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ファイヤー安藤Fire ANDO
Registrace 26. 01. 2016
2023.1.27 筑波 49秒897 ESCORT Evo9 ファイヤー安藤
お待たせ致しました。
筑波サーキット、チューニングカー史上初の50秒切りを達成しました。
エンジン始動からピットインまでフルでどうぞ～
筑波サーキット、チューニングカー史上初の50秒切りを達成しました。
エンジン始動からピットインまでフルでどうぞ～
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Video
2022.12.27 ESCORT Evo9 ファイヤー安藤 筑波 チューニグカー コースレコード 50秒179
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後0.179秒先に大間のマグロが待っているのですが… なかなか大間の本マグロが釣れない(T_T)
もてぎ 1'47"05 コースレコード 2022.11.18 ファイヤー安藤 ESCORT Evo9
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3コーナーのオーバーランが悔やまれますが、進入スピードは適正だったのですがアクセルからブレーキペダルに踏み替えた時にブレーキとアクセルペダルを同時に踏んだ状態になり、シフトダウンしなかったので減速が遅れてしまいオーバーランです。 理由は何れにせよ、自分の右足がポンコツだったという事でご勘弁を…😢 次回、機会があればタラレバ45秒切り‼
50秒233 ESCORT Evo9 ファイヤー安藤 筑波サーキット 2021.12.23 チューニングカーコースレコード
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お待たせしました。 ESCORT Evo9 ファイヤー安藤の筑波サーキットのチューニングカーコースレコード50秒233 アウトラップからフルでどうぞ
2021 富士スピードウェイ コースレコード 1'35"615 attack富士 ESCORTEvo9 ファイヤー安藤
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見る人が見ればダメダメな走り、4年ぶりの富士と言うことでご勘弁を...."(-""-)" タイヤバーストを嫌気してタイヤ内圧高め、1コーナーもバースト問題を考慮しストレート真ん中からのアプローチ、ブレーキもハーフブレーキング、しかも内圧が高いから各コーナークリップにも着けず苦しかった～(;^_^A しかも内圧高いからコーナー立ち上がりでリヤのジャダーが止まらないし....
2021 attack 筑波 ESCORT ファイヤー安藤 50秒492 TSUKUBA Fire ANDO
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2017にアンダー鈴木が記録した50秒366、まだ0.1秒届かない（泣） この登竜門を超えらないことには50秒切りはまだまだ先だわ.....
2021 CTAC 1'10"623 セントラルサーキット コースレコード ESCORT Evo9 ファイヤー安藤
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2021 CTACに於いて昨年の自身の持つコースレコードを1秒以上縮め新しいレコードを樹立。 コースインからフルラップでどうぞ。
2020/11/15 岡山国際サーキット コースレコード 1'24"477 ESCORT Evo9 ファイヤー安藤
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2018年にコースレコードを出して以来、トラブル続きで走行できていなかった岡山国際サーキット 路面温度27度、しかもオイル処理直後の路面で非常に条件は悪くコーナー進入からクリッピングポイントにかけてレコードラインを外しながらのアタック… でしたが見事、自己ベスト更新＆コースレコード
2020/03/21 ESCORT Evo9 ファイヤー安藤 Fire ANDO オートポリス AUTOPOLIS チューニングカー コースレコード1'44"089
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ESCORT Evo9 初のオートポリス遠征、マシンセットとポテンシャルは十分だったのですが、ドライバーがまだまだコースにアジャストでき切れていない部分が多数ありました、特にセクター３のオーバーランがもったいなかったです。 次回の課題は４３秒台前半～４２秒台後半をターゲットにもう少しコースの習熟のみ。
2020 attack筑波 前日走行 50秒716 ファイヤー安藤 Fire ANDO
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2020 attack筑波 前日走行 50秒716 ファイヤー安藤 Fire ANDO
2020.1.30 SUZUKA 1’57”035 チューニングカー コースレコード Fire ANDO ESCORT Evo9
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2020attacSUZUKAの前日テストの２本目走行 最低ブーストにユーズドタイヤ ブースト上げて新品タイヤで次回ターゲットラップ1分５５秒台
2020CTAC セントラルサーキット fireANDO Course record ファイヤー安藤 1'11"736
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時刻的に正午ごろのアタックラップのため、路面温度の上昇が否めず所々のコーナーでアンダーステアに悩まされアジャストしきれていない部分が多数みてとれる。 次回、朝一番の好条件であれば１分１０秒台は間違いなし！
50”983 筑波 ベストlap ファイヤー安藤 ESCORT Evo9 Fire ANDO
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2019年の目標であった筑波50秒台が紙一重ですが達成出来ました。 attack中に可変バルタイ機構、MIVECが死亡しパワーダウンしましたが次回タイムアップの余力と言うことで… ESCORT Evo9は2020年、次の目標50秒500切りに向けて新たな活動を始めます。 最終目標の国内初チューニングカー Sタイヤで50秒切りを目指いします。
Attack SUGO 2019.10.27 ESCORT Evo9 ファイヤー安藤 コースレコード 1'18"52 Fire ANDO course record
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Attack SUGO 2019.10.27 ESCORT Evo9 ファイヤー安藤 コースレコード 1'18"52 Fire ANDO course record
2019.2.23 attack 筑波 51'119 ESCORT ファイヤー安藤 Fire ANDO
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2019.2.23 attack 筑波 51'119 ESCORT ファイヤー安藤 Fire ANDO
2019.2.8 attack 鈴鹿 1'58"298 コースレコード ESCORT Evo9 ファイヤー安藤 Fire ANDO
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2019.2.8 attack 鈴鹿 1'58"298 コースレコード ESCORT Evo9 ファイヤー安藤 Fire ANDO
2018Attack 東北 1分20秒126 VivaC Evo9 ファイヤー安藤（Fire ANDO）
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2018Attack 東北 1分20秒126 VivaC Evo9 ファイヤー安藤（Fire ANDO）
2018 attack 岡山 1'27"192 コースレコード VivaC Evo9 ファイヤー安藤 Fire ANDO
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2018 attack 岡山 1'27"192 コースレコード VivaC Evo9 ファイヤー安藤 Fire ANDO
2018 attack 筑波 51秒893 VivC Evo9 ファイヤー安藤（Fire ANDO）
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2018 attack 筑波 51秒893 VivC Evo9 ファイヤー安藤（Fire ANDO）
CTAC 2018 ファイヤー安藤 Fire ANDO Course record VivaC Evo9 1'14"322
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CTAC 2018 ファイヤー安藤 Fire ANDO Course record VivaC Evo9 1'14"322
WTAC ２０１７ １’２６”９ VivaC Evo9 ファイヤー安藤（Fire ANDO）
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WTAC ２０１７ １’２６”９ VivaC Evo9 ファイヤー安藤（Fire ANDO）
That was fucking awesome
86最速筑波タイムで49秒44でした。
あれはスリック これはsタイヤ
シーケンシャル+パドルシフトの凄さを思い知らされた
I think more time can be found with shorter breaking distance and higher corner speed.
何年落ちかのF１でいいから究極のCR見てみたい
そのうちWTAC行きそう
Suuuugaaaaaaaaieeeee!!!!!!
鳳願達成おめでとうございます。エンジンのREVリミットはRPMで何回転なのでしょうか？
２２０度をインテクーク１０８度でとって排気の閉じ終わりをTCD丁度にあわせる。ピストン８５パイストローク８２mmでエンジン自体は９０００RPMは回る。もうちょい回る。
@@user-be8ih4cd3g コメントありがとうございます。 ピストンスピードの限界もあり、8500です。
@@fireando6934細かい事書いてしまいましたが細かい事、抜きで皆さんにとって嬉しい記録です。🎉
Wow thats fast :)
epic ride maestro!
今までの努力の証！ これからもタイムアップ目指してできるだけ安全に頑張ってください！
ありがとうございます(^^)/
Mental.Virtual internet six-pence duly duffed!
Congratulations🎊👏🏽💐🥳
Thank you (^^)/
物凄いダウンフォースに驚き
そうなんです！ このダウンフォースが得られているので あのコーナーリングが可能なんです。 お陰でステアリングも超～重いです(/_;)
Nice! Great job!
Thank you (^^)/
車載映像は早送りだと思うぐらい凄いですね😂
ありがとうございます(^^)/ よく早送り動画みたいだと言われますが全くの普通再生です（笑）
Lightning fast lap! 😮
Thank you (^^)/
おおおおおお！夢の50秒切り！！！ 新記録達成おめでとうございます！！👏
ありがとうございます(^^)/ 50秒切り、言い続けて長かったですが…(笑)
Ando you are from another planet, cause this lap is godlike ❤
Thank you (^^)/
応援しております🎉
ありがとうございます😊 その一言でこれまでの苦労が吹き飛びます🥰
ちょっと見えにくいけどバックストレート250km／hぐらい出てませんか？速過ぎるwww
バックストレートの計測地点で253Km/hですからもう少しだけ先のブレーキポイントではもっと出てるでしょうね(笑)
@@fireando6934 さん ((((；ﾟДﾟ)))))))……恐ろしいwww
マジでバケモンみたいなスピードで曲がるな
ありがとうございます<m(__)m> 三度のご飯より嬉しい誉め言葉です(笑)
Great work by the team, congratulations for this incredible result!!!
Thank you (^^)/
Congratulations!
Thank you (^^)/
🔥
まるでパイクスピークのモンスターを見ているようだ…
ありがとうございます(^^)/
Very fast car and very good drive ....EVO 🚗😊😊😊🇹🇭🇹🇭🇹🇭
Thank you (^^)/
すげー安定性..ステアリングの修正をせずに曲ってる。
ありがとうございます(^^)/ 本当の速さって走行中に何も起こらない地味～な走りなんですよね☺
Nice run!
Thank you (^^)/
ファイヤーさんが49秒台突入するのずっとずっと待ってました！本当に素晴らしいです！おめでとうございます🎉
ありがとうございます(^^)/ 支えてくれたスタッフや、応援して下さったファンの応援があったからこそ それが私たちの励みになり、ここまで来れたと考えております<m(__)m>
Its still fast, even if you set 0.75x speed on CZcams 😅
That's an interesting idea (^^)~~~ Thank you (^^)/
Congratulations!!!
Thank you (^^)/
@@fireando6934 You inspire a generation of car enthusiasts and Evo fans. Thank you so much.
You made it look so easy! Great focus, congratulations!! Does this car have AYC still?
Thank you <m(__)m> It comes with normal AYC.
@@fireando6934 I know it comes with it, does it still have it in race car?
Would you share the engine mod list/ turbo kit used? This car is insane!!
Thank you (^^)/ 4G632.2L GCG turbo 1150 horsepower + NOS
@@fireando6934 thank you for the reply! Any forum to see more pictures? We don't have any evos to this caliber here
@@TheJRedProductions I will upload it to my Facebook next time.
@@fireando6934 what is your Facebook? I'd like to request your page! Thank you!
Evo 👌
Thank you (^^)/
まじで異次元の加速力と旋回性能。それを一発で操り走り切る安藤さんすごすぎる。
ありがとうございます(^^)/ 精神集中は常の練習ですね～ 緊張感を心地よく楽しむ…(笑) 結構、緊張しやすい方には私生活にも良い練習になりますよ！
mega lap! congrats to everyone
Thank you (^^)/
Unreal!!!
(^^)/
49秒代を出せる車を作ったメカと操れるドライバーのみんなで出した記録なのが最高です
めっちゃ純粋な疑問なんですけど、外から見た時エアロが地面にこすれて火花が散ってるのって抵抗になるし、タイム落ちないんですかね？
あれは結論、全く問題ありません。 各コースによって車高は変えておりますが基本的に各コースのトップスピード時点で 地面とのクリアランスを5mmに設定していますが、時たまバウンドしたりコーナー中の ギャップを拾った時の一瞬だけ1mmぐらい下面が路面と干渉した時の火花です。 F1なんかでも火花が出ていますが、あれと同じでチタンプレートを張り付けています。
@@fireando6934 とても丁寧で分かりやすかったです！ありがとうございます😊
EPIC drive congrats
Thank you (^^)/
これはすごい！信じられないような快挙、おめでとうございます。 サイドミラーに注目しましたが、カメラやディスプレイは何を使っているのでしょうか？部品番号を教えてください。
ありがとうございます(^^)/ サイドミラーは外着けカメラからのディスプレイです。 部品、確認次第返信します。
@@fireando6934 ありがと五時ます！
エビアイサイドミラー S503-Bでした。
🤟🏼🏁😎
(^^)/
That feeling must be awesome...
Thank you (^^)/
Congrats team!!! Well done!!!
Thank you (^^)/
Amazing job breaking the 50 second barrier! WTAC this year? Or perhaps chasing down the TRB-03?
Thank you (^^)/ WTAC is thinking about it.
凄い！ しかも操作が様子見でまるでアタックしてないかのような丁寧さ。 12月よりむしろゆったりしてます。コンマ台の違いなのにシフトもステア操作も全然違う。 素晴らしいです。
ありがとうございます(^^)/ よく観察されてますね～ 実はそうなんです、コーナー中のボトムスピードを全てのコーナーで意図的に 3キロ下げただけなのですが、走っていてももの凄く楽でした。
@@fireando6934 そうだったんですね。逆に速度殺すことでトラクション良くなったんでしょうか。よく見たら立ち上がりの時パワーが良く乗ってますね。パワー落ち込まない回転で効率よくシフトアップが繋がっているというか。。
Congrats !!!! 🔥🔥🔥
Thank you (^^)/
すげー👍( ・∇・)
ありがとうございます(^^)/
影ながら応援していました。 自分のことのようにうれしいです。 おめでとうございます！！！
ありがとうございます(^^)/ そう言って頂けると本当に光栄です<m(__)m>