Cómo revisar bomba de gasolina y flotador con multímetro
Vložit
- čas přidán 13. 07. 2020
- Prueba de resistencia en el embobinado de una bomba de gasolina y en el potenciómetro del flotador del tanque, para comprobar que estén en buenas condiciones.
Auto: Dodge Neon 2001
#BombaGasolina #FlotadorTanque
#JRomssPerformante
Gracias mi estimado. Está bien explicado
Excelente video corto sencillo y claro
Gracias, muy buena explicación
Excelente vídeo muy ilustrativo amigo ,felicitaciones! lo pondré en práctica ,saludos cordiales!
Que bueno que les sea de utilidad y les guste, ¡saludos!
facil para reconocer los cables mas gruesos son de la bomba y los mas delgados del flotador
Buenos amigó
Buenos días estoy midiendo en ohmios y me 3.5 está buena o hay que remplazar
Gracias amigo, la prueba que hice principalemte en continuidad entre sus polos y me marca continuidad, pita el tester. En 200 ohmios como tu prueba empieza en 05 07 y asi marca y cae a 0. Saludos!!!
Hola mi bomba también mide continuidad en sus polos. Es normal? Gracias
Yo la medi a si mismo y medio 01.4
@@carlitosrdtv5701 Sinda continuidad está quemada
Hola mí bomba da continuidad pero enciende colocándole cable directo de la batería. No debería ser normal que de continuidad al tratarse de una bobina? @@Sandykroy
La bomba nueva de mi carro marca 8 ohms, la que estoy dejando de usar marca 3 y la anterior que cambie marca 2.4
Si me da 1.5 ohms esta malo?
Q tal bro..
Oye yo estoy cambiando la bomba de un cirrus 00.
Según compré un nueva con un compita y resulta q tanto la viejita como la nueva marcan
01.5 ohm.
Resulta q ya la instale y todo y sigue sin mandar presión...
La bomba trabaja pero creo q le falta ponch..
En otro video dice q los ohms de una nueva deben ser de 8ohms..
La bomba Mi gol marca 1.4. El auto anda pero no m marca el nivel de combustible. Cuando mido el flotador, marca bien el tester, que puede ser
Amigo gracias por el video me marca en omneos 1.5 esta defectuosa?
Que tal, la prueba de la resistencia es prácticamente para confirmar la bomba dañada cuando el carro ya presenta fallos comunes: tarda en encender, no hay presión de gasolina o que la bomba trabaje bien en frío pero al calentarse ya no. Cuando tienes esos síntomas y la resistencia está fuera de rango, puedes afirmar que la bomba ya no sirve. Pero si tu auto trabaja bien, puedes tener resistencia un poco baja y no tener problemas con la bomba
Para revisar el del gol Gl 95 (el cuadrado) q tiene solo 2 pines. Cómo hago ??
Esa generación de VW debe traer por separado el flotador y la bomba, hay que diferenciar donde está cada conector y se mediría directo a esos dos pines
Buenas tardes.
Una consulta, mi auto un Scion XD en marcha me quemó el fusible efi de 20a. Por emergencia coloqué uno de 30a y este no lo quemó para nada. Pero al regresar al de 20a este lo quemó al día siguiente.
Podría ser la bomba o el rele?
Que tal, la bomba de gasolina, moto ventiladores y marcha son de los componentes que más consumen corriente, cuando en un circuito eléctrico existe un mal contacto a tierra, el cable de alimentación positivo suele aumentar el flujo de corriente y puede derivarse en cables sobrecalentados o fusibles dañados por el exceso de corriente para el que fueron pensados.
Hay dos opciones, un fallo en el componente del circuito al que se alimenta (la bomba en este caso) o un fallo en el circuito en sí (que pueden ser los cables y conexiones). Si el carro no te da fallos debidos a la bomba como presión baja, arranque difícil o similar, lo más seguro es que sea el arnés de tu bomba, revisa que las conexiones del borne negativo a tierra de la carrocería estén bien, que no estén sulfutados, flojos o haciendo mal contacto, después con un multímetro puedes revisar que en el conector de la bomba tengas bien la corriente de 12v y la tierra. Presiento que tu fallo podría estar ahí, espero te sea de ayuda, ¡saludos!
@@JRPengrg Muchas gracias por la respuesta.
He revisado los cables y no hacen contacto a tierra. Con el tema de los bornes no presentan sulfato debido que es una batería AGM. Revisaré con voltimetro. De nuevo muchas gracias
Tengo un bmw 2001.
El carro lo tengo bien pero hay veces que no quiere arrancar después de que lo use por un rato.
Ya lo medí y me sale 1.3 tengo que cambiarla?
Considero que aún está dentro del rango aceptable (1-3 Ohm), seguiría que conectes un manómetro de presión en la línea de combustible y revises que la presión se mantenga, podría ser tu regualdor de presión también o incluso algún inyector, a estos hay que hacerles servicio en laboratorio para ver que dosifiquen bien
Twngo un vento 2018 enciende sin problemas no se apaga pero no acelera bien pierde potencia cheque la resistencia y me marca 0.8 oms es bajo ese valor vdd?
Que tal, en promedio la resistencia de las bombas ronda los 2 ohms, aparentemente los 0.8 de tu bomba son bajos pero algunos fabricantes pueden tener valores por encima o debajo de esos 2 ohms. Lo ideal para confirmar que sea tu bomba, es conectar un manómetro de presión de combustible y monitorear que se tenga una presión constante, si esto no ocurre, se puede confirmar al 100 % que la bomba es la causante del fallo
q tal bro me gusta tu video fíjate q tengo un Mitsubishi Mirage motor 1.5 y me jalonea al calentar el motor prove la bomba y tiene 3.2 esta bien o mal
Esta un poco elevado el valor de resistencia aunque aún en el límite de lo aceptable. El fallo en caliente es un síntoma común de la bomba desgastada, y si al dejar enfriar el auto por unos 15 min, este vuelve a encender sin problemas, es casi un hecho que requiere cambio de bomba. Para no gastar y comprobar, lo ideal es hacer pruebas con un manómetro, para medir la presión del sistema de combustible u ver que se mantenga contante, si la presión cae, ya seria un hecho el reemplazarla
@@JRPengrg gracias brother un 100
Esa parte arriba de la bomba es el filtro de gasolina o es el regulador de presión de gasolina?
En estas bombas de Neon la pieza metálica en la tapa es el regulador de presión. Lleva un filtro en la parte más baja de la bomba, el sedazo y además una membrana de plástico que haga la función de válvula check, esa va justo a la entrada de la bomba, entre los filtros y la bomba
Buenas tardes una pregunta compré una bomba y de nueva mode 5 y 6 h y cuando la puse no funciona la otra que tenía marcaba 1.5 h ... 0ero cuando calo la bomba en la batería si dan las dos mi carro es un versa 2012
Es probable que tu falla no ses la bomba, si ambas trabajan bien directo s la batería, hay que revisar otra causas, como fusibles, relevadores, arnés, tal vez no le llega corriente o tierra al conector de tu bomba
@@JRPengrg ya medi corriente con multímetro y doy llavaso y si marca 11 a 12 volts pero cuando conecto la bomba baja a 7 h
Vi otro video donde dicen que la resistencia de la bomba si marca 6 o 7 es que esta nueva y entre menos ohms es el desgaste si llega a cero ya no sirve
También encontré la misma información 😢
Es correcto cuando marca 001 ohms empieza a quemar los fusibles
Hola la sabes la resistencia que debe tener la bomba de VW polo me marca 3.7 en frío y en caliente pero después de 10min en ralentí mi auto se apaga, excelente video y muy didáctico
Que tal, el valor de 3.7 me parece un poquito alto, debería estar más cercano a los 2 ohms pero depende de cada fabricante. Si al calentarse te hace fallo es muy probable que la bomba esté dañada, para comprobar el fallo lo ideal es apoyarse de un medidor de presión de gasolina para monitorear que se mantenga constante, si al calentarse la bomba la presión cae, ya sería un hecho que la bomba es la causa
@@JRPengrg se puede probar la bomba sacándola y sumergirla en un recipiente? Hice eso, enciende cuando la conecto a una batería, la conecte a un manómetro y me da cero pero si enciende y pasa gasoil por la manguera
@@martincalderon6138 si se puede probar así como lo hiciste, pero la única manera de probar la presión es teniéndola conectada en el auto, ya que se necesita tener todas las manguera conectadas y el riel para que sea un sistema cerrado y puedas generar presión. Si solo lo mides en la cubeta, al estar abierto al ambiente, no se genera presión y no marcará nada en el manómetro aunque la bomba trabaje
Qué tal tengo un Neón 98 1.8cc sabe que empezó apagarse al momento de que frenaba después se atrancaba y por último ya no sabe querer prender
Que tal, justo la bomba que muestro en el video era de un Neon 2l 2001 y empezaba con los síntomas que mencionas, al llegar a un semáforo o frenado total, se apagaba y le costaba encender. La solución fue cambio de bomba y filtros (lleva dos), empieza por revisar tus filtros, son carros que no los tienen de fácil acceso y la gente no los cambia hasta que ya hay fallos como éste
Muchas gracias por su respuesta sabe que le cambié de bomba pero le adapté una Hyundai por el motivo que no encontré la original talves sean los filtros ??
@@sebascarvajal6902 es cuestión de revisar que las dimensiones de la bomba y filtros que adaptó sean lo más parecidas para no afectar la profundidad se succión que alcanza dentro del tanque. Pero lo más importante es que la base de plástico donde va la bomba en los Neon, lleva una especie de "corcholata" que lleva una membrana, la cual tiene la función de mantener la presión en la línea de gasolina, esa membrana suele romperse. La he visto en Neon del 2000 para arriba, desconozco si el 98 tiene el mismo diseño y componentes en la bomba o es diferente
Si marca mas de 2
Hola amigo una duda.. Es normal que una bomba de combustible tenga continuidad ? Es decir sin estar conectada a la bateria , me da continuidad ? Negativo y positivo .. eso es normal ?
Si es normal por el embobinado
Mi bomba vieja no se esta activando, tiene 1.6 ohm, la nueva que compré ayer tiene 4.5 ohm
Que tal, medir la resistencia es una de las pruebas más rápidas pero se podría confirmar el fallo apoyándose de un medidor de presión de gasolina. Ojalá que al reemplazarla se resuelva tu problema, saludos!
Me marca 2.2 pero el carro tarda mucho en encender.
Tendrás que desmontar el tanque lara revisar el vaso de la bomba, tanto filtros tapados, regulador de presión o lo más seguro (el problema que tenía yo con este Neon) es que sea la membrana de plástico, se fisura y aunque la bomba trabaje bien y el regulador intente mantener la presión, si la membrana está rota la presión cae y por eso le cuesta arrancar. Te recomiendo cambiar bomba completa o dar un servicio a la actual, pero revisa muy bien los componentes
La resistencia de mí bomba de combustible me da 1 omios debo cambiarla?
Que tal, mira cada marca maneja valores de resistencia diferentes, pero en promedio deben rondar los 2 Ohmios. En lo personal los valores más pequeños que he visto han sido en bombas de Chevrolet Chevy, obteniendo valores de 1.2 Ohmios. Si tu auto y bomba están trabajando bien con ése valor de 1 Ohm no considero que sea necesario reemplazar, pero si te empieza a dar algún síntoma (que le cueste arrancar, que no mantenga presión, que se sobresaliente la bomba), entonces si a reemplazar
@@JRPengrg hola,es un gol 1.0 Volkswagen el problema que tiene es que después de 20 minutos el auto como que empieza a tironear y después de ahoga y se apaga.tengo que esperar un tiempo para volver a arrancarlo.solo dura 20 minutos y hace esa falla.
PD.al acelerar cuando falla no reacciona.
@@belengomez9453 probablemente tu bomba se esta sobrecalentado, al estar fría trabaja bien, pero al calentarse deja de mandar buena presión. Antes de comprar la bomba, podrías conectar un manómetro en la línea de combustible, revisa que la presión se mantenga constante en todo momento, si observas que al paso de los 20min se cae la presión, entonces si es tu bomba y deberás cambiarla
Tengo un Chevy Monza 98 y la bomba me marca 10 ohms, será normal en esta auto o debe ser menor??
Que tal, se me hace elevado el valor, he revisado Chevy C2 y C3, sus valores rondan 2-2.3 Ohms, ¿te hace algún fallo?, de ser así es probable que requiera remplazarse
Esta en el limite superior la resistencia es entre 1 a 10 ohms pero mientras mas se encuentren en el limite ya no estan en condiciomes
Medi la mia y marca 1.0
Y si la bomba solo marca 0.02 ohms pero si funciona la bomba que problema hay ahí ?
Que tal, es un valor muy bajo de resistencia, debe estar entre 1-3 Ohmios, tal vez tu bomba aún trabaja bien, pero es probable que ya tenga mucho tiempo. Lo ideal en tu caso, para saber si aún es viable tenerla en uso, sería hacer otras pruebas, como conectar un medidor de presión y monitorearla, con arranque en frío y después de varios minutos de trabajo. Normalmente una bomba defectuosa cuando se calienta empieza a presentar fallos como presión baja, hasta que no se deja enfriar unos minutos es que vuelven a trabajar. La prueba con manómetro te sería de ayuda, saludos
@@JRPengrg de echo el carro siempre después de varios minutos de uso pierde potencia,aceleró y no avanza y hace expliciones,apago el motor y lo prendo rápido y vuelve a funcionar normal
Ya después de otro rato hace la misma falla y hago eso sucesivamente puede ser la bomba de gasolina
Es un Beetle 2000 2.0
Gracias
@@joselopezgloria7644 por el síntoma de las explosiones, parece que hay exceso de gasolina o falta de chispa, por eso se ahoga. Yo revisaría bujías, limpieza a cuerpo de aceleración e inyectores con balanceo, ya con eso listo, revisar de nuevo y si persiste la falla, conectar manómetro para descartar regulador de presión y bomba de gasolina
Gracias por todo
@@joselopezgloria7644 por nada, ojalá te sean de ayuda las recomendaciones y puedas resolver tu problema pronto, saludos
Amigo. Imposible escuchar desde un teléfono. Mejora esa parte. El vídeo si está muy visual . Pero sin un audio bueno. Gracias
Gracias por la recomendación, este video es de los primeros que subí, tal vez se deba a eso, además que no me dedico a crear contenido, simplemente cada vez que hago algo que considero puede ser útil a los demás, saco mi smartphone y grabo, no tengo equipo especializado, saludos
Tiene usted toda la razón no se escucha nada hay que estar adivinando
Gracias mi estimado. Está bien explicado
Espero les sea de ayuda, ¡saludos!