Simson S51/SR 50. Jak na to 10 - zapalování kladívka, seřízení, nastavení.
Vložit
- čas přidán 15. 09. 2021
- V 10tém díle Jak na to, se podíváme na kladívkové zapalování motocyklu Simson.
Máme více typů kladívkového zapalování. Třeba vnitřní, se zapalovací cívkou umístěnou uvnitř motoru, zde není indukční cívka.
Nebo vnější, jako v tomto případě. S indukční cívkou mimo. Zapalování nese označení SLPZ.
Seřízení je v obou případech stejné. - Auta a dopravní prostředky
Zdravím, skvělé video, které dost pomůže při nastavování. Jste super. 👍
Moc děkuji, velice to potěší. Jsem rád když to pomůže dalším lidem. 😉 🙋♂️
Super, ďakujeme Vám multik za vasu tvorbu, ste zapalenec pre simsoni, o tom niet pochýb . Po tomto videu som nabral znovuodhodlanie zajst do garaze k rozobratemu zapalovaniu na mojej 6V SR50 co tam stoji od leta :D, no ani dnes som nebol úspešný.Odtrh som zosteloval na mikrometer v sulade riskami na bloku a rotore súčasne, podla multimetra a odpojeneho vodica od kladivka voci kostre. motor sice horko ťažko nabehol aj do otáčok, ale po 10s ostal len dym a ticho.Nasledne som ho ešte zo 2x nakopol na 87pokus na par sekúnd. Cim som starší, tým viac tomu prestávam asi rozumieť :) fungel nová inducka, stator komplet, sviecka, VN kabel, karbec po ultrazvuku.. Chyba bude asi niekde v medziclanku medzi zemou a motorkou :-P. Veľa zdaru všetkým
Moc děkuji za pochvalu, velmi si toho vážím. Jukněte zda to zapalování máte správně nastaveo, a hlavne pozor ❗ svíčka, fajfka. Pokud máte odrušenou fajfku, tak jiz nedávat odrušenou svíčku a naopak.
Tak ste mali úplnú pravdu s tým odrušenim.. do poslednej bodky.Celý motor nastavený podľa príručky, ale motorka nie a nie ist.Podla Vášej poslednej rady a poznámky som skusil vymenit plechovú odrusenu fajku za gumenu a motor chytil lahucko na prvý brnk a krasne stabilny volnobeh, proste ina motorka.To by som ozaj nepovedal, co dokáže narobiť problemov takáto hlúposť, cele leto som to nevedel dat dokopy a uz som bol zúfalý. Týmto Vam chcem poďakovať za cenné rady, nuz clovek sa učí celý život.
Moc děkuji za podporu. Velmi mě potěšilo, že vám to funguje a rada pomohla. Mnoho dalších kilometrů bez nehod a závad. 🙋♂️🏍️😉
Multiku prerobil som Simson 50 na 70 a 5 kvalt mám tam karburátor 16N3-2 nejde v nízkych otáčkach dobre nadstavit kolíšu otáčky a kape .Aký karburátor by bol vhodný na 70-ku objem vopred ďakujem. Ale vo vysokých otáčkach ide pekne.
Ahoj, na 70tku bych se nebál použít 19N 1-11, správně nastavit a natryskovat. Je to bezproblémový karbec s jednoduchým nastavením. 16tka to musí ukrmit, správná volba trysky a nastavení.
@@Multiks51 Velmi pekne ďakujem za radu ste super chalan.
Takže ked chcem vedieť kde by mala byť ryska tak dam piest do hornej úvrati a tam kde skončí ryska na magnete tak tam bude ? Dobre tomu chápem ?
Skoro tak, v HU si odmeřit předstih a poté si udělat rysku, jak na karteru tak rotoru. Po nastartování se musí tyto rysky krýt. Osobně si dělám na karteru i rysku v HU. 😉🙋
@@Multiks51 Ďakujem v jari to vyskúšam .
U šesti volta připojíš externí 12 v baterii na stroboskop
To máš sice pravdu, jenže je sposta různých typů a každý se chová trochu jinak, třeba můj bez dodatečného přikostreni externí baterie nefunguje.
Multíku, jak je to prosím s nastevením u zapalování, co nemá kladky? Budu měnit píst a dělat velkou renovaci a rád bych věděl, jak je to zde :) Děkuji
Ahoj Jiří, jestli myslíš elektronické, tak základ je na rysky. Potom dle válce a nastavení, cca někde mezi 1-1,4mm u upravených, 1,4-1,8 u normálních válců. Video na elektroniku je zde také.
@@Multiks51 Už jsem to našel.. Děkuji moc!
@@TheDzordanoBruno Není zač 🧑🔧🙋
Ahoj musí bejt i baterie připojena
Ahoj, nemusí. Žádný Simson nemá bateriové zapalování. Jen pozor, bez baterie může odejít dobíjení.