Po kilku latach używania takich śrub podczas odkręcania koła posypała mi się w drobny mak przejściówka z patentem. Zostałem ze śrubami w kołach bez możliwości odkręcenia kół. Żadnej nasadki na to nie nabijesz za mało miejsca między felgą a nakrętką. Na wulkanizacji też nie mogli sobie poradzić. Od tej pory unikam takich śrub, nakrętek. Chyba, że co 2-3 sezony wymiana śrub na nowy komplet.
@@fixanddrive Wyraźnie ? posługujesz się reczną sówmiarką i wielkości w mm podajesz na oko... Pan wulkanizator raz przegiął z ciśnieniem i sie przewiercił przez felge brawo dla tego Pana.
Jeżeli ktoś uważa że "oryginał z ASO" uważa za wyznacznik jakości to pozdrawiam serdecznie. Produkty z ASO są co najwyżej produktami ze średniej półki z zamienników. I nie, nie zachęcam do dyskusji to są fakty.
Toż to stożek, otwór też stożek... A zdejmij koło i zobacz od tyły czy jest szansa, że cokolwiek Ci przeleci :) O qrde teraz zauważyłem, że to staaara sprawa.
Czyli ktoś mocno dobił. Nie ma innej opcji jak próbować. Generalnie musisz szarpnać przy odkręcaniu długim kluczem. Bardzo długim. Takim: czcams.com/video/VuQs02ZajuY/video.html Jak nie masz takiego to najpierw kup, żeby szarpnąć raz a porządnie. Jak się zniszczy to jest problem. Są zestawy do odkręcania śrub obrobionych, albo się wspawuje nową nakrętkę na tą i odkręca. Ale felga się pewnie uszkodzi lekko od spawania.
hehee dobre i ludzie chodzicie pózniej i gadacie głupoty nawet nie mając w ogóle pojecia, bo ktoś Ci tak powiedział... a co do zabezpieczeń to potrzebne one jak świni siodło. Póżniej płaczecie że musieliście tyle i tyle zapłacić żeby ktoś to odkrecił.
Ravka stała całą noc na drodze a CX stoi całą noc w garażu. Ale fakt jest taki że też kiedyś zastałem swoją Corollę na cegłach właśnie po nocy na ulicy w KRK
Jak chcesz się pobawić w super mocne trzymanie, idź do ślusarza i niech ci pastą diamentową dotrze felgi i nakrętki żeby cały stożek trzymał ;). A tak bardziej poważnie to jeśli sprzedają i ludzie kupują i nie ma afery to nie może być aż tak źle
Dzięki za ostrzeżenie. Będą sprawdzał tą średnicę gdybym się decydował na takie śruby. UWAŻAJ Z TYM MOMENTEM 60NM zamiast 120 - LEPIEJ SPYTAJ MECHANIKA!!!!
Po coś są tabele momentów dokręcania kół. Dla każdego modelu samochodu i dla każdego typu felgi. Jeśli się tego pilnuje to wszystko powinno być OK (Przynajmniej w nowych samochodach, tak jak tu, gdzie gwinty są świeże. W starszych to już faktycznie potrzebne jest doświadczenie i wyczucie.), a jeśli wszędzie dopierdala się na 130 Nm, bo ja jestem expert i mnie żadne tabelki nie obowiązują, to potem ma się ksywę "dziurkacz". Może warto poszukać lepszego wulkanizatora? Albo chociaż dopytać innych specjalistów z branży o zdanie.
Mała uwaga z mojej strony: "light alloy wheels" oznacza felgi z lekkich stopów, a więc są to wszystkie felgi aluminiowe bez względu na średnicę felgi.
Wuklanizator za przeproszeniem pie...i glupoty. To sa orginalne zabezpieczenia mazdy do felg aluminiowych.
Mechanicy w ASO doświadczenie 🤣🤣 w aso pracują największe nieudaczniki których nie chcieli przyjąć normalni mechanicy.
Po kilku latach używania takich śrub podczas odkręcania koła posypała mi się w drobny mak przejściówka z patentem. Zostałem ze śrubami w kołach bez możliwości odkręcenia kół. Żadnej nasadki na to nie nabijesz za mało miejsca między felgą a nakrętką. Na wulkanizacji też nie mogli sobie poradzić. Od tej pory unikam takich śrub, nakrętek. Chyba, że co 2-3 sezony wymiana śrub na nowy komplet.
Czas zmienić wulkanizatora.
Czyli nie widzisz żadnego ryzyka, że stożek wyraźnie mniejszy?
@@fixanddrive Wyraźnie ? posługujesz się reczną sówmiarką i wielkości w mm podajesz na oko... Pan wulkanizator raz przegiął z ciśnieniem i sie przewiercił przez felge brawo dla tego Pana.
Jeżeli ktoś uważa że "oryginał z ASO" uważa za wyznacznik jakości to pozdrawiam serdecznie. Produkty z ASO są co najwyżej produktami ze średniej półki z zamienników. I nie, nie zachęcam do dyskusji to są fakty.
odkręć całe koło i przyłóż tą zabezpieczającą śrubę, prawdopodobie będzie siedziała milimetr niżej w stożku i tyle w niej różnicy
felga się trzyma na tym stożku lub na półkolistej sferze, jeśli nakrętki i otwory w feldze są sferyczne.
Brakuje wymiaru otworu pod śrubę w feldze. Nie wydaje mi się że pod śrubę chyba M12 będzie otwór fi 20 jak sugerujesz.
Toż to stożek, otwór też stożek... A zdejmij koło i zobacz od tyły czy jest szansa, że cokolwiek Ci przeleci :) O qrde teraz zauważyłem, że to staaara sprawa.
Cześć możesz mi wytłumaczyć jak odkręcić tą śrube zabezpieczająca nakładke mam , próbowałem i stoi twardo a nie chce zepsuc tej nakladki
Czyli ktoś mocno dobił. Nie ma innej opcji jak próbować. Generalnie musisz szarpnać przy odkręcaniu długim kluczem. Bardzo długim. Takim: czcams.com/video/VuQs02ZajuY/video.html
Jak nie masz takiego to najpierw kup, żeby szarpnąć raz a porządnie.
Jak się zniszczy to jest problem. Są zestawy do odkręcania śrub obrobionych, albo się wspawuje nową nakrętkę na tą i odkręca. Ale felga się pewnie uszkodzi lekko od spawania.
@@fixanddrive dzieki bardzo pozdrawiam
Pewno że te nakrętki są dobre bo ztożek zapiera się od początku nakrętki do konca stożka, a nie że na najwyższym punkcie wysokości stożka
Złodziejka temat na film. Może nastąpny to dylemat wyboru koloru papieru toaletowego
trafilem tutaj bo szukam tego zlodzieja co odkreci dla mnie te parszywe sruby.
Ja bym kupił z większą średnicą te śruby.
hehee dobre i ludzie chodzicie pózniej i gadacie głupoty nawet nie mając w ogóle pojecia, bo ktoś Ci tak powiedział... a co do zabezpieczeń to potrzebne one jak świni siodło. Póżniej płaczecie że musieliście tyle i tyle zapłacić żeby ktoś to odkrecił.
Mam drobne pytanie: Jaki jest sens jest kupować śruby zabezpieczające jak jeszcze ludzie się tego pozbywają???
Żeby nie stracić felg za parę tys zł jak ostatnio widziałem nówkę RAV-4 na cegłach?
@@fixanddriveNo to chłopie nie zostawia się drogiego samochodu w podejrzanej dzielnicy, to jest chyba oczywiste.
@@Alfred6035 Rav4 stała przy głównej bardzo uczęszczanej drodze w centrum Krakowa.
@@fixanddrive No to niezły burdel macie w tym Krakowie. Sorry za wyrażenie.
Ravka stała całą noc na drodze a CX stoi całą noc w garażu.
Ale fakt jest taki że też kiedyś zastałem swoją Corollę na cegłach właśnie po nocy na ulicy w KRK
Jak chcesz się pobawić w super mocne trzymanie, idź do ślusarza i niech ci pastą diamentową dotrze felgi i nakrętki żeby cały stożek trzymał ;). A tak bardziej poważnie to jeśli sprzedają i ludzie kupują i nie ma afery to nie może być aż tak źle
Dzięki za ostrzeżenie. Będą sprawdzał tą średnicę gdybym się decydował na takie śruby. UWAŻAJ Z TYM MOMENTEM 60NM zamiast 120 - LEPIEJ SPYTAJ MECHANIKA!!!!
Przypadkiem nie prowadzisz drugiego kanału z językiem angielskim?
Zgadza się :)
Polecam firmę McGard dedykowane do danej marki.
kto teraz kradnie felgi? Chyba w Sosnowcu
zdziwiłbyś się. w stolicy kradną. ostatnio chyba z 10 Toyot poleciało i to tych nowych :(
Kradną każdego dnia nasi wschodni sąsiedzi
Ukrainskie by dł o je ba ne
Po coś są tabele momentów dokręcania kół. Dla każdego modelu samochodu i dla każdego typu felgi. Jeśli się tego pilnuje to wszystko powinno być OK (Przynajmniej w nowych samochodach, tak jak tu, gdzie gwinty są świeże. W starszych to już faktycznie potrzebne jest doświadczenie i wyczucie.), a jeśli wszędzie dopierdala się na 130 Nm, bo ja jestem expert i mnie żadne tabelki nie obowiązują, to potem ma się ksywę "dziurkacz". Może warto poszukać lepszego wulkanizatora? Albo chociaż dopytać innych specjalistów z branży o zdanie.
ja jestem zdania że złodziejki i problemy z nimi związane powodują niestety wulkanizatorzy.
@@freshbratekfreshbratek8535 a mechanicy ro nie odkręcają kół ?
Stalowe są bezpieczniejsze 👍