Muchas gracias Carlos por compartir tu conocimiento y sabiduria... y a los que se creen que saben mucho y lo CRITICAN dejenme decirle que soy ingeniero mecánico con 20 años de experiencia en mantenimiento y personas como este gran señor fueron los que formaron la ingeniería y no babosos que creen que se las saben todas. De nuevo muchas gracias Carlos, un abrazo.
Orlando Avendaño sos ingeniero mecanico y felicitas a este buen señor??? O tenes un desconocimiento gravísimo de mecánica o le estas tomando el pelo a la gente, me duele muchísimo decirte que solo hizo chanchadas y atentó con las reglas de mecánica, si queres te enumero las fallas en cada cosa que hizo ... vos no sos ingeniero!!!
@@harrypocris no lo hará es de esos que tiran la piedra y esconden la mano siga asi carlos cada video suyo nos enseña algo bueno para nuestras motos pd: hace poco me tope con un piston japones viejo q en vez de traer agujeros de lubricacion no tenia fondo en una de las caras donde van los rascadores
@@harrypocris no era para vos pero si quieres te enumero algunos errores, el buen señor dice que al cambiar la relación "pierde caballaje", . segun mi humilde saber JAMAS puede rectificar superficies planas a mano pues al tener una presión despareja indefectiblemente queda chueca, si agranda el tubo de admisión tiene que poner una válvula mas grande pues los pasos estan calculados matemáticamente, como todos sabemos la mezcla para una buena combustión debe estar aproximadamente en 12,5 /1. Y yo dudo muchísimo que tenga con que medirla ya que escario con un cuchillo de cocina la tapa y después la rayo toda con una piedra toda destruida... en el comburente esta el secreto para que funcione de forma correcta. En mis 35 años como mecánico jamas vi trabajar de esa forma, lo que si hay que reconocer que el hombre es un artesano y trabaja a pulmón!!! Solamente un ingeniero puede saber lo compleja que es la mecánica, yo soy un simple aprendiz que solo a reparado unas 10.000 motos claro que con mis empleados hoy ya estoy haciendo una o dos motos diarias ( los años no vienen solos) !!!
que grande Don Carlos y la vieja escuela, trabajaría gratis en su taller, con tal de aprender la cantidad de truquillos, que debe guardar en la galera!!! saludos desde prov. de San Luis
MI AMIGO EL Q ME SACA D APUROS Y ME ENSEÑA A CUIDAR MI MOTO ,,CON UDTS ,,, CARLITO ARANDA ,,,,UN LOCO GENIO Y HUMILDE SOLO LE PIDO A DIOS QUE DURE CIEN AÑITOS MAS 🙏👏👏👏👏👍💪
Caballero mi más sincero respeto hacía usted, me acabe de suscribir es una gran persona, lo puedo percibir y se que voy hacer muchas cosas buenas a mi moto gracias a usted....
La verdad que me encantó tengo 17 años y quiero armar una moto para picadas corri en karting todo el año 2018 en una categoría que se llama 110cc potenciada y salí 3 de 28 en el campeonato corri con los adultos y ver este video de usted explicando estas cosas me parece maravilloso saludos desde Puerto Deseado Santa Cruz Argentina genio!
Caballero ud es mi modelo a seguir por su sensilles y facilidad de palabra .. tanta logica y razon... No deje de hacer videos avemos personas que lo okupamos.. saludos desde Tijuana baja california Mexico...
Hola jefe dios lo vendiga una pregunta tengo una scooter 250 bet and win si le hago lo del piston cuanto anillos le debo poner los mismos que llevan? U otro mas ademas de los que trae?
En 1993 tuve una aprilia rs 50 esa moto venia con motor minarelli de fábrica, ella daba 100 km en recta, le compre un kit 80 polini con escape arrow piñón 2 dientes mas, un carburador 2 números más grande y lamelas más anchas, aparte se limó la parte de arriba de la salida de gases, aunque no lo crean daba 145 km en recta y acompañaba a las virago 250, buen video amigo, se extraña mucho esos motores 2t.
hola buen dia carlos estoy hace 3 días mirando todos los videos que tiene la verdad la forma que tiene de explicar las cosas la humildad que tiene donde no se guarda ningún secreto y comparte la experiencia que tiene yo soy un apasionado de la las motos pero siempre de forma amateur jaja , toda la información de los videos me re sirvió para entender algunos funcionamientos que no conocía . soy de morón buenos aires ojala pudiera compartir un dia de trabajo con usted para poder aprender de un grande !!! saludos!!
Eres un gran maestro, muchas gracias por compartir tu sabiduria y conocimiento... y a los que se creen que saben mucho y lo critican les digo que soy un ingeniero mecánico de 15 años de experiencia en mantenimiento y personas como este gran señor son lo que formaron la ingenieria. De nuevo muchas gracias Carlos, un abrazo
Excelente, mejoró la admisión y el escape y al poner mas arriba el anillo aumentó el recorrido del pistón, con lo cual aumenta la relación de compresión, esto a su vez aumento el torque y potencia
A esto es a lo que me referia si complicarte la vida facil y sencillo, lo de la ranura del piston no me la sabia gracias por el dato maestro y buen video.
Querido lo felicito.Da gusto tener mecánicos y gente honesta como usted y con su sabiduría. Yo fui mecanico t trabajé con Gilera 200 ,Guilera 300, nsu 250 y 350, Norton Zanella 175 Guzzi lodola guzzi galeto rummi puma125 etc Realmente de corazon lo felicito,el saber no se guarda, se comparte
No soy mecánico, menos ingeniero, pero está alternativa suena,,,, viable, y el hombre habla con la seguridad que da la experiencia incluidos los errores. Quizá algún día me animé a pedir que le.hagan eso al motor de mi moto,,,, por lo pronto feliz de que sea una incansable. Buscaré el siguiente video
Que manera de haber ingenieros mecánicos por internet. Se piensan que toda la vida hubo rectificadoras ? No vieja antes hasta los pistones se hacían a mano y por algo este hombre sabe por que habrá trabajado casi toda su vida con esto así que no lo vengan a criticar por que cuando el trabajaba en motos la mayoría de ustedes no estaban ni en el huevo derecho de sus viejos
Toda la razón man. Pero bueno, por este medio siempre va haber salames que se creen unos más chapa que el otro, porque así es con los fierros, todos saben. El hombre es de la vieja escuela y se nota que sabe. Y si yo tuviera las herramientas adecuadas para sacar la tapa, lo haría, así con cuchillo y todo. Total son fierros.
Amigo, soy de Chile y también mecánico de motos, implemente esta técnica en las moto sierras stihl, todo en forma artesanal, los resultados han sido impresionantes, se ha aumentado las potencia en forma considerable. Me alegra saber que aún quedan mecánicos y no los que hoy en día son cambia piezas. Un abrazo y saludos desde Chile. Eres un crack.
o si en holanda creo que era donde vi competencias de cortes de troncos con motosierras en pueblos de leñadores y todos llevan sus maquinas preparadas esta hasta el intendente para entrega de premios saludos
Amigo desde Chile. me saco el sombrero por su sencillez y sabiduría como explica las cosas todo ese conocimiento y experiencia adquirido por favor siga con sus videos qué son muy buenos un abrazo desde Chile Adiós.
Seguro no se acuerda pero vi y comenté éste video cuando a penas éramos 150 personas los que lo veían. Agradezco que todavía haya gente que sabe a quién ver y hoy éste video tenga más de un millón de vistas, se merece eso y más. Espero siga creciendo, saludos
Saludos maestro, es así mismo muchos nuevos moteros de las nuevas generaciones no entienden eso, si buscan fuerza y durabilidad no podrán andar ha altas velocidades pero si tienes altas velocidades en la preparación es obvio que el motor perderá torque para ganar RPM, eso aunado a la corta vida del mismo. Usted por lo que pude ver vienen de la vieja escuela, de los 2 T. Com un 125 se podía lograr hasta 140 kmh pero también no se podía andar largas distancias por los altos consumo de combustible y olé 2T sin mencionar la vaja confiabilidad de que soportarán mantenerse por mucho tiempo las altas rotaciones, ahora hasta se pueden hacer grandes distancias, incluso hasta si uno quiere darle la vuelta al mundo pudiera con un 125 varillero y retornar al punto de partida sin tener que tocar el motor. En mis tiempos de juventud tuve un Yamaha 250 RD de 2T y de verdad que esa máquina corría hasta 160kmh pero la fundi en más de una oportunidad, cuándo no era el pistón perforado era la agripage del pistón, en definitiva nada mejor que un 4T para viajar y con una preparación que te ofrezca torque. Para andar de viajes largos no es preciso una moto de alta cilindrada basta un150 o 200 cc te darán grandes satisfacciones, te lo digo que es así.
yo en mi zanella 175 2t he recorrido grandes distancias nunca un problema en carretera casi a todo acelerador pero adentro tenia lo mejor en biela piston aros eso si consumia mucho
La verdad es un genio usted, como me gustaría aprender personalmente con usted. Me saco el sombrero, la verdad un genio y un experto mecánico es usted. Saludos desde Córdoba capital.
Se le nota el conocimiento por encima a este señor saludos desde Bogotá colombia, debería hacer más videos. Este señor me inspiró confianza y voy a seguir sus consejos
desde Costa Rica e visto tus vídeos y me han servido para aprender cosas que no sabía como abrir la admicion y el escape también el tubito de la admicion la mía es una subida 200cc todavía no la e armado pero creo que me va a quedar bien
Tengo 52 años y siempre tuve moto . Como también siempre estaba al rededor de ellas con mis manos . Cuando no era una cosa era por la otra y nunca lleve ninguna a un taller . Y les digo que este señor sabe lo que hace . Desde Canarias España. Le envió un saludo .
Cuando un vieja escuela te quiere enseñar escúchalo y aprende lo que lo que tú haz echo unas cuantas veces el lleva toda una vida haciéndolo. Mis respetos para este señor y mi agradecimiento por compartir algo de su sabiduría que tanto tiempo le a costado optener
viejito es la primera vez que veo un video suyo y le quiero decir que se gano un subscriptor nuevo, me encanto su sensilles su forma de transmitir sus conocimientos por los motores y eso vale mucho, desde ya muchas gracias.
Con todo el respeto....MAESTRO gracias por trasmitir su sabiduría.....ahora transformare mí honda Tornado 250 ..... Y justo como uno desea hacer su propio motor y no por esas gran sarta de mecánicos que hacen mal las cosas...a excepción de uno pocos...gracias saludos desde perú.....le cuento que hace poco yo mismo repare mi motor y ahora esta sedita a excepcion de la encamisetada me la hicieron mal y bota humo y ahora lo arreglaré nuevamente gracias capo.....
el piston de la tornado usa anillos delgados asi que se le puede mandar a hacer la 3ra ranura o cepillar el cilindro y rebajar los huecos de valvula del piston y rebajar las orillas del mismo para hacerlo de domo alto...
Hola Carlos Que chimba de vídeos los tuyos me encantaron pura mecánica artesanal. Eres un cerebro fugado sin ningún egoísmo mi hermano DIDIER.desde colombia
Quisiera vivir cerca donde usted profesor...para aprender más y mejor lo felicito que fácil que ase todo...no como otros mecánicos para todo ponen pero....
La experiencia no se critica y la mayoría de mecánicos son unos ladrones me parece bien que enceñen a los motorizados a arreglar su moto felicitaciones
Carlos gracias es muy importante para todos hoy en dia lo llevamos al mecanico y nos cobran un paston y mal arreglado y por si fuese poco te hacen esperar de 15 a 20 dias de espera
Gracias Carlos , muy agradable tu programa. Ayudas prácticas para moteros , extraño mucho mi querida Argentina , un día volveré , saludos desde Colombia para todos los pibes de Cabas , aguante San Lorenzo
bueno por el momento aqui no la estamos pásando bien el dolar y los precios muy elevados tienes que esperar un buen momento para venir un abrazo a la distancia
Lo que haces es lo que hacíamos artesanalmente ! Se llama portiar la cabeza ! Para aumentar la compresión ! Y para mejorar el escape ampliar su salida ,para mejorar la temperatura del motor ! .....y sin pensar que en aquellos años no habían rectificadoras , solo un torno! ( No sé burlen chamacos ! Por eso lo hacíamos artesanal ! Y con mucha paciencia ! ....no como ahora ! Que las mandas al torno ,Electronico Y tan tan ! Le pican unas teclas Y si quieres hasta cromada salen ! Del pulido perfecto ! .......ya quisiera ver en el pasado ,a estos jóvenes. Sin tornos ni computadoras ! A ver si no lo hacian artesanalmente ! ...como lo hicimos muchos inquietos ! Allá para tajagistan,Afganistán ,india ! Los jóvenes usan motorcitos de dos tiempos para lograr en sus bicicletas velocidades de 120 a 140 kph..... Y les llaman subdesarrollados ? La necesidad de velocidad es una inquietud por lo visto mundial ! Lastima que han tenido funestos resultados ! Y es porque esas llantas de sus bicis no están diseñadas para esas velocidades alcanzadas ! ...y en esas comunidades no hay reconstructoras, para trucar esos motorcitos de dos tiempos ! Así que entiendan chamacos lo hacen artesanalmente ! ......... Aprendan de este señoron ! Don Carlos ! Es 100%. de la vieja escuela ! .... Ya quedan pocos en este mundo ! ....... Cómo los motores de 2tiempos ! Saludos y cuidense ! Los motociclistas no somos de acero ! Somos de carne y hueso ! .....gocen el viento y los paisajes !
Jajaja y si aca en cordoba argentina un tipo como estos hizo una bugia y que bugia era la que lleva la bmw 1000 que unicamente la pedia a alemania para su bmw se le vinieron como chancho a la batata los alenanes y le comoraron su silencio ahora millonario el viejito jajaja
@@juancarlosst9528 desarmado y invirtiendo plata y tiempo haciendo lo que está enseñando este hombre y buscando más info. Nunca te va a salir a la primera pero de los errores se aprende y en la mecánica se tiene mucho errores
Antes que nada un saludo para.todos. Tengo75 años . en mi epoca abia una Bultaco que tenia ese problema . Rompia el piston porque el primer aro.estaba muy serca de la cabesa . Eso si.tenia muchas RPM .
Que tal don Carlos, soy su nuevo suscriptor de México. He terminado de hacer los consejos que ha descrito y que gran SORPRESA me he llevado; esto si que funciona a pesar de que otros amigos mecánicos me decían que no. Pero por fin lo hize y había una subida donde siempre mi moto le costaba pero con esto la subo en cuarta y con mi esposa ademas =) Muchas Gracias
Sos una genio viejo. Ojalá tengas un programa de tv! Y no tanta mierda de puterio. Sos un ejemplo a seguir. ! Suscrito! Ya...! Gracias viejo. Y la mejor
Bueno la tengo una 150f hace 15 meses y le he sacado 32.000kl y me se me daño el tablero y stop trasero y empaque de culata pero o cubrió la garantía y me fuer rápido acá en Colombia, y el mantenimiento es muy economico pastillas, bandas, aceite, filtro, calibración de válvulas y lubricante spray para la cadena es lo único que pide, algo como aca 35dolares cada 5000kl mas la gasolina, si llenas la el tanque de combustible hasta la tapa hace 500kl x 3.2galones con pasajero a bordo y dandole entre 60 y 80kl por hora, si vale la pena comprarla la 125cc debe ser mas economica
Buen video maestro, yo a mi moto le hice lo del piston con 3 anillos y mi moto tiene mucha fuerza y no hay oerdida de compresion por ende dura mas... estare esperando el proximo video con mas consejos y trucos.
Tengo una moto HONDA Tac 50cc 2 tiempos ya tiene 39 años y sigue andando eso de los pistones esta muy bueno, subio la velocidad pero el equipo no lo soporta por la vibracion que ejerce cuando aumento velocidad.. le ase 14km diarios de la casa al trabajo y viseversar 2 veces al dia , todavia va para mas años conmigo, es super economica, gracias por compartir tus conocimientos, Yo ase 5 años recien me meti a aprender alguito de mecanica ya que la maquina me exige aprender ya tiene sus años me daria pena dejarla me acompaño en todo. chiquita pero rendidora me salio la Honda
Muy sierto yo tengo una 110cc que camina 128 kilómetros por hora y tiene tres aros de compresión y del2005 asta ahora 2019 me a durado por lomenos el pistón después he roto caja y leva y lo común pero muy sierto todo lo que dice este hombre
Después, de leer varios comentarios, casi 400 de unos 5 videos suyos(de la cual el 80% es de saludos o felicitaciones) para informarme más, me animé a realizar lo de anexar un anillo extra que vendria siendo de fuego (después de todas las deducciones y respuestas que daba a los comentarios deduje o llegué a la conclusión que son (2 primeros se fuego, compresión, aceite) lleve la moto con mecánico experto, que no me juzgó por mi modificación, él solo iba a cambiar el pistón, cuando lo realizó e iba terminando de armar, por la pura posición de las Varillas (o por como quedó iba quedando el armado del cilindro, puntas.. En fin es gente que sabe o notó a simple vista una diferencia... Me dijo y para que quieres mas compresión, fue lo único que externó....(es una persona que realmente sabe) el resultado final de mi moto con un dia de prueba fue una fuerza muy buena, como dice en un video no se hace ni un metro para atras en subidas, se mantiene firme... Velocidad no ganó mucho unos 10km/h, el único detalle es que, (me explicó mi mecánico) por la compresión mas que tiene "busca la moto de donde", cuando acelero y regreso a la posición original (sin acelerar) la moto se revoluciona fuera de lo normal o sea queda acelerada por un momento, asi como por durante 5 segundos, le enseñé al mecánico lo cual me dijo que las juntas del Carburador necesitan cambiadas o selladas con silicon, por que de ahi jala aire... No se que tan correcto sea o si seguirá esa anormalidad ..gracias por leerme u opinar de antemano
Kaleb Villegas es capoo .. como capoo de la mafia.. significado de capoo viejo es MAESTRO VIEJO... enterado CHORLA... CHORLA en España es CABEZA y un cabeza es una buena gente ... vale loco... el español es un idioma con muchos sitios repartido por el mundo ... no me seas pelotudo vale CHORLA ..
Es muy difícil cuestionar lo artesanal contra lo tecnológico. Si queremos hacer 1 trabajo, se puede hacer en forma artesanal, pero de repente si llega un cliente que necesita potenciar 500 vehículos.. será cuestión de preparar las piezas en un torno electronico. No está bien criticar a quienes saben hacer todo a mano artesanal, pues es un oficio que seguro se basó en años de experiencia de trabajo. Tampoco está mal aceptar que hay nuevas métodos, equipos, materiales y tecnologías para hacer lo mismo. Lo mejor que podemos hacer, es agradecerle a personas como Carlos Aranda por compartir sus experiencias, y sobre esa información aplicar lo que nosotros aprendimos en nuestra generación para hacer las cosas mejores y asi quizas, algun dia en 30 años estemos nosotros enseñando lo que era un mecanizado cuando las piezas de repuesto se hagan al instante en una impresoras 3D con la aleación de Aluminio que mas te guste!
Excelente video. Esta muy bien explicado y se entiende perfectamente. La informacion es muy util para cualquiera que le gusta arreglar las cosas por mano propia. Muchas gracias por compartir Carlos, me suscribo.
Tengo la misma duda yo tengo una italika ft125 y quiero ponerle el cilindro de ft150 según es la misma carrera pero tengo dudas sobre si tendré que Cambiar tapa(culata) o mandar al torno y bajarle un milímetro ala entrada y salida por que tendría más comprecion y necesitaría más salida de gases
Yo diría que nada, las 2T aguantan muchas modificaciones y se notan, una 4T no, y además Yamaha es muy buen fabricante así que no hay mucho que le puedas hacer y si haces una modificación invasiva cambiar esa pieza te va a salir caro, las refacciones originales de Yamaha son costosas. Una XTZ desde que esté bien despejada es muy buena moto, es una 125CC en 4 tiempos, no le puedes pedir mucho más. Y si le haces modificaciones para que quede con más velocidad final vas a perder Torque, así que cuando quieras subir una cuesta y con pasajero a la moto le va costar mucho.
MAESTRO ... MUCHAS GRACIAS POR SU SABIDURIA SU TIEMPO Y SU AMOR. ... NO HAY FORMA DE AGRADECER SU TALENTO Y ENTREGA ..... MUCHAS MUCHAS MUCHAS GRACIAS !!!!!!!!!!
Vi todos tus videos y me encantan los estoy viendo de nuevo vos hiciste que me gusten las motos y la mecánica y voy a estudiar mecánica de motos y tornería con la meta de ser algún día la mitad de buen mecánico que sos vos gracias por tu sabiduría nunca dejes de hacer videos de motos porfavor
Jefe podría ayudarme? Fijese que tengo una moto 150 cc pues me gustaría hacerle lo de la ranura!!! Lo que quisiera saber es que si solo le hago una ranura mas al pistón y le pongo los 3 anillos me aumentara la velocidad y la potencia??? Hace un año le cambie el pistón y la base donde entra también sus válvulas y anillos!!! Ayuda por favor!!!!
Carlos Disculpe Por Tantas Preguntas Pero Estoy Aprendiendo Mucho De Usted Y Le Queria Hacer Una Consulta No Pasa Nada Si Tiene La Guia De Valvulas Y Le Agrande Los Conductos con la piedrita??
Qué cortaste la guía de válvulas que asoma en el conducto? de ser así la válvula al tener la guía más corta va a trabajar haciendo fuerza hacia algún borde tanto de guía como de válvula causando un desgaste prematuro te recomiendo utilizar combustible (nafta) con un pequeño agregado de aceite para que ésta trabaje lubricada
me gusta escuchar a la gente de antes soy mecanico en GOLD MOTOS pero tengo el don de escuchar sin tener el egoismo de creer que se mas que todos es algo que le falta a muchos mecanicos humidad . aqui dejo mi like don carloss !!
Mi respeto y admiración hacia su persona Señor Don Carlos. Es un regalo tener esta escuela gratuita sobre esta pasión que compartimos como es la moto. No puedo dejar de ver sus videos y aprender. Muchisimas Gracias Maestro. Saludos desde Jerez de la frontera (España).
No hagan eso con ninguna moto, quieren mas potencia cambienla por una de mayor cilindrada o cv, pero hacer lo que dice este hombre es asegurarle un futuro problema al motor, ya que sus piezas internas originales (partes móviles y rodamientos) están preparadas para el torque de las especificaciones técnicas de la cámara de combustión, admisión y escape de fabrica...la alternativa posible es usar componentes y rodamientos preparados para la competición pero tendrían que ser cambiados en su totalidad y no existen para todas las marcas y modelos de motos, así que primero habría que ver de que tipo de moto se trata, espero que esta info le haya servido a alguien. Mi intención no es ofender a nadie (ingenieros, mecánicos, fierreros, opinologos, etc.), ni tampoco opacar el trabajo de este señor que seguro hizo este vídeo de buena fe, pero bueno con tan pocas especificaciones y un tratamiento de piezas tan precario sentí que debía aportar parte de mis conocimientos en esta materia.
Usted si que es una buena maquina acaba de ganar otro suscriptor le doy las gracias a gente como usted por hacer lo que hacen y mostrarlo y sobre todo por estar hay
No conozco de esto q usted hace amigo pero se ve q es un genio y con toda su sencillez y humildad. Saludos de México.
Muchas gracias Carlos por compartir tu conocimiento y sabiduria... y a los que se creen que saben mucho y lo CRITICAN dejenme decirle que soy ingeniero mecánico con 20 años de experiencia en mantenimiento y personas como este gran señor fueron los que formaron la ingeniería y no babosos que creen que se las saben todas.
De nuevo muchas gracias Carlos, un abrazo.
Orlando Avendaño sos ingeniero mecanico y felicitas a este buen señor??? O tenes un desconocimiento gravísimo de mecánica o le estas tomando el pelo a la gente, me duele muchísimo decirte que solo hizo chanchadas y atentó con las reglas de mecánica, si queres te enumero las fallas en cada cosa que hizo ... vos no sos ingeniero!!!
@@victorrossini55 enumeralas, anda iluminanos...
Cvp
@@harrypocris no lo hará es de esos que tiran la piedra y esconden la mano siga asi carlos cada video suyo nos enseña algo bueno para nuestras motos
pd: hace poco me tope con un piston japones viejo q en vez de traer agujeros de lubricacion no tenia fondo en una de las caras donde van los rascadores
@@harrypocris no era para vos pero si quieres te enumero algunos errores, el buen señor dice que al cambiar la relación "pierde caballaje", . segun mi humilde saber JAMAS puede rectificar superficies planas a mano pues al tener una presión despareja indefectiblemente queda chueca, si agranda el tubo de admisión tiene que poner una válvula mas grande pues los pasos estan calculados matemáticamente, como todos sabemos la mezcla para una buena combustión debe estar aproximadamente en 12,5 /1. Y yo dudo muchísimo que tenga con que medirla ya que escario con un cuchillo de cocina la tapa y después la rayo toda con una piedra toda destruida... en el comburente esta el secreto para que funcione de forma correcta. En mis 35 años como mecánico jamas vi trabajar de esa forma, lo que si hay que reconocer que el hombre es un artesano y trabaja a pulmón!!! Solamente un ingeniero puede saber lo compleja que es la mecánica, yo soy un simple aprendiz que solo a reparado unas 10.000 motos claro que con mis empleados hoy ya estoy haciendo una o dos motos diarias ( los años no vienen solos) !!!
Donde hay sabiduría, no hay sitio para la ignorancia ni para los idiotas, un saludo desde tenerife
Pense que iba a sacar a woody y lo iba a reparar jejejeje
que grande Don Carlos y la vieja escuela,
trabajaría gratis en su taller, con tal de aprender la cantidad de truquillos, que debe guardar en la galera!!!
saludos desde prov. de San Luis
saludos a todos en esa hermosa provincia y su cordial poblacion
MI AMIGO EL Q ME SACA D APUROS Y ME ENSEÑA A CUIDAR MI MOTO ,,CON UDTS ,,, CARLITO ARANDA ,,,,UN LOCO GENIO Y HUMILDE
SOLO LE PIDO A DIOS QUE DURE CIEN AÑITOS MAS 🙏👏👏👏👏👍💪
gracias amigo un abrazo
Este Maitro si que es Una fiera, ya quisiera saber siquiera la mitad de Lo que Usted sabe, saludos y mi admiracion desde Nicaragua 🇳🇮
Quiero un abuelo como usted..jaja Un genio!
Caballero mi más sincero respeto hacía usted, me acabe de suscribir es una gran persona, lo puedo percibir y se que voy hacer muchas cosas buenas a mi moto gracias a usted....
La verdad que me encantó tengo 17 años y quiero armar una moto para picadas corri en karting todo el año 2018 en una categoría que se llama 110cc potenciada y salí 3 de 28 en el campeonato corri con los adultos y ver este video de usted explicando estas cosas me parece maravilloso saludos desde Puerto Deseado Santa Cruz Argentina genio!
Caballero ud es mi modelo a seguir por su sensilles y facilidad de palabra .. tanta logica y razon...
No deje de hacer videos avemos personas que lo okupamos.. saludos desde Tijuana baja california Mexico...
Muchas gracias por sus palabras, pronto estaré subiendo otro video saludos y gracias
Hola jefe dios lo vendiga una pregunta tengo una scooter 250 bet and win si le hago lo del piston cuanto anillos le debo poner los mismos que llevan? U otro mas ademas de los que trae?
carlos aranda motos me urge hablar con usted sñr deje donde comunicarme
son muy vuenos sus consejos...gracias señor..
carlos aranda motos, si le dejo los tres anillos al pistón solo queda con potencia pero sin mucha velocidad?
Viejo yo a usted le tengo toda la fe del mundo. Le digo sus consejos al pie de la letra
En 1993 tuve una aprilia rs 50 esa moto venia con motor minarelli de fábrica, ella daba 100 km en recta, le compre un kit 80 polini con escape arrow piñón 2 dientes mas, un carburador 2 números más grande y lamelas más anchas, aparte se limó la parte de arriba de la salida de gases, aunque no lo crean daba 145 km en recta y acompañaba a las virago 250, buen video amigo, se extraña mucho esos motores 2t.
Imposible jaja es motor 50. Nunca en sueños levantaría eso
Si, si te creo aprilia es de competencia y mas modificaciones Racing si los levanta.
hola buen dia carlos estoy hace 3 días mirando todos los videos que tiene la verdad la forma que tiene de explicar las cosas la humildad que tiene donde no se guarda ningún secreto y comparte la experiencia que tiene yo soy un apasionado de la las motos pero siempre de forma amateur jaja , toda la información de los videos me re sirvió para entender algunos funcionamientos que no conocía . soy de morón buenos aires ojala pudiera compartir un dia de trabajo con usted para poder aprender de un grande !!! saludos!!
Eres un gran maestro, muchas gracias por compartir tu sabiduria y conocimiento... y a los que se creen que saben mucho y lo critican les digo que soy un ingeniero mecánico de 15 años de experiencia en mantenimiento y personas como este gran señor son lo que formaron la ingenieria. De nuevo muchas gracias Carlos, un abrazo
saludos cordialmente de carlos
Excelente, mejoró la admisión y el escape y al poner mas arriba el anillo aumentó el recorrido del pistón, con lo cual aumenta la relación de compresión, esto a su vez aumento el torque y potencia
Amigo yo tengo una pulsar 220 le puedo hacer lo mismo
@@lunapalacios166 en teoría si se puede hacer
Tú limaste la culata y hiciste en el anillo se hacerle ese ranura fuera de mejorar el escape
Usaste tres anillos? O solo hiciste la ranura y moviste uno hacia arriba??
@@antoniovelez1524 hice una nueva ranura en la.parte superior del pistón y coloqué un anillo. El aumento de rendimiento se siente
A esto es a lo que me referia si complicarte la vida facil y sencillo, lo de la ranura del piston no me la sabia gracias por el dato maestro y buen video.
Querido lo felicito.Da gusto tener mecánicos y gente honesta como usted y con su sabiduría. Yo fui mecanico t trabajé con Gilera 200 ,Guilera 300, nsu 250 y 350, Norton Zanella 175 Guzzi lodola guzzi galeto rummi puma125 etc Realmente de corazon lo felicito,el saber no se guarda, se comparte
Gracias mi papá... Desde Colombia Bogotá... No sé nada de mecánica pero trataré de seguir sus recomendaciones
No soy mecánico, menos ingeniero, pero está alternativa suena,,,, viable, y el hombre habla con la seguridad que da la experiencia incluidos los errores. Quizá algún día me animé a pedir que le.hagan eso al motor de mi moto,,,, por lo pronto feliz de que sea una incansable. Buscaré el siguiente video
Carlos en Mendoza SOS un ejemplo! Pero usa PIZARRÓN por favor.
Tenés la humildad de los grandes! Gracias x tu sabiduría compartida!!!
Un maestro con las motos mis respetos para usted señor siga asi muy buenos videos
Que manera de haber ingenieros mecánicos por internet. Se piensan que toda la vida hubo rectificadoras ? No vieja antes hasta los pistones se hacían a mano y por algo este hombre sabe por que habrá trabajado casi toda su vida con esto así que no lo vengan a criticar por que cuando el trabajaba en motos la mayoría de ustedes no estaban ni en el huevo derecho de sus viejos
Pibe estamos en el 2018
Emiliano Cabral la experiencia no se hace de un día para el otro
Enfierrados Al Corte !!! 👍👍👍👍
La chanchada tampoco
Toda la razón man. Pero bueno, por este medio siempre va haber salames que se creen unos más chapa que el otro, porque así es con los fierros, todos saben. El hombre es de la vieja escuela y se nota que sabe. Y si yo tuviera las herramientas adecuadas para sacar la tapa, lo haría, así con cuchillo y todo. Total son fierros.
Amigo, soy de Chile y también mecánico de motos, implemente esta técnica en las moto sierras stihl, todo en forma artesanal, los resultados han sido impresionantes, se ha aumentado las potencia en forma considerable. Me alegra saber que aún quedan mecánicos y no los que hoy en día son cambia piezas.
Un abrazo y saludos desde Chile.
Eres un crack.
o si en holanda creo que era donde vi competencias de cortes de troncos con motosierras en pueblos de leñadores y todos llevan sus maquinas preparadas esta hasta el intendente para entrega de premios saludos
Amigo desde Chile. me saco el sombrero por su sencillez y sabiduría como explica las cosas todo ese conocimiento y experiencia adquirido por favor siga con sus videos qué son muy buenos un abrazo desde Chile Adiós.
Hola don carlos saludos desde Perú, eres un crack, x q solo con mirar tus vídeos he aprendido mucho
Increible, felicitaciones maestro!. Amigos en Trujillo-Perú alguien hace eso?
Saludos desde Ecuador Manabí, muy buenos tips, espero que funcionen.
Quien no quisiera tener tu sabiduria y tu talento mi amigo eres grande y gracias por compartir lo que sabes
Seguro no se acuerda pero vi y comenté éste video cuando a penas éramos 150 personas los que lo veían. Agradezco que todavía haya gente que sabe a quién ver y hoy éste video tenga más de un millón de vistas, se merece eso y más. Espero siga creciendo, saludos
muy agradecido un abrazo amigo
Me gustan sus tutoriales don Carlos reciba un saludo desde el salvador
Saludos maestro, es así mismo muchos nuevos moteros de las nuevas generaciones no entienden eso, si buscan fuerza y durabilidad no podrán andar ha altas velocidades pero si tienes altas velocidades en la preparación es obvio que el motor perderá torque para ganar RPM, eso aunado a la corta vida del mismo. Usted por lo que pude ver vienen de la vieja escuela, de los 2 T. Com un 125 se podía lograr hasta 140 kmh pero también no se podía andar largas distancias por los altos consumo de combustible y olé 2T sin mencionar la vaja confiabilidad de que soportarán mantenerse por mucho tiempo las altas rotaciones, ahora hasta se pueden hacer grandes distancias, incluso hasta si uno quiere darle la vuelta al mundo pudiera con un 125 varillero y retornar al punto de partida sin tener que tocar el motor.
En mis tiempos de juventud tuve un Yamaha 250 RD de 2T y de verdad que esa máquina corría hasta 160kmh pero la fundi en más de una oportunidad, cuándo no era el pistón perforado era la agripage del pistón, en definitiva nada mejor que un 4T para viajar y con una preparación que te ofrezca torque. Para andar de viajes largos no es preciso una moto de alta cilindrada basta un150 o 200 cc te darán grandes satisfacciones, te lo digo que es así.
yo en mi zanella 175 2t he recorrido grandes distancias nunca un problema en carretera casi a todo acelerador pero adentro tenia lo mejor en biela piston aros eso si consumia mucho
Sos un Genio ! estuviste tanto tiempo con los fierros Aprendiendo Trucos Y esta buenísimo que compartas tu sabiduría 👏
hola
La verdad es un genio usted, como me gustaría aprender personalmente con usted. Me saco el sombrero, la verdad un genio y un experto mecánico es usted. Saludos desde Córdoba capital.
Se le nota el conocimiento por encima a este señor saludos desde Bogotá colombia, debería hacer más videos. Este señor me inspiró confianza y voy a seguir sus consejos
el mejor canal de youtube, excelente profesor
desde Costa Rica e visto tus vídeos y me han servido para aprender cosas que no sabía como abrir la admicion y el escape también el tubito de la admicion la mía es una subida 200cc todavía no la e armado pero creo que me va a quedar bien
La armaste amigo?
La armaste amigoo
Sos un crack viejo con respecto 😉
Jajaja
K.
Tengo 52 años y siempre tuve moto . Como también siempre estaba al rededor de ellas con mis manos . Cuando no era una cosa era por la otra y nunca lleve ninguna a un taller .
Y les digo que este señor sabe lo que hace .
Desde Canarias España. Le envió un saludo .
Es un placer escuchar sus conocimientos y experiencia. Muchas gracias por compartir tanto talento. Siga así maestro 👏👏👏
Que impresionnte unas de la mejores explicaciones de todo youtube👌
Quiero un mago asi cerca de mi casa en medellin jajaja
Este mago Berlín es weno
Me dejó impresionado con su sabiduría pocas personas como usted maestro dios lo bendiga
Cuando un vieja escuela te quiere enseñar escúchalo y aprende lo que lo que tú haz echo unas cuantas veces el lleva toda una vida haciéndolo.
Mis respetos para este señor y mi agradecimiento por compartir algo de su sabiduría que tanto tiempo le a costado optener
muy agradecido por tus palabras saludos
viejito es la primera vez que veo un video suyo y le quiero decir que se gano un subscriptor nuevo, me encanto su sensilles su forma de transmitir sus conocimientos por los motores y eso vale mucho, desde ya muchas gracias.
Maestro . Maestro mis admiraciones originales artesanal 100%
Con todo el respeto....MAESTRO gracias por trasmitir su sabiduría.....ahora transformare mí honda Tornado 250 ..... Y justo como uno desea hacer su propio motor y no por esas gran sarta de mecánicos que hacen mal las cosas...a excepción de uno pocos...gracias saludos desde perú.....le cuento que hace poco yo mismo repare mi motor y ahora esta sedita a excepcion de la encamisetada me la hicieron mal y bota humo y ahora lo arreglaré nuevamente gracias capo.....
Eder Hinostroza mendez Dady jajajajaja 😎
el piston de la tornado usa anillos delgados asi que se le puede mandar a hacer la 3ra ranura o cepillar el cilindro y rebajar los huecos de valvula del piston y rebajar las orillas del mismo para hacerlo de domo alto...
Que tal tu tornado amigo a tenido alguna mejora yo tengo una y me gustaría hacerle lo de el escape y la admisión
Don Carlos lo máximo!!! saludos desde Peru
Ya lo hice con mi scooter 125 y quedo con mas potencia, el mejor canal que he visto, gracias estare viendo todos sus videos
Hola Carlos
Que chimba de vídeos los tuyos me encantaron pura mecánica artesanal.
Eres un cerebro fugado sin ningún egoísmo mi hermano
DIDIER.desde colombia
Quisiera vivir cerca donde usted profesor...para aprender más y mejor lo felicito que fácil que ase todo...no como otros mecánicos para todo ponen pero....
Antonio Cruz eres sorprendente
Pídele un hijo
La experiencia no se critica y la mayoría de mecánicos son unos ladrones me parece bien que enceñen a los motorizados a arreglar su moto felicitaciones
Excelente, saludos desde perú
Mecánico de la vieja escuela un artesano ,años de experiencia y todo explicado para que se entienda gracias Carlos saludos desde uruguay
Gran consejo lo aplique y mi moto esta súper potente
Perú? Soy de lima brother, ayudame con eso
@@marcocrucescieza183 que moto tiene y que marca
Saludos desde Venezuela amigo Carlos, excelente su demostración...!
Su humilda, la forma de desir las cosa son confiable, le Admiro,le axpresionb
Ok
Carlos gracias es muy importante para todos hoy en dia lo llevamos al mecanico y nos cobran un paston y mal arreglado y por si fuese poco te hacen esperar de 15 a 20 dias de espera
Gracias Carlos , muy agradable tu programa. Ayudas prácticas para moteros , extraño mucho mi querida Argentina , un día volveré , saludos desde Colombia para todos los pibes de Cabas , aguante San Lorenzo
bueno por el momento aqui no la estamos pásando bien el dolar y los precios muy elevados tienes que esperar un buen momento para venir un abrazo a la distancia
Viejo...
Sos un caaaapooo, me encantan tus videos porque me copan y entretienen, explicas re bien y las sabes todas, genio, seguí así 👌👌(nuevo sub))
Lo que haces es lo que hacíamos artesanalmente ! Se llama portiar la cabeza ! Para aumentar la compresión ! Y para mejorar el escape ampliar su salida ,para mejorar la temperatura del motor ! .....y sin pensar que en aquellos años no habían rectificadoras , solo un torno! ( No sé burlen chamacos ! Por eso lo hacíamos artesanal ! Y con mucha paciencia ! ....no como ahora ! Que las mandas al torno ,Electronico Y tan tan ! Le pican unas teclas Y si quieres hasta cromada salen ! Del pulido perfecto ! .......ya quisiera ver en el pasado ,a estos jóvenes. Sin tornos ni computadoras ! A ver si no lo hacian artesanalmente ! ...como lo hicimos muchos inquietos ! Allá para tajagistan,Afganistán ,india ! Los jóvenes usan motorcitos de dos tiempos para lograr en sus bicicletas velocidades de 120 a 140 kph..... Y les llaman subdesarrollados ? La necesidad de velocidad es una inquietud por lo visto mundial ! Lastima que han tenido funestos resultados ! Y es porque esas llantas de sus bicis no están diseñadas para esas velocidades alcanzadas ! ...y en esas comunidades no hay reconstructoras, para trucar esos motorcitos de dos tiempos ! Así que entiendan chamacos lo hacen artesanalmente ! ......... Aprendan de este señoron ! Don Carlos ! Es 100%. de la vieja escuela ! .... Ya quedan pocos en este mundo ! ....... Cómo los motores de 2tiempos ! Saludos y cuidense ! Los motociclistas no somos de acero ! Somos de carne y hueso ! .....gocen el viento y los paisajes !
Jajaja y si aca en cordoba argentina un tipo como estos hizo una bugia y que bugia era la que lleva la bmw 1000 que unicamente la pedia a alemania para su bmw se le vinieron como chancho a la batata los alenanes y le comoraron su silencio ahora millonario el viejito jajaja
La admisión y el escape se le agranda hasta 2 mm??
Amigo tengo una moto automatica 4 tiempo 125 cc como hago para que corra mas ya q llega 80 km por hora
@@juancarlosst9528 desarmado y invirtiendo plata y tiempo haciendo lo que está enseñando este hombre y buscando más info. Nunca te va a salir a la primera pero de los errores se aprende y en la mecánica se tiene mucho errores
Antes que nada un saludo para.todos. Tengo75 años . en mi epoca abia una Bultaco que tenia ese problema . Rompia el piston porque el primer aro.estaba muy serca de la cabesa . Eso si.tenia muchas RPM .
Que agradable sujeto
Que tal don Carlos, soy su nuevo suscriptor de México. He terminado de hacer los consejos que ha descrito y que gran SORPRESA me he llevado; esto si que funciona a pesar de que otros amigos mecánicos me decían que no. Pero por fin lo hize y había una subida donde siempre mi moto le costaba pero con esto la subo en cuarta y con mi esposa ademas =) Muchas Gracias
muy bien felicitaciones
Sos una genio viejo. Ojalá tengas un programa de tv! Y no tanta mierda de puterio. Sos un ejemplo a seguir. ! Suscrito! Ya...! Gracias viejo. Y la mejor
gracias, magnifico lo voy hacer en mi Discover 150 acá en Colombia
Elkin soy de uruguay tenia ganas de comprarme la discover 125 es verdad que hacen 60 km con un litro de gasolina? saludos
elkin romero mira mis videos mi canal elmer valdelamar
Bueno la tengo una 150f hace 15 meses y le he sacado 32.000kl y me se me daño el tablero y stop trasero y empaque de culata pero o cubrió la garantía y me fuer rápido acá en Colombia, y el mantenimiento es muy economico pastillas, bandas, aceite, filtro, calibración de válvulas y lubricante spray para la cadena es lo único que pide, algo como aca 35dolares cada 5000kl mas la gasolina, si llenas la el tanque de combustible hasta la tapa hace 500kl x 3.2galones con pasajero a bordo y dandole entre 60 y 80kl por hora, si vale la pena comprarla la 125cc debe ser mas economica
lo que hace costoso el mantenimiento es el filtro de aire que es el mismo de la duke 200 que vale al rededor de 12 dolares, saludos
por favor colócame el enlace por acá
Buen video maestro, yo a mi moto le hice lo del piston con 3 anillos y mi moto tiene mucha fuerza y no hay oerdida de compresion por ende dura mas... estare esperando el proximo video con mas consejos y trucos.
Andrés García me podrías pasar el link del pistón de tres anillos porfa ......quiero ver el video hermano
Marcos Antonio Castellanos Inestroza en el canal busca, se llama mejorar rendimiento en un motor
Cual aro pusiste adm o comp
puse uno de compresion
con los 3 anillos de compresion, te va quedar una moto para largo no va haber peerdidad de aceite ni de compresion
Un genio espero siga subiendo videos .
Tengo una moto HONDA Tac 50cc 2 tiempos ya tiene 39 años y sigue andando eso de los pistones esta muy bueno, subio la velocidad pero el equipo no lo soporta por la vibracion que ejerce cuando aumento velocidad.. le ase 14km diarios de la casa al trabajo y viseversar 2 veces al dia , todavia va para mas años conmigo, es super economica, gracias por compartir tus conocimientos, Yo ase 5 años recien me meti a aprender alguito de mecanica ya que la maquina me exige aprender ya tiene sus años me daria pena dejarla me acompaño en todo. chiquita pero rendidora me salio la Honda
gracias don carlos xcompartir su gran conocimiento y experiencia con nosotros que estamos aprendiendo ,
Muy sierto yo tengo una 110cc que camina 128 kilómetros por hora y tiene tres aros de compresión y del2005 asta ahora 2019 me a durado por lomenos el pistón después he roto caja y leva y lo común pero muy sierto todo lo que dice este hombre
Porque rompiste caja y leva?
Hola pero en salida anda bien? Probaste con alguna moto mas grande ? Digamos corriendo picando o tirando jaja
@@antoniovelez1524 por mala salida y uno rebajes indebido
El señor que le cose el brazo a Buddy Hahaha :v
Es woody jaja
Te ganaste un suscriptor nuevo sos un jenio
Después, de leer varios comentarios, casi 400 de unos 5 videos suyos(de la cual el 80% es de saludos o felicitaciones) para informarme más, me animé a realizar lo de anexar un anillo extra que vendria siendo de fuego (después de todas las deducciones y respuestas que daba a los comentarios deduje o llegué a la conclusión que son (2 primeros se fuego, compresión, aceite) lleve la moto con mecánico experto, que no me juzgó por mi modificación, él solo iba a cambiar el pistón, cuando lo realizó e iba terminando de armar, por la pura posición de las Varillas (o por como quedó iba quedando el armado del cilindro, puntas.. En fin es gente que sabe o notó a simple vista una diferencia... Me dijo y para que quieres mas compresión, fue lo único que externó....(es una persona que realmente sabe) el resultado final de mi moto con un dia de prueba fue una fuerza muy buena, como dice en un video no se hace ni un metro para atras en subidas, se mantiene firme... Velocidad no ganó mucho unos 10km/h, el único detalle es que, (me explicó mi mecánico) por la compresión mas que tiene "busca la moto de donde", cuando acelero y regreso a la posición original (sin acelerar) la moto se revoluciona fuera de lo normal o sea queda acelerada por un momento, asi como por durante 5 segundos, le enseñé al mecánico lo cual me dijo que las juntas del Carburador necesitan cambiadas o selladas con silicon, por que de ahi jala aire... No se que tan correcto sea o si seguirá esa anormalidad ..gracias por leerme u opinar de antemano
puede ser que no llege a bajar bien la cortina del carburador que se atasque ,en un video muestro el mismo problema en mi moto
@@carlosarandamotos gran maestro un honor que me haya contestado, que video sera donde me comenta eso un gran saludo!
que genio este señor , lo mejor de esto es que lo hace con herramientas que no son tan caras y faciles de conseguir
El viejo se ve un diablo para las motos
Deverias de trabajar para la honda .. vaya ingenieria inversa ..
Rene Brasil o en la chatarrería como se ve que no tienes ni idea.
Sos un capoo viejo
Nicolas Acosta que es capo un insulto?
Kaleb Villegas seria algo como "genio"
Nicolas Acosta maestro tengo un motor de 197 cc el procedimiento es el mismo no quiero malograr el motor
Kaleb Villegas
es capoo .. como capoo de la mafia..
significado de capoo viejo es
MAESTRO VIEJO...
enterado CHORLA...
CHORLA en España es CABEZA y un cabeza es una buena gente ...
vale loco... el español es un idioma con muchos sitios repartido por el mundo ... no me seas pelotudo vale CHORLA ..
El rincon de Songer de choborra
si pero no te pases ...dale un pokito mejor no pasarte ...sube el consumo y el desgaste
Hola, muchas gracias tengo una moto c90, pero gracias a su video ahora corre como un r1, saludos
Cómo CZcams no da chance de ponerle me divierte
@@adriancervantes2199 pienso lo mismo jjajajajajaja
Viejo Dios te bendiga y que sigas haciendo muchos videos más ...Reciba la admiración de un argentino en Colombia. ☺👍✊✌
ooh que grande saludos abrazo
Re ATR jajaj buen video genio!!
Todo un picante en el 74'
q groso loko, me suscribo👌
Es muy difícil cuestionar lo artesanal contra lo tecnológico. Si queremos hacer 1 trabajo, se puede hacer en forma artesanal, pero de repente si llega un cliente que necesita potenciar 500 vehículos.. será cuestión de preparar las piezas en un torno electronico. No está bien criticar a quienes saben hacer todo a mano artesanal, pues es un oficio que seguro se basó en años de experiencia de trabajo. Tampoco está mal aceptar que hay nuevas métodos, equipos, materiales y tecnologías para hacer lo mismo. Lo mejor que podemos hacer, es agradecerle a personas como Carlos Aranda por compartir sus experiencias, y sobre esa información aplicar lo que nosotros aprendimos en nuestra generación para hacer las cosas mejores y asi quizas, algun dia en 30 años estemos nosotros enseñando lo que era un mecanizado cuando las piezas de repuesto se hagan al instante en una impresoras 3D con la aleación de Aluminio que mas te guste!
cuanta razon tienes muy bueno tu aporte gracias
Excelente video. Esta muy bien explicado y se entiende perfectamente. La informacion es muy util para cualquiera que le gusta arreglar las cosas por mano propia. Muchas gracias por compartir Carlos, me suscribo.
el admicion no se pule, la de escape si!
Por qué no?
Buenas, que repuestos necesito para modificar mi motor Italika 150 a 200 su ayuda por favor.
Saludos desde Perú
Cilindro, tendrías q ver si te da el largo de la biela 150 para un cilindro 200. Hacerle la tapa(culata) carburador y listo
Tengo la misma duda yo tengo una italika ft125 y quiero ponerle el cilindro de ft150 según es la misma carrera pero tengo dudas sobre si tendré que Cambiar tapa(culata) o mandar al torno y bajarle un milímetro ala entrada y salida por que tendría más comprecion y necesitaría más salida de gases
Tengo una moto yamaha xtz 125 quiero que tenga mas potencia que tengo que aserle
Lo mismo quiero
Yo diría que nada, las 2T aguantan muchas modificaciones y se notan, una 4T no, y además Yamaha es muy buen fabricante así que no hay mucho que le puedas hacer y si haces una modificación invasiva cambiar esa pieza te va a salir caro, las refacciones originales de Yamaha son costosas. Una XTZ desde que esté bien despejada es muy buena moto, es una 125CC en 4 tiempos, no le puedes pedir mucho más. Y si le haces modificaciones para que quede con más velocidad final vas a perder Torque, así que cuando quieras subir una cuesta y con pasajero a la moto le va costar mucho.
MAESTRO ... MUCHAS GRACIAS POR SU SABIDURIA SU TIEMPO Y SU AMOR. ... NO HAY FORMA DE AGRADECER SU TALENTO Y ENTREGA ..... MUCHAS MUCHAS MUCHAS GRACIAS !!!!!!!!!!
Vi todos tus videos y me encantan los estoy viendo de nuevo vos hiciste que me gusten las motos y la mecánica y voy a estudiar mecánica de motos y tornería con la meta de ser algún día la mitad de buen mecánico que sos vos gracias por tu sabiduría nunca dejes de hacer videos de motos porfavor
un consejo lo mejor es taller de tren delantero
Jefe podría ayudarme? Fijese que tengo una moto 150 cc pues me gustaría hacerle lo de la ranura!!! Lo que quisiera saber es que si solo le hago una ranura mas al pistón y le pongo los 3 anillos me aumentara la velocidad y la potencia??? Hace un año le cambie el pistón y la base donde entra también sus válvulas y anillos!!! Ayuda por favor!!!!
el cilindro debe estar en buenas condiciones por donde pasara el nuevo aro o se rompera saludos
carlos aranda motos saludos maestro bendiciones
por.que.pierde.fuerza.mi.torito
El primer Aro pasa en la ranura q le hicimos hacer el segundo Aro lo colocamos en donde iba el primer Aro y la ranura q queda libre q Aro le ponemos
Y lo hiciste o sólo quedó en planes lo de hacer una 4ranura al piston.?
Carlos Disculpe Por Tantas Preguntas Pero Estoy Aprendiendo Mucho De Usted Y Le Queria Hacer Una Consulta No Pasa Nada Si Tiene La Guia De Valvulas Y Le Agrande Los Conductos con la piedrita??
Qué cortaste la guía de válvulas que asoma en el conducto? de ser así la válvula al tener la guía más corta va a trabajar haciendo fuerza hacia algún borde tanto de guía como de válvula causando un desgaste prematuro te recomiendo utilizar combustible (nafta) con un pequeño agregado de aceite para que ésta trabaje lubricada
no aun no la toque a la tapa por eso le preguntaba porque nose como sacar la guias
Las guías van clavadas de arriba hacia abajo, a la cámara cuidado que se quiebran fácil para retirarla hay que sacarla desde la cámara
por eso le preguntaba si se podian
agrandar con las guidas sin tocarlas
fijate en un video que tengo de tapa de 110
No mames ise lo q me dijo a ahora mi moto no arranca que hago algunas piezas no hay
lmao
Culpa del viejoi tío
me gusta escuchar a la gente de antes soy mecanico en GOLD MOTOS pero tengo el don de escuchar sin tener el egoismo de creer que se mas que todos es algo que le falta a muchos mecanicos humidad . aqui dejo mi like don carloss !!
agradecido y un cordial abrazo
Mi respeto y admiración hacia su persona Señor Don Carlos. Es un regalo tener esta escuela gratuita sobre esta pasión que compartimos como es la moto. No puedo dejar de ver sus videos y aprender. Muchisimas Gracias Maestro. Saludos desde Jerez de la frontera (España).
No hagan eso con ninguna moto, quieren mas potencia cambienla por una de mayor cilindrada o cv, pero hacer lo que dice este hombre es asegurarle un futuro problema al motor, ya que sus piezas internas originales (partes móviles y rodamientos) están preparadas para el torque de las especificaciones técnicas de la cámara de combustión, admisión y escape de fabrica...la alternativa posible es usar componentes y rodamientos preparados para la competición pero tendrían que ser cambiados en su totalidad y no existen para todas las marcas y modelos de motos, así que primero habría que ver de que tipo de moto se trata, espero que esta info le haya servido a alguien. Mi intención no es ofender a nadie (ingenieros, mecánicos, fierreros, opinologos, etc.), ni tampoco opacar el trabajo de este señor que seguro hizo este vídeo de buena fe, pero bueno con tan pocas especificaciones y un tratamiento de piezas tan precario sentí que debía aportar parte de mis conocimientos en esta materia.
Que grande eres mi estimado. Y un gran maestro .tecnico y sabiduria..
Usted si que es una buena maquina acaba de ganar otro suscriptor le doy las gracias a gente como usted por hacer lo que hacen y mostrarlo y sobre todo por estar hay
Hola buen día.
Me gusta su sencillez en como explica cosas q parecen tan complejas...! Un ejemplo a seguir.
Maestro me le quito el sombrero, usted es un libro de experiencia, lo felicito. Me gustó mucho su explicación muchas gracias desde colombia.
Muy bueno Carlos gracias por compartir su conocimiento , me gustó mucho el vídeo gracias