Здравствуйте. Спасибо вам огромное за ваш урок. 2020 году я только только начал работать инструктором и ваш урок мне очень помог. Спасибо вам огромное.
Редуктор, полость над мембраной. Эта полость как-то сообщается с внешним миром или нет? На рисунке этого не показано. Насколько я понял, через хвостовик воздух из питательной магистрали не может попасть в эту полость.
Вроде при 1 положении (отпуск и заряд) крана машиниста, в тормозную магистраль поступает максимально допустимое давление воздуха, тем самым утечка из соединительных узлов даёт о себе знать либо звуковым эффектом, либо покозанием падение стрелки манометра.
Автоматический потому что тормоза срабатывают автоматический при понижение давления в тм, а прямо действующий из за воздухораспределителя, 395 - непрямодействующий
Здравствуйте. Спасибо вам огромное за ваш урок. 2020 году я только только начал работать инструктором и ваш урок мне очень помог. Спасибо вам огромное.
Спасибо вам большое , за ваш труд , вы очень понятно и ясно все рассказываете .
Спасибо вам за видеоурок. Учился у вас 9 лет назад. По голосу узнал.
Огромное человеческое Спасибо !!! Очень приятно слушать профи !!!
394 кран 1 положение зарядка отпуск, 2 поездное, 3 перекрыша без питания 4, перекрыша с питанием, 5 служебное торможение, 6 екстренное торможение
Это первые краны были без 5а, но ещё при ссср было придуманно положение 5а. Оно капец как помогает
👍👍👍
Редуктор, полость над мембраной. Эта полость как-то сообщается с внешним миром или нет? На рисунке этого не показано. Насколько я понял, через хвостовик воздух из питательной магистрали не может попасть в эту полость.
Подскажите пожалуйста в каком документе прописана скорость следования до пробы тормозов в пути....
394 прямодействующий ? Вот это новость !
Могу ли я перевести ваше видео на узбекский язык и выложить на CZcams??
Как редуктор может участвовать в ликвидации свехзарядного давления? Это работа стабилизатора...
чета я про обратный клапан не уверен-перекрыша с питание работает через двухседельчатый клапан
Через обратный
А как машинисты делают искусственную утечку в локомотиве?
Вроде при 1 положении (отпуск и заряд) крана машиниста, в тормозную магистраль поступает максимально допустимое давление воздуха, тем самым утечка из соединительных узлов даёт о себе знать либо звуковым эффектом, либо покозанием падение стрелки манометра.
Ослабляют на стабилизаторе верхнюю пробку ( обычно из за того что кран перекачивать начинает)и ждут автоматчика со средней частью)
@@user-yl2jh8ll1b спасибо чувак! Я с недавних пор автоматчиком на ТО2. Буду знать 😉
Вообще то он не автоматический!
Так то да не автоматический!
Вообще-то он не прямодействующий, прямодействующий -- кран КВТ усл № 254
Автоматический потому что тормоза срабатывают автоматический при понижение давления в тм, а прямо действующий из за воздухораспределителя, 395 - непрямодействующий
Причмокивание можно заглушать.Дизлайк-слушать противно.