Kurbelwelle dreht schwer nach dem Zusammenbau warum?? Simson Motor Probleme bei der Revision!!!
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- In diesem Video geht es um die Revision des Simson M500 M700 M54 M53 Motors usw .Es kann sein das ihr es schon mal erlebt habt das ihr alles Sauber zusammen Baut und nachdem ihr die Gehäuseschrauben angezogen habt die Kurbelwelle sich nur noch schwer drehen lässt ,was ist hier passiert das fragt man sich in diesem Moment und versucht mit Schlägen auf das Gehäuse die Kurbelwelle frei zu bekommen .Es kann sein das es beim Zusammenbau zu Verspannungen kommt ist was durch Vorsichtige Schläge wieder frei zu bekommen ist ,oder ihr habt Pech und es bringt nix in diesem Fall kann es sein das der Fehler bei der Kurbelwelle zu suchen ist . Es kann sein das die Kurbelwelle krumm ist und das führt auch zu einer Verspannung der Lager und somit lässt sich der Motor nur Schwer drehen, ich zeige euch im Video was hier passiert ist .
viel Spaß beim Video.
NF-PERFORMANCE Onlineshop:www.nf-perform...
Abonniert unseren Kanal und aktiviert die Glocke, dann erhaltet ihr automatisch immer eine Benachrichtigung sobald ein neues Video bereit steht. Außerdem könnt Ihr Kommentare hinterlassen und uns damit helfen die Inhalte nach Euren Wünschen zu erweitern.
Bei Fragen: performancefragen@gmail.com
Mein Video zeigt lediglich meine persönlichen Erfahrungen. Ich übernehme keine Haftung für Sach- oder Personenschäden beim Nachmachen.
Mein Kanal NF-Performance beschäftigt sich hauptsächlich mit dem Thema Simson und den 2 Takt Motor. Ich zeige Euch in meinen Videos alles über Tuning ,Motoren, usw gebe Euch Tipps, berichte über Treffen, und Roadtrips ,Motovlogg.
Danke, dass Ihr meine Videos anschaut.
Ihr könnt mich auch gerne bei persönlichen Fragen per @ Anschreiben.
performancefragen@gmail.com
Ich freue mich über jede noch so kleine Spende. Wenn du mich und meinen Kanal unterstützen möchtest, würde ich mich darüber sehr freuen.:-)
www.paypal.me/...
Gruß Niko
#Simson#Problem#Kurbelwelle
Nico dir auch ein gesundes neues Jahr gewünscht..... Deine Videos sind einfach Geil... Ohne blabla.... Sachlich mit Verstand. Bleib Gesund und mach weiter so. Danke 👍🏻 GRÜßE Dirk 👍 🙋♂️ 🤠
Dankeschön 😘✌️😊 Gruß Niko
Ein richtig gutes Video. Mal wieder!!! Liebe deine Videos einfach und kann vor allem bei meinem Schwalbe Aufbau vieles abgucken😉 lg
Deine gewissenhafte Art an die Sachen ranzugehen schätze ich sehr, und lerne auch gerne dazu. Unten oder oben liegen? Um was geht es hier genau. An eine motor Trennung habe ich mich noch nicht gewagt, hätte aber Lust darauf. Bleib weiter so Klasse.
Sehr schönes Video! Ich prüfe meine Wellen vor dem Einbau immer. Sicher ist sicher.
Schönes Video, weiter so!
Hey Niko, cool was du hier machst! Bist jetzt unter die CZcamsr gegangen 😊
Ich wünschte ja ich hätte auch irgendwas mit Kfz oderso am Hut... Hab ich aber überhaupt nicht, außer dass es mich interessiert. Ich schau immer die Videos von Philipp Kaess ^^
Das Problem hatte ich auch schon mal. Schrauben kurz gelöst ging wieder. Angezogen, wieder fast fest. Schonhammerschläge, haben nichts gebracht. Motor 30 Minuten in den Backofen 110°c ,danach ging es wesentlich leichter.
Verwunderlich, das die Welle von dem Hersteller so schief ist...hatte da noch nie Probleme bei MZA und immer nur Abweichungen bis 3/100🤷evtl hat der Kunde die Welle beim Einbau mit zu viel Gewalt verbogen, auch wenn man dafür schon ordentlich hauen muss. Schönes Video, Meinung zu unten geführten Wellen sehr vertretbar👌
Moin ja denke auch das das so passiert ist oder Transportschaden Gruß Niko ☺️👌
Ich hatte das Problem mal bei einem neuen ZT Gehäuse und LT Kurbelwelle. Denke meine zweite Gehäusehälfte war nicht warm genug. Ist aber eher ein Fehler bei man später schwer nachvollziehen kann ob es nicht vielleicht sogar nicht fluchtende Lagergassen waren.
viele knallem auch die Gehäusehälften bis zum geht nicht mehr zusammen, das kann auch zu verspannungen führen.
Hab mit schlagen angesetzt schön gleichmäßig über Kreuz die Schrauben immer weiter rein dann war die Geschichte zusammen. Jetzt ist seit ich die Simmeringe eingeklopft habe die Kurbelwelle nichtmehr richtig Freigängig. Werde die Simmeringe der KW nochmal raus nehmen, das Gehäuse auf 100Grad in den Ofen für 5 min kucken ob die kW frei Dreht wenn ja die neuen Simmeringe rein wenn nicht alles auseinander
Unterstütze jedes einzelne Wort von Dir.Hast aber auch noch eine Fehlerquelle nicht angesprochen.Da viel Schrott auf Ebay und Co verkauft wird sollte man auch die beiden Motorgehäusehälften auf Nummerngleichheit prüfen.Hatte letztens den Fall ein Freund brachte mir seinen Motor zum Überholen und die Nummern waren unterschiedlich!!!Ansonsten weiter so prima Kontent❤️
Schönes video. Leider werden die motoren auch von selbsternannten fachwerkstätten nur zusammengekloppt. Der motor verzeiht solche fehler auch aber die haltbarkeit leidet natürlich. Bei einer rückgabe ist natürlich immer die frage ob der laie der die welle verbaut hat überhaupt das nötige know how besitzt denn da müssen schon ein paar sachen beachtet werden. Hatte es selber schon bei neuen gehäusen das der lagersitz zu eng gearbeitet war und das gehäuse nicht zusammenging.
Vorher prüfen spart viel Arbeitszeit und Frust. - Bei dem Kunden war die Welle ja bereits beim Anziehen der Gehäusehälften schwergängig. Dann ist die Welle ja schon auf Höhe der Kurelwellenager - also nah an den Kurbelwangen - aus der Flucht.
Moin Niko, wie immer ein absolut hilfreiches Video, wie all Deine anderen auch. Habe da mal eine Frage, welche Kurbelwelle würdest Du für einen Lt 60 Reso empfehlen? Habe vor, von Brandenburg nach Paris zu fahren und möchte die maximale Haltbarkeit. Fahre ihn jetzt zum Test auf einen originalen Motor und er läuft wie eine Rakete, seit ich den 18er RZT Vergaser drauf habe mit Rzt Luftfilter und Aoa2, ein Unterschied wie Tag und Nacht, zum 19er Amal bei gleichen Anbauteilen. Bin so begeistert von dem Kit, dass ich den Motor gerne anpassen würde. Gruss, Markus
Nimm die Langtuning Kurbelwelle habe damit sehr gute Erfahrungen und da machst du nix falsch mit der EVO Kurbelwelle Gruß Niko
Ich danke Dir👍😊
hi, sehr gutes Video mit guten Tips ... bei meiner ersten Motorrevision war die Kurbelwelle sehr leichtgängig. bis ich die Wellenlager eingesetzt habe, danach ließ sie sich kaum noch von Hand drehen . ist das normal oder sitzen die Lagerdichtungen falsch ?
👍🤝👍
Habe gerade mal meine neue Welle, vom selben Hersteller, wie die im Video, in die Drehmaschine eingespannt und mit der Messuhr gemessen.
Ist das eine Möglichkeit um den Rundlauf bei Kurbelwellen zu messen?
Es wurden mir auch etwas über 10 Hundertstel angezeigt.
Das ist jetzt nervig.
Nein du kannst die Welle nicht über die spitzen Messen ,das sollte immer über die Lagerfläche passieren weil es sonst totale Abweichungen gibt Gruß Niko ☺️👌
@@nf-performance
Danke für die schnelle Antwort 😃👍
@@nf-performance laut Rep anleitung ( ori Simson) wird es genau so beschrieben! also zwischen 2 spitzen und die messuhren an die Lagerstellen! Ich weiß das Langtuning usw es andersrum propagieren! aber auch sorum mus es funktionieren! Ich kann mir nicht vorstellen daß die Leute in Suhl die das Buch verfasst haben solche Stümper sein sollten! welche Variant enun besser ist kann ich nicht beurteilen! Ach so Rep anleitung für S51, S70 und KR51/2 swite 53
1^1
@@friedhelmhoffmann6488 muss nicht immer alles richtig sein so wie es damals war 😉👌✌️ Gruß Niko
Ist doch eine MZA Kurbelwelle. Ich dachte die Dinger sind ok
Ja sind auch ok in diesem Fall ist sie Runter gefallen Gruß NIko
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Hallo ich habe eine Frage:
Ich habe vorhin versucht die 3 Lager in die 1 Gehäusehälfte zu setzen.
Ich habe dann die Lager lange in der Gefriertruhe liegen lassen und das Gehäuse ziemlich warm gemacht.
Also ich dann versucht habe die Lager reinzustecken blieben sie teilweise hängen und ich half mit einer Nuss und Hammer mit Schlägen auf den Außenring nach, aber jetzt "mahlen" sie und bleiben manchmal hängen.
Was mache ich falsch bzw woran kann das liegen?
Kann sein das sie durch die schläge beschädigt worden sind das kann ich aber von hier nicht beurteilen.Das Gehäuse war auf jeden Fall nicht warm genug Gruß Niko
@@nf-performance Ok welche Temperatur sollte es ungefähr haben?
@@nf-performance und dass die Lager durch das Gehäuse zu warm geworden sind kann auch nicht sein oder
@@harriharrald2582 ca 110 Grad
@@nf-performance 110 hatte es aber auf jeden Fall
Dann sollten die Lager abef normal ohne große Schläge reingehen oder
Keeway roller auf 70 cm3 gemacht und nach 60 km kurbelwelle verdret neue gekauf und bolzen SELBER verschweist SELBER ausgewuchtet ja alles auf ein schraubstock und jetzt schon 2000 km runter leuft P.S: bin hobby schrauber aber schon 30 jahre
Die untengeführten Wellen haben breitere Wangen.
Weniger Gewicht am oberen Pleulauge durch entfallen der Anlaufscheiben. Die breiteren Wangen sorgen für mehr Gewichts-Ausgleich und dadurch besseren Rundlauf.
Zudem wird die Vorverdichtung im KWG erhöht.
Niko hatte das eigentlich schon gut erklärt, im Bereich um den Hubzapfen sind die Wangen dünner, um Platz für die Scheiben zu schaffen. Meistens sind die Wangen auf Höhe vom Hubzapfen außen aber dicker, weil das Pleuel nicht wandern kann und deshalb mehr Platz nach innen ist. Dahinter ist dann aber immer ein Absatz, wo die Wangen dünner werden. Erhört trotzdem die Vorverdichtung das hast du recht. Gewichtsausgleich hast du prinzipiel auch recht, würde aber auch sagen, dass die Nachteile vor allem bei drehzahllastigen Motoren deutlich überwiegen. Grüße
@@mikthetik bis jetzt habe ich keine Probleme. Ist eine von RZT.
Allerdings stelle ich auch in dem Raum ob man es unbedingt benötigt.
@@r.s.9597 RZT ganz schlecht😅😅Ja naja abgesehen davon, dass die Welle von RZT allgemein schlecht verarbeitet ist, brauchst du doch nur mal unten ans Pleuel zu schauen bzw. Mal zu wackeln, da ist fast keine Luft. Wie soll da Öl dran kommen... Zudem wird das Öl da unten mit größerer Kraft herraus geschleudert als oben, weil der Radius größer ist und somit die Radikalbeschleunigung. Zudem macht die Welle da unten volle Rotation im Gegensatz zu oben, was mehr Verschleiß an den Scheiben bedeutet. Für manche geht's, für andere nicht🤷
@@mikthetik nicht alle RZT Wellen sind betroffen und schlecht verarbeitet kann ich nicht bestätigen. Das ganze hält schon recht lange und bekommt auch ordentlich Drehzahl...
@@r.s.9597 hab leider nur schlechte Erfahrungen damit gemacht 🤷Prima wenn's für dich funktioniert👌