JAK STRACIĆ 15.000 ZŁ ? ZA MOCNO ZAUFAĆ MECHANIKOWI !!! Dziwne historie warsztatowe.
Vložit
- čas přidán 19. 10. 2019
- Dlaczego warto znać podstawy mechaniki lub działania naszego samochodu ??? Chociażby po to żeby mechanik nas nie oszukał, że coś zrobił, naprawdę nie zrobił nic a wziął pieniądze. Dzisiejszy bohater jest tego najlepszym przykładem. Udostępniajcie ku przestrodze. I kciuk w górę.
Okazje allegro Dziś bardzo fajne i mocne elektronarzędzie cena spada po 12:20
---------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/PROMO_zakretarka
---------------------------------------------------------------
Nowa książka Miłośnicy 4 kółek już do nabycia !!!
----------------------------------------------------------------------
bit.ly/milosnicy2
----------------------------------------------------------------------
Jeśli nie wiecie czym jest MotorTrend zajrzyjcie poniżej
----------------------------------------------------------------------------------------
player.pl/motortrend
----------------------------------------------------------------------------------------
Salon samochodów używanych M4K
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
/ salon-samochodów-używa...
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Promocje dla widzów M4K na Allegro
-------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/PROMO_M4K
-------------------------------------------------------------
Jeżeli szukasz firmy od naprawy elektroniki zajrzyj
----------------------------------------------------------------------------------
ecutronics.de/
----------------------------------------------------------------------------------
NOWY WARSZTAT M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ m4k-garage-serwis-samo...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
INSTAGRAM- WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Patronite- To dzięki temu, że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc jeżeli masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/Milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com.pl/51-milosnic...
------------------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
----------------------------------------------------------------------------------- - Auta a dopravní prostředky
Ja jestem z tych mądrych ludzi. Nie mam problemu z olejem bo mam jedyny właściwy rodzaj paliwa czyli benzynę. Po wymianie oleju można sobie na bagnecie sprawdzić czy olej jest czysty czy taki jak przed wymianą i na tej podstawie można wywnioskować czy ktoś podjął próbę oszustwa. A jak ktoś ma diesla to jest głąb i widocznie łatwo go wydymać. Już raz się wydymał kupując diesla xD
powodzenia z tym sprawdzaniem koloru oleju w dieslu. twoja uwaga z poczatku twojego postu dotyczy rowniez ciebie.
@@schabowyBar Diesle kupują kretyni którzy kosztem natury oszczędzać chcieli na paliwie.
Ładnie chodzi nic tylko jeździć obserwować, wlać motodoktora i będzie malina.
Hahahaha spadłem z krzesła xD
Wlać dwa ceramizerki dla pewności i będzie luux :)
Paanie po takich wymianach to on musi dojśc do siebie, powiem wiecej ja jeszcze dokladam do tego interesu!
"Aż tyle? A to nie... niech go Pan skręci i odbieram, do wieczora będzie skończony?"
Ciekawe ile samochód kosztuje
@@efekt24 od 3 tysi w górę
Albo nawet mniej zależy czy hatchback, kombi lub Station Wagon
Piękny materiał! Więcej takich filmów Łysy, bo Łysy bawi, objaśnia i edukuje. 👏👏👍👍👍💪💪🤟🤟🤟
moja żona tak słucha swego samochodu że 20km jechała na kapciu:-DDDD
Polecam pougeota 407 sw, znajomemu odpadło koło i zorientował się po kilku kilometrach na zakręcie, a tata zrobił na kapciu 100km też nie czując różnicy
😂😂😂
Wydaje mi się że to nie jest zasługa samochodu.. Bo jak można nie słyszeć kapcia.. Albo nie cxu. Utraty kola..bajki
@@tadeuszkrysiak8704 no nie takie bajki, zobacz sobie jak wyważony jest ten samochód, większość masy masz na tylnej osi w efekcie czego sam się wystabilizuje na 3 kołach i dopuki jedziesz względnie prosto to nie odczujesz różnicy, bo będzie się utrzymywał stabilnie na 3 kołach
@@tadeuszkrysiak8704 co ty gadasz? W radiu przez ostatnie 2 tygodnie słyszałem jak to policja zatrzymała 2 osoby jadące na trzech kołach. W dodatku pijani byli bo pierwszy dziadek , a w tym tygodniu pijana matka z dzieckiem al o dziećmi
Jedni wolą wymieniać olej i filtry co jakiś czas 😉A inni wolą wymienić śilnik 😏 co jakiś czas 😉😀😁😂😂😂😂
Jeszcze inni i olej zmieniaja i dolewaja i w komcu i tak silnik chcą zmienić
@@StopTeoriomSpiskowym Zabrakło przebiegu auta w filmie. Dało by to jakiś pogląd na rzywotność podzespołów silnika.
A jeszcze inni wolą kupić jeździć i po 6 - 12 miesiącach sprzedać i kupić następny nie robiąc nic a nic chyba że kontrola poziomu oleju jak już kontrolka ciśnienia zacznie mogąc lub świecić.
@@michalr8864 A kto bogatemu zabroni 😛😜😝
pamietaj ze sama jazda na niskich rpm oraz nie pizdowanie silnika od czasu do czasu takze szkodzi, moj silnik 183k km silnik na lpg, kompresja idealna, osiagi 100% spalanie w normie, oleju nie bierze, swiece wygladaja idealnie mimo przebiegu 40k km, kompresja idealna a jak jezdze? normalnie, ale od czasu do czasu ostro mecze zelazo
Proponuje pojechać do tego warsztatu z kamera i takim chrupkiem, zrobić im „Mamy Cię” i zadzwonić na komendę główna.
Baardzo mi się podoba ten odcinek! Widzę potrzebę EDUKOWANIA ludzi nt typowych usterek. To WASZA ROLA. Marzy mi się taka seria, a byłbym tym bardziej zadowolony gdyby były przedstawione ustaerki popularnych samochodów, albo popularnych silników, jak tu 1.6HDI.
Michu, Ty, prof Chris i jesczcze kilku innych youtuberów moglibyście coś takiego nakręcić wspólnie. Macie wprawę, zaplecze, możliwości...
Olej 60w-100 "Black Magic" ;D
Black power
@@EkoKolo_Katowice Albo, "Black Formula" ;D
@@Mchacz8008 Dobra , nową markę na rynek wprowadzę :D
@@EkoKolo_Katowice Jeden olej na cały okres eksploatacji silnika :D
@@Mchacz8008 wolnossącą starą benzyną dałoby się .
egr sam sie zaślepił xd
A co sie tu stało sie,sam sie zaslepił się
Najlepiej to zatkać to tak jak by własne odchody żreć co się dziwić
@@NikolasjankowMojewsk Wiele ssaków je własne odchody, Np: króliki :p
Michał, chyba jakiś odciag spalin przydałby się :D
@@LelleQ EGR sluzy tez do wypalania sadzy w DPFie, poza tym komp wywali bledy wiec przy zaslepianiu trzeba wrzucac witaminke do softu 😊
"...tu po prostu świeca jest urwana, wtedy woła się specjalną ekipie..." Wtedy to woła się MECHANIKA, MECHANIK z chińskim zestawem za 200zł poradzi sobie z problemem w 15-30min, jak potrzebujesz do tego "specjalnej ekipy" to jesteś słaby, i nie szczuj klienta na "jakiś"warsztat kiedy silnik był totalną padliną. Pompa na pewno padłą na tych 200-300km, silnik zaczął walić smołą z cylindrów i uszczelniaczy w miskę olejową już na Twoim podnośniku. 15 koła? Piredoło za co? 5k płacisz za cały silnik po regeneracji z gwarancją i FV + 1.5k za komplet wtrysków po regeneracji + FV i gwarancja. Nowa pompa BOSCH 3k w ASO, ok 1.5k regeneracja starej z FV i gwarancją.... Za co Ty chcesz 15 koła jak Ty prawie nic nie potrafisz? 9.5K za części jak dla takiego wymieniacza/pierdoły, czyli u Ciebie za wyjęcie silnika i włożenie nowego 4.5k zamiast 1-2K? Słabo, o jakieś 2K za dużo. Idź na jakieś praktyki do warsztatu, a nie "uczysz się" na klientach i każesz sobie płacić + 2k "bo jestem gwiazdą YT i idolem Januszy w Passat-ach", "nie znam się to się wypowiem" pierdoła a nie mechanik...
Już nie wspomnę że można znaleść silnik kompletny w umiarkowanym stanie za 2k, i się nie bawić, tylko swapować... To wtedy okradniesz klienta na 13K (edit ok 1.5k za robotę to daję 11.5) ?
Podpisuje się pod tym swoim imieniem i nazwiskiem:
Marcin Sawicki, w przeciwieństwie do Ciebie mogę napisać MECHANIK po szkole, 4 lata w ASO Volvo + 10 lat warsztat niezależny...
Pierdoło pokaż papiery z egzaminu zawodowego, zwykłego na mechanika (to każdy po zawodówce taki dostaje z palcem w tyłku)... Jak nie masz to faktycznie "nie znam się ale, się wypowiem"...
Spokojnie... Michał mówił o SZACOWANYCH kosztach remontu TEGO ZAJECHANEGO SILNIKA, zresztą powiedział w filmie, że czeka na decyzję klienta co dalej - czy robić ten czy kupić inny. Z mocną sugestią, że tego nie warto naprawiać.
Pozdrawiam :)
Łysy, może weźmiesz udział w Fame MMA: ŁYSY vs nieuczciwy Mechanik.
Haha dobre
Że Profesor Chris?
@@sebekk1736 nie ta kategoria wagowa
Łysy vs Mirek handlarz :)
Łysy vs taxi złotówa
Co odcinek to lepszy, dzięki za dużą dawkę wiedzy, pozdro
Łysy, ten odcinek powinieneś zacząć" nie znam się, a się wypowiem".
W skrócie... 1. Uszczelnienia wtryskiwaczy+podlewające wtryski
2. Przedmuchy na wtryskach=mazut w silniku=zawalona odma=zawalony smok= mazut wali do dolotu,turbiny, egra.
3. Filtr oleju zawalony nawet po 300km od zmiany oleju, przelewa sie syf zaworem w filtrze i zapycha sitko w rurce zasilania olejem turbiny i zabija turbinę.
Jeżeli regeneracja turbiny z wymianą rurki zasilającej była robiona w jednym warsztacie to nawalił warsztat. Usunęli skutek nie usuwając przyczyny(strata kasy i czasu). Jeśli klient chciał przyoszczędzić i dał turbo do regeneracji a kolega zajął się resztą to niestety zonk klienta.
Jeśli wtryski zaczną puszczać w tym silniku i sie tego nie ogarnie to wymiana oleju co 10tysi nie pomoże... pozdro
Przecież mówił że się nie zna tylko jest miłośnikiem 😉
Nie każdemu to przetłumaczysz. 😉
PS przerabialiśmy ostatnio to w mazdzie 6 2.0 citd i wszystkie 4szt pod wtryskami przepuszczały. Olej i smok tragedia.
Łysy jest słaby i tyle...
Będąc laikiem w mechanice samochodowej, ale fachowcem w innej dziedzinie przychodzi mi taka myśl. Łysy ma tam jakieś pojęcie teoretyczne, filmiki też zmontowane ciekawie i pewnie dużo wartościowych informacji ALE jak widzę jak odkręca jakąś śrubkę to widzę wielką amatorkę i nieporęczność. Coś w rodzaju mojej żony zabierającej się za wiercenie otworów w betonie.
nie interesuje się samochodami ani mechaniką w najmniejszym stopniu, ale robisz takie filmy, że aż miło się ogląda :D
Łysy świetnie sie Ciebie oglada dużo podpowiedzi i przekazu jest w toich filmikach. A promocje też sa dobre może bedziesz miał jak wrzucić promo. Na klucze plasko oczkowe otwarte bo chyba jeszcze nie było. Pozdrowienia dla całej ekipy oby tak dalej!
Silnik zarżnięty, nie ma sensu remontować, lepiej go na złom i znaleźć zdrową jednostkę.
6:18 W samo sedno łysy... Ludzie nigdy się nie nauczą że taniej nie znaczy lepiej a potem płacz że mechanik partacz bo zrobił za przysłowiową flaszke...
Niestety. Taka Polska mentalność. Mój mechanik bierze więcej i czekam dłużej ale mam zrobione porządnie. Tanio i szybko to dobrze nie będzie, tanio i dobrze to nie będzie szybko, a szybko i dobrze to nie będzie tanio. Pozdrawiam
No to nieźle... ;/
Super odcinek jak zawsze, łapa w górę, pozdrawiam! :)
1.6 Diesel HDi, mam samochód z tym silnikiem. Kupiłem bo mechanik zachwalał ten silnik. Niestety duży błąd. Co roku zmieniałem olej, filtry i inne rzeczy, lałem najlepsze paliwo aby utrzymać rzekomy udany silnik w najlepszej kondycji. Zaliczyłem już : nowy egr, nowe turbo, nowe wtryski, o dpf nawet nie wspomnę skończyło się na wybiciu ceramiki na wylot jak szlag trafił turbo. Pani Michale, proszę przestać reklamować 1.6 hdi jako udany model. 1.6 hdi- nigdy więcej, omijać szerokim łukiem. Pozdrawiam.
Nie zdziwiło by mnie to jakby ten peugeot był serwisowany u kogoś kto ma podejście typu "co będziesz do mechanika zaprowadzał, kup 4pak i ja ci to ogarne"
No ale te zapchane doloty to jest nowoczesna technologia dopalania spalin
z góry przepraszam ,nie było moim zamiarem nikogo obrażać ,po prostu bardzo dokładnie słucham co mówisz i analizuje ,a tak po prawdzie ,to, nie jest sztuką wywalić kupę kasy żeby coś naprawić bo to każdy potrafi ,sztuka nie wydać i naprawić ,na przyszłość proponuję się przygotować lepiej i merytorycznie ,oglądam twoje filmy długo już ,7 lat ,nie chcę być jakimś marudą ,tylko proszę o szacunek jako widz,bo nie wszyscy są laikami.pozdrawiam.
Bardzo przydatny materiał. Dziękuję Michu!
Panie Januszu czemu w filtrze są kawałki metalu
Filtr jest Po To żeby filtrował
Ale opiłków nie powinno być
@@efekt24 wiem
@@nasav481 Nic ci nie filtruje odcinka pompa-wtrysk.
@@loldd4797 napisałem to w formie żartu
@@nasav481 nie powinno byc opilek w filtrze, jesli tak ci powiedzial to nie jestes za inteligentny
Oj panie "mechaniku", oj Panie Łysy, nawet Pan nie wiesz jak bardzo się mylisz co do weryfikacji tej usterki.....
Po pierwsze:
Każdy 1.6 hdi ma tak zanieczyszczony układ dolotu - połączenie spalin z układu EGR i par oleju silnikowego
Po drugie: już podczas demontażu wtryskiwaczy powinieneś zwrócić uwagę na stan podkładek uszczelniających - tych miedzianych. To one są główną przyczyną uszkodzenia silnika...
Po trzecie: co to za zwrot "unboxing"??? Dwadzieścia lat w branży pracuje i takiego zwrotu nie słyszałem....
Tak ciężko powiedzieć - rozbieramy, demontujemy, rozbrajamy????
A historia usterki tego silnika była taka:
Podkładka pod wtryskiwaczem utraciła szczelność, przez specyficzną budowę głowicy silnika (tuleja prowadząca wtryskiwacz i jej sposób uszczelnienia z blokiem łożyskowania wałków rozrządu) doszło do przedostawania się spalin spod wtryskiwacza do skrzyni korbowej. Spaliny w skrzyni korbowej silnika prowadzą do drastycznej degradacji oleju (dlatego podejżewasz poprzedni warsztat o nie wymienienie oleju lub o wlanie nieodpowiedniego oleju silnikowego) i wytracanie się w oleju stałych cząstek sadzy - stąd zapchanie smoka pompy oleju i uszkodzenie w pierwszej kolejności turbosprężarki - przecież niedawno była regenerowana....
Dalsza eksploatacja silnika z niesprawnym układem smarowania doprowadziła do uszkodzenia panewek korbowodowych.
Brnięcie w uszkodzony układ wtryskowy niestety jest błędne i naraża klienta na większe koszty - a z tego co widziałem w Twoich filmach to dbasz o portfel klienta😉
Reasumując, nistety i w ASO i w warsztacie niezależnym i u "super" mechanika Łysego możemy się naciąć na nieprawidłową diagnozę.
Panie Łysy, więcej pokory, nie zjadłeś Pan wszystkich rozumów
Pozdrawiam. Tomasz, pracownik znienawidzonego przez Ciebie ASO.
No i grubość tych podkładek też ważna kiedyś widziałem jak gość miał 2 założone albo różne grubości, no chyba że poprawiana była gładź frezem to można deczko grubszą dać ale kiedyś to był częsty błąd. Albo czyszczenie wtrysków na elektrycznej szczocie i potem brak mocy bo otworki się zasklepiły w końcówce wtrysku.
Bo on juz wszystko anboksing jakbys nie zauwazyl.
Brawo!
Czekamy na odpowiedź Łysego!
Jakoś inne 1.6 HDi dostają nowe podkładki pod wtryski i jadą dalej, a olej w nich nie ulega tak gwałtownej "degradacji" i nie niszczy od razu silnika jak piszesz. Olej niewymieniony na pewno.
Ha dobra przestroga . Dobre promocje Michu oby więcej takich .Pozdrawiam
Okazuje allegro super. Szkoda że ja nie zdążyłem. Super film. Dziękuję
10:30 W tej chwili w głowie słyszy się charakterystyczne "O Shit"
😂
Noo tak
Mój mechanik też ogląda twoje filmy i zauważyłem że zmieniła się jego podejście do pracy i to na plus
To cieszy! Oby takich więcej :)
Pewnie ze strachu... :D Pewnie zaczął sobie zdawać sprawę z tego, że coraz więcej świadomych klientów i że może się przejechać... :P
To po co odwiedzasz tak czesto?
strach czyni cuda a prawda jest taka ze jak jest dobry mechanik to 30 aut stoi na podwórku i czeka się na naprawę miesiąc
Ja dzwonie do mechanika i zawsze muszę czekać sam nie mam zdolności do prac mechanicznych ale fakt czekanie to u dobrego mechanika to normalne
Dobry Odcinek Łysy
🤝😎👍
kurde zeby kazdy mial tak profesjonalne podejscie do naprawy silnika bo jezeli ktos kocha swoj samochod i chce go naprawic to taka naprawa jest warta kazdych pieniedzy pozdrawiam cala ekipe malo jest takich mechanikow jak wy
Nie jest to jeden z zacnych samochodów od Zarebskiego? :)
Łysy dzięki za wczorajsze spotkanie, było zajebiście, w realu jesteś jeszcze lepszy gościem niż w internecie, tylko lipa bo, gdy byłem na spotkaniu zajebali mi rower :/
Kickster go ma. Jeździł nim na gykahama grid
@@damiano341 O właśnie ....
@@damiano341 😂😂 haha całkiem możliwe
Michu mordeczko po raz kolejny. "Bardzo dobra robota" POZDRO
Michu stary kocham cie robisz zajebiastą robote ,naglasniaj ile sie da tego typu odpowiedzialnosc producentow ,ktorzy obiecoja,obiecuja a pozniej sprzedaj dom ,zeby zrobic remont .Pzdr.
To już lepiej jeździć starymi e46 Swapy od 2k, "nowe" auto od 6k nic tylko jeździć.
0:58 cos dzwoni. Może Francuz chce go odkupić 😁😅
Najlepszym rozwiązaniem będzie wymiana na dobrą używką z anglika wraz z osprzętem. To co się stało to przez niesprawny zawór EGR i ostrą jazdę na zimnym, choć nie wykluczam że ktoś omyłkowo jeździł na benzynie. Jak ma się diesela turbo to należy wymieniać olej i fitry 2 razy w roku. Wskazane też jest odciąć elektronicznie EGR (choć niby to nielegalne), by spaliny nie wracały do komory spalania silnika oraz sprawdzić szczelność układu dolotu intercoolera itd. Wcześniej warto oczyścić cały dolot, a auto odzyska pełną moc. Dbać o drożność odmy, bo nieuwolnione ciśnienie też może rozwalić silnik.Dodatkowo można zainstalować OIL CATCH TANK, by opary oleju nie waliły do dolotu. I nie chodzić do panów Wacków bo po taniości.
Nie ufam mechanikom dlatego oglądam Twoje mądrości i dzięki temu sam staram sie wszystko robić w swoim aucie . Jak narazie same sukcesy :-) Pozdro. PS.Do Zobaczenia dzisiaj w Katowicach :-)
Olej pewnie Walu z blok ekipy wymieniał:)
Doprowadzić auto do takiego stanu to trzeba mieć talent 😁
Leje wtrysk, pali tłok, olej przedostaje się do komory spalania, gnie korbe, dewastuje panewke, częsty przypadek w dieslu. Często jest tak że nie ma co szukać teorii. Zajazdów jest wiele , na rynku wtórnym jest dużo takich min. Turbo po regeneracji , duże prawdopodobieństwo że stare turbo rozbiegalo silnik , przytopilo końcówki, pogielo korby i długo nie trzeba było. To praktyka nie teoria. Turbo które zapoda olej do spalania topi wtryski jak plastik . Lubię oglądać Twoje filmy bo niektórych rzeczy się uczę A w niektórych się utwierdzam w swoich obserwacjach . Pozdr piona 👊
Panie, jak zwykle super odcinek. Pozdro z Łodzi.
Diagnoza jest tylko jedna. Trzeba wymienić cały silnik.
Dziękuje
diagnoza jest jedna, nie kupowac wydziwianych francuzow, bo na francuzi tym nie chca jezdzic
12:33 sprzedaż zakonczona😂
Znowu zaspałem hahha
Pozdro Łysy 💪
Po ile byly w promo?
@@MrRadik668 nie mam pojęcia bo się nie załapałem xDD
@@MrRadik668 349
@@Sulep1 349 zł
E to 50 zł różnicy to nie duża strata. Aczkolwiek zawsze byłoby 50 zł do przodu ^^
Łysy dzięki za to, że uświadamiasz!!
Masakra, dobry filmik dzięki takim filmikim dowiadujemy się co puka i stuka w silniku. Dzięki
1:00 Silniczek tyka jak zegarek niewidze problemów
No czasami jeszcze dolac z litra przepalonego oleju
radziecki zegarek
"Ale jak to olej wymieniać co 10 tyś? Przecież moje auto to stary diesel i można na roślinnym 100 tyś robić!"
Michu, Mnie już nic nie zdziwi. Zostawiłem swoje auto, swojej mamie, e39 hyhy. I wyobraź Sobie że zaczęło coś stukać z prawej strony, i mamusia pojechała do "mechanika". Stwierdził że odbywa amory z przodu do wymiany. Wróciłem z Gdańska, otworzyłem maskę, zdjąłem kapsel od amorka, okazało się że śruba się po prostu poluzowała. Więc, Mnie nie dziwi że ten olej po 250 km tak wygląda, a w sumie to nie wiadomo czy nie wlali tam jakiegoś co przeleciał z 30-40 tysięcy. Zajebisty odcinek, pozdrawiam.
Żal mi tylko właściciela Peugeota.
Ja swoje 3B6 wstawiłem do gdańskiego warsztatu osoby znajomej z dalszej rodziny.
2 latka po kompleksowym serwisie kosztującym prawie tyle co auto, kiedy to sam musiałem wymienić przewody hamulcowe z tyłu, okazało się:
- w aucie dalej siedzi oryginalny przyspawany korozją filtr paliwa
- mega zaśniedziałe kable WN, które kupiłem i wymieniłem sam 8 lat temu
Zastanawiam się co jeszcze z rzeczy, których na szybko nie sprawdzę, nie zostało wymienionych a widnieją na fakturce. Przed kolejnym serwisem oznaczę wszystkie części do wymiany, bądź to punktakiem, nabiję numer i może jeszcze pomaluję fluoro-sprayem, jak drzewa do wycinki.
Koleś miał mega opory jak poprosiłem o stare części. Na szczęście Lemfordery z przodu zostały wymienione i kpl sprzęgła z wysprzęglikiem też.
A...zapomniałem dodać, że w momencie odbioru nie działały hamulce (nie potrafili odpowietrzyć ukł. z esp) oraz jak później się okazało w silniku było 1L za dużo oleju (dzięki Bogu nie wydmuchało mi uszczelnień), które swoją drogą też zleciłem wymienić razem z rozrządem. No i na roboczogodziny fakturki człowiek też nie zobaczył...
Takie są rezultaty jak się leje olej do silnika "25W60".
Albo taki janusz "1.9 dci to 10w30 chodzi aż miło!" a za pół roku "jakie panewki polecacie do 1.9 dci?"
Jeździć obserwować:)
Taka porada - skoro ludzie chcą żebyś robił dobrze i tanio, to musisz robić powoli. Zgodnie z trójkątem jakość-cena-tempo, gdzie można wybrać tylko dwa wierzchołki. ;P
Co do jakości/koloru niedawno wymienionego oleju, mam turbodiesla z nalotem 303 tysięcy, wymieniałem olej właśnie jakieś 3 tysiące km temu. Olej oczywiście jest już mocno przyczerniony, ale nadal widać jego oryginalny kolorek i jest jeszcze jako tako przejrzysty. Po pierwszej trasie 500km był lekko przybrudzony, ale nadal złoty. Po 15-20 tysiącach km jak zlewam olej, to jest kompletnie czarny, ale nadal nie jest taką gęstą breją jak w tym silniku. Nie uwierzyłbym gdyby mi ktoś powiedział, że taki mazut to świeży olej zalany 250km i kilka dni wcześniej, nie ma takiej opcji nawet jeśli w magistralach jest tona nagaru.
Mega odcinek, chętnie przyjechałbym do Ciebie z moim autem. Na taki prawdziwy przegląd, czyli kompresja + panewki + tłoki + te zawory + nie wiem co tam jeszcze nie znam się na tym za bardzo. Po Twoich odcinkach widać że Auto to temat rzeka.Więc pewnie jeszcze coś pominąłem. Ogólnie wszystko co w silniku w środku do sprawdzenia. Auto ma już 340.000km a chciałbym, nim jeszcze raz tyle zrobić. Kawał dobrej roboty! Pozdrawiam.
Yebłem.."taki prawdziwy przegląd, czyli kompresja + panewki + tłoki + te zawory"
Panie, przecież nówka... Francuz płakał jak sprzedawał ;)
Artur Osowski do dzisiaj dzwoni żeby silnika posłuchać
Olej z węglem aktywnym 😂😂😂😂
Właśnie, nie rozumieją postępu, a później będzie im głupio - wszystko dla ekologi :-D
Węgiel w oleju na sraczke właściciela
I z 10 literkow premium dieselka z Shella.
Fajny program, dziękuję, ;-)
Matko Bosko super odcinek Michu !
Panie jeździć obserwować 🤪😂😂😂
O matko bosko coś tu chyba się stanęło 😲
Michu więcej takich historii podawaj to się przydaje 😉
Swietny filmik pouczajacy , co do warsztatow nawet servis czasem ma w d..... co robi wiem z doswiadczenia , pozdrawiam
3:19 "Pół godziny rozbierania Patryka" XD
:D
9:07 Majster jest the best.
"Hokus-pokus,czary mary ,zaraz zlecą się "blachary" " - tak powinno być ;) ,Tak z innej mańki to szkoda właściciela i silnika,ale jeżeli chodzi o odcinek to świetna przestroga i dobrze,że o kosztach mówisz,bo jednak trzeba o tym głośno mówić. Wtedy wiadomo jak podchodzić do danego samochodu. Dużo ludzi "na styk" kupuje swoje cacka i po PRL owsku podchodzą. Rocznik się najbardziej liczy i samochód fajnie ma wyglądać... Jednak bryczkę zawsze od modelu silnika powinno się powinno sprawdzać,który najsolidniejszy (lepiej do typowego samochodu dokupić zderzak podrapany, niż kupić do niego silnik-trup i niewypał konstrukcyjny). Dalej w jakich samochodach był montowany i czy jest to solidna konstrukcja. Jak ktoś się nie zna na mechanice i silnikach, to najlepiej kupić starą, sprawdzona konstrukcję i jak w czołgu... Jak ktoś się zna , to sam ogarnia który motor ,do jakich samochodów był pakowany i z tym nie ma problemów. Wybiera co uważa ,za najlepsze jeżeli chodzi o koszta eksploatacji,osiągi etc.
Szkoda słów . Sam miałem diagnozę za naprawę 1.8T w Sharanie jedynie 9tyś ,a niestety diagnoza - przepływka za 350 zł i do tego udowodniłem,że nic, no może nie wiele sprawdził i byle jak bo na vagu zero błędów to nara. Podziękowałem i sam się zabrałem za reanimację. Historia długa i bolesna ale póki co jakoś daję radę . Pozdrawiam serdecznie. Michu i cała ekipa dajecie czadu i tak trzymać 💪 . Dzięki Wam odważyłem się na samodzielne naprawy totalnie nieznanej jednostki.
W tym silniku jest smoła a nie olej
Kazet prawie że 🤣 kiedyś naprawiłem swoją wyciagarke bo lala się jak sito. Jak się okazało nie było co uszczalniac bo niestety 40lat stania na powietrzu swoje zrobiło. Zwykła przekładnia do silnika elektrycznego. Podszlifowalem zardzewiale walki jak się tylko dało, uszczelniacze dostała nowe chociaż wiele zdziałać nie mogły iiii zalalem ja kazetem. Minimalnie się zapocila ale na prosię silnik nieraz ruszyć nie chce 🤣 PS. Kazet to przekladniowka. Ale do smarowania przełożenia napędu silników trakcyjnych w lokomotywach. 🤣 Gesty jak miód w połączeniu z klejem.
Łysy tak pomyślmy ile razy klient ściemnia mechanika ;) nie znam warsztatu , który nie zostawia swojej wlepki bądź choćby zawieszki jakiejś marki olejowej ;)
Łysy takie pytanko do ciebie. Mam w samochodzie silnik BETA II i przy około 3 tyś obrotów słyszę lekki świst jakby turbo się załączało.. a owego turbo tam nie ma. Wiesz co to może być i co mogę sprawdzić? Sprawdzałem szczelność układu dolotowego - wszystko wygląda dobrze.
Piękny dźwięk diesla, muzyka dla uszu. Ja codziennie jeżdżąc do pracy wyłączam radio, żeby słuchac samochodu, to już jest jakaś choroba 😂
Wiadro motodoktora chyba tam było zalane. Szkoda bo HDi to fajne motorki. Pozdro Łysy
Bardzo fajne , ale 2.0 nie 1.6
"Panie kto to Panu tak spier*olił"
"... Pan..., jakieś miesiąc temu...." ;-P
Ahahahahahh Wstawka z Majstrem
Bardzo ciekawy i pouczający film
Mówił:Młody mechanik
A teraz szybko na rajd w Zwieniku
Ten silnik chodził na nagar i paliwo 😂😂
Na paliwo i ecogroszek 😜
i na wangel
7:55 moze i był na wymianie tylko pytanie czy faktycznie został wymieniony 🤒
No właśnie mnie też to zaciekawiło... i to Łysy powiedział, że klient był u nich na wymianie... WTF?
11:20
Dlatego dobrze kupić sobie takie M50/52/54, możesz pałować na zimnym, bez płynu chłodniczego, odstawić na noc i potem rano od nowa. Tylko olej systematycznie zmieniać. :D
Za Majstra masz plus :D powinniście razem coś nagrać
Łysy, czytam własnie twoją książkę - jest mega! Fajnie, jakbyś trzecią część napisał o budownie poszczególnych elementów, czesci itd. Np. jak działa silnik, co po kolei, jaki materiał jest tu i tu, jaka skrzynia lepsza - manualna czy automat itd. Wlasnie takim typowym twoim luźnym językiem :D Pozdro
Jak można tak zapuścić silnik? Totalna agonia
Łysińko moja droga takie pytanie mam wiem może nie związane z odcinkiem a bardziej z Tobą, mianowicie tatuaże vs praca na warsztacie a konkretniej to jak zrobię tatuaż i będę go owijał na czas pracy w strecz przynajmniej pierwszy tydzien to mogę spokojnie pracować czy lepiej wziąć urlop i żeby się zagoiło ? Pozdrowionka
Paliwo Orlen lub LOTOS, olej LOTOS 5W40 (wymiana co 10 tyś km) , filtry tylko i wyłącznie Filtron i ZERO problemu z układem tłokowo -korbowym czy turbiną w siniku 1.6 tdci, hdi... ps. podkładki pod wtryskiwacz wymieniałem 2x razy po jednej sztuce( bardzo łatwo zdiagnozować: śmierdzi w kabinie spalinami)
Oglądając twoje filmy dochodzę do wniosku, że lepiej samochód samemu robić niż oddać go jakiemuś pseudomechanikowi.
2:56 Myślałem ze "Hokus pokus czary mary, twoja stara to twój stary"
ja też :)
Łysy, oglądam cie od 2016r dzięki tobie interesuje się motoryzacją chociaż z zawodu jestem świeżym elektrykiem. Piszę ten kom 2 lata później ale mam twoją walizkę m4k i duża grzechotka umarła mi na odkręcaniu mocowań wydechu. Co swego rodzaju jest śmieszne. Może dostałem wadliwy egzemplarz patrząc na filmik o testach tejże walizki. W każdym razie zawiozłem się bo parę stów poszło w plecy. Rób co robisz pozdrawiam cieplutko
Lysy kto jest winny ? Czy napewno tylko warsztat ? Tak samo jak trzeba miec ograniczone zaufanie do warsztatow tak samo trzeba brac poprawke na wlasciciela auta . Nastepna sprawa jaki jest przebieg tego silnika 350 czy 650 tysiecy ? Na poczatku dobrze powiedziales , zaczyna kopcic , glosniej chodzic czy widac wyciek to pierwsze pytanie na warsztacie ile kosztuje naprawa a drugie czy mozna z tym jezdzic ? nastepnie jezeli juz ktos decyduje sie na naprawe to szuka czesci na OLX a nie u koncesjonowanych dystrybutorow czesci . Ten silnik napewno bral spore ilosci oleju od dluzszego czasu i ja skoncentrowal bym sie nie na tym czy warsztat wymienil olej tylko czy byl dolewany i co bylo dolewane i kiedy . Czy nie bylo tak ze kontrolka sie zapalila to znak aha trzeba cos dolac . U wielu jeszcze egzystuje myslenie ze jak auto warte jest 10 tys to i naprawa bedzie tansza niz w tym za 120 tys .
Tu nie ma co szukac winnego bo jestem przekonany ze agonia jest skutkiem zaniedban od 30 czy nawet wiecej tysiecy kilometrow .
Jaki był przebieg samochodu?
Odcinek super. Łapa w górę:)
Ale jak listwa wtryskowa do regeneracji ?😂😂😂
chodziło chyba o dokładne wyczyszczenie bo skoro pompa podaje opiłki to są one w przewodach w listwie i w samych wtryskach
Hmm mam pytanie. W Czerwcu 2019 wymieniałem olej na półsyntetyk w astrze H 1.4 ostatnio sprawdzajac poziom oleju wydaje mi sie mocno czarny. Czy da sie samemu sprawdzić, że ten olej został rzeczywiście wymieniony przez mechanika czy raczej bez upuszczenia oleju sie nie obejdzie? Nie zrobiłem nawet 5k km na nim więc czarno to widzę.
Dzieki, lubie uczyc sie budowy silnika z Łysym :) uzywany silniczek trzeba zamontowac do peugeot'cika i tyle.
Olej to chyba był wymieniany ale tylko na popierze 😀
To samo pomyślałem 😂
Co to są gładzie cylindryczne albo anboksing? :)
😂😂
Dzięki za ciekawą wkrętarkę,mam już w domu, dzieki za film
Łysy jak się odcinek przeciągnie to raczej nic się nie stanie :P
Taniej kupić silnik do tego HDI, zdrowe słupki są nawet po 800zł
Dokup pompa wtryskowa za 800.będziesz mistrzem
Ja pisałem o gołym słupku, kompletny silnik z wtryskami i pompą da się wyrwać za około 2000zł co chyba w przypadku tego wozu z filmu jest najrozsądniejszą opcją, bo remont mija się kompletnie z celem.
Lepiej wszystkie peugeoty na złom oddac...
@@Jonaszthc no ta bo volkswagen lepszy xD Gdyby mechanik nie spie*dolił całej roboty to ten silnik przejechałby 4 passaty lekko
@@tasky2609 z filmu wynika, że jeszcze kilka set km w takim stanie zrobił. Ja rozumiem, że te silniki klekoczą, ale bardzo łatwo usłyszeć kiedy im coś dolega.
Wymieniał zawsze olej w tym samym warsztacie i... nie wymieniali :D I co teraz z tym fantem zrobić? Oni się wyprą, że wymieniali i mamy słowo przeciwko słowu. Ehh..
spalić ten warsztat
Ja bym wstedy dał ten olej na badania, żeby sprawdzili jakie ma właściwości. Skoro przejachał na nim 250km to wszystko powinno być okey z parametrami, ale tutaj tak jak Łysy mówi, widać, że ten olej nieco dłużej jeździł. Z wynikami, które wzkazywały by, że ten olej nie ma parametrów jakich powinien mieć sądzę, że warsztat nie miałby co już dyskutować nad tym.
Larp Frum no oni dostana kase z ubezpieczenia a ty trafisz za kraty, zajebisty pomysl bulwo.
Właśnie to jest to o czym mówi Michu, jak oddajesz auto do serwisu, odbierasz papier, który wykazuje w jakim stanie samochód zostawiłeś, i na jaki zabieg go pozostawiłeś w tym warsztacie. Z takim papierem prawnie możesz zdziałać coś więcej. Bez takiego papieru jedyne co możesz zrobić to grzecznie się go zapytać dlaczego Ci to zrobił :) Przyjmowanie samochodu na warsztat/naprawę bez wystawienia dokumentu przyjęcia auta to jest PIERWSZA ZASADA PATOLOGII POLSKICH WARSZTATÓW. A no i bym był zapomniał, zaraz po tym jest "a jak Pan rachunek chce to jeszcze trzeba VAT doliczyć" :D no i później lądujesz z takim gruzem na złomie i albo jesteś mądrzejszy albo nie :D pozdrawiam :)
@@hobbybymyself870 ja zawsze stoje obok samochodu w warsztacie i widzę że olej jest spuszczany stary i zalewany nowy, co za problem, nikt was z warsztatu nie wygoni ;d
Czepiasz się. Wodorowanie i dolot byłby czysty jak łza :D
Pracowałem kiedyś na warsztacie na BOKu i strasznie ciężko wytłumaczyć klientowi, że nawet jak nic nie zrobimy (nie naprawimy) to diagnostyka i wycena też kosztują, bo mechanik musi rozebrać, sprawdzić itd. MIałem kiedyś BMW e46 3.0d motor po rozbieganiu i od razu mu powiedziałem że za wszystko może go wyjść 10-15k. Za tą cenę to można spokojnie kupić sprawdzony silnik, wybrał naprawę. Jak się okazało, pompa wysokiego ciśnienia lała do oleju to wyszło te 15 tys (klient miał do wyboru 3 opcje ze szlifem wału, wymianą na używkę i jeszcze jakieś inne, wybrał najtańszą) i klient bardzo się wzburzył że aż tyle. A mówiłem... Innym razem przyjechał klient VW Touareg chyba 2.5 tdi (rzędówka) woda w oleju (czy odwrotnie) tutaj z kolei mechanik zauważył że pompa wody jest do wymiany (rozrząd na kołach zębatych). Wymieniliśmy, klient wyjechał i zaczął mu "bić" wał napędowy. Żądał usunięcia usterki za darmo, bo jemu nie bił. Jako, że byliśmy pewni że to nie z naszej winy to zaproponowaliśmy rzeczoznawcę i wejście na drogę sądową, bo klient nie wierzył, że podpora wału może się zużyć a że akurat tak się okoliczności zbiegły to nie nasza wina. W końcu namyślił się, zlecił naprawę i już bez żalu opuścił nasz warsztat. Czasami przydałoby się, żeby postawić klienta na miejscu mechanika, że to nie jest tak kolorowo. A co do wymiany oleju i filtrów to już śmiech na sali. Jak można wydłużać interwały oleju o 5 tys czy o 10, jak można skąpić na lepszy olej jak cały serwis filtrowo olejowy wychodzi cenowo w granicach 250-500 zł w zależności od silnika. To samo z oponami. Koszt rzędu 700-1000 zł za średnie-dobre opony które pojeżdżą od roku do nawet 5 lat. to jest ok 150 zł na rok. odkładając codziennie 50 groszy mamy komplet nowych opon co 4-5 lat.