Skoda Octavia II - poradnik przed zakupem. Scout, RS, DSG, TDI PD, TDI CR, panewki 1.9 TDI.
Vložit
- čas přidán 23. 01. 2024
- W tym filmiku prezentuję używaną Skodę Octavię II. Omawiam szczegółowo:
01:22 - historia, ważne daty
02:10 - Octavia Scout jak została podniesiona
03:00 - Ile kosztowała kiedyś Octavia Tour II, a ile Octavia II FL?
04:29 - wersja RS
05:15 - ceny części blacharskich do wersji zwykłych i RS
06:16 - ciekawe wersje wyposażenia
06:45 - elektryczny dogrzewacz wentylacji
07:45 - Octavia jak klocki Lego
09:10 - korozja, lakier,
08:52 - zawieszenie
09:25 - aluminiowa kołyska
09:54 - DSG DQ250 i DQ200 - czym się różnią
14:50 - silniki 1.4, 1.6, 1.6 FSI, 2.0 FSI
17:32 - 1.2 TSI, 1.4 TSI, problemy z łańcuchem rozrządu
20:00 - 1.8 TSI - problemy ze zużyciem oleju, remont 1.8 TSI
25:00 - 1.9 TDI - dobre i złe wersje, panewki, kody
27:00 - 1.6 TDI
28:07 - 2.0 TDI dobre i złe pompy oleju. Obalam mity
31:06 - 2.0 TDI CR - opiłki w układzie paliwowym
35:30 - podsumowanie, moje typy. - Auta a dopravní prostředky
Lepiej mi sie Pana slucha na predkosci x 1,5 😅 i dalej wszystko jest zrozumiale😊
Mam 1,9 tdi bxe 2006r 285 k km😀.Podobno BXE od 2007 było gorsze Pozdrawiam
Tak, na przełomie lat 2005/2006 nastąpiło jakieś dziwne pogorszenie jakości. Chyba coś z panewkami.
mam Octavię 2 FL 1.6 TDI 105KM i skrzynia V - moim zdaniem jest bardzo dobra, przełożenia są długie, świetnie dobrane i spokojnie się jeździ nawet po autostradzie. na pewno dłuższe przełożenia niż w toledo III 1.9TDI, które również posiadam i przy 120km/h już jest głośno, a w octavii 150km/h jedzie się cicho i spokojnie
Nie twierdzę, że jest zła, ale wiesz - czasem taki smuteczek - wsiadasz do relatywnie drogiego auta, bo te Octavie trzymają cenę, a tam tak skromnie jakoś...
O2 fl 2.0 tdi cfhc ma nawet juz pompe oleju na pasku mokrym. Pozdrawiam
Odnośnie skrzyń dsg. To mam w rodzinie turana tdi z 2008r z taką skrzynią. Przebieg prawie 400k. Olej wymieniany co 60k i działa idealnie.
Świetnie ze dodałeś taki komentarz. To tylko pokazuje ze na rynku są lepsze i gorsze egzemplarze. Możliwe tez że auto nie było męczone w korkach. Dzięki, Pozdro👍💪
a z którym silnikiem? bo jeśli 2.0 tdi to nic dziwnego. jeśli mniejszy motor to już faktycznie sukces, bo skrzynia słabsza
Wygląda na to, że ta mocniejsza skrzynia jest wyraźnie trwalsza, choć droższa w serwisowaniu. @@adrianpapior6090
@@adrianpapior6090 2.0 140km. Samochód nie stoi w korkach. Jeździ trochę po małym mieście i trochę trasy.
@@Motokomentator Mam DSG dq250 w octavii 2 2005r 1.9tdi auto od nowości głównie jeździ po mieście do tego nie jest oszczędzane spokojną jazdą i nic się z nią nie dzieje 250tys km
Jeżeli chodzi o skrzynie automatyczne to zadziwia mnie skrzynia w pajero 3.0 v6. Te cztery przełożenia wystarczają do rodzinnej turystyki. Jadę 160 i nie słychać silnika.
No, ale klasyczne automaty i duże silniki to inna bajka. Stare amerykańskie auta miały wielkie momenty obrotowe z wolnossących jednostek i 3 biegi w automacie.
Mam Octavię 1,9 tdi od nowości jest to 2 polift przy przebiegu około 150 tys panewki szlak trafił Olej wymieniany maks co 15 tys
To niestety typowy problem silników 1.9 tdi po 2005 roku🤷♂️
Ja mam 1.9 BXE i nie robiłem żadnych panewek a mam 270 najechane olej max co 10 tyś. wymieniam i od wymiany do wymiany nie weźmie oleju.
@@pawellaniewski5455 w czepku urodzony
@@Motokomentator może i tak i od nowości na tym samym oleju jeżdżę czyli Castrol 5W30
@@pawellaniewski5455 o, to tym bardziej 👍💪
Zrobisz odcinek o audi a4 b7 ?
A mam inne wyjście? Odcinki o Audi muszą być. Tak samo o BMW i Mercedesach. 💪💪