Video

@@Dark01234 Que tal, mencionas que cambiaste cojinetes, pero ¿se rectificó cigüeñal o cilindros/monoblock?, ¿usas los pistones y anillos viejos?. Podrías armar bancada y bielas con su respectivo torque, pero dejar pistones sin anillos solo a medidade prueba, para ver si "eliminando" anillos del sistema el cigüeñal gira libre, para descartar si son anillos o cojinetes el problema

@@JRPengrg el cigüeñal se pulió ya que no fue nada grave y se mantiene la misma medida intentaré la de los anillos muchas gracias. Si me surge alguna otra duda me podría aconsejar? Si es que no le llegó a molestar, pero igualmente gracias por el consejo lo pondré en práctica

@@Dark01234 bien, si pulieron cigüeñal y cojinetes nuevos, es recomendable medir tolerancias con PlastiGage para confirmar que esté dentro de especificaciones. En los próximos días estaremos publicando un video sobre esa parte de tolerancias en cigüeñal

@@JRPengrg se debe probar la tolerancia aunque todo se mantenga en standar? El problema que tengo solo sucede al momento que los 2 pistones del centro están por llegar hasta arriba y después el bajarlos se resiste pero estando bajo no muestra ningún problema

@@Dark01234 simpre que se realiza un rectificado o pulido de cigüeñal se recomienda medir tolerancias. En tu caso el problema podría ser que en el pulido desbastaran de más y que la tolerancia sea grande, que podría provocar testigo de presión baja al calentarse el aceite. Suena a que tu problema está en los cilindros y anillos, intenta hacer las mediciones que comentamos en este video para ver su los cilindros están circulares y no ovalados

@@luissal.s.7326 Que tal, que bueno que les sea de utilidad, estaremos compartiendo más videos sobre le armado de este motor de S60R, saludos!

@@user-hn7el3ei1l Que tal, es correcto, con depósito destapado para permitir que el aire salga del sistema

@@rodolfo2632 Que tal, que bueno que les haya sido útil. La tapa se pidió de Aliexpress

Que tal, en internet puedes buscar algún manual de mantenimiento de la transmisión correspondiente y en el viene ilustrado la posición de cada resorte y balín

Que tal, era un Mitsubishi Eclipse GST 2G, se armó en el taller y se puso en venta en el 2022, actualmente debe andar en Tula Hidalgo, México. En nuestra página de FB hay algunas publicaciones de su restauración 😎👌

Que tal, que bueno que les agrade 😎👌

ademas le pongo la mano en la boquilla del deposito y succiona mi mano..eso es normal?

Que tal, si el auto ha tenido mantenimientos adecuados, hacerle servicio a inyectores sería viable. Pero si ya luce descuidado y con alto kilometraje, lo mejor seria su reemplazo

@@JRPengrg gracias por su respuesta, acaba de llegar a 140,000 millas y solo se le han hecho cambios de aceite y filtros en su tiempo. Pero acaba de arrojar fallas en un cilindro por medio del escáner y a veces se jalonea. Es que el costo de los inyectores nuevos es bastante alto $1600 cada uno.

Que tal, si se uso por mucho tiempo con el zumbido es probable que internamente ya tenga daño la bomba. Antes de pensar en ello, es importante revisar que el filtro y depósito estén bien limpios, ya que la contaminación puede provocar una obstrucción en el flujo del líquido en el sistema

Que tal, perfecto, gracias por el tip, esperemos pronto probarlo

Yo le puse coca y quedó del asco y toda pegajosa

Que tal, que bueno que les sea de utilidad, por nada. ¡Saludos!

Que tal, si también es 3.8 debe ser el mismo motor 6g75

Que tal, así es, la presión de aceite y temperatura de operación minimizan esa pequeña holgura. Los malos mantenimientos en cambios de aceite pueden ir dejando costras en los componentes internos del turbo, hasta ir impidiendo su giro libre, lo que también es malo

Que tal, ¿eres de CDMX?, de ser así, en la Col. Doctores hay una refaccionaria llamada Franco, tienen una sección dedicada a frenos y ahí es donde compramos las líneas, las tienen en diferentes calibres y largos, así como las conexiones

Que tal, el movimiento en sentido horario y anti horario en ambas poleas VVT es normal. Lo anormal es el ruido 'cla-cla' durante su funcionamiento

@@JRPengrg ohhh okay gracias pregunto por qué hoy cambio mi water pump y solo una polea se mueve y la otra no Y en la polea que se mueve se sale la banda como 1/4 de pulgada

@@erickf7427 Mándanos video por la página de FB y te orientamos para saber si es normal

@@JRPengrg okay

@@JRPengrg como Tienes la página de Facebook?

Que tal, claro, en cualquier auto con motor de combustión se puede instalar.

Que tal, depende donde los consigas, puede rondar los $1,000 cada cristal usado

Por nada, saludos!

Que tal, podrías empezar por lo básico, revisar fusibles y el relevador de las intermitentes (flasher), en caso de que eso luzca bien tal vez tu palanca de las direccionales ya no este funcionando

Audi A3 2011, en su momento el repuesto costó cerca de $600 por cada inyector

Muchas gracias, se podría saber los precios del mantenimiento?tanto el costo del laboratorio y la mano de obra de usted?

PODRIA SER LA BOMBA DEL HIDRAULICO

Que tal, que bueno que les sea útil, saludos!

Que tal, son más comunes en páginas de USA, puedes buscarla como "Brake line flaring tool", en eBay podrías hallarla www.ebay.com/itm/355190349608?chn=ps&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1AM20qn5cRGmhnZC8Hlm34Q49&norover=1&mkevt=1&mkrid=21562-222008-2056-1&mkcid=2&itemid=355190349608&targetid=296227501805&device=m&mktype=pla&googleloc=9047086&poi=&campaignid=19868683663&mkgroupid=145907810526&rlsatarget=pla-296227501805&abcId=&merchantid=6296724&gclid=Cj0KCQiA-62tBhDSARIsAO7twbbqJGVxG4b2GrYjOdzHOJeLlzETCwTPlAfEw0lnm-kJZzj8kWKwosAaAkReEALw_wcB

Que tal, si se realiza la calibración de la varilla con el número de vueltas que indicamos en el video, no debe tener problemas. Si se dan más vueltas, se tensa más la varilla y mete más presión de Boost, si eso pasa te arrojará código y se va a proteger. Intenta quitarle 1 vuelta a la vez y comprubas que ya no arroje código

@@JRPengrg hola muchas gracias mañana le saco vueltas y le comento el resultado un abrazo

Que tal, si solo es una leve grieta, podrías intentar reparar con un poco de Kola-Loka y evitar que se haga más grande o se rompa en 2 partes. En teoría solo pasan los 2 cables que alimentan al embobinado interno del inyector, opino que aún se puede salvar

si de hecho solo fue grieta pero hice exactamente eso repararlo con top y un poco de bicarbonato espero y sirva si no a retrabajar, muchas gracias por el dato@@JRPengrg

Los Eclipse GST/GSX 2G venían con 210HP de fábrica. Un auto usado de esos hoy en día, debe dar unos 150-170HP según sus condiciones, con unas 15pside boost que metia de agencia. Son motores de baja compresión y bielas resistentes, pueden soportar stock hasta unas 16psi sin riesgos....solo traerlo en buenas condiciones generales Esos motores p

valen la pena hoy 2024 ? @@JRPengrg

Que tal, nosotros realizamos pedido de la página de Summit Racing

@@JRPengrg i cuál es su precio

Que tal, no había visto tu comentario... Los S40 del 2000-2004 con motor 4 cilindros usan el mismo diseño de poelas variables de VVT que los S60 5 cilindros, entonces seria la misma metodología. Los S40 del 2004 en adelante, con motor 5 cilindros, tienen diseño de poleas diferentes y la metodología cambia ligeramente, son iguales en un 80%

Que tal, son más comunes en páginas de USA, puedes buscarla como "Brake line flaring tool", en eBay podrías hallarla www.ebay.com/itm/355190349608?chn=ps&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1AM20qn5cRGmhnZC8Hlm34Q49&norover=1&mkevt=1&mkrid=21562-222008-2056-1&mkcid=2&itemid=355190349608&targetid=296227501805&device=m&mktype=pla&googleloc=9047086&poi=&campaignid=19868683663&mkgroupid=145907810526&rlsatarget=pla-296227501805&abcId=&merchantid=6296724&gclid=Cj0KCQiA-62tBhDSARIsAO7twbbqJGVxG4b2GrYjOdzHOJeLlzETCwTPlAfEw0lnm-kJZzj8kWKwosAaAkReEALw_wcB

Mejores resultados que un jugo verde jajaja

A de ser más sano que la coca cola

Diablosss

Que tal, sin duda la calidad de los componentes genéricos/chinos es baja y propensa a durar poco. Su gran ventaja es el costo, ya que un turbo nuevo original se eleva demasiado. A veces conviene mandar a reparar un turbo original para tener un poco más de duración

Que tal, durante ese proceso debe estar destapado el depósito, para permitir que salga el aire del sistema

Hay unas tapas que vienen con un orificio es así?????

Que tal, si se podría, una a la vez preferentemente. Lo ideal es sumergir la terminal en un vaso para cubrirla al 100% y actúe mejor, pero podría intentarse superficialmente

Que tal, si puede doblar válvulas, ya sea por banda rota o por mala sincronización (mal ajuste de las poleas de árbol, son variables por el VVT)

Que tal, usualmente las bombas trabajan de manera independiente a la sincronización del motor, así que no debería haber problema, tal vez solo varíe la velocidad de giro. Aunque preferentemente se debe reemplazar por otra idéntica para no tener problemas

@@JRPengrg mil gracias!!!, me queda claro.