Instrukcja latania dronem w zgodzie z nowymi przepisami i aplikacją Droneradar
Vložit
- čas přidán 30. 12. 2020
- Masz wątpliwości jak latać legalnie dronem w nowej rzeczywistości po wejściu w życie nowych europejskich przepisów? Zapraszamy do obejrzenia krótkiego materiału, przygotowanego specjalnie dla Was i omawiającego jak latać w zgodnie z literą prawa przy wykorzystaniu bezpłatnej aplikacji Droneradar.
UWAGA! Omyłkowo w numerze Operatora wpisujemy numer Pilota. Przepraszamy, za tą oczywistą pomyłkę.
Aplikację Droneradar pobierzecie
na iOS, z: apps.apple.com/pl/app/dronera...
na Androida, z: play.google.com/store/apps/de...
Bezpiecznych lotów! - Věda a technologie
Miło z wasze strony, kurs i egzamin zaliczony, pozdrawiam klasa otwarta :)
Niedługo to samo wychodzenie z domu będzie wymagało rejestracji, aplikacji i innych form kontrolowania i inwigilacji! Wg mnie w przypadku dronów-zabawek, czyli niemal wszystkich w użyciu zwykłych ludzi do celów rekreacyjnych i zabawkowych żadna rejestracja ani testy nie są potrzebne i w zupełności wystarczyłaby jakaś kampania informacyjna i serwis internetowy informujący o podstawach z bezpiecznego użytkowania zabawek latających.
Polska jest jednym z niewielu krajów gdzie trzeba robić Check In nawet małym dronem 250g. Uważam ,że to jest absurd skoro większość średnich ptaków waży czasem więcej. Ale już ubezpieczenie OC powinno byś zawsze obowiązkowe tak jak w Niemczech.
Przestań piepszyć. Już nawet spokojnie nie można się opalać nad morzem, w szczególności na plażach nudystów, bo onaniści z dronami nad nimi latają po klika razy w ciągu 2 godzin 🤦.
Jak Ci to tak bardzo nie przeszkadza to pościągaj zasłony w domu, otwórz okna i drzwi, niech wszyscy widzą i wiedzą co robisz.
Mam nadzieję, że zagluszacze dronów będą w końcu na tyle tanie, że będzie je można strącać, jak kaczki.
@@georgmisiak1146w niemczech jest obowiązkowe jak dron ma kamerę. Jak nie ma i jest poniżej 250g nie trzba.
@@Atarilloll Chuj mnie obchodzi co jest w Niemczech!
Dzięki za ten film, teraz wiadomo co i jak.
Mamy wspólną pasję.Miło się ogląda. Dzięki za subskrybcje , która wynagrodzi moją pracę . Pozdrawiam Adam
Miałem kupić drona ale skoro wszyscy chcą mnie inwigilować i za każdym razem mam bawić się rejestrację mojego lotu, bo chcę sobie zrobić film i zdjęcia krajobrazów to ja dziękuję. Śmiechu warte.
A kto ci karze bawić się w restracje. Sprawdź stewy czy wolno ci latać i sobie lataj. Dla mnie te przepisy są wssane z palca. Czy dron ma kamerę czy nie czy waży 900 g czy 250 jak spadnie komuś na łeb z wysokości 120 metro jakie będą szanse dla tego kogoś. A to tylko zabawki mniej znanych marek może bardziej zawodne.
Kurs i egzamin zaliczony w klasie otwartej rowniez pozdrawiam - Filmik ciekawy super tez sie przydal ;o)
Bardzo ciekawy wstęp :)
super efekt z tym latającym samochodem ! haah Oglądam dalej :p
Mega początek filmu!
Super wytłumaczone, Sub poleciał 👍
Tak dobrze wytłumaczone fajnie nagrane ale to "gram" tak boli że chyba zrealizował bym nagranie raz jeszcze. Pozdrawiam:)
Super!!! Jestem z Wami od początku, kiedy raczkowaliście :) Szkoda tylko, że będąc w pracy zagranicą nie mogę z niej korzystać off-line (np. FAQ etc.)
A to gdzie ty za granicą jestes?
To mam pytanie. Ikonki drona jest koloru żółtego czy to oznacza że mogę już latać czy mam czekać na zielony . Plac startowy znajduje się poza crt
Kiedy będzie informacja w sprawie korzyści dla osób, które wykupiły płatną wersję aplikacji?
Witam mam strefę drar/tra ale poza terenem parku narodowego bieszczadzkiego, czy mam zgłaszać lot do straży granicznej? Wystarczy zadzwonić i zapytać?Czy wystarczy zrobić check in? Dron mini 3 pro :) dzieki
Mam pytanie. Dron o masie 450g bez nadanej klasy, bo takowej jeszcze nie nadawali...
Co jak wdrożą od 2023 klasy a ja na jej nie mam na certyfikacji producenta?
Czy jak będzie wymagane wprowadzenie klasy w system to mam wprowadzić A1/1, czy tak jak go otrzymałem od producenta t.j bez klasy?
Czy obecnie majac drona 450g bez klasy mam latać zgodnie z "No Claas" czy zgodnie z klasą 1, bo waga jednak podchodzi pod klasę 1
Jak się ma sprawa z Rezerwatami Przyrody? Parki Narodowe są oznaczone w aplikacji, a rezerwaty nie są. Można w takim razie latać w Rezerwatach?
Witam, czy wiadomo już czym jest wspomniana niespodzianka dla użytkowników premium? Pozdrawiam.
Dziś instalując aplikację bo zaczynam przygodę po całej papierkologi nie chciałem być „dziadem” wybrałem wersję płatną i bardzo się ździwiłem gdy nie pytano o płatności. Teraz wszystko jasne. Pozdrawiam.
Witam wszystkich
Mam kilka pytań
Mam numer operatora z UK czy jest honorowany w Europie ? A zatem i w Pl ?
Czy aplikacja droneradar dziala również w UK ?
Pozdrawiam
Macie literówkę w słowie "kompas" na końcu filmu. Sam film bardzo przejrzysty i pomocny :)
Witam. Bardzo proszę o informację umożliwiającą mi prawidłowe dokonanie Check-In przy użyciu aplikacji DroneRadar przed rozpoczęciem lotu moim dronem. Mianowicie, po uruchomieniu aplikacji i przystąpieniu do Check In pojawiają mi się m. in. następujące pozycje do wypełnienia: "informacje dodatkowe" oraz "Kod ICAO transpondera". Co należy wpisać w tych pozycjach? Poza tym po uruchomieniu aplikacji DroneRadar w pozycji "maksymalna masa towarowa" widnieje waga poniżej 0,9 kg, a próba dokonania zmiany na wagę poniżej 250 g, nie daje rezultatu. Pozdrawiam.
Aplikacja pokazuje mi zielone światło dla lotu w mojej lokalizacji w centrum miasta pośród niewysokich budynków, jednakże kategoria A3 jako przejściowa dla dronów większych niż 250g nie pozwala latać ani nad budynkami ani w otoczeniu gdzie są ludzie. Gdzie zatem wolno latać? Latanie nad budynkami jest zapewne bezpieczniejsze niż nad chodnikiem po którym mogą chodzić ludzie. Jak rozumieć to nieporozumienie?
Witam. Czy ten model drona jaki użyliście do sceny początkowej posiada klimatyzację i centralny zamek? Pozdrawiam :)
Ciekawy i przydatny film. Przydałaby się informacja o synchronizowaniu czasu UTC. W strefach CTR aktywności TWR/AFIS podawane są właśnie w tym czasie. Z tego co wiem chyba nie ma takiej informacji w aplikacji więc czas pracy wieży podany np do godz 00:00h może znaczyć że w czasie lokalnym jest to 01:00h w czasie zimowym i 02:00h w czasie letnim?
Wszystkie czasy w aplikacji Droneradar są czasami lokalnymi. Dokonujemy odpowiedniej konwersji na czas letni i zimowy. Uwzględniamy też okresy dobowe wynikające z AUP/UUP.
> Dokonujemy odpowiedniej konwersji na czas letni i zimowy.
@@dlapilota Bez łaski ta konwersja - każdy widzi aktualny czas na zegarze smartfona, albo tym, który ma na ręku. :)
Ważniejszy jest czas UTC, czego przecież DR nie pokazuje. Wiadomo - każdy może sobie „przeliczyć”, ale mimo wszystko byłoby to sensowniejsze, niż aktualna godzina lokalna. :)
Mam takie pytanie. Misze Sie tez zarejstrowac w polsce w ulc jal bym chcial na polskim terenu polatac? Chodzi tu o dji mini 2. Aktualnie posiadam tylko zarejstrowanie z niemiec (LBA) , A1/A3 i ubezpieczenie europejskie dla drona i dla mnie???.
Kiedy się pojawi DronRadar w App Gallery?
Witam .
Na smartfonie mam czarne kółeczka sygnalizacyjne. Co z tym fantem zrobić.
Witam jak już to wszystko zrobię w tej aplikacji pojawi mi się dron żółty to mam później zminimalizować i przejść do aplikacji dji fly
Na kategorie A1 C1 drony kupione przed kńicem roku 2020 tylko do 500g i do 2022r przepisy przejściowe chyba że zrobimy homologacje na starego drona to będzie do 900g
Witam właśnie mnie zastanawia jedna rzecz bo gdy ktoś ma np drona Sjrc f11 pro który waży 585g i nie ma przyznanej klasy c1 to można nim latać na A1 czy trzeba zrobić A2? Będę wdzięczny za odpowiedź
Cześć, mam takie pytanie. Czy wykonanie lotu bez check-inu dronem DJI mini 2 może nieść ze sobą jakieś konsekwencje? Chciałem ostatnio wykonać lot i udałem się do strefy DRAR/RPA i DRA-RH/CTR, obydwie były oznaczone na pomarańczowo jednak z opisów wynikało, że dronem do 250g mogę latać bez pozwolenia. Po dotarciu do strefy chciałem wykonać check-in ale wyskakiwał błąd, którego treści dokładnie nie pamiętam (dotyczyło to bodajże braku ID misji). Próbowałem dodzwonić się pod bodajże 5 numerów ale bez skutku, ostatecznie zdecydowałem się rozpocząć lot bez check-inu, ponieważ był on krótki i na bardzo niskiej wysokości. Trwał on około 10 minut i nie wznosiłem się na więcej niż 10 metrów. Czy jakiekolwiek służby mają ciągły wgląd do dronów, które znajdują się w powietrzu i kontrolują ich check-iny, czy też nie ma o co się martwić? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Mam to samo pytanie czy np mavic mini 2 muszę każdy lot zgłaszac check in? Co gdy latam bez zgłoszenia? Czy check in jest tylko dla uczestników aplikacji czy jakieś służby widzą jak np daleko latasz gdzie? Co gdby poliecisz gdzieś dalej np 2 km? Albo wyżej przyjadą i cie ukaraja? Czy mavic mini 2 mogę lecieć nad miastem? Czy muszę zdać egzamin online żeby latać mavic mini 2?
Witam od niedawna posiadam Mini 3 pro czy ten egzamin jeżeli zrobię po polsku będę mógł latać w Belgii czy to jest tylko na terenie Polski. Co do aplikacji Droneradar w Belgii nie działa. Wyskakuje mi komunikat że tego kraju nie obsługują Pozdrawiam
Super ku..wa!!! Wydałem 4000 zł 2 lata temu na mavic air i teraz nie ma homologacji.
1.Muszę trzymać się zdala od ludzi i budynków 150 m
2. Zgłosić każdy lot!
3. Używać aplikacji, żeby nie złamać prawa.
Drona kupiłem dla ujęć na wakacjach w różnych krajach, a nie po to, żeby latać na własnym podwórku. Oczywiście nie ma jednej aplikacji, która ogarnie to wszystko w innym kraju... Czyli żeby polatać np. W Chorwacji trzeba ogarnąć jakąś apke po Chorwacku?
To wszystko jest chore!
Jeśli się mylę to proszę mnie wyprowadzić z błędu. Czas chyba pozbyć się tej zabawki
Dlatego nie korzystam z żadnej z nich 🤌
Wyprowadź się do Niemiec tu nie ma takich cyrków
nie mogę zainstalować aplikacji na telefonie - pojawia sie komunikat że została stworzona dla starszych urządzeń. To jak zgłosić lot??
w aplikacji Dron Radar w sekcji "UAVO official ID" podajemy numer pilota, a na drona naklejamy numer pilota tak ?
Raczej operatora
Na pewno nr pilota wpisujemy ? Skoro ten nr pojawia się po ukończeniu kursu a1/a3 ?:)
Numer operatora. W filmie jest błąd (w opisie jest dodana uwaga na ten temat)
Szkoda że nie działa na innych systemach.
Telefonu z androidem mam tylko do aplikakacji DJI, mam tam też droneradar, ale nie chce działać offline.
Chodzi mi o te starsze drony bez certyfikacji narazie, a poniżej 900g. Czy można użytkować w mieście na podstawie uprawnień A1 - A3, czy też wymagane jest posiadanie certyfikatu A2. ???
Drony o masie 250g - 900g łapią się na kategorię A3. Należy utrzymywać odległość poziomą 150m od osób i zabudowań. Jeśli znajdziesz odpowiednio dużo miejsca w mieście to sobie lataj (choć znalezienie takiego miejsca w mieście może być trudne).
@@ThePytajnik w mieście znalezienie takiego miejsca może być trudne lecz nie jest nie możliwe. Lecz dużo prościej sprawa wygląda we wioskach. A co do latania nad wioską, przepisy przejściowe jasno stanowią że można właśnie takim dronem a dokładnie nawet do 2kg latać nad terenem zabudowanym posiadając A2. I sprawa staje się jasna. Jedynie trzeba pamiętać o 50 metrach od ludzi.
Kiedy apka zacznie działać w końcu na android 13? Skoro to wymóg prawa to jak mam to zrobić?
Dzięki serdeczne za film . Tylko potrzebna jest zmiana w aplikacji. Skoro muszę podać imię nazwisko nr telefonu, czemu nie Numer pilota?
A podaję numer pilota przy Check in za każdym razem bo aplikacja nie zapisuje .
Poprawimy to. Numer Operatora trafi do Danych Operatora.
Niedługo żeby pójść do kibla albo się z żoną pochędożyć będzie potrzebna specjalna aplikacja, zgoda od rządu i przyzwolenie na inwiligację. Mam głęboko w rzyci bandyckie przepisy bandyckiego rządu i wam też polecam. Jestem wolnym człowiekiem
I do tego powstanie mnóstwo urzędów z kolejnymi tysiącami urzędników czytaj darmozjadów ,którzy odpowiednio i ochoczo zorganizują Wam resztę życia .Jak powiedział słynny Pawlak do Kargula - Boże na co to idzie
Komuna ver 2.0.
apka nie działa na HUAWAEI P40 PRO
Co z modelami samolotów? Np. Szybowiec RC czy to też dron (bez żadnej kamery, bez autopilota itp.)
Modelae samolotow szybowcow to tez sa BST bezzałogowe statki powietrzne. Dla nas modelarzy to modele samolotów szybowcow dla prawa lotniczego to drony
@@latamrc dzięki, właśnie doczytałem definicje wg tego unijnego przepisu wszystko co jest zdalnie sterowane jest bsp
Co robić, jeśli chcę latać FPV dronem
a gdzieś ty kupił drona za mniej niż 250 groszy ? ;)
@@aldurer8979 DIY z papieru kolorowego :)
musisz mieć obserwatora
@@nonick912 A jak ma rolnetke 🙄?
9:54 Wpisujesz numer pilot a mówisz, że trzeba wpisać numer operatora. Jest tu jakiś błąd
Czemu mi się świeci check in zarejestrowany I żółty po starcie nie chce sie zmienić na zielono nr certyfikatu wpisałem latalem na boisku do 25 m wokół nic nie ma cały czas sie świeci na żółto
Może being 777 miał tam lądować
😁
Chciałbym zapytać aby mieć pewność jak prawidłowo zrobić check-in w DroneRadar przy poniższych założeniach:
Operator zarejestrowany w ULC i PANSA
Operator posiada Świadectwo kwalifikacji
Dron - DJI MAVIC 2 PRO
Lot w warunkach w mieście ale bez CTRu i innych stref
Czy dobrze rozumiem ze należy wybrać:
Kategoria lotu: OTWARTA
Podkategoria: A2
Maksymalna masa startowa: 0,9-25 kg
Czy Mavic 2 PRO z automatu wymaga wybrania A2 w każdej sytuacji?
Z góry dziękuje za pomoc bo trochę to zagmatwane i chciałbym mieć pewność co i jak :)
Mam identyczną sytuację. Jeśli dobrze rozumiem, to ŚK jest ważne jeszcze w okresie przepisów przejściowych, nawet jeśli nie wykonało się jego konwersji na nowy papier. Mavic 2 pro możesz latać w A2 lub A3. Oczywiście musisz przejść egzamin online uprawniający do A1/A3 i mieć przy sobie potwierdzenie. Żeby latać w kategorii szczególnej trzeba jeszcze złożyć oświadczenie o lotach zgodnie z wybranym scenariuszem. Ale dla kategorii otwartej A2 nie jest takie oświadczenie wymagane. Więc co do check-inu, wybrać A2 lub A3 zależnie od tego jakie odległości będziesz trzymać i wpisać numer operatora. Ewentualnie mogę się mylić, bo jeszcze wszystkich ustaw nie doczytałem :)
> Oczywiście musisz przejść egzamin online uprawniający do A1/A3
@@ThePytajnik: Ale skoro wcześniej piszesz o ŚK, to posiadacze (ale bez konwersji) także muszą przejść szkolenie/egzamin an A1/A3?
Czy można jakoś zapisać numer operatora w aplikacji tak żeby za każdym razem go nie wpisywać ???
Tak, numer operatora zostanie przeniesiony do zakładki Dane operatora. W polu checkin, zostanie wyłącznie nieobowiązkowe pole Numer Pilota.
Tak. Poprawimy przy najbliższej aktualizacji. Numer Operatora trafi do Danych Operatora.
Po co mam 2x naciskać przycisk "Wyślij"?
Nie wystarczy 1x zaakceptować Oświadczenie i zapisać w ustawieniach?
Jeśli jednak muszę to za każdym razem oświadczać, to nie wracajcie mnie z powrotem do menu z danymi lotu a po prostu wyślijcie check-in.
Przeszedłem szkolenie on-line, ale nigdzie nie wyczytałem, że check-in w Drone Radar jest wymagany, tak samo, jak założenie kamizelki odblaskowej. Mamy obowiązek zapoznania się ze strefami geograficznymi dla danej okolicy. Kto ma rację?
Co nie znaczy, że aplikacja nie jest nam potrzebna i pomocna - sprawdza się doskonale!
W szkoleniu było też powiedziane aby zapoznać się z przepisami. Wystarczyłoby gdybyś wszedł na stronę www.pansa.pl/uas_open/ . Zobaczyłbyś, że wielkimi czerwonymi literami jest napisane, że ustawa o "tarczy 2.0" wprowadziła obowiązek rejestracji lotów. Więc ten obowiązek nie jest nowy, tylko jest od wiosny 2020 (niestety wiele osób łamało ten przepis). Check-in możesz zrobić przez aplikację DroneRadar lub PansaUTM.
@@ThePytajnik Bardzo Ci dziękuję kolego za odpowiedź. Wiele mi ona wyjaśnia. Szkoda tylko, że na szkoleniu nie podrzucili tego linku... Skoro PAŻP, jako zarządca przestrzeni powietrznej ma takie wytyczne, to nie widzę powodu, by tego nie robić. I tak zawsze zgłaszam loty 😎👍
> Wystarczyłoby gdybyś wszedł na stronę
@@ThePytajnik Wystarczyłoby również, gdyby nie kupił drona - nie miałby pytań. :) Jak ktoś bierze udział w szkoleniu, to z założenia chce się dowiedzieć wszystkiego co ważne, a nie wyszukiwać później czegoś na własną rękę - szczególnie, jeśli w ogóle nie wie, że musi czegoś jeszcze się douczyć - w końcu skończył przecież szkolenie.
czy dobrze podałeś nr operatora ? POL-RP u nie to nr pilota w dokumentach, nr operatora zaczyna się POLce. Czy różnie to wygląda?
tak, zrobiłem błąd. Sprostowanie w opisie.
a co jeśli mamy śk i chcemy latać dronem powyżej 900g, to w jakiej kategorii latamy i jaki egz zrobić trzeba zdać dodatkowo?, i jaka różnica jeśli mamy to świadectwo lub go nie mamy ?
Latasz w otwartej A2 (do 4kg), otwartej A3 (do 25kg) lub kategorii szczególnej po wybraniu scenariusza i złożeniu oświadczenia do ULC o stosowaniu się do wybranej scenariusza. Posiadanie ŚK daje Ci dostęp do kategorii otwartej A2 i kategorii szczególnej
@@ThePytajnik ale mając stare śk najpierw muszę zrobić konwersje na eu a ile to może potrwać? i zarejestrować się i wtedy latam w tych kategoriach otwartej a1,a2,a3 lub w szczególnej z planem lotu od pansa i nie trzeba wtedy eks
tra zdawać egz a1-a3 i dodatkowo a2 teorii w podmiocie szkolącym
W Check In wpisujemy numer operatora, czy numer pilota po zdanym egzaminie? Pan wpisuje numer pilota a mówi i numerze po rejestracji operatora. Numery są różne.
Tak, zrobiłem błąd. Sprostowałem go w opisie. W kolejnej wersji Numer Operatora będzie znajdował się w Danych Operatora.
Reasumując. Trzeba wpisać numer operatora, który powinien też znajdować się na dronie?
takie pytanko mam jak syn posiada dji tello 90g i on lata do 10m i w zasięgu wzroku trzeba takie loty zgłaszać??
Niestety tak. Ustawa Tarcza 2.0 nie rozróżnia masy drona.
To już jest chore. Żeby takie mini zgłaszać. Jak widać po woli ludzie są pozbawiani wolności. Jeszcze trochę to każdy będzie tylko tabliczką z numerem. Tak jak krowa z kolczykiem w uchu. W jakim świecie przyszło nam żyć !!!???.
@@Fotografia-moja-pasja już mamy tabliczkę tylko w portfelu. PESEL, nowe dowody mają kod kreskowy . Więc jak zrobią tatuaż to dowodu nie potrzebujesz . Hehe
Wolność się nam odbiera z każdym miesiącem A teraz to już w ogóle.
Tyle, że syn jak sie zarejestruje to też nie polata, bo jest chyba za młody wg. nowych przepisów. Mam podobny problem.
Niech syn lata i się cieszy, co to za glupota zeby atakowac takimi durnymi przepisami latających na swoim podwórku
Dobrze rozumiem, że mamy też nanieść numer na drona? Jeżeli tak to jak? Flamastrem? Naklejką?
Obojętnie w jaki sposób, byleby numer był możliwy do odczytania
@@jacekskora3160 ale z daleka widoczny czy dopiero jak po wylądowaniu weźmiesz drona w łapę?
@@dzwiedziu753 Jak byś chciał mieć to widoczne z daleka to musiałbyś wpierniczyć baner jakiś haha, Musi być on widoczny w przypadku gdy jakieś służby podejmą kontrolę
Noo :) nie można było tak od razu? :D
Taki grawer na żeliwnej sztabce, przymocowany nitami
Git malina
W check-in wpisujemy numer operatora czy pilota?
Wydaje mi się że nr operatora. Przecież mm1 i mm2 nie musisz robisz szkolenia i egzaminu na a1/a3 a dopiero wtedy nadany zostaje nr pilota
mówią numer operatora (i uważam, że operatora) a wpisują pilota (POL-RP-XXXXX). Numer operatora to POLxxxxxx (bez RP). Ale wydaje mi się, że trzeba wpisać numer operatora tak jak musi być ten numer na dronie :)
@@tuDobrzan wydaje mi sie ze powinien byc podany nr pilota bo to pilot w danym momencie odpowiada za czekin a nie operator czyli wlasciciel drona ktory nie ma nic z tym wspolnego poza tym ze jest wlascicielem drona...
@@NeekeeMacUser no w sumie zgadzam się. Ale to trochę jak auto. Mandat z fotoradaru przyjdzie na adres właściciela auta a nie kierowcy :)
@@tuDobrzan no niby tak:)
Aplikacja nie działa
Na iPhonie nie działa😢
Wspominasz, że trzeba zdać egzamin mając drona cięższego niż 250 g, co nie jest zgodne z prawdą w sytuacji, której nie opisałeś, a mianowicie posiadanie ŚK.
Posiadanie ŚK nie zwalnia Cię z ukończenia egzaminu online na kategorię A1/A3. Musisz mieć do wglądu dla uprawnionych służb potwierdzenie ukończenia egzaminu online A1/A3. Zresztą jeśli faktycznie masz ŚK, to przejście takiego szkolenia i egzamin zajmie Ci mniej niż godzinę. Serio. Nie dowiesz się z niego nic nowego, bo to wszystko, a nawet znaczenie więcej było na szkoleniu przed ŚK. Dostaniesz za to od ręki numer pilota.
@@ThePytajnik mając ŚK mam A1, A2 i A3, wystarczy rejestracja operatora i pilota. Mimo wszystko ten kurs mam zaliczony.
@ Uuu… Jeden rabin powie „tak”, drugi powie „nie”. Panowie - widzę, że macie wiedzę większą niż reszta tutaj… Możecie ustalić jedną, prawdziwą wersję? Czy mają ŚK (jeszcze nie skonwertowane) mimo wszystko muszę przechodzić szkolenie A1-A3?
Po to wydałem ponad 1000 zł pół roku temu, męczyłem się tydzień na szkoleniu, a później stresowałem tym cholernym egzaminem, żeby teraz przechodzić ten cały cyrk od nowa?
@@samarama2137 jak masz ważne ŚK, to nie musisz na razie przechodzić konwersji i masz A1, A2 i A3.
@ opis starego świadectwa: "NA WYMIANĘ STAREGO ŚWIADECTWA KWALIFIKACJI UAVO JEST CZAS DO 31.12.2021
Poniżej prezentujemy opis jak wykonać konwersję ŚK
WARIANT 1: CYFROWO
Zalety:
składając wniosek w tym wariancie nie trzeba wysyłać fizycznie swojego świadectwa kwalifikacji UAVO !!
KROK 1:
wchodzimy na stronę www.gov.pl i wybieramy “Mój Gov”
KROK 2:
wybieramy sposób logowania np. “Profil Zaufany”
KROK 3:
Wybieramy pozycję „Pismo ogólne”
KROK 4:
Kolejno w polu „Wybierz urząd lub instytucję” wpisujemy Urząd Lotnictwa Cywilnego, w polu „Rodzaj pisma” wybieramy „Wniosek” , następnie “Tytuł pisma” wpisujemy: “1EU/LBSP - WNIOSEK O KONWERSJĘ ŚWIADECTWA KWALIFIKACJI UAVO“.
W pozycji “Treść pisma” wpisujemy następującą treść:
“Przesyłam wniosek o konwersję mojego uprawnienia PL.xxxxx.UAVO na dokument potwierdzający kompetencje pilota BSP zgodny z nowymi przepisami obowiązującymi do 31.12.2020. Do wniosku dołączam skan posiadanego świadectwa kwalifikacji UAVO.
KROK 5:
W pozycji “Załączniki”, “Dodaj załącznik” wybieramy wcześniej wygenerowany wniosek ze strony www.drony.ulc.gov.pl a w opisie załącznika wpisujemy “1EU/LBSP”, w identyczny sposób dodajemy kolejny załącznik, którym będzie zdjęcie lub skan posiadanego świadectwa kwalifikacji.
KROK 6:
Podpisujemy “Profilem Zaufanym” Nasze pismo. Na końcu powinniśmy zobaczyć komunikat: "Twoje pismo zostało wysłane"
A jak latam rekreacyjnie, mam numer itp., a nie mam aplikacji to rozumiem, że nic się nie dzieje? Nie jest ona obowiazkowa przecież, pozdrawiam
A jak rejestrujesz lot? Bo tam chyba jest obowiązek rejestracji?
podpinam się do pytania poprzednika ;) proszę o doprecyzowanie przecież przed lotem jest ogólna akceptacja DJI lub nie na lot w danym miejscu. To jest powiązane ze sobą raczej...
@@QkamykPOLAND Strefy NFZ od DJI nie mają specjalnego znaczenia z punktu widzenia polskich przepisów. DroneRadar jest dziś praktycznie wymagany dla lotów dronem, albowiem zawiera aktualną sytuację w przestrzeni powietrznej (można latać, można z zastrzeżeniami, nie można, to się potrafi zmieniać z godziny na godzinę), ale co równie ważne, umożliwia zgłoszenie lotu (check in), co jest wymagane przepisami covidowymi, nie pytaj o związek. Krótko mówiąc każdy bez wyjątku lot musi zostać zgłoszony, a jest to możliwe w zasadzie tylko przez DroneRadar.
@@jarekm4813 zgłoszony nawet kiedy jest to mini 2 bez kamery?
@@QkamykPOLAND A to są Mini 2 bez kamery? No ok., można wymontować, ale tu o szczegóły trzeba by pytać u źródeł, bo to trochę rzeźba.
Problem rozwiąże się z chwilą nadania kategorii.
Ja jako osoba która zakupiła DR czuje się bardzo pokrzywdzony a raczej w takim przypadku okradziony...
Czy jeżeli sygnalizator jest zielony to mam zgłaszać lot czy nie?
Tak, chodzi tu o fakt iż zielone światło pozwala nam na start, żółte uważaj i sprawdź dlaczego (najprawdopodobniej coś lata w powietrzu bądź są przeszkady), czerwone wiadomo. Co nie zmienia faktu, że należy zgłaszać lot. Skoro jest w filmie iż każdy lot należy zgłaszać to nawet ten na 1 minute i należy zrobić to bezpiecznie.
Mam nadzieje, ze pomogłem. Pozdrawiam
Ps. Na wstępie, podczas pierwszego uruchomienia aplikacji jest napisane właśnie to co ja napisałem, powyżej.
Tak
Jak by na filmie było że masz odrabać sobie palec przed lotem tez byś to zrobił. Byc może jest to dla jakiegoś bezpieczeństwa ale bardziej dla inwigilacj. Jeśli nie zgłosisz lotu to przyjda i cie zastrzela? kiedyś nie
było takich potrzeb. Teraz jakieś powizania aplikacji z covidem parodia.
Przecież nie ma już podziału na loty rekreacyjne i inne, więc nie ma to znaczenia IMO..
Na marginesie dodam - 250 gramÓW, 900 gramÓW. Łatwo to zapamiętać, słowo gram odmienia się tak samo jak kilogram, powiemy przecież 250 kilogramÓW, nie "250 kilogram".
Mnie to tak kłuło w uszy, że nie dałem rady obejrzeć do końca.
Jeden gram, dwa gramy, pięć gramów, nie wiem czego ludzie nie rozumieją.
Nie ma żadnej ustawy, proszę wskazać
Na szkoleniu i egzaminie ULC nie było mowy o twojej aplikacji i o rejestrowaniu lotów. To ściema co mówisz.
@@kuba1911 Nie musisz używać aplikacji DroneRadar. Możesz zgłaszać check-iny w aplikacji PansaUTM. Ale tak czy inaczej w okresie pandemii ustawa o "tarczy 2.0" wprowadziła obowiązek rejestracji swoich lotów.
Czy dobrze zrozumiałem. Do tej pory mogłem legalnie bez uprawnień latać dronem do 600g. nawet w mieście z zachowaniem bezpiecznej odległości od ludzi i obiektów. A teraz ten limit zwiększono do 900g. ??? I wystarczy tylko że będę miał certyfikat kompetencji A1 A3 i mogę np. lecieć nad wioską lub miastem np. maviciem 1 Pro, unikając jedynie ludzi pod sobą. ?
Niestety jest inaczej. Mavic Pro nie ma (jeszcze nie ma, choć możliwe, że nigdy nie będzie mieć) homologacji na kategorię C1. Więc dron "no class" o masie powyżej 250g łapie się na kategorię A3. A zatem musisz utrzymywać odległość poziomą 150m od osób i zabudowy. Krótko mówiąc nie możesz latać nad budynkami, które nie są Twoją własnością lub nie masz zgody właściciela danego budynku (budynek związany z wykonywaną operacją).
@@ThePytajnik Tak zgadza się, już odrobiłem zadanie domowe i można tylko przelatywać nad terenem zabudowanym utrzymując odpowiednią bezpieczną odległość od ludzi, lecz warunkiem jest posiadanie uprawnień A2, w których jestem atrakcie zdobywania. Wszystko ładnie i jasno zapisane i wyjaśnione na drony.edu pl polecam!!!
@@ThePytajnik i jeszcze jedno odniesienie co do zadania: " że nie mogę latać nad budynkiem jeżeli nie jest on moja własnością, lub nie mam zgody właściciela budynku"
Pierwszy raz słyszę że przestrzeń nad budynkiem należy do właściciela budynku. To tak jakby ktoś teraz mając A1 i drona do 500 gramów nie mógł latać nad zabudowaniami i za każdym razem pytał właściciela o zgodę, a co ciekawe, w rozporządzeniu jest mowa nawet że możliwy lot nad ludźmi ograniczony do minimum.
Hmm, nad ludźmi w A1 wolno choćby maviciem mini, a nad budynkami nie. No bardzo ciekawe.
Podsumowując, przestrzeń powietrzna nie należy do właściciela działki czy budynku, a do państwa, a nadzór nad nią sprawuje urząd lotnictwa cywilnego, a zarządza ta przestrzenią Polska Agencja Żeglugi Powietrznej
"Nowa mapa, ilustrująca przestrzenie powietrzne pojawi się w ciągu kilku dni.
Przepraszamy za utrudnienia." ten komunikat widzę już chyba od roku na stronie droneradar.eu
Panie Andrzeju. Tak obiecywaliśmy, ale niestety nie daliśmy rady. W między czasie system przeszedł akredytację Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Jedną z rzeczy istotnych było zastosowanie sygnalizatora informującego o możliwości wykonania lotu w danym miejscu i czasie i dostępnego w aplikacji mobilnej. Bez sygnalizatora który dokonuje interpretacji sytuacji aeronautycznej, uznano, że publikowanie samej mapy lotniczej dla osób które nie mają przeszkolenia lotniczego (z całym szacunkiem, ale jest to istotna większość operatorów/pilotów bezzałogowców), mapa będzie bardziej wprowadzała w błąd niż niosła faktyczną wartość informacyjno-edukacyjną. W chwili obecnej, kiedy EASA narzuciła dodatkowo obowiązek spełnienia wymogów dla stref geograficznych, opracowujemy nową metodę ich interpretacji. Dopiero jak powstanie jeden wspólny europejski standard (ciągle go nie ma) zostanie udostępniona mapa na stronie www. Z poważaniem.
To nie jest kategoria „Ołpen, tzw Otwarta”, skoro aplikacja jest Polska to i kategoria jest OTWARTA a nie Ołpen tzw Otwarta. Podobnie jak „Notyfikacje, tzw Powiadomienia” 🙄
…czy przy każdym locie trzeba robić check-in, nawet tam gdzie na mapce nie ma żadnych zaznaczonych regionów? Czyli małe miejscowości, laski itd. (Tam gdzie nie ma żadnych kolorów na mapce).
W sumie śmieszna sprawa, że słowo bezpieczeństwo jest użyte by uzasadnić większą inwigilację.
Właśnie. Już teraz władzę lecą w chuja pod pretekstem walki z epidemią, wszystko dla naszego dobra i bezpieczeństwa. Ale jednak Bydło w to wierzy
Słowotwórstwo i przeinaczanie podstawą
Aplikacja nie ma wersji na urządzenia Huawei
Co za bzdury gadasz,ja zarejestrowałem.
aplikacja nie działa na huawei p40 lite
@@grzegorzrogala3207 Na P 30 działa
działa na tych co mają usługi googla, na starszym mate 20 działa a na nowym 40lite nie
Szkoda ze mie działają inne kraje . Takie jak Italia 😭
W każdej tabelce jest inaczej, jak to w końcu jest. Na A1 można latać dronami do 500g czy 900g?
Edit: Z tego co się dowiedziałem 500g obowiązuje w aktualnym okresie przejściowym, można latać każdym dronem w A1/A3 do 500g. Do maszyn powyżej 500g potrzebujemy A2.
Po okresie przejściowym, w A1/A3 będą mogły latać drony z certyfikatem (C0/C1, coś takiego) o wadze do 900g. Drony do 250g będą potrzebowały tylko zarejestrowania się na stronie, tak samo jak jest teraz w czasie przejściowych, bez kursu A1/A3.
Mam nadzieję, że udało mi się wyjaśnić coś innym.
Czyli jeśli mam drona 585g to muszę mieć A2. Właśnie zauważyłem że już nie które drony mają przyznane klasy, ale co będzie z chińczykami jak 906 pro czy sjrc f11 pro, czy dostaną klasę c1?
GRAM się odmienia! Mówimy 249 gramów ! dwieście gramów!
"lepiej marzyć o lataniu będąc na ziemi, niż o byciu na ziemi będąc w powietrzu" Celne...
Abstrahując od tematu filmu...
Zdarzyło się raz gdy wiatr poniósł maszynkę a ja po utracie drona z oczu (drzewa) niemal w panikę wpadłem.
Dopiero głęboki oddech i uświadomienie sobie, że 500 m do "ślepego" operatora to nie tragedia, de facto nie widzę drona, ale kamera widzi i wciąż jest przekaz obrazu
(ale każda sekunda jak minuta a akcja trwała 3 realne minuty) puki prąd w baterii i zasięg w sterowaniu trzeba walczyć.
14 minuta lotu gdy zaczął fiksować, rzut okiem na wysokość, wskazuje 0m, odległość coraz większa i nie wiem czy prawidłowo reaguje na polecenia, zawis w miejscu nie ma miejsca, bo wiatr wciąż spycha, przełączenie na obraz z kamery i rozglądnięcie się dookoła aby się upewnić, gdzie jest punkt odniesienia (rzeka) i do przodu w jej kierunku, pode mną ewidentnie co najmniej 50m, ruchliwa szosa, jakieś magazyny, powoli pod wiatr o prędkości ledwie 20 km/h z uporem ale jednak leci w stronę rzeki, a tam ja,
i to uczucie kiedy już wiem, że dron się sukcesywnie zbliża powodujące, że ciśnienie pod czaszką maleje, serce spowalnia i wreszcie na tablecie widzę znajomą sylwetkę samochodu, to znaczy, że będę lądował za 200m. Ale moment był, gdy w głowie uroił się pomysł lądować natychmiast gdzie bądź, żeby 1600 gram na głowy nie spadło.
Z jakiegoś powodu nie zadziałał RTH a gdy przejrzałem dziennik lotu w AirData i zobaczyłem mnogość krytycznych komunikatów, to zdębiałem. Problemy z silnikiem, seria niewytłumaczalnych zmian trybu z P-GPS na Atti i spowrotem, błędy kompasu, odchylenie, prędkości....
Tak,
marzyłem, żeby być na ziemi...
Dobra, już wiem wszystko wystarczy dobrze przeczytać projekt ustawy a najlepiej całą ustawę, tam wszystko jest napisane, bo tu czekał bym na odpowiedź chyba w nieskończoność. Szkoda gadać.
Proszę... GRAMÓW nie gram... 5 kilogramów ziemniaków a nie 5 kilogram zimiaków... Dziękuję za materiał.
Mavic, Hubsan, Fimi X8 i wszystkie powyżej 500 - 900gramow, wyjazd na pole las łąkę jedynie. Nawet z A2 trzeba zachować wymaganą odległość od ludzi. Tak więc dalej pozostaje odludzie. Chyba że się dostanie H.CE
No właśnie. Tak samo sjrc f11 pro i inne z Chin. Masakra
"gramów" a nie "gram"!
Jedni płacą za premium inni od 1.2021 dostają za darmo. 😡😡😡😡
Dziękujemy za zakup. Wersja Premium jest dla Pana dalej dostępna. Planujemy nową wersję, z zupełnie nowymi funkcjami. Wszyscy którzy zakupili aplikację Premium, otrzymają od nas pewien gratis, będący wyrównaniem za zakup.
GramÓW. Starajcie się lepiej odmieniać wyrazy niż Ukraińcy mówiący po polsku, bo jednak trochę wstyd.
Ja se latam dronem i nie znam ani jednego przepisu buhahaha
I bardzo dobrze.
Przepisy so po to żeby zarobić pieniądze ,to tak samo jak byś wymienił żarówkę, jeżeli nie umiesz to dzwonisz po elektryka i płacisz ,albo sam sobie ja wymienisz za darmo . Zad wymyślą zakazy i nakazy żeby zarobić kasę .Więc radź sobie jak potrafisz albo płacz i plac .Tak ze kup sobie mini drona który wazy 249,50 gram i już go nie musisz rejestrować ale jak włożysz do niego micro kartę to będzie powyżej 250 gram i wtedy płacz i plac wybór należy do ciebie
Kogoś poniosła fantazja, może jeszcze nr buta trzeba podać żeby polatać zabawką 5m nad ziemią i uzyskać zgodę od najbliższej wierzy kontrolnej 🤣
Debilizm