проэкт уже начинали строить в 90-е, но не успели до полного закрытия финансирования. Успели только застолюбить площадки, и не дать вырасти там многоэтажкам как в Киеве.
3. Продление синей ветки на юг на столько мифическое что по сравнению с ним строительство метро прямо к терминалу аэропорта вообще буквально завтрашняя перспектива. Стоимость станции Бугриомовой в глубоком заложении сопоставима со стоимостью 3-4 станций таких как Одесская, не говоря уже про перегонные тонели и обустройство оборотных тупиков. Строить конечную станцию глубокого заложения с полноценной камерой съездов и 4 тупиками, все равно что построить станцию глубокого заложения и следующую конечную. Ввиду этого никто никогда не будет этого делать, проще пиариться на мелких станциях, скорее достроят красную ветку.
4. Остальные продления, кроме Сев.Салтовки в последнии годы признаны нерациональными.
У районі цирку планується все знести й збудувати житловий масив. Щось потроху будують - уздовж Нетіченської вулиці та на місці вантажної станції Левада. Але доти, доки масив не завершать, метро там не буде.
@@basileusk.5209
Задолбал Гепа со строительством, надеюсь, его посадят и разрушение города прекратится.
@@basileusk.5209 справа не в масиві, справа в геології. Треба оминути тунелі ХЗЛ і одночасно пройти під рікою
@@oleksiioleksii584 Саме так, при цьому тонелі повинні піднирнути під тонелі ХЗЛ та під рекою на глибині близько 40 м за проектом, та піднятись до ст.Бугримової, яка повинна бути пілонного типу глибокого закладення, приблизно як нинішня Пушкінська з одним наклонним тонелем на поверхню. Все це побудувати в край обводнених та нестійких грунтах дуже дорого. Це було дорого навіть при СРСР тому продовження в цей бік не будували.
Госпром - Бекетова - не короче! Студенческая - героев труда - длиннее! Фантазер ))) по остальным пунктам только сомнения посеял...
Первое метро в котором я был,до сих пор помню запах зелёных ЕЖей, интересно их ещё не сняли с Холодногорской?
Нет. Бегают как шальные)
Их капитально ремонтируют и они теперь сине-черные с тонировкой
Не зняли, але модернізовують
@@user-pz7lg7hc1t Але повільно модернізовують, поступово :)
Будите в Дніпрі принюхайтесь до тамошньої підземки ото де своєрідний запах.. якийсь металічно-болотяно-бункерний...
Даються взнаки близкість киворізьких рудників та засилля води.. Харків та Київ зовсім інщі запахи мають, хооча у більшості між собою схожі.
Спасибо большое за рассказ
БРАВО-СУПЕР-КЛАСС !! От автостанции что на Гагарина я на автобусе до аэропорта ехал пол часа--а вот если будет метро то это 5-минут !!!
А на заставке станция Заводская в Днепре
На превьюхе видео как бы Спортивная... в верхнем левом углу.
@@andreturantino уже изменил
Есть советская схема метро 1980года где указано что в будущем метро должны проложить аж до Дергачей. Я думаю это должно произойти когда город расширится и название Дергачи станет вместо поселка районном Харькова .
тогда билет в метро в одном направлении будет стоить 30 грн. (по нынешним ценам) или ты думаешь кредиты на постройку метро бесплатно дают, без процентов?
ээ, Дергачи это вообще город и даже районный центр.
@@andrewzolotukhin6043 деревушка, будущая часть Харькова , по другому никак
Тогда население в два раза больше было в стране
@@andrewzolotukhin6043 Метро,в любом случае,будет полезно👍
Большое вам спасибо за это прекрасное видео. Вот так живёшь в городе, а столько подробностей и не знаешь. Молодец! Хорошо постарались! 👍👍👍
Супер видео!👍Спасибо!
Очень круто, если б сделали алексеевскую ветку до аэропорта. Это удобно для всех путешествующих и толчок к развитию прилегающего района. Но объективно говоря, есть гораздо более населённые районы с большим возможным пассажиропотоком, которые логично было бы охватить в первую очередь.
Не переживай ,Русские построят )
@@user-yj6rg7kx4l руских уже отпиздили и выгнали
Дай Боже нашему телятке волка одолеть)))
Съесть - вряд ли, а просто одолеть - кто знает)) Телята - зверюги сильные, а сам по себе волк - в принципе, та же собака :D
Делаете отличную работу. Лайк
Как интересно!!! 👍👍👍
Строительство метро возле аэропорта находится в таком сферическом вакууме... Там не будет серьезного пассажиропотока. Куда важнее развивать направления крупных жилых массивов, типа восток (Салтовка), юговосток (Рогань) и запад (Залютино, и возможно Песочин, ведь он уже можно считать городом спутником с разрастающимся жилым массивом). Но судя по амбициозным планам с маршрутами с троллейбусами на автономном ходу, все слишком туманно
Як не буде? По проспекту Гагаріна курсують переповнені автобуси до Мерефи, Змієва й містечок перед ними.
@@user-pz7lg7hc1t при чем тут Аэропорт?
В западном направлении нет крупных жилмассивов. Залютино - не большой микрорайончик, и находится в стороне, за яром от Полтавского Шляха, вдоль которого собираются тянуть метро. На "Холодной Горе" пассажиропоток делает автобусный терминал, особенно пригород. Если на развилке Киевской и Сумской трассы построить автовокзал и перевести туда пригородные автобусы (как было в планах в советское время), то тогда имеет смысл тянуть туда метро.
Кстати, если я не ошибаюсь, в советское время планировали провести метро аж до Новой Баварии.
@@kovaleks93 До того, що біля аеропорту буде новий автовокзал
@@user-rs2fr5ls3e Червону гілку планували як ту, що пов'язує всі вокзали. Мали б бути станції метро на залізничній станції Залютине та на залізничній станції Нова Баварія
Здорово) Как в Стамбуле будет) Это очень удобно)
Я никогда не бывала в Харькове. надо съездить
И вам понравится. Посмотрите отзывы туристов правда прошлого года.
Мой муж в прошлом году первый раз был в Харькове, сказал как Нью-Йорк,даже лучше.
Что за боты....в грязном неухоженном Киеве в разы лучше чем у вас: в чистоте.. в центре жд переезды на каждом шагу, заводы....не на что посмотреть, лучше Днепра конечно, но точно не Одесса или Киев. Съездите в Варшаву, если Харьков это нью-йорк для вас, то Варшава покажется Марсом. Харьков больше всего похож на Минск, и по размеру с населением и по архитектуре и "порядку". Когда был там и там, не уходило чувство совка, во всех смыслах. На европейский город Харьков не похож, подходом в первую очередь.
Спасибо за рассказ!
В мечтах это было прекрасно
когда/если построят метро до аэропорта, его уже переносить нужно будет за пределы города. в Ростове, Саратове так уже сделали, Краснодар на очереди.
кого переносить? Аэропорт? Зачем? Это же не удобно! Ростов, Саратов - нашли на кого равняться, вон в Воронеже трамвай уничтожили, давай и Харькове так сделаем. Круто!
В Краснодаре в ближайшие 10 лет не планируют строить метро
@@kinzomille7772 Жаль,очень удобный вид транспорта.
Это тенденции нормальных стран, по возможности переносить из черты города, в Киеве тоже жуляны и аэродром антонова кода то перенесут, но вокруг Киева есть ещё 2-3 аэродрома которые можно сделать аэропортами, в Харькове походу некуда
Познавательно спасибо!
Great video!
Харьков реально ухоженный город, метро чистое. В Киеве срач.
Неплохо
Спасибо за видеоролик. Было бы интересно увидеть репортаж про Варшавский метрополитен, если конечно это осуществимо в нынешнее время.
Upd: нашел ваш ролик про варшавский метрополитен, отличный материал, снято и рассказано с душой.
Полезно!
Хорошие новости
самый короткий перегон уже есть Бекетова - Держпром 700 м,куда короче
Я думал Пушкинская-Держпром самый короткий🤔
И станцию "Аэропорт" нужно делать открытого типа, максимально ближе к аэропорту.
"Ирины Бугримовой" - это площадь Урицкого, которая фигурирует еще в картах 80-х. Её не построят, потому что пр. Гагарина неплохо в том районе справляется. Про ответвление от Барабашова говорят уже как минимум с нулевых, а движения нет. По поводу продления первой линии на восток тоже видел много планов, но они в основном о продлении до Зубарева вдоль Роганской улицы, а не вокруг района. Как бы то ни было, тоже пока глухо.
Но обзор интересный.
Почему нельзя заказать в отечественного производителя поезда?? Они дешевле и комплектующие в случае чего точно буду, ремонт смогут делать без задержек.
потому что они хуже китайских.
Так покупка идет не за деньги Украины, а сразу в счет кредита. И там писали условие что бы у поставщика был опыт поставки вагонов в нормальном количестве. И местные могут просто за год до срока уволить к примеру директора и сказать что денег мало, дайте еще и ничего им за это не будет.
Кто платит тот и заказывает музыку, а за рубежом тоже заинтересованные люди есть.
@@vil1982 спасибо за объяснение.
Крюковцы проиграли тендер, в частности из-за цены, которая вышла на миллион евро больше, чем у китайцев
#Железние магистрали КРУТИЕ!
Ага, крутИе... ) Кто их закрутИл ?
Жм. рулит 👍
ага... на карьере "дружба" уже и так техника полегла, когда внезапном наткнулись на грунтовые воды. И за ночь залило весь котлован ... думаю там не возможно прорыть метро. А ещё обещали во временна ссср,прорыть метро до Дергачей. Было бы не плохо.
спасибо интересно
Ааа, хочу конечную на Аэропорт открытого типа!!!
Лучше закрытого, в открытом жарко летом.
@@Sergij1976 и холодно зимой
А почему не посмотреть вперёд .там можно построить жилмассива или катеджи ,тогда метро очень кстати
Вот да, международный аэропорт, а без поезда. В любой международный аэропорт должна быть рельсовая связь, причем часто ходящая на протяжении круглых суток - либо метро, либо электричка, как во всех трех московских, как в Хельсинки, как в Берлине (Шёнефельд), как еще дофига где... Хотя о чем это я? В Киеве и то оба аэропорта пока без своей станции остаются - что Борисполь, что Жуляны. (Прошу также заметить, что самый быстрый рутинно обслуживающий пассажиров поезд в мире - внезапно - электричка-аэроэкспресс. Шанхайский аэроэкспресс, если быть точным)
Нашел дома старую книгу годов 70х про харьковское метро там перспективных станций было в разы больше а сейчас из даже из проекта убрали .только иногда прорисовывают для вида прогрессивного .на съёмкой метро не будет ещё лет 20
Обіцяють перед виборами...
Алексеевскую станцию должны были открыть в 2007, а открыли толи в 2012, 2013. Я думаю ничего они в ближайшие 10 лет не откроют!
Во-первых, Алексеевскую открыли в 2010, а во-вторых, всем похуй что ты думаешь
Вот про Залютино вообще не верится. Эту станцию "строили" ещё когда мама маленькая была. И насколько я в курсе, там как раз с грунтовыми водами столкнулись. После чего строительство прекратили. В итоге остался только вход, что используется как подземный переход.
Ох уж эти сказочки_
Всем привет! Н.А. Некрасов: "Жаль только - жить в эту пору прекрасную, уж не придется - ни мне, ни тебе".
То ли Карамзин то ли Салтыков-Щедрин : "Воруют".
очень интересно! и интересно, я доживу до момента когда будет метро в одессе?..
Прям не факт
👍👍👍 из 2021.
Из 2024 из Барнаула 😅
Очень интересное видео.
Було би прекрасно, люблю мій Харків! )))
...если живёшь в Харькове - научись писать по русски..сложно,невозможно.НО НАДО ! иначе метро будет,как в ровно или Черновцах!
@@sergeipopov7043 Ну и как же без сепарни, вы забыли 14й год как вас били по всей стране и в том числе в Харькове, можем повторить!
@@sergeipopov7043 что плохого в украинском языке? почему вас россиян это задевает?
@@sergeipopov7043 с каких пор ему надо научиться писать на русском ,если он живет в украинском городе? то, что у нас большая часть людей использует русский язык не означает что кто-то обязан его учить. Государственный язык у нас украинский!
@@dimanikitin6616.. в Крыму тоже шептали ,стонали гос.язык украинский..результат ?! Не надо обольщаться.
А мне вот что интересно. Мы видим, что линии метро просто дублируют существующие проспекты. По-идее, подземка на то и нужна, чтобы не зависить, создать альтернативные магистрали. А по существующим можно и наземный поезд/трамвай пустить
@MrTasic ну и что? У метрополитена самая высокая провозная способность, больше, чем у скоростных сочленённых трамваев/троллейбусов на выделенных линиях. Про обычные и говорить нечего...
Наземные магистрали перегружены и их необходимо разгружать.
Мне кажется,имеет смысл пустить метро по радиальным а трамвай по кольцевым линиям.
@@targotao согласен, но в Харькове нету скоростных трамваев, а только обычные. Новые могут присутствовать, но их мало. И состояние путей не очень.
@@Sergij1976 полностью согласен, особенно посмотрев харьковские паблики в инстаграм: ХХ, Типичная Салтовка.
А еще в ближайшем будущем мы построим метро на Луну и Марс, а из кранов будет литься не вода а молоко (или вискарь)
Ожидаем станцию Новая Бавария!!!
В конце показали метро Дубай, представил себе его в Харькове))
Можно помечтать немного :)
В Москве лучшее метро в мире а про историческое вообще молчу музей
@@botanpochannel3015 это ты сам такое придумал?) очень смешно такое читать
Я вам написав на ФБ цікаву ідею про відеоролик про Московські метрогаражі у Харкові
@@alexkiev3799 , но так в Москве такие станции реальные, а здесь только в мечтах, которые будут далеки от реальности, ведь так 100 раз было и так повторится еще бесчисленное число раз !) это вечное будэдскоро гиперлуп
Улыбают комментарии тех, кто никогда не был в Харькове, и пытается что-то анализировать. Разница между харьковским и киевским метро лишь в том, что у нас меньше радиусов (участок линии от центра (как правило, от последней пересадки) до окраины) при одинаковом количестве линий - 2 из 3 линий обрываются, не проходя город насквозь, из-за этого в общем пассажиропоток меньше, но если сравнивать отдельные радиусы, то разницы нет - народу одинаково набивается хоть с Салтовки на одноименной линии, хоть с Оболони на такой же синей ветки в Киеве.
Трамваи? А что трамваи? Текущее их состояние и интервалы не смогут заменить метро, к чему это вообще
нуу,трамвайные линии куда дешевле стоят,а тут только на две станции 300 млн евро,за эти деньги можно такой трамвай отгрохать
для сравнения турки во Львове строяли трамвайную линию в крупный микрорайон и стоило что-то около 30 млн евро
@@lossantos777 "трамвайную линию в крупный микрорайон" - это про Сыхов? Просто стало известно.
@@lossantos777 не только 2 станции, а ещё депо и 8 составов. Если выбирать, что строить с нуля - то может и есть смысл делать нормальный трамвай. А так, как в городе есть метро, и метро нормальное ( и охват, и пассажиропоток), то все эти трамваи, трам-трейны и городские электрички - это все лишь лишние затраты на обслуживание ПС, путей и тд, а для пассажиров - лишняя пересадка и потраченные деньги
@@alex_32112 насчет потраченных денег - если бы в каком-то то виде ввели единый билет то одну большую проблему это бы уже решило.
@@crazysk8rboy Какой единый билет если платят наличкой в автобусах вообще без билета. В начале нужно весь транспорт для единого билета подчинить одному собственнику, иначе они при дележе денег друг дружку поубивают. Но согласен нужно уходить от наличных денег в транспорте, тогда можно и возмещать проезд за льготных пассажиров и нормальный контроль проезда будет.
Метро в вэропорт очень нужная вещь!!!!
Жду станцию И. Бугримовой.
Фантазировать не запретишь.
В Харькове метро плавно развивается и деньги уже выделили. И на депо и на 90 вагонов и на 2 станции!
мечтать не вредно) но я в это не уверен
@@klimchernikov , а в который раз это всё уже выделяется? скоро, к следующему избирательному циклу опять пообещают и даже выделят, а потом всё вновь повториться по кругу суровой действительности
@@akkuratistoff1134 что за бред ты несёшь? Это инвестиционные проекты от европейского банка реконструкции в сотрудничестве с мировым банком, никак не зависит от власти, на вагоны тендер уже провели, туннель к депо в прошлом году построили, снесли последние дома по которым суды велись на месте станций!
это да одни мрии...
это история по типу как метро на троещину проводят)
И все-таки: Даешь хотя бы трамвай на Подгороднюю! Лучше всего по маршруту: Клочковская до поворта на пр. Победы - пр. Победы до трамвайного круга и обратно - снова направо, т.е., на север, остаток Харькова в эту сторону - под Окружной да в Малую Даниловку до Подгородней. И весь этот маршрут раз в 10 - 15 мин. Это сделает Подгороднюю станцией с функциями метро, позволит тем, кто работает недалеко от Южного вокзала или станций "такой-то пост", а живет на Алексеевке, попадать домой куда быстрее.
Привет с Восточной 🤪
Все это так красиво звучит. Но в реальности думаю все кто сейчас это пишет либо читает, не дождётся этого при жизни.
Я доживу, но возможно к тому времени уже перееду в другой район.
Так уже было два раза в моей жизни со станциями Научная и Ботанический Сад.
От Одесской до метро Гагарина утром в час пик очень трудно добраться, пробки жуткие.
Как комфортно будет ездить зимой в метрополитеновских поездах по открытой линии? Учитывая, что у нас морозы могут достигать -30 градусов?
Обожаю твой канал так же как и поезда
Красавец у них номерной с голубым салоном
Их уже несколько, постоянно добавляют.
Ёж 3
Это скорее всего состав с рекламой бисквитный фабрики, он вроде один не прошел еще капитальновостановительныый ремонт
Только небольшая поправочка, станцию Метростроителей сложно назвать мелкого заложения, сама станция единственная в городе трехярусная с вполне себе длинными эскалаторами
Ага, станция довольно оригинальной конструкции с глухими торцами
Она глубже Спортивной , ведь там пересечение веток, и Холодногорская здесь выше расположена как первая по строительству.
ГЕРОЇВ ПРАЦІ!
Я вот летаю самолётами иногда, но почему-то всё время из Борисполя, из Харькова не вылетал ни разу, хотя живу в районе станции Одесская. Если ехать по проспекту Гагарина сейчас, то в районе аэропорта тишь, гладь и благодать. Весь поток транспорта идёт на Безлюдовку и в Васищево.
А аэропорт, как и ж/д вокзал зарастают мхом.
Харьковский аэропорт очень комфортный,и прямо в черте города,это очень удобно.
Державинская, судя по рендеру, прокаченная Алабинская в Самаре. Очень похожий дизайн
именно вдохновлялась алабинской в Самаре, все так и было
С той лишь разницей, что Алабинскую строили в 00-х, а сегодня 2020 год на дворе.
Абсолютно устаревший дизайн.
Нового проекта Державинской нету ..
@@SandorLen это старые рендеры, и не официальные, посмотри на победу которую в 2016 открыли, там все с дизайном хорошо
@@klimchernikov рендеры как раз официальные, других нет. Их уже не раз презентовали в горсовете, только вот вопрос утверждены ли они окончательно или это по прежнему просто визуализация планов...
Строят метро только в одном направлении - Алексеевском. А в сторону Роганского массива уже 35 лет обещают... Там что не люди живут?!
Экономическая эффективность такая,потом на 602 м/н,а потом Рогань
А как же, м/р ГОРИЗОНТ???
На Горизонте приличный жил масив, рядом соседний м/р Солнечный и Дрогобицкий яр - к тому же, большие проблемы с общественным транспортом, ходит один троллейбус м-т#46, битком переполненый, люди не влазят, и к тому же всех запускают обелечивают через переднюю дверь, отстаиваются долго, особенно долго на Пролетарской.
Так же, не понятно - почему бы не продлить дальше маршрут, что бы люди не мучались с целой кучей пересадок.
Вот живой пример - жилмасив м/р ГОРИЗОНТ и м/р Солнечный - обслуживает поликлинника#9 которая находится на Роганском жилмасив - тоесть, нету прямого маршрута людям добратся с Горизонта на Рогань в поликлиннику как вариант, и обратно.
Вот такие реалии!!
А им всё аэропорты подавай!!
ПОЗОР!!!!!
@@alexfleshkharkiv Дробицкий яр!
2:45 300 млн евро? мне кажется кто то большую часть в карман положил
👍👍👍👍👍
Олеже, в 2021 році розпочнуть будівництво ділянки Олексіївської лінії на південь - це 2 станції : Державинська і Одеська. Гроші під це дає Європа. Здати їх за графіком планують в 2025 році.
Які далі будуть будувати станції після 2025 р. невідомо
их в 2018 году обещали открыть в 2020, гепа на всех бордах свою лапшу вешал
@@user-ph7pn8cv2w Нет, в 2022, ещё в метро была реклама расклеена
@@user-ph7pn8cv2w , хто саме обіцяв? Що для цього було зроблено? Чи був проведений тендер? Чи виділили під це кошти?
После Одесской надо станцию "602 микрорайон Салтовка"там будет необходимая загрузка
"Гроші під це дає Європа" ага, можно подумать дарит)) Только потом вернуть придётся, с %%.