Como saber si tienes JUNTA CULATA de manera rápida.
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- čas přidán 29. 08. 2024
- En este vídeo nos encontramos con una de las averías más típicas de airbag y no solo en Renault sino que en otras marcas también suele ocurrir.
Os mostramos lo rápido que es identificar esta avería y la poca dificultad de la reparación.
Solo hay que tener en cuenta 4 cosas importantes.
-Desconectar batería antes de manipular cableado de airbag.
-Poner ruedas rectas y volante recto.
-Marcar la posición del volante si no lleva marcas.
-Tener cuidado con los cables al volver a montar para no pellizcar ninguno de ellos, ya que puede ocurrir sino los ponemos correctamente.
Encuéntranos en: c/Corró n157 (08401) Granollers, Barcelona.
De lunes a viernes: 8:30h a 19h
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El líquido se llama azul de metileno y reacciona al co2 y cambia a color amarillo al detectar co2.
Gracias por el aporte! 👍 un saludo 👋
Claro por eso el plástico transparente del aparato pone co2
De qué color es el caballo blanco de Santiago.
Como SE llama esa erramienta ??
Jesucristo te ama muchísimo, arrepiéntete de tus pecados y ten perdón de pecados en Su Nombre
Si aceleras seguramente cambie de color, en el mio pasaba eso, 20 minutos al ralenti y no cambiaba de color. Fue dar un aceleron y estaba amarillo
Que felicidad tiene que tener el cliente al saberlo hajajajaj
Buen cacharro ese, te ha faltado decir que se prueba en caliente pars no fallar, tambien se puede reutilizar dado con el.compresor para que vuelva a su color original. Un abrazo
Gracias Antonio M. por comentar y por el consejo! Iremos puliendo esos detalles en las explicaciones.💪👍
Que marca es ?
@@MundoJeep comprobador de culata, en amazon los tienes .uy baratos, entorno a 20e. El que usa del video creo que es de wurth,mas profesional claro
Hola @Mundo Jeep, como dice Antonio M. El nuestro es wurht pero puedes encontrarlos como bien te ha dicho por amazon!👍
@@antoniomuriel172Ese detector de Co2 tiene muuuucha carnaza.. Lo sabe bien @mundoJeep 😂😂😂
El humo blanco no sería visible si tuviera ese problema?
Si solo son fugas de refrigerante como lo detectas cuando son mínimas que se evaporan mientras el coche se enfría en algunos casos están conectadas con el sistema de escape
Gracias por comentar👍 si son fugas mínimas producidas en la junta y pasa CO2 lo veríamos igual con el aparato. Si son mínimas y van a parar a combustión lo veríamos por humos blanco en escape, en bujías o calentadores. Si creemos que el refrigerante se está consumiendo hay que verificar todos estos factores. Algunos los encontraremos con el detector de CO2 y otros verificando visualmente. Espero haberte resuelto la duda un saludo 👋
Pero puede tener problemas con la culata y solo afectar al aceite ,eso si se notaría rápidamente con el color del aceite
Hola buenas tardes una pregunta cuándo el motor esta en mal estado que quiero decir que le entra aceite un cambio de motor tiene garantía oh no durará ?
Gracias por comentar!👍 no acabó de entender bien la pregunta pero si tu motor está roto y le montan uno nuevo tienen que darte garantía de la reparación y de las piezas y si está bien hecho debe aguantarte sin problemas. Un saludo 👋
Si sopló junta de cilindro al refrigerante se pone un globo en el depósito y se infla
Si sopló del refrigerante al aceite se hace como dulce de leche el aceite al sacar la varilla
Si sopló del aceite al refrigerante este flotará en el depósito
Si sopló entre cilindros se puede diagnosticar con compresometro, muy probablemente no arranque o le cueste
Mi aunto tiene aceite en el radiador que podra ser
El globo se infla igual aunque no esté rota junta.
Para eso es mejor hacerle pruebas de fugas y compresión
si tienes el coche encendido durante media hora y pegándolo pequeños acelerones se puso un poco verde eso significa junta tocada
Gracias por comentar!! 👍 lo ideal es tenerlo caliente como has hecho! Si te cambio de color es que la junta está tocada o tienes una entrada de hidrocarburos por el refrigerante, depende del coche puede ser junta de culata o enfriador de egr si lo lleva. Un saludo 👋
Co2 de nada❤
Como se llama ese aparato
Hola donde se puede conseguir eso para comprobar la culata
El producto es un detector de CO2 que lo vende la wurth y también se puede encontrar en amazon con la marca Láser o Reld. Un saludo 👋
@@PaletMotorOficial muchas gracias
Donde se compra
En una tienda de recambios o incluso por amazon lo venden. Un saludo 👋
Y que fallo hacia el auto que se sospechaba problema de culata el mio pierde refrigerante pero mas alla de eso no tengo perdida de potencia ni nada solo en ocasiones principalmente al prender el motor esta inestable despues de unos minutos se le pasa lo que consume anticongelante es de tiene tiempo lo del fallo del motor de es reciente seran probelas aislados uno de otro o estaran relacionados y sera la culata porque no tira humo ni nada
Tengo un problema similar con un vw vento, consume anticongelante, y cuando abro el tapón del depósito de anticongelante, sale como con un poco de presión, y casi en cada vez que lo apago tengo que estarle rellenando :(
@@alanhgg1 yo ya lo decidí voy a usar un sellador de junta de culata haber que pasa espero y funcione o ya solucionaste el problema tu ?
Esa prueba tiene que estar con el motor muy caliente y que este abierto el termostato
Se pone un globo o un profilactico en la boca del depósito refrigerante, se pone en marcha y se acelera (se recomienda iniciar la prueba con el motor frio y caliente) si el globo se infla pasa compresión al refrigerante, si en ningun momento el globo se infla esta todo bien
Ya me parecía que ese motor fiat no suele pecar de culata... Suena como jtd
Si es el 1.2tce ves dándole presupuesto de motor! Mueren todos😂
Pero que es el co
El CO es monóxido de carbono. Un saludo 👋
Culata? 😒🤦🏻♂️ Ni que fuera rifle para tener culata. Se llama tapa de cilindros.😒
En España los mecánicos dirán culata a vuestra tapa de cilindros.
@@pist71on se dice tapa de cilindros culata llevan los rifles.😒🤦🏻♂️
Ese aparato no sirve para nada. Yo compre 2 para probar en una Peugeot boxer del año 2020 y daban falsos positivos. Mucho cuidado con hacer caso a ese chisme.
Gracias por comentar y por compartir tu experiencia.👍 Lo tendremos en cuenta. Un saludo 👋
Y cuál era el problema de tu carro? Al mío le dio positivo y tengo serías dudas que no sea culata y que sea termostato.
30 años y nunca me hizo falta eso para saber si tenia culata
Asi cualquiera mecanicos de mantequilla