Roco VT 11.5 BR601 flackerfreie LED Beleuchtung einbauen
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2021
- Für die kommende Vorstellung meiner Triebwagen habe ich dem Roco VT 11.5 BR 601 eine flackerfreie LED Beleuchtung eingebaut. In diesem Video zeige ich dies am Beispiel eines Waggons. Die anderen vier wurden ebenso umgebaut.
- Auta a dopravní prostředky
Really glad to have found this. I'd had no luck at all in removing that pesky roof, feeling really afraid I might break something, now I know how to do it.
Hi Johnny, glad the video can help U installing LEDs and figures in your coaches 😉🤩. Wish U a merry Christmas 🎁🎄 and a happy new year. See ya next time, Dirk
Hallo Dirk, schöner Umbau , macht spass Dir zuzuschauen .Liebe Grüsse Wolfgang
Hallo Wolfgang, herzlichen Dank, das ging dank der vorhandenen Stromabnahmen super fix :-)) Viele Grüße Dirk
Hallo Dirk.
Super Umsetzung.👌👍👏
Bin schon auf Deine Präsentation gespannt.
Werde mir da Video als Vorlage zum Umbau hernehmen (trotz der vielen Wagen).
Ich hoffe, der Herbst/Winter wird diesmal ungemütlicher, damit mehr Zeit zum Basteln bleibt.
VG Jürgen
Hallo Jürgen, herzlichen Dank. Da hast Du recht, das ist etwas für die usseligen Tage :-)), da habe ich auch noch etliche Liliput Schürzenwagen vor mir :-)). Viele Grüße Dirk
Sehr schön! Dadurch das die Bleche an der Oberfläche bruniert sind, oder ähnlich, hält das ganze nicht immer. Hatte ich bei meinem DDR Doppelstockzug auch gehabt!
Hallo Ronny, vielen Dank. Jo, bei solchen Lötstellen nehme ich, wie gezeigt immer etwas Lötfett und damit hält es super. Funktioniert auch perfekt zum Anlöten von Litze an Gleisprofile zur Stromeinspeisung :-)) Viele Grüße und ein schönes Wochenende, Dirk
Hi Dirk, sehr schöne Arbeit. Schaut toll aus und wieder klasse erklärt wie man so die Beleuchtung einbauen kann. Sehr schönes Video. Viele Grüße Wolfgang
Hallo Wolfgang, herzlichen Dank, das war, dank der vorbereiteten Stromabnahmen super genial einfach :-)). Freut mich, dass Dir das Video gefallen hat. Viele Grüße Dirk
Guten Tag Dirk denn gleichen Zug habe ich auch aber bei mir ist es nicht so leicht wie bei dir du hast mehr Platz wie ich. Ich muss alles verkleinern in spur N aber gut weiter so. Ich kann noch was lernen.
Hallo Dieter, freut mich, dass das Video hilfreich für Dich ist. In Spur N wär mir das ganze zu klein, da machen meine Augen und Finger nicht mehr mit :-)). Aber super, dass Du damit klar kommst. Der VT ist in jeder Größe ein Highlight auf der Anlage. Viele Grüße und ein schönes Wochenende Dirk
Moin Dirk, auch hier eine super Arbeit von dir 👍👍.
LG Gert
Hi Gert, herzlichen Dank, war mal ein schnelles Beleuchten, dank der vorhandenen Stromabnahmen :-)). Viele Grüße Dirk
Moin Dirk
Das ging aber schnell und einfach. Auf deinen LED Streifen,sind da auch kleine Potis drin zum regulieren der Helligkeit..Ich habe meinem VT mit Kupplung von Sven Brand ausgestattet war zwar eine Fummel Arbeit
Es funktioniert zu 100 pro. Dirk Danke fürs einstellen hat mir sehr gut gefallen.
LG Werner aus Ahlhorn
Hallo Werner, herzlichen Dank, dass Dir das Video gefallen hat. Potis hat das LED Band nicht. Hier bleibt nur die Helligkeit mit Widerständen anzupassen oder ein Poti zwischen Powerpack und LED Strip einzulöten. Wenn die Waggons schon Stromabnahmen haben geht das mit dem Licht immer super fix. :-)) Die Kupplungen von Sven sind die Stromführend oder welchen Vorteil haben sie gegenüber denen von Roco? Viele Grüße Dirk
Hallo Dirk, sehr gut gezeigt,Top,schönes Wochenende,wann baust du mal wieder an deiner Landschaft weiter?das was du bis jetzt gebaut hast ist ja spitzenklasse.
LG Lothar
Hallo Lothar, vielen Dank :-)) Da hast Du allerdings recht, dass ich mit dem Bau der Anlage mal wieder weiter machen sollte. Das ist so eine Lustsache, ich kann mich nicht richtig aufraffen, wird aber bestimmt noch dieses Jahr weitergehen, wenn das Wetter wieder kälter wird und mir gute Ideen für die Landschaft eingefallen sind. Das dauert bei mir immer etwas länger. Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Wochenende, viele Grüße Dirk
Hi Dirk
Das Dach vom Wagen runterzukommen hat ja länger gedauert wie der Beleuchtungseinbau 😂.
Bin schon auf den ganzen Zug gespannt. Gruß Torsten
Hallo Torsten, das ist leider richtig mit dem Dach, das hat sogar noch länger gedauert als im Video zu sehen ist :-)). Das war der typische Vorführeffekt, die anderen gingen etwas besser auf. Der Zug ist schon fertig, kommt dann im Triebwagenvideo zum Einsatz. Viele Grüße und ein schönes Wochenende Dirk
Hab gestern zu ersten Mal dein Powerpack nachgebaut und gleich mal im TEE versucht einzubauen. Hab mit dem blauen Barwagen begonnen nur blöderweise hat der kein Klo
Also hab ich das Drehgestell von einem anderen Wagen genommen (damit ich die Kabel nicht verlängern musste)
und das Powerpack halb auf die Bar und halb im Gang platziert.
Eine Dame im roten Kleid davor platziert .
So fällt das Powerpack fast nicht auf .
Durch meine gelblichen LED's wirkt die blaue Inneneinrichtung weiß also hab ich noch 3 weitere Damen im Roten Kleid verteilt .
Die Damen passen auch ohne Fuß Beschneidung 😂 hinter die Tische .
Hallo, prima, dass Du das Powerpack in Deinen TEE eingebaut hast 👍 und hoffentlich zufrieden damit bist. Die Idee es mit den Damen zu verstecken ist cool 😂. Wenn unten kein Platz ist kannst Du das Powerpack auch oben am Dach festkleben oder direkt am LED Strip anlöten. Das funktioniert bemitleiden vielen Dächern, wenn sie gut gewölbt sind 😉. Viele Grüße 🖖 und viel Spaß mit den beleuchteten Waggons. Beste Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561Danke Dirk ja dein Powerpack ist super vor allem schnell gebaut
Hab sonst meine Personenwagen mit der powerpack Version mit Lochplatine aus dem Stummi Forum gemacht also Platine oben Klo Dach raus Kondensator ins Klo😉
Da ich letztens mit meinen Länder-Bahn Flachdachwagen begonnen hatte (die kurzen von Roco wo grad mal ein LED Strip Platz hat)
Dachte ich an deine Version.
Aber aus Platzmangel .
Dann halt nur Wiederstand und Gleichrichter verbaut.
Die schwarzen Achsen blank geputzt (Feile und Glasstift)
Geht auch so.
Evt versuche ich was mit 2 kleinen Elkos.
Hallo Dirk, wieder, wie immer super gemacht. Deine beim Drehgestelleinbau vergessene Wagenverbindung hast aber schon noch eingebaut (Zwinker). Geht mir manchmal auch so. Man ist so dabei, daß solche Sachen untergehen. Nochmal zurück zur Wagenverbindung. Die wird ja allgemein bemängelt wie auch Karl schreibt. Die ganzen Verbindungen bei solchen Zügen, ist quer durch alle Hersteller, nicht das gelbe vom Ei! Wieso wird da nicht mit serienmäßiger Kurzkupplung und Kulisse gearbeitet? Siehe Fleischmann 401, da ist das glaub ich so?
Jetzt wieder zum Vorbild:
Als Besonderheit zum 601 fällt mir im Moment nur die Variante mit Gasturbinenantrieb ein. Sie wurde mit einer in Hubschraubern verwendeten Turbine, in Abwandlung für Schinenfahrzeuge, realisiert. Die Turbine war für die Beschleunigungsphase und für Bergstrecken als Booster gedacht. Ähnlich wie bei der 210er Diesellok bewährte sich das System, im Vergleich zum Hubschrauber nicht. Die ständigen Drehzahlwechsel setzten der Turbine arg zu, indem die Verdichterräder brachen, was bei einer 210er fast zum Totalverlust führte. Daraufhin verfügte das BZA die Stilllegung und später den Ausbau der Turbinen. Damit war das Kapitel Gasturbinenantrieb beendet. Soweit wieder ein kurzer Ausflug in die Technik. Ich hoffe ich habe alles richtig wiedergegeben, da ich dieses mal nur in meinen Erinnerungen gekramt habe. Erwähnenswert wäre vielleicht noch der Einsatz als Max Liebermann, mit einem Zug, der von Italien? zurückgeholt und aufgearbeitet wurde, der allerdings auch nur kurz währte. LG Walter.
Hallo Walter, allerbesten Dank für den wieder herrlichen Kommentar. Die Kupplungen habe ich extra abgezogen, damit sie nicht abbrechen. Das geht zum Glück fix. Der Fleischmann 401 hat eine Kulisse und kann wahlweise mit Kurzkupplung oder starrer Verbindungsstange wie hier beim VT11.5 verbunden werden. Ich finde die starre Kupplung ehrlich gesagt nicht so schlecht, das sie die Waggons fest miteinander verbindet. Beim 401 habe ich die Fleichmann Kurzkupplungsköpfe dran und die lösen sich gern bei Übergängen zu Steigungen :-((. Viele Grüße Dirk
@@hdspringer2561 Hallo Dirk das mit den starren Kupplungen ist schon sicherer, da gebe ich Dir Recht. Aber wie wird ein längerer Zug (3-4 Wagen) von Dir aufgegleist? Der ist doch super unhandlich, womöglich noch unter einer Oberleitung!! Ich glaub es nicht! Warum lösen sich bei euch die Kupplungen? Also ich hab diesbezüglich keine Probleme, auch nicht bei Übergängen in Steigungen. Ich kann mir nicht vorstellen, daß Du bei der Gleisverlegung geschlampt hast. LG Walter.
Hallo Walter, das Zusammenstecken der einzelnen Wagen z,B. vom VT 11.5 geht ganz einfach die Waggons aufs Gleis stellen und zusammendrücken, die Klauen rasten recht einfach ein. Auseinanderziehen funktioniert auch ganz einfach. Auf der jetzigen Anlage lösen sich die Fleischmann Kurzkupplungen nicht mehr, hatte das aber früher bei nicht fest verlegten Gleisen 😥. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, Dein Video hat mir für diesen TEE wieder ein paar Anregungen gebracht. Habe ihn 7-teilig und nutze zur Stromabnahme beide Drehgestelle. Damit rauscht er mir leider bei jeder Bremsstrecke durch. Werde ihn auf Dein Konzept umstellen. Den Zug habe ich mir mit einem ESU Sounddekoder ausgestattet und versorge über Steckerverbindungen den 2. Motorwagen mit Sound. Ist empfehlenswert, ESU hat einen klasse Sound für dieses Fahrzeug. Bin aber auf der Suche nach einer Lösung, wie man von den umständlichen Steckerverbindungen eine Art Kontaktfedersystem über die Faltenbälge hinbekommt - habe bisher aber nichts gefunden? Auf jeden Fall empfiehlt es sich, den Motorwagen mit einem Stützkondensator auszustatten. Ein schönes Wochenende, viele Grüße Karl-Georg
Hallo Karl-Georg, besten Dank für den prima Kommentar. Super, dass Du etwas für deinen TEE mitnehmen kannst, das freut mich. :-)) Über einen Sounddecoder habe ich auch schon nachgedacht, da dies ein sehr schönes Modell ist. Es gibt inzwischen von ESU einen Loksound 5 FX (ESU 58219 MTC21 Version). Dies ist ein Sounddecoder ohne Motorsteuerung und speziell für solche Triebwagen mit zwei Motorwagen gedacht. Er liegt zwischen 60€ und 65€. Wär eventuell etwas für Dich, somit hat sich der Kabelsalat durch den ganzen Zug erledigt :-))
Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Wochenende, viele Grüße Dirk
@@hdspringer2561 Hallo Dirk,
Vielen Dank. Das schaue ich bei ESU mal nach. Habe gerade Dein FL Video VT 614 angesehen. Man kommt ja mit Deiner Produktion kaum nach. Aber auch toll gemacht. Den Zug hatte ich auch, aber verkauft da Neies auf den Markt kam. Der FL ist in der Tat 1:100. Noch mal, ein schönes Wochenende, Karl-Georg
Danke Dir für die Info zum 614, viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, ich wollte heute auch versuchen einen ROCO Wagen zu beleuchten. Purer Zufall, dass ich dieses Video zuvor angesehen habe. Ich habe also auch die LED an die Metallleisen angelötete. Allerdings ohne Kondensator oder sonstige elektronische Feinheiten, z.B. Widerstände, weil null Ahnung.
Beleuchtung klappt, aber nur in eine Fahrtrichtung, vorwärts, rückwärts Licht aus.
Was habe ich denn Falsch gemacht?.
Schöne Grüße
Gerd aus dem Münsterland
Hallo Gerd, das ist eigentlich ganz einfach. Es fehlt der Gleichrichter. Du fährst analog, richtig? Das heißt plus und minus wechseln mit der Fahrtrichtung, was dazu führt, dass sich die Polung auch an den LEDs ändert. LEDs leuchten aber nur wenn plus am Plus der LED anliegt. Somit leuchten sie nur in einer Fahrtrichtung 😥. Durch das Einfügen eines Gleichrichters in die Zuleitungen zu den LEDs ist Plus immer an der Plusseite der LEDs und sie leuchten in beiden Fahrtrichtungen.
Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 hallo Dirk, herzlichen Dank für Deine schnelle Antwort und die gegebene Lösung. Prima 👌