Просто у многих нет понимания как это делать правильно и ЛУЧШЕ, все моют керхерами Я полностью поддерживаю идею автора, ибо сам протираю после каждой поездки вел тряпочкой влажной, не до блеска, но и что бы песок не сыпался дома)
Беру банку в неё три капли детского шампуня для волос и мягкую губку туда+ садовый пульвик. Мою губкой окуратнее избегая уязвимые места. Пульвиков окуратно смываю. Далее из пульвика совсем маленького, на раму наносится жидкий воск и прохожу микро фиброй. Трудные места мою микро фиброй с химией для велосипедов. (Химию наносится на фибру). Когда шины высохли, обрабатываю их чернением резины ввиде спрея. Велик блестит как новый.
Над первыми двумя аеликами я трясся и напидоривал подобным образом. Сейчас? Стукнул о пол, крупное само отвалилось, маленькое не видно. Трансмиссия? Её облизываешь, цепь на сезон, ложишь болт и смазываешь через раз, цепь на сезон.. пардон? Подвеска? Тряпочкой протер, по настроению раз в месяц залез вовнутрь и то уже начинает надоедать, один хрен через пару сезонов замена расходников.
@@ex-format в целом да, так и есть. Ухаживаешь, следишь, а ресурс утекает сквозь пальцы. Как и цены и сложности с поиском оригинальных запчастей. Но люди продолжают мыть байки после каждой катки, на мойках и даже в реке 🤯
Мою так же дома, двумя разными тряпками, блестит как у кота яйца без всяких моек. Вместе с чисткой трансмиссии максимум 30 минут уходит 🎉раз в неделю ничего сложного нет!
@@user-wm7nf5ng8y если я говорю про логику вещей, то верно подметил, по сути - не нужно. Например мой телефон сертифицирован ip 67 и при определенных условиях, он может пережить контакт с водой. Там, это просто предусмотрено. У велосипеда нет такой сертификации и следовательно, его нельзя мочить водой, как бы это не звучало. На практике, некоторые байки все же можно мыть, можно кататься в грязь и дождь, при определенных условиях- ничего ему не будет. Но большинство- даже от дождя начинают ржаветь. Можно конечно продуть воздухом или просушить в тепле или на солнце, но это не дает гарантии, что все обойдется. Я лишь говорю, про легкий и быстрый способ привести байк в приличное состояние и не усложнять себе жизнь и не портить состояние байка. Надеюсь я ответил на вопрос 🤝🏽
Поставил в ванту полил с лейки подождал чутка что бы вся грязь пропиталась, потом снова лейкой облить, далее уже с шампунькой мягкой губкой намываешь и далее спаласкиваешь и всё готово. Это касаеться если прям грязный, а так от пыли просто влажной тряпочкой протёр и готово, плюс ляс заклеен полностью защитной плёнкой и лкп не царапается вообще.
@@sidname859 а когда вода заливается в подвеску, что делаешь потом? Я имею ввиду, вода которая встает между подшипниками и осями, в подвеске, втулках, каретке и тд, ведь там практически не бывает дренажей и вентиляции) Или у тебя так не происходит?
Заезжаю на автомойку крайне редко (по необходимости) и мою без химии только кокрышки аккуратненько что бы никуда не залить напором водичку, а остальное примерно как на видео. Вел почти всегда сверкает и на него приятно глянуть когда мимо проходишь дома))😊
@@alexanderpavlyuk8052 привет! Ровно тогда, когда появится в работе такой заказ и без срочности. Съемки сильно усложняют любой рабочий процесс, а я не могу подводить клиентов сервиса по срокам. Так же, прошу учесть, что я этим занимаюсь в выходные дни, для своего развлечения. Конечно, хочу приносить пользу, но больше всего хочу опираться на темы, которые мне лично больше нравятся. Создавать контент под заказ, эта история, до которой я еще не дорос как производитель. Спасибо за понимание! 🤝🏽
@@alexanderpavlyuk8052 на самом деле, я честно признаюсь, я уже начинал снимать тему о пленке, тогда был STL в работе, но на четверти сьемок меня попросили поторопится и я бросил дело в тот момент. Я почти уверен, что в " не сезон" будут и подобные заказы и время для сьемок!
@@November62184 это все равно можно привести в приличное состояние. Только нужно свободное время и терпение. На озоне можно купить за пару сотен очиститель от битума, оно решает проблему!
Мою частично губкой, частично садовым пульвелизатором. Некоторые моменты поролоном просто дольше отмывать, например у меня гидролинии по низу трубы, туда грязь набивается даже если по суху ездишь.
@@mtbfan Смысл не только глину и песок смыть, но и также жиры, масла и нефтепродукты. Плюс ты наверное заметил, что руки лучше отмываются с мылом, нежели без:) Та к и здесь.
Почему утром вообще никто на Собере не катается? Лучше же когда прохладно покататься а не в жару, в чём прикол начинать кататься там только с 11-12 часов дня
Дропауты с внутренней стороны, корпуса втулок между спицами, пространство между флЯнцами и дисками, зазоры между линками, особенно снизу, пространство над сальниками вилки за гориллой, между пером рамы и звездой - все всё это? Так-то сбрызнуть чистый велосипед влажной губкой невелика задача. Но к мойке это не имеет отношения.
@@shurikenru хорошая мысль, это раскрывает твой подход педантичности и отношения к твоему байку. Я предпочитаю просто не мыть это и оставить как есть. Меня это не беспокоит и я не могу советовать рисковать. Тщательно отмывая каждый труднодоступный уголок, ты тратишь гораздо больше времени и вероятно, можешь нанести больше внутренного ущерба. Ни кто не против, пройти щеткой по этим местам без воды. Это отнимет крайне больше времени и большинство (!) от лени, просто пойдут на мойку под давлением. И я говорю именно то, что мойка под давлением это чертовски вредная штука и можно обойтись меньшими потерями. Но твой случай просто не попадает под такое мнение 🤝🏽
Вот тоже хотел акцентировать на этом вопрос, внешне помыл - все круто - все классно, а дальше? Обозначенные в комментарии места как раз таки и первые на "мойке" ибо если как в ролике их обойти - считай мойка была бесполезной ибо в тех как раз местах и набивается грязь которая после мойки и покатушки 10-15 минут переходит на весь велосипед в целом. Лично для меня мойка - это как минимум снять 2 колеса, обчистить всю раму, протереть губкой и т.д. далее колеса: втулки, спицы, фланцы, обода со всех сторон и т.д. А показанная в ролике мойка увы катит только на внешний вид. Это как мем с Симпсоном - спереди мужчина - сзади старик (по телу).
@@mtbfan Если клиент заказывает мойку и платит за неё куда дороже, чем за автомойку, он наверное рассчитывает получить велосипед чистый везде. А если ты работаешь, как я понимаю, исключительно с многосоттысячными велосипедами, то позиция "не тронь грязь она там на своём месте лежит" как минимум вызывает вопросики. В твоём случае мойкак этот как мимум хороший специализированный душ и снятие колёс, арсенал длинноворсых щёток для закоулков и много разной химии. Это я при мойке говностелсов обхожусь губкой, обувной, зубной, кассетной и универсальной щётками и всего 2 видами химии, а тебе этого мало. Что же за "внутренний ущерб", то залежалая грязь в закоулках, регулярно намокая и притягивая ещё больше воды и грязи, наносит куда больше вреда, подумай над этим. PS ты благоразумно убрал из кадра пол в мастерской, куда ты изящно соскабливаешь насухую всю грязь, а потом превращаешь её в абсолютный срачь под ногами, размачивая каблями в кубки и из распылителя. И потом по этому срачу целый день работаешь. Ну, такое. Слушай, ты не ашаны чинишь, для канионов у тебя должно быть отдельное помещение под мойку не только с водопроводом но и со сжатым воздухом для быстрой сушки уязвимых мест и выдувания срача из закоулков.
@@amfoewngogh2807 хорошее замечание, тут и я не спорю. Главное под давлением на мойке не заливайте! Это главное, что я хотел сказать. Я знаю ребят, которые моют днище авто каждый раз, опускаясь на коленки. Я ничего против и этого не имею, каждому свое. Но авто на это рассчитан, кажется. Что думаешь?
Все гениальное-просто!👏🏼👍🏻
А нечего усложнять, #изисервис же
В 2024 году нужно снимать видео о мойке велосипеда. Народ или отупел, или я не знаю…
Просто у многих нет понимания как это делать правильно и ЛУЧШЕ, все моют керхерами
Я полностью поддерживаю идею автора, ибо сам протираю после каждой поездки вел тряпочкой влажной, не до блеска, но и что бы песок не сыпался дома)
@@Серёга-Чуся спасибо за поддержку 🙏
@@severus8113 жаль что не знаешь.
А что снимать? Есть конкретные советы или идеи реально выполнимые?
Здарова. Было бы неплохо запилить видос про поклейку пленки на лясик)))
Беру банку в неё три капли детского шампуня для волос и мягкую губку туда+ садовый пульвик. Мою губкой окуратнее избегая уязвимые места. Пульвиков окуратно смываю. Далее из пульвика совсем маленького, на раму наносится жидкий воск и прохожу микро фиброй. Трудные места мою микро фиброй с химией для велосипедов. (Химию наносится на фибру).
Когда шины высохли, обрабатываю их чернением резины ввиде спрея. Велик блестит как новый.
Над первыми двумя аеликами я трясся и напидоривал подобным образом.
Сейчас?
Стукнул о пол, крупное само отвалилось, маленькое не видно.
Трансмиссия? Её облизываешь, цепь на сезон, ложишь болт и смазываешь через раз, цепь на сезон.. пардон?
Подвеска? Тряпочкой протер, по настроению раз в месяц залез вовнутрь и то уже начинает надоедать, один хрен через пару сезонов замена расходников.
@@ex-format в целом да, так и есть. Ухаживаешь, следишь, а ресурс утекает сквозь пальцы. Как и цены и сложности с поиском оригинальных запчастей.
Но люди продолжают мыть байки после каждой катки, на мойках и даже в реке 🤯
@@mtbfan вот и я ровно о том ж. Как говорится, будь проще)))
Мою так же дома, двумя разными тряпками, блестит как у кота яйца без всяких моек. Вместе с чисткой трансмиссии максимум 30 минут уходит 🎉раз в неделю ничего сложного нет!
@@user-ep7do9hy2o большое спасибо 🤝🏽
А если пошипники от воды ржавеют, то под дождем кататься на веле нельзя?
@@user-wm7nf5ng8y если я говорю про логику вещей, то верно подметил, по сути - не нужно.
Например мой телефон сертифицирован ip 67 и при определенных условиях, он может пережить контакт с водой. Там, это просто предусмотрено.
У велосипеда нет такой сертификации и следовательно, его нельзя мочить водой, как бы это не звучало.
На практике, некоторые байки все же можно мыть, можно кататься в грязь и дождь, при определенных условиях- ничего ему не будет. Но большинство- даже от дождя начинают ржаветь. Можно конечно продуть воздухом или просушить в тепле или на солнце, но это не дает гарантии, что все обойдется.
Я лишь говорю, про легкий и быстрый способ привести байк в приличное состояние и не усложнять себе жизнь и не портить состояние байка. Надеюсь я ответил на вопрос 🤝🏽
Поставил в ванту полил с лейки подождал чутка что бы вся грязь пропиталась, потом снова лейкой облить, далее уже с шампунькой мягкой губкой намываешь и далее спаласкиваешь и всё готово. Это касаеться если прям грязный, а так от пыли просто влажной тряпочкой протёр и готово, плюс ляс заклеен полностью защитной плёнкой и лкп не царапается вообще.
@@sidname859 а когда вода заливается в подвеску, что делаешь потом?
Я имею ввиду, вода которая встает между подшипниками и осями, в подвеске, втулках, каретке и тд, ведь там практически не бывает дренажей и вентиляции) Или у тебя так не происходит?
@@mtbfan Под дождём, по лужам и во время гонок и мокрых покатух ничего походу не заливаеться в подвеску.
Заезжаю на автомойку крайне редко (по необходимости) и мою без химии только кокрышки аккуратненько что бы никуда не залить напором водичку, а остальное примерно как на видео. Вел почти всегда сверкает и на него приятно глянуть когда мимо проходишь дома))😊
@@boldblod Большое спасибо за поддержку, я знал что многие делают так! 👍🏽
Я реально думала, что вел можно поставить в ванну и из душа помыть 😂
@@user-wm7nf5ng8y Я постарался навести на правильную мысль, в своем репертуаре! Если я помог, то это круто 👍🏽
Спокойно так и делают люди и всё ок.
Салют ✌🏻 когда сделаете видео о пленке как и что все нюансы )
@@alexanderpavlyuk8052 привет! Ровно тогда, когда появится в работе такой заказ и без срочности. Съемки сильно усложняют любой рабочий процесс, а я не могу подводить клиентов сервиса по срокам.
Так же, прошу учесть, что я этим занимаюсь в выходные дни, для своего развлечения. Конечно, хочу приносить пользу, но больше всего хочу опираться на темы, которые мне лично больше нравятся.
Создавать контент под заказ, эта история, до которой я еще не дорос как производитель. Спасибо за понимание! 🤝🏽
@@mtbfan понял 🫡✌🏻
@@alexanderpavlyuk8052 на самом деле, я честно признаюсь, я уже начинал снимать тему о пленке, тогда был STL в работе, но на четверти сьемок меня попросили поторопится и я бросил дело в тот момент. Я почти уверен, что в " не сезон" будут и подобные заказы и время для сьемок!
Жаль мой не отмыть . Там на нём за 14 лет уже на раме краска , гудрон (жидкая хрень на дороге от ремонтников дорожных)
@@November62184 это все равно можно привести в приличное состояние. Только нужно свободное время и терпение.
На озоне можно купить за пару сотен очиститель от битума, оно решает проблему!
Мою частично губкой, частично садовым пульвелизатором. Некоторые моменты поролоном просто дольше отмывать, например у меня гидролинии по низу трубы, туда грязь набивается даже если по суху ездишь.
@@user-qn4ec2bm4r да, у тебя почти тоже самое, что и у меня, с своими нюансами. 🤝🏽
немного химии + обувная щётка.
@@shurikenru Ну кстати да, тоже вариант. Но в целом пыль чаще сбиваю пульвиком, обхожу узлы, их протираю губкой
@@shurikenru кажется, можно вообще без химии обойтись, то есть совсем. Только щетка)
@@mtbfan Смысл не только глину и песок смыть, но и также жиры, масла и нефтепродукты. Плюс ты наверное заметил, что руки лучше отмываются с мылом, нежели без:) Та к и здесь.
Почему утром вообще никто на Собере не катается? Лучше же когда прохладно покататься а не в жару, в чём прикол начинать кататься там только с 11-12 часов дня
Дропауты с внутренней стороны, корпуса втулок между спицами, пространство между флЯнцами и дисками, зазоры между линками, особенно снизу, пространство над сальниками вилки за гориллой, между пером рамы и звездой - все всё это? Так-то сбрызнуть чистый велосипед влажной губкой невелика задача. Но к мойке это не имеет отношения.
@@shurikenru хорошая мысль, это раскрывает твой подход педантичности и отношения к твоему байку. Я предпочитаю просто не мыть это и оставить как есть. Меня это не беспокоит и я не могу советовать рисковать. Тщательно отмывая каждый труднодоступный уголок, ты тратишь гораздо больше времени и вероятно, можешь нанести больше внутренного ущерба. Ни кто не против, пройти щеткой по этим местам без воды. Это отнимет крайне больше времени и большинство (!) от лени, просто пойдут на мойку под давлением. И я говорю именно то, что мойка под давлением это чертовски вредная штука и можно обойтись меньшими потерями. Но твой случай просто не попадает под такое мнение 🤝🏽
Вот тоже хотел акцентировать на этом вопрос, внешне помыл - все круто - все классно, а дальше? Обозначенные в комментарии места как раз таки и первые на "мойке" ибо если как в ролике их обойти - считай мойка была бесполезной ибо в тех как раз местах и набивается грязь которая после мойки и покатушки 10-15 минут переходит на весь велосипед в целом. Лично для меня мойка - это как минимум снять 2 колеса, обчистить всю раму, протереть губкой и т.д. далее колеса: втулки, спицы, фланцы, обода со всех сторон и т.д. А показанная в ролике мойка увы катит только на внешний вид. Это как мем с Симпсоном - спереди мужчина - сзади старик (по телу).
@@mtbfan Если клиент заказывает мойку и платит за неё куда дороже, чем за автомойку, он наверное рассчитывает получить велосипед чистый везде. А если ты работаешь, как я понимаю, исключительно с многосоттысячными велосипедами, то позиция "не тронь грязь она там на своём месте лежит" как минимум вызывает вопросики. В твоём случае мойкак этот как мимум хороший специализированный душ и снятие колёс, арсенал длинноворсых щёток для закоулков и много разной химии. Это я при мойке говностелсов обхожусь губкой, обувной, зубной, кассетной и универсальной щётками и всего 2 видами химии, а тебе этого мало.
Что же за "внутренний ущерб", то залежалая грязь в закоулках, регулярно намокая и притягивая ещё больше воды и грязи, наносит куда больше вреда, подумай над этим.
PS ты благоразумно убрал из кадра пол в мастерской, куда ты изящно соскабливаешь насухую всю грязь, а потом превращаешь её в абсолютный срачь под ногами, размачивая каблями в кубки и из распылителя. И потом по этому срачу целый день работаешь. Ну, такое. Слушай, ты не ашаны чинишь, для канионов у тебя должно быть отдельное помещение под мойку не только с водопроводом но и со сжатым воздухом для быстрой сушки уязвимых мест и выдувания срача из закоулков.
@@amfoewngogh2807 хорошее замечание, тут и я не спорю. Главное под давлением на мойке не заливайте! Это главное, что я хотел сказать.
Я знаю ребят, которые моют днище авто каждый раз, опускаясь на коленки. Я ничего против и этого не имею, каждому свое. Но авто на это рассчитан, кажется. Что думаешь?