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92年式のnsr250rseに乗ってます👌いつも楽しみにレストア動画見てました👀nsrのレストアが終わっても引き続きの動画を楽しみにしてます♪
いつもご視聴頂きありがとうございます🙇♂️92年SEは僕と同じNSRですね😊最近忙しく動画撮れてませんが、少しずつ動画作っていきますので、今後もよろしくお願いします🙇♀️
湿式クラッチから乾式クラッチに交換お疲れ様です。8万5千円掛かるんですね。私は元からついている、MC28 SE 1996年式を買ったので、良かったです。
コメントありがとうございます🙇♂️数年前なら5万円もあれば部品揃ってたのですが、最近の部品高騰が凄いので、高くなりました😅MC28 SE良いですね👍やっぱり乾式は良いですね😊
お疲れ様です！21と28で乾式ドリブンギアが違うの知りませんでした😨 これは中古買う上で画像での識別が難しい所ですね💦 リフターロッド周りはDMRさんで部品出るのはめちゃくちゃありがたいですよね😊
コメントありがとうございます🙇♂️MC21とMC28はドリブンギアとドライブギアの歯数が違います。中古買う時は、写真見てギアの歯数数えてから入札するしかないですね😅DMRさん色々な部品作ってくれているので有難いですよね👍
いつも楽しく拝見してます😊無知ながらも湿式から乾式に組もうかと思っております。後から入れたOリングの品番などお分かりでしたら教えて下さい🙇
いつも拝見してます😊私も湿式から乾式に変更を検討してるのですが、交換する際にビスなどはネジロック剤の塗布は必要でしょうか。素人質問で申し訳ありません。
コメントありがとうございます🙇♂️クラッチ周りでネジロック材を使う場所は無かったと思います。ただ、ボルトの規定トルクはあるので、ボルトを締める際にトルクレンチで締める必要がありますね🤔乾式にするとクラッチの感覚がすごく変わりますよ👍
初めまして～、私も今現在NSR250R＠MC21-SPを純正戻しレストア中でございます。レーサー仕様の個体をなななんと、０円で貰い受けまして｡｡｡まぁカウルも全無し、ステー類も無し、灯火類も無しで混合仕様で色々と取り払われておりまして。値段高騰しすぎですね､､､たかがヘッドライトの固定ステーが３０００円で買えません､､､ので作りましたｗ
初めまして😊コメントありがとうございます🙇♂️0円でMC21が手に入るなんて奇跡ですね‼️カウルは安く済ませるなら中華カウルおすすめです🤔部品が高騰してて、結構お金かかると思いますが、レストア頑張ってください👍
西六甲ですね懐かしいです。路面舗装工事完了しましたか？コロナ前に行った時は工事着工前でした。綺麗な紅葉🍁の木があったのを覚えております(^^)
コメントありがとうございます🙇♂️西六甲の工事はほとんど終わっていました。西六甲の紅葉綺麗ですよね😊家から1番近い峠なので、たまに走りに行ってます🏍
クラッチスプリングはどれくらいのトルクで締められたのかお教えいただけないでしょうか？
コメントありがとうございます🙇♂️スプリングのボルトは12Nで締めています。
もしも、エンジンケース内のクラッチレバー奥にあるニードルベアリングを外す方法を知ってる人が居たら教えて欲しい15cmぐらい奥の細い筒の中にあるから、どうやっても、汎用道具が入らない
コメントありがとうございます🙇♂️クラッチレバー奥にあるニードルベアリング外した事ないのでわからないですが、普通の工具では無理だと思います。無理だと思ってずっと抜くの避けてました😅一つ使えないクランクケースがあるので抜き方研究してみます。
あざます！どうも、そういう工具はなく、サービスマニュアルにも記載がないので、一度入れたら外せない仕様のようですウェットブラストしたら砂が入ってしまい奥歯った部分なので、残存砂が残り取れなくなったので交換したいのですが、そもそも、外せないという壁に当たりモチベーションが砕けましたクランクケースに穴をあけて、マイナスかポンチで押し出す荒業なら情報があるんですけどね
ベアリングプーラーの一番小さい奴をグラインダで太くなっている所を削って、細長くしたら上から入るので、ベアリングの上に引っ掛けて上からハンマーで叩いて押し出したら簡単に外れた
ドリブンギア…MC28が低速トルクが有ると誤解される所ですねー
コメントありがとうございます🙇♂️そうなんですよね。ここのギア比が違うのはマニアックな方しか知らないと思います😅
92年式のnsr250rseに乗ってます👌いつも楽しみにレストア動画見てました👀
nsrのレストアが終わっても引き続きの動画を楽しみにしてます♪
いつもご視聴頂きありがとうございます🙇♂️
92年SEは僕と同じNSRですね😊
最近忙しく動画撮れてませんが、少しずつ動画作っていきますので、今後もよろしくお願いします🙇♀️
湿式クラッチから乾式クラッチに交換お疲れ様です。8万5千円掛かるんですね。私は元からついている、MC28 SE 1996年式を買ったので、良かったです。
コメントありがとうございます🙇♂️
数年前なら5万円もあれば部品揃ってたのですが、最近の部品高騰が凄いので、高くなりました😅
MC28 SE良いですね👍
やっぱり乾式は良いですね😊
お疲れ様です！21と28で乾式ドリブンギアが違うの知りませんでした😨 これは中古買う上で画像での識別が難しい所ですね💦 リフターロッド周りはDMRさんで部品出るのはめちゃくちゃありがたいですよね😊
コメントありがとうございます🙇♂️
MC21とMC28はドリブンギアとドライブギアの歯数が違います。
中古買う時は、写真見てギアの歯数数えてから入札するしかないですね😅
DMRさん色々な部品作ってくれているので有難いですよね👍
いつも楽しく拝見してます😊
無知ながらも湿式から乾式に組もうかと思っております。
後から入れたOリングの品番などお分かりでしたら教えて下さい🙇
いつも拝見してます😊
私も湿式から乾式に変更を検討してるのですが、交換する際にビスなどはネジロック剤の塗布は必要でしょうか。
素人質問で申し訳ありません。
コメントありがとうございます🙇♂️
クラッチ周りでネジロック材を使う場所は無かったと思います。
ただ、ボルトの規定トルクはあるので、ボルトを締める際にトルクレンチで締める必要がありますね🤔
乾式にするとクラッチの感覚がすごく変わりますよ👍
初めまして～、私も今現在NSR250R＠MC21-SPを純正戻しレストア中でございます。
レーサー仕様の個体をなななんと、０円で貰い受けまして｡｡｡
まぁカウルも全無し、ステー類も無し、灯火類も無しで混合仕様で色々と取り払われておりまして。
値段高騰しすぎですね､､､たかがヘッドライトの固定ステーが３０００円で買えません､､､ので作りましたｗ
初めまして😊
コメントありがとうございます🙇♂️
0円でMC21が手に入るなんて奇跡ですね‼️
カウルは安く済ませるなら中華カウルおすすめです🤔
部品が高騰してて、結構お金かかると思いますが、レストア頑張ってください👍
西六甲ですね懐かしいです。路面舗装工事完了しましたか？コロナ前に行った時は工事着工前でした。綺麗な紅葉🍁の木があったのを覚えております(^^)
コメントありがとうございます🙇♂️
西六甲の工事はほとんど終わっていました。
西六甲の紅葉綺麗ですよね😊
家から1番近い峠なので、たまに走りに行ってます🏍
クラッチスプリングはどれくらいのトルクで締められたのかお教えいただけないでしょうか？
コメントありがとうございます🙇♂️
スプリングのボルトは12Nで締めています。
もしも、エンジンケース内のクラッチレバー奥にあるニードルベアリングを外す方法を知ってる人が居たら教えて欲しい
15cmぐらい奥の細い筒の中にあるから、どうやっても、汎用道具が入らない
コメントありがとうございます🙇♂️
クラッチレバー奥にあるニードルベアリング外した事ないのでわからないですが、普通の工具では無理だと思います。
無理だと思ってずっと抜くの避けてました😅
一つ使えないクランクケースがあるので抜き方研究してみます。
あざます！
どうも、そういう工具はなく、サービスマニュアルにも記載がないので、一度入れたら外せない仕様のようです
ウェットブラストしたら砂が入ってしまい奥歯った部分なので、残存砂が残り取れなくなったので交換したいのですが、そもそも、外せないという壁に当たりモチベーションが砕けました
クランクケースに穴をあけて、マイナスかポンチで押し出す荒業なら情報があるんですけどね
ベアリングプーラーの一番小さい奴をグラインダで太くなっている所を削って、細長くしたら上から入るので、ベアリングの上に引っ掛けて上からハンマーで叩いて押し出したら簡単に外れた
ドリブンギア…MC28が低速トルクが有ると誤解される所ですねー
コメントありがとうございます🙇♂️
そうなんですよね。
ここのギア比が違うのはマニアックな方しか知らないと思います😅