Обзор мотоцикла SHARMAX 280 SPORT PR

Устойчивый и надёжный, Sharmax Sport 280 станет идеальным спутником для тех, кто начинает своё путешествие в мир эндуро. Облегчённая рама из высокопрочной стали не боится перегрузок, а амортизаторы можно настроить под любой тип поверхности. Надёжный двигатель, сбалансированная подвеска и “злой” рисунок резины делают конструкцию байка идеальной для внедорожных гонок. Sharmax Sport 280 готов помочь не только новичкам, но и опытным райдерам. Вам остаётся лишь проверить его в деле.
В основе - качество.
Двигатель
Идеально сбалансированный двигатель 172 FMM3A, от концерна Zongshen, с двумя распределительными валами будто был создан для этого байка. 250 куб. см и 21 л.с. - более чем достаточно для быстрого старта. Этот силовой аппарат сделан, чтобы показать оптимальное сочетание полезной мощности и низкого веса.
Трансмиссия
5-ступенчатая коробка передач с шестернями из прочного кованного металла практически не изнашивается с течением времени. Лапка переключения - алюминиевая и складная, не пострадает даже в случае жёсткого приземления. Не рекомендуем проверять её на прочность, просто поверьте нам на слово.
Подвеска
Подвеску можно настроить под грязь, камни и песок без потери качества. В конструкции задней подвески расположена прогрессия, позволяющая с комфортом передвигаться по мелкой щебёнке и преодолевать прыжки без ущерба для амортизатора. Байк легко настроить под свой вес, подобрав идеальный баланс жёсткости.
Охлаждение
Sharmax Sport 280 оборудован системой воздушного охлаждения. Нет громоздкого радиатора, вес байка стал меньше, управляемость - лучше. Просто нажмите на газ - и вперёд! За температуру не переживайте - не перегреетесь.
Идеальная геометрия
Симметричная дуплексная рама, позаимствованная у профессиональных гоночных байков, обеспечит оптимальную жёсткость и отзывчивость. Отдельно проваренные швы дают дополнительную прочность конструкции мотоцикла. Благодаря такой форме райдер и байк становятся одним целым, с лёгкостью преодолевая любые препятствия трека.
Аккумулятор
Двигатель питает мощный литий-ионный аккумулятор ёмкостью 7 А/ч. Не подведёт и не разрядится в самый важный момент, обеспечит быстрый старт мотора. Все провода для удобства спрятаны под сиденье, так что за цепляться ветки и вылетать на ходу точно не будут.
Дизайн
Устойчивость, манёвренность и надёжность сполна компенсируются дерзким и броским дизайном. Хотите стать самым заметным на треке? Sharmax Sport 280 вам в этом поможет.
Двигатель
Мощность, л.с 21
Количество цилиндров 1
Количество тактов 4
Охлаждение Воздушное
Балансировочный вал есть Нет
Максимальные обороты 7500
Трансмиссия 5-ступенчатая
Сцепление Дисковое в масляной ванне
Зажигание Электронный CDI
Система запуска Электростартер+кик-стартер
Карбюратор PZ30
Объём бака 7
Тип топлива АИ92-95
Аккумулятор 12V/7Аh

[@user-vm2fg3gn6c]

Неплохой мот, я вам скажу сам ежу,, тяга хорошая,
Минус только один,
Пока это цепь,
Она с завода стоит говно 428 самая дешовая,
На 300 км вытянулась, на 600 ста порвалась,
Сейчас поставил 520, цепь есть видео все расказано, в видео,

[@user-rr6wx9mb8u]

Здравствуйте, хорошее видео. Подскажите, какой карбюратор на него лучше поставить? Тк родной карб такой себе

[@motosnab]

Здравствуйте, здесь можно поэкспериментировать , попробуйте 34й

[@Kovka365]

Я поставил nibbi sport pe 28. Все отлично

[@Alex-Dudchenko]

Такой же мот, пробки на двигателе совсем в другом месте. Почему так может быть?

[@slprod2578]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста куда подключается датчик уровня топлива и как он выглядит? И какой провод цвет