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So good
Thank you(^^)/
1ヘアとかクリップ手前でアクセル入れるハメになってるのは、突っ込みでのブレーキングが甘いってことだよね。本来ならブレーキングで過重をかけてフロントを入れていかなきゃならない状況なのに、アクセル入れたら折角のフロント荷重が台無しじゃん。
エボはAYCでコーナーでは踏みますよ。AYC殺しててもデフは入れてると思いますが。あと筑波のS字はカントがついていて走行ラインではブレーキがシビアですし無理すると挙動が乱れロックして加重が抜けて止まらなくなります。谷口選手がHKSのエボで1ヘア刺さったのは多分それです。あのときは他にも要因がありますが。1ヘアはバンクがついているので思いのほか速いスピードで曲がれます。ブレーキは結構手前で終わらせて車体を安定させて奥まで突っ込み小さくアクセル入れてAYCで旋回してACDで脱出するのがエボではいいと思います。特にエボは62:38でフロントヘビーですしエスコートのエボは多分デカいカナードも付いてるはずですでダウンフォースはあるので無理しないと思います。それでも良く聞くとブレーキのキーキー音終わると同時に1ヘアの手前で一瞬フロントエアロこすってますのでかなり加重は乗ってますね。
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1ヘアとかクリップ手前でアクセル入れるハメになってるのは、突っ込みでのブレーキングが甘いってことだよね。
本来ならブレーキングで過重をかけてフロントを入れていかなきゃならない状況なのに、アクセル入れたら折角のフロント荷重が台無しじゃん。
エボはAYCでコーナーでは踏みますよ。AYC殺しててもデフは入れてると思いますが。あと筑波のS字はカントがついていて走行ラインではブレーキがシビアですし無理すると挙動が乱れロックして加重が抜けて止まらなくなります。谷口選手がHKSのエボで1ヘア刺さったのは多分それです。あのときは他にも要因がありますが。1ヘアはバンクがついているので思いのほか速いスピードで曲がれます。ブレーキは結構手前で終わらせて車体を安定させて奥まで突っ込み小さくアクセル入れてAYCで旋回してACDで脱出するのがエボではいいと思います。特にエボは62:38でフロントヘビーですしエスコートのエボは多分デカいカナードも付いてるはずですでダウンフォースはあるので無理しないと思います。それでも良く聞くとブレーキのキーキー音終わると同時に1ヘアの手前で一瞬フロントエアロこすってますのでかなり加重は乗ってますね。