KIA Sorento 230 Hybrid (2021) teszt | Modern, karakteres, kényelmes
Vložit
- čas přidán 2. 02. 2021
- Markánsabb, karakteresebb, modernebb lett a negyedik generációs Sorento. Határozott élek, szinte minden irányba megnövelt méretek jellemzik, robusztus, de nagyon jól néz ki. Belülről kényelmes, modern, technikailag pedig a legjobbat hozza. Nálam a hibrid verzió járt, abból is az öntöltő, nem a plugin, de utóbbinak a felárának láttán talán ez a modell lehet a legnagyobb esélyes, főleg, hogy 7 személyes kivitelben is kérhető, állami támogatással pedig az ára is egészen "baráti".
Ha kérhetem, kövess Facebookon és Instagramon is:
/ autoroomhu
/ autoroomhu
#autoroom #kiasorento #kiasorentohybrid
Keresőszavak: KIA Sorento, KIA Sorento 2021, KIA Sorento teszt, KIA Sorento bemutató, KIA Sorento fogyasztás, KIA Sorento vélemény, KIA Sorento hiba, KIA Sorento 7 személy, KIA Sorento hibrid, KIA Sorento Hybrid, KIA Sorento 230 Hybrid, KIA Sorento 230 Hybrid teszt, KIA Sorento 230 Hybrid fogyasztás, KIA Sorento család, KIA Sorento nagycsalád, KIA Sorento állami támogatás, KIA Sorento beltér, KIA Sorento ülések, KIA Sorento 7 ülés, KIA Sorento Hybrid vélemény - Auta a dopravní prostředky
Ismét egy jól felépített, összeszedett tartalommal rendelkező videót kaptunk!
Viszont az ára megosztó lesz... Egyébként nagyon szép és jól összerakott autó.
Brutálisan jól néz ki ez a gép kívül-belül. Sajnos még nem ültem benne, de már több példányt is láttam az utakon (és ezek nem kereskedői tesztautók voltak), nagyon komoly megjelenése van.
Nagyon szuper autó ! Köszi a videót !!!
Fantasztikus autó, remek teszt. Köszönjük.
Nagyon eltalálták ezt a formát
Nagyon jó videó. Megnéztük, kipróbáltuk, megrendeltük és Júniusban megkapjuk. KIA Sorento 230 Hybrid Kryptonite Nagyon várjuk.
Köszönjük.
Wow. Sok boldog kilométert vele!
Mindig jók a videóid, elismerésem! Annyit tennék hozzá a személyes véleményedhez, hogy a Ledes fényszóró addig jó, míg Te világítasz vele és nem más Veled szemben. Rettenetesen vakítanak, főleg, ha magasabb SUV autókban vannak.
A legjobb analizátor!
Jók a videók, lényegre törő többnyire és ténylegesen bemutatod az autókat kívül-belül. Szerintem ez segít a vásárlásnál, nem a 40-50 perc anekdotázás.
Nagyon komoly az auto...
Kinézetre nekem nagyon bejön🥶🥶
Nagyon jó és informatív lett a videó! Folyamatosan, szóismétlés nélkül és választékosan beszéltél ami 18 percnél nem lehet olyan egyszerű! Gratulálok, csak így tovább! Az autó szerintem egy csoda! A Hyundai & KIA szerintem óriási utat tett meg az elmúlt években viszont szerintem beért az elhivatottságuk! Nagyon komoly fejfájást okoznak a konkurens gyártóknak! Ment a like! :)
Nagyon köszönöm. Igen, a KIA már szerintem tényező lett az iparban.
"Akik eddig nem álltak szóba velem" Ez jó vészó volt :D
Tetszett a teszt!
Köszönöm.
Elkepeszto auto! Minosegi tartalom!
Egyebkent lattalak a Kerepesin forgatas kozben :) Üdv, egy KIA ertekesito!
Na így kiszúrni :D köszönöm szépen, hogy nézel :)
Nemrég teszteltem én is és csupán egyetlen hibát találtam benne, hogy nem lehet manuálisan a hajtások között választani mint a Toyota Hybrideknél, tehát mondjuk nem tudom én kiválasztani, hogy EV módban menjek, hacsak 1-1,5 km-t is. Amúgy nagyon pöpec a verda! Jók a vágóképek!😀 Remélem azért a cuccokat visszaraktad a fűből a csomagtartóba.😂
Basszus belelátszódott? Fenébe :D persze, nem szemetelünk kérem szépen.
Tamás, nagyon szeretjük, hogy még a fényszórokra is áldozol időt a bemutatóidban. Nem értem, hogy másoknak ez miért nem fontos bemutatni.
,, Félelmet keltő"? Az eleje? Az milyen? Hát nekem az előző jobban tetszett. Mindenkinek más jön be, ugye.
Szia! Apukámmal órák óta szenvedünk a "hangulat világítás" bekapcsolásával. Tudnál segíteni?
Nekem bejön a hátulja
A plug-in-hybrid Igazából nem 1,9 millió Ft tal drágább....: abból le kell vonni a 600E. AWD-t és a regisztrációs adó kedvezményt is a zöld rendszám miatt, így kb. 1.1M-mel drágább a sima hybridnél.
Átlagos hajtásnál öt év alatt ez az ár biztos hogy bejön.
Ráadásul ez a verzió 35 lóerővel erősebb.
Mi Ezt rendeltük meg, Mert rengeteget járunk városon belül, Késő őszi, téli, kora tavaszi időszakban szinte nem is kell majd tankolnunk...😃
Szia! Neked mit ígértek szállítási határidőnek? Nekem azt mondták a jpautonál, hogy vehetem ami van, ami nincs azt pedig ígérni se tudják...😔🤷♂️
Jól néz ki főleg az eleje kár hogy hátul a kicsi ablakok miatt nem lehet kilatni hogy ezt mér eröltetok a mostani autókon nem értem baleset veszélyes !
4:36 - Pótkerék “ praktikus könnyen leszerelhető jól elérhető helyen”.
szep autó, tényleg. de h ez az ország milyen romos és rozoga, régi epuletekkel, foltozott utakkal van teli, ahol például vezetsz is, az már elszomorito. most lehet itt jonni autopalya felujitasokrol, vagy felujitott kozepuletekrol, de az atlag életszínvonal ebben az országban semmit nem változott az elmúlt tíz évben.
szia Zsolt! a video jó lett!!!
Majd az uj TUCSON -t is teszteled? Jó lenne!
Igen, február végén kapom. Köszönöm!
Csomagtartó részről lerabolták a Ford Explorert.
A muszerfal kicsit bazári.... nem egy letisztult koncepcio
Sziasztok.
Autóvásárlás előtt állunk. Szeretem a nagy autókat, szeretek magasan ülni, ezért nézegetem a SUV-okat. Megnéztem, kipróbáltam és nagyon tetszett ez a modell. Két dolog miatt nem vettem meg azonnal: nincs külön klíma hátul, ami egy bőrös autónál számomra azért fontos, mert nyáron nagyon felmelegszik az utastér és a bőr. Sokkal hamarabb le lehet hűteni, ha van külön klíma hátul, tehát nem nyavajog a lányom, hogy melege van és forró az ülése 😃 A másik a bőr választék: fekete, ami elviselhetetlenül meleg nyáron és nagyon komor hatása van. Persze elöl szellőztethető, hátul viszont kínzás amikor ráülsz. Van még nagyon világos színű, ami nem tetszik és nagyon kényes is. Minden meglátszik rajta. Lehetne nagyobb a színválasztéka a bőrnek.
A harmadik üléssor klímája tökéletes megoldás erre a problémára. Úgy hűt, hogy nyáron amikor nincs elviselhetetlenül meleg, akkor csak azt kapcsolom be és tökéletesen lehűti az egész autót percek alatt.
Nem szeretnék 3. üléssort, mert nincs rá szükségem. Számomra felesleges plusz költség. Pont az lenne a fontos, hogy a 2. üléssoron utazók is kényelmesen magukra tudják szabni a klímájuk hőmérsékletét.
En most rendeltem meg 7 szemelyes legmagasabb kategoriajut hybridet. Juniusban tudnak szallitani. En meg vagyok elegedve mert ez lesz a harmadik KIA-m.Eloszor minivan-em volt(SEDONA) , utanna sportage es mot a sorrento.Talan az egyik legjobb ertek/ar aranyu auto jelenleg.
Exterior colour name please?
Steel grey
Ki ülteti be a 3. üléssorba a gyerekét? 40 centire a hátó lökhárítótól van a háttámla. Kíváncsi lennék egy ilyen töréstesztre akkora sebességgel ütköztetve, mint a frontális modellezésnél, hogy ilyenkor a hátul ülővel mi történik.
Hátulról sokkal merevebb az autók karosszériája, mint szemből (legalábbis az újaknak, szóval ilyen Lada meg 20+ éves járgányok nem játszik). Ezen felül ebben az átlagoshoz képest jóval magasabban ül az ember. Ha egy normál személyautó hátulról beleütközik ebbe, akkor az ülések vonalához képest lejjebb csapódik be. Persze ha egy teherautó vagy hasonló a másik fél, az már kellemetlenebb. De ez minden 7 üléses autónál megvan, mert akkor kb. 6,5 méteresnek kellene lennie, hogy legyen mögötted még tér és persze a helykínálat se legyen rossz. Azért inkább ebbe ülnék leghátul, mint egy Dacia Lodgy-ba (már bocsánat az esetleges tulajoktól).
@ Akkor előre is elég volna 40 centis gyűrődési zóna, ha így volna. Megér annyit az élet, hogy akkor 6,5 méteres legyen az autó, ha az ad biztonságot.
index.hu/belfold/2021/02/03/rendorseg-tragedia-halal-m6/
@@AzenNevem Ennek a videónak mi köze egy 7 üléses Sorentóhoz? A balesetet szenvedő autó egy sima 5 személyes alsó kategóriás és elég öreg autó. Talán nem is volt bekötve szegény gyermek. Ebben a szituációban egy Sorentóban senki nem sérült volna meg, még 3. üléssorban sem.
@@ferencszabo481 Annak a szomorú/tragikus illusztrálására, hogy a hátsó fele az autónak, beleértve a hátsó üléseket, mennyire el tud tünni.
Kicsi autóban is kicsi a csomagtér a 2. Sor ülés mögött. Akkor oda se üljön senki?
Sosem tudnak prémium hatást kelteni mindig van bennük olyan részlet ami gagyi pedig lehetne szép is.
Rettenetesen nagy kar az auto hatsojaert! Mindig szerettem a Sorentokat, az elozo gen-bol egy GT line gyongyhazfeherben nagyon tetszett volna, de sajnos masra kellett a penz. Most kijott ez, 1-2 ev mulva lesz esedekes egy autocsere de ez valami undormany, nem tudok ra szebbet mondani.. kar erte..
Teljesen természetes, hogy minden hibridnek városban csökken a fogyasztása, semmi fura nincs benne. Ez a lényege ugyanis, a sok fékezéses visszatöltés miatt nő a hatékonyság. Városon kívül, főleg autópályán pedig rosszabb egy benzinesnél, mivel ott ugye inkább hátrány, hogy cipeli a plusz elektromos hajtásláncot és az akkut, sokkal kevesebb a visszatöltés.
Persze. Nem azt mondtam, hogy fura, csak régen láttam már ezt így a gyakorlatban.
Az autó nagyszerű, de őszintén kíváncsi vagyok, hogy hány olyan család van, ahol a minimum 3 gyerek mellé belefér egy 13-16 milliós autó. Nem akarok olcsó parasztnak tűnni, de szerintem ez a polgári réteg maximum vágyálom és 2-3%nak jött csak össze.
Biztos vannak, akiknek belefér, apa-anyának van fejenként egy 400-500-as fizuja, nem lehetetlen, bár gyerekkel nem is könnyű. De tippre itt már olyan is van, aki inkább megvesz egy 4-5-6 millás 7 személyest (Lodgy, Proace Verso, Rifter, nem tudom mi van még) a maradékot meg inkább költi a gyerekre.
Valóban a többi hasonló nagyságrendű autóhoz képest nem drága, de a Magyarországi fizetésekhez mérve viszont nagyon drága 6M lenne, amikor a egy réteg már képes lenne megvásárolni
Na, az lenne egy különleges világ, ha ezt az autót 6 millióért lehetne megvenni. Jelenleg 6 millióért Vitarát/S-Cross-ot vagy épp Konát kapsz. Viszont másik oldalról nézve prémium gyártótól ugyanekkora SUV-ok 20, de inkább 25 milliótól felfelé kezdődnek és akkor még szó sincs hibrid hajtásról, meg bőrülésről és a többiről.
@ Azt, hogy a Magyarországi autó piac torzult arról csakis a Magyarok tehetnek nem kell megvásárolni. A piacon egyébként érződik ilyen hatás hiszen a magánkézben levő autók átlagéletkora 10 év felett van és ez az összes autónaknak a 70 - 75 százalékát teszi ki. Azt nem tudni hogy ez tudatos vagy pedig csak a pénzhiány miatt van de én azt gondolom hogy inkább a pénzhiány játszik ebben szerepet sajnos, és nem a tudatosság
Igazából nem értem, miért nem egy normális méretű, szívó benzinest raknak a hibridjeikbe, mint a Toyota! Erőltetik ezt az 1.6t motort mindenbe, pedig elférne egy ekkora testben egy szívó 2-2.4l-es benzines, amit egyébként is használ a Kia-Hyundai páros!
Elférne, de egy szívó motor kínlódna egy ekkora testtel (nyomaték jóval kevesebb, de sokkal magasabb fordulaton, ebből következően egekbe szökő fogyasztás), no és persze az uniós CO2 előírások is szorongatják a gyártókat.
@ Rav4, Camry csak hogy a Toyotát említsem, 2.5l szívó, hasonló teljesítmény, alacsonyabb fogyasztás, örök élet meg egy nap!
Ez az SUV mánia 😔 sehol egy szép sedan vagyis rtika..
Nyilván nem a Te korosztályod autója a SUV!
Szia! Meg kell hagyni, te mondod a legtöbb információt egy autó bemutatásakor, de annyira száraz, monoton az anyag, hogy halálra unom magam.
Szerintem a jövőben majd eleve kézből veszem fel a külsőt, plusz majd vágok be közé zenét és hangulatosabb részt.
@@tamzso Szerintem meg maradj ilyen.Én pont azért nézem a tartalmaidat,mert nem "színészkedsz"mint a legtöb youtuber.Aki szerint meg unalmas vagy,az nézze Tordai István szintű eröltetett poénokkat teli teszteket.
@@BooszG egyetértek
Nem hosszú a videó 😀
Kár hogy manpság annál kelendőbb egy autó, minél "agresszívabb" a megjelenése. Ez egy érdekes trend, lehetne elemezni a társadalmi, morális összefüggéseit. A látvány igazából csak egy marketing elem, amelyből muszáj egyre feltűnőbbet kreálni. Az 1.6 literes turbómotort a 6 sebességes bolygóműves váltóval, majd az autó 5-6 éves korában, 150-200ezer km futásteljesítmény után is megnézhetnénk, mennyire válik be megbízhatóság szempontjából. Itt csak zárójelben jegyzem meg, hogy a szívó 1.4-1.6 literes Kia-Hyundai motorok sem a megbízhatóság mintaképei. Nem ismeretlen az utószerelőknél a vezérlés, főtengely, hajtókarcsapágy probléma ezek esetében. Itt pedig most van plusz egy turbó, Start-Stop rendszer és egy hatalmas felépítmény. Az egy másik kérdés, hogy a hirtelen divattá vált, hatásvadász LCD műszerfalakból mi marad 5-10 év napsütése és téli hidege után. Szóval majd szépen mindent eldönt az idő. Addig pedig vegyék és használják egészséggel, akik ilyenre vágynak.
7,7 liter fogyasztás? Ez a hibrid motor..
Látni is rossz.
Vezettem c5 aircross, 180ló benzin. 7liter volt kereken. 300km re ezt írta.. És ez vegyes.
Persze a dízel meg ennyit se fogyaszt szerintem.
El ismerem a, technológiát csak fölöslegesnek tartom, a plugin okés, de ez :/
Ez jóval nagyobb autó kívül-belül, mint egy C5 Aircross. 7,7 liter egy ilyen benzines(!), 7 üléses monstrumtól teljesen korrekt érték.
Rav4 Hybrid 5 literrel el megy 😉
@@MicheleLagorio Persze, csak fele ekkora. :)
@@ferencszabo481
Itt van ez, ha méret hiányzik :
www.sakura.hu/toyota-highlander/
Ez meg is győzött, hogy új autót nem veszek. Ez a sok tapiképernyő meg felesleges hülyeség nekem nem kell.
Helyes.
Vegyél Wartburgot amíg még van belőlük az a te autód.
@@gyulahorvath6069 Zaporozsec jobb, azzal 4 ütemben tudok a METOO-fejeden áthajtani