Gracias mi hermano por el vídeo que has realizado bien detallado..armé mi carburador con muchos errores al rearmarlo.analizar antes de desarmar.buen detalle.gracias.
Quisiera compartir mi esperiencia pues compre las piezas originales y las puse tal cual como me decias el video al colocar el nuevo suave con la llave el golpe daño el orificio por donde dentra la aguja y ya no bajaba bien me toco comprar otro pulverizador y esta vez lo puse solo con la presion de la tuerca al apretarlo y funciono ya esta mucho mejor mi moto gracias.
Que gran contenido profesor moncos, que gran enseñanza nos das y que útil resultan tus videos que Dios te bendiga y siga permitiendo que nos compartas más sabiduría saludos desde villavicencio
excelente bien explicado como todos tus videos Moncos sigue asi mi hermano que vas a llegar mucho mas lejos un abrazo felicitaciones y muchas bendiciones
Buenas noches yo tengo una moto boxer ct 100 también tiene el mismo problema pero sale umedo me gustaría que hiciera un vídeo esplicando cómo solucionar el programa sus vídeos son muy Buenos e aprendido mucho le agradecería que sea pronto para solucionar el problema de mi moto graciasssss
Exelente video como todos los q has echo amigo una pregunta mi moto 110 se ahoga en alta cambie cdi,bobina de baja,y de alta cambie bujía cera el carburador?
Lo hacen ver bien fácil, mis respetos, yo arreglo corvettes, Mustang, cámaros, desde el más viejo hasta el más nuevo, a un carro de los 60 le pongo un motor con toda su electrónica de un 2018 o más nuevo, pero tengo un go-kart morro 125 y está botado por qué no puedo con el chingado carburador 🤣🤣🤣🤣
Hola hermano felicidades por tu trabajo. No todos tenemos ese privilegio de enseñar y tú lo haces muy bien bro. Hermano te quiero hacer una petición, cuando podrías por favor montar un vídeo similar como este pero con un carburador de una AX4, ya que no son iguales a las boxers y las partes interiores no son casi similares. Te lo agradezco así podré saber cómo cuadrar la mezcla aire-combustible porque tengo mi moto un poco loca. Gracias hermano Dios te bendiga
muy buena explicacion el problema es en e pulverizador q tuve q colocarlo varias veces para entender como iba de resto todo bien like y suscripcion de una
Y como sacas la aguja pequeña, tengo un carburador que tiene la aguja pequeña de dos cuerpos, la de arriba sale fácil girandiola pero no se cono sacar la de abajo
Mi rey muchas gracias por tan buen video la verdad q uno sabe aquí llevarle la moto una pregunta yo no episodio conseguir el pulverizador como el q usted muestra solo uno q es más delgado en una punta
Buen día, Gracias por tus tips, me han ayudado bastante. Una pregunta ¿Cuánto tiempo o Kilómetros calculas en uqe se deben hacer estos cambios del kit? . . . Agradecido ... Saludos
Saludos desde barranquilla ... Aprendo mucho con tus videos amigo Tengo un pequeño problema con una st 150 discover Tienes wasap.? Quisiera instrucion o un video de ese motor completo
En caso de no conseguirle los originales como se puede hacer, en el caso mío acá en Venezuela no ubica para 110cc del mismo modelo que usas de ejemplo, el genérico queda con muchas fallas
Excelente video los veo desde hace varios meses le hago una pregunta espero y si me conteste se lo agradecería muchísimo tengo problema yo tengo una fz cuando calienta se acelera y cuando desacelera se apaga o si se queda estable ala hora de arranque se ahoga la bujía sale carbonizada pero el carburador y los chicleres se ven bien que podría ser gracias
Gracias por sus explicaciones. Mi moto es una pulsar 180. Tiene un detalle que cuando acelero y desaceleró para pasar al siguiente cambio no desacelera enseguida como normalmente debiera hacerlo Se me queda acelerada y siento que el cambio entra con la moto acelerada. Que podrá ser. Gracias.
@@jhonarroyo303 no creo, te cuento porque puede ser el diafragma o asta el mismo embolo donde va puesto el diafragma.. Lo que pasa con el diafragma es que con la gasolina el caucho del diafragma se reseca y se endurece o muchas de las veces cuando se lava el carburador le echan gasolina al diafragma y eso hace que se agrande y se muy dificil volver a ponerlo y eso hace que tenga aceleración muy lenta o quede acelerada ya que el diafragma al estar duro no deja bajar libremente el embolo
Millón de Gracias por este video.. súper información para principiantes como yo.. Gracias por enseñarnos , !!🙏👍👍👍👍👍😊
Amigo excelente explicacion cualquier persona puede entender . me gustan mucho sus videos muchas gracias por tus enseñanzas
Viejo.....muy motivadores tus videos.......son muy agradables e ilustrativos......sigue con esa dinamica que llenas de entusiasmo a la gente......
Excelente maestro
Gracias por sus vídeos me han sido de mucha ayuda, Dios le guarde y le bendiga cada día.
Gracias mi hermano por el vídeo que has realizado bien detallado..armé mi carburador con muchos errores al rearmarlo.analizar antes de desarmar.buen detalle.gracias.
Maestro👏🏼 al fin encontré un video en el que pueda entender como funciona el carburador, muy bien explicado, gracias... saludos...
Muchas gracias hermano muy completa la informacion
Amigo la flota es de pasta pero se me inunda ke debo aser
Quisiera compartir mi esperiencia pues compre las piezas originales y las puse tal cual como me decias el video al colocar el nuevo suave con la llave el golpe daño el orificio por donde dentra la aguja y ya no bajaba bien me toco comprar otro pulverizador y esta vez lo puse solo con la presion de la tuerca al apretarlo y funciono ya esta mucho mejor mi moto gracias.
Amigo muy buena tu explicación no omites ningún detalle
Grasia amigo.x.sus en señansa desde.colmbia en el.caqueta losigo munisipio.turistico u educado
Buenas noches amigo buena explicación desde el departamento del cauca piendamo
Gracias x la explicacion genio!! Muy claro todo!! Saludos desde Argentina. Lomas de zamora.
Que manera de explicar entendí todo muy bien no todos tienen ese don
Exelente video bien esplicadito. El aire una vuelta. y media y la otra se queda cerrada
Desde Colombia muy buena explicación ..... EXCELENTE
EXELENTE MONCOS!!!!. Más claro imposible.
Que gran contenido profesor moncos, que gran enseñanza nos das y que útil resultan tus videos que Dios te bendiga y siga permitiendo que nos compartas más sabiduría saludos desde villavicencio
Exelente videos brother, muy bien explicado y lo haces ver sencillo! ❤
Saludos desde Río Negro Antioquia
Excelente video amigo moncos, saludos desde México!!.
K DIOS t bendiga amigo x compartir tus exelentes conocimientos. Me es muy útil el video MINUCIOSO. Saludos
excelente bien explicado como todos tus videos Moncos sigue asi mi hermano que vas a llegar mucho mas lejos un abrazo felicitaciones y muchas bendiciones
Exelente
Buenas noches yo tengo una moto boxer ct 100 también tiene el mismo problema pero sale umedo me gustaría que hiciera un vídeo esplicando cómo solucionar el programa sus vídeos son muy Buenos e aprendido mucho le agradecería que sea pronto para solucionar el problema de mi moto graciasssss
Si sale húmedo de aceite en el escape no es fácil de reparar...
Excelente explicación, me aclaraste muchas dudas.
Muy bien explicado mi amigo bendiciones te escribo desde piura Perú gracias por tus tutoriales sigue asi
Excelente video.
Desde Mendoza, Argentina!!!
Saludos colega desde Argentina SANTA ELENA ENTRE RÍOS primero en comentar muy bueno lo que haces
Muy bien gracias por la información
Eh yo soy de la paz entre rios no tenes algun escape a la venta?
Gracias a tu video pude volocar la tapa de la aguja gracias mil
Gracias por compartir , saludes desde Barranquilla.
Muy bueno eres un Dios 🎉🎉🎉🎉
Excelente video hermano saludos desde loma bonita Oaxaca México
Capo genio gracias por tanto información valiosa saludos desde Argentina!!!!
Este paisano es un maestro 👍☝️👍
Profesor maestro moncos gracias por sus explicaciones
Dios te bendiga moncos
Excelente tutorial Yo podría decir que es el mejor en su clase que yo he visto felicidades hermano
Oye gracias por compartir conocimiento Dios te bendiga grandemente
Bien amigo. exelente la explicacion
Gracias amigo ..Por favor cambia esa bujía , así queda bueno el trabajo .Saludos Bernardo
Gracias moncos desde argentina sos un genio idolo!!!
Saludos excelente como todos tud videos e aprendido mucho.
Muy muy buen video , simple y claro
Genial amigo ..Quedó que le zumba el guirooooo ..Y bueno pué ...Te pasaste COQUÍ ..Bernardo
Que bien expliacado ni un profesor lo aria mejor
,quisiera ver un video sobre cambiar el kit de fz16 a carburador,muchas gracias
Excelente la explicación. Gracias
Que buen video 👌 bien explicado y se aprende mucho.
Genio!!!!!!! Tremendo tutorial!!!! Muchas gracias!!!!
Que dicha encontrarlo soy de pereira colombia feliz navidad Dic 16,/22 saludos
Muy bien explicado gracias ✌🏾
Hla amigo de dies la eplicacion ise andar a mi moto BMW 110 grasia y que dios te bendiga.
Gracias por la informacion
Excelente explicación me aclaraste muchas cosas muchas gracias
Gracias Excelente mecánico
Exelente saludos y bendiciones desde Venezuela 👍
Saludos desde escuador muy bueno mi amigo sigue adelante
Buenísimo tu video, genial!!! Muchísimas gracias!!!
Cuando un chicler está bocon por el destornillador ,hay que cambiarlo? Afecta a la carburación si están dañados
Muchas gracias por la explicación, todo se ve perfecto
super bien es usted muy profecional
podría explicarme ahora con un doble carburador motor 250
Mucha dedicación para explicarte el paso a paso.... gracias por tu apoyo y tiempo.
Muy bueno, buenísimo. Saludos cordiales amigo
excelente explicación
Gracias por su aporte dios lo bendiga
Excelente explicación
Me oriento bastante
Exelente video como todos los q has echo amigo una pregunta mi moto 110 se ahoga en alta cambie cdi,bobina de baja,y de alta cambie bujía cera el carburador?
Gracias locooo ,nuevo sub un saludo grande seguí así 👍
Lo hacen ver bien fácil, mis respetos, yo arreglo corvettes, Mustang, cámaros, desde el más viejo hasta el más nuevo, a un carro de los 60 le pongo un motor con toda su electrónica de un 2018 o más nuevo, pero tengo un go-kart morro 125 y está botado por qué no puedo con el chingado carburador 🤣🤣🤣🤣
Q humildad hermano!! Me saco una sonrisa tu comentario!! Buenas vibras. Hermano. Cuidate!
Muchas gracias por la explicación no se cómo las uñas
Hola hermano felicidades por tu trabajo. No todos tenemos ese privilegio de enseñar y tú lo haces muy bien bro. Hermano te quiero hacer una petición, cuando podrías por favor montar un vídeo similar como este pero con un carburador de una AX4, ya que no son iguales a las boxers y las partes interiores no son casi similares. Te lo agradezco así podré saber cómo cuadrar la mezcla aire-combustible porque tengo mi moto un poco loca. Gracias hermano Dios te bendiga
Cuanto vale el kit original...
Un capo, exelente explicación
me gustaría que aclararas mas sobre la vuelta del aire y la aguja , no aclaraste el otro tornillo cuantas vueltas
muy buen video , gracias por compartir tus conocimientos , saludos desde 🏳⚧🏳⚧🏳⚧🏳⚧🏳⚧
Que Dios te bendiga siempre
Desde Barranquilla un gran saludo profe
muy buena explicacion el problema es en e pulverizador q tuve q colocarlo varias veces para entender como iba de resto todo bien like y suscripcion de una
Muy buena tu explicación,, gracias 👍👍
Muy bien explicado ... lo felicito 👏👏👏
excelente explicación mano...
Y como sacas la aguja pequeña, tengo un carburador que tiene la aguja pequeña de dos cuerpos, la de arriba sale fácil girandiola pero no se cono sacar la de abajo
Mi rey muchas gracias por tan buen video la verdad q uno sabe aquí llevarle la moto una pregunta yo no episodio conseguir el pulverizador como el q usted muestra solo uno q es más delgado en una punta
Buen vídeo, bien completo el cambio de kit
Muy biem esplicado q bueno
Como siempre muy buenos vídeos, muy buenas explicaciones... muchas gracias...
exelente explicación gracias maestro
Buen día, Gracias por tus tips, me han ayudado bastante. Una pregunta ¿Cuánto tiempo o Kilómetros calculas en uqe se deben hacer estos cambios del kit? . . . Agradecido ... Saludos
Saludos desde barranquilla ...
Aprendo mucho con tus videos amigo
Tengo un pequeño problema con una st 150 discover
Tienes wasap.? Quisiera instrucion o un video de ese motor completo
Maestro, la mía también trae una M de Moncos. Bendiciones
Aún lado del tornillo que le diste la vuelta y media esta un tornillitoas grande, ese no lo tocas?, Los de adentro solo los aprietas y ya no aflojas?
Excelente explicación, Gracias !!
Es necesario colocarle las vaquelas entre el carburador y la camara?saludos desde neiva huila
Excelente... impecable.. perfecto.. gracias..
En caso de no conseguirle los originales como se puede hacer, en el caso mío acá en Venezuela no ubica para 110cc del mismo modelo que usas de ejemplo, el genérico queda con muchas fallas
la M dentro d la aguja del acelerador, se gira una vez que pones el alambre para q no se salga
Excelente detalles para aprender
Hola amigo que mas quiero ver un video de como carburar limpiar una moto platino 110 cuantas bueltas son gracias
Excelente video los veo desde hace varios meses le hago una pregunta espero y si me conteste se lo agradecería muchísimo tengo problema yo tengo una fz cuando calienta se acelera y cuando desacelera se apaga o si se queda estable ala hora de arranque se ahoga la bujía sale carbonizada pero el carburador y los chicleres se ven bien que podría ser gracias
Pueden ser muchas cosas . Cdi .bujia .o una mala carburacion ..
Te recomiendo cambiarle lo q le cambio moncos en el video y carburar Bien
Moncos que Buenos videos un saludo desde Bogotá una pregunta ese kit de carburador le sirve a una platino 125 ?? Gracias por responderme.
pregunta a como son los limones hazme el favor
Gracias por sus explicaciones.
Mi moto es una pulsar 180.
Tiene un detalle que cuando acelero y desaceleró para pasar al siguiente cambio no desacelera enseguida como normalmente debiera hacerlo
Se me queda acelerada y siento que el cambio entra con la moto acelerada.
Que podrá ser.
Gracias.
Puede que este el diafragma en mal estado
@@000reizer7
Cabe la posibilidad que pueda ser tambien válvulas?
@@000reizer7
Un watsapp?
@@jhonarroyo303 no creo, te cuento porque puede ser el diafragma o asta el mismo embolo donde va puesto el diafragma..
Lo que pasa con el diafragma es que con la gasolina el caucho del diafragma se reseca y se endurece o muchas de las veces cuando se lava el carburador le echan gasolina al diafragma y eso hace que se agrande y se muy dificil volver a ponerlo y eso hace que tenga aceleración muy lenta o quede acelerada ya que el diafragma al estar duro no deja bajar libremente el embolo
@@jhonarroyo303 a y otra cosa es que tambien el embolo con el tiempo se raya y eso tambien provoca lo que tu mencionas
Hola una pregunta , los pulverizador sin todos iguales para cualquier carburador ??
Amigo una pregunta, cuando armaste el motor de la ybr que no lubricada a esa moto le faltaba el balanceador cuando la prendiste no quedó vibrando?