TEST SUZUKI GSX-8S 2023 | MOTORLIVE
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2024
- Cap sur les belles routes du sud-est de la France pour tester avec Christophe le Mao la toute dernière Suzuki GSX-8S ! Une compétitrice de taille face aux Honda Hornet et Yamaha MT-07. Alors, verdict ?
00:00 Intro
00:27 Présentation
01:51 En immersion
08:20 En détails
10:12 En conclusion
13:00 Fiche technique
13:11 Équipements
13:20 Plus et moins
13:30 Crédits
Casque Shoei NXR-2 : fnty.co/c/r-ddeUNKxp
Blouson Bering Jacky Gore tex : fnty.co/c/r-SgSLitEU
Gants Five Stunt Evo 2 : fnty.co/c/r-fhqcIaBV
Chaussures Bering Skydeck : fnty.co/c/r-GwLUrcFX
#motorlive #suzuki #gsx8s #motostation #christophelemao #adrienraseta
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Coupleux et rond. Oui, c'est ce que j'aime et qui me corresponds. Et que j'adore ce style et ce design. Merci Christophe pour cet excellent essais!
Enfin quelqu'un qui n'a ni peur de se mouiller ni froid aux yeux pour nous faire un essai !
Elle est belle mais elle va avoir du mal face à la Hornet, plus fun et moins chère.
Les prix vont forcément s'équilibrer d'ici quelques mois
Bonjour Christophe,!. En fait, un essai sans un wheeling de Christophe serait un essai incomplet!.☺
La ligne de cette nouvelle Suzuki est très réussie, on sent un travail de recherche et d'envie 'de renouveau de la marque. certaines de ses concurrentes manquent clairement de créativité et d'audace.
Je suis certain que cette moto trouvera son public.
Merci à l'équipe de s'être gelé les noisettes pour nous faire un beau reportage! 🥶🥶 V motard de Belgique✌
On adore, c’est le retour de Suzuki !
Très belle bécane avec un bon comportement
Merci pour cet excellent retour comme à chaque fois et merci à tous les deux d'avoir enduré cette météo pour nous.👍
La vidéo est juste excellente et super complète, on snet bien l'investissement dans les vidéos CZcams 👍👍
Coucou le chat ! Merci à vous 2 pour cet essai hivernal. Content du retour de Suzuki, moins du positionnement tarifaire. Longtemps, cette marque a été populaire au bon sens du terme. De bonnes motos moins chères que les 3 autres japonais, et qui consommaient pas trop, solides, et plaisantes. Bravo quand même à eux, une grande marque. Vive Meilliand !
Je la trouve vraiment belle ! Le seul défaut esthétique selon moi, c'est le feu arrière intégré dans l'immonde bavette/support de plaque
On voit bien la plaque sous la selle,
Je pense qu’il existe un phare plus tradi dispo avec un support court.
Toujours au top les essais !!!
Essai top ! Perso j'aime bien cette moto, je la trouve réussie et me donne envie de l'essayer. Elle paraît moins compact que la mt07 ou la hornet ? Mouais je l'aime bien
Jolie moto apparemment bien finie et je trouve son design sympa, ça change, après à voir par rapport à la Hornet moins cher mais je trouve réussi le look de la Suzuki..Merci Christophe pour la vidéo toujours top.😉😉
Entre la MT et la Ho sa c’est celle que je trouve la plus réussie. C’est un modèle que je pourrais acheter malgré une dizaine d’année de permis.
Je pense qu'à moins d'être fan de la marque, Honda avec 1000 euros de moins pour la Hornet a tué le game. Même avec la hausse des prix chez Honda la difference est trop grande.
C est clair....1000 balles de plus non justifié...
Une moto ça s’achete aussi pour sa gueule. Et que ce soit cette suz ou la Hornet c’est à vomir. Les japonais, à part leurs hypersportives, sont largués à ce niveau comparé aux européens.
Pas faux !
@@lionelgauci3144jsuis pas d'accord cher yam les MT sont magnifiques
@@lionelgauci3144 C'est vrai que les japonais niveau design ça reste sobre, mais nous ne pouvons pas enlever le faite que ça reste des motos hyper fiable..
A choisir quoi lol
Avoir une moto fiable ou avoir une belle moto 😂
Fade la Hornet? Ben perso c la + belle des trois, la MT avec ça face d'alien et cette Suzuk idem c clair quelles sont moins fades 🤓🙂😄🤣😂 Enfin les goûts et couleurs.......
Je l’attendais et en plus Christophe!!! Magnifique! Parfait. Un peu déçu du son?! Ou c’est que moi? Sinon j’avais adorer la 1000 et cette petite plus raisonnable me fait de l’œil!
Cc mon Christophe !!😁😉..bel essai...très pro comme dab je dirais !!...elle donne envie par rapport à la honda!!...bon si j achète je change les pneus avant !!..merci pour ton taf bougoute du havre !!❤❤❤
Elle est très belle elle a de la gueule et pas si chère que sa pour une machine fabriqué au Japon. 💖💖 J'aime
Merci pour l'essai, ça fait plaisir de voir ma région et ma ville 😊 Quant à la moto, le design ne me parle pas trop mais il a le mérite de se différencier, au moins. J'irai l'essayer pour me faire mon avis.
Superbe moto ...
Merci pour l essai !
Un vrai nouveau roadster de moyenne cylindrée chez Suzuki, ça fait plaisir!
un 800 une moyenne cylindrée, ah bon ?
salut , moi je trouve cette bécane magnifique (sauf les clignos à ampoule) sinon superbe descendante Suzuki
Merci pour cet essai🎉❤ c vrai que vu le prix de la SUZUKI plus chère de 1000€ que la Honda Hornet et avec aussi 10 Kg de plus, moi personnellement je prendrai la Honda…SUZUKI pour reprendre un peu le marché aurait dû la vendre au même prix que la Honda ou moins cher de 500-1000€ et en faisant cela je pense qu’elle aurait repris des parts de marché sur la concurrence de par son moteur plus rond et son look plus moderne et typé Yamaha…😊 Bel essai malgré le temps pluvieux ❤Merci à vous
Cricri toujours des reportages de qualité même si je regrette l'époque de moto station 😭😭😭
je regrette pas l'achat du hornet 2023, merci pour le test
Merci pour la vidéo 🤗💚
Pourriez-vous nous dire ce qu'il en est du phare avant : éclaire-t-il bien la route en pleine nuit noire et le fait-il mieux ou moins bien que celui de la Hornet ?
Merci pour votre aimable réponse.
Je trouve l'avant magnifique, c'est de profil, ressemblant aux esquisses de la hornet avant sa sortie... Dommage pour Honda...
Et l'arrière est très réussi à mon goût.
Esthétiquement cette gsxs donne envie.
✌
Merci pour la vidéo ! perso j'adore la ligne de cette nouvelle Suzuki 👍
Très content du renouveau chez Suzuki
Nice, to see a review of the bike. Even though I don't speak French.
Hopefully this mean they will be available soon.
yeah Im sure well see our reviewers get their hands on them soon. To be honest, between google translate and the comments, this bike seems a bit of a let down. I was hoping that the higher peak torque than the hornet would mean that it would ride like a beefier mt07 but unfortunately it seems like the power delivery is quite boring. Thought i wanted one, but im hoping suzuki update their gsxs750 like they have done with the 1000
Suzuki fait bonne figure avec cette GSX-8S. Un design sympa à part les gros clignotants qui font mal yeux et un poil trop lourd par rapport à la concurrence, Suzuki aurait pu faire un effort à ce prix la !!! Connaissant très bien Suzuki ils vont lui mettre un kit déco super sympa et je pense que que cette Miss sera très bien accueilli par le public !!! Merci pour ce superbe essai Motorlive !!!
La température extérieure ? au tableau de bord d'une berline ok, mais sur une moto, dans les conditions courantes de roulage, ce n'est pas peu dire qu'on s'en réfère plus couramment au ressenti (et pour les plus citadin((e)s) aux enseigne lumineuses des pharmacies). Bien vu le maître cylindre "old school" (les accessoiristes sont probablement déjà aux aguets ?!). La boite un peu revêche : le faible kilométrage de la monture d'essai n'y serait-il pas pour quelque chose ?? enfin, compte tenu du tarif mais aussi du degré de finition mise en avant, les petites paluches seraient ravies d'actionner ... des leviers réglables. Un essai bien réussi (mais l 'inverse aurait été surprenant !) et une Suzuki qui devrait cartonner tant elle semble bien née !
Merci Christophe! 👍👌👏✌️
J aime beaucoup! Très réussie..Honda fait très fort..bravo à Suzuki malgré tout!
✌️A toutes et à tous!
Autrement plus canon que la Hornet trop consensuelle. La partie cycle semble bien. Hâte de la tester en essai.
Merci pour ce test malgré les conditions météorologiques. Cette brêle semble manquer de caractère ?
Bjr, l'essai est quand même un peu court, je veux bien comprendre la météo compliqué mais quand même, pas beaucoup de détails, la fourche par exemple !!! la différence de moteur avec la 800DE rien non plus, peut être un test plus complet à venir ?
Très bel essai Christophe, dans des conditions plutôt difficiles !! Je la trouve bien réussie cette Suz, en tout cas plus jolie et avec un look plus affirmé que la Hornet, trop passe partout. Après avec 10 cv de moins, plus lourde et 1 000 € d'écart, va t-elle réussir sur le marché français ?
10cv de différence certes mais avec un comportement moteur plus rempli de ce qu'il en ressort on dirait, donc à voir l'agrément. Après 1000€ d'écart c'est pour une hornet sans shifter, du coup en rajoutant cette option (600€ environ de souvenir) l'écart est bien moindre. A voir mais personnellement je pense qu'elle aura pas mal de succès :)
belle présentation belle région et belle motos je trouve au contraire que cette suzuki tous comme la v-strom est une grande réussite et très bien positionner au niveaux tarif n'oublions pas qu'elle a le shifter en origine ce qui réduit considérablement l'écart de prix j'espère que durant les comparo il y aura une vrais pesée avec une quantité de carburant égale
Et quel shifter. Si il marche aussi bien que celui de la 1000….
merci pour cet essai. Je la trouve très belle cette moto mais va t elle survivre à l'ogre hornet?
Enfin 🎉
Salut Christophe ;) Héhé essai rafraichissant... 😂 Comme je roule tte l'année dans mes montagnes, l'hiver est souvent en mode cold sur des routes encerclées de neige... Sur le roadster je met des S22 ou des mertzeler sportec , sur le trail des conti tkc70 et sur la vintage des conti road attack... ça va bien aussi en hiver 😜. Merci de cet essai qui en confirme d'autres sur cette bike ;) J'en conclus que la 8S est une moto plus homogène et plus linéaire que sa dualiste actuelle la Hornet. Donc un choix à faire selon ses préférences perso. J'avais une GSX-S 750 que j'aimais bien. J'essayerai cette 2 pattes pour comparer. À comparer peut-être aussi avec BMW F. À+ pour de nouveaux essais... au soleil 🤣V
Encore un essai bien mené ✌️🏍️
Merci pour ce test très complet ! 👍moteur élastique c’est le terme gentil pour dire mou du genou? :p C’est le cas de la SV 650…
Très belle route wouar !
J'aime bien 😊
Merci pour cet essai .
Même côté look la hornet est plus belle en vrai que la suz et la yam.
En plus elle marche bien pour une petite cylindrée. .
Super test très complet. La moto se démarque bien de la production je trouve. Il y avait les poignées chauffantes? 🌨️
Perso, j’ai opté pour une BMW F900R. Moteur très onctueux, 105cv, du couple et un look sympa. En LOA, cela me revient à 122€/mois sur 36 mois avec 20 000km. J’en suis super content de cette bécane.
Je suis le premier pour une fois. Merci, je regarde tout de suite car cela fait longtemps que j'attendais ce test.
Ah la mode des motos pointues…manque plus que le coloris orange…mais ils le font tous aujourd’hui .Je la trouve jolie,et plutôt bien construite en vidéo .mieux vaut tard que jamais…
Je la trouve sympa cette Suzuki. Bon essai, bien complet.
Où se situe cette magnifique route ?
Franchement elle fait bien envie cette GSX8S
Merci pour cet essai Christophe, pour ma part je ne suis pas fan des dernières nouveautés de Suzuki,on ne peut pas plaire à tout le monde 😅
Super jolie et belle prise de risques en termes de design avec cette belle gsx8s... Je crains juste qu'honda ait plié le game avec son hornet et son positionnement tarifaire couplé à d'excellentes performances en dépit de son pneu arrière en 160 et son look très peu inspiré
Bonjour. Merci pour cet essai ! Elle est belle cette route, c'est où exactement ?
Merci pour cet essai Christophe. Mais le look... je ne l'essaiera pas car bloqué par ce look monster robots... D'ailleurs, j'ai acheté la nouvelle Hornet 🥰 ✌
Quand je la vois je pense à deux choses :
Gundam
EDF
😂
😂
sans surprise tout le monde veut revoir des suzuki et les journalistes aussi.
Maintenant qui va l'acheter quand on a une hornet à côté effectivement là, je me demande.
Avec la nouvelle hornet , je conseille aux autres marques de trouver des modéles dans d'autres segments que la 750 bi , parce que là ... la hornet va manger le marché des 750 roadsters pour quelques années ....
Désolé mais la hornet est à gerber et ne va rien tuer du tout. Ils arrivent avec presque 10 ans de retard et le serment poncé par Yamaha. Ils viennent jusque croquer dans le gâteaux périmé au fond du frigo.....
@@pllebreton
Segment ou Yamaha vend 4500 mt par an mais tu as raison, c'est rien.
En moto c'est dans le top 3 cet année voir mieux, je n'ai plus les chiffres et tu nous sort que ce segment n'est pas porteur pour les marques?😂
Yamaha va moins vendre avec l'arrivée des concurrentes et que ça te plaise ou non, Honda va faire très mal cette année sur le segment qui va se diviser la ou avant Yamaha raflé quasi tout.
Suzuki j'espère y trouvera quand même un petit public et KTM est revenu avec la 790.
Tu n'a pas inventé l'eau chaude toi. Tu sais lire? Bref..... Tu aime la hornet moi je la trouve degeulasse...
@@pllebreton
Pas une raison pour raconter n'importe quoi dans ton message.
Et un peu de correction de te part, ça serait pas mal. On dirait une réponse d ado froissé.
Quand au style, ça reste subjectif, j'ai beau préférer le style de la Suz, ce n'est pas elle qui marchera le mieux dans la catégorie je pense.
La Yam est mal placé niveau tarif et risque de prendre très cher. Je parle du marché et on verra ce que diront les chiffres.
@@rudytavernay5829 je dis juste que Yamaha est sur ce segment depuis des années et que Honda arrive bien en retard. En aucun cas j'ai dis qu'il n'y avais plus de marché sur ce segment. Tu sais l'ado froisser n'a surtout plus l'âge de perdre son temps. Je ne regarde jamais dans mes rétros.
Salut à tous, excellent essai, quand vous les faites, vous devriez nous indiquer le lieu , pour qu'on puisse faire une ballade dans ces jolies régions !
Ils auraient pu mettre des clignos à leds à l'avant tt de même!
il faisait un temps de chiot aussi pendant le 1er essai de la sv :(.... j'adore la gsx8s
How does it compare to the Hornet 750?
Moi j'aime tout simplement. Bon je suis déjà en SV donc.... Mais bon je la kif bien.
J ai aimé ma SV a carbu mais la hornet est top..allez l essayer et faites votre avis.
Je suis assez d'accord avec un des commentaires précédent : les japonais sont largués niveau design. À part faire des "motos de Kévin" type Robocop avec look de beauf "has been futuristes", Ce n'est pas la classe d'une Triumph...
La hornet paraît meilleure en tout sur le papier, même en gueule (pour moi en tout cas). Clignos à ampoule en 2023?! Sont sérieux chez suz..?
Un coup de jeune à la gamme Suzuki, très bien.
Molto bella !
Elle est vraiment belle dans ce bleue
À enfin un look agréable par rapport à la Hornet fade (j’aurais viré les designer’s de la Hornet) petit regret pour la 8s le non affichage de la température extérieur un peut mesquin 😎😎
Je la trouve beaucoup plus sexy que la Honda , tu nous dis que la moto est un peu longue, outre un gage en stabilité, ils auraient pu du coup faire une selle passager plus longue, et ainsi éviter un support de plaque long comme un jour sans fin ...pour moi le seul défaut, un caractère moteur très Honda, un comble pour une Suz et un déficit de puissance par rapport a la Hornet .La Hornet a tout bien , même un petit caractère moteur sauf une esthétique trop consensuelle ...un vrai sleeper cette Hornet !
Bonjour a tous ,moi j attend avec impatience ma Suzuki Gsx950s en 95ch, mais je trouve la gsx8s tres Jolie...
c'est du flou artistique que vous avez fait lol
Pour ma part le Design joue une grosse partie dans la décision d'achat.
Trouvant la hornet moche par rapport a l'ancienne qui en jette toujours et la mt07 qui est à la mode transformeur, je préfère large la Suzuki
Merci pour cette essai mais ont ne parle plus de la consommation durant l essai c’est bien dommage. Par rapport a la hornet apparemment le moteur serait moins expressif et la boite plus capricieuse. Je pense que la vrai concurrente de la hornet sera la nk800, j’attend avec impatience l’essai de celle-ci.
Je suis également curieux de voir son arrivée et les essais. A priori le tarif sera dans les 8200 euros.
Sûrement lors d'un comparatif j'espère avec des motos rodés mais c'est vrai que ça aurait été plutôt sympa à l'heure où le carburant est très cher.
Pas mal la vidéo ! Mais faut faire un V aux motards qu’on croise le jour-J même si c’est un tournage ✌️
Très sympa cet essai, dommage pour les conditions météo dans un secteur tellement joli quant le temps est agréable ( c'est à dire la plupart du temps). Bon, cette meule a osé l'esthétique (par rapport notamment à la hornet), mais franchement je ne suis pas fan, question de gout. Et côté rapport prix/prestation, la conclusion dit tout. Je peux me tromper, mais cette nouvelle suz a la malchance de sortir juste après la Honda qui risque d'être un best seller de sa catégorie.
La ktm 790 est mieux hormis le réservoir. Non?
Alors très sympa la qualité de cet essai ! Concernant la moto j’ai peur qu’elle ne subisse la machine qu’a lancé Honda avec la Hornet qui est nettement plus fun et s’affiche 1000€ de mois,
En parlant pris je suis le seul choqué par des clignotants à ampoules à filaments sur une moto sortie en 2023 et affichée à 9000 € ? Ce genre d’économie est très mesquin à l’heure où énormément de modèles sont avec clignotants LED de série…
le feux arrière sur l'étendoir à linge c'est pas top, ça risque de couter cher pour en mettre un plus court, sinon belle moto
"Il y a pas de température extérieure au tableau de bord 😠"
Mais vous testez une moto la dernière clio? 😂
ces pneux tout le monde s'en plaint GSX-1000 ; kATANA kawa 650 Ninja , je comprend pas qu'il persiste Ils sont trop dur à monter en température
les design osé j'aime ça la boucle ar magnifique , je déplore aussi sur ma Katana 2020 le manque de température extérieur, alors qu'elle a existée sur certaines GSX R 2005-2006 DE M2MOIRE;
Sympa mais il faut aimer le bleu😅. C'est comme chez KTM où il faut aimer le orange.
moi j'adore l'orange, tu sais il y a des Katoches noires😏✌
@@loranger2206 il reste toujours un zeste d'🍊 même en noire. Il n'est pas nécessaire de prendre de l'orange pour garder la pêche 🤣. Le design claque par contre chez KTM.
A quand la GSX-4S a 5500 balles comme la Bandit ?!
surtout qu'elle est plus belle que la nouvelle Hornet et que la sonorité du moteur semble bien mieux payée en plus que la Suzuki.
suzuli revient en force
et la 800DE va ruiner la game.
elle est un ton au dessus
merci suzuki
a son avantage aussi on la volera peut etre moins que les autres 😉 C'est une experience qui donne des envies de meurtres donc lors d'un choix ca pesera quand meme je pense.✌
Elle pas mal cette moto
A 9min ce n'est pas un stator mais un regulateur en fait
Affûtée et acérée!!!
Elle paraît presque grande à côté de Christophe 😂
Moi j’aime bien mais j’ai toujours été fan de Suzuki alors j’ai un peu de parti pris 😂
Suzuki change son fusil d'épaule, il monte en gamme. Une meilleure finition et toujours une moto homogène mais avec toujours une certaine faiblesse dans l'amortisseur ( moins aboutie). Quand les gens auront compris ça, elle se vendra un peu plus que ses concurrentes.
En Honda han declarado 10 cv más, pero hay que esperar a las pruebas de los dinamómetros, normalmente Honda declara la potencia específica y suzuki la potencia a rueda, eso implica que posiblemente la Suzuki tenga incluso más potencia que la Honda o esten muy cercanas a la igualdad, además la Honda parece una moto de marca china barata. No soy fan de Suzuki, reconozco que Honda tiene modelos en otros segmentos que son geniales. Saludos.
Pour moi jeune A2 qui aime les jolies design, même si la nouvelle hornet est plus sensationnel, j'irais plus naturellement vers celle ci juste pour le design parce que pour moi la hornet c'est un flop visuel et la nouvelle MT 07 est devenu hideuse avec ce feu avant led
Je continue de penser que pour ce prix on a une Street Triple R d’un an, voire deux, et on est vraiment sur autre chose niveau prestation et finition… pour le coup les 2000€ de plus en neuf se ressentent vraiment
Très intéressant essai. Heureusement qu'elle paraît agréable à piloter, qu'elle a un beau et pratique tableau de bord, que la couleur bleue lui va bien en étant ainsi sur la carrosserie, le cadre apparent et aussi les jantes, parce qu'en même temps elle est vraiment moche à ses extrémités (le double mini-phare est trop petit, les joues de réservoir façon chélicères d'araignée sont carrément vilaines et le mini feu arrière est aberrant en étant aussi loin du dosseret !!!)
Mouais dsl pour moi je la trouve pas très jolie. Mon sv 650 n de 2003 a encore de belles années 😁✌️
Exactement à cause de ce genre de personne que Suzuki est devenue une catastrophe et qu'ils sont passés derniers à chaque fois qu'une marque innove c'est la catastrophe regardez Yamaha alors pour une fois Suzuki innove on devrait les poussées et les encourage et surtout qu'ils ont fait une superbe bécane
@@jule8352 Ouais, mais pourquoi ne pas sortir un bandit 700 néo retro et un sv 700 néo retro le tout en 94 ch. Tout le monde achèterai du suzuki... Moi le premier.
@@jule8352 je suis d'accord avec vous Suzuki a eu beaucoup de mal. Il veulent ce sortir de ce mauvais pas. Mais personnellement je n'aime pas le design de cette moto en revanche je salut le désir de présenter quelques choses de nouveau. Je vous souhaites bonne soirée 😃✌️
@@loofokloofok8834 plus facile à dire qu'à faire mais ça serait pas une mauvaise idée et c'est vrai qu'ils sont pas présents sur le marché du niveau est trop et un bandit un peu revisitée serait le top juste pas sûr que le 4 patte plausr après la SV en soi et encore néo-rétro vu comme elle a pas évolué 😢
Apparemment il n'y a pas de fixation prévue pour un support top case?
salut ai je bien entendu a 9,30 minutes pour le moteur un 8 cylindres // très miniaturisé 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Sympa pour Suzuki, mais bof pour le modèle, j'ai dû mal à m'y faire comparer à la concurrence
3:31 "sans trop attaquer..." 😆😉
Comportement naturel et empattement long.... F800r ?
La hornet n'est pas 1000€ moins chère, elle est moins bien équipée, et avec les options elle est même plus chère
que la Suzuki !
Quant aux perfs attendons un comparo, un moteur plein peut réserver des surprises...
Il y a juste le shifter facturé 285 chez Honda mais à ce prix là, faut rajouter les bien 150 euros pour les clignos à Led sur la Suz et au final, on est à environ 850 900 euros d'écart avant l'augmentation de prix de la Hornet donc à équipement équivalent aujourd'hui, on est à 650/700 euros. Pour celui qui ne veut pas de shifter, ça lui permet d'augmenter cet écart.
La Honda normalement est livrée majoritairement avec des Pilot Road 5 autrement plus qualitatif que ceux de la GSX 8S.
La Hornet est moin cher tout simplement, ya pas à discuter.
@@fabbri4497 Juste des choix au niveau de la conception.
La jante en 180, nécessaire avec 80 chevaux? Oui ça doit coûter une poignée d'euros en plus au final.
Le freinage, peut être dû plus grand diamètre pour compenser un poids supérieur.
Quant à la conception du moteur. Si la moto était plus efficace grâce à ça, plus performante, plus économe ou quoi, OK mais si ce n'est pas le cas?
Je comprends mieux ta phrase qu'au départ ou je pensais que tu parlais d'équipements comme le shifter etc.
Mais si au final, ça ne rend pas la machine meilleur, c'est bien d'avoir ces choses là qui la rende plus cher mais qui ne servent à rien à l'expérience générale....
Bien pour moi c'est des conneries tout le monde vend la peau de l'ours avant de l'avoir tuer. J'entends a longeur de temps que la hornet va tuer le game mais comment tuer le game avec une moto que tout le monde trouve horrible? Une moto ça ne s'achète pas pour se perf mais pour l'attirance qu'on lui trouve. Et puis 10 kg de plus ou moins c'est quoi? Un pack d'eau..... Ou mes quelques kilo de trop 🤣
@@pllebreton les chiffres de ventes parlerons.
A la journée de lancement en février. La concession dans laquelle j'étais en avait déjà 15/20 en commandé avec un objectif de 60 environ.
Trois preco pour la suzuki à la concession ou je suis aller.
Il y a des gens rationnels qui recherchent un ensemble au meilleur prix et à priori, la Honda sur le segment est sûrement celle qui est la mieux placée.
La le placement tarifaire de la Suz est calé sur celui de la 790 Duke, ça va être dur.
@@rudytavernay5829 C'est logique, la honda était déjà passée dans les essais et pas la Suzuki...
La Honda est moins chère mais en donne moins. Honda n'a jamais été philanthrope.
Si tu veux enlever cette abomination qu’est ce support de plaque tu fais comment avec le feu stop directement dessus