Самая ГЕНИАЛЬНАЯ и ЛУЧШАЯ совковая КПП - с мотоцикла ДНЕПР
Vložit
- čas přidán 19. 06. 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине МоноБанк:
5375414127338753
Travnikov Evgen
00:00:00 - Начало
00:03:26 - Отличия КПП с мотоцикла Днепр
00:04:15 - Заводской вариант с мотоцикла Днепр под стартёр
00:07:23 - Функциональное отличие КПП Днепра 10 и Днепр 11
00:10:39 - Про ускореные шестерни в КПП с мотоцикла Днепр
00:16:22 - Стенд для переборки КПП с мотоцикла Днепр
00:16:41 - Косяк с сальником лапки переключения передачь КПП с мотоцикла Днепр
00:18:06 - Задный рогач резиновой муфты и его крепление на КПП с мотоцикла Днепр
00:20:05 - Кикстартер болтается на валу КПП с мотоцикла Днепр
00:21:02 - Система автовыжима сцепления при переключении передач на КПП с мотоцикла Днепр
00:27:41 - Включить заднюю передачу на КПП с мотоцикла Днепр
00:28:03 - Порядок разборки КПП с мотоцикла Днепр
00:35:16 - КПП с мотоцикла Днепр со снятой задней крышкой
00:39:48 - Демонташ первичного и вторичного вала КПП с мотоцикла Днепр
00:40:34 - Порядок сборки/установка первичного и вторичного вала КПП с мотоцикла Днепр
00:46:27 - Казусы при сборках, когда перепутали первичные валы на КПП с мотоцикла Днепр
00:52:56 - Косяк сборки переключателя скоростей на КПП с мотоцикла Днепр
00:53:53 - Демонтаж вала кикстартера на КПП с мотоцикла Днепр
00:55:07 - Как собрать вала кикстартера на КПП с мотоцикла Днепр?
00:58:29 - Проблемы с сальниками на КПП с мотоцикла Днепр
01:03:31 - Мой вариант устранения течи из КПП с мотоцикла Днепр
01:14:40 - Ремонт механизма выжима сцепления КПП с мотоцикла Днепр
01:17:06 - 5-я передача на КПП с мотоцикла Днепр
01:21:50 - Конструкция вторичного вала КПП с мотоцикла Днепр
01:24:55 - Забавная байка про 5-ю передачу КПП с мотоцикла Днепр
01:28:40 - Финал
Остальные мои видео про Днепр:
• Мотоцикл ДНЕПР
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: / teoria_dvs
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f Канал: t.me/teoria_dvs INSTAGRAM teoria.dvs_official - Auta a dopravní prostředky
Зачем я это смотрю в 3 часа ночи, у меня даже мотоцикла нет))
Я вообще пришол посмотреть как шаровую менять
Пацани, треба. Повірте треба. Дивимось- мужиками будемо.
@@oleksandr8937правильно кажеш хлопче :)
Потому что с утра на свежую голову никто это смотреть не станет
@@andymcline4617 будет 😊
Была у меня чезета 350, с 12 вольт. АКБ от днепра или ижа, на выхлопной трубе (не влазит в штатное место) Мне 15й мынало))) Остановился по "нужде" в малообзорном месте, между поворотами, один из них под мост. Вообщем, как это тогда в норме было, гражданская машина с ментами внутри. Чезет только толкать. Ножка переключения не переводилась на заводную. Специально так сделал, потому что при включении передач вверх, не включая передачу, перескакивала на заводную без этого (дефицит запчастей, выживали как могли) Короче не успел растолкать и свалить. Приняли. Хотели номер снять. Болты под отвертку, заржавели. Не вышло... Наверно по званию, старший младшему говорит; ты заводи чезу и гони в отдел, а я этого в машине повезу. Садит меня, и мы уезжаем. Через км 5 примерно, отдупляет что напарника нет нигде в зеркале, и не обгонял он. Решает остановиться, подождать. Ждем 30-40мин. Нет его... Возвращаемся и оказывается напарник на первом же повороте слетел с трассы в убранный подсолнух, через терновник. Потерял табельное свое, фуражку))) ободрал всю форму и себя не хило. Чеза вошла как якорь, в мягкую землю, без повреждений, протеряв лишь АКБ с трубы, в терновнике. Оба мента занялись поиском пистолета. Я вытащил чезу и пошел искать АКБ. Благо он грязно-белого цвета, не маленький и нашелся быстрее пистоля...Хепи энд вот такой)))
@@WaltherParabellum НЕ ЗАБРАЛИ! Пытались. Не за отлить... В 15 лет не было водительского, и техпаспорт был не с собой
Хепи хрен))
Я в те времена на одиночном Урале ездил, была практика спрыгивать с мотоцикла и глушить при приближении ГАИ и прочих. Суть была в том, чтобы утверждать, что мотоцикл ты просто толкаешь или рядом стоишь. Иронично, но это работало и, кстати, работает сейчас, если тебя не зафиксировали на регистратор - в прошлом году парень выиграл суд - ехал на мотоцикле, заглушил и сел, затем его запаковали. Начался суд, на суде сказал, что просто сидел и никуда не ехал - суд стал на его сторону.
Ты просто асел)))))
У меня так планету хотели забрать, пока я говорил с сотрудниками сообразительный товарищ забрал аккумулятор, а без него на кулачковом хрен заведешь, ну они возились возились та и оставили , спасибо товарищу
Днепр одиночка у меня был с 1992 по 2010 год.Сделал одну правильную сборку,не подводил ни разу за всё это время.Коробка была на 4 передачи, разница в зубах скоростей на всех передачах по 3 зуба, 4я 1:1. Мост 9ка,колёса 18е. Ставил 10й мост,не хватало объёма двигателя и мощности для лёгкого движения при малом открытии дросселя на высоких скоростях,поэтому возрос расход топлива. Были хорошие годы,и было приятно слышать о Днепрах версии,истории,байки. Подпишусь.
Видел в моём селе ,один циган мотооюбитель, подогнал мост вместе с дадним колесом 16 дюймов из совремённого БМВ,так скорость по трассе ,выдал 180 в час
Купил =Днепр-11= в 2000-м году, коляску сразу отцепил, немного поездил и занялся переделкой, тогда мода была --косить под =Харлей=... Но я не стал, занялся двигателем и рамой...помогали ребята...сварщики, электронщик...Поставили мост =9=, электронное зажигание--катушка от =Волги 3102=, датчик Холла и =бабочку=, коммутатор от =08=... все провода новые, от =жигулей= на косточках-разъемах... Поставил один карб, родной... Получилось- просто сказка...заводился с пол-оборота при любой погоде, легко набирал скорость 140 ... не зависал... расход при 100-110 км/ч--5-5,5 литра...синхрон не надо делать...колеса на 19... Сделали хром в меру... Сборку снимали на видео...Проездил без проблем 4 года... А после продажи видел его...сердце кровью обливается...долбоёбы два следующих владельца...просто идиоты...(зачеркнул часть текста Не я ).
Евгений, я подписан на тебя уже лет эдак 6, но почему-то актуальные видосы про мотор и коробку днепра ты начал выкладывать именно тогда, когда я купил себе днепр и начал его восстанавливать в орыгинал! держи лайк однозначно
Братан, смотри оторожно с его видео. а то, если углубишься, еще и жигу купишь)
@@hamerveyr І зіпер.
@@hamerveyr так я на него подписался, когда с жигой дрочился) жига давно продана, этот этап пройден.
а вот жопер - почему бы и да))
Оно тебя сожрёт
Ну хоть один лайк за 6 лет))
Хороши видео. Скупую слезу выбивают.
21час как😅
До сих пор на мотокроссе гоняем на днепровской коробке!!)))сейчас все на фирмочах ноняют на Забеле КТМ))ветераны поймут))
Большущий лайк !!! :)
Впервые увидел заводской корпус под стартер и зубастый маховик :)
видео очень информативное. Мне, как студенту, который тоже увлекается этой тематикой это съэконоит много денег и нервов. Спасибо, что расскрываешь такие темы
@Теория ДВС Наконец-то про мотоциклы!🥰🤗 Дождался!☺ Спасибо!🤝🤟
Длинное видео про технику? Однозначно лайк))
Эх Женя , где ты раньше был столько полезной информации . Что же Ты раньше это видео не снял . Спасибо за ностальгию.
Если хотите, чтобы работала лампа нейтрали, при сборке нужно обращать внимание на пластинку, приклёпанную к диску переключения, она часто обламывается.
Кулиса называется.
Нужно сделать копию БМВ и проблем не бадет
Сколько лет уже смотрю твои толковые ролики 👍А первый раз тебя увидел на канале ,, Вкусно Жрать с Вованом,,🇺🇦💪
BMW всегда крышку горелкой нагревал (80 градусов) - выходит замечательно, даже в мануале так стоит. Подозреваю здесь так же нужно.
Эта кпп очень правильно собрана и спроэктирована. У меня был днепр 11 ,но кпп я менял на 10 ю с маленьким воздушником. Полуавтомат работал отлично ,втыкаешь первую и держишь,даеж газку и плавно отпускаешь лапку кпп. Очень мягко переключалась ,не текла... еще и задняя была .
Сначала лайк, потом просмотр. Смотрю тебя, Евгений, с удовольствием.
Евгений, вилка на вторичном валу затягивается элементарно: накидным советским изогнутым ключом 19х22 и простейшей монтировкой вставленной в вилку для фиксации.
очень интересно рассказывает ) классный чувак)
Прызнаюся. Я мою мару пабудаваць сабе МТ. Спадзяюся што калі небудзь я разграбуся з распачатымі праектамі і здзейсню яе. Дарэчы ні ў юнацтве ні ў маладосці я не быў матацыклістам. Дзякую, дзядзя Жак. Спадзяюся твае відэа мне калі небудзь памогуць на практыцы. Міру мір✌️✊
Рэспект за беларускую мову)
Шлях подолає той, хто йде.
Я,виявляється,розумію білоруську!Від мене теж респект!
Я свайго Дніпра склаў, калі мне было ўжо 30 гадоў за плячыма. І таксама да гэтага часу ніводнага разу не ездзіў на матацыкле)
Хлопці ви молодці що спілкуєтеся рідною мовою. Хай живе Білорусь
Бережіть свою мову.
Ещё есть коробка Днепр мт-16 с пониженной первой передачей и усиленным корпусом отличается от обычной наличием 5 ребер жесткости вместо 3-х как на обычной
Уважно дивились відео? На початку розказали за них тільки ця КПП не була суто на 16ку а взагалі пішла від 11дніпра
Каких ребр
@@fazax2226 на торце корпуса коробки вертикальные ребра ,со стороны сцепления...
SUPER ролик - !!!
очень познавательный
Полуавтоматы сцепления были не только на Днепре но и на Юпитерах а также и на Явах.
Тоже не понял про гениальность данного изобретения
И нахер они - полуавтоматы не нужны, кулачковые КПП и так нормально переключают, на Яве он только мешает, и постоянно хруст в КПП из-за него.
Переключальщики со сцепой(а это тоже, что и полуавтомат) на всех мотоциклах вторую передачу поубивали.
@@dimka00706 На МТ и Уралах автомат отлично работает. Часто спасал на дороге так же при обрыве троса сцепления
@@user-xi3io1ds2z да в этом видео вообще куча ошибок и не следует к нему прислушиваться, например на 2:50 не работает правило помехи справа, а работает правило на перестроение, по которому дорога сузилась справа и уступить должен красный автомобиль. Как Вы говорите, так видите правила Вы, а как я написал, так видит Верховный суд. Сам смотрел такие видео чтоб если уж попаду в ДТП, то хотя б не буду виновен.
@@user-xi3io1ds2z Ещё есть интересный прецедент, что если автомобиль выезжает задом с парковки, а ему въехали в жопу, то обоюдка, потому что он не мог видеть дорожную ситуации, а поэтому не мог уступать.
Хорошая и грамотная подача материала 👍 И насчёт того, чтобы дать кому-то свой мотоцикл - абсолютно и полностью с тобой согласен.
У меня было 2 Днепра оба МТ10-36. Один на ураловской(хз от какой модели), другой на днепровской кпп от Мт11 . Разница колоссальная. У кпп Днепра по ощущениям передачи длиннее, более-менее комфортно переключались без особой дергатни. Кпп Урала у меня всегда хрустела при переключениях, какого-то внятного переключения не было, та и к тому же максималкой на ураловской кпп с 8ой парой не радовал около 105, на днепровской 115.
Правда есть у них что-то общее - обе ссутся маслом изо всех щелей.
Эти оппозиты ,были спроектированы в 30-х годах в Германии и немцы ,после мая 1945 года , больше это говно не выпускали ,а начали проектировать новые и лучшие оппозмты ,где н чего не течёт и работает наилучшим образом .
Коробка с МТ-9. Ее можно отличить по корпусу, датчику нейтрали, внутренней части рычага включения задней, взводного механизма кика.
16 летним подростком ездил на 10.36 одиночки. Из тюнинга жосткие сайлентблоки вилки.
Переключался с первой на 4 сразу , как на автомате. Вытягивал не сильно газуя легко.
Прикольно. Меня в этой технике всегда поражало качество отливки, качество штамповки и качество обработки металлических поверхностей. Почему те же немцы еще в годы 2 мировой уже могли, а наши, даже десятилетия спустя так и не смогли дать нужное качество. А сейчас я езжу на недорогом китайце и даже у него качество в разы выше, хотя и хуже, чем у японцев/европейцев. По поводу стартера я вообще молчу, попробуйте найти хоть один фирменный мот тех лет без стартера. Простота хуже воровства.
Ну так у нас станки никакие как были так и остались. Шестерни в копп Днепра просто страшные, ужасный дисбаланс на каждой шестерне
А вся трагедия в том ,что те трудяги на мотозаводе , были приучены КПСС , систематически вечером пить водку .Вот и результат качества двигателей Киевского мотозавода. Его уже никто не вспоминает в Украине ,словно его и не было .А ведь ,этот вид мотоцикла , придумали в Германии немцы ,а СССР украл технологии ,как бы на одном месте н чего нового и не придумал ,а если и придумали инженеры усовершенствующий оппозит ,то почему - то его не захотели пускать в массовую серию на конвейер производства .А в Германии постоянно БМВ совершенствовали и он сегодня в спроссе на рынках всего мира .
@@huntfishgeographic9618 а станки то трофейные из Германии ,после 1945 года ,когда разгромили фашизм Евросоюза .
Євген доброго, я давній ваш підписник. Виїхав з Бахмута на ротацію на декілька днів. Я з 251 батальйону. Двигун генератора дуже димить, мабуть поршнева... Закидує маслом свічку.
Чи зможете допомогти за помірну вартість відремонтувати двигун генератора?
Не надо , братуха , чинить , родина тебе даст новый автомобиль
Я бы починил двигатель бесплатно и с удовольствием, но я далеко живу. А бинокли (не ночные) нужны украинским солдатам?
добрий день,залий мастило 10w40,бери якісне,грн за 400,димність дає мастило,свічки чисть кожєн день,чисть шкуркою.чим зміг,тим допоміг.
Езжу на Днепре уже 23 года . Кайф мот
Да, да, да! И я с этой темой столкнулся. Жека ты супер!
Да действительно кпп хорошая даже на сегодняшний день.
ти хворе.....
@@ukroesesman Да я дурачок.
@@ukroesesman тебя вылечат тоже скоро...
по поводу рогача резиновой муфты,я его затягивал при помощи головки и прочной отверткиК((головку одевал на гайку,саму отвертку я ее серединой ложил на боковую часть головки,а край я уперал в нижнюючасть одного из рогов)вместо отвертки можно использовать и зубило и вообще что угодно,лиш бы подходило по размеру и форме) таким нехитрым образом,я запросто затягивал данный узел(воопще данный метод часто применим и в других местах(пример корзина сцепления ВОСХОД)тогда же я и придуумал данный метод,,пользуйтесь на здоровье)
22:40 - автовыжим сцепления. Много на каких мотоциклах видел. В часности на ИЖ Юпитер-5 1986гв.
В летнем лагере как то от ребят слышал байку мол у одной бабки стоит Ява, 27 крестов (сколько точно я не помню и вариаций по поводу количества множество), так вот иди забирай хоть даром, но все боятся...Как оказалось подобная история где только не ходила, в инете множество раз встречал упоминание о той самой проклятой Яве на которой все владельцы разбились)))))
23 .58 , дивлюся) Супер!!!
Очень полезное видео, согласен полностью
Пробовал сделать 5ю , было просто интересно, проехал метров 500 и купил 10ю пару.
Вы наверное преследовали цель ,мол ,зделаю 5-ю передачу и скорость увеличится в разы ? Но можно и по другому добиться результатов ,это поставить на заднее колесо ,мост из совремённого БМВ.,а лучше в зборе с колесом 17 дюймов БМВ
Один раз перебрав двигун з коробкою.....більше нічого в мене не обсикалось......за підняття теми дякую...дуже приємно..
Днепр мой первый мотоцикл, мне 15 было тогда, одиночку больше 80 не разгонял, а с коляской и прицепом вывез остатки советского производства в городе😂
Я в 15 лет одиночку мт10-36 со стандартным мостом до 140 км/ч разгонял
Дякую за відос)
57:00 - пружину кика очень удобно натягивать с помощью ключа для болгарки, или же ключа на 32(а может и на 36, точно не помню)
C помощью ключа от болгарки ? А как ты закрутишь болт в отверстие, если у тебя там торчат ножки ключа ?)
д.д . очень много лет подряд я ездил на жигуле без сцепления и пользовался педалью сцепления только для трогания . все передачи вверх и вниз заходят просто со свистом . вперед нужно переключаться примерно на 2000 оборотах а вниз двойной выжим и перегазовка до2000 оборотов .
Сколько раз на касьяне с 10й коробкой ради прикола или же из за обрыва троса ездил , трогался и останавливался лапкой передач. Рычагом сцепления не пользовался. Только одна проблема нейтраль не удаётся поймать на рабочем моторе. Глушиш, ловишь нейтраль и по-новой. Нажав на лапку передач передачи включаются изумительно если отрегулирован зазор на механизме полуавтомата
Круто😊
Делал пятую передачу на днепровской коробке. Включалась как первая передача вместо задней , дальше шло по обычной схеме, но валы и шестерни были все сделаны заново и с нужным мне придаточным числом. Копирный диск делал заново, по нужной мне схеме. Немного не успел довести всё до ума, появился покупатель на мотоцикл. Поставил стандартную начинку и продал. Стояла коробка на Урале, одиночке.
Сейчас мучаю коробку от м72 старого образца, пытаюсь сделать чтобы работало как часы и не текло.
с 401 москвича 16 дюймов, ставили типа обод под спицы, или вваривали в колесо барабан стальной, наверно с урала . становилось как в родное. и 18 на перед от ижа.
Да. Коробка действительно работает.
За десятку плюсую, їздив на 18" колесах на десятці - то приємно, Дніпро з трактора перетворюється на мотоцикл. Доречі, знайомий з автором 11-ї пари,))
Отлично, пойду поменяю лампочку в габаритах. Эт максимум моих способностей)
Приветствую! вот как раз стоит на урале кпп 10-36 и 10ка))) причем лапка на шлицах.
Я в юности, собирал дедов Урал, который он мне подарил, и был вдохновлён дизайном ИЖа пятой серии, в итоге, юношескими руками собрал не самое плохое совокупление семейства ИЖ нашими любимыми оппозитами. Спидометр от Явы ставил в приборку пятерочную, но тогда только мечтали о КПП 5ст, так на максималках мне удалось выжать 155 на 4ступой но, мне кажется это не точный результат а завышеный
Явно завишенный !
Очень завышенный
На стандартной коробке 110 это максимум.
@@user-kz9wn2sq5u не знаю, но дядька мой рассказывал, что они с другом, на двух уралах с люльками, друг за другом летели и когда доехали, оказалось, что у обоих 140 на спидометре было!
Ты как я😂. Я тоже дедовский урал, 64го года переделал в юности. Сидушку с крылом от ижа, кажется пятерки, только которая еще без курдюка. Переднее тоже потом от какого то ижа, редкое какое то, потому, что полностью гладкое, без выштамповки. Приборка уже от последней пятерки. Но мой больше 115 уже не шел. Но с места рвал ижи и яву друзей!
перший відос в півтори години в моєму житті який я додивився до кінця! =) лайкос
Копець! На хрена я это смотрю? У меня ж Ямаха! Мотоцикл, мопед, и пианино.
Гы Гы :)). Жека, молоток, годно :))
Коробка на Днепре лучшая среди советских тяжёлых мотоциклах !!!!
ага, а те що це копія мотоцикла БМВ- то як розцінювати😂😂😂😂
@@ukroesesman купи себи😂
@@ukroesesman якої моделі бмв, а ну по детальніше а то тільки пиздіти мамкині знатоки можуть 😂
@@ukroesesman
копія якого бмв?
@@ukroesesman ну, коробка урал це теж копія бмв, але коробки від Дніпра значно кращі
У меня на Урале стоит днепровская КПП - сказка. По легкости переключения передач и четкости работы - не хуже иномарок. Ураловская жестче намного, громко "клацает" при переключении.
У меня пятая была с передаточным числом 1:1 и мост десятка... по трассе супер
У меня всегда стрелку ложил
Огромное спасибо автору за шикарный, информативный видос!
Да крутой конечно корпус с кожухом под стартер и выжим классно сделали жаль что это все штучно
У меня Днепр и зазоцикл у обоих пятиступки включаются ручкой на баке и два раза у меня на скорости клинила коробка когда ехал на пятой так как забывал ее выключить и влючал лапкой передачу пониже .в конце концов додумался сделать выточку на кулисе как для задней передачи и теперь проблем нет.
Полуавтоматы сцепления были модными одно время... считалось, что этот примитивный механизм сбережёт коробку неопытному владельцу мотоцикла.
Когда речь идёт о КПП зрителям надо объяснить, что такое модуль зацепления или модуль шестерни.
Час ходили по дому искал что пищит😅
Я ,рушав з місця і переключався лапкою дуже часто,так як трос щеплення часто рвався !!!90-ті роки)
Hola, tengo un Dniepr, MT 16,no entiendo lo que dices pero con las imágenes y comentarios utiluzando el traductor, de algo me entero, gracias, por el vídeo, un nuevo suscriptor 👏👏👌🇪🇦
Интересно
Урал 6 вольтовый, проблема была в постоянном раскручивании прерывателя зажигания. Все решил установкой электронного зажигания но с переделкой на 2 цилиндра и генератором от Минска. Избавился от аккумулятора и перешел на 12в. Получилась самая надежная машина.
Не знаю. У меня не раскручивалиь. Вот усики с прружинками отламывались.
Шлицы от москвичевского диска сцепления (вырезал /приварил к какой-то головке побольше) И держать первичный вполне удобно.
Не знал что сцепление само выжимается . Вчера трос сцепления как раз порвался )
Мой любимый мотоцикл Днепр. Начал снимать видосы про свой
В свое время собрал байк как раз с вот такой конфигурацией, мост 10, коробка 10/36, с японца заднее колесо 17" и реально он просто летал
Благодаря японскому заднему колесу 17 дюймов ,он и летел ! Чем меньше в диаметре колесо ,тем быстрее будут набираться обороты и скорость в одиночной езде .А для коляски ,такой вариант не годится ,особенно по бездорожью в селе ,где нужно ездить не быстро ,возмть грузы ,прицепы ,по грязи не забуксовать
А если поставить в зад мост с колесом от совремённого БМВ, тем более будет летать быстрее всех советских мотоциклов .
У меня на Урале была коробка с Днепра! Никогда в нее не лазил!
а підшипники не міняв????? то ти або щасливчик,або мало їздив
Евгений, по сальнику первичного вала идеально заходит сальник от распредвала Субару :)
А от какого именно двигателя субару?
@@eydzoku4570 Преогромнейше благодарствую!!!
@@ramiresfreed3428 другу повезло что капиталя мотор у меня лежал запас этих сальников, и стало понятно что один из них можно поставить на первичный вал вместо старого советского :)
Сейчас К-750 уже катается и судя по сухости на стыке все работает прекрасно!
@@eydzoku4570 Возможно летом буду стыковать кпп днепр и двигатель ваз классика, кпп нужно перебрать перед этим...
Красава сынок
Какой размер штока на полуавтомат,потерялся где-то 😢, хочу выточить,скажи пожалуйста
Класс, про днепровичя
В самом начале 90х у отца был Днепр М. Остались в основном только негативные воспоминания.
Дивне запитання, але де знаходиться металоприйомка, про яку є пару відео на лайв каналі? А то страх як треба бути потрапити, а по карті я щось туплю її найти…
подскажите ,а задняя крышка взаимозаменяемая ?
Купил себе недавно демпферное сцепление. Интересно твое мнение.
Доброго времени суток , почему может выть коробка на 4 передаче и во время буксировки на нейтрали
С1983 года езжу на автопереключении передач- один раз понял как єто рабтает и навсегда
Женя не продаёшь корпус приливом под стартер с маховеком ?
Я на ножном автомате ездил задней передачей, нужно просто наловчится.
Коли пішла розмова про шестерні з різних коробок (що ти її не збереш, як заміниш шестерню на більшу/меншу), у мене виникло питання: а як на коробці 2108-2115 влазить менша/більша шестерня головної пари? Там же з заводу йшли 63/16 (3.9) або 63/17 (3.7) і 62/15 (4.1, рідкісна штука, ставили з мотором 1.1). Тобто, на 3.7 і 3.9 вторинний вал однаковий, різна тільки шестерня на диференціалі. Я коли міняв з 3.9 на 3.7 - брав пару (вторинний вал 17 і шестерню 63, бо думав, що у мене 62/15, та й і міняв разом, бо щоб не шуміло, радять міняти парою) але в процесі здивувався, як побачив, що вали однакові. Як таке можливо? Чи на косозубих передачах +-1 зуб якось "відіграти" можна?
Я теперь понял . Между первой и второй промежуток небольшой - это про коробку 10-36
дякую
ПРИВЕТ ИЗ СВЕРДЛОВСКА. Очень люблю мотоциклы Урал и Днепр, очень интересное и позновательное видео.
Жень кинь силку,на ту штуковину якою настроюєш гбо на пятьорці ,дякую,.
Да все так и есть, доделать, допилить и работает норм
Лучше заливать обычное масло в коробку по рекомендации завода-изготовителя так как шестерня четвёртой скорости смазывается не очень + густое масло и она получает меньше смазки сем остальные а более жидкое моторное масло нивелирует это
Мой отец сказал что днепр более вынослив когда ездил по барханам Казахстана, урал перегревается
Насыщенное и нескучное детство видать было...!!!Молодец!
У меня на Днепре небольшая сборная салянка, стоит коробка м 62, вроде от Урала, где обычно стоит ручка под переключение задней передачи, там стоит рычаг ручного переключения. Расскажи про эту коробку, она цельная литая, не разборная.
Там все розборне нічого не лите) коробка може бути но мінус немає задньої) КПП від 10:36
@@user-cj5do9wf7e только у "одиночки" не было задней, ну как не было, рычаг был снят.
Она разборная естественно. Только разбирается со стороны сцепления. А ручка с завода стоит. Задней на уралах небыло до 80ых годов. Ручка та просто в ручную переключать передачи, если надо стоя на месте и нейтраль ставить. Ногой тяжело на нем нейтраль поймать.
Бля вообще красавчик ,у меня стоит 1036 в деревне ,реально с него кайфовал ,приемистый хороший мотор ,и коробка бомба ,и 11й в городе был ,почему то не хватило терпения на 11й не настраивается и особо не едет хз почему так с 1036 именно кайфовал , потом почему то отказался работать он
очень хочется видео про двигатель Минска 125
Могу я снять вилку карданную не снимая коробки , и какая резьба на гайке
Я Занимаюсь ремонтом мотоцикла
Это тот случай который можно называть аналогов в мире не существует
Тоже мотоцикл Honda не имеет такой кпп
Евгений, сними видео, как маховик с конуса снимать на Урале (На депре не знаю как посадка осуществлена)
У меня 10-36, но езжу с коляской, воткнул девятку, и проблема бесконечных щёлканий по лапке пропала, в городе достаточно 1 2 3, а на трассе 4.
Жень хочу тебе поправить, коробка з першой пониженой ставилась тільки на мт 16 і мв 650, вона ще з 5ма ребрами спереді, а звичайний мт 11 такаж внутрянка як і в мт 10- 36 чи 10 чи мт 9 !!! А так відос 👍